JP2010236412A - エンジンカバー構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 内燃機関のシリンダブロック2を被うタイミングチェーンカバー17(カバー部材)であって、タイミングチェーンカバー17のシリンダブロック2とは反対側である表面18とシリンダブロック2側である裏面19は、放射音の振動の初期位相が異なる3種類以上の異なる高さの構成面20、21、22と、構成面25、26、27から構成される。
【選択図】 図5
Description
図8は、本発明の変形例1に係るエンジン1のタイミングチェーンカバー17aで、(a)は部分拡大斜視図、(b)はB−B断面図である。図5のタイミングチェーンカバー17と共通する機能、部位については共通の符号を付して、構成の違い及びその効果について説明する。また、同一の高さの構成面には同一の網掛け模様を付して説明する。図5のタイミングチェーンカバー17との違いは、表面18のみ3種類の構成面20、21、22を構成したことで、その他の構成は同じである。
図9は、本発明の変形例2に係るエンジン1のタイミングチェーンカバー17bで、(a)は部分拡大斜視図、(b)はC−C断面図である。図5のタイミングチェーンカバー17と共通する機能、部位については共通の符号を付して、構成の違い及びその効果について説明する。また、同一の高さの構成面には同一の網掛け模様を付して説明する。図5のタイミングチェーンカバー17との違いは、表面18に構成した3種類の構成面のうち1つを基準面34にしたことである。
図10は、本発明の変形例3に係るエンジン1のタイミングチェーンカバー17cで、(a)は部分拡大斜視図、(b)はD−D断面図である。図9のタイミングチェーンカバー17bと共通する機能、部位については共通の符号を付して、構成の違い及びその効果について説明する。また、同一の高さの構成面には同一の網掛け模様を付して説明する。図9のタイミングチェーンカバー17bとの違いは、裏面19にも3種類の構成面を備え、構成面の1つを基準面39にしたことである。
図11は、本発明の変形例4に係るエンジン1のタイミングチェーンカバー17dで、(a)は表面の部分拡大斜視図、(b)はE−E断面図、(c)は裏面の部分拡大斜視図である。図5のタイミングチェーンカバー17と共通する機能、部位については共通の符号を付して、構成の違い及びその効果について説明する。また、同一の高さの構成面には同一の網掛け模様を付して説明する。図5のタイミングチェーンカバー17との違いは、表面18に3種類の構成面のうち1つを基準面44にしたことである。
17 タイミングチェーンカバー(カバー部材)
18 表面
19 裏面
20、21、22 構成面
t1、t2、t3 厚さ
Claims (4)
- 内燃機関の一部を被うカバー部材であって、
前記カバー部材は、前記内燃機関側である裏面及び前記内燃機関とは反対側である表面の少なくともいずれか一方に、放射音の振動の初期位相が異なる3種類以上の異なる高さの構成面から構成されることを特徴とするエンジンカバー構造。 - 前記構成面の夫々の総面積は略同一であることを特徴とする請求項1に記載のエンジンカバー構造。
- 前記構成面は、前記カバー部材の前記裏面及び前記表面に設けられ、前記裏面と前記表面との間の厚さは略同一であることを特徴とする請求項1又は請求項2のいずれかに記載のエンジンカバー構造。
- 前記構成面は、前記カバー部材の前記裏面と前記表面では異なる構成で、前記裏面の放射音は前記表面の放射音と比べて高周波であることを特徴とする請求項3に記載のエンジンカバー構造。
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2009
- 2009-03-31 JP JP2009084350A patent/JP5257203B2/ja not_active Expired - Fee Related
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