JP2010228481A

JP2010228481A - 燃料タンク用溶着部品

Info

Publication number: JP2010228481A
Application number: JP2009075408A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Ando; 正浩安藤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2009-03-26
Filing date: 2009-03-26
Publication date: 2010-10-14

Abstract

【課題】燃料タンク用溶着部品は、コネクタ１０の傾斜によってもシール性の低下を簡単な構成で防止する。
【解決手段】燃料タンク用溶着部品４０は、内部に燃料タンクＦＴを外部と接続する接続通路４６ａを有する接続部４６と、該接続部４６から径外方へ突出するカバー部４４とを備えている。接続部４６は、その外周部にコネクタ１０（外部管体）に対して抜け止めするための係止部４６ｂが環状に突設され、該係止部４６ｂより先端側にシール部材１７が弾接するシール面４６ｃを備えている。シール面４６ｃよりカバー部４４側の接続部４６には、曲げ可能な凹状の可撓部４６ｄが全周にわたって形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、燃料タンクのタンク壁に溶着され、燃料タンク内と外部とを接続する接続通路を有する燃料タンク用溶着部品に関する。

従来、この種の燃料タンク用溶着部品として特許文献１の技術が知られている。図８に示すように、燃料タンク用溶着部品１４０は、内部に燃料タンクＦＴを外部と接続する接続通路１４６ａを有する接続部１４６と、該接続部１４６から径外方へ突出するカバー部１４４とを備え、該カバー部１４４で燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴｃを覆い、該カバー部１４４の外端の下面（溶着部１４４ａ）及びタンク開口ＦＴｃの周縁部とを熱溶着することにより、燃料タンクＦＴを外部通路に接続している。そして、接続部１４６には蛇腹管１３０が圧入されたコネクタ本体１１２が接続され、その間をシール部材１１７でシールすると共に固定部材１２０で燃料タンク用溶着部品１４０とコネクタ１１０を抜け止めしている。
しかし、一般にシール部材１１７は定寸圧縮されている為、図９のように蛇腹管１３０に力が加わり、コネクタ１１０が接続部１４６に対して傾くと、シール部材１１７が周方向で圧縮のされ方が異なることや接続部１４６が楕円変形して、シール部材１１７の圧縮率が変わってしまう。

特開２００４−２９３３２４号公報

本発明は、上記従来技術の問題を解決するものであり、コネクタ（外部管体）が傾斜しても、接続部とコネクタとの間に介在するシール部材で確実にシールする締結構造を提供することを目的とする。

本発明は、燃料タンクのタンク開口の全周縁部に溶着される溶着部を有するカバー部と、該カバー部から突出した筒状の接続部と、を有する燃料タンク用溶着部品であって、上記接続部は、該接続部と締結する外部管体との間をシールするシール部材が弾接するシール面を有し、該シール面よりカバー部側の接続部に、曲げ可能な凹状の可撓部を全周にわたって形成したことを特徴とする。

燃料タンク用溶着部品４０は、内部に燃料タンクＦＴを外部と接続する接続通路４６ａを有する接続部４６と、該接続部４６から径外方へ突出するカバー部４４とで構成され、接続部４６の外周にはコネクタ１０を抜け止めする係止部４６ｂが形成されている。係止部４６ｂより先端側にはシール部材１７が弾接するシール面４６ｃが形成され、該シール面４６ｃよりカバー４４側の接続部４６には、凹状の可撓部４６ｄが全周にわたり形成されている。この為、外力により接続部４６に締結するコネクタ１０が傾斜しても、接続部４６も追従して傾斜し、シール部材１７はコネクタ本体１２の挿入孔１６や接続部４６のシール面４６ｃに弾接した状態を維持でき、確実にシールすることができる。また、シール部材１７の圧縮率がほぼ均等に維持され、均一シールとすることができる。

本発明の一実施例にかかる自動車の燃料タンクの上部に取り付けられた燃料タンク用溶着部品とコネクタ（外部管体）とが接続された状態を示す断面図である。図１の２−２線に沿った断面図である。各構成部品を分解した断面図である。燃料タンク溶着部品を固定部材で固定する作業を説明する図である。燃料タンクの上部に取り付けられた燃料タンク溶着部品を示す斜視図である。図１のコネクタが傾斜した状態を説明する図である。燃料タンク用溶着部品の別の態様の断面図である。従来の燃料タンク用溶着部品とコネクタとが接続された状態を示す断面図である。図８のコネクタが傾斜した状態を説明する図である。

以上説明した本発明の構成・作用を一層明らかにするために、以下本発明の好適な実施例について説明する。

図１は本発明の一実施例にかかる自動車の燃料タンクの上部に取り付けられた燃料タンク用溶着部品４０と蛇腹管３０が圧入されたコネクタ１０（外部管体）とが接続された状態を示す断面図である。図２は図１の２−２線に沿った断面図、図３は各構成部品の分解した断面図である。また、図５は燃料タンクの上部に取り付けられた燃料タンク溶着部品を示す斜視図である。コネクタ１０は、自動車の燃料供給管等に使用されるものである。

（１）燃料タンク用溶着部品４０の構成
図１において、燃料タンクＦＴは、その表面がポリエチレンを含む複合樹脂材料から形成されており、ブロー成形方法により形成されている。燃料タンク用溶着部品４０は、燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴｃを塞ぐとともに、蛇腹管３０が圧入されたコネクタ１０に接続するための継手であり、外部への通気路やインレットパイプなどの燃料供給路として用いられる。

図３は燃料タンク用溶着部品４０を燃料タンクＦＴに溶着する前の状態を示す断面図である。図３において、燃料タンク用溶着部品４０は、内部に燃料タンクＦＴを外部と接続する接続通路４６ａを有する接続部４６と、該接続部４６から径外方へ突出するカバー部４４とを備えている。カバー部４４の外端の下部は、燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴｃの全周縁部にシールした状態で溶着される溶着部４４ａとなっている。接続部４６は、外周部にコネクタ１０（外部管体）に対して抜け止めするための係止部４６ｂが環状に突設されている。また、接続部４６の係止部４６ｂより先端の外周面は、後述するシール部材１７が弾接するシール面４６ｃになっており、シール面４６ｃよりカバー部４４側の接続部４６には、曲げ可能な凹状の可撓部４６ｄが全周にわたって形成されている（図５参照）。

（２）コネクタ１０
コネクタ１０は、コネクタ本体１２と、シール部材１７と、スペーサ１８と、固定部材２０とを備えている。

コネクタ本体１２は、環状の筒体であり、その外周面にニップル１４が形成されている。ニップル１４の外周面には、蛇腹管３０を抜止めするための係止突部１４ａが２列にわたって環状に突設され、さらに蛇腹管３０の端部に係合する環状凹所１４ｂが形成されている。

また、コネクタ本体１２には、燃料タンク用溶着部品４０の接続部４６へ挿入するための挿入孔１６が形成されている。挿入孔１６は、蛇腹管３０に連通している。挿入孔１６と接続部４６のシール面４６ｃとの間には、シール部材１７，１７及びスペーサ１８，１８が介挿されている。シール部材１７，１７は、Ｏリングから形成され、挿入孔１６の内周面及びシール面４６ｃに対してシールしている。スペーサ１８，１８は、シール部材１７，１７の側面に当たって該シール部材１７，１７のがたつきを防止している。また、コネクタ本体１２の挿入孔１６における図示右側の開口には、ストッパ１２ｂが突設されている。このストッパ１２ｂは、シール部材１７の移動を規制するものである。コネクタ本体１２には、周方向に沿って５カ所の係止用スリット１２ａが形成されている（図２参照）。

また、コネクタ１０の外周には、固定部材２０が保持されている。図４は固定部材２０で燃料タンク用溶着部品４０を固定する作業を説明する説明図である。図２および図４に示すように、固定部材２０は、コネクタ本体１２の外周面に装着されるＣ字形状の抜止本体２２と、抜止本体２２の内周側から５カ所突設された係止爪２４を備えている。各係止爪２４は、各係止用スリット１２ａに挿入されるように形成されている。

（３）蛇腹管３０
図３において、蛇腹管３０は、蛇腹部３２と、蛇腹部３２の端部に形成された接続直管３４とを備え、これらを一体成形している。蛇腹部３２は、山部３２ａと、谷部３２ｂとを連続して形成され、軸方向に可撓性を有している。接続直管３４は、蛇腹部３２の山部３２ａとほぼ同じ外径で延設された直管に形成されている。この接続直管３４の内径は、ニップルの外径とほぼ同じか、わずかに小さく形成されており、ニップル１４に圧入されたときにシールされるように形成されている。蛇腹管３０は、ゴムまたは樹脂材料を用いることができる。樹脂材料の場合には、例えば、ナイロン１２（ＰＡ１２）またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）を単層で用いて、あるいはＰＰＳを内層に、ＰＡ１２を外層にして用いて形成することができる。

（４）燃料タンク用溶着部品４０の溶着作業
次に燃料タンク用溶着部品４０を燃料タンクＦＴのタンク上壁に溶着する作業について説明する。図３において、燃料タンク用溶着部品４０の溶着部４４ａを熱板（図示省略）により溶融するとともに、燃料タンクＦＴのタンク開口ＦＴｃの周囲に沿って熱板（図示省略）により溶融して溶着面ＦＴｄとする。溶着面ＦＴｄに溶着部４４ａを溶着面ＦＴｄに押しつける。これにより、溶着部４４ａと溶着面ＦＴｄとが共にオレフィン系の樹脂材料で形成されているので、冷却固化すると両者が互いに溶着する。

（５）コネクタ１０の接続作業
コネクタ１０に蛇腹管３０を接続するには、コネクタ本体１２のニップル１４に蛇腹管３０の接続直管３４を圧入する。このとき、接続直管３４は、弾性変形してニップル１４の係止突部１４ａに沿った形状で抜止めされる。この場合において、接続直管３４を予め熱変形温度以下に加熱しておくことで、圧入作業が容易になる。

次に、コネクタ１０を燃料タンク用溶着部品４０に装着するには、挿入孔１６内にシール部材１７，１７およびスペーサ１８，１８を装着し、その後、燃料タンク用溶着部品４０の接続部４６へコネクタ１０を挿入する。このとき、係止部４６ｂの一端がスペーサ１８に当たって、その移動が規制される。続いて、固定部材２０は、コネクタ本体１２に外装するとともに、係止爪２４を、係止用スリット１２ａを介して挿入する。このとき、接続部４６の係止部４６ｂの他端側に当たってコネクタ１０を位置決めする。

（３）燃料タンク用溶着部品４０の作用・効果
上記のように燃料タンク用溶着部品４０の接続部４６の根元には、可撓部４６ｄが形成されている。図６のように蛇腹管３０に力が加わり、コネクタ１０が傾斜した場合、接続部４６の可撓部４６ｄで屈曲して、接続部４６はコネクタ１０に追従して傾斜する。この為、シール部材１７はコネクタ本体１２の挿入孔１６や接続部４６のシール面４６ｃに弾接した状態を維持でき、確実にシールすることができる。また、シール部材１７の圧縮率がほぼ均等に維持され、均一シールとすることができる。

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。図７に示すように、燃料タンク用溶着部品４０Ｂは、カバー部４４Ｂの外層を燃料タンクＦＴに溶着可能なマレイン酸変性ポリエチレン樹脂で形成し、接続部４６Ｂとカバー部４４Ｂの内層を耐燃料透過性に優れ且つ変性ポリエチレン樹脂に反応接着可能なポリアミドで形成されている。接続部４６Ｂの外周部には、コネクタ１０Ｂ（図示せず）が係止する係止部４６Ｂｂが形成され、該係止部４６Ｂｂよりカバー部４４Ｂの間には曲げ可能な凹状の可撓部４６Ｂｄが全周に形成されている。この構成によっても、接続部４６Ｂは追従して傾斜できる為、シール性を確保できる。

本発明の燃料タンク用溶着部品は、例えば満タン規制バルブやロールオーバーバルブなどの燃料遮断弁、燃料タンクの燃料蒸気を循環させる循環ラインなどに適用できる。

１０…コネクタ（外部管体）
１２…コネクタ本体
１２ａ…係止用スリット
１２ｂ…ストッパ
１４…ニップル
１４ａ…係止突部
１４ｂ…環状凹所
１６…パイプ挿入孔
１７…シール部材
１８…スペーサ
２０…固定部材
２２…抜止本体
２４…係止爪
３０…蛇腹管
３２…蛇腹部
３２ａ…山部
３２ｂ…谷部
３４…接続直管
４０…燃料タンク用溶着部品
４４…カバー部
４４ａ…溶着部
４６…接続部
４６ａ…接続通路
４６ｂ…係止部
４６ｃ…シール面
４６ｄ…可撓部
ＦＴ…燃料タンク
ＦＴｃ…タンク開口
ＦＴｄ…溶着面

Claims

燃料タンク（ＦＴ）のタンク開口（ＦＴｃ）の全周縁部に溶着される溶着部（４４ａ）を有するカバー部（４４）と、該カバー部（４４）から突出した筒状の接続部（４６）と、を有する燃料タンク用溶着部品（４０）であって、
上記接続部（４６）は、該接続部（４６）と締結する外部管体（１０）との間をシールするシール部材（１７）が弾接するシール面（４６ｃ）を有し、
該シール面（４６ｃ）よりカバー部（４４）側の接続部（４６）に、曲げ可能な凹状の可撓部（４６ｄ）を全周にわたって形成したこと特徴とする燃料タンク用溶着部品