JP2010274847A - 体積補償アキュムレータ装置及びこれを用いたサスペンション装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本体23の円筒部22に、フィルタ30、36、支持部材31、35、オリフィスプレート32、34、スペーサ33を嵌合し、円筒部22の先端部37をかしめて、これらを固定する。2つのオリフィスプレート32、34をスペーサ33によって間隔をもって直列に配置することにより、オリフィス39、40の径を小さくすることなく、より小さなオリフィスと同等のオリフィス特性を得ることができ、オリフィス39、40の穴あけ加工を容易にすると共に、異物が詰まり難くすることができる。
【選択図】図1
Description
アキュムレータと、
一端側が前記アキュムレータに接続し、他端側が前記管路に接続する筒部を有する本体と、
前記筒部内に嵌合して固定され、軸方向に貫通する通路を有する第1及び第2支持部材と、
前記第1支持部材と前記第2支持部材との間で挟持されて、前記第1及び第2支持部材の通路に連通するオリフィスを有する板状のオリフィスプレートとを備えた構成としたことを特徴とする。
本発明に係る自動車のサスペンション装置の回路図を図2に示す。図2に示すように、サスペンション装置1は、前後左右の各車輪をサスペンションスプリングによって支持するサスペンション機構のバネ上(車体側)、バネ下(車輪側)間に介装した液圧シリンダ2A、2B、2C、2Dを備えている(符号A、B、C、Dは、それぞれ液圧シリンダ2が配置された位置である右前輪、左前輪、右後輪、左後輪を表している)。液圧シリンダ2は、作動液が封入されたシリンダ3内にピストンロッド4が連結されたピストン5を摺動可能に挿入し、ピストンロッド4をシリンダ3の外部に延出した構造である。シリンダ3内がピストン5によって、底部側のシリンダ下室6と、ピストンロッド4側のシリンダ上室7とに仕切られている。液圧シリンダ2は、シリンダ3側がバネ下に連結され、ピストンロッド4がバネ上に連結されている。
また、オリフィスプレート32、34は、図6に示すように、僅かに湾曲して球面状に形成されており、円筒部22の先端部37をかしめる際に、支持部材31、スペーサ33及び支持部材35に押付けられて平坦になっており、これらに密着している。
本体部21の頭部24の中心部には、六角形、星形等の非円形の締付工具の先端部形状に合致する工具穴43が形成されている。なお、工具穴43を形成する代わりに、頭部24の外側を締付工具の先端部形状に合致する形状としてもよい。
サスペンション装置1は、各車輪のバネ上、バネ下の振動による液圧シリンダ2A、2B、2C、2Dのピストンロッド4A、4B、4C、4Dのストロークに対して、減衰バルブ13、16を介してアキュムレータ14、17で授受する作動液の流れを減衰バルブ13、16で制御して減衰力を発生する。
Claims (6)
- 車体と車輪との間に介装された少なくとも2つの液圧シリンダ間を管路によって連結したサスペンション装置の前記管路に接続して作動液の体積補償を行なう体積補償アキュムレータ装置であって、
アキュムレータと、
一端側が前記アキュムレータに接続し、他端側が前記管路に接続する筒部を有する本体と、
前記筒部内に嵌合して固定され、軸方向に貫通する通路を有する第1及び第2支持部材と、
前記第1支持部材と前記第2支持部材との間で挟持されて、前記第1及び第2支持部材の通路に連通するオリフィスを有する板状のオリフィスプレートとを備えていることを特徴とする体積補償アキュムレータ装置。 - 前記オリフィスの流路面積は、前記液圧シリンダのストロークよって生じる前記管路内の作動液の流れを遮断するために、充分小さいことを特徴とする請求項1に記載の体積補償アキュムレータ装置。
- 前記オリフィスプレートが複数設けられ、該オリフィスプレート間に、そのオリフィスに連通する通路を有するスペーサが介装されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の体積補償アキュムレータ装置。
- 前記第1支持部材と、前記第2支持部材との間には、2枚の前記オリフィスプレートが挟持され、これらのオリフィスプレートのオリフィス間に間隔が設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の体積補償アキュムレータ装置。
- 前記オリフィスプレートは、略球面状に湾曲しており、その凹面どうしを対向させて配置されていることを特徴とする請求項4に記載の体積補償アキュムレータ装置。
- 車体と車輪との間に介装された少なくとも2つの液圧シリンダ間を管路によって連結し、該管路に、作動液の体積補償を行なう体積補償アキュムレータ装置を接続したサスペンション装置であって、
前記体積補償アキュムレータ装置は、
アキュムレータと、
一端側が前記アキュムレータに接続し、他端側が前記管路に接続する筒部を有する本体と、
前記筒部内に嵌合して固定され、軸方向に貫通する通路を有する第1及び第2支持部材と、
前記第1支持部材と前記第2支持部材との間で挟持されて、前記第1及び第2支持部材の通路に連通するオリフィスを有する板状のオリフィスプレートとを備えていることを特徴とするサスペンション装置。
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