JP2011043141A - 乗物用エンジン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の制御モードを用いてエンジン14を制御可能な乗物用エンジン制御装置50であって、第1制御モードと、第1制御モードよりも燃料消費量を抑えてエンジン14が動作しうる第2制御モードとが選択的に設定され、その設定された制御モードを用いてエンジン14を制御する制御手段19と、制御手段19に設定される制御モードを第1制御モードと第2制御モードとの間で切替可能な切替入力手段37と、を備え、制御手段19は、切替入力手段37に制御モードを切り替える指令が入力されたときに、所定の走行条件が成立する場合には指令を有効とし、所定の走行条件が成立しない場合には指令を無効とする。
【選択図】図2
Description
2 前輪
3 後輪
7 スロットルグリップ
8 クラッチレバー
14 エンジン
15 変速装置
17 スロットル装置
19 電子制御ユニット(制御手段)
21 スロットルバルブ
22 バルブアクチュエータ
23 燃料噴射装置
24 点火装置
25 動力伝達経路
28 クラッチ
31 グリップ位置センサ
32 スロットル位置センサ
33 エンジン回転数センサ
34 ギヤ位置センサ
35 クラッチ操作スイッチ
36 車速センサ
37 モード切替スイッチ(切替入力手段)
38 モード表示装置
39 エコランプ
40 記憶部
41 異常判定部
42 指令入力時間判定部
43 条件判定部
44 モード設定部
45 スロットル制御部
46 燃料制御部
47 点火制御部
50 エンジン制御装置
Claims (9)
- 複数の制御モードを用いてエンジンを制御可能な乗物用エンジン制御装置であって、
第1制御モードと、前記第1制御モードよりも燃料消費量を抑えてエンジンが動作しうる第2制御モードとが選択的に設定され、その設定された制御モードを用いてエンジンを制御する制御手段と、
前記制御手段に設定される制御モードを前記第1制御モードと前記第2制御モードとの間で切替可能な切替入力手段と、を備え、
前記制御手段は、前記切替入力手段に制御モードを切り替える指令が入力されたときに、所定の走行条件が成立する場合には前記指令を有効とし、前記所定の走行条件が成立しない場合には前記指令を無効とすることを特徴とする乗物用エンジン制御装置。 - 乗物が所定の加速度であるか否かを判定する加速判定手段を備え、
前記所定の走行条件は、前記加速判定手段により乗物が前記所定の加速度未満の状態であると判定されているとの条件を有している請求項1に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 前記エンジンが発生する動力の伝達経路が遮断されているか否かを判定する動力伝達判定手段を備え、
前記所定の走行条件は、前記動力伝達判定手段により前記伝達経路が遮断されていると判定されているとの条件を有している請求項1又は2に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 前記車両の変速装置のギヤ位置を検出するためのギヤ位置センサを備え、
前記所定の走行条件は、前記ギヤ位置センサにより検出されるギヤ位置が最大減速比以下の所定減速比未満となるギヤ位置であるとの条件を有している請求項1乃至3のいずれか1項に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 車速を検出するための車速センサを備え、
前記所定の走行条件は、前記車速センサで検出される車速が予め定める第1速度以上で予め定める第2速度以下となる所定の速度範囲に収まっているとの条件を有し、前記第1速度が0を超えており、前記第2速度が前記第1速度よりも大きい値である請求項1乃至4のいずれか1項に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 前記切替入力手段は、運転者に操作される操作部を有し、
前記制御手段は、前記操作部が操作される操作時間が予め定める第1時間以上で予め定める第2時間以下となる所定の時間範囲に収まった場合のみ、制御モードを切り替える指令が入力されたと判断する請求項1乃至5のいずれか1項に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 前記乗物の変速装置のギヤ位置を検出するためのギヤ位置センサと、前記エンジンの回転数を検出するためのエンジン回転数センサと、前記エンジンへの吸気量を調節するスロットルの開度を検出するためのスロットル開度センサとを備え、
前記所定の走行条件は、前記ギヤ位置センサにより検出されるギヤ位置が最大の減速比以下の所定減速比未満となるギヤ位置であり、かつ、前記エンジン回転数センサの検出値が所定の回転数以下であり、かつ、前記スロットル開度センサの検出値が所定の開度以下であるとの条件を有している請求項1乃至6のいずれか1項に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 所定の走行条件が成立しているか否かを判定するための検出値を出力するセンサと、
前記センサに異常が発生しているか否かを判定する異常判定手段とを備え、
前記制御手段は前記異常判定手段により前記センサに異常が発生していると判断された場合に、制御モードの切り替えを制限する請求項1乃至7のいずれか1項に記載の乗物用エンジン制御装置。 - 複数の制御モードを用いてエンジンを制御可能な乗物用エンジン制御装置であって、
第1制御モードと、前記第1制御モードとは走行に関する制御が異なる第2の制御モードとが選択的に設定され、その設定された制御モードを用いてエンジンを制御する制御手段と、
前記制御手段に設定される制御モードを前記第1制御モードと前記第2制御モードとの間で切替可能な切替入力手段と、を備え、
前記制御手段は、前記切替入力手段に制御モードを切り替える指令が入力されたときに、所定の走行条件が成立する場合には前記指令を有効とし、前記所定の走行条件が成立しない場合には前記指令を無効とすることを特徴とする乗物用エンジン制御装置。
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