JP2011037391A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】発電機109により発電された電力により蓄電器101が充電される際の充電電流Iを逐次検知する電流検知部131と、検知された充電電流Iに基づいてセル抵抗Rを逐次推定し、推定されたセル抵抗Rがセル抵抗閾値Ro以上である場合、発電機109により発電された電力が蓄電器101に充電された後に、推定されるセル抵抗Rがセル抵抗閾値Ro以下となるまで、蓄電器101からの電力により電気負荷が駆動するよう制御するマネジメントECU117と、を備える。
【選択図】図1
Description
図2は、本実施形態の車両制御の概要の一例を示すイメージ図である。
図3は、本実施形態の車両制御手順の一例を示すフローチャートである。
103 第1インバータ(第1INV)
105 電動機(MOT)
107 内燃機関(ENG)
109 発電機(GEN)
111 第2インバータ(第2INV)
115 ギア
117 マネジメントECU(MG ECU)
119 モータECU(MOT ECU)
121 エンジンECU(ENG ECU)
123 バッテリECU(BATT ECU)
127 駆動軸
129 駆動輪
131 電流検知部
133 電圧検知部
Claims (5)
- 内燃機関からの動力及び制動時の運動エネルギーの少なくとも一方により発電する発電機と、負極にチタン酸リチウムを用いた蓄電セルを有する蓄電器と、前記発電機及び前記蓄電器の少なくとも一方からの電力により駆動する電気負荷と、を備える車両の制御装置であって、
前記発電機により発電された電力により前記蓄電器が充電される際の充電電流を逐次検知する電流検知部と、
前記電流検知部により検知された充電電流に基づいて、前記蓄電器の抵抗を逐次推定する抵抗推定部と、
前記抵抗推定部により推定された前記蓄電器の抵抗が所定値以上である場合、前記発電機により発電された電力が前記蓄電器に充電された後に、前記抵抗推定部により推定される前記蓄電器の抵抗が前記所定値以下となるまで、前記蓄電器からの電力により前記電気負荷が駆動するよう制御する電気負荷駆動制御部と、
を備える車両の制御装置。 - 請求項1に記載の車両の制御装置であって、
前記電気負荷駆動制御部は、前記抵抗推定部により推定された前記蓄電器の抵抗が所定値以上である場合、前記電流検知部により検知された充電電流に基づく充電電力分の前記蓄電器からの電力により、前記電気負荷が駆動するよう制御する車両の制御装置。 - 請求項1または2に記載の車両の制御装置であって、
前記電気負荷は、電動機であり、
前記電気負荷駆動制御部は、前記抵抗推定部により推定された前記蓄電器の抵抗が所定値以上である場合、前記蓄電器からの電力により前記電動機が駆動するよう制御する車両の制御装置。 - 請求項1ないし3のいずれか1項に記載の車両の制御装置であって、
前記電気負荷は、複数の補機であり、
前記電気負荷駆動制御部は、前記抵抗推定部により推定された前記蓄電器の抵抗が所定値以上である場合、前記車両の非駆動要求時に、前記蓄電器からの電力により前記複数の補機のうち消費電力が最大の補機が駆動するよう制御する車両の制御装置。 - 請求項1に記載の車両の制御装置であって、
前記電気負荷駆動制御部は、前記電気負荷が駆動するよう制御する際、所定電流以上の放電電流により前記電気負荷へ電力を供給する車両の制御装置。
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