JP2010225557A - Headlight for vehicle - Google Patents

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JP2010225557A JP2009074503A JP2009074503A JP2010225557A JP 2010225557 A JP2010225557 A JP 2010225557A JP 2009074503 A JP2009074503 A JP 2009074503A JP 2009074503 A JP2009074503 A JP 2009074503A JP 2010225557 A JP2010225557 A JP 2010225557A
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Kenji Shigematsu
健司 重松
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a headlight for a vehicle, reduced in irradiation of glare light, favorable in appearance, high in flexibility in design and excellent in marketability at a low manufacturing cost. <P>SOLUTION: A light source, a reflector for supporting the light source, and an extension positioned between an outer lens and the reflector are disposed in a lamp chamber formed by a lamp body and the outer lens and a rib which rises upward from an inner surface almost along a side end of the reflector is provided on the side end part of the reflector under the extension, by which reflecting light L6' which is emitted from a bulb 6 serving as the light source, is reflected from the reflector 5b and is directed toward a lower inner surface of the extension 8b is shielded by the rib 10 to prevent reflecting light L6" directed toward the extension 8b from forming glare light. <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は車両用前照灯に関するものであり、詳しくは、リフレクタとエクステンションを備えた車両用前照灯に関する。   The present invention relates to a vehicle headlamp, and more particularly, to a vehicle headlamp including a reflector and an extension.

この種の車両用前照灯としては、例えば図７に示す構造のものが（特開平１１−３２９００９号）に従来例として記載されている。   As this type of vehicle headlamp, for example, one having a structure shown in FIG. 7 is described as a conventional example in Japanese Patent Laid-Open No. 11-329209.

それは、前面を開口とするボディ５０と該ボディ５０の開口を覆うように配置されたレンズ５１とで形成された灯室５２内に光源５３を支持したリフレクタ５４が配置され、リフレクタ５４の開口縁とレンズ５１との間に筒状のエクステンション５５を配置したものである。   A reflector 54 supporting a light source 53 is disposed in a lamp chamber 52 formed by a body 50 having an opening on the front surface and a lens 51 disposed so as to cover the opening of the body 50, and an opening edge of the reflector 54 is arranged. A cylindrical extension 55 is disposed between the lens 51 and the lens 51.

そして、光源５３の前方、上下及び左右を覆うようにシェード５６を設け、該シェード５６によって光源５３から直接エクステンション５５の下部内面５７に向かう光を遮光して、エクステンション５５の下部内面５７での反射光がロービーム配光パターンの水平方向のＨ基準線よりも上方に向かう幻惑光（グレア光）となるのを防止している。   Then, a shade 56 is provided so as to cover the front, top, bottom, and left and right of the light source 53, and the light directed from the light source 53 directly toward the lower inner surface 57 of the extension 55 is shielded by the shade 56, so Light is prevented from becoming illusion light (glare light) directed upward from the H reference line in the horizontal direction of the low beam light distribution pattern.

この場合、光源５３からの直射光はシェード５６に遮光されているためにエクステンション５５に向かうことはないが、リフレクタ５４で反射された一次反射光の一部Ｌ１がエクステンション５５の下部内面５７に向かい、エクステンション５５の下部内面５７による二次反射光Ｌ２がグレア光となってしまう。そのため、シェード５６の遮光領域を拡大して光源５３からリフレクタ５４に向かう光を制限することにより、リフレクタ５４で反射された反射光がエクステンション５５の下部内面５７に向かわないようにしている。 In this case, the direct light from the light source 53 is not directed to the extension 55 because it is shielded by the shade 56, but a part L 1 of the primary reflected light reflected by the reflector 54 is applied to the lower inner surface 57 of the extension 55. opposite, the secondary reflected light L 2 by the lower inner surface 57 of the extension 55 becomes glare light. For this reason, the light shielding area of the shade 56 is enlarged to limit the light traveling from the light source 53 to the reflector 54 so that the reflected light reflected by the reflector 54 does not go to the lower inner surface 57 of the extension 55.

但し、シェードの遮光領域を拡大することは光の利用効率を低下させることになり、配光パターンの形成に寄与する光量が低減して視認性の低下を招くものとなる。   However, enlarging the shade area of the shade reduces the light use efficiency, and the amount of light contributing to the formation of the light distribution pattern is reduced, leading to a reduction in visibility.

そこで、このような問題を解決する方法として、図８に示すように、エクステンション５５の下部内面５７にリフレクタ５４の光軸と直交する方向に延びる凸状又は凹状のステップ５８を形成し、光源５３から発せられてリフレクタ５４で反射された反射光のうちエクステンション５５の下部内面５７に向かった光Ｌ１が下部内面５７のステップ５８で灯室５２内の上方及び／又はリフレクタ方向に向かって反射されて反射光（二次反射光）Ｌ２によるグレア光の発生が防止されるというものである（例えば、特許文献１参照。）。 Therefore, as a method for solving such a problem, as shown in FIG. 8, a convex or concave step 58 extending in a direction orthogonal to the optical axis of the reflector 54 is formed on the lower inner surface 57 of the extension 55, and the light source 53. Of the reflected light emitted from and reflected by the reflector 54, the light L 1 directed toward the lower inner surface 57 of the extension 55 is reflected upward in the lamp chamber 52 and / or toward the reflector in step 58 of the lower inner surface 57. it is that the generation of glare light is prevented by the reflected light (secondary reflected light) L 2 Te (e.g., see Patent Document 1.).

特開平１１−３２９００９号公報JP 11-329209 A

しかしながら、上記構成の車両用前照灯６０は、エクステンション５５の下部内面５７で灯室５２内の上方及び／又はリフレクタ方向に向かって反射された光がリフレクタ５４による反射を繰返して最終的にグレア光となる恐れがある。   However, in the vehicle headlamp 60 having the above-described configuration, the light reflected by the lower inner surface 57 of the extension 55 upward in the lamp chamber 52 and / or toward the reflector is repeatedly reflected by the reflector 54 and finally glare. There is a risk of light.

また。エクステンション５５の意匠部に凸状又は凹状のステップ５８を有することにより、エクステンション５５の見映えを損ない、デザインの自由度が低減する。   Also. By having the convex or concave step 58 in the design portion of the extension 55, the appearance of the extension 55 is impaired, and the degree of freedom in design is reduced.

更に、シェード５６を設けることにより車両用前照灯６０を構成する部品点数が増加し、製造コストの上昇につながる   Further, the provision of the shade 56 increases the number of parts constituting the vehicle headlamp 60, leading to an increase in manufacturing cost.

そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、グレア光の照射が低減されると共に見映えが良好でデザインの自由度が高く、商品性に優れた車両用前照灯を廉価な製造コストで提供することにある。   Therefore, the present invention was devised in view of the above problems, and the object of the present invention is a vehicle with reduced glare irradiation, good appearance, high design freedom, and excellent merchantability. The purpose is to provide an industrial headlamp at a low production cost.

上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、
前面を開口とするランプボディと前記ランプボディの前記開口を覆うように配置されたアウターレンズとで形成された灯室内に、
前記ランプボディに支持されて前記アウターレンズに向かって凹状に形成されたリフレクタと、
前記リフレクタに包囲されるように該リフレクタに支持された光源と、
前記アウターレンズに支持されて前記アウターレンズと前記リフレクタとの間に配設された略筒状のエクステンションとを有する車両用前照灯であって、
前記エクステンションには該エクステンションの下部の前記リフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブが設けられていることを特徴とするものである。 In order to solve the above problems, the invention described in claim 1 of the present invention is:
In a lamp chamber formed by a lamp body having an opening on the front and an outer lens arranged to cover the opening of the lamp body,
A reflector supported by the lamp body and formed in a concave shape toward the outer lens;
A light source supported by the reflector so as to be surrounded by the reflector;
A vehicular headlamp having a substantially cylindrical extension supported by the outer lens and disposed between the outer lens and the reflector,
The extension is provided with a rib that rises upward from the inner surface substantially along the end at the end on the reflector side at the lower part of the extension.

また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、
前記リブは、前記光源から発せられて前記リフレクタで反射されて前記エクステンションの下部内面に向かう反射光が遮光される高さに形成されていることを特徴とするものである。 In addition, the invention described in claim 2 of the present invention is as follows.
The rib is formed at a height at which reflected light emitted from the light source, reflected by the reflector, and directed toward the lower inner surface of the extension is shielded.

また、本発明の請求項３に記載された発明は、請求項１又は２のいずれか１項において、前記リフレクタ及び前記エクステンションはいずれも、少なくとも前記アウターレンズを通して観視される面に反射処理が施され、且つ前記リブの前記リフレクタ側の面は非反射面となっていることを特徴とするものである。   Also, in the invention described in claim 3 of the present invention, in any one of claims 1 and 2, the reflector and the extension are both subjected to a reflection treatment on a surface viewed through the outer lens. The surface of the rib on the reflector side is a non-reflective surface.

また、本発明の請求項４に記載された発明は、請求項１〜３のいずれか１項において、前記リフレクタと前記エクステンションとの間に隙間を有し、前記灯室内を前記アウターレンズを通して観視したときに前記隙間から見える前記ランプボディの視認領域が前記リブによって縮小されることを特徴とするものである。   According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, a gap is provided between the reflector and the extension, and the lamp chamber is viewed through the outer lens. The viewing area of the lamp body that is visible from the gap when viewed is reduced by the rib.

本発明の車両用前照灯は、ランプボディとアウターレンズとで形成された灯室内に、光源と、光源を支持するリフレクタと、アウターレンズとリフレクタの間に位置するエクステンションとを配設し、エクステンションの下部のリフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブを設けた。   In the vehicle headlamp of the present invention, a light source, a reflector that supports the light source, and an extension positioned between the outer lens and the reflector are disposed in a lamp chamber formed by the lamp body and the outer lens. A rib that rises upward from the inner surface substantially along the end portion was provided at the reflector side end portion of the lower portion of the extension.

これにより、光源から発せられてリフレクタで反射されてエクステンションの下部内面に向かう反射光がリブによって遮光されてエクステンションの反射光によるグレア光の形成が防止される。   Thereby, the reflected light emitted from the light source, reflected by the reflector, and directed toward the lower inner surface of the extension is blocked by the rib, thereby preventing the formation of glare light by the reflected light of the extension.

また、エクステンションに上記従来例のような凸状又は凹状のステップを設ける必要はなく、前照灯の見映えにかかわるデザインの自由度が増して商品性の向上を図ることが可能となった。   Further, it is not necessary to provide the extension with a convex or concave step as in the above-described conventional example, and the degree of freedom in design related to the appearance of the headlamps can be increased to improve the merchantability.

更に、上記従来例のようなシェードを設けることなく所望の配光パターンを形成することができる。そのため、前照灯を構成する部品点数が低減されて製造コストの廉価化が実現できた。   Furthermore, a desired light distribution pattern can be formed without providing a shade as in the conventional example. Therefore, the number of parts constituting the headlamp is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

本発明に係る実施形態の縦断面図である。It is a longitudinal section of an embodiment concerning the present invention. 図１の下半分を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the lower half of FIG. 本発明に係る実施形態の説明面である。It is explanatory drawing of embodiment which concerns on this invention. 同様に本発明に係る実施形態の説明面である。It is explanatory drawing of embodiment similarly concerning this invention. 本発明に係る実施形態からバルブを取り外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the valve | bulb from embodiment which concerns on this invention. 従来例からバルブを取り外した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which removed the valve | bulb from the prior art example. 従来例に係る説明図である。It is explanatory drawing which concerns on a prior art example. 他の従来例に係る説明図である。It is explanatory drawing which concerns on another prior art example.

以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図５を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 1 to FIG. 5 (the same reference numerals are given to the same portions). The embodiments described below are preferable specific examples of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention particularly limits the present invention in the following description. Unless stated to the effect, the present invention is not limited to these embodiments.

図１は本発明の車両用前照灯に係る実施形態の縦断面図、図２は図１の下半分を示す部分断面図である。なお、以下の説明において記述する、上下、水平及び前後の各方向は車両用前照灯を車両に搭載したときに夫々、車両の高さ方向、路面に対する水平方向及び車両の前後方向となる方向を示す。   FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention, and FIG. 2 is a partial sectional view showing a lower half of FIG. In the following description, the vertical, horizontal, and front-rear directions are the height direction of the vehicle, the horizontal direction with respect to the road surface, and the front-rear direction of the vehicle, respectively, when the vehicle headlamp is mounted on the vehicle. Indicates.

本実施形態の車両用前照灯１は、前面を開口とするランプボディ２と該ランプボディ２の開口を覆うように配置されたアウターレンズ３とで灯室４が形成され、ランプボディ２に支持されたリフレクタ５が灯室４内に位置している。   In the vehicle headlamp 1 according to the present embodiment, a lamp chamber 4 is formed by a lamp body 2 having an opening on the front surface and an outer lens 3 arranged so as to cover the opening of the lamp body 2. A supported reflector 5 is located in the lamp chamber 4.

光源となるバルブ６はアウターレンズ３に向かって凹状に形成されたリフレクタ５に支持されて灯室４内に位置すると共に側方がリフレクタ５の自由曲面からなる凹反射面７で包囲されている。リフレクタ５とアウターレンズ３との間にはアウターレンズ３に支持された略筒状のエクステンション８が配設されている。   A bulb 6 serving as a light source is supported by a reflector 5 formed in a concave shape toward the outer lens 3 so as to be positioned in the lamp chamber 4, and the side is surrounded by a concave reflecting surface 7 formed of a free curved surface of the reflector 5. . A substantially cylindrical extension 8 supported by the outer lens 3 is disposed between the reflector 5 and the outer lens 3.

リフレクタ５及びエクステンション８はいずれも、少なくともアウターレンズ３を通して観視される面にクロムメッキ等によるメタリック調の光輝処理が施されており、リフレクタ５においては反射効率の向上と配光パターンの形成に寄与し、エクステンション８においては美観の確保に寄与するものとなっている。   Both the reflector 5 and the extension 8 are subjected to a metallic-like glittering treatment such as chrome plating on at least the surface viewed through the outer lens 3. In the reflector 5, the reflection efficiency is improved and the light distribution pattern is formed. The extension 8 contributes to securing aesthetics.

リフレクタ５の前端部５ｃとエクステンション８の後端部８ｃとは直接接触しておらず、両者の間に隙間９が存在している。そして下側のエクステンション８ｂの後端部８ｃには略該後端部８ｃに沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブ１０が設けられている。   The front end 5c of the reflector 5 and the rear end 8c of the extension 8 are not in direct contact with each other, and a gap 9 exists between them. The rear end 8c of the lower extension 8b is provided with a rib 10 that rises upward from the inner surface substantially along the rear end 8c.

このような構成の車両用前照灯１において、バルブ６の発光部１１から該バルブ６の光軸Ｘを含む水平面よりも上側のリフレクタ５ａの凹反射面７ａに向けて出射された光Ｌ１及び下側のリフレクタ５ｂの凹反射面７ｂに向けて出射された光Ｌ２は、いずれも凹反射面７ａ、７ｂで反射されてその反射光Ｌ１´、Ｌ２´は前方水平方向又は前方下方に向かう。   In the vehicle headlamp 1 having such a configuration, the light L1 emitted from the light emitting portion 11 of the bulb 6 toward the concave reflecting surface 7a of the reflector 5a above the horizontal plane including the optical axis X of the bulb 6 and The light L2 emitted toward the concave reflecting surface 7b of the lower reflector 5b is reflected by the concave reflecting surfaces 7a and 7b, and the reflected lights L1 ′ and L2 ′ travel in the front horizontal direction or the front lower direction.

このうち、バルブ６の発光部１１から該バルブ６の光軸Ｘを含む水平面よりも下側のリフレクタ５ｂの凹反射面７ｂに向けて出射された光Ｌ３〜Ｌ６は、図２に示すように、凹反射面７ｂの、バルブ６の発光部１１に近い位置から遠い位置に向かうにつれてその反射光Ｌ３´〜Ｌ６´が順次前方下方に向かうように凹反射面７ｂが設定されている。   Among these, the lights L3 to L6 emitted from the light emitting portion 11 of the bulb 6 toward the concave reflecting surface 7b of the reflector 5b below the horizontal plane including the optical axis X of the bulb 6 are as shown in FIG. The concave reflecting surface 7b is set so that the reflected light L3 'to L6' sequentially goes forward and downward as the concave reflecting surface 7b moves away from the position close to the light emitting portion 11 of the bulb 6.

そのため、発光部１１から遠い位置の凹反射面７ｂ、つまり発光部１１の下方の凹反射面７ｂに向けて出射されて凹反射面７ｂで反射された一次反射光Ｌ６は、もし下側のエクステンション８ｂにリブ１０が設けられていないとすると、エクステンション８ｂで二次反射されて前方上方に向かう。するとこの二次反射光Ｌ６´´がグレア光となって対向車の運転者を眩惑することになる。   Therefore, the primary reflected light L6 emitted toward the concave reflecting surface 7b far from the light emitting unit 11, that is, the concave reflecting surface 7b below the light emitting unit 11 and reflected by the concave reflecting surface 7b is the extension on the lower side. If the rib 10 is not provided in 8b, it is secondarily reflected by the extension 8b and heads forward and upward. Then, the secondary reflected light L6 ″ becomes glare light and dazzles the driver of the oncoming vehicle.

それに対し、本発明の車両用前照灯１は下側のエクステンション８ｂのリフレクタ５ｂ側の端部８ｃに略該端部８ｃに沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブ１０が設けられており、このリブ１０により凹反射面７ｂによる反射光Ｌ６´が遮光されてエクステンション８ｂに到達するのが阻止される。その結果、エクステンション８ｂによる二次反射光Ｌ６´´の発生が防止されて対向車の運転者を眩惑するグレア光を照射することのない前照灯１が実現する。   On the other hand, the vehicle headlamp 1 of the present invention is provided with a rib 10 that rises upward from the inner surface substantially along the end 8c at the end 8c on the reflector 5b side of the lower extension 8b. The rib 10 shields the reflected light L6 ′ from the concave reflecting surface 7b from reaching the extension 8b. As a result, the headlamp 1 is realized that prevents the secondary reflected light L6 ″ from being generated by the extension 8b and does not irradiate glare light that dazzles the driver of the oncoming vehicle.

このことからわかるように、リブ１０の高さは固定的に決められるものではなく光学的に決められるものであり、バルブ６の発光部１１から該バルブ６の光軸Ｘを含む水平面よりも下側のリフレクタ５ｂの凹反射面７ｂに向けて出射された光が凹反射面７ｂで反射されてその反射光がエクステンション８ｂに向かうのを阻止できる高さが好ましい。これは、光源のバルブ６とリフレクタ５ｂの凹反射面７ｂとで構成される光学系に基づいて設定される。   As can be seen from the above, the height of the rib 10 is not fixedly determined but optically determined, and is lower than the horizontal plane including the optical axis X of the bulb 6 from the light emitting portion 11 of the bulb 6. It is preferable that the light emitted toward the concave reflecting surface 7b of the reflector 5b on the side is reflected by the concave reflecting surface 7b and the reflected light is prevented from going to the extension 8b. This is set based on an optical system including the bulb 6 of the light source and the concave reflecting surface 7b of the reflector 5b.

また、リブ１０のリフレクタ５側の面は非反射面であることが好ましく、これによりリフレクタ５による反射光がリブ１０で反射してその反射光が再度リフレクタ１０に至り、リフレクタ１０による三次反射光が配向パターンの形成を阻害することを防止できる。   The surface of the rib 10 on the reflector 5 side is preferably a non-reflecting surface, whereby the reflected light from the reflector 5 is reflected by the rib 10 and the reflected light reaches the reflector 10 again, and the tertiary reflected light from the reflector 10 is obtained. Can prevent the formation of the alignment pattern.

また、エクステンションにリブを設けることによって図３に示すような他の効果を得ることができる。図３は図１と同様の実施形態の縦断面図である。   Further, by providing the extension with ribs, other effects as shown in FIG. 3 can be obtained. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of an embodiment similar to FIG.

上述したようにリフレクタ５ｂの前端部５ｃとエクステンション８ｂの後端部８ｃとの間には隙間９が存在しており、前照灯１の灯室４内をアウターレンズ３を通して前方あるいは斜め前方から観視した場合、もし、エクステンション８ａにリブ１０が設けられていないとすると、前記隙間９を通してエクステンション８ｂあるいはリフレクタ５ｂの背後に位置するランプボディ２が視認される視認範囲がα１となるのに対し、エクステンション８ｂにリブ１０が設けられていると視界がリブ１０に遮られてランプボディ２の視認範囲がβ１の範囲となる。 As described above, there is a gap 9 between the front end portion 5c of the reflector 5b and the rear end portion 8c of the extension 8b, and the inside of the lamp chamber 4 of the headlamp 1 passes through the outer lens 3 from the front or diagonally forward. If you forceps, if, when no rib 10 is provided on the extension 8a, to the visible range of the lamp body 2 to be located behind the extension 8b or reflector 5b through the gap 9 is viewed is alpha 1 contrast, visibility when the rib 10 is provided on the extension 8b is blocked by the rib 10 is visible range of the lamp body 2 in a range of beta 1.

従って、エクステンション８ｂにリブ１０があることによって見映えを損なうランプボディ２の見える範囲がα１からβ１に狭められ、美観の向上による商品性の確保を図ることができる。 Therefore, the visible range of the lamp body 2 that is impaired in appearance due to the ribs 10 in the extension 8b is narrowed from α 1 to β 1, and the merchantability can be secured by improving the aesthetic appearance.

更に、図４及び図５に示すような効果も得ることができる。図４は図１と同様の実施形態の縦断面図であり、図５は実施形態からバルブを取り外した状態を示す斜視図である。   Furthermore, the effects as shown in FIGS. 4 and 5 can also be obtained. 4 is a longitudinal sectional view of the embodiment similar to FIG. 1, and FIG. 5 is a perspective view showing a state in which the valve is removed from the embodiment.

そこで、図４のように、前照灯１の灯室４内をアウターレンズ３を通して前方あるいは斜め前方のある一点Ｐから観視した場合、もし、エクステンション８ｂにリブ１０が設けられていないとすると、リフレクタ５ｂの前端部５ｃとエクステンション８ｂの後端部８ｃとの隙間９を通してエクステンション８ｂあるいはリフレクタ５ｂの背後に位置するランプボディ２が視認される視認範囲がα２となるのに対し、エクステンション８ｂにリブ１０が設けられていると視界がリブ１０に遮られてランプボディ２の視認範囲がβ２の範囲となる。 Therefore, as shown in FIG. 4, when the inside of the lamp chamber 4 of the headlamp 1 is viewed from a certain point P that is forward or obliquely forward through the outer lens 3, it is assumed that the rib 8 is not provided on the extension 8b. , whereas the visible range of the lamp body 2 to be located behind the extension 8b or reflector 5b through the gap 9 between the rear end portion 8c of the front end portion 5c and the extension 8b of the reflector 5b is visible is alpha 2, extension 8b view the rib 10 is provided with visual range of the lamp body 2 is blocked by the rib 10 is in the range of beta 2 in.

従って、上記同様、エクステンション８ｂにリブ１０があることによって見映えを損なうランプボディ２の見える範囲がα２からβ２に狭め狭められ、美観の向上による商品性の確保を図ることができる。 Accordingly, as described above, the visible range of the lamp body 2 that is impaired in appearance due to the ribs 10 in the extension 8b is narrowed from α 2 to β 2, and the merchantability can be secured by improving the aesthetic appearance.

この状態を、図６に示す従来の前照灯７０と比較してみると、リフレクタ５ｂとリブを有しないエクステンション８ｂで構成された従来の前照灯７０はリフレクタ５ｂとエクステンション８ｂとの隙間から見えるランプボディ２の領域が顕著に大きいのに対し、図５に示すようにリブ１０を有するエクステンション８ｂとリフレクタ５ｂで構成された本発明の前照灯１は同じ視点から見た場合、隙間から見えるランプボディ２の領域が従来の前照灯７０に比較して大幅に縮小されていることがわかる。   When this state is compared with the conventional headlamp 70 shown in FIG. 6, the conventional headlamp 70 composed of the reflector 5b and the extension 8b having no ribs is formed from the gap between the reflector 5b and the extension 8b. The area of the visible lamp body 2 is remarkably large, whereas the headlamp 1 of the present invention composed of the extension 8b having the rib 10 and the reflector 5b as shown in FIG. It can be seen that the area of the visible lamp body 2 is greatly reduced compared to the conventional headlamp 70.

このように、エクステンションにリブを設けることによってエクステンションの配設目的である内蔵物の目隠し効果が高められて見映えが向上し、商品性を高めることが可能となる。   As described above, by providing the extension with the rib, the effect of disposing the built-in object can be enhanced, the appearance can be improved, and the merchantability can be improved.

以上説明したように、本発明の車両用前照灯は、エクステンションに上記従来例のような凸状又は凹状のステップを設けることではなくエクステンションの下部の後端部に略該後端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブを設けることにより、エクステンションの見映えを損なうことなく対向車の運転者を眩惑するグレア光の照射を防止することができるようになった。   As described above, the vehicular headlamp according to the present invention is not provided with a convex or concave step as in the above-described conventional example in the extension, but substantially along the rear end portion at the rear end portion of the lower portion of the extension. By providing a rib that rises upward from the inner surface, it is possible to prevent glare light that dazzles the driver of the oncoming vehicle without impairing the appearance of the extension.

その結果、前照灯の見映えにかかわるデザインの自由度が増して商品性の向上を図ることが可能となった。   As a result, the degree of freedom in design related to the appearance of the headlights has increased, and it has become possible to improve the merchantability.

また、リフレクタの凹反射面で反射されてエクステンションに向かう反射光がリブによって阻止されるため、エクステンションによる二次反射光が配向パターンの形成を阻害することが防止される。その結果、前照灯としての規格を満足し且つ視認性の良好な、最適な配光パターンを得ることが可能となる。   Further, since the reflected light that is reflected by the concave reflecting surface of the reflector and travels toward the extension is blocked by the rib, the secondary reflected light by the extension is prevented from obstructing the formation of the alignment pattern. As a result, it is possible to obtain an optimal light distribution pattern that satisfies the standard for a headlamp and has good visibility.

更に、上記従来例のようなシェードを設けることなく所望の配光パターンを形成することができる。そのため、前照灯を構成する部品点数が低減されて製造コストの廉価化が実現できた。   Furthermore, a desired light distribution pattern can be formed without providing a shade as in the conventional example. Therefore, the number of parts constituting the headlamp is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

１ 車両用前照灯
２ ランプボディ
３ アウターレンズ
４ 灯室
５ リフレクタ
５ａ リフレクタ
５ｂ リフレクタ
５ｃ 前端部
６ バルブ
７ 凹反射面
７ａ 凹反射面
７ｂ 凹反射面
８ エクステンション
８ｂ エクステンション
８ｃ 後端部
９ 隙間
１０ リブ
１１ 発光部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle headlamp 2 Lamp body 3 Outer lens 4 Lamp chamber 5 Reflector 5a Reflector 5b Reflector 5c Front end part 6 Valve | bulb 7 Concave reflection surface 7a Concave reflection surface 7b Concave reflection surface 8 Extension 8b Extension 8c Rear end part 9 Crevice 10 Rib 11 Light emitting part

Claims (4)

前面を開口とするランプボディと前記ランプボディの前記開口を覆うように配置されたアウターレンズとで形成された灯室内に、
前記ランプボディに支持されて前記アウターレンズに向かって凹状に形成されたリフレクタと、
前記リフレクタに包囲されるように該リフレクタに支持された光源と、
前記アウターレンズに支持されて前記アウターレンズと前記リフレクタとの間に配設された略筒状のエクステンションとを有する車両用前照灯であって、
前記エクステンションには該エクステンションの下部の前記リフレクタ側端部に略該端部に沿って内面から上方に向かって立ち上がるリブが設けられていることを特徴とする車両用前照灯。 In a lamp chamber formed by a lamp body having an opening on the front and an outer lens arranged to cover the opening of the lamp body,
A reflector supported by the lamp body and formed in a concave shape toward the outer lens;
A light source supported by the reflector so as to be surrounded by the reflector;
A vehicular headlamp having a substantially cylindrical extension supported by the outer lens and disposed between the outer lens and the reflector,
The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the extension is provided with a rib that rises upward from the inner surface along substantially the end portion at an end portion on the reflector side at a lower portion of the extension. 前記リブは、前記光源から発せられて前記リフレクタで反射されて前記エクステンションの下部内面に向かう反射光が遮光される高さに形成されていることを特徴とする請求項１に記載の両用前照灯。   2. The dual-use headlamp according to claim 1, wherein the rib is formed at a height at which reflected light emitted from the light source and reflected by the reflector toward the lower inner surface of the extension is shielded. light. 前記リフレクタ及び前記エクステンションはいずれも、少なくとも前記アウターレンズを通して観視される面に反射処理が施され、且つ前記リブの前記リフレクタ側の面は非反射面となっていることを特徴とする請求項１又は２のいずれか１項に記載の車両用前照灯。   The reflector and the extension are both subjected to a reflection treatment on at least a surface viewed through the outer lens, and a surface of the rib on the reflector side is a non-reflective surface. The vehicle headlamp according to any one of 1 and 2. 前記リフレクタと前記エクステンションとの間に隙間を有し、前記灯室内を前記アウターレンズを通して観視したときに前記隙間から見える前記ランプボディの視認領域が前記リブによって縮小されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。   A gap is provided between the reflector and the extension, and a viewing area of the lamp body that is visible from the gap when the lamp chamber is viewed through the outer lens is reduced by the rib. Item 4. The vehicle headlamp according to any one of Items 1 to 3.
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