JP2010276000A - マフラー及び自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】マフラーボディ18A内に進入した排気管23からの排気ガスを浄化する触媒187の直後に、所定寸法に亘って触媒187と同一の内径の管状部188を形成して触媒187からの排気ガスを流出させ、管状部188の直後に、排気ガスの流れに沿って縮径するコンバージェント部189を形成して管状部188からの排気ガスを流出させるようにした。これにより、触媒187からの排気ガスを膨張させることができ、簡易な排気通路構造でありながら、背圧の急激な上昇を抑制することができる。
【選択図】図8
Description
また、本発明の自動二輪車は、上記に記載のマフラーを搭載したことを特徴とする。
Claims (5)
- マフラーボディ内に進入した排気管からの排気ガスを浄化する触媒を前記マフラーボディ内に配置するマフラーであって、
前記触媒の直後に、所定寸法に亘って前記触媒と同一の内径の管状部を形成して前記触媒からの排気ガスを流出させ、前記管状部の直後に、排気ガスの流れに沿って縮径するコンバージェント部を形成して前記管状部からの排気ガスを流出させるようにしたことを特徴とするマフラー。 - 前記触媒は、その前端部が前記排気管と連結されるとともに、その後端部が前記管状部の内周端面に外嵌され、前記管状部は、前記マフラーボディ内において膨張室を区画形成するバッフルプレートに嵌挿されることを特徴とする請求項1に記載のマフラー。
- 前記管状部が嵌挿された前記バッフルプレートで区画され、前記管状部が延出する膨張室は、複数の膨張室のうちの最後に排気ガスが流入する膨張室であることを特徴とする請求項2に記載のマフラー。
- 前記コンバージェントコーン部の下流側端部からU字状に湾曲し、その後、直線状に延出する排気通路を形成し、該排気通路からの排気ガスを、前記バッフルプレートで区画された前記触媒が配置される膨張室まで延出するようにしたことを特徴とする請求項2又は3に記載のマフラー。
- 請求項1〜4のいずれか1項に記載のマフラーを搭載したことを特徴とする自動二輪車。
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