JP2011017122A - 自動車用開閉体のロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車の開閉体の施錠及び解錠を容易に確認可能にする。
【解決手段】ドア本体２の上端部２ａに複数の発光体３ａ〜３ｇをドアの前後方向に直線上に配列し、各発光体を、施錠時にはドア１の前側に向けて視覚的に流れるように発光させ、解錠時には相反する後側に向けて流れるように発光させる。また、施錠時と解錠時とで異なる色に発光させる。開閉体の施錠時及び解錠時に、複数の発光体を互いに相反する方向に視覚的に流れるように発光させたり、発光体を異なる色に発光させたりすることにより、一目で施錠状態であるか解錠状態であるかを確認でき、施錠時及び解錠時のいずれかであるかを容易に確認することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用開閉体のロック機構の施錠及び解錠の各状態を確認することができる自動車用開閉体のロック装置に関するものである。

従来、自動車用開閉体としての例えばドアの施錠及び解錠を、携帯端末装置からの無線信号で行うようにしたキーレスエントリーシステムが知られている。そのようなキーレスエントリーシステムでは、降車後にドアが施錠されたか否かを容易に知ることができるとユーザにとって便利であり、このような技術として、例えば、ドア本体の窓内側となる上面に、発光素子を有する基枠を外から視認可能に設けたものがある（例えば特許文献１参照）。

実開平２−０３８３４８号公報

上記特許文献１のものは、ドア本体の上面に設けた基枠に、複数の発光素子を格子状に配列し、任意の発光素子の発光により文字情報を表示するものである。例えばキーを抜かずに車外へ出た場合には「キー」という文字が表示されるようになっている。しかしながら、ユーザは、その表示された文字を読み取って、その情報を確認する必要があり、情報の確認に手間取るという問題がある。さらに、文字表示のためには多数の発光素子を配設する必要があり、装置が大型化し、かつコストが高騰化するという問題があった。

一方、施錠時及び解錠時の各状態をハザードランプを利用して確認し得るようにしたものもある。そのようなハザードランプを利用する場合には、例えば施錠時と解錠時とでハザードランプの点滅回数を変えることで、いずれの状態であるかを確認できる。しかしながら，ユーザは点滅回数を数え上げなければどちらの状態なのかを確認できず、この場合にも確認に手間取るという問題があった。

このような課題を解決して、自動車の開閉体の施錠及び解錠を容易に確認可能にすることを実現するために、本発明に於いては、自動車の開閉体（１）の施錠及び解錠を行うロック機構（１０）と、 前記開閉体（１）に、前記開閉体（１）の閉状態で車外から視認可能な位置に設けられ、かつ所定の方向に配列された複数の発光体（３ａ〜３ｇ）と、前記ロック機構（１０）の作動に応じて前記複数の発光体（３ａ〜３ｇ）を駆動制御する制御装置（７）とを備え、前記制御装置（７）は、前記開閉体（１）の施錠時には前記複数の発光体（３ａ〜３ｇ）を前記配列方向の一方向に視覚的に流れるように発光させ、前記開閉体（１）の解錠時には前記複数の発光体（３ａ〜３ｇ）を前記配列方向の他方向に視覚的に流れるように発光させるものとした。特に、前記複数の発光体（３ａ〜３ｇ）が少なくとも２色に発光し、前記制御装置（７）が、前記複数の発光体（３ａ〜３ｇ）を前記開閉体（１）の施錠時と解錠時とで異なる色に発光させると良い。

これによれば、自動車用開閉体として例えばドアに本装置を適用した場合に、複数の発光体を、施錠時にはドアの遊端側からヒンジ側に向けて流れ、それに対して解錠時には逆向きとなるヒンジ側から遊端側に向けて流れる視覚効果を与えるように発光させることにより、発光体による発光の流れる方向を一目で確認できるため、ドアの施錠状態か解錠状態かを容易に確認することができる。特に、施錠時と解錠時とで発光体の色を変えると良く、それにより、より一層確実に視認することができる。

または、自動車の開閉体（１）の施錠及び解錠を行うロック機構（１０）と、前記開閉体（１）に、前記開閉体（１）の閉状態で車外から視認可能な位置に設けられ、かつ少なくとも２色に発光する発光体（３ａ〜３ｇ）と、前記ロック機構の作動に応じて前記発光体（３ａ〜３ｇ）を駆動制御する制御装置（７）とを備え、前記制御装置（７）は、前記発光体（３ａ〜３ｇ）を前記開閉体（１）の施錠時と解錠時とで異なる色に発光させるものとした。

これによれば、自動車のドアに本装置を適用した場合に、少なくとも２色に発光する発光体を、施錠時と解錠時とで異なる色に発光させることにより、発光体の発光色を一目で確認できるため、ドアの施錠状態か解錠状態かを容易に確認することができる。

このように本発明によれば、開閉体の施錠時及び解錠時に、複数の発光体を互いに相反する方向に視覚的に流れるように発光させたり、発光体を異なる色に発光させたりすることにより、一目で施錠状態であるか解錠状態であるかを確認でき、施錠時及び解錠時のいずれかであるかを容易に確認することができる。

自動車の運転者席側のドアの室内側を示す斜視図である。 本発明に基づく制御ブロックの概略を示す図である。 発光体を示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は、自動車の開閉体としての例えば運転者席側のドア１の室内側を示す斜視図である。ドア１は、本発明が適用されたロック装置を備え、例えばキーレスエントリーシステムにより自動で施錠及び解錠を制御されるようになっている。

図１に示されるように、ドア１の下半部分を構成するドア本体２の上端部２ａには複数（図では７個）の発光体３ａ〜３ｇが配設されている。ドア本体２の上端部２ａはドア１の前後方向（ドア１の閉状態における車体前後方向）に延在しており、各発光体３ａ〜３ｇは、ドア１の前後方向となる所定の方向に配列されており、本実施の形態としては、ドア１の前後方向に向いた線上に１列に配設されている。なお，ドア本体２の上端部２ａは、ドア１の外方からドアウィンドウ４越しに視認可能な場所である。また、各発光体３ａ〜３ｇの並びは、特に直線上に並べられている必要はなく、大きな曲がりのない線上に並べられている程度であって良い。また、複数の発光体３ａ〜３ｇの数も図示例に限定されず任意である。

図２に、本ロック装置の制御ブロック構造の概略を示す。本ロック装置は、ユーザが携帯可能な可搬型発信機５と、ドア１の後側端部に設けられているロック機構としてのドアラッチ１０及びそのドアラッチ１０を駆動するアクチュエータ６と、発信機５からの信号を受信してアクチュエータ６を駆動制御する制御装置７とにより構成されている。なお、ドアラッチ１０は、車体側に設けられたストライカ（図示せず）と施錠時に噛合する公知構造のものであって良い。

制御装置７には、発信機５からの信号を受信してその信号に応じた命令信号を出力する受信部７ａと、受信部７ａからの命令信号に応じてアクチュエータ６を駆動制御するロック駆動部７ｂと、ロック駆動部７ｂによるアクチュエータ６に対する駆動制御信号に基づいて各発光体３ａ〜３ｇを駆動制御するための発光体制御部７ｃとが設けられている。なお、受信部７ａからの命令信号が発光体制御部７ｃに入力し、その命令信号に応じて発光体制御部７ｃが作動しても良い。

図３に１つの発光体３ａを代表として示し、発光体（３ａ〜３ｇ）について説明する。図に示されるように、ドア本体２の上端部２ａには、内装材８の端部を曲折して閉断面を形成することによる空間部９が形成されている。内装材８の上端部２ａに対応する部分である上面には発光体３ａの発光面としてのレンズ１１が取り付けられている。

レンズ１１は、透明体からなり、図示例では上端部２ａの外部に露出する大径部１１ａと、大径部１１ａから同軸に突出しかつ上端部２ａに開設された孔に没入状態に取り付けられた軸部１１ｂとを有する形状に形成されている。その大径部１１ａの上端部２ａに当接し得る裏面と、軸部１１ｂの外周面とはシルバー色に塗装されている。また、軸部１１ｂの空間部９に臨む軸線方向端面はハーフミラーとなるように磨き処理されている。

そして、内装材８の空間部９を形成するべく曲折された部分で、軸部１１ｂの軸線方向端面に対峙する底面には基板１２が固設され、基板１２の上面には、１チップで異なる２色を発光し得る２色チップＬＥＤ１３が設けられている。このように、本実施の形態では２色チップＬＥＤ１３とレンズ１１とにより発光体３ａ（〜３ｇ）が構成されている。なお、２色の組み合わせは任意であるが、例えば赤色と青（緑）色とであって良い。

基板１２には上記した発光体制御部７ｃが電気的に接続されており、発光体制御部７ｃからの色別駆動信号により２色チップＬＥＤ１３が対応する色に発光する。なお、２色チップＬＥＤ１３が発光していない場合には、レンズ１１に入った外光は、軸部１１ｂのハーフミラーにて反射し、また上記したように他の部分がシルバー色に塗装されていることから、レンズ１１の上面はシルバー色になる。

次に、本ロック装置における作動要領について説明する。ユーザが降車して発信機５の「閉」釦スイッチを押した場合には発信機５から施錠信号が出力され、「開」釦スイッチを押した場合には発信機５から解錠信号が出力される。制御装置７では、施錠信号に対してはドアラッチ１０を施錠状態にするように、解錠信号に対してはドアラッチ１０を解錠状態にするように、それぞれアクチュエータ６を駆動制御すると共に、発光体制御部７ｃにより各発光体３ａ〜３ｇを発光制御する。

施錠時には、各発光体３ａ〜３ｇを、一端側の発光体３ａから他端側の発光体３ｇに向けて連続的に順番に発光・消滅させることにより、図１の矢印Ａに示される向きに視覚的に流れるように発光させる。この施錠時における発光色は赤色であって良い。それに対して、解錠時には、各発光体３ａ〜３ｇを、他端側の発光体３ｇから一端側の発光体３ａに向けて連続的に順番に発光・消滅させることにより、図１の矢印Ｂに示される向きに視覚的に流れるように発光させる。この解錠時における発光色は青色であって良い。なお、発光の流れる方向は上記と逆であっても良い。

このように、施錠時と解錠時とで各発光体３ａ〜３ｇの発光を、線上に互いに相反する向きに流れるように連続的に発光させることにより、ユーザは一目で、ロック装置の施錠動作か解錠動作かを確認することができる。また、発光色の違いで、施錠動作状態であるか解錠動作状態であるかを容易かつ瞬時に確認することができる。したがって、キーレスエントリーシステムにおける施錠及び解錠に対する安心感が得られ、使い勝手も向上する。

上記実施の形態では、各発光体３ａ〜３ｇに２色チップＬＥＤ１３を用いたが、発光の流れ方向を上記したように互いに相反する向きとすることにより施錠か解錠かを判別可能であり、各発光体３ａ〜３ｇを全て同色の単色発光体としても良い。また、色違いだけでも判別可能であり、発光の流れ制御を行わずに、色違いの発光制御のみとしても良い。このように、いずれか一方の発光制御とすることにより本ロック装置を低コスト化し得る。なお、２色チップ構造の発光体に限られず、単色ＬＥＤで異なる色のものを交互に線上に並べても良い。

また、各発光体３ａ〜３ｇをドア本体２の上端部２ａに配設することにより、容易に直線的に並べることができる。そして、実施の形態のように１列にすることにより、各発光体３ａ〜３ｇの配置スペースを最小限にすることができ、ドア本体２の上端部２ａの幅方向の厚みが増大することが無いため、室内スペースを犠牲にすることなく，本ロック装置を適用し得る。

なお、発光させていない場合の美観等から、上記実施の形態ではハーフミラーやシルバー色を施したレンズ１１を設けていたが、レンズ１１の部分に直接ＬＥＤ等の発光体を取り付けるようにしても良い。これにより、本ロック装置をより低コスト化し得る。

また、上記実施の形態では自動車の乗降用ドアに適用した例について示したが、本発明は乗降用ドアに限定されるものではなく、車体の後面に設けられたリアドアや、他の開閉体として例えばサンルーフやトランクリッドにも適用可能である。それらにおいても、遠隔操作により施錠及び解錠の指令を発信した場合に、視覚により確認可能とすることができる。なお、運転席側のドア１のドア本体２の上端部２ａに配設されている発光体３ａ〜３ｇを助手席側のウィンドウ越しに確認することは可能であり、運転席側のドア１のみに発光体３ａ〜３ｇを設けるだけでも良いが、もちろん全ての対象となるドアに設けると良い。

また、発信機５を用いて施錠及び解錠可能なキーレスエントリーシステムに適用したが、キーにより直接的に施錠及び解錠するものに適用しても良い。

１ 開閉体
３ａ〜３ｇ 発光体
７ 制御装置

Claims (3)

1. 自動車の開閉体の施錠及び解錠を行うロック機構と、
   前記開閉体に、前記開閉体の閉状態で車外から視認可能な位置に設けられ、かつ所定の方向に配列された複数の発光体と、
   前記ロック機構の作動に応じて前記複数の発光体を駆動制御する制御装置とを備え、
   前記制御装置は、前記開閉体の施錠時には前記複数の発光体を前記配列方向の一方向に視覚的に流れるように発光させ、前記開閉体の解錠時には前記複数の発光体を前記配列方向の他方向に視覚的に流れるように発光させることを特徴とする自動車用開閉体のロック装置。
2. 前記複数の発光体が少なくとも２色に発光し、
   前記制御装置が、前記複数の発光体を前記開閉体の施錠時と解錠時とで異なる色に発光させることを特徴とする請求項１に記載の自動車用開閉体のロック装置。
3. 自動車の開閉体の施錠及び解錠を行うロック機構と、
   前記開閉体に、前記開閉体の閉状態で車外から視認可能な位置に設けられ、かつ少なくとも２色に発光する発光体と、
   前記ロック機構の作動に応じて前記発光体を駆動制御する制御装置とを備え、
   前記制御装置は、前記発光体を前記開閉体の施錠時と解錠時とで異なる色に発光させることを特徴とする自動車用開閉体のロック装置。

Images