JP2011057061A - Storage device of vehicular seat - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a storage device of a vehicular seat capable of storing a seat with large seat width in a vehicle with small vehicle width. <P>SOLUTION: The storage device of the vehicular seat includes a seat 4 constituted of a seat cushion 5 and a seat back 6 tiltably supported by the seat cushion 5, a storage recessed portion 92a formed on a floor behind the seat 4, and a supporting device 14 rotatably supporting the seat 4 so as to store the seat 4 in a folded form wherein the seat back 6 is superimposed on the seat cushion 5 in the storage recessed portion 92. Both end portions 19 in a vehicular width direction of the seat cushion 5 when the seat 4 is in the seating posture are placed on a rear wheel house 83 bulging out from a side wall of the vehicle body to the inside in the vehicular width direction. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&amp;INPIT

Description

この発明は、車両用シートの収納装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle seat storage device.

車両用シートには、シート後方のフロアパネルに凹部を形成し、この凹部にシートを収納する構造のものがある。この収納型のシートは、従来、リヤホイールハウスの内側に配置されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）。   Some vehicle seats have a structure in which a recess is formed in a floor panel behind the seat and the seat is accommodated in the recess. Conventionally, this stowable seat is disposed inside the rear wheel house (see, for example, Patent Document 1 and Patent Document 2).

特開平９−２０７６３７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-207637 特開２００８−１２０３３４号公報JP 2008-120334 A

前記従来の収納型のシートは、車幅の大きい車両においては、左右のリヤホイールハウス間の寸法が十分にあるので、リヤホイールハウスの内側に配置してもシートクッションの車幅方向の寸法（以下、シート幅という）を大きく取ることができ、例えば３人掛け用のシート幅を確保することも可能であった。   Since the conventional storage seat has a sufficient dimension between the left and right rear wheel houses in a vehicle having a large vehicle width, even if it is arranged inside the rear wheel house, the dimension of the seat cushion in the vehicle width direction ( Hereinafter, the sheet width can be increased, and for example, a sheet width for three persons can be secured.

しかしながら、車幅の小さい車両の場合にはリヤホイールハウス間の寸法が小さいので、前記シートをリヤホイールハウスの内側に配置するとシート幅に制限を受け、３人掛け用のシート幅を確保することができないという課題がある。   However, in the case of a vehicle having a small vehicle width, since the dimension between the rear wheel houses is small, if the seat is arranged inside the rear wheel house, the seat width is limited and a seat width for three persons is secured. There is a problem that cannot be done.

そこで、この発明は、車幅の小さい車両にもシート幅の大きなシートを収納可能な車両用シートの収納装置を提供するものである。   Therefore, the present invention provides a vehicle seat storage device that can store a large seat width even in a vehicle having a small vehicle width.

この発明に係る車両用シートの収納装置では、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、シートクッション（例えば、後述する実施例におけるシートクッション５）と該シートクッションに傾転可能に支持されたシートバック（例えば、後述する実施例におけるシートバック６）とからなるシート（例えば、後述する実施例における第２リヤシート４）と、前記シートの後方のフロアに形成された収納凹部（例えば、後述する実施例における収納凹部９２ａ）と、前記シートバックを前記シートクッションに重ねた折り畳み形態の前記シートを前記収納凹部に収納するように前記シートを移動可能に支持する支持部（例えば、後述する実施例における支持装置１４）と、を備えた車両用シートの収納装置において、前記シートを着座姿勢としたときの前記シートクッションの車幅方向の両端部（例えば、後述する実施例における端部１９）が、車体の側壁から車幅方向内側に膨出したホイールハウス（例えば、後述する実施例におけるリヤホイールハウス８３）の上に載置されていることを特徴とする車両用シートの収納装置である。 The vehicle seat storage device according to the present invention employs the following means in order to solve the above problems.
The invention according to claim 1 includes a seat cushion (for example, a seat cushion 5 in an embodiment to be described later) and a seat back (for example, a seat back 6 in an embodiment to be described later) supported by the seat cushion so as to be tiltable. A seat (for example, the second rear seat 4 in the embodiment described later), a storage recess (for example, a storage recess 92a in the embodiment described later) formed on the floor behind the seat, and the seat back as the seat cushion. A vehicle seat storage device comprising: a support portion (for example, a support device 14 in an embodiment to be described later) that movably supports the sheet so as to store the folded-up sheet on the storage recess. In both the end portions in the vehicle width direction of the seat cushion when the seat is in the seating posture (for example, rear The end 19) in the embodiment to be mounted is placed on a wheel house (for example, a rear wheel house 83 in an embodiment described later) that bulges inward in the vehicle width direction from the side wall of the vehicle body. It is a storage device for a vehicle seat.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記シートクッションの背面側に形成された凹部（例えば、後述する実施例における凹部２０）内に、前記シートクッションを前記ホイールハウスの上に固定するロック部材（例えば、後述する実施例におけるラッチ２２）を備えることを特徴とする。   The invention according to a second aspect is the invention according to the first aspect, wherein the seat cushion is placed in a recess (for example, a recess 20 in an embodiment to be described later) formed on the back side of the seat cushion. It is characterized by including a lock member (for example, a latch 22 in an embodiment to be described later) fixed on the top.

請求項１に係る発明によれば、シートを着座姿勢としたときのシートクッションの車幅方向の両端部がホイールハウスの上に載置されているので、左右のホイールハウス間にシートクッションを配置した場合よりも、シートクッションのシート幅を大きくすることができる。換言すると、車幅の小さい車両にも、大きなシート幅の収納型のシートを搭載することができる。また、着座姿勢のシートクッションとフロアとの間に所定高さの空間を形成することができ、使い勝手が向上する。   According to the first aspect of the invention, since both ends of the seat cushion in the vehicle width direction when the seat is in the seating posture are placed on the wheel house, the seat cushion is disposed between the left and right wheel houses. The seat width of the seat cushion can be increased as compared with the case where this is done. In other words, a retractable seat having a large seat width can be mounted on a vehicle having a small vehicle width. In addition, a space of a predetermined height can be formed between the seat cushion in the sitting posture and the floor, and usability is improved.

請求項２に係る発明によれば、シートクッションの背面側に形成された凹部内にロック部材が配置されているので、該凹部を設けずにシートクッションの背面にロック部材を配置した場合と比較して、シートクッションの着座面を低くすることができ、着座面を使い勝手の良い適度な高さにすることが可能となる。   According to the second aspect of the present invention, since the lock member is disposed in the recess formed on the back side of the seat cushion, the lock member is disposed on the back surface of the seat cushion without providing the recess. Thus, the seating surface of the seat cushion can be lowered, and the seating surface can be made to have an appropriate and convenient height.

この発明に係る車両用シートの収納装置を備えた実施例における車両の側面図である。It is a side view of the vehicle in the Example provided with the storage apparatus of the vehicle seat which concerns on this invention. 前記車両の車体パネルを透視して示す車両用シートの収納装置の外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of the storage apparatus of the vehicle seat shown through the vehicle body panel of the vehicle. 前記車両用シートの収納装置の正面図である。It is a front view of the storage device for the vehicle seat. 前記車両用シートの収納装置の側面図である。It is a side view of the storage apparatus for the vehicle seat. 前記車両用シートの収納装置を斜め前方から見た外観斜視図である。It is the external appearance perspective view which looked at the storage apparatus of the said vehicle seat from diagonally forward. 前記車両用シートの収納装置を斜め後方から見た外観斜視図である。It is the external appearance perspective view which looked at the storage apparatus of the said vehicle seat from diagonally back. 前記車両においてシート設置前の収納装置周りを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the storage apparatus periphery before seat installation in the said vehicle. 前記車両用シートの収納装置においてシートを収納姿勢にしたときの平面図である。It is a top view when a sheet | seat is made into the accommodation attitude | position in the said storage apparatus for vehicle seats. 前記車両用シートの収納装置においてシートを収納姿勢にしたときの要部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the principal part when a sheet | seat is made into the accommodation attitude | position in the said vehicle seat storage apparatus. 前記車両用シートの収納装置においてシートを収納姿勢にしてシート端部をカバーで覆ったときの平面図である。FIG. 6 is a plan view of the vehicle seat storage device when the seat is in the storage posture and the end of the seat is covered with a cover. 前記車両用シートの収納装置においてシートを収納姿勢にしてシート端部をカバーで覆ったときの要部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the principal part when a sheet | seat is accommodated in the said vehicle seat storage apparatus and the sheet | seat edge part is covered with the cover. 実施例におけるカバーユニットを裏面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the cover unit in an Example from the back surface side. 実施例における結合装置の断面図である。It is sectional drawing of the coupling device in an Example. 実施例においてシートクッションフレームに対するカバーユニットの取付部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the attaching part of the cover unit with respect to a seat cushion frame in an Example. 前記取付部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the said attaching part. 前記取付部の断面図である。It is sectional drawing of the said attaching part.

以下、この発明に係る車両用シートの収納装置の実施例を図１から図１６の図面を参照して説明する。なお、以下の説明において、前後方向は車両の前後方向に一致し、左右方向は車両の車幅方向に一致する。また、図中、ＦＲは車体前方向を示す。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of a vehicle seat storage device according to the present invention will be described below with reference to the drawings of FIGS. In the following description, the front-rear direction coincides with the vehicle front-rear direction, and the left-right direction coincides with the vehicle width direction of the vehicle. In the figure, FR indicates the front direction of the vehicle body.

図１に示すように、車両１の車室内には、フロア上に車体前後方向に前から後方に向かって順番に、フロントシート２、第１リヤシート３、第２リヤシート４が設けられている。このうちの第２リヤシート４が、この発明に係る車両用シートの収納装置に関連するシートである。   As shown in FIG. 1, a front seat 2, a first rear seat 3, and a second rear seat 4 are provided in the vehicle interior of the vehicle 1 in order from the front to the rear in the vehicle body longitudinal direction on the floor. Of these, the second rear seat 4 is a seat related to the vehicle seat storage device according to the present invention.

図２から図６は、第２リヤシート４を乗員が着座可能な姿勢（以下、着座姿勢という）としたときを示している。第２リヤシート４は、３人掛け用のベンチ型シートであり、シートクッション５と、シートバック６と、このシートバック６の上部に着脱可能に取り付けられた３つのヘッドレスト７とから構成されている。
シートバック６は、左側に着座する一人の乗員に対応した左シートバック部６Ｌと、右側に着座する二人の乗員に対応した右シートバック部６Ｒとに分割して構成されており、いずれのシートバック部６Ｌ，６Ｒも、リクライニング機構（図示略）を介して、軸８（図４参照）を支点としてシートクッション５に対して前後方向へ各々独立して傾転可能で、シートクッション５に重ね合わせて折り畳み可能となっている。 2 to 6 show a state in which the second rear seat 4 is in a posture in which an occupant can be seated (hereinafter referred to as a seated posture). The second rear seat 4 is a bench seat for three seats, and includes a seat cushion 5, a seat back 6, and three headrests 7 that are detachably attached to the upper portion of the seat back 6. .
The seat back 6 is divided into a left seat back portion 6L corresponding to one occupant seated on the left side and a right seat back portion 6R corresponding to two occupants seated on the right side. The seat back portions 6L and 6R can also be tilted independently in the front-rear direction with respect to the seat cushion 5 about a shaft 8 (see FIG. 4) via a reclining mechanism (not shown). It can be folded and folded.

図６に示すように、車体のリヤフロア８１の後端には凹部８２ａを有するシートパン８２が連結され、リヤフロア８１の後部からシートパン８２の前部に亘る部位の左右端部にはリヤホイールハウス８３が連結され、シートパン８２の後端にリヤフロアエンドクロスメンバ８４が連結され、リヤホイールハウス８３の前端部とリヤフロアエンドクロスメンバ８４の左右端部にリヤインナパネル８５が連結されている。リヤホイールハウス８３は車体の側壁から車幅方向の内側（すなわち、車室内側）に膨出している。なお、図６では、リヤホイールハウス８３とリヤインナパネル８５は、図示の都合上、右側に配置されたものだけを記載し、左側に配置されたものは図示を省略している。   As shown in FIG. 6, a seat pan 82 having a recess 82 a is connected to the rear end of the rear floor 81 of the vehicle body, and rear wheel houses are located at the left and right end portions of the portion extending from the rear portion of the rear floor 81 to the front portion of the seat pan 82. 83, the rear floor end cross member 84 is connected to the rear end of the seat pan 82, and the rear inner panel 85 is connected to the front end portion of the rear wheel house 83 and the left and right end portions of the rear floor end cross member 84. The rear wheel house 83 bulges inward in the vehicle width direction (that is, on the vehicle interior side) from the side wall of the vehicle body. In FIG. 6, the rear wheel house 83 and the rear inner panel 85 are shown only on the right side for convenience of illustration, and those on the left side are not shown.

また、図７は樹脂製のライニング材を取り付け後であって第２リヤシート４を取り付ける前の状態を示し、リヤフロア８１はリヤフロアライニング９１によって、シートパン８２はシートパンライニング９２によって、リヤホイールハウス８３はリヤホイールハウスライニング９３によって、リヤインナパネル８５はリヤインナパネルライニング９５によって、それぞれ覆われる。シートパンライニング９２の凹部はシートパン８２の凹部８２ａに対応して形成されており、後述するように第２リヤシート４を収納するための収納凹部９２ａとなる。
リヤホイールハウスライニング９３には、後述するストライカ２４を挿通させるためのストライカリッド１００と、後述する支持装置１４のアーム１７を挿通させるためのアームリッド２００が取り付けられている。 7 shows a state after the resin lining material is attached and before the second rear seat 4 is attached. The rear floor 81 is provided by the rear floor lining 91, the seat pan 82 is provided by the seat pan lining 92, and the rear wheel house 83. Is covered with a rear wheel house lining 93 and a rear inner panel 85 is covered with a rear inner panel lining 95. The recess of the seat pan lining 92 is formed corresponding to the recess 82a of the seat pan 82, and serves as a storage recess 92a for storing the second rear seat 4 as will be described later.
A striker lid 100 for inserting a striker 24 described later and an arm lid 200 for inserting an arm 17 of a support device 14 described later are attached to the rear wheel house lining 93.

シートクッション５は、シートパン８１の前端部外縁であってリヤイールハウス８３の側部に固定された左右１対の支持装置（支持部）１４によって、前後方向に回動可能に支持されている。支持装置１４は、シートパン８１と共にリヤフレーム（図示略）に共締めされた支持フレーム１５と、支持フレーム１５に軸１６を介して回動可能に支持されたアーム１７と、アーム１７を起立させる方向（シートクッション５を着座姿勢に戻す方向）に付勢するスプリング１８等から構成されている。軸１６はリヤフロア８１よりも所定寸法高い位置に配置されている。アーム１７は、略Ｌ字形をなし、第２リヤシート４を着座姿勢としたときに、支持フレーム１５から上方に延びる起立姿勢となり、途中から車幅方向内側へ斜め上方に屈曲した形態をなしていて、アーム１７の先端がシートクッション５の左右後端に固定されている。   The seat cushion 5 is supported by a pair of left and right support devices (support portions) 14 which are the outer edges of the front end portion of the seat pan 81 and fixed to the side of the rear wheel house 83 so as to be rotatable in the front-rear direction. . The support device 14 erects a support frame 15 that is fastened together with a rear frame (not shown) together with a seat pan 81, an arm 17 that is rotatably supported by the support frame 15 via a shaft 16, and an arm 17. It is composed of a spring 18 and the like that urges it in the direction (the direction in which the seat cushion 5 is returned to the seating posture). The shaft 16 is disposed at a position higher than the rear floor 81 by a predetermined dimension. The arm 17 is substantially L-shaped and has a standing posture extending upward from the support frame 15 when the second rear seat 4 is in the sitting posture, and is bent obliquely upward inward in the vehicle width direction from the middle. The tip of the arm 17 is fixed to the left and right rear ends of the seat cushion 5.

図５、図６に示すように、シートクッション５はその前端側よりも後端側が左右方向寸法が短くなっている。また、図２、図３に示すように、第２リヤシート４を着座姿勢としたときに、シートクッション５の左右の端部１９が左右のリヤホイールハウス８３の上方に位置する。このシートクッション５の左右の端部１９は下側が円弧状に切り欠かれたような形状をなしている。換言すると、シートクッション５の端部１９の背面側には円弧状に切り欠かれた凹部２０が形成されている。シートクッション５の背面であって左右の端部１９の下縁を接続する底面部２１は平面視略矩形をなし、平坦に形成されている。この底面部２１の左右後端に支持装置１４のアーム１７の先端部が固定されている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the seat cushion 5 has a shorter lateral dimension on the rear end side than on the front end side. As shown in FIGS. 2 and 3, the left and right end portions 19 of the seat cushion 5 are positioned above the left and right rear wheel houses 83 when the second rear seat 4 is in the seating posture. The left and right end portions 19 of the seat cushion 5 have a shape in which the lower side is cut out in an arc shape. In other words, the concave portion 20 cut out in an arc shape is formed on the back side of the end portion 19 of the seat cushion 5. A bottom surface portion 21 connecting the lower edges of the left and right end portions 19 on the back surface of the seat cushion 5 has a substantially rectangular shape in plan view and is formed flat. The distal end portion of the arm 17 of the support device 14 is fixed to the left and right rear ends of the bottom surface portion 21.

図２、図４に示すように、シートクッション５の左右の端部１９の前縁はリヤホイールハウス８３の前後方向略中央の上方に位置している。図４に示すように、シートクッション５における左右の凹部２０の前端側には、シートクッション５を着座姿勢にロックするためのラッチ（ロック部材）２２が取り付けられるとともに、ラッチ２２を覆うラッチカバー３０が取り付けられている。そして、左右のリヤホイールハウス８３の前後方向略中央部の上部には、ラッチ２２が係合離脱可能な逆Ｕ字形をなすストライカ２４が、若干後傾した姿勢に固定されている。なお、図５に示すように、ラッチカバー３０には、ストライカ２４を迎入れるための溝孔３１が形成されている。   As shown in FIGS. 2 and 4, the front edges of the left and right end portions 19 of the seat cushion 5 are located above the center of the rear wheel house 83 in the front-rear direction. As shown in FIG. 4, a latch (lock member) 22 for locking the seat cushion 5 in the seating posture is attached to the front end side of the left and right recesses 20 in the seat cushion 5, and a latch cover 30 that covers the latch 22. Is attached. A striker 24 having an inverted U-shape that allows the latch 22 to be engaged and disengaged is fixed to a slightly tilted posture at an upper portion of a substantially central portion in the front-rear direction of the left and right rear wheel houses 83. As shown in FIG. 5, the latch cover 30 is formed with a slot 31 for receiving the striker 24.

第２リヤシート４は、着座姿勢の形態から、シートバック６の左右シートバック部６Ｌ，６Ｒをシートクッション５の上に重ね合わせ折り畳んだ形態にした後に、この折り畳み形態の第２リヤシート４を支持装置１４の軸１６を回転中心として後方に回転させることによって、図８に示すように、折り畳み形態の第２リヤシート４を上下反転させた状態でシートパンライニング９２の収納凹部９２ａに収納することができるように構成されており、この収納状態において第２リヤシート４のシートクッション５の底面部２１が上方を向き、リヤフロアライニング９１と面一となってフロアの一部となるように構成されている。そのために、シートパンライニング９２の収納凹部９２ａの外周形状は、折り畳み形態の第２リヤシート４を反転させた外周形状に整合し、収納凹部９２ａの深さは、折り畳み形態の第２リヤシート４のシートクッション５とシートバック６の厚さ寸法に設定されている。
なお、折り畳み形態の第２リヤシート４を後方へ回転するときにシートバック６とリヤホイールハウスライニング９３とが干渉しないように、左シートバック部６Ｌの左端下部と右シートバック部６Ｒの右端下部には、それぞれ切欠部６ａが形成されている。
以下、折り畳み形態の第２リヤシート４を上下反転させた状態で収納凹部９２ａに収納したときの第２リヤシート４の姿勢を収納姿勢と称す。 The second rear seat 4 is formed in a seating posture, and the left and right seat back portions 6L, 6R of the seat back 6 are overlapped and folded on the seat cushion 5, and then the folded second rear seat 4 is supported by the support device. As shown in FIG. 8, the folded second rear seat 4 can be stored in the storage recess 92a of the seat pan lining 92 in a state where the second rear seat 4 is turned upside down. In this stored state, the bottom portion 21 of the seat cushion 5 of the second rear seat 4 faces upward and is flush with the rear floor lining 91 to become a part of the floor. Therefore, the outer peripheral shape of the storage recess 92a of the seat pan lining 92 is aligned with the outer peripheral shape obtained by inverting the folded second rear seat 4, and the depth of the storage recess 92a is the seat of the folded second rear seat 4 The thickness of the cushion 5 and the seat back 6 is set.
In order to prevent the seat back 6 and the rear wheel house lining 93 from interfering with each other when the folded second rear seat 4 is rotated rearward, the left end lower portion of the left seat back portion 6L and the lower right end portion of the right seat back portion 6R are provided. Each has a notch 6a.
Hereinafter, the posture of the second rear seat 4 when the folded second rear seat 4 is stored upside down in the storage recess 92a is referred to as a storage posture.

このように収納凹部９２ａに収納姿勢の第２リヤシート４を収納すると、シートクッション５の左右の端部１９の背面側に凹部２０が形成されているため、図８に示すように凹部２０が露出してしまう。また、シートクッション５の凹部２０には、ラッチ２２を覆うラッチカバー３０が取り付けられているため、ラッチカバー３０が露出してしまう。このように凹部２０やラッチカバー３０が露出した形態は見栄えが悪いだけでなく、荷物等が凹部２０に落ち込んだり、ラッチカバー３０の溝孔３１から物が進入してラッチ２２に悪影響を与えることが考えられる。   When the second rear seat 4 in the stowed posture is housed in the housing recess 92a in this way, the recess 20 is formed on the back side of the left and right end portions 19 of the seat cushion 5, so that the recess 20 is exposed as shown in FIG. Resulting in. Moreover, since the latch cover 30 which covers the latch 22 is attached to the recessed part 20 of the seat cushion 5, the latch cover 30 will be exposed. Thus, the form in which the recess 20 and the latch cover 30 are exposed not only looks bad, but a load or the like falls into the recess 20 or an object enters from the slot 31 of the latch cover 30 to adversely affect the latch 22. Can be considered.

そこで、第２リヤシート４を収納姿勢としたときのシートクッション５の凹部２０の上方を覆うシート端部カバー５０を、シートクッション５の底面部２１に不離一体に取り付けておき、図３から図６に示すように第２リヤシート４を着座姿勢にしたときにはラッチカバー３０を露出可能とし、図１０、図１１に示すように第２リヤシート４を収納姿勢にしたときにだけ凹部２０の上方を覆うことができるようにしている。   Therefore, a seat end cover 50 that covers the upper portion of the recessed portion 20 of the seat cushion 5 when the second rear seat 4 is in the stowing position is attached to the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5 so as not to be separated from each other. As shown in FIG. 10, the latch cover 30 can be exposed when the second rear seat 4 is in the sitting position, and the upper portion of the recess 20 is covered only when the second rear seat 4 is in the stowed position as shown in FIGS. To be able to.

以下、図８から図１６を参照して、シート端部カバー５０の構成およびシートクッション５への取付構造を説明する。なお、図９、図１１では、リヤホイールハウスライニング９３からアームリッド２００を取り外している。
図１２に示すように、シート端部カバー５０はラッチカバー３０と一体に組み付けられ、カバーユニットＣＵとされている。図１２は、カバーユニットＣＵをシート端部カバー５０およびラッチカバー３０の裏面側から見た図である。なお、カバーユニットＣＵの構成の説明において前後方向は、特に断らない限り、着座姿勢のシートクッション５における車体の前後方向とする。 Hereinafter, the configuration of the seat end cover 50 and the mounting structure to the seat cushion 5 will be described with reference to FIGS. 8 to 16. 9 and 11, the arm lid 200 is removed from the rear wheel house lining 93.
As shown in FIG. 12, the sheet end cover 50 is assembled integrally with the latch cover 30 to form a cover unit CU. FIG. 12 is a view of the cover unit CU as viewed from the back side of the sheet end cover 50 and the latch cover 30. In the description of the configuration of the cover unit CU, the front-rear direction is the front-rear direction of the vehicle body in the seat cushion 5 in the seated posture unless otherwise specified.

シート端部カバー５０は樹脂で一体成形されており、シートクッション５に固定される取付フランジ部５１と凹部２０の上方を覆い隠すカバー本体部５２とが薄肉ヒンジ部５３によって接続されて構成されている。
取付フランジ部５１は、薄肉ヒンジ部５３に沿って形成された厚肉部５４と、厚肉部５４から外方へ延びる薄肉部５５とを備えており、薄肉ヒンジ部５３は厚肉部５４の表面５４ａ側に連設され、薄肉部５５は厚肉部５４の裏面５４ｂ側に連設されている。
薄肉部５５には、互いに前後方向に離間して配置された３つの固定用ビス孔５６と、固定用ビス孔５６に隣接して配置された２つの仮セット孔５７が設けられている。図１６に示すように、厚肉部５４の裏面５４ｂには、後述するラッチカバー３０を固定するためのビス孔５４ｃが４つ設けられている。 The seat end cover 50 is integrally formed of resin, and is configured by connecting a mounting flange portion 51 fixed to the seat cushion 5 and a cover main body portion 52 covering the upper portion of the recess 20 by a thin hinge portion 53. Yes.
The attachment flange portion 51 includes a thick portion 54 formed along the thin-walled hinge portion 53 and a thin-wall portion 55 extending outward from the thick-wall portion 54. The thin portion 55 is connected to the front surface 54 a side, and the thin portion 55 is connected to the back surface 54 b side of the thick portion 54.
The thin portion 55 is provided with three fixing screw holes 56 that are spaced apart from each other in the front-rear direction, and two temporary setting holes 57 that are disposed adjacent to the fixing screw hole 56. As shown in FIG. 16, the back surface 54b of the thick portion 54 is provided with four screw holes 54c for fixing a latch cover 30 described later.

図１４から図１６に示すように、カバー本体部５２の表面５２ａと薄肉ヒンジ部５３の表面５３ａと取付フランジ部５１の厚肉部５４の表面５４ａは略面一に形成されている。
図１０に示すように、カバー本体部５２の外周形状は、第２リヤシート４を収納姿勢にしてカバー本体部５２を開いたときに支持装置１４のアーム１７と干渉せず、且つ、凹部２０をほぼ覆うことができるように設定されている。
カバー本体部５２の表面５２ａは平坦面に形成されており、表面５２ａの左右方向外側における後端側には、面ファスナー５２ｆが取り付けられている。面ファスナー５２ｆは、図８、図９に示すようにカバー本体部５２をシートクッション５の底面部２１に重ねたときに底面部２１を覆う表皮材（図示略）に貼着し、カバー本体部５２がシートクッション５の底面部２１から離脱するのを防止する。
カバー本体部５２の高さ（厚さ）は、取付フランジ部５１の厚肉部５４よりも大きく、カバー本体部５２の裏面５２ｂの左右方向外側の端部５８は内側寄りの部位よりも一段低く形成されており、さらに、図９に示すように、この端部５８は前後方向に階段状をなし、後方側に一番高い上段部５８ａが形成され、前方側に一番低い下段部５８ｃが形成され、上段部５８ａと下段部５８ｃとの間に中段部５８ｂが形成されている。そして、中段部５８ｂに結合装置６０が取り付けられている。 As shown in FIGS. 14 to 16, the surface 52 a of the cover main body 52, the surface 53 a of the thin hinge portion 53, and the surface 54 a of the thick portion 54 of the mounting flange portion 51 are formed substantially flush with each other.
As shown in FIG. 10, the outer peripheral shape of the cover main body 52 does not interfere with the arm 17 of the support device 14 when the second rear seat 4 is stored and the cover main body 52 is opened, and the recess 20 It is set so that it can be almost covered.
A surface 52a of the cover body 52 is formed as a flat surface, and a hook-and-loop fastener 52f is attached to the rear end side of the surface 52a on the outer side in the left-right direction. The hook-and-loop fastener 52f is attached to a cover material (not shown) that covers the bottom surface portion 21 when the cover main body portion 52 is overlapped with the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5, as shown in FIGS. 52 is prevented from detaching from the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5.
The height (thickness) of the cover main body portion 52 is larger than the thick portion 54 of the mounting flange portion 51, and the laterally outer end portion 58 of the back surface 52 b of the cover main body portion 52 is one step lower than the inner portion. Further, as shown in FIG. 9, the end portion 58 is stepped in the front-rear direction, the highest upper step portion 58a is formed on the rear side, and the lowest lower step portion 58c is formed on the front side. The middle step 58b is formed between the upper step 58a and the lower step 58c. And the coupling device 60 is attached to the middle step part 58b.

図１２、図１３に示すように、結合装置６０は、底壁部６１ａの外縁から周壁部６１ｂが起立してなる金属製のケース６１と、ケース６１の底壁部６１ａに固定された磁石６２と、底壁部６１ａの裏面とカバー本体部５２の中段部５８ｂとの間に固定された弾性部材６３と、ケース６１を中段部５８ｂに取り付けるボルト６４およびナット６５とから構成されている。弾性部材６３は例えばスポンジで構成することができ、底壁部６１ａと中段部５８ｂのいずれに固定しても構わない。ボルト６４は、頭部６４ａとネジ部６４ｃとの間にネジ部６４ｃよりも大径のボス部６４ｂを備えており、このボス部６４ｂをケース６１の底壁部６１ａに設けられた孔６１ｃに遊挿し、ボス部６４ｂの端面を中段部５８ｂに係止した状態で、中段部５８ｂを貫通したネジ部６４ｃにナット６５を締め付けることにより、ケース６１は中段部５８ｂから離脱不能に取り付けられている。このように構成された結合装置６０では、弾性部材６３が弾性圧縮可能なストローク分だけ、ケース６１は図１３において下方へ遊動可能となる。   As shown in FIGS. 12 and 13, the coupling device 60 includes a metal case 61 in which a peripheral wall portion 61 b stands from the outer edge of the bottom wall portion 61 a and a magnet 62 fixed to the bottom wall portion 61 a of the case 61. And an elastic member 63 fixed between the back surface of the bottom wall portion 61a and the middle step portion 58b of the cover main body portion 52, and a bolt 64 and a nut 65 for attaching the case 61 to the middle step portion 58b. The elastic member 63 can be made of, for example, a sponge and may be fixed to either the bottom wall portion 61a or the middle step portion 58b. The bolt 64 includes a boss portion 64b having a diameter larger than that of the screw portion 64c between the head portion 64a and the screw portion 64c. The boss portion 64b is inserted into a hole 61c provided in the bottom wall portion 61a of the case 61. The case 61 is attached so as not to be detached from the middle step portion 58b by loosely inserting and tightening the nut 65 to the screw portion 64c penetrating the middle step portion 58b while the end surface of the boss portion 64b is locked to the middle step portion 58b. . In the coupling device 60 configured as described above, the case 61 can be moved downward in FIG. 13 by a stroke that allows the elastic member 63 to be elastically compressed.

ラッチカバー３０は樹脂で一体成形されており、図１２、図１４、図１５に示すように、シート端部カバー５０に固定される固定部３２と、固定部３２に段差を有して連設された係止部３３と、係止部３３と同列に配置され固定部３２に連設されたスプリング収容部３４と、係止部３３に連設されたラッチカバー本体部３５と、を備えている。
図１５に示すようにラッチカバー３０を表面側から見たときに、係止部３３は固定部３２よりも下方に位置し、スプリング収容部３４は固定部３２よりも上方に突出し、ラッチカバー本体部３５は係止部３３よりもさらに下方に位置している。固定部３２には４つのビス挿通孔３２ａが互いに前後方向に離間して設けられている。 The latch cover 30 is integrally formed of resin. As shown in FIGS. 12, 14, and 15, the latch portion 30 is fixed to the sheet end cover 50, and the fixing portion 32 is provided with a step. A locking portion 33, a spring accommodating portion 34 arranged in the same row as the locking portion 33 and provided continuously to the fixing portion 32, and a latch cover main body portion 35 provided continuously to the locking portion 33. Yes.
As shown in FIG. 15, when the latch cover 30 is viewed from the front side, the locking portion 33 is positioned below the fixed portion 32, and the spring accommodating portion 34 protrudes above the fixed portion 32. The part 35 is located further below the locking part 33. The fixed portion 32 is provided with four screw insertion holes 32a spaced apart from each other in the front-rear direction.

図１２に示すように、係止部３３の裏面には、略逆Ｌ字状をなす３つの係止爪３６が突設されており、互いに前後方向に離間して配置されている。総ての係止爪３６はラッチカバー本体部３５が配置されている側に指向している。
ラッチカバー本体部３５は、所定形状のカップ状をなし、シートクッション５に固定されたラッチ２２を収容するのに必要十分な内部空間を有している。前述したように、ラッチカバー本体部３５には、ストライカ２４を迎入れるための溝孔３１が形成されている。 As shown in FIG. 12, on the back surface of the locking portion 33, three locking claws 36 having a substantially inverted L shape project and are spaced apart from each other in the front-rear direction. All the locking claws 36 are directed to the side where the latch cover main body 35 is disposed.
The latch cover main body portion 35 has a cup shape with a predetermined shape, and has an internal space necessary and sufficient to accommodate the latch 22 fixed to the seat cushion 5. As described above, the latch cover main body 35 is formed with the slot 31 for receiving the striker 24.

ラッチカバー３０は、固定部３２をシート端部カバー５０の取付フランジ部５１の厚肉部５４に突き当て、固定部３２のビス挿通孔３２ａに通したビス３７を厚肉部５４のビス孔５４ｃにねじ込むことにより、シート端部カバー５０に固定される。また、ラッチカバー３０をビス３７によりシート端部カバー５０に締結する際に、スプリング収容部３４にスプリング３８を収容し、スプリング３８をシート端部カバー５０から離脱不能にするスプリング押さえ３９を、ビス３７を用いてシート端部カバー５０に共締めする。スプリング３８はシート端部カバー５０のカバー本体部５２を図１２において矢印Ｃで示す閉じ方向（固定部３２の上に重ねる方向）に付勢するためのものであり、Ｌ字状をなすスプリング３８の両端部３８ａが、カバー本体部５２の裏面５２ｂに設けられた係止溝５２ｃに係止され、スプリング３８の中間部をＵ字状に屈曲形成してなる保持部３８ｂが厚肉部５４とスプリング押さえ３７によって挟持される。   The latch cover 30 abuts the fixing portion 32 against the thick portion 54 of the mounting flange portion 51 of the seat end cover 50, and the screw 37 passed through the screw insertion hole 32 a of the fixing portion 32 is a screw hole 54 c of the thick portion 54. The sheet end cover 50 is fixed by being screwed into the cover. Further, when the latch cover 30 is fastened to the seat end cover 50 with the screw 37, the spring retainer 39 which houses the spring 38 in the spring accommodating portion 34 and prevents the spring 38 from being detached from the seat end cover 50 is screwed. 37 is used to fasten the sheet end cover 50 together. The spring 38 is for urging the cover main body 52 of the sheet end cover 50 in the closing direction indicated by arrow C in FIG. Both end portions 38a are locked in locking grooves 52c provided on the back surface 52b of the cover main body 52, and the holding portion 38b formed by bending the middle portion of the spring 38 into a U-shape is the thick portion 54. It is clamped by the spring presser 37.

このように構成されたカバーユニットＣＵが、図８および図１０に示すように、シートクッション５の底面部２１の左右端部の前方側であって、図１０および図１１に示すように、第２リヤシート４を収納凹部９２ａに収納してカバー本体部５２を開いたときに支持装置１４のアーム１７と干渉しない位置に取り付けられている。
カバーユニットＣＵは、図１４に示すように、シートクッション５の金属製のシートクッションフレーム９に固定されている。なお、図１５の分解斜視図においては、説明の都合上、カバーユニットＣＵも分解して示している。
シートクッションフレーム９の左右方向の端部は階段状をなし、シートクッション５の前述した底面部２１に対応する底壁部１０の外方に固定座部１１が連なり、固定座部１１の外方に係止座部１２が連なっている。シートクッション５の着座姿勢において、固定座部１１は底壁部１０に対して上方（図１５では下方）に位置し、係止座部１２は固定座部１１よりもさらに上方に位置している。 As shown in FIGS. 8 and 10, the cover unit CU configured in this way is on the front side of the left and right end portions of the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5, and as shown in FIGS. 10 and 11, 2 When the rear seat 4 is stored in the storage recess 92a and the cover main body 52 is opened, the rear seat 4 is attached at a position that does not interfere with the arm 17 of the support device 14.
As shown in FIG. 14, the cover unit CU is fixed to a metal seat cushion frame 9 of the seat cushion 5. In the exploded perspective view of FIG. 15, the cover unit CU is also shown in an exploded manner for convenience of explanation.
The left and right end portions of the seat cushion frame 9 are stepped, and the fixed seat portion 11 is connected to the outside of the bottom wall portion 10 corresponding to the above-described bottom surface portion 21 of the seat cushion 5. The latching seat portion 12 is connected to the door. In the seating posture of the seat cushion 5, the fixed seat portion 11 is positioned above (lower in FIG. 15) with respect to the bottom wall portion 10, and the locking seat portion 12 is positioned further above the fixed seat portion 11. .

固定座部１１には、シート端部カバー５０の固定用ビス孔５６に対応して３つのネジ孔１１ａが設けられるとともに、シート端部カバー５０の仮セット孔５７に対応して２つのビス１１ｂが装着されている。仮セット孔５７の内径はビス１１ｂの頭部より大きい。   The fixed seat portion 11 is provided with three screw holes 11a corresponding to the fixing screw holes 56 of the seat end cover 50, and two screws 11b corresponding to the temporary setting holes 57 of the seat end cover 50. Is installed. The inner diameter of the temporary setting hole 57 is larger than the head of the screw 11b.

係止座部１２には、ラッチカバー３０の係止爪３６に対応して３つの係止孔１２ａが設けられている。係止孔１２ａは係止爪３６が挿通可能な大きさに設定されている。
また、シートクッションフレーム９の左右方向の端部にはラッチ取付用ブラケット１３が固定され、このラッチ取付用ブラケット１３にラッチ２２が固定されている。 The locking seat 12 is provided with three locking holes 12 a corresponding to the locking claws 36 of the latch cover 30. The locking hole 12a is set to a size that allows the locking claw 36 to be inserted.
A latch mounting bracket 13 is fixed to the left and right end portions of the seat cushion frame 9, and a latch 22 is fixed to the latch mounting bracket 13.

カバーユニットＣＵは次のようにしてシートクッションフレーム９に固定される。図１５に示すようにシートクッションフレーム９の底壁部１０が上側に位置するようにシートクッション５の天地を逆にし、ビス１１ｂをその頭部がシートクッションフレーム９の固定座部１１から所定寸法だけ突出するように仮取り付けしておく。そして、シートクッションフレーム９の上からシート端部カバー５０を接近させていき、ビス１１ｂをシート端部カバー５０の仮セット孔５７に挿通させる。この状態においてビス１１ｂの頭部が取付フランジ部５１よりも若干上方に位置するように、ビス１１ｂの仮取り付けの際に設定しておく。これにより、ラッチカバー３０に隠れて見にくいシートクッションフレーム９の係止孔１２ａを直接視認しなくても、ラッチカバー３０の係止爪３６を係止孔１２ａの直ぐ近くに位置させることができる。   The cover unit CU is fixed to the seat cushion frame 9 as follows. As shown in FIG. 15, the top of the seat cushion 5 is reversed so that the bottom wall portion 10 of the seat cushion frame 9 is located on the upper side, and the screw 11 b has a predetermined dimension from the fixed seat portion 11 of the seat cushion frame 9. Temporarily attach so that it protrudes only. Then, the seat end cover 50 is approached from above the seat cushion frame 9, and the screw 11 b is inserted into the temporary setting hole 57 of the seat end cover 50. In this state, the screw 11b is set temporarily so that the head of the screw 11b is positioned slightly above the mounting flange 51. Accordingly, the locking claw 36 of the latch cover 30 can be positioned in the immediate vicinity of the locking hole 12a without directly viewing the locking hole 12a of the seat cushion frame 9 which is hidden behind the latch cover 30 and difficult to see.

次に、カバーユニットＣＵの位置を微調整して、係止爪３６を係止孔１２ａに挿入し、さらに、シート端部カバー５０の取付フランジ部５１をシートクッションフレーム９の固定座部１１に当接する。この後、カバーユニットＣＵをシートクッションフレーム９から離間する方向（すなわち、左右方向の外方）に平行移動ことにより、係止爪３６を係止孔１２ａに係止する。この状態において、ビス１１ｂは仮セット孔５７のほぼ中央に位置し、取付フランジ部５１の固定用ビス孔５６と固定座部１１に設けられたネジ孔１１ａが一致する。なお、ビス１１ｂの頭部が取付フランジ部５１よりも若干上方に位置しているので、仮セット孔５７内においてビス１１ｂは取付フランジ部５１に対して水平移動可能である。   Next, the position of the cover unit CU is finely adjusted, the locking claw 36 is inserted into the locking hole 12a, and the mounting flange portion 51 of the seat end cover 50 is attached to the fixed seat portion 11 of the seat cushion frame 9. Abut. Thereafter, the locking claw 36 is locked to the locking hole 12a by moving the cover unit CU in a direction away from the seat cushion frame 9 (that is, outward in the left-right direction). In this state, the screw 11b is positioned substantially at the center of the temporary setting hole 57, and the fixing screw hole 56 of the mounting flange portion 51 and the screw hole 11a provided in the fixing seat portion 11 coincide. Since the head of the screw 11 b is located slightly above the mounting flange portion 51, the screw 11 b can move horizontally with respect to the mounting flange portion 51 in the temporary setting hole 57.

そして、係止爪３６を係止孔１２ａに係止した状態で、ビス５９を取付フランジ部５１の固定用ビス孔５６に挿通し、固定座部１１のネジ孔１１ａに螺合する。これにより、カバーユニットＣＵがシートクッションフレーム９に固定される。最後に、ビス１１ｂを締め込む。
なお、仮セット孔５７は、前記した一連のカバーユニットＣＵの取り付け操作に必要十分な大きさの内径に設定する。 Then, with the locking claw 36 locked in the locking hole 12 a, the screw 59 is inserted into the fixing screw hole 56 of the mounting flange portion 51 and screwed into the screw hole 11 a of the fixed seat portion 11. As a result, the cover unit CU is fixed to the seat cushion frame 9. Finally, the screw 11b is tightened.
The temporary setting hole 57 is set to have an inner diameter that is necessary and sufficient for the above-described series of cover unit CU mounting operations.

このように、ラッチカバー３０の係止爪３６をシートクッションフレーム９の係止孔１２ａに係止しているので、カバーユニットＣＵのシートクッションフレーム９に対する位置決めを容易に且つ正確に行うことができる。また、ラッチカバー３０を直接シートクッションフレーム９にねじ止めしていなくても、シートクッションフレーム９に対してラッチカバー３０がぐらつくのを防止することができる。   Thus, since the latching claw 36 of the latch cover 30 is latched in the latching hole 12a of the seat cushion frame 9, the cover unit CU can be easily and accurately positioned with respect to the seat cushion frame 9. . Even if the latch cover 30 is not directly screwed to the seat cushion frame 9, it is possible to prevent the latch cover 30 from wobbling with respect to the seat cushion frame 9.

この第２リヤシート４を着座姿勢で使用する場合には、シート端部カバー５０のカバー本体部５２を薄肉ヒンジ部５３を中心にして取付フランジ部５１に重ねる方向（図１２において矢印Ｃ方向）へ回転させ、カバー本体部５２をシートクッション５の底面部２１に重ねて（沿わせて）位置させ、カバー本体部５２の表面５２ａの面ファスナー５２ｆを底面部２１を覆う表皮材（図示略）に貼着する。これにより、図２から図５に示すように、ラッチカバー３０を露出させることができ、リヤホイールハウス８３に設けられたストライカ２４をラッチカバー３０の溝孔３１から挿入することが可能となる。そして、ストライカ２４とラッチ２２とを係合することにより、シートクッション５をリヤホイールハウス８３に固定することができ、シートクッション５を着座姿勢に保持することが可能となる。このときに、ラッチ２２はラッチカバー３０によって覆われているので、乗員がラッチ２２を直接接触するのを防止することができる。   When the second rear seat 4 is used in the sitting posture, the cover main body portion 52 of the seat end cover 50 is overlapped with the attachment flange portion 51 around the thin hinge portion 53 (in the direction of arrow C in FIG. 12). Rotate and position the cover body 52 on the bottom surface 21 of the seat cushion 5 so as to overlap (along) the surface 52a of the surface 52a of the cover body 52 with a skin material (not shown) covering the bottom 21 Adhere. Accordingly, as shown in FIGS. 2 to 5, the latch cover 30 can be exposed, and the striker 24 provided in the rear wheel house 83 can be inserted from the groove hole 31 of the latch cover 30. Then, by engaging the striker 24 and the latch 22, the seat cushion 5 can be fixed to the rear wheel house 83, and the seat cushion 5 can be held in the sitting posture. At this time, since the latch 22 is covered with the latch cover 30, it is possible to prevent the occupant from directly contacting the latch 22.

この着座姿勢において、シートクッション５の車幅方向の両端部がリヤホイールハウス８３の上に載置されているので、左右のリヤホイールハウス８３間にシートクッションを配置した場合よりも、シートクッション５のシート幅を大きくすることができる。換言すると、車幅の小さい車両にも、大きなシート幅の第２リヤシート４を搭載することができる。また、シートクッション５とリヤフロアライニング９１との間に空間が形成されるので、使い勝手が向上する。   In this sitting posture, both end portions of the seat cushion 5 in the vehicle width direction are placed on the rear wheel house 83, so that the seat cushion 5 is more than the case where the seat cushion is disposed between the left and right rear wheel houses 83. The sheet width can be increased. In other words, the second rear seat 4 having a large seat width can be mounted on a vehicle having a small vehicle width. Further, since a space is formed between the seat cushion 5 and the rear floor lining 91, usability is improved.

また、シートクッション５の左右方向の端部の背面側に形成された凹部２０内にラッチ２２が配置されているので、凹部２０を設けずにシートクッション５の背面にラッチ２２を配置した場合と比較して、シートクッション５の着座面を低くすることができ、着座面を使い勝手の良い適度な高さにすることができる。   In addition, since the latch 22 is disposed in the recessed portion 20 formed on the back side of the left and right end portions of the seat cushion 5, the latch 22 is disposed on the back surface of the seat cushion 5 without providing the recessed portion 20. In comparison, the seating surface of the seat cushion 5 can be lowered, and the seating surface can be made to have an appropriate and convenient height.

また、シート端部カバー５０のカバー本体部５２を面ファスナー５２ｆによってシートクッション５の底面部２１に固定しているので、第２リヤシート４を着座姿勢にしているときにカバー本体部５２がばたつくことがなく、カバー本体部５２を安定させることができる。   Further, since the cover main body 52 of the seat end cover 50 is fixed to the bottom surface 21 of the seat cushion 5 by the hook-and-loop fastener 52f, the cover main body 52 flutters when the second rear seat 4 is in the sitting posture. The cover main body 52 can be stabilized.

一方、この第２リヤシート４を折り畳んで収納凹部９２ａに収納する場合には、左右シートバック部６Ｌ，６Ｒを前転させてシートクッション５の上に重ね合わせ折り畳んだ形態にした後に、ラッチ２２をストライカ２４から離脱させ、折り畳み形態の第２リヤシート４を支持装置１４のスプリング１８の弾性に抗して軸１６を回転中心として後方に回転させて収納凹部９２ａに収納し、図示しないロック機構をロック状態にすることによって、図８に示すように第２リヤシート４を収納姿勢に保持する。なお、前記ロック機構は、リヤフロアエンドクロスメンバ８４に取り付けられたストラップ２３（図３、図８〜図１１参照）を操作することにより、ロック状態およびアンロック状態にすることができるように構成されている。このように第２リヤシート４を折り畳み、収納凹部９２ａに収納すると、シートクッション５の底面部２１がリヤフロアライニング９１と面一となり、底面部２１はフロア面の一部となる   On the other hand, when the second rear seat 4 is folded and stored in the storage recess 92a, the left and right seat back portions 6L and 6R are rotated forward so that they are overlapped and folded on the seat cushion 5, and then the latch 22 is moved. The second rear seat 4 in a folded form is separated from the striker 24, rotated backward about the shaft 16 against the elasticity of the spring 18 of the support device 14, and stored in the storage recess 92a to lock a lock mechanism (not shown). By setting the state, the second rear seat 4 is held in the stowed position as shown in FIG. The lock mechanism is configured to be in a locked state and an unlocked state by operating a strap 23 (see FIGS. 3 and 8 to 11) attached to the rear floor end cross member 84. ing. When the second rear seat 4 is folded in this way and stored in the storage recess 92a, the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5 is flush with the rear floor lining 91, and the bottom surface portion 21 becomes a part of the floor surface.

次に、シート端部カバー５０のカバー本体部５２の面ファスナー５２ｆをシートクッション５の底面部２１から剥がし、カバー本体部５２を薄肉ヒンジ部５３を中心にして上方回転し、さらに車幅方向の外方へ回転させて、カバー本体部５２の表面５２ａをシートクッション５の底面部２１と面一にする。これにより、図９、図１１に示すように、カバー本体部５２の裏面５２ｂにおける左右方向の端部が、リヤインナパネルライニング９５のフランジ部９５ａに載置され、カバー本体部５２の裏面５２ｂに取り付けられた結合装置６０の磁石６２の磁力によって、ケース６１が、フランジ部９５ａに固定されている鉄板２５に磁着する。ここで、磁石６２の磁着力によるカバー本体部５２を開いた状態に保持する力は、スプリング３８によるカバー本体部５２を閉じ方向に付勢する力よりも大きく、そのため、カバー本体部５２はシートクッション５の凹部２０を塞ぐ姿勢に保持される。   Next, the hook-and-loop fastener 52f of the cover main body 52 of the seat end cover 50 is peeled off from the bottom surface 21 of the seat cushion 5, the cover main body 52 is rotated upward around the thin hinge 53, and further in the vehicle width direction. By rotating outward, the surface 52 a of the cover main body 52 is flush with the bottom surface 21 of the seat cushion 5. As a result, as shown in FIGS. 9 and 11, the left and right ends of the back surface 52 b of the cover main body 52 are placed on the flange portion 95 a of the rear inner panel lining 95, and the back surface 52 b of the cover main body 52 is placed on the back surface 52 b. The case 61 is magnetically attached to the iron plate 25 fixed to the flange portion 95a by the magnetic force of the magnet 62 of the attached coupling device 60. Here, the force that holds the cover main body 52 in the open state due to the magnetizing force of the magnet 62 is larger than the force that biases the cover main body 52 in the closing direction by the spring 38. The posture of closing the recess 20 of the cushion 5 is maintained.

ところで、前述したように、結合装置６０は、弾性部材６３が弾性圧縮可能なストローク分だけ、ケース６１が上下方向に遊動可能であるので、走行中にカバー本体部５２がリヤインナパネルライニング９５のフランジ部９５ａに対して上下振動した場合にも、その振動を弾性部材６３の弾性変形によって吸収することができ、結合装置６０のケース６１がリヤインナパネルライニング９５の鉄板２５から離れるのを抑制することができる。これにより、振動によってケース６１が鉄板２５から離れて飛び跳ねるのを抑制することができ、ケース６１が鉄板２５に着地するときの打音発生を抑制することができる。   By the way, as described above, in the coupling device 60, the case 61 can be moved in the vertical direction by the stroke that the elastic member 63 can elastically compress, so that the cover main body 52 is attached to the rear inner panel lining 95 during traveling. Even when the flange portion 95a vibrates up and down, the vibration can be absorbed by the elastic deformation of the elastic member 63, and the case 61 of the coupling device 60 is prevented from separating from the iron plate 25 of the rear inner panel lining 95. be able to. Thereby, it is possible to suppress the case 61 from jumping away from the iron plate 25 due to vibration, and it is possible to suppress the occurrence of a hitting sound when the case 61 lands on the iron plate 25.

このように第２リヤシート４を収納姿勢にして収納凹部９２ａに収容したときに、カバー本体部５２をシートクッション５の背面の凹部２０の上方（換言すると、ラッチ２２の上方）に位置させると、凹部２０の上方ほぼ全域をカバー本体部５２によって覆うことができるので、フロアに載置した小さな物などが、凹部２０内に落ちるのを防止することができる。   When the cover body 52 is positioned above the recess 20 on the back surface of the seat cushion 5 (in other words, above the latch 22) when the second rear seat 4 is stored in the storage recess 92a in the storage posture as described above, Since almost the entire upper area of the recess 20 can be covered with the cover main body 52, it is possible to prevent a small object placed on the floor from falling into the recess 20.

また、この凹部２０内に配置されたラッチ２２およびラッチカバー３０の上方もカバー本体部５２によって覆うことができるので、フロアに載置した小さな物などがラッチカバー３０内に落下したり、ラッチ２２に異物が進入するのを防止することができる。   In addition, since the upper portion of the latch 22 and the latch cover 30 disposed in the recess 20 can also be covered by the cover main body 52, a small object placed on the floor falls into the latch cover 30 or the latch 22 It is possible to prevent foreign matter from entering the door.

また、カバー本体部５２を含むシート端部カバー５０がシートクッション５の背面に支持されていて、シートクッション５と不離一体に構成されているので、カバー本体部５２を紛失することがない。また、シート端部カバー５０はシートクッション５の背面に取り付けられているので、第２リヤシート４を着座姿勢にしているときにカバー本体部５２が邪魔になることがない。   Further, since the seat end cover 50 including the cover main body 52 is supported on the back surface of the seat cushion 5 and is configured to be separated from the seat cushion 5, the cover main body 52 is not lost. Further, since the seat end cover 50 is attached to the back surface of the seat cushion 5, the cover main body 52 does not get in the way when the second rear seat 4 is in the sitting posture.

次に、収納凹部９２ａに収納されている第２リヤシート４を着座姿勢に戻すときには、ストラップ２３を操作して前記ロック機構をアンロックさせると、支持装置１４のスプリング１８の弾性により第２リヤシート４は折り畳まれた形態を保持しつつ、若干持ち上げられる。これにより、結合装置６０の磁石６２の磁力によって鉄板２５に磁着されていた結合装置６０のケース６１が鉄板２５から離れ、カバー本体部５２はスプリング３８の弾性により閉じ方向に回転する。   Next, when the second rear seat 4 stored in the storage recess 92a is returned to the seating posture, the strap 23 is operated to unlock the lock mechanism, so that the second rear seat 4 is elastically supported by the spring 18 of the support device 14. Is lifted slightly while retaining the folded configuration. As a result, the case 61 of the coupling device 60 magnetically attached to the iron plate 25 by the magnetic force of the magnet 62 of the coupling device 60 is separated from the iron plate 25, and the cover body 52 is rotated in the closing direction by the elasticity of the spring 38.

この後、カバー本体部５２を閉じ方向に回転し、面ファスナー５２ｆをシートクッション５の底面部２１に貼着し、さらに、折り畳まれた形態の第２リヤシート４を支持装置１４の軸１６を回転中心として前方に回転させ、シートクッション５を着座姿勢の位置まで回転する。そして、ストライカ２４とラッチ２２を係合させた後、シートバック６を軸８を中心に後転させると、第２リヤシート４は着座姿勢となる。   Thereafter, the cover main body 52 is rotated in the closing direction, the hook-and-loop fastener 52f is attached to the bottom surface portion 21 of the seat cushion 5, and the folded second rear seat 4 is rotated on the shaft 16 of the support device 14. The seat cushion 5 is rotated to the position of the sitting posture by rotating forward as a center. Then, after the striker 24 and the latch 22 are engaged, when the seat back 6 is rotated about the shaft 8, the second rear seat 4 is in the seating posture.

〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、着座位置にあるシートを収納姿勢にして収納凹部に移動可能にする支持部は、前述した実施例の構成に限るものではない。
また、前述した実施例は、所謂３列シートの車両の第２リアシートに適用した態様で説明したが、この発明は３列シートの車両のシートに限るものではなく、２列シートの車両におけるリヤシートに適用することも可能である。 [Other Examples]
The present invention is not limited to the embodiment described above.
For example, the support portion that allows the seat at the seating position to be in the storage posture and can be moved to the storage recess is not limited to the configuration of the above-described embodiment.
Further, although the above-described embodiment has been described as applied to the second rear seat of a so-called three-row seat vehicle, the present invention is not limited to the three-row seat vehicle seat, but the rear seat in the two-row seat vehicle. It is also possible to apply to.

１ 車両
４ 第２リヤシート（シート）
５ シートクッション
６ シートバック
１４ 支持装置（支持部）
１９ 端部
２０ 凹部
２２ ラッチ（ロック部材）
８３ リヤホイールハウス（ホイールハウス）
９２ａ 収納凹部 1 Vehicle 4 Second rear seat (seat)
5 Seat cushion 6 Seat back 14 Support device (support part)
19 End 20 Recess 22 Latch (Lock member)
83 Rear wheel house (wheel house)
92a storage recess

Claims (2)

シートクッションと該シートクッションに傾転可能に支持されたシートバックとからなるシートと、
前記シートの後方のフロアに形成された収納凹部と、
前記シートバックを前記シートクッションに重ねた折り畳み形態の前記シートを前記収納凹部に収納するように前記シートを移動可能に支持する支持部と、
を備えた車両用シートの収納装置において、
前記シートを着座姿勢としたときの前記シートクッションの車幅方向の両端部が、車体の側壁から車幅方向内側に膨出したホイールハウスの上に載置されていることを特徴とする車両用シートの収納装置。 A seat comprising a seat cushion and a seat back supported by the seat cushion so as to be tiltable;
A storage recess formed in the floor behind the seat;
A support part that movably supports the seat so that the seat in the folding form in which the seat back is stacked on the seat cushion is housed in the housing recess;
In a vehicle seat storage device comprising:
Both ends of the seat cushion in the vehicle width direction when the seat is in a seated posture are placed on a wheel house that bulges inward in the vehicle width direction from the side wall of the vehicle body. Sheet storage device. 前記シートクッションの背面側に形成された凹部内に、前記シートクッションを前記ホイールハウスの上に固定するロック部材を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの収納装置。   The vehicular seat storage device according to claim 1, further comprising: a lock member configured to fix the seat cushion on the wheel house in a recess formed on a back side of the seat cushion.
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