JP2010505699A - スポークホイール - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (11)
- ホイールハブ(3)およびリム(2)を互いに接続するためのスポークおよび対応するニップル(10;20;30)を具備するスポークホイール(1)であって、
前記ニップルは軸方向のロッキング手段によって前記リム(2)の対応するシート(17)内に軸方向に保持されており、
前記軸方向のロッキング手段は、前記ニップルをそれぞれのシート内に保持するように、前記ニップルの後ろにある前記リム(2)のリングに閉じられているベルト(22;22’;22’’)を具備することを特徴とするスポークホイール(1)。 - 前記リム(2)は、“チューブレス”タイヤを取り付けるために設置されており、シーリング手段(18)は、前記ニップルと前記リムにある前記対応するシートとの間に備えられている請求項1に記載のスポークホイール(1)。
- 前記シーリング手段(18)は、ニップルと実質上円筒/ピストン型のシートとの間の組み合わせを伴って、前記対応するニップルのステム(15)と前記対応するシート(17)にあるウォール(16)との間で作用する請求項2に記載のスポークホイール(1)。
- 前記シート(17)にある前記ウォール(16)および前記ニップルにある前記ステム(15)は実質上円筒状で円形断面である請求項3に記載のスポークホイール(1)。
- 前記シーリング手段(18)は前記Oリング形である前述した請求項のうちの1つ以上に記載のスポークホイール(1)。
- 前記シート(17)は、カラー(17a)に備えられ、前記ハブ(3)の方向に放射状に前記リム(2)から突出している一部を具備する前述した請求項のうちの1つ以上に記載のスポークホイール(1)。
- 前記シート(17)は、溶解ビットによって前記リム(2)に穴をあけることによって得られている前述した請求項のうちの1つ以上に記載のスポークホイール(1)。
- 前記ベルト(22;22’;22’’)は、リングの長さおよび/または張力を調節するための密閉手段を具備する前記リングに閉じられている前述した請求項のうちの1つ以上に記載のスポークホイール(1)。
- 前記密閉手段は、対応する穴(24、25)を通過する少なくとも1つのファスナー(23)を具備しており、各々の穴は前記ベルト(22;22’;22’’)の対応する端部(26、27)に近接して備えられている請求項8に記載のスポークホイール(1)。
- 前記ベルト(22;22’;22’’)の前記端部(26、27)は重ね合わされ、前記密閉手段は、摩擦による前記端部の呼応するスライドをブロックするためにファスナー(28)を具備する請求項8または9に記載のスポークホイール(1)。
- 前記ベルト(22;22’;22’’)は、バンド状部分に対して実質上垂直で、同じ方向に延在している2つの側面端部(22a、22b)を備えられている前記バンド状部分を具備する断面を有する前述した請求項のうちの1つ以上に記載のスポークホイール(1)。
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