JP2010260368A

JP2010260368A - Buckle device for seat belt

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Publication number: JP2010260368A
Application number: JP2009110190A
Authority: JP
Inventors: Tadaaki Nekotsuka; 忠明猫塚; Jiro Inami; 次郎居波
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2009-04-28
Filing date: 2009-04-28
Publication date: 2010-11-18
Anticipated expiration: 2029-04-28
Also published as: JP5225192B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a buckle device for a seat belt without a hindrance in a releasing operation of the seat belt without generating a deviation of a buckle cover, even if strong impact such as a side collision is applied to the buckle device. SOLUTION: This buckle device 100 includes a first buckle cover 110 on a console box 106 side and a second buckle cover 120 combined with the first buckle cover 110 on a seat 102 side. The buckle device 100 further includes an anchor 130 connected to the buckle device 100 and fixed to a vehicle body, and a first protective member 140 and a second protective member 150, which are fixed to the anchor 130 to protect at least a lower side 110A of the first buckle cover 110 and a main surface 120B side of the second buckle cover 120, respectively. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、シートの車両中央側に設けられるシートベルト用バックル装置に関するものである。 The present invention relates to a seat belt buckle device provided on the vehicle center side of a seat.

車両のシートベルトは、シートベルトに取り付けられたタングをシートベルト用バックル装置（以下「バックル装置」と略称する）に係止することによって乗員を拘束する。バックル装置は解除ボタンを押されるとタングを解除し、乗員の拘束を解く。かかるバックル装置は、通常、シートの車両中央側、すなわちシートとコンソールボックスとの間に位置している。 A vehicle seat belt restrains an occupant by locking a tongue attached to the seat belt to a seat belt buckle device (hereinafter abbreviated as “buckle device”). When the release button is pressed, the buckle device releases the tongue and releases the occupant's restraint. Such a buckle device is usually located at the vehicle center side of the seat, that is, between the seat and the console box.

例えば特許文献１には、アッパカバーおよびアンダカバーという２つのカバーで構成されるバックル装置が開示されている。バックル装置は、アンカによって車体床面付近に固定されている。 For example, Patent Document 1 discloses a buckle device including two covers, an upper cover and an under cover. The buckle device is fixed near the vehicle body floor surface by an anchor.

特開２００７−１４３５９号公報JP 2007-14359 A

例えば側突等によって車体に強い衝撃が加わると、乗員を拘束しているバックル装置がシートとコンソールボックスとの間に挟まれ、これらに接触しながら倒れ込む、あるいは沈み込むような挙動が生じる。このとき、特許文献１に記載のような２つのカバーで構成されるバックル装置は、一方のカバーの下端面が例えばコンソールボックスによって強く押されるなど、様々な方向からの外力がバックル装置に作用する。 For example, when a strong impact is applied to the vehicle body due to a side collision or the like, the buckle device that restrains the occupant is sandwiched between the seat and the console box, and a behavior of falling or sinking while contacting these occurs. At this time, in the buckle device configured by two covers as described in Patent Document 1, external forces from various directions act on the buckle device such that the lower end surface of one cover is strongly pressed by, for example, a console box. .

バックル装置の内部の金属製フレームは、アンカに固定されている。カバーは通常、樹脂製であり、金属フレームを保持している。かかる構成のバックル装置に、上記のように様々な方向から力が加わると、金属部分であるバックル装置内部のフレームとアンカに対して、カバーがズレてしまうおそれがある。カバーが金属フレームに対して位置ズレを起こすと、バックル装置内の解除機構に支障をきたし、シートベルトの解除が不能になるといった弊害が生じる。 A metal frame inside the buckle device is fixed to the anchor. The cover is usually made of resin and holds a metal frame. When force is applied to the buckle device having such a configuration from various directions as described above, the cover may be displaced with respect to the frame and the anchor inside the buckle device, which are metal parts. If the cover is displaced with respect to the metal frame, the release mechanism in the buckle device is hindered, and the seat belt cannot be released.

本発明は、このような課題に鑑み、側突などの強い衝撃に遭遇しても、バックルカバーのズレを生じず、シートベルトの解除動作に支障をきたさないシートベルト用バックル装置を提供することを目的としている。 In view of such a problem, the present invention provides a seat belt buckle device that does not cause a deviation of a buckle cover and does not hinder the release operation of the seat belt even when a strong impact such as a side collision is encountered. It is an object.

上記課題を解決するために、本発明の代表的な構成は、車両中央側の第１バックルカバーと、シート側で第１バックルカバーと組み合わされる第２バックルカバーと、を備えるシートベルト用バックル装置において、当該シートベルト用バックル装置に接続され車体に固定されるアンカと、アンカに固定され少なくとも第１バックルカバーの下側を保護する第１保護部材と、を備えることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a representative configuration of the present invention is a seat belt buckle device including a first buckle cover on the vehicle center side and a second buckle cover combined with the first buckle cover on the seat side. And an anchor connected to the seat belt buckle device and fixed to the vehicle body, and a first protection member fixed to the anchor and protecting at least the lower side of the first buckle cover.

上記の構成によれば、第１保護部材は、アンカに固定されているため、車両衝突時に少なくとも第１バックルカバーの下側で、バックルカバーに代わって周辺の部材を受け止める。これにより、シート周辺の部材からバックル下部に作用しようとする力をアンカ（車体に固定）へ逃がすことが可能である。 According to said structure, since the 1st protection member is being fixed to the anchor, it receives a surrounding member instead of a buckle cover at least under the 1st buckle cover at the time of a vehicle collision. As a result, it is possible to release the force that acts on the lower portion of the buckle from the members around the seat to the anchor (fixed to the vehicle body).

なお、ここで、バックル装置に対して、解除ボタンが見えて、タング挿入口がある方を上（バックルカバーに対して上面）方向とし、アンカが接続されている方を下（バックルカバーに対して下面）方向とする。 It should be noted that here, with respect to the buckle device, the direction where the release button is visible and the tongue insertion port is located is the upper direction (upper surface with respect to the buckle cover), and the one where the anchor is connected is lower (with respect to the buckle cover). The bottom surface) direction.

当該シートベルト用バックル装置は、シートの車両中央側に設けてよい。かかる位置に設けられたバックル装置は、側突等によって、シートと、シートの車両中央側にあるコンソールボックスとで挟まれ、これらに接触しながら倒れ込んだり沈み込んだりする。その際、様々な外力を受け、これがバックルカバーのズレの原因となるからである。 The seat belt buckle device may be provided on the vehicle center side of the seat. The buckle device provided at such a position is sandwiched between the seat and the console box on the vehicle center side of the seat due to a side collision or the like, and falls or sinks while contacting these. At that time, various external forces are applied, which causes the buckle cover to shift.

上記の第１保護部材の車両中央側の輪郭形状は、第１バックルカバーの車両中央側の面と滑らかにつながるとよい。 The contour shape of the first protective member on the vehicle center side may be smoothly connected to the surface of the first buckle cover on the vehicle center side.

上記の構成によれば、第１保護部材は第１バックルカバーと接触していないものの、上記の滑らかにつながる輪郭形状を有するために、あたかも第１バックルカバーが自然に延長されたかのような外形を有する。したがって、第１保護部材は、車両衝突時等に移動変形するシート等から、第１バックルカバーの下面側に加わろうとする外力を受け止めて逃がす。第１保護部材は、第１保護部材に衝突した要素（コンソールボックス等）を、第１バックルカバーの下部に接触させることなく、スムーズに車両中央側の面に案内可能である。これにより、バックル装置に大きな外力が作用せず、バックルカバーの変形、ズレがほぼ解消され、シートベルト解除機能を維持できる。 According to the above configuration, although the first protective member is not in contact with the first buckle cover, the first protective member has an outer shape as if the first buckle cover was naturally extended in order to have the smoothly connected contour shape. Have. Therefore, the first protection member receives and releases an external force that is applied to the lower surface side of the first buckle cover from a sheet that moves and deforms when the vehicle collides. The first protective member can smoothly guide the element (console box or the like) that has collided with the first protective member to the surface on the vehicle center side without contacting the lower portion of the first buckle cover. Thereby, a large external force does not act on the buckle device, and the deformation and displacement of the buckle cover are almost eliminated, and the seat belt releasing function can be maintained.

上記の第１保護部材の車両中央側の輪郭形状は、第１バックルカバーの車両中央側の面よりも車両中央側に張り出していてもよい。 The contour shape on the vehicle center side of the first protection member may protrude toward the vehicle center side from the surface on the vehicle center side of the first buckle cover.

上記の構成によっても、第１保護部材は、第１バックルカバーの下面側に加わろうとする外力を受け止めて逃がすことが可能である。車両中央側に張り出している第１保護部材は、車両衝突時に迫ってくるコンソールボックスに先に接触し、バックルを保護可能だからである。 Also according to the above configuration, the first protective member can receive and release an external force that is applied to the lower surface side of the first buckle cover. This is because the first protective member projecting toward the center of the vehicle can contact the console box approaching at the time of a vehicle collision first to protect the buckle.

上記の第１保護部材は、アンカから第１バックルカバーの下端面の車両中央側の角部まで伸びる断面を有するプレート材としてよい。 Said 1st protection member is good as a plate material which has a cross section extended from an anchor to the corner | angular part of the vehicle center side of the lower end surface of a 1st buckle cover.

上記の構成によれば、第１保護部材の目的は十分に達成可能である。第１保護部材の目的は、第１バックルカバーの下側に加わろうとする外力を排除することであり、かかる外力を加えるのは、バックルより寸法が大きいコンソールボックスなどの要素である。したがって第１保護部材は、第１バックルカバーの下端面を完全に被覆する、例えば中実なソリッドである必要はない。アンカの車両中央側で露出している、第１バックルカバーの下端面への接触を防ぐには、上記のようなプレート材であれば十分にその目的を達成することができる。 According to said structure, the objective of a 1st protection member can fully be achieved. The purpose of the first protection member is to eliminate an external force to be applied to the lower side of the first buckle cover. The external force is applied to an element such as a console box having a size larger than that of the buckle. Therefore, the first protection member does not need to be a solid solid that completely covers the lower end surface of the first buckle cover, for example. In order to prevent contact with the lower end surface of the first buckle cover, which is exposed at the vehicle center side of the anchor, the above plate material can sufficiently achieve its purpose.

本発明にかかるシートベルト用バックル装置は、上記のアンカに固定され第２バックルカバーの主表面側を保護する第２保護部材をさらに備えるとよい。 The buckle device for a seat belt according to the present invention may further include a second protective member that is fixed to the anchor and protects the main surface side of the second buckle cover.

上記の構成によれば、アンカのシート側で露出している、第２バックルカバーの主表面が周辺の部材から保護される。第２保護部材はアンカに固定されているため、シート等から第２バックルカバーの主表面に加わり、バックルカバーをズラそうとする外力も、アンカに逃がすことが可能である。これにより、反対側（シート側）から加わろうとする外力によって生じるバックルカバーのズレも防止可能である。 According to said structure, the main surface of the 2nd buckle cover exposed by the sheet | seat side of an anchor is protected from a surrounding member. Since the second protective member is fixed to the anchor, an external force applied to the main surface of the second buckle cover from the seat or the like and causing the buckle cover to slip can be released to the anchor. Accordingly, it is possible to prevent the buckle cover from being displaced due to an external force applied from the opposite side (seat side).

上記のアンカは、第２バックルカバーのシート側の主表面以上にシート側に張り出した張出部位を有し、第２保護部材は、アンカの張出部位から第２バックルカバーのシート側まで延伸する平板状のプレート材としてよい。 The anchor has a projecting portion that projects to the seat side beyond the main surface on the seat side of the second buckle cover, and the second protective member extends from the projecting portion of the anchor to the seat side of the second buckle cover. It may be a flat plate material.

アンカに上記のような張出部位がある場合、第２保護部材を平板状のプレート材として第２バックルカバーのシート側まで延伸させれば、第２バックルカバーの下部を含めて、主表面をは十分に保護可能だからである。 When the anchor has an overhanging portion as described above, the main surface including the lower portion of the second buckle cover can be obtained by extending the second protective member as a flat plate material to the seat side of the second buckle cover. Because it can be protected sufficiently.

上記の第１保護部材および第２保護部材は、一体成形してよい。かかる構成によれば、一体成形された第１および第２の保護部材をアンカにリベット等で固定するという簡便な工程によって、バックルカバー両側からの外力によって生じるそれぞれのズレを防止可能だからである。 The first protective member and the second protective member may be integrally formed. According to such a configuration, each of the first and second protective members formed integrally can be prevented from being displaced by external forces from both sides of the buckle cover by a simple process of fixing the first and second protective members to the anchor with a rivet or the like.

本発明によれば、側突などの強い衝撃に遭遇しても、バックルカバーのズレを生じず、シートベルトの解除動作に支障をきたさないシートベルト用バックル装置を提供可能である。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even if it encounters strong impacts, such as a side collision, the buckle apparatus for seatbelts which does not produce the gap of a buckle cover and does not interfere with the releasing operation | movement of a seatbelt can be provided.

本発明の実施形態であるシートベルト用バックル装置の外観を例示する図である。It is a figure which illustrates the external appearance of the buckle apparatus for seatbelts which is embodiment of this invention. 図１のバックル装置を上方から見た図である。It is the figure which looked at the buckle device of Drawing 1 from the upper part. 図２のバックル装置の全体構成を示す図である。It is a figure which shows the whole structure of the buckle apparatus of FIG. 図３のバックル装置の内部構成を例示する三面図である。FIG. 4 is a three-side view illustrating the internal configuration of the buckle device of FIG. 3. 図４の本実施形態におけるバックル装置の第１保護部材の作用を例示する模式図である。It is a schematic diagram which illustrates the effect | action of the 1st protection member of the buckle apparatus in this embodiment of FIG. 図５の第１保護部材の他のバリエーションを例示する図である。It is a figure which illustrates other variations of the 1st protection member of Drawing 5. 図４の本実施形態におけるバックル装置の第２保護部材の作用を例示する模式図である。It is a schematic diagram which illustrates the effect | action of the 2nd protection member of the buckle apparatus in this embodiment of FIG. 本実施形態との比較例を例示する図であり、第１保護部材を有しないシートベルト用バックル装置の側突時の挙動を例示する模式図である。It is a figure which illustrates a comparative example with this embodiment, and is a mimetic diagram which illustrates the behavior at the time of side collision of the buckle device for seatbelts which does not have the 1st protection member. 図８の比較例のバックル装置の内部構成を例示する模式図である。It is a schematic diagram which illustrates the internal structure of the buckle apparatus of the comparative example of FIG. 本実施形態との比較例を例示する図であり、第２保護部材を有しないシートベルト用バックル装置の側突時の挙動を例示する模式図である。It is a figure which illustrates a comparative example with this embodiment, and is a mimetic diagram which illustrates the behavior at the time of side collision of the buckle device for seatbelts which does not have the 2nd protection member.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the embodiments are merely examples for facilitating understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. To do.

（シートベルト用バックル装置）
図１は、本発明の実施形態であるシートベルト用バックル装置１００（以下「バックル装置１００」と略称する）の外観を例示する図であり、図２は図１のバックル装置１００を上方から見た図である。バックル装置１００は、シート１０２の車両中央側、すなわち、シート１０２と、ボトルホルダ１０４などの容器として利用可能なコンソールボックス１０６との間に設けられる。 (Seat belt buckle device)
FIG. 1 is a diagram illustrating an appearance of a seat belt buckle device 100 (hereinafter abbreviated as “buckle device 100”) according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view of the buckle device 100 of FIG. It is a figure. The buckle device 100 is provided on the vehicle center side of the seat 102, that is, between the seat 102 and a console box 106 that can be used as a container such as the bottle holder 104.

図３は図２のバックル装置１００の全体構成を示す図であり、図３（ａ）は車両中央側（コンソールボックス１０６側）から見た斜視図、図３（ｂ）はシート１０２側から見た斜視図、図３（ｃ）はシート１０２側から見た組立図である。 3 is a diagram showing the overall configuration of the buckle device 100 of FIG. 2, FIG. 3 (a) is a perspective view seen from the vehicle center side (console box 106 side), and FIG. 3 (b) is a view seen from the seat 102 side. FIG. 3C is an assembly view seen from the sheet 102 side.

図３に例示するように、バックル装置１００は、コンソールボックス１０６側の第１バックルカバー１１０と、シート１０２側で第１バックルカバー１１０と組み合わされる第２バックルカバー１２０とを備え、両者は、合わせ目１２２にて互いに組み合わされ、ネジ１２８によって締結されている。 As illustrated in FIG. 3, the buckle device 100 includes a first buckle cover 110 on the console box 106 side and a second buckle cover 120 combined with the first buckle cover 110 on the seat 102 side. They are combined with each other at the eyes 122 and fastened with screws 128.

バックル装置１００の上端面には、シートベルトに取り付けられたタング（図示省略）を差し込むタング差込口１２４と、差し込まれたタングを解除するための解除ボタン１２６とが備えられている。本実施形態では、解除ボタン１２６が第１バックルカバー１１０側に設けられ、タング差込口１２４が第２バックルカバー１２０側に設けられている。解除ボタン１２６が押されてバックル装置１００の内部に押し込まれると、解除機構（図示省略）によってタングが解除される。 The upper end surface of the buckle device 100 is provided with a tongue insertion port 124 into which a tongue (not shown) attached to the seat belt is inserted, and a release button 126 for releasing the inserted tongue. In the present embodiment, the release button 126 is provided on the first buckle cover 110 side, and the tongue insertion port 124 is provided on the second buckle cover 120 side. When the release button 126 is pushed and pushed into the buckle device 100, the tongue is released by a release mechanism (not shown).

バックル装置１００は、それ自体を車体（図示省略）に固定するアンカ（アンカプレート）１３０を備える。本実施形態では、アンカ１３０は、図３（ｃ）に例示するように、第２バックルカバー１２０側に接続されているが、第１バックルカバー１１０に接続されていてもよい。 The buckle device 100 includes an anchor (anchor plate) 130 that fixes itself to a vehicle body (not shown). In the present embodiment, the anchor 130 is connected to the second buckle cover 120 side as illustrated in FIG. 3C, but may be connected to the first buckle cover 110.

（第１保護部材）
図４は図３のバックル装置１００の内部構成を例示する三面図であり、図４（ａ）は部分的にバックル装置１００を切り欠いて内部構成を示す平面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＡ−Ａ断面図、図４（ｃ）は図４（ｂ）の左側面図である。図３および図４に例示するように、バックル装置１００は、アンカ１３０に固定され少なくとも第１バックルカバー１１０の下側を周辺の部材から保護する、左右対称の第１保護部材１４０を備える。 (First protective member)
4 is a three-side view illustrating the internal configuration of the buckle device 100 of FIG. 3, FIG. 4 (a) is a plan view partially showing the internal configuration with the buckle device 100 partially cut away, and FIG. 4 (b) is a diagram. FIG. 4A is a cross-sectional view taken along the line AA, and FIG. 4C is a left side view of FIG. As illustrated in FIGS. 3 and 4, the buckle device 100 includes a symmetrical first protective member 140 that is fixed to the anchor 130 and protects at least the lower side of the first buckle cover 110 from surrounding members.

例えば図４（ｂ）に例示するように、第１保護部材１４０のコンソールボックス１０６側の輪郭形状１４０Ａは、第１バックルカバー１１０のコンソールボックス１０６側の面１１０Ｂと滑らかにつながる。 For example, as illustrated in FIG. 4B, the contour shape 140 A on the console box 106 side of the first protective member 140 is smoothly connected to the surface 110 B on the console box 106 side of the first buckle cover 110.

（第１保護部材の作用）
図８は本実施形態との比較例を例示する図であり、第１保護部材１４０を有しないシートベルト用バックル装置１０の側突時の挙動を例示する模式図である。図８（ａ）の初期状態に対して側突が生じると、バックル装置１０はシート１０２（図示省略）に押され、図８（ｂ）に例示するように、コンソールボックス１０６（ボトルホルダ１０４を有する上段１０６Ａと、土台である下段１０６Ｂとで構成）の上段１０６Ａに衝突する。さらに、コンソールボックス１０６に乗りあがろうとするシート１０２によって押され、バックル装置１０は、回転しながら、コンソールボックス１０６側に倒れこむように動く。すなわちバックル装置１０は、見かけ上、図８（ｃ）に例示するように、コンソールボックス１０６の上段１０６Ａと接触したまま下方に沈み込むような動作をする。 (Operation of the first protective member)
FIG. 8 is a diagram illustrating a comparative example with the present embodiment, and is a schematic diagram illustrating the behavior at the time of a side collision of the seat belt buckle device 10 that does not have the first protective member 140. When a side collision occurs with respect to the initial state of FIG. 8A, the buckle device 10 is pushed by the sheet 102 (not shown), and as illustrated in FIG. 8B, the console box 106 (bottle holder 104 is moved). The upper stage 106A), and the upper stage 106A). Further, the buckle device 10 is pushed by the seat 102 that tries to get on the console box 106, and the buckle device 10 moves so as to fall down on the console box 106 side while rotating. That is, the buckle device 10 operates to sink downward while apparently being in contact with the upper stage 106A of the console box 106, as illustrated in FIG. 8C.

このとき、図８のように２段構成のコンソールボックス１０６の場合、図８（ｃ）に例示するように、バックル装置１０が沈み込んだために、コンソールボックス１０６の下段１０６Ｂの、バックル装置１０側に突出した突出部１０６Ｃが第１バックルカバー１１０の下部を押し、さらに強い外力がバックル装置１０に加わる。 At this time, in the case of the console box 106 having a two-stage configuration as shown in FIG. 8, as illustrated in FIG. 8C, the buckle device 10 sinks. The protruding portion 106 C protruding to the side pushes the lower portion of the first buckle cover 110, and a stronger external force is applied to the buckle device 10.

第１バックルカバー１１０は剛体のアンカ１３０に固定されているものの、樹脂製であるため、上記のような強い外力が作用すると、図８（ｃ）に例示するように、固定された第２バックルカバー１２０とともに、上方向にズレる。これは、アンカ１３０とコンソールボックス１０６との間において、第１バックルカバーの下部（とりわけ下端面１１０Ａ）が露出しているからである。 Although the first buckle cover 110 is fixed to the rigid anchor 130, it is made of resin. Therefore, when a strong external force as described above is applied, the fixed second buckle as illustrated in FIG. 8C. It shifts upward together with the cover 120. This is because the lower part of the first buckle cover (particularly the lower end face 110A) is exposed between the anchor 130 and the console box 106.

図９は、図８の比較例のバックル装置１０の内部構成を例示する模式図であり、図４（ｂ）から第１保護部材１４０を除いて部分的に拡大・簡略化し、１８０度回転させた図に相当する。樹脂製の第１バックルカバー１１０には、第１および第２バックルカバー１１０、１２０の組立に必要な突起１１０Ｃが設けられている。図８（ｃ）に例示したように、第１バックルカバー１１０が第２バックルカバー１２０とともにズレると、突起１１０Ｃは、通常であれば図９（ａ）または図９（ｂ）の二点鎖線で示す位置にあるところ、干渉するバックル内部金属（フレーム、チャネル）１４２をすり抜け、同図の実線で示す位置まで移動してしまう。 FIG. 9 is a schematic view illustrating the internal configuration of the buckle device 10 of the comparative example of FIG. 8. The first protection member 140 is partially enlarged and simplified from FIG. 4B and rotated 180 degrees. It corresponds to the figure. The first buckle cover 110 made of resin is provided with a protrusion 110 C necessary for assembling the first and second buckle covers 110 and 120. As illustrated in FIG. 8C, when the first buckle cover 110 is displaced with the second buckle cover 120, the protrusion 110 C is usually a two-dot chain line in FIG. 9A or 9 B. At the position shown, it passes through the intercalating buckle inner metal (frame, channel) 142 and moves to the position shown by the solid line in FIG.

図９（ａ）の例では、移動してしまった突起１１０Ｃは、第１バックルカバー１１０内の解除ボタン１２６とバックル内部金属１４２との間に挟まる。図９（ｂ）の例では、移動してしまった突起１１０Ｃは、第１バックルカバー１１０内の解除ボタン１２６とバックル内部金属１４２との間に、バックルスイッチ固定部１４４（図４（ｂ）では不図示）とともに挟まる。いずれの場合においても突起１１０Ｃは、第１バックルカバー１１０内を矢印１４６方向に移動する解除ボタン１２６の移動を阻害し、シートベルトを解除不能にしてしまう。 In the example of FIG. 9A, the protrusion 110 C that has moved is sandwiched between the release button 126 in the first buckle cover 110 and the buckle internal metal 142. In the example of FIG. 9B, the protrusion 110 C that has moved moves between the release button 126 in the first buckle cover 110 and the buckle inner metal 142, and the buckle switch fixing portion 144 (in FIG. 4B). (Not shown). In any case, the protrusion 110C obstructs the movement of the release button 126 that moves in the first buckle cover 110 in the direction of the arrow 146, making the seat belt unreleasable.

図５は図４の本実施形態におけるバックル装置１００の第１保護部材１４０の作用を例示する模式図である。本実施形態では、図５（ａ）の初期状態に対して側突が生じると、例えば図５（ｂ）のように、第１保護部材１４０がいわば楯となり、上記の露出している下部（下端面１１０Ａ）を周囲から保護し、コンソールボックス１０６と接触する。第１保護部材１４０は、アンカ１３０に固定されていて、保護対象である第１バックルカバー１１０には固定されていず、接触もしていない。したがって、第１保護部材１４０は第１バックルカバー１１０の下部（とりわけ下端面１１０Ａ）に作用しようとする力を受け止め、アンカ１３０（車体に固定）へ逃がすことが可能である。 FIG. 5 is a schematic view illustrating the operation of the first protective member 140 of the buckle device 100 in this embodiment of FIG. In this embodiment, when a side collision occurs with respect to the initial state of FIG. 5A, the first protective member 140 becomes a so-called wrinkle as shown in FIG. 5B, for example, and the exposed lower portion ( The lower end surface 110A) is protected from the surroundings and comes into contact with the console box 106. The first protection member 140 is fixed to the anchor 130 and is not fixed to the first buckle cover 110 that is a protection target, and is not in contact with the first buckle cover 110. Therefore, the first protection member 140 can receive the force that acts on the lower portion (particularly, the lower end surface 110A) of the first buckle cover 110 and can escape to the anchor 130 (fixed to the vehicle body).

上記の力の逃がしは、バックル装置１００がコンソールボックス１０６と接触しながら倒れ込み（沈み込み）、図５（ｃ）へ移行する過程でも継続される。これにより、第１バックルカバー１１０の下部に加わろうとする外力を排除し、第１および第２バックルカバー１１０、１２０のズレを大幅に防止する。 The release of the force described above is continued even in the process in which the buckle device 100 falls (sinks) while contacting the console box 106 and shifts to FIG. This eliminates an external force that tends to be applied to the lower portion of the first buckle cover 110 and greatly prevents the first and second buckle covers 110 and 120 from shifting.

また、第１保護部材１４０は、第１バックルカバー１１０と接触していないものの、既に述べたように、第１バックルカバー１１０のコンソールボックス１０６側の面１１０Ｂと滑らかにつながる輪郭形状１４０Ａを有する。このように第１保護部材１４０は、あたかも第１バックルカバー１１０が自然に延長されたかのような外形を有する。したがって、第１保護部材１４０は、第１バックルカバー１１０の下部（下端面１１０Ａ）に加わろうとする外力を受け止めて逃がすだけでなく、図５（ｃ）に例示するように、第１保護部材１４０に衝突した要素（この場合コンソールボックス１０６）を、第１バックルカバー１１０の下端面１１０Ａに接触させることなく、スムーズに面１１０Ｂに案内可能である。これにより、面１１０Ｂに接触するコンソールボックス１０６からも外力は作用するが、下端面１１０Ａに作用するような大きな外力は、バックル装置１００に加わらず、第１および第２バックルカバー１１０、１２０のズレはほとんど生じない。 Further, although the first protective member 140 is not in contact with the first buckle cover 110, as described above, the first protective member 140 has the contour shape 140A smoothly connected to the surface 110B on the console box 106 side of the first buckle cover 110. Thus, the 1st protection member 140 has the external appearance as if the 1st buckle cover 110 was extended naturally. Accordingly, the first protection member 140 not only receives and escapes the external force that is applied to the lower portion (lower end surface 110A) of the first buckle cover 110, but also as illustrated in FIG. 5C, the first protection member 140. It is possible to smoothly guide the element (in this case, the console box 106) that has collided to the surface 110B without contacting the lower end surface 110A of the first buckle cover 110. As a result, an external force acts also from the console box 106 that contacts the surface 110B, but a large external force that acts on the lower end surface 110A is not applied to the buckle device 100, and the first and second buckle covers 110, 120 are displaced. Hardly occurs.

以上のように、本実施形態では、第１および第２バックルカバー１１０、１２０のズレがほとんど生じないことから、図９に例示したシートベルトが解除不能となる弊害もほとんど生じない。 As described above, in the present embodiment, the first and second buckle covers 110 and 120 are hardly displaced, so that the problem that the seat belt illustrated in FIG. 9 cannot be released hardly occurs.

さらに、図４（ｃ）に例示するように、第１保護部材１４０は、アンカ１３０から第１バックルカバー１１０の下端面１１０Ａのコンソールボックス１０６側の角部１１０Ｄまで伸びる断面を有するプレート材である。 Furthermore, as illustrated in FIG. 4C, the first protection member 140 is a plate material having a cross section that extends from the anchor 130 to the corner portion 110 D on the console box 106 side of the lower end surface 110 A of the first buckle cover 110. .

上記の構成によれば、第１保護部材１４０の目的は十分に達成可能である。第１保護部材１４０の目的は、第１バックルカバー１１０の下部（下端面１１０Ａ）に加わろうとする外力を排除することであり、かかる力を加えるのは、バックル装置１００より寸法が大きいコンソールボックス１０６などの要素である。したがって第１保護部材１４０は、第１バックルカバー１１０の下端面１１０Ａを完全に被覆する、例えば中実なソリッドである必要はない。アンカ１３０のコンソールボックス１０６側で露出している、第１バックルカバー１１０の下端面１１０Ａへの接触を防ぐには、上記のようなプレート材であれば十分であり、アンカ１３０の軽量化にも寄与できる。 According to said structure, the objective of the 1st protection member 140 can fully be achieved. The purpose of the first protective member 140 is to eliminate an external force to be applied to the lower portion (lower end surface 110 A) of the first buckle cover 110, and this force is applied to the console box 106 having a larger dimension than the buckle device 100. Etc. Therefore, the first protection member 140 does not need to be a solid solid that completely covers the lower end surface 110A of the first buckle cover 110, for example. In order to prevent contact with the lower end face 110A of the first buckle cover 110 exposed on the console box 106 side of the anchor 130, the above plate material is sufficient, and also the weight of the anchor 130 is reduced. Can contribute.

本実施形態では、アンカ１３０と第１保護部材１４０とは別体である一方、第１保護部材１４０は、後述する第２保護部材１５０と一体成形されていて、図３（ｃ）に例示するように、アンカ１３０のシート１０２側にリベット１５４によって固定されている。したがって第１保護部材１４０は、アンカ１３０のシート１０２側から回り込むようにしてコンソールボックス１０６側に伸び、上記の角部１１０Ｄに達する断面を有する。 In the present embodiment, the anchor 130 and the first protection member 140 are separate bodies, while the first protection member 140 is integrally formed with a second protection member 150 described later, and is illustrated in FIG. Thus, the anchor 130 is fixed to the seat 102 side by a rivet 154. Therefore, the first protective member 140 extends to the console box 106 side so as to go around from the seat 102 side of the anchor 130 and has a cross section reaching the corner portion 110D.

ただし第１保護部材１４０は、アンカ１３０のコンソールボックス１０６側に固定してもよいし、アンカ１３０と一体成形してもよい。すなわち、角部１１０Ｄに到達する断面を有しさえすれば、アンカ１３０のいずれの部位を第１保護部材１４０の出発点としてもよい。 However, the first protection member 140 may be fixed to the anchor box 130 side of the anchor 130 or may be integrally formed with the anchor 130. That is, any part of the anchor 130 may be used as the starting point of the first protection member 140 as long as it has a cross section that reaches the corner 110D.

図６は図５の第１保護部材１４０の他のバリエーションを例示する図である。図６では、第１保護部材１４０の車両中央側の輪郭形状は、第１バックルカバー１１０の車両中央側の面よりも車両中央側に張り出している。 FIG. 6 is a diagram illustrating another variation of the first protective member 140 of FIG. In FIG. 6, the contour shape of the first protection member 140 on the vehicle center side protrudes from the surface of the first buckle cover 110 on the vehicle center side to the vehicle center side.

かかる構成によっても、第１保護部材１４０は、第１バックルカバー１１０の下面側に加わろうとする外力を受け止めて逃がすことが可能である。車両中央側に張り出している第１保護部材１４０は、車両衝突時に迫ってくるコンソールボックス１０６に先に接触し、バックルを保護可能だからである。 Even with such a configuration, the first protection member 140 can receive and release an external force that is applied to the lower surface side of the first buckle cover 110. This is because the first protective member 140 projecting toward the center of the vehicle can contact the console box 106 approaching at the time of a vehicle collision first to protect the buckle.

（第２保護部材）
再び図３や図４を参照すると、バックル装置１００は、アンカ１３０に固定され第２バックルカバー１２０の主表面１２０Ｂや下端面１２０Ａを保護する第２保護部材１５０をさらに備える。 (Second protective member)
Referring to FIGS. 3 and 4 again, the buckle device 100 further includes a second protection member 150 that is fixed to the anchor 130 and protects the main surface 120B and the lower end surface 120A of the second buckle cover 120.

本実施形態では、図３（ｃ）または図４（ｂ）に例示するように、アンカ１３０は、第２バックルカバー１２０のシート１０２側の面（これを主表面１２０Ｂと呼ぶ）以上にシート１０２側に張り出した張出部位１３０Ａを有する。このようにアンカ１３０が階段状になっているのは、図１に例示したように、アンカ１３０が孔１３０Ｂによって車体（サイドブラケット１５６）に傾動可能に固定され、シート１０２から離脱する方向に階段状の形状を有して、シート１０２に摺り合わずに傾動するためである。 In the present embodiment, as illustrated in FIG. 3C or FIG. 4B, the anchor 130 has a sheet 102 larger than the surface of the second buckle cover 120 on the sheet 102 side (referred to as a main surface 120B). It has a protruding portion 130A protruding to the side. The anchor 130 is stepped in this way, as illustrated in FIG. 1, in which the anchor 130 is tiltably fixed to the vehicle body (side bracket 156) through the hole 130 B and is stepped away from the seat 102. This is because it has a shape and tilts without sliding against the sheet 102.

アンカ１３０に上記のような張出部位１３０Ａがあるため、第２保護部材１５０は、アンカ１３０の張出部位１３０Ａから第２バックルカバー１２０のシート１０２側まで延伸する平板状のプレート材とすることが可能である。このように、第２バックルカバー１２０の主表面１２０Ｂは、加工が簡単な平板状のプレート材（第２保護部材１５０）によって、十分に保護可能である。 Since the anchor 130 has the protruding portion 130A as described above, the second protective member 150 is a flat plate material extending from the protruding portion 130A of the anchor 130 to the sheet 102 side of the second buckle cover 120. Is possible. As described above, the main surface 120B of the second buckle cover 120 can be sufficiently protected by the flat plate material (second protective member 150) that can be easily processed.

（第２保護部材の作用）
図１０は本実施形態との比較例を例示する図であり、第２保護部材１５０を有しないシートベルト用バックル装置１０の側突時の挙動を例示する模式図である。図１０（ａ）の初期状態に対して側突（図８と反対方向からの側突）が生じると、シートベルト用バックル装置１０は図１０（ｂ）に例示するように、アンカ１３０ごとサイドサポート１５２に傾いて衝突する場合がある。このとき、シートベルト用バックル装置１０は、左側のシート１０２（図１０では図示省略）と、右側のコンソールボックス１０６とに挟まれながら、サイドサポート１５２と接触したまま下方に倒れこむ（見かけ上、沈み込む）。これによって、第１および第２バックルカバー１１０、１２０の全体が、図１０（ｃ）に例示するように、上方向にズレる。これは、アンカ１３０とサイドサポート１５２との間において、第２バックルカバー１２０の主表面１２０Ｂおよびが露出しているからである。 (Operation of the second protective member)
FIG. 10 is a diagram illustrating a comparative example with the present embodiment, and is a schematic diagram illustrating the behavior at the time of a side collision of the seatbelt buckle device 10 that does not have the second protective member 150. When a side collision occurs in the initial state of FIG. 10 (a) (side collision from the opposite direction to FIG. 8), the seat belt buckle device 10 supports the side support together with the anchor 130 as illustrated in FIG. 10 (b). In some cases, the robot may collide with the angle 152. At this time, the seat belt buckle device 10 falls between the left seat 102 (not shown in FIG. 10) and the right console box 106 while being in contact with the side support 152 (apparently sinking). Included). As a result, the entire first and second buckle covers 110, 120 are displaced upward as illustrated in FIG. 10C. This is because the main surface 120 B of the second buckle cover 120 is exposed between the anchor 130 and the side support 152.

既に述べた第１保護部材１４０によって、下方向からの外力は相当に防止可能である。しかし上述のように、側突時には、バックル装置１０は「挟まれる」ことによっても、全体がズレてしまう。そこで、「挟まれる」外力からもバックル装置１０は保護する必要がある。そこで第２保護部材１５０が以下のように効力を発揮する。 The first protective member 140 already described can considerably prevent external force from the downward direction. However, as described above, the entire buckle device 10 is also displaced when the buckle device 10 is “sandwiched” during a side collision. Therefore, it is necessary to protect the buckle device 10 from an external force that is “pinched”. Therefore, the second protective member 150 exhibits the effect as follows.

図７は図４の本実施形態におけるバックル装置１００の第２保護部材１５０の作用を例示する模式図である。本実施形態では、図７（ａ）の初期状態に対して側突が生じると、例えば図７（ｂ）のように、第２保護部材１５０がいわば楯となり、上記の露出している主表面１２０Ｂ保護し、サイドサポート１５２と接触する。第２保護部材１５０は、アンカ１３０に固定されていて、保護対象である第２バックルカバー１２０には固定されていず、単に接触しているだけである。なお、接触しているのは図４（ｃ）に例示する組立時の位置合わせの便宜のためであって、接触する必要があるわけではない。第２保護部材１５０は上記のように、第２バックルカバー１２０の主表面１２０Ｂに作用しようとする力（挟もうとする力）を受け止め、アンカ１３０（車体に固定）へ逃がすことが可能である。 FIG. 7 is a schematic view illustrating the operation of the second protective member 150 of the buckle device 100 in this embodiment of FIG. In the present embodiment, when a side collision occurs with respect to the initial state of FIG. 7A, the second protective member 150 becomes a so-called wrinkle, for example, as shown in FIG. 120B protects and contacts the side support 152. The second protective member 150 is fixed to the anchor 130 and is not fixed to the second buckle cover 120 that is a protection target, and is merely in contact. Note that the contact is for the convenience of the alignment at the time of assembly illustrated in FIG. 4C, and it is not necessary to contact. As described above, the second protective member 150 can receive a force (force to be pinched) that tends to act on the main surface 120B of the second buckle cover 120 and release it to the anchor 130 (fixed to the vehicle body). .

上記の力の逃がしは、バックル装置１００がサイドサポート１５２と接触しながら倒れ込み（沈み込み）、図７（ｃ）へ移行する過程でも継続される。第２保護部材１５０は平板状のプレート材であるため、バックル装置１００は傾くことなくサイドサポート１５２と接触し、サイドサポート１５２から受ける力をアンカ１３０へ逃がすことが可能である。 The release of the force is continued even in the process in which the buckle device 100 falls (sinks) while contacting the side support 152 and shifts to FIG. Since the second protection member 150 is a flat plate material, the buckle device 100 can come into contact with the side support 152 without tilting, and the force received from the side support 152 can be released to the anchor 130.

これにより、第２バックルカバー１２０の主表面１２０Ｂに加わろうとする、バックルを挟もうとする外力を排除し、第１および第２バックルカバー１１０、１２０全体のズレを防止可能である。 Thereby, it is possible to eliminate the external force that tries to apply the buckle to the main surface 120B of the second buckle cover 120 and prevent the first and second buckle covers 110 and 120 from being displaced as a whole.

（一体成形）
なお、既に述べたように、本実施形態では、第１保護部材１４０および第２保護部材１５０は、一体成形されている。かかる構成によれば、一体成形された第１および第２の保護部材１１０、１２０をアンカ１３０にリベット１５４等で固定するという簡便な工程によって、第１および第２のバックルカバー１１０、１２０のズレを防止可能だからである。 (Integrated molding)
As already described, in the present embodiment, the first protective member 140 and the second protective member 150 are integrally formed. According to this configuration, the first and second buckle covers 110 and 120 are displaced by a simple process of fixing the integrally formed first and second protection members 110 and 120 to the anchor 130 with the rivet 154 or the like. This is because it can be prevented.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施例について説明したが、以上に述べた実施形態は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定される主旨の記載がない限り、この発明は、添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨の記載がない限り、それに限定されるものではない。 The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings. However, the embodiments described above are preferred examples of the present invention, and other embodiments can be implemented by various methods. Can be carried out. The invention is not limited to the detailed shape, size, configuration, and the like of the components shown in the accompanying drawings unless otherwise specified in the present specification. In addition, expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation, and are not limited thereto unless otherwise specified.

したがって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Therefore, it is obvious for those skilled in the art that various changes and modifications can be conceived within the scope of the claims, and these naturally belong to the technical scope of the present invention. It is understood.

本発明は、シートの車両中央側に設けられるシートベルト用バックル装置に利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a seat belt buckle device provided on the vehicle center side of a seat.

１００ …シートベルト用バックル装置
１０２ …シート
１０４ …ボトルホルダ
１０６ …コンソールボックス
１１０ …第１バックルカバー
１１０Ａ …第１バックルカバーの下端面
１１０Ｂ …第１バックルカバーのコンソールボックス側の面
１２０ …第２バックルカバー
１２０Ａ …第２バックルカバーの下端面
１２０Ｂ …第２バックルカバーのシート側の面（主表面）
１２２ …合わせ目
１２４ …タング差込口
１２６ …解除ボタン
１３０ …アンカ
１３０Ａ …張出部位
１４０ …第１保護部材
１４０Ａ …輪郭形状
１５０ …第２保護部材
１５２ …サイドサポート
１５４ …リベット DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Seat belt buckle device 102 ... Sheet 104 ... Bottle holder 106 ... Console box 110 ... 1st buckle cover 110A ... Lower end surface 110B of 1st buckle cover ... Console box side surface 120 of 1st buckle cover ... 2nd buckle Cover 120A ... lower end surface 120B of second buckle cover ... seat side surface (main surface) of second buckle cover
122 ... seam 124 ... tongue insertion port 126 ... release button 130 ... anchor 130A ... overhang part 140 ... first protection member 140A ... contour shape 150 ... second protection member 152 ... side support 154 ... rivet

Claims

車両中央側の第１バックルカバーと、
シート側で前記第１バックルカバーと組み合わされる第２バックルカバーと、
を備えるシートベルト用バックル装置において、
当該シートベルト用バックル装置に接続され車体に固定されるアンカと、
前記アンカに固定され少なくとも前記第１バックルカバーの下側を保護する第１保護部材と、
を備えることを特徴とするシートベルト用バックル装置。 A first buckle cover on the center side of the vehicle;
A second buckle cover combined with the first buckle cover on the seat side;
In a seat belt buckle device comprising:
An anchor connected to the seat belt buckle device and fixed to the vehicle body;
A first protective member fixed to the anchor and protecting at least the lower side of the first buckle cover;
A buckle device for a seat belt, comprising:

前記シートベルト用バックル装置は、シートの車両中央側に設けられることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト用バックル装置。 The seat belt buckle device according to claim 1, wherein the seat belt buckle device is provided on a vehicle center side of the seat.

前記第１保護部材の車両中央側の輪郭形状は、前記第１バックルカバーの車両中央側の面と滑らかにつながることを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト用バックル装置。 3. The seat belt buckle device according to claim 1, wherein a contour shape of the first protection member on a vehicle center side is smoothly connected to a surface of the first buckle cover on a vehicle center side. 4.

前記第１保護部材の車両中央側の輪郭形状は、前記第１バックルカバーの車両中央側の面よりも車両中央側に張り出していることを特徴とする請求項１または２に記載のシートベルト用バックル装置。 3. The seat belt according to claim 1, wherein a contour shape of the first protection member on the vehicle center side protrudes toward a vehicle center side from a surface of the first buckle cover on the vehicle center side. Buckle device.

前記第１保護部材は、前記アンカから前記第１バックルカバーの下端面の車両中央側の角部まで伸びる断面を有するプレート材であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のシートベルト用バックル装置。 The said 1st protection member is a plate material which has a cross section extended from the said anchor to the corner | angular part of the vehicle center side of the lower end surface of the said 1st buckle cover, The any one of Claim 1 to 3 characterized by the above-mentioned. The buckle device for a seat belt as described.

前記アンカに固定され前記第２バックルカバーの主表面側を保護する第２保護部材をさらに備えることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のシートベルト用バックル装置。 The seatbelt buckle device according to any one of claims 1 to 5, further comprising a second protection member that is fixed to the anchor and protects a main surface side of the second buckle cover.

前記アンカは、前記第２バックルカバーのシート側の面以上にシート側に張り出した張出部位を有し、
前記第２保護部材は、前記アンカの前記張出部位から前記第２バックルカバーのシート側まで延伸するプレート材であることを特徴とする請求項６に記載のシートベルト用バックル装置。 The anchor has a projecting portion that projects to the seat side over the seat side surface of the second buckle cover,
The seat belt buckle device according to claim 6, wherein the second protection member is a plate material extending from the projecting portion of the anchor to a seat side of the second buckle cover.

前記第１保護部材および第２保護部材は、一体成形されていることを特徴とする請求項６または７に記載のシートベルト用バックル装置。 The seat belt buckle device according to claim 6 or 7, wherein the first protection member and the second protection member are integrally formed.