JP2011069301A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【手段】クランク軸4は回転中心軸6と第1クランク部7と第2クランク部8とを有し、第1クランク部7は、回転中心軸6の偏心位置に回転可能な状態で連結されている。回転中心軸6は機関本体1に軸受け5で回転自在に支持されており、軸受け5の外側にバランスウエイト15を設け、更に、遊星ギア17と内歯ギア18は回転中心軸6の外側に配置している。クランクアーム9のバランスウエイト14は軸受け5に近接している。左右軸受け5の間の間隔を短くできることと、回転中心軸6のバランスウエイト15がクランク部7,8に曲げ力として作用しないことが相まって、クランク軸4の撓みを防止でき、その結果、軸受け5の耐久性を向上できる。
【選択図】図1
Description
本実施形態の内燃機関は2気筒4サイクル方式であり、従って、機関本体(クランクケース)1には2つのシリンダボア2が平行に形成されており、各シリンダボア2にはピストン3が摺動自在に嵌まっている。
以上の構成において、1つのシリンダボア2ではピストン3が2往復する4サイクルごとに爆発・排気・吸気・圧縮が行われ、かつ、2つのシリンダボア2の爆発行程・排気工程は2サイクル(クランク軸の回転角度で360度)ずれている。
本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば気筒数は2気筒に限らず、単気筒又は3気筒以上の内燃機関にも適用できる。また、第1クランク部とクランクアームと第2クランク部とは全体を一体構造にする必然性はなく、別々に製造したものを組み立てて一体化してもよい。多気筒内燃機関の場合、複数の第2クランクを設けることも可能である(この場合は回転中心軸は3つ以上設けることになる。)。回転中心軸の軸受けにメタル軸受けを使用できることは言うまでもない。
2 シリンダボア
3 ピストン
4 クランク軸
5 軸受け(ボールベアリング)
7 第1クランク部
8 第2クランク部
9 クランクアーム
10 クランクピン部
11 連接棒
13 第1バランスウエイト
14 第2バランスウエイト
15 第3バランスウエイト
17 遊星ギア
18 内歯ギア
Claims (2)
- シリンダボアを往復動するピストンと、前記ピストンに一端を連結した連接棒と、前記連接棒の往復動で駆動されるクランク軸とを有しており、
前記クランク軸は、機関に軸受けを介して回転自在に保持された回転中心軸と、前記回転中心軸のうちその軸心から偏心した部位に回転可能に連結された第1クランク部とを有しており、前記第1クランク部には、前記連接棒に対して相対回転可能に連結されたクランクピン部を有する第2クランク部が、前記第1クランク部の回転中心から偏心するようにクランクアームを介して一体的に設けられており、
前記回転中心軸の回転軸心に対する第1クランク部の偏心寸法と、第1クランク部の回転軸心に対する第2クランク部の偏心寸法とを同じ寸法に設定することにより、第2クランク部を回転中心軸の回転方向と逆方向に公転させると連接棒が回動せずに往復動のみすることが許容されており、
更に、前記第2クランク部とクランクアームとのうち何れか一方又は両方、及び、前記回転中心軸には、それぞれ遠心力を打ち消すためのバランスウエイトが設けられている、
という構成であって、
前記回転中心軸は、当該回転中心軸に設けたバランスウエイトと前記クランクアームとの間の部位において前記軸受けで支持されている、
内燃機関。 - 前記軸受けはボールベアリング又はメタル軸受けであり、前記クランクアームには前記軸受けに近接した状態でバランスウエイトを設けている、
請求項1に記載した内燃機関。
Priority Applications (1)
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JP2009221222A JP2011069301A (ja) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 内燃機関 |
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JP2011069301A true JP2011069301A (ja) | 2011-04-07 |
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Family Applications (1)
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2009
- 2009-09-25 JP JP2009221222A patent/JP2011069301A/ja active Pending
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