JP2011051775A - 乗客コンベアの駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】既設のエスカレータの駆動装置を交換する制御リニューアル方式において、簡単に設置することができる乗客コンベアの駆動装置を提供する。
【解決手段】トラスに固定される乗客コンベアの駆動装置10は、モータ12、減速機14、マシンベッド16、マシン押さえ18、マシン受け20を有し、マシン受け20に移動用車輪22が取り付けられ、移動用車輪は左右一対のガイドレールと同じ幅であって、このガイドレールに沿って移動されトラスの所定位置の位置固定部に固定される。
【選択図】図1
【解決手段】トラスに固定される乗客コンベアの駆動装置10は、モータ12、減速機14、マシンベッド16、マシン押さえ18、マシン受け20を有し、マシン受け20に移動用車輪22が取り付けられ、移動用車輪は左右一対のガイドレールと同じ幅であって、このガイドレールに沿って移動されトラスの所定位置の位置固定部に固定される。
【選択図】図1
Description
本発明は、既設のエスカレーターの駆動装置を交換する制御リニューアルに用いられる乗客コンベアの駆動装置に関するものである。
乗客コンベアは、耐用年数が定められており、耐用年数に達した乗客コンベアについては、リニューアルが行われる。また、耐用年数に達していない場合であっても、機能を向上させるためや外観を向上させるためなどにより、リニューアルが行われる場合がある。
このリニューアルにも幾つかの方法があり、第1の方法は、既設のエスカレーターを全て撤去し、新しいエスカレーターを設置する全撤去方式、第2の方法は、既設のエスカレーターのトラスフレームを残して使用する準撤去方式、第3の方法は、駆動装置のみを交換する制御リニューアル方式がある。
従来の制御リニューアル方式の場合、既設のトラスに新規駆動装置を設置するため、まずマシンプレートを設置し、その上にモータと減速機が取り付けられているマシンベッド、マシン受け、マシン押さえを現地にて組み立てて設置していた。
また、特許文献1においては、新規の駆動装置を固定するための取付け台を、古い取付け台で流用することで、取付け期間の短縮をする方法が提案されている。
上記特許文献1の場合でも、現地で駆動装置を組み立てる必要があり、また、マシンプレートは既設のトラスに形状によって種類が増え、現地での設置作業時間も掛かるという問題点があった。また、新規の駆動装置を運搬する場合に、設置場所にエレベータ等が無い場合には、運搬等が困難であるという問題点があった。
そこで、本発明は、上記問題点に鑑み、制御リニューアル方式において、簡単に設置することができる乗客コンベアの駆動装置を提供する。
本発明は、乗客コンベアのトラスに固定され、前記乗客コンベアを駆動させる乗客コンベアの駆動装置において、前記乗客コンベアを駆動させるモータと、前記モータの減速機と、前記モータと前記減速機が取り付けられている台と、前記台に設けられた移動用車輪と、を有したことを特徴とした乗客コンベアの駆動装置である。
本発明によれば、移動用車輪によって駆動装置を簡単に移動させることができ、また、現地での据付け作業が短縮できる。
以下、本発明の一実施例の乗客コンベア1の駆動装置10について図面に基づいて説明する。本実施例の駆動装置10は、制御リニューアル方式におけるものであり、古い駆動装置と交換するためのものである。
本発明に係る実施例1の乗客コンベア1の駆動装置10について、図1〜図4に基づいて説明する。
図1と図2に示すように、駆動装置10は、モータ12、減速機14、マシンベッド16、マシン押さえ18、マシン受け20を有し、これらが一体となっている。モータ12は、乗客コンベア1の駆動源であり、減速機14はモータ12を減速し所定の速度に落とすものである。モータ12と減速機14とは、マシンベッド16に取り付けられており、このマシンベット16は、マシン受け20に載置され、かつ、マシン押さえ18によってマシン受け20に固定されている。マシン受け20の前後左右には、4個の移動用車輪22が回動自在に取り付けられている。
図3と図4に示すように、乗客コンベア1の既設のトラス2には前記駆動装置3を取り付けるためのマシン受けベース24が設けられ、このマシン受けベース24には、4個の移動用車輪22がそれぞれ嵌合する凹部である車輪固定ベース26が設けられている。
駆動装置10をトラス2に設置する場合には、まず、作業者が駆動装置10を移動用車輪22によつて移動させる。この場合に、モータ12、減速機14、マシンベッド16、マシン押さえ18、マシン受け20が一体となっているので、駆動装置10を運搬するだけで全ての装置を運搬でき、また、現地で据え付け作業をする必要がない。
そして、作業者が駆動装置10をトラス2のマシン受けベース24に固定する場合には、4個の移動用車輪22を4個の車輪固定ベース26に嵌め込み、位置決めして、マシン受けベース24にマシン受け20を固定する。
本実施例によれば、制御リニューアルをするときに、モータ12、減速機14、マシンベッド16、マシン押さえ18、マシン受け20が一体となった駆動装置10を設置できるので、現地での据付け作業が短縮される。また、駆動装置10に移動用車輪22が取り付けられていることにより、駆動装置10の運搬が簡単である。また、この移動用車輪22を車輪固定ベース26に取り付けることにより、トラス2に対する駆動装置10の位置決めが簡単となる。
次に、実施例2のリニューアル用の駆動装置10について、図5と図6に基づいて説明する。
本実施例と実施例1の異なる点は、移動用車輪22の左右の間隔にある。本実施例では、図6に示すように、左右一対の移動用車輪22の幅を、コンベア1のガイドレール3と同じ幅にしている。
これにより、図5に示すように、下の階にある駆動装置10を上の階に上げる場合に、左右一対の移動用車輪22,22を左右一対のガイドレール3,3に合わせ、ガイドレール3に沿って移動可能とし、その後、駆動装置10を揚重機4によってロープ5を用いて引き上げ、駆動装置10を取り付ける上の階に引き上げる。
そして、古い駆動装置6を外し、代わりに駆動装置10を取り付ける。この場合に、実施例1と同様に左右一対の移動用車輪22に合うように車輪固定ベース26を設けておいてもよい。
なお、揚重機4が使用できない場合は、古い駆動装置6の駆動力によってリニューアル用の駆動装置10を上の階に運搬する。
本実施例によれば、ガイドレール3に沿って駆動装置10を運搬することができるため、エレベータ等の運搬手段が無い場合でも簡単に運搬ができる。
1 コンベア
2 トラス
3 ガイドレール
10 駆動装置
12 モータ
14 減速機
16 マシンベッド
18 マシン押さえ
20 マシン受け
22 移動用車輪
2 トラス
3 ガイドレール
10 駆動装置
12 モータ
14 減速機
16 マシンベッド
18 マシン押さえ
20 マシン受け
22 移動用車輪
Claims (3)
- 乗客コンベアのトラスに固定され、前記乗客コンベアを駆動させる乗客コンベアの駆動装置において、
前記乗客コンベアを駆動させるモータと、
前記モータの減速機と、
前記モータと前記減速機が取り付けられている台と、
前記台に設けられた移動用車輪と、
を有したことを特徴とした乗客コンベアの駆動装置。 - 前記トラスの所定の位置に、前記移動用車輪を固定する位置固定部が設けられている、
ことを特徴とした請求項1記載の乗客コンベアの駆動装置。 - 前記車輪が、左右一対配され、
左右一対の前記移動用車輪の幅が、前記乗客コンベアの左右一対のガイドレールと同じ幅であって、左右一対の前記移動用車輪が、左右一対の前記ガイドレールに沿って移動可能である、
ことを特徴とした請求項1記載の乗客コンベアの駆動装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009204418A JP2011051775A (ja) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009204418A JP2011051775A (ja) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011051775A true JP2011051775A (ja) | 2011-03-17 |
Family
ID=43941198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009204418A Pending JP2011051775A (ja) | 2009-09-04 | 2009-09-04 | 乗客コンベアの駆動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2011051775A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015000810A (ja) * | 2013-06-18 | 2015-01-05 | フジテック株式会社 | 乗客コンベアのリニューアル工法及び該工法に用いる搬送台車 |
CN105793185A (zh) * | 2013-12-06 | 2016-07-20 | 因温特奥股份公司 | 用于在建筑物方面支承人员运送设备的支承件 |
JP2017202927A (ja) * | 2016-05-13 | 2017-11-16 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
-
2009
- 2009-09-04 JP JP2009204418A patent/JP2011051775A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015000810A (ja) * | 2013-06-18 | 2015-01-05 | フジテック株式会社 | 乗客コンベアのリニューアル工法及び該工法に用いる搬送台車 |
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JP2016539061A (ja) * | 2013-12-06 | 2016-12-15 | インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフトInventio Aktiengesellschaft | 構造物に人搬送装置を支持するための支持体 |
CN105793185B (zh) * | 2013-12-06 | 2019-05-10 | 因温特奥股份公司 | 用于在建筑物方面支承人员运送设备的支承件 |
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