JP2011046259A - Airbag device for knee protection - Google Patents
Airbag device for knee protection Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011046259A JP2011046259A JP2009195796A JP2009195796A JP2011046259A JP 2011046259 A JP2011046259 A JP 2011046259A JP 2009195796 A JP2009195796 A JP 2009195796A JP 2009195796 A JP2009195796 A JP 2009195796A JP 2011046259 A JP2011046259 A JP 2011046259A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- airbag
- panel
- knee
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ステアリングコラムの下方における着座した運転者の膝の前方側に配置される膝保護用エアバッグ装置に関する。 The present invention relates to a knee protection airbag device disposed on the front side of a knee of a driver who is seated under a steering column.
従来、ステアリングコラムの下方に配設される膝保護用エアバッグ装置としては、折り畳まれたエアバッグを収納するケースの周囲に、ニーパネルを配設させて、膨張完了時のエアバッグの車両前方側を支持させる構成のものがあり、この膝保護用エアバッグ装置では、折り畳まれたエアバッグの後方側を覆う合成樹脂製のエアバッグカバーが、折り畳まれたエアバッグを覆うカバー本体部と、カバー本体部から左右両側に延びるように形成されてニーパネルの車両後方側を覆うパネルカバー部と、を備える構成であった(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, as a knee protection airbag device disposed below a steering column, a knee panel is disposed around a case for storing a folded airbag, and the vehicle front side of the airbag when inflation is completed. In this airbag device for knee protection, a synthetic resin airbag cover that covers the rear side of the folded airbag includes a cover main body that covers the folded airbag, and a cover. And a panel cover that covers the vehicle rear side of the knee panel and extends from the main body to the left and right sides (see, for example, Patent Document 1).
そして、ステアリングコラムの下方に膝保護用エアバッグ装置を配設させる車両においても、運転席におけるステアリングコラムの近傍には、チルト機構の操作レバー等、運転者が操作するレバーが、配設されている(例えば、特許文献2参照)。 Even in a vehicle in which the knee protection airbag device is disposed below the steering column, a lever operated by the driver, such as an operation lever of a tilt mechanism, is disposed in the vicinity of the steering column in the driver's seat. (For example, refer to Patent Document 2).
ステアリングコラムの周囲に配置される操作用レバーとしては、フードパネルや給油口、トランクを開かせるためのレバーもあり、これらのレバーは、操作性や見栄えを考慮して、運転者の足元付近の低い位置に配設されることが、多い。そして、上記特許文献1のごとく、カバー本体部から左右両側に延びるパネルカバー部を有したエアバッグカバーを備える構成の膝保護用エアバッグ装置を車両に搭載させる場合、エアバッグカバーが、左右方向に沿った長尺状であることから、パネルカバー部の領域に、操作用レバーを設けることも考慮される。パネルカバー部の領域に操作用レバーを配設させる場合、操作用レバー収納用の収納穴部がパネルカバー部に形成されて、収納穴部の周縁が曲げ剛性を低下させることとなる。また、上記構成の膝保護用エアバッグ装置では、ケースの左右両側には、エアバッグカバーをケース側に連結させる連結片部が設けられていないことから、エアバッグの膨張初期において、扉部が開く際に、収納穴部の周縁が扉部の変形に伴って車内側に突出するように変形しやすく、破断予定部の部位に応力集中を生じさせて破断予定部を円滑に破断させ、扉部を迅速に開く点に、改善の余地が生ずることとなる。
There are also levers for opening the hood panel, fuel filler, and trunk as operating levers arranged around the steering column. These levers are located near the driver's feet in consideration of operability and appearance. Often placed in a low position. And when mounting the airbag apparatus for knee protection of the structure provided with the airbag cover which has the panel cover part extended in the right-and-left both sides from the cover main body part like the said
本発明は、上述の課題を解決するものであり、エアバッグカバーによって覆われる領域に操作用レバーが配設される構成であっても、エアバッグの膨張時に、エアバッグカバーの扉部を迅速に開き可能な膝保護用エアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention solves the above-described problems, and even when the operation lever is disposed in an area covered by the airbag cover, the airbag cover door portion can be quickly moved when the airbag is inflated. It is an object of the present invention to provide a knee protection airbag device that can be opened to the rear.
本発明に係る膝保護用エアバッグ装置は、ステアリングコラムの下方における着座した運転者の膝の前方側に配置されるとともに、折り畳まれたエアバッグと、折り畳まれたエアバッグを収納するケースと、折り畳まれたエアバッグを突出可能に覆う合成樹脂製のエアバッグカバーと、を備える構成とされて、
エアバッグカバーが、折り畳まれたエアバッグを覆うカバー本体部と、ケースの周囲に配置されるニーパネルの車両後方側を覆うようにカバー本体部から少なくとも左右方向の一方側に延びるように形成されるパネルカバー部と、を備える構成とされ、
カバー本体部が、
エアバッグの展開膨張時にエアバッグに押されて、周囲の破断予定部を破断させつつ、上下方向側に開き可能とされる扉部と、
扉部の周囲の上下両側に配置されてケース側に連結される連結片部と、
を備える構成の膝保護用エアバッグ装置において、
エアバッグカバーにおけるパネルカバー部の領域であって、カバー本体部の左側あるいは右側に、車内側に露出される操作用レバーを収納可能な収納穴部が、形成され、
パネルカバー部が、収納穴部とカバー本体部との間の部位を、固定手段を用いて、ニーパネル側に固定されていることを特徴とする。
A knee protection airbag device according to the present invention is disposed on the front side of a knee of a driver who is seated below a steering column, a folded airbag, and a case for storing a folded airbag; And a synthetic resin airbag cover that covers the folded airbag in a projectable manner,
The airbag cover is formed to extend from the cover body portion to at least one side in the left-right direction so as to cover the cover body portion covering the folded airbag and the vehicle rear side of the knee panel disposed around the case. And a panel cover portion,
The cover body is
A door portion that is pushed by the airbag when the airbag is deployed and inflated, and that can be opened in the vertical direction side while breaking the surrounding fracture planned portion,
A connecting piece portion arranged on both upper and lower sides around the door portion and connected to the case side;
In the airbag device for knee protection configured to include:
In the area of the panel cover portion of the airbag cover, a storage hole portion capable of storing an operation lever exposed to the inside of the vehicle is formed on the left side or the right side of the cover main body portion.
The panel cover part is fixed to the knee panel side by using a fixing means at a portion between the storage hole part and the cover main body part.
本発明の膝保護用エアバッグ装置では、エアバッグカバーにおけるパネルカバー部の領域であって、カバー本体部の左側あるいは右側に、車内側に露出される操作用レバーを収納するための収納穴部が、形成されて、パネルカバー部の領域内に、運転者が操作する操作レバーが配設される構成であるものの、パネルカバー部における収納穴部とカバー本体部との間の部位、換言すれば、収納穴部におけるカバー本体部側の部位が、固定手段を用いてニーパネル側に固定される構成であることから、エアバッグの膨張初期において、扉部が膨張するエアバッグに押されて、左右方向の中央を後方側に突出させるように変形しつつ、開くこととなっても、操作レバーを収納している収納穴部の領域に、この変形が伝播することを、防止でき、収納穴部の周縁の部位が、車内側に向かって突出するように変形することを防止できる。そのため、エアバッグの膨張初期に、膨張するエアバッグに押されて扉部が変形した際に、この扉部の変形に伴って、収納穴部の周縁が変形することを的確に防止でき、扉部の周囲に配置される破断予定部の部位への応力集中を妨げず、破断予定部を円滑に破断させることができる。 In the knee protection airbag device of the present invention, a storage hole portion for storing an operation lever exposed to the inside of the vehicle, on the left side or the right side of the cover main body portion, in the area of the panel cover portion of the airbag cover However, although the operation lever operated by the driver is disposed in the area of the panel cover portion, the portion between the storage hole portion of the panel cover portion and the cover main body portion, in other words, For example, since the portion on the cover body portion side in the storage hole portion is configured to be fixed to the knee panel side using the fixing means, the airbag portion is pushed by the airbag inflating at the initial stage of inflation of the airbag, Even if it is deformed so that the center in the left-right direction protrudes rearward and is opened, this deformation can be prevented from propagating to the region of the storage hole that stores the operation lever, and stored. Site of the peripheral parts can be prevented from being deformed so as to protrude toward the vehicle interior side. Therefore, when the door is deformed by being pushed by the inflating airbag at the initial stage of inflation of the airbag, it is possible to accurately prevent the peripheral edge of the storage hole from being deformed along with the deformation of the door. The planned fracture portion can be smoothly broken without disturbing stress concentration on the site of the planned fracture portion arranged around the portion.
したがって、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、エアバッグカバーによって覆われる領域に操作用レバーが配設される構成であっても、エアバッグの膨張時に、エアバッグカバーの扉部を迅速に開かせることができる。 Therefore, in the knee protection airbag device of the present invention, even when the operation lever is disposed in the region covered by the airbag cover, the airbag cover door is quickly moved when the airbag is inflated. Can be opened.
そして、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、収納穴部の近傍の部位が、固定手段によって、ニーパネル側に固定されていることから、左右方向側の幅寸法を大きくした長尺状とされた合成樹脂製のエアバッグカバーに、車両搭載時に、熱収縮や熱膨張が生じても、収納穴部が左右方向側にずれ難く、収納穴部の部位に、操作レバーに対してのずれが生じ難い。 In the knee protection airbag device of the present invention, the portion in the vicinity of the storage hole is fixed to the knee panel side by the fixing means, so that it has a long shape with a large width in the left-right direction. Even if heat shrinkage or thermal expansion occurs when the vehicle is mounted on a synthetic resin airbag cover, the storage hole is not easily displaced in the left-right direction, and the storage hole is not displaced from the operation lever. Not likely to occur.
また、本発明の膝保護用エアバッグ装置において、パネルカバー部において、収納穴部とカバー本体部との間の中央より収納穴部側となる位置を、固定手段によって、ニーパネル側に固定させる構成とすれば、収納穴部近傍を強固に固定することができて、好ましい。 Further, in the knee protection airbag device of the present invention, in the panel cover part, the position that is closer to the storage hole part than the center between the storage hole part and the cover main body part is fixed to the knee panel side by the fixing means. This is preferable because the vicinity of the storage hole can be firmly fixed.
さらに、上記構成の膝保護用エアバッグ装置において、固定手段を、パネルカバー部における上縁側と下縁側との2箇所に、配設させる構成とすれば、固定手段を、エアバッグカバーの近傍に配置される他の内装部材によって覆うことができ、見栄えが良好となって好ましい。 Furthermore, in the knee protection airbag device having the above-described configuration, if the fixing means is arranged at two locations on the upper edge side and the lower edge side of the panel cover portion, the fixing means is arranged in the vicinity of the airbag cover. It can be covered with another interior member to be arranged, which is preferable because it looks good.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、図1に示すように、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mは、運転者Dの膝Kを保護できるように、運転者Dの車両前方側であるステアリングコラム3の下方に配設されている。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the knee protection airbag device M according to the embodiment allows the driver D to protect the knee K of the driver D. Is disposed below the
なお、本明細書における上下、左右、及び、前後の方向は、膝保護用エアバッグ装置Mを車両に搭載させた際の、車両の上下・左右・前後に対応するものである。 The vertical and horizontal directions and the front and rear directions in this specification correspond to the vertical and horizontal and front and rear directions of the vehicle when the knee protection airbag device M is mounted on the vehicle.
ステアリングコラム3は、図1に示すように、ステアリングホイール2に連結されるメインシャフト4と、メインシャフト4の周囲を覆うコラムチューブ5と、これらのメインシャフト4とコラムチューブ5とを覆うコラムカバー6と、を備えて構成されている。コラムカバー6は、略四角筒形状等の合成樹脂製として、メインシャフト4の軸方向に沿って配設されている。すなわち、コラムカバー6は、車両前方側を下方に配置させて、車両後方側を上方に配置させるように、後上がりに傾斜して配設されている。そして、コラムカバー6におけるインストルメントパネル(以下「インパネ」と省略する)8から突出する部位の下面6aは、略長方形板状として、車両前後方向で、後上がりの曲面状に形成されている。
As shown in FIG. 1, the
なお、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mを搭載する車両には、図4に示すように、ステアリングコラム3の周囲となる膝保護用エアバッグ装置Mの搭載領域に、運転者Dが座席に着座している状態で操作する操作用レバーLが、配設されている。実施形態の場合、操作用レバーLは、フードパネルを開かせるためのものであり、運転者Dの足元付近となるエアバッグカバー29に覆われる領域の左下隅付近に、配設されている。
Note that in the vehicle on which the knee protection airbag device M of the embodiment is mounted, as shown in FIG. 4, the driver D sits in the mounting region of the knee protection airbag device M around the
膝保護用エアバッグ装置Mは、図2,3に示すように、折り畳まれたエアバッグ53、エアバッグ53に膨張用ガスを供給するインフレーター49、折り畳まれたエアバッグ53を覆うエアバッグカバー29、折り畳まれたエアバッグ53とインフレーター49とを収納するケース24、及び、ニーパネル13、を備えて構成されている。そして、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、ケース24とニーパネル13とが、相互に固着された取付ベース部材11を形成し、エアバッグ53、インフレーター49、及び、エアバッグカバー29が、この取付ベース部材11に組み付けられて、エアバッグ組付体Aが形成され、エアバッグ組付体Aとした状態で、車両に搭載されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the knee protection airbag apparatus M includes a folded
取付ベース部材11は、板金製として、図2,3,5に示すように、平板状のニーパネル13と、箱形状のケース24と、を一体化させて形成されている。ニーパネル13は、ケース24の開口24a周縁から延びるように、ケース24の開口24aの面に対応して、後上がりに傾斜して形成されるもので、外周縁の複数箇所に、車両のボディ1側に固定するための取付孔14aを有した取付ブラケット部14を、配設させている(図5参照)。各取付ブラケット部14は、ボディ1側のインパネリインフォースメント等から延びるブラケット1aに連結されるもので、各取付孔14aには、ブラケット1aに固着されたナットに螺合するボルト10が挿入されることとなる。実施形態の場合、取付ブラケット部14は、4箇所に、形成されている(図4,5参照)。
As shown in FIGS. 2, 3, and 5, the
ケース24は、車両後方側に開口24aを設けた有底の箱形状としている。実施形態の場合、ケース24は、略長方形状の底壁部26と略四角筒形状の周壁部25とを備えた略直方体の箱形状としている。周壁部25における車両の左右方向で対向する壁部25a,25aの一方(実施形態の場合、右側の壁部25a)には、インフレーター49における本体部49aの一端を突出させるための貫通孔25bが、開口している(図3参照)。底壁部26には、インフレーター49をケース24に取り付けるための貫通孔26aが、2箇所に形成されている。各貫通孔26aには、インフレーター49のボルト49dが挿通される。
The
周壁部25の上下で対向する上壁部25cと下壁部25dとは、開口24aの面を、後上がりに傾斜させるように、下壁部25dの後端を上壁部25cの後端より前方側に位置させるように構成されている。上壁部25cと下壁部25dとには、図2に示すように、それぞれ、左右方向に沿って複数のフック20,21が、形成されている。各フック20,21は、各上壁部25c,下壁部25dから突出して、各上壁部25c,下壁部25dから離れた先端側を車両前方側に向けるように、断面略逆L字形状に形成されるもので、エアバッグカバー29におけるカバー本体部30の後述する連結片部35,38に設けられる係止孔35a,38aの周縁に係止される構成である。
The
また、周壁部25における下壁部25dの前端付近には、2個の係止片22が、下方に延びるように、左右方向に沿って並設されている。これらの係止片22は、首部22aと、首部22aの先端側において首部22aより幅広となるとともに下端を先細り形状とした係止頭部22bと、を備える構成とされている。これらの係止片22は、カバー本体部30の下側に配置される連結片部38に形成される係止孔38bの周縁に、係止されるように、構成されている。
Further, in the vicinity of the front end of the
取付ベース部材11は、図5に示すように、ニーパネル13を構成するパネル部11aと、ケース24を構成するケース部11dと、の2つの板金部材から形成されている。パネル部11aには、ケース部11d(ケース24)を配設させるための開口11bが、形成されており、この開口11bの内周縁には、ケース部11d(ケース24)の外周面に溶接させるための溶接部位11cと、フック20,21や係止片22を形成させるための部位と、が、配設されている。また、ケース部11dは、1枚の板金素材を折曲させて所定部位を溶接することにより、箱形状のケース24を形成している。
As shown in FIG. 5, the mounting
ニーパネル13には、図5に示すように、エアバッグカバー29のパネルカバー部41を係止するための係止クリップ42を係止させる係止孔15や、固定手段としてのタッピングネジ46を挿通させるための、挿通孔16が、複数個、形成されている。係止孔15は、実施形態の場合、ニーパネル13の左右両端付近となる2箇所において、略長方形状に開口して、形成されている。挿通孔16は、ケース部11dを配設させるための開口11bの左側において、ニーパネル13の上縁側と下縁側となる2箇所に、形成されている。また、ニーパネル13には、エアバッグカバー29のパネルカバー部41に形成される収納穴部44に対応した位置に、操作用レバーLにおけるボディ1側への図示しない連結部材を貫通させるための貫通孔17が、形成されている。この貫通孔17は、前後方向側から見て略凸字形状に開口して、開口11bの左側であって、タッピングネジ46を挿通させる挿通孔16の左側の領域に、形成されている。さらに詳細に説明すれば、固定手段としてのタッピングネジ46を挿通させる挿通孔16は、開口11bと貫通孔17との間の中央より、貫通孔17側となる位置に、形成されている。さらに、ニーパネル13におけるケース24の上縁側となる位置には、前後方向に貫通し、かつ、左右方向に延びて略長方形状に開口した4個の貫通孔18が、形成されている。これらの貫通孔18は、エアバッグカバー29におけるカバー本体部30の上側に配置される各連結片部35を挿通させる部位である。
As shown in FIG. 5, the
エアバッグカバー29は、オレフィン系等の熱可塑性エラストマーから形成されて、図2,3に示すように、ケース24の開口24aを覆うカバー本体部30と、ケース24の周囲に配置されるニーパネル13の車両後方側を覆うパネルカバー部41と、を備えて構成されている。パネルカバー部41は、上下方向の幅寸法を、カバー本体部30の上下方向の幅寸法と略同一に設定されて、カバー本体部30から左右両側に延びるように形成されており、エアバッグカバー29は、車両後方側から見た外形形状を、長手方向を左右方向に沿わせるように、左右方向側の幅寸法を大きくした長尺状とされている(図4参照)。また、エアバッグカバー29は、ケース24の開口24aの面及びニーパネル13に対応して、車両後方側の面を、後上がりに傾斜させた構成とされている。
The airbag cover 29 is formed of an olefin-based thermoplastic elastomer, and as shown in FIGS. 2 and 3, the cover
カバー本体部30は、エアバッグ53の展開膨張時にエアバッグ53に押されて上下方向側に開く2つの扉部31,31と、扉部31,31の周囲の上下両側に配置されてケース24側に連結される連結片部35,38と、を備えて構成されている。扉部31,31の周囲には、エアバッグ53に押されて破断可能な薄肉の破断予定部32が、車両後方側から見て略H字形状に、形成されている。また、扉部31,31の上縁側と下縁側とであって、連結片部35,38との間の部位には、破断予定部32の破断時において、上下の扉部31,31が開く際の回転中心となるヒンジ部33が、形成されている。これらのヒンジ部33は、破断予定部32の破断時に破断せず、かつ、扉部31,31を円滑に開かせるような薄肉として、構成されている。
The cover
連結片部35,38は、上側の扉部31の上方と、下側の扉部31の下方と、に配設されている。上側の扉部31の上方に配置される連結片部35は、ニーパネル13の各貫通孔18に挿通可能に、前方に突出するような略長方形板状として、左右方向に沿って4個形成されている。各連結片部35には、ケース24に形成されるフック20を挿通させて、周縁で係止可能な略長方形に開口した係止孔35aが、形成されている。また、実施形態の場合、左右両端側に形成される連結片部35A,35Bには、相互の対向する側面側に、それぞれ、係止脚36が、形成されている(図5参照)。これらの係止脚36は、ケース24の左右方向の中央側に向かって突出するとともに、先端を後方側に向けるように、形成されるもので(図5参照)、各連結片部35がフック20に係止された際に、貫通孔18の車両前方側の周縁に係止されて、各連結片部35(エアバッグカバー29)のフック20(ケース24)に対する車両後方側への移動を防止するためのものである。また、各連結片部35間には、係止脚36が貫通孔18の車両前方側の周縁に係止された際に、貫通孔18間におけるニーパネル13の後面側に当接されるように、前方側に向かって***した3個の支持部37が、形成されており(図5参照)、この支持部37により、各連結片部35(エアバッグカバー29)のフック20(ケース24)に対する車両前方側への移動を規制している。
The connecting
下側の扉部31の下方に配置される連結片部38は、前方側に向かって延びる板状として、ケース24における下壁部25dを左右方向の略全域にわたって覆い可能に、ケース24の左右方向の幅寸法より僅かに大きくして、形成されている。この連結片部38には、ケース24に形成されるフック21を挿通させて、周縁で係止可能な略長方形に開口した係止孔38aが、左右方向に沿って4個、形成されている。また、連結片部38には、各係止片22を挿入させて周縁で係止する係止孔38bが、上下方向に貫通するように、左右方向に沿った2箇所に形成されている。この係止孔38bは、係止孔38a周縁にフック21を係止させた際に、係止片22の首部22aを挿通させて、連結片部38(エアバッグカバー29)のフック21(ケース24)に対する前後,左右方向側への移動を規制している。
The connecting
また、カバー本体部30における扉部31,31の左右両側には、ケース24における壁部25a,25aの外周側を覆うように、前方に向かって突出するように形成される側壁39,39が、形成されている(図3,5参照)。
Further, on the left and right sides of the
パネルカバー部41は、カバー本体部30の左側に延びる左側部位41aと、カバー本体部30の右側に延びる右側部位41bと、を備える構成とされ、左側部位41aの左端近傍と、右側部位41bの右端近傍と、には、ニーパネル13の各係止孔15の周縁に係止される係止クリップ42が、それぞれ、車両前方側に向かって突出するように、形成されている。この係止クリップ42は、係止孔15の周縁に係止された際に、パネルカバー部41が、ニーパネル13に対して上下左右に移動することを防止可能な構成とされている。
The panel cover
パネルカバー部41において、カバー本体部30の左側となる左側部位41aには、操作用レバーLを収納可能な収納穴部44が、パネルカバー部41を下縁側から略長方形状に切り欠くようにして、形成されている。実施形態の場合、収納穴部44は、左側部位41aの左右の中央より若干右側(カバー本体部30側)となる位置において、左側部位41aの下縁から、上側の扉部31の上下の中央付近にかけての領域を、切り欠くようにして、形成されている。すなわち、実施形態の場合、収納穴部44は、切欠の深さ(上下方向側の開口幅寸法)を、パネルカバー部41の上下の幅寸法の1/2より深くして、パネルカバー部41を大きく切り欠くように、構成されている。そして、この収納穴部44には、車両搭載時において、操作用レバーLが、収納されることとなる。
In the
操作用レバーLは、後面側を、パネルカバー部41の後面と略面一とするようにして、収納穴部44内に略隙間なく嵌め込まれるように、外形形状を、後上がりに傾斜されて、かつ、湾曲した略長方形板状とされている(図4,7,8参照)。そして、実施形態の場合、操作用レバーLは、ニーパネル13に設けられた貫通孔17を貫通する図示しない連結部材により、ボディ1側に連結されるもので、上端側を回転中心として、下端側を手前(後方)に引っ張るようにして、操作されるものである(図7参照)。実施形態の場合、この操作用レバーLは、既述したように、フードパネルを開かせるためのものである。
The operation lever L is inclined rearwardly upward so that the rear surface side is substantially flush with the rear surface of the
パネルカバー部41の左側部位41aにおいて、収納穴部44とカバー本体部30の間には、パネルカバー部41を、ニーパネル13側へ固定させるための取付座部45が、形成されている。実施形態の場合、取付座部45(45U,45D)は、図4,5に示すように、パネルカバー部41の上縁側と下縁側との2箇所に、形成されている。上縁側の取付座部45Uは、パネルカバー部41の上縁から略半円板状に突出して形成され、下縁側の取付座部45Dは、パネルカバー部41の下縁を部分的に前方に凹ませて、それぞれ、平板状として、構成されている(図6参照)。これらの取付座部45U,45Dは、左右方向で若干ずれるように形成されており、ともに、収納穴部44とカバー本体部30間の中央より、収納穴部44側となる位置に、形成されている。実施形態の場合、上側の取付座部45Uが、若干、カバー本体部30側となる位置に、配置されている(図4参照)。各取付座部45U,45Dは、図6に示すように、車両前面側を、ニーパネル13に形成される挿通孔16の周縁の全周に、面状に当接可能に、形成されるとともに、挿通孔16に対応した位置に、固定手段としてのタッピングネジ46を挿通可能な挿通孔45aを、備えている。そして、各取付座部45U,45Dは、タッピングネジ46を利用して、ニーパネル13における挿通孔16の周縁に、固定されることとなる。実施形態の場合、タッピングネジ46は、先端側のねじ部を前方側に向けつつ、合成樹脂製の取付座部45U,45D側から板金製のニーパネル13側に差し込むようにして、挿通孔16周縁に締結されている。
A mounting
なお、エアバッグカバー29は、アッパパネル8aとロアパネル8bとからなるインパネ8のロアパネル8bの下方側に、配置されることとなる(図1,2,4参照)。そして、エアバッグカバー29において、パネルカバー部41の上縁側に配置される取付座部45Uは、車両搭載時において、インパネ8のロアパネル8bに、車両後方側を覆われ、パネルカバー部41の下縁側に配置される取付座部45Dは、車両後方側から下方側にかけてを、アンダーカバー9に覆われることとなる(図6参照)。
The airbag cover 29 is disposed on the lower side of the
インフレーター49は、図2,3に示すように、電気信号を入力させて膨張用ガスを吐出可能に構成されたシリンダタイプとして構成され、ガス吐出口49bを備えた円柱状の本体部49aと、本体部49aを保持する略円筒状の板金製の取付ブラケット49cと、を備えている。取付ブラケット49cには、インフレーター49をケース24に取り付けるための2本のボルト49dが、突設されている。このインフレーター49は、取付ブラケット49cを、本体部49aに外装させて、所定箇所を縮径させるように塑性変形させることにより、本体部49aに取付ブラケット49cを結合させて、構成されている。そして、インフレーター49は、2本のボルト49dをケース24の貫通孔26aに挿通させて、各ボルト49dにナット52を締め付けることにより、ケース24に取り付けられている。なお、ケース24内への収納時には、インフレーター49は、本体部49aの一部とボルト49dとを突出させて、エアバッグ53に包まれた状態で、収納されることとなる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
また、このインフレーター49のケース24から突出している本体部49aには、図3に示すように、制御装置から延びるリード線51を結線させたコネクタ50が接続されており、インフレーター49は、ステアリングホイール2に搭載された図示しないエアバッグ装置を作動させる制御装置からの電気信号を、ステアリングホイール用エアバッグ装置と同時に入力させて、作動される。
Further, as shown in FIG. 3, a
エアバッグ53は、可撓性を有したポリエステルやポリアミド糸等からなる織布から形成されて、膨張完了時の形状を、図1,4の二点鎖線に示すごとく、左右に幅広い略長方形板状として、座席に着座した運転者Dの膝KL,KRを保護可能に、構成されている。また、膨張完了時のエアバッグ53の下端側の部位には、図3に示すように、2つの挿通孔53a,53aと、1つの挿通孔53bと、が形成されている。挿通孔53a,53aは、インフレーター49の各ボルト49dを挿通させるものであり、挿通孔53bは、インフレーター49の本体部49aを挿通させるものである。
The
実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mの車両への搭載について説明すると、まず、挿通孔53aからボルト49dを突出させ、挿通孔53bから本体部49aの端部を突出させるようにして、エアバッグ53内にインフレーター49を収納させて、エアバッグ53を折り畳む。次に、折り崩れ防止用の破断可能な図示しないラッピングフィルムにより、折り畳まれたエアバッグ53の周囲をくるむ。このとき、エアバッグ53から突出しているインフレーター49のボルト49dや本体部49aの端部は、ラッピングフィルムから突出させておく。
The mounting of the knee protection airbag device M of the embodiment on a vehicle will be described. First, the
次いで、インフレーター49の各ボルト49dを、貫通孔26aから突出させてナット52止めするとともに、インフレーター49における本体部49aの端部を、貫通孔25bから突出させるようにして、インフレーター49を、折り畳まれたエアバッグ53とともに、取付ベース部材11のケース24内に収納させる。
Next, each
その後、取付ベース部材11にエアバッグカバー29を取り付ける。具体的には、ニーパネル13の各挿通孔16に、後方側から連結片部35をそれぞれ挿入させるとともに、連結片部38をケース24の下壁部25dに被せれば、各連結片部35,38の係止孔35a,38a内にケース24に設けられたフック20,21を挿通させることができて、フック20,21を係止孔35a,38a周縁に係止させることができると同時に、係止片22を係止孔38bに挿通させることができて、エアバッグカバー29を取付ベース部材11に取り付けることができる。そして、エアバッグカバー29を取付ベース部材11に取り付ければ、エアバッグ組付体Aを形成することができる。
Thereafter, the
そして、このエアバッグ組付体Aにおいて、ニーパネル13に設けられた所定の取付ブラケット部14を、ボルト10を利用して、ボディ1側のブラケット1aに固定すれば、膝保護用エアバッグ装置Mを車両に搭載することができる。そして、膝保護用エアバッグ装置Mの車両への搭載後には、制御装置から延びるリード線51を結線させたコネクタ50を、ケース24から突出しているインフレーター49の本体部49aに接続させるとともに、エアバッグカバー29の収納穴部44の部位に、操作用レバーLを、組み付ける。その後、インパネ8のアッパパネル8aやロアパネル8b、さらには、アンダーカバー9(図1,2参照)を、車両に組み付ける。
In the airbag assembly A, if a predetermined
車両への膝保護用エアバッグ装置Mの搭載後、インフレーター49に所定の電気信号が入力されれば、ガス吐出口49bから膨張用ガスが吐出されることとなる。そして、エアバッグ53が、膨張して、図示しないラッピングフィルムを破断するとともに、エアバッグカバー29の扉部31,31を押圧し、破断予定部32を破断させることとなる。その後、扉部31,31が、ヒンジ部33を回転中心として上下に開くこととなり、エアバッグ53が、ケース24の開口24aから後方へ突出しつつ展開膨張して、図1,4の二点鎖線で示すごとく、膨張を完了させることとなる。
If a predetermined electrical signal is input to the inflator 49 after the knee protection airbag device M is mounted on the vehicle, the inflation gas is discharged from the
そして、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、エアバッグカバー29におけるパネルカバー部41の領域であって、カバー本体部30の左側となる左側部位41aの領域に、車内側に露出される操作用レバーLを収納するための収納穴部44が、形成されて、パネルカバー部41の領域内に、運転者Dが操作する操作レバーLが配設される構成であるものの、パネルカバー部41(左側部位41a)における収納穴部44とカバー本体部30との間の部位、換言すれば、収納穴部44におけるカバー本体部30側の部位が、固定手段としてのタッピングネジ46を用いてニーパネル13側に固定される構成であることから、エアバッグ53の膨張初期において、扉部31,31が膨張するエアバッグ53に押されて、左右方向の中央を後方側に突出させるように変形しつつ、開くこととなっても、操作用レバーLを収納している収納穴部44の領域に、この変形が伝播することを、防止でき、収納穴部44の周縁の部位(右縁44a)が、図8の二点鎖線に示すように、車内側に向かって突出するように変形することを防止できる。そのため、エアバッグ53の膨張初期に、膨張するエアバッグ53に押されて扉部31,31が変形した際に、この扉部31の変形に伴って、収納穴部44の周縁が変形することを的確に防止でき、扉部31の周囲に配置される破断予定部32の部位への応力集中を妨げず、破断予定部32を円滑に破断させることができる。
In the knee protecting airbag device M of the embodiment, the
特に、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、操作用レバーLが、フードパネル開き用として、外形形状を大きく設定され、操作用レバーLを収納するための収納穴部44も、パネルカバー部41を、上下方向の幅寸法の1/2を超える領域にわたって、上下に大きく切り欠くように構成されているが、この収納穴部44の近傍の部位が、固定手段としてのタッピングネジ46によって、ニーパネル13側に強固に固定されることから、エアバッグ53の展開膨張時に、収納穴部44の周縁(実施形態の場合、カバー本体部30側となる右縁44a側)が、図8の二点鎖線に示すように、車内側に向かって浮き上がるように変形することを的確に防止でき、この周縁部位(右縁44a)の浮き上がりによって、操作用レバーLが引っ張られ、誤作動によりフードパネルが開くことも的確に防止することができる。
In particular, in the knee protection airbag device M of the embodiment, the operation lever L has a large outer shape for opening the hood panel, and the
したがって、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、エアバッグカバー29によって覆われる領域に操作用レバーLが配設される構成であっても、エアバッグ53の膨張時に、エアバッグカバー29の扉部31を迅速に開かせることができる。
Therefore, in the knee protection airbag device M of the embodiment, even when the operation lever L is disposed in the region covered by the
そして、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、収納穴部44の近傍の部位が、固定手段としてのタッピングネジ46によって、ニーパネル13側に固定されていることから、左右方向側の幅寸法を大きくした長尺状とされた合成樹脂製のエアバッグカバー29に、車両搭載時に、熱収縮や熱膨張が生じても、収納穴部44が左右方向側にずれ難く、収納穴部44の部位に、操作用レバーLに対してのずれが生じ難い。
In the knee protection airbag device M of the embodiment, the portion in the vicinity of the
また、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、パネルカバー部41において、収納穴部44とカバー本体部30間の中央より収納穴部44側となる位置を、タッピングネジ46によって、ニーパネル13側に固定させていることから、収納穴部44近傍を強固に固定することができる。勿論、このような点を考慮しなければ、パネルカバー部において、収納穴部とカバー本体部の間の中央よりカバー本体部側となる位置を、ニーパネル側に固定させてもよい。
Further, in the knee protection airbag device M of the embodiment, the position of the
さらに、実施形態の膝保護用エアバッグ装置Mでは、パネルカバー部41における上縁側と下縁側との2箇所に、タッピングネジ46を用いてニーパネル13側に固定される取付座部45U,45Dを配設させている。そして、上側の取付座部45Uは、インパネ8のロアパネル8bにより後方側(車内側)を覆われ、下側の取付座部45Dは、アンダーカバー9により後方側から下方側にかけての車内側を覆われることから、タッピングネジ46が車内側に露出せず、見栄えが良好である。勿論このような点を考慮しなければ、パネルカバー部において、上下両縁側をのぞいた中間部位に、タッピングネジ(固定手段)を露出させるようにして、この中間部位を、ニーパネル側に固定させる構成としてもよい。なお、パネルカバー部の上下両縁側を除いた中間部位を、ニーパネル側に固定させる場合、タッピングネジの差込方向を逆にして、先端側のねじ部を後方側に向けつつ、ニーパネル側からパネルカバー部側に差し込むように、締結させてもよいが、強固に固定させることを考慮すれば、実施形態のごとく、パネルカバー部をタッピングネジとニーパネルとで挟むように、タッピングネジを、パネルカバー部を経て、ニーパネルに設けられた挿通孔周縁に締結させることが望ましい。
Furthermore, in the knee protection airbag device M of the embodiment, the mounting
なお、実施形態では、操作用レバーLを収納するための収納穴部44が、エアバッグカバー29におけるカバー本体部30の左側の領域に、形成されているが、収納穴部の配置位置はこれに限られるものではなく、カバー本体部の右側の領域に配設させてもよく、勿論、カバー本体部の左右両側に配設させる構成としてもよい。
In the embodiment, the
2…ステアリングホイール、
3…ステアリングコラム、
13…ニーパネル、
16…挿通孔、
24…ケース、
24a…開口、
29…エアバッグカバー、
30…カバー本体、
31…扉部、
32…破断予定部、
35,38…連結片部、
41…パネルカバー部、
44…収納穴部、
45U,45D(45)…取付座部、
46…タッピングネジ、
49…インフレーター、
53…エアバッグ、
D…運転者、
K(KL,KR)…膝、
L…操作用レバー、
M…膝保護用エアバッグ装置。
2 ... Steering wheel,
3 ... Steering column,
13 ... Knee panel,
16 ... insertion hole,
24 ... Case,
24a ... opening,
29 ... Airbag cover,
30 ... cover body,
31 ... the door,
32 ... planned fracture part,
35, 38 ... connecting piece part,
41 ... Panel cover part,
44. Storage hole,
45U, 45D (45) ... mounting seat,
46 ... Tapping screw,
49 ... Inflator,
53 ... Airbag,
D ... Driver,
K (KL, KR) ... knees,
L ... Lever for operation,
M: Air bag device for knee protection.
Claims (3)
該エアバッグカバーが、折り畳まれた前記エアバッグを覆うカバー本体部と、前記ケースの周囲に配置されるニーパネルの車両後方側を覆うように前記カバー本体部から少なくとも左右方向の一方側に延びるように形成されるパネルカバー部と、を備える構成とされ、
前記カバー本体部が、
前記エアバッグの展開膨張時に前記エアバッグに押されて、周囲の破断予定部を破断させつつ、上下方向側に開き可能とされる扉部と、
該扉部の周囲の上下両側に配置されて前記ケース側に連結される連結片部と、
を備える構成の膝保護用エアバッグ装置において、
前記エアバッグカバーにおける前記パネルカバー部の領域であって、前記カバー本体部の左側あるいは右側に、車内側に露出される操作用レバーを収納可能な収納穴部が、形成され、
前記パネルカバー部が、前記収納穴部と前記カバー本体部との間の部位を、固定手段を用いて、前記ニーパネル側に固定されていることを特徴とする膝保護用エアバッグ装置。 The airbag is disposed in front of the knee of the driver who is seated below the steering column, and covers the folded airbag, the case storing the folded airbag, and the folded airbag so as to protrude. And a synthetic resin airbag cover,
The airbag cover extends from the cover body part to at least one side in the left-right direction so as to cover the vehicle body side of the knee panel disposed around the case and the cover body part covering the folded airbag. And a panel cover part formed on
The cover main body is
A door portion that is pushed by the airbag at the time of deployment and inflation of the airbag, and can be opened in the vertical direction side while breaking the surrounding fracture planned portion;
A connecting piece portion arranged on both upper and lower sides around the door portion and connected to the case side;
In the airbag device for knee protection configured to include:
In the area of the panel cover portion in the airbag cover, a storage hole portion capable of storing an operation lever exposed to the inside of the vehicle is formed on the left side or the right side of the cover main body portion,
The knee protection airbag device, wherein the panel cover portion is fixed to the knee panel side using a fixing means at a portion between the storage hole portion and the cover main body portion.
The knee protection airbag device according to claim 1, wherein the fixing means is disposed at two locations on the upper edge side and the lower edge side of the panel cover portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009195796A JP5212314B2 (en) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | Air bag device for knee protection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009195796A JP5212314B2 (en) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | Air bag device for knee protection |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011046259A true JP2011046259A (en) | 2011-03-10 |
JP5212314B2 JP5212314B2 (en) | 2013-06-19 |
Family
ID=43833041
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009195796A Active JP5212314B2 (en) | 2009-08-26 | 2009-08-26 | Air bag device for knee protection |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5212314B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150266443A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
US10596991B2 (en) | 2017-03-27 | 2020-03-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Knee protection airbag device |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004175194A (en) * | 2002-11-26 | 2004-06-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | Knee protection airbag device |
JP2005104269A (en) * | 2003-09-30 | 2005-04-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | Air bag device for knee protection |
-
2009
- 2009-08-26 JP JP2009195796A patent/JP5212314B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004175194A (en) * | 2002-11-26 | 2004-06-24 | Toyoda Gosei Co Ltd | Knee protection airbag device |
JP2005104269A (en) * | 2003-09-30 | 2005-04-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | Air bag device for knee protection |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20150266443A1 (en) * | 2014-03-19 | 2015-09-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
US9511736B2 (en) * | 2014-03-19 | 2016-12-06 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Airbag apparatus |
US10596991B2 (en) | 2017-03-27 | 2020-03-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Knee protection airbag device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5212314B2 (en) | 2013-06-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4710862B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP3900051B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4797697B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
US7681908B2 (en) | Knee airbag device | |
JP6167953B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2010052484A (en) | Airbag device for protecting knee | |
JP4545732B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2006205889A (en) | Cover for airbag device, and airbag device | |
JP2020179712A (en) | Airbag device for knee protection | |
JP5212314B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4386910B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2003205814A (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4023212B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2011201424A (en) | Airbag device | |
JP5954129B2 (en) | Airbag device | |
JP5040382B2 (en) | Steering column with airbag device | |
JP4124697B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2005096698A (en) | Air bag system | |
JP2008143444A (en) | Knee protecting airbag device | |
JP4139170B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP2010083173A (en) | Knee protection airbag apparatus | |
JP6756323B2 (en) | Airbag device | |
JP7400763B2 (en) | Occupant protection device | |
JP4042671B2 (en) | Air bag device for knee protection | |
JP4158721B2 (en) | Airbag device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20110822 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120928 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121030 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121225 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130129 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130211 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5212314 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160308 Year of fee payment: 3 |