JP2010221961A - Application execution control device, and application execution control program - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology capable of controlling the start and the stop of a plurality of applications while saving the power. <P>SOLUTION: In a communication system, a communication ECU refers to the condition database recording the operational condition or the terminating condition for each application according to status data that is the detection result of vehicle status indicating the status under which a vehicle is subjected, and retrieves the application corresponding to the operational condition or the terminating condition with which the acquired status data is matched (S210-S230, S310-S330). Then, the ECU transmits a command for operating or terminating the application hit by the retrieval (S240, S340). <P>COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両に搭載された複数のアプリケーションの実行を制御するアプリケーション実行制御装置、およびアプリケーション実行制御プログラムに関する。   The present invention relates to an application execution control device that controls execution of a plurality of applications installed in a vehicle, and an application execution control program.

情報処理の分野において、入力された条件に応じて、どのような処理を実施するかを選択するアプリケーションが広く知られている。このようなアプリケーションとしては、例えば、車両において目的地までの経路案内をする場合に、運転者の運転特性を入力し、この入力結果から運転者が渋滞を回避する経路を選択する運転特性があると判断できれば、多少遠回りになったとしても渋滞を回避する経路を自動的に選択するものが知られている（例えば特許文献１参照）。   In the field of information processing, applications that select what processing to perform according to input conditions are widely known. As such an application, for example, when performing route guidance to a destination in a vehicle, there is a driving characteristic in which a driver's driving characteristic is input, and the driver selects a route that avoids traffic jam from the input result. If it can be determined, a route that automatically selects a route that avoids a traffic jam even if it becomes a detour is known (see, for example, Patent Document 1).

特開２００８−０５８１９３号公報JP 2008-058193 A

しかしながら、上記アプリケーションでは、アプリケーション自体の起動および終了を管理する機能が備えられていない。このため、使用者が操作によってアプリケーションを起動または終了を指示しなければ、アプリケーションが処理を開始したり終了したりすることができない。特に車両において運転者が操作によってアプリケーションの起動または終了を指示しようとすると、運転者による運転操作に支障を来たす虞があった。   However, the application does not have a function for managing activation and termination of the application itself. For this reason, the application cannot start or end the process unless the user instructs to start or end the application by an operation. In particular, in a vehicle, when the driver tries to instruct to start or end the application by an operation, there is a possibility that the driving operation by the driver may be hindered.

このような問題を解決するためには、例えば自動車のオートライトシステムのように、使用する可能性があるアプリケーションを待機状態で常時起動しておくことが考えられるが、多数のアプリケーションを待機状態にしておくことは、電力を多く消費してしまうことから好ましくない。   In order to solve such a problem, it may be possible to always start an application that may be used in a standby state such as an automobile autolight system. It is not preferable to keep the power consumption because much power is consumed.

そこで、このような問題点を鑑み、電力を節約しつつ、複数のアプリケーションの起動および終了を管理することができる技術を提供することを本発明の目的とする。   Therefore, in view of such problems, it is an object of the present invention to provide a technique capable of managing activation and termination of a plurality of applications while saving power.

かかる目的を達成するために成された請求項１に記載のアプリケーション実行制御装置において、状況取得手段は、当該車両がおかれた状況を表す車両状況の検出結果である状況データを取得する。そして、検索手段は、状況データと対応してアプリケーション毎の作動条件または終了条件が記録された条件データベースを参照し、取得した状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索する。すると、送信手段は、検索によりヒットしたアプリケーションを作動または終了させる指令を送信する。   The application execution control apparatus according to claim 1, wherein the situation acquisition means acquires situation data that is a detection result of a vehicle situation representing a situation where the vehicle is placed. Then, the search means searches for an application corresponding to the operation condition or end condition that matches the acquired situation data with reference to the condition database in which the operation condition or end condition for each application is recorded corresponding to the situation data. Then, the transmission means transmits a command for operating or terminating the application hit by the search.

このようなアプリケーション実行制御装置によれば、車両状況に応じてアプリケーション自体の起動および終了を自律的に管理することができる。また、各アプリケーションを待機状態にしておく必要がないため、消費電力を節約することができる。   According to such an application execution control device, activation and termination of the application itself can be autonomously managed according to the vehicle situation. Moreover, since it is not necessary to put each application in a standby state, power consumption can be saved.

なお、本発明において「車両状況」とは、車両に搭載されたセンサによって検出可能なパラメータや、車両の現在地によって特定されうる天気や路面状態等の車両環境を表す。
ところで、請求項１に記載のアプリケーション実行制御装置においては、請求項２に記載のように、当該アプリケーション実行制御装置に対する要求である要求データを取得する要求取得手段と、各取得手段によって取得されたデータの種別が状況データであるか要求データであるかを判定するデータ種別判定手段と、データの種別が要求データであると判定された場合に、この要求データを第１記録手段に保存するとともに、データの種別が状況データであると判定された場合に、この提供データの少なくとも一部を間引きして第２記録手段に保存する保存制御手段と、を備えていてもよい。この場合には、検索手段は、第２記録手段に記録された状況データを読み出して、この状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索するようにすればよい。 In the present invention, the “vehicle situation” represents a vehicle environment such as a parameter that can be detected by a sensor mounted on the vehicle, and weather and road surface conditions that can be specified by the current location of the vehicle.
By the way, in the application execution control apparatus according to claim 1, as described in claim 2, the request acquisition means for acquiring request data that is a request for the application execution control apparatus, and the acquisition means are acquired by each acquisition means. A data type determination unit that determines whether the data type is status data or request data, and when it is determined that the data type is request data, the request data is stored in the first recording unit. And a storage control unit that thins out at least a part of the provided data and stores it in the second recording unit when it is determined that the data type is status data. In this case, the search means may read the status data recorded in the second recording means and search for an application corresponding to the operating condition or the end condition that matches the status data.

このような通信装置によれば、データを記録する際に、データの種別が要求データか状況データかを判定し、状況データについては少なくとも一部を間引きするので、第２記録手段の容量を節約することができる。一方で、要求データについては全て第１記録手段に保存するので、要求を漏れなく処理することができる。   According to such a communication apparatus, when recording data, it is determined whether the type of data is request data or situation data, and at least a part of the situation data is thinned out, so that the capacity of the second recording means is saved. can do. On the other hand, since all the request data is stored in the first recording means, the request can be processed without omission.

なお、第１記録手段と第２記録手段とは、同一の記録手段として構成されていてもよい。また、本発明において「間引きする」とは、データの一部または全部を消去し、データ量を減少させることを意味する。   The first recording unit and the second recording unit may be configured as the same recording unit. In the present invention, “thinning out” means erasing part or all of data to reduce the amount of data.

さらに、請求項２に記載のアプリケーション実行制御装置においては、請求項３に記載のように、要求取得手段は、要求データとして、新たな条件データベースを含むアプリケーションの変更要求を取得し、データ書換手段が第１記録手段に記録された要求データを読み出して、この要求データにアプリケーションの変更要求が含まれる場合に、条件データベースを書き換えるようにしてもよい。   Furthermore, in the application execution control device according to claim 2, as described in claim 3, the request acquisition means acquires an application change request including a new condition database as request data, and the data rewriting means. May read out the request data recorded in the first recording means, and the condition database may be rewritten when the request data includes an application change request.

このようなアプリケーション実行制御装置によれば、条件データベースを書き換える処理を自動的に行うことができる。
また、請求項１〜請求項３の何れかに記載のアプリケーション実行制御装置においては、請求項４に記載のように、各アプリケーションが搭載された車両の外部に配置されていてもよい。 According to such an application execution control device, the process of rewriting the condition database can be automatically performed.
Moreover, in the application execution control apparatus according to any one of claims 1 to 3, as described in claim 4, the application execution control apparatus may be arranged outside a vehicle on which each application is mounted.

このようなアプリケーション実行制御装置によれば、車両の外部で車両において実行させるアプリケーションを選択することができる。よって、アプリケーションの作動条件や終了条件を変更する場合に、車両において設定を変更する必要がなく便利である。   According to such an application execution control device, it is possible to select an application to be executed in the vehicle outside the vehicle. Therefore, it is convenient to change the setting in the vehicle when changing the operation condition or the end condition of the application.

また、１台のアプリケーション実行制御装置で複数の車両において実行させるアプリケーションを選択することもできる。この際には、車両を特定する周知の技術を利用しつつ、車両毎に状況データを取得し、車両毎にアプリケーションを作動または終了させる指令を送信すればよい。   It is also possible to select an application to be executed in a plurality of vehicles by one application execution control device. At this time, it is only necessary to acquire status data for each vehicle and transmit a command for operating or terminating the application for each vehicle while using a well-known technique for identifying the vehicle.

次に、請求項５に記載の通信プログラムは、コンピュータを、請求項１〜請求項４の何れかに記載のアプリケーション実行制御装置を構成する各手段として機能させることを特徴としている。   Next, a communication program according to a fifth aspect is characterized by causing a computer to function as each means constituting the application execution control apparatus according to any one of the first to fourth aspects.

このようなアプリケーション実行制御プログラムによれば、少なくとも請求項１のアプリケーション実行処理装置と同様の効果を享受することができる。   According to such an application execution control program, at least the same effects as those of the application execution processing device of claim 1 can be enjoyed.

通信システムの概略構成を示すブロック図（ａ）、および通信ＥＣＵのソフトウェア構成を示す概念図（ｂ）である。It is a block diagram (a) which shows schematic structure of a communication system, and a conceptual diagram (b) which shows the software structure of communication ECU. ASS DB（ａ）、起動条件ＤＢ（ｂ）、および終了条件ＤＢ（ｃ）の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of ASS DB (a), starting condition DB (b), and completion | finish condition DB (c). データ受信処理を示すフローチャート（ａ）、およびデータの種別を示す説明図（ｂ）である。It is the flowchart (a) which shows a data reception process, and explanatory drawing (b) which shows the classification of data. 実施形態のサービスプロセス作動処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the service process operation | movement process of embodiment. 変形例のサービスプロセス作動処理を示すフローチャート、およびサーバ処理を示すフローチャートである。It is the flowchart which shows the service process operation | movement process of a modification, and the flowchart which shows a server process.

以下に本発明にかかる実施の形態を図面と共に説明する。
［本実施形態の構成］
図１（ａ）は本発明が適用された通信システム１の概略構成を示すブロック図、図１（ｂ）は通信ＥＣＵ１０のソフトウェア構成を示す概念図である。 Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[Configuration of this embodiment]
FIG. 1A is a block diagram showing a schematic configuration of a communication system 1 to which the present invention is applied, and FIG. 1B is a conceptual diagram showing a software configuration of the communication ECU 10.

図１（ａ）に示すように、通信システム１は、車両１００外部のサーバ２４と、車両１００に搭載された装置とが通信するよう構成されたシステムである。具体的には、車両１００には、通信ＥＣＵ１０（アプリケーション実行制御装置）（ＥＣＵは電子制御装置）と、センサ類４１と、通信ＥＣＵ１０以外の他のＥＣＵ４２と、が備えられており、これらは、車内の通信線３０によって互いに通信可能に接続されている。   As shown in FIG. 1A, the communication system 1 is a system configured such that a server 24 outside the vehicle 100 communicates with a device mounted on the vehicle 100. Specifically, the vehicle 100 includes a communication ECU 10 (application execution control device) (ECU is an electronic control device), sensors 41, and an ECU 42 other than the communication ECU 10. The communication lines 30 in the vehicle are communicably connected to each other.

通信ＥＣＵ１０は、マイクロプロセッサ（ＭＰＵ）１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３（第１記録手段、第２記録手段）を備えた周知のマイコンとして構成されている。そして、通信ＥＣＵ１０は、アンテナ１６を介して車両外部との通信を行うための外部通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）１４と、車両内部において通信線３０を介した通信を行うための車内通信Ｉ／Ｆ１５とを備えている。   The communication ECU 10 is configured as a known microcomputer including a microprocessor (MPU) 11, a ROM 12, and a RAM 13 (first recording means, second recording means). The communication ECU 10 has an external communication interface (I / F) 14 for communicating with the outside of the vehicle via the antenna 16 and an in-vehicle communication I / F 15 for performing communication via the communication line 30 inside the vehicle. And.

外部通信Ｉ／Ｆ１４は、例えば、携帯電話モジュールとして構成されており、車両外部のアンテナ２２を有する基地局２１との通信を実施し、この基地局２１がインターネント網や電話回線網等のネットワーク２３に接続されたサーバ２４と車両１００との通信を媒介する。   The external communication I / F 14 is configured as, for example, a mobile phone module, and performs communication with a base station 21 having an antenna 22 outside the vehicle. The base station 21 is a network such as an internet network or a telephone line network. The communication between the server 24 connected to the vehicle 23 and the vehicle 100 is mediated.

なお、センサ類４１や他のＥＣＵ４２は、車両１００の外部のサーバ２４に車両の状況を通知するとき、およびサーバ２４に何らかの要求をするときに、通信ＥＣＵ１０にデータを送信するよう依頼を行う。また、サーバ２４は、車両１００からデータを受けると、受けたデータに対応した所定の処理を行い、処理結果を車両１００に返すよう構成されている。   The sensors 41 and other ECUs 42 request the communication ECU 10 to transmit data when notifying the server 24 outside the vehicle 100 of the vehicle status and when making a request to the server 24. Further, when receiving data from the vehicle 100, the server 24 is configured to perform a predetermined process corresponding to the received data and return a processing result to the vehicle 100.

通信ＥＣＵ１０のソフトウェア構成においては、図１（ｂ）に示すように、例えばオペレーションソフト等の車載プラットフォーム（ＰＦ）５１の上位に、ミドルウェア５４が配置され、さらに、ミドルウェアの上位に、サービスプロセスマネージャ６０（Service Process Manager）や多数のＳＷＣ５５（Software Component）等のコンポーネントが配置された階層構造に構成されている。   In the software configuration of the communication ECU 10, as shown in FIG. 1B, for example, middleware 54 is arranged above the vehicle-mounted platform (PF) 51 such as operation software, and further, the service process manager 60 is arranged above the middleware. (Service Process Manager) and a large number of components such as SWC55 (Software Component) are arranged in a hierarchical structure.

即ち、ミドルウェア５４は、実行するアプリケーションソフトに応じて適宜車載ＰＦ５１の機能を利用でき、各コンポーネントは、ミドルウェア５４および車載ＰＦ５１の機能を利用できることを示す。   That is, the middleware 54 can use the functions of the in-vehicle PF 51 as appropriate according to the application software to be executed, and each component can use the functions of the middleware 54 and the in-vehicle PF 51.

ここで、車載ＰＦ５１には、各通信Ｉ／Ｆ１４，１５を用いて通信ＥＣＵ１０の外部（通信ＥＣＵ１０以外の車両１００の内部や車両１００の外部）との通信を行う機能を備えており、通信ＥＣＵ１０の内部的な処理の大半はミドルウェア５４およびコンポーネントが実施する。そして、本実施形態においては、車載ＰＦ５１とミドルウェア５４との間に、データのバッファリングを管理するプログラムであるＡＳＳ（Automotive Service Space）５２を備えている。   Here, the in-vehicle PF 51 has a function of performing communication with the outside of the communication ECU 10 (the inside of the vehicle 100 other than the communication ECU 10 or the outside of the vehicle 100) using the communication I / Fs 14 and 15. The communication ECU 10 Most of the internal processing is performed by the middleware 54 and components. In the present embodiment, an ASS (Automotive Service Space) 52 that is a program for managing data buffering is provided between the in-vehicle PF 51 and the middleware 54.

ＡＳＳ５２は、通信ＥＣＵ１０とその外部との間でやりとりされるデータに対するバッファリングを管理するプログラムである。なお、ＡＳＳ５２は、車両１００の外部と通信する際のバッファリングを管理するのみとし、車両１００の内部と通信する際のバッファリングは、例えばＡＣＳ（Automotive Component Space）等の別のプログラムを利用して管理してもよい。このようにＡＳＳ５２を設けておくことによって、通信速度と通信ＥＣＵ１０での処理速度との際が生じたときであっても、効率的に処理を実施することができる。   The ASS 52 is a program that manages buffering for data exchanged between the communication ECU 10 and the outside thereof. Note that the ASS 52 only manages buffering when communicating with the outside of the vehicle 100, and buffering when communicating with the inside of the vehicle 100 uses another program such as ACS (Automotive Component Space). May be managed. By providing the ASS 52 in this way, even when the communication speed and the processing speed in the communication ECU 10 occur, the processing can be performed efficiently.

サービスプロセスマネージャ６０は、多数のサービスプロセス６１（Service Process）や、ＣＩＥ６２（Context Inference Engine）を備えて構成されており、ＣＩＥ６２が各サービスプロセス６１の実行状態（作動および終了のタイミング）を管理するように構成されている。   The service process manager 60 includes a number of service processes 61 (Service Process) and a CIE 62 (Context Inference Engine), and the CIE 62 manages the execution state (operation and termination timing) of each service process 61. It is configured as follows.

なお、本実施形態において、車載ＰＦ５１、ミドルウェア５４等の各プログラムを実行する主体はＭＰＵ１１であるが、本実施形態においては、各プログラムを主体として記述する。具体的には、例えば、ＭＰＵ１１が車載ＰＦの機能を利用して処理を行う場合、「車載ＰＦが処理を行う」というように記述する。また、サービスプロセス６１には、サーバ２４との間でデータをやりとりするアプリケーションが含まれている。   In the present embodiment, the main body that executes each program such as the in-vehicle PF 51 and the middleware 54 is the MPU 11, but in the present embodiment, each program is described as the main body. Specifically, for example, when the MPU 11 performs processing using the function of the in-vehicle PF, it is described as “the in-vehicle PF performs processing”. The service process 61 includes an application that exchanges data with the server 24.

ここで、ＲＡＭ１３には、ASS DB（図２（ａ）参照）、起動条件ＤＢ（図２（ｂ）参照、Service Process Start Up Rule DB）、および終了条件ＤＢ（図２（ｃ）参照、Service Process Termination Rule DB）が所定の記録領域に格納されている。ASS DBには、図２（ａ）に示すように、データの名称（Situation）、データの型（種別）、およびデータの値がデータ毎に記録されている。   Here, the RAM 13 includes an ASS DB (see FIG. 2A), a start condition DB (see FIG. 2B, a Service Process Start Up Rule DB), and an end condition DB (see FIG. 2C). Process Termination Rule DB) is stored in a predetermined recording area. In the ASS DB, as shown in FIG. 2A, a data name (Situation), a data type (type), and a data value are recorded for each data.

また、起動条件ＤＢには、図２（ｂ）に示すように、起動条件と、この起動条件で起動すべきサービスプロセス名とが対応付けて記録されている。図２（ｂ）に示す例では、温度が２０℃以上のときにエアコンＯＮに関するサービスプロセス６１を起動させる旨が記載されている。   In addition, as shown in FIG. 2B, the activation condition DB records the activation condition and the service process name to be activated under this activation condition in association with each other. In the example shown in FIG. 2B, it is described that the service process 61 related to the air conditioner ON is started when the temperature is 20 ° C. or higher.

さらに、終了条件ＤＢには、図２（ｃ）に示すように、終了条件と、この終了条件で終了すべきサービスプロセス名とが対応付けて記録されている。図２（ｃ）温度が１５度以下のときにエアコンＯＮに関するサービスプロセス６１を終了させる旨が記載されている。なお、各データベースには、多数のデータまたは条件を記録することができるように構成されている。   Further, as shown in FIG. 2C, the termination condition DB records the termination condition and the service process name to be terminated under this termination condition in association with each other. FIG. 2C describes that the service process 61 relating to the air conditioner ON is terminated when the temperature is 15 degrees or less. Each database is configured to record a large number of data or conditions.

［本実施形態の処理］
このように構成された通信システム１において、通信ＥＣＵ１０が車両１００の外部または内部から受信した通信データをＲＡＭ１３に格納する際の処理について図３（ａ）を用いて説明する。図３（ａ）は通信ＥＣＵ１０のＭＰＵ１１（ＡＳＳ５２）が実行するデータ受信処理を示すフローチャートである。 [Process of this embodiment]
In the communication system 1 configured as described above, processing when the communication ECU 10 stores communication data received from the outside or the inside of the vehicle 100 in the RAM 13 will be described with reference to FIG. FIG. 3A is a flowchart showing a data reception process executed by the MPU 11 (ASS 52) of the communication ECU 10.

データ受信処理は、イグニッションスイッチ（図示省略）等の車両の電源がＯＮ状態にされると開始され、その後、繰り返し実施される処理である。データ受信処理においては、まず、サービスプロセス６１等の処理に伴って、通信線３０や車両１００の外部から取得したデータの有無を判定する（Ｓ１１０：状況取得手段、要求取得手段）。   The data reception process is a process that is started when the power source of a vehicle such as an ignition switch (not shown) is turned on and then repeatedly executed. In the data reception process, first, the presence / absence of data acquired from the outside of the communication line 30 or the vehicle 100 is determined along with the process of the service process 61 or the like (S110: status acquisition unit, request acquisition unit).

取得したデータが無ければ（Ｓ１１０：ＮＯ）、直ちにデータ受信処理を終了する。また、取得したデータがあれば（Ｓ１１０：ＹＥＳ）、取得したデータの種別が状況データであるか要求データであるかを判定する（Ｓ１２０：データ種別判定手段）。   If there is no acquired data (S110: NO), the data reception process is immediately terminated. If there is acquired data (S110: YES), it is determined whether the type of the acquired data is status data or request data (S120: data type determination means).

ここで、本実施形態において、データの種別には、車両１００に対する要求や指示であるEvent（要求データ）と、車両１００がおかれた状況を表す車両状況の検出結果であるData（状況データ）との２つがある。また、Eventとしては、図３（ｂ）に示すように、ヘッドライトの点灯指示やエアコンＯＮの指示等がある。   Here, in the present embodiment, the types of data include an event (request data) that is a request or instruction to the vehicle 100 and a data (situation data) that is a detection result of a vehicle situation indicating the situation where the vehicle 100 is placed. There are two. Also, as shown in FIG. 3B, the Event includes a headlight lighting instruction, an air conditioner ON instruction, and the like.

取得したデータの種別がDataであれば（Ｓ１２０：ＹＥＳ）、ＡＳＳ５２がデータの名称（Situation）毎に最後（最新）のデータのみをＲＡＭ１３に保持する（Ｓ１３０：保存制御手段）。つまり、データの一部を間引きしてＲＡＭ１３に保持する。   If the type of the acquired data is Data (S120: YES), the ASS 52 holds only the last (latest) data in the RAM 13 for each data name (Situation) (S130: storage control means). That is, a part of the data is thinned and stored in the RAM 13.

また、データの種別がEventであれば（Ｓ１２０：ＮＯ）、ＡＳＳ５２が全てのデータをＲＡＭ１３に保持する（Ｓ１４０：保存制御手段）。Ｓ１３０またはＳ１４０の処理が終了すると、データ受信処理を終了する。   If the data type is Event (S120: NO), the ASS 52 holds all data in the RAM 13 (S140: storage control means). When the process of S130 or S140 ends, the data reception process ends.

ここで、通信ＥＣＵ１０（ＣＩＥ６２）は、データ受信処理にて、Event（要求）のデータを受けると、データ受信処理とは別の処理にて、この要求に応じた処理を実施する。例えば、ベッドライト点灯の指示を受けた場合には、ヘッドライトの点灯を制御する他のＥＣＵ４２に対してヘッドライトの点灯を指示する。   Here, when the communication ECU 10 (CIE 62) receives the data of the Event (request) in the data reception process, the communication ECU 10 (CIE 62) performs a process according to the request in a process different from the data reception process. For example, when an instruction to turn on the bedlight is received, the other ECU 42 that controls the lighting of the headlight is instructed to turn on the headlight.

また、Eventとして、新たなデータベース等を含むアプリケーション（サービスプロセス６１等）の追加または変更の要求を取得すると、データ受信処理とは別の処理にて、データベースを書き換える処理を行う（データベース書換手段）。この処理によって、サーバ２４の外部装置を利用して車両１００内の各データベース（特に、起動条件ＤＢ、終了条件ＤＢ）を書き換えることができるようにしている。   In addition, when an event for adding or changing an application (service process 61 or the like) including a new database or the like is acquired as an event, the database is rewritten in a process different from the data reception process (database rewriting means). . Through this process, each database (particularly, start condition DB and end condition DB) in the vehicle 100 can be rewritten using an external device of the server 24.

次に、ＲＡＭ１３に格納された各種データベースを利用してサービスプロセス６１を起動および終了させる処理について図４を用いて説明する。図４は、通信ＥＣＵ１０のＭＰＵ１１（ＣＩＥ６２）が実行するサービスプロセス作動処理を示すフローチャートである。   Next, processing for starting and ending the service process 61 using various databases stored in the RAM 13 will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a flowchart showing service process operation processing executed by the MPU 11 (CIE 62) of the communication ECU 10.

サービスプロセス作動処理は、イグニッションスイッチ（図示省略）等の車両の電源がＯＮ状態にされると開始され、その後、定期的（例えば１００ｍｓ毎）に起動される処理である。この処理においては、起動条件に合致したサービスプロセス６１を起動させる起動処理（Ｓ２００）と、終了条件に合致したサービスプロセス６１を終了させる終了処理（Ｓ３００）とを実施する。   The service process operation process is a process that is started when the power source of a vehicle such as an ignition switch (not shown) is turned on, and thereafter periodically (for example, every 100 ms). In this process, a start process (S200) for starting the service process 61 that matches the start condition and an end process (S300) for ending the service process 61 that matches the end condition are performed.

なお、起動処理および終了処理において、Ｓ２１０〜Ｓ２３０およびＳ３１０〜Ｓ３３０の処理は、本発明でいう検索手段に相当する。
起動処理においては、まず、起動条件ＤＢを参照し、起動条件の１つを選択する（Ｓ２１０）。そして、ASS DBの内容を読み出し（Ｓ２２０）、ASS DBの内容のうち、選択した起動条件に合致しているものを検索する（Ｓ２３０）。 In the start-up process and the end process, the processes of S210 to S230 and S310 to S330 correspond to the search means in the present invention.
In the activation process, first, one of activation conditions is selected by referring to the activation condition DB (S210). Then, the contents of the ASS DB are read (S220), and the contents of the ASS DB that match the selected activation condition are searched (S230).

検索の結果、起動条件に合致しているものがあれば（Ｓ２３０：ＹＥＳ）、合致した起動条件に対応付けられたサービスプロセス６１の全てを起動させるよう指示し（Ｓ２４０：送信手段）、Ｓ２５０の処理に移行する。検索の結果、起動条件に合致しているものがなければ（Ｓ２３０：ＮＯ）、直ちにＳ２５０の処理に移行する。   If there is a search condition that matches the start condition as a result of the search (S230: YES), an instruction is issued to start all the service processes 61 associated with the matched start condition (S240: transmission means). Transition to processing. As a result of the search, if there is no match with the activation condition (S230: NO), the process immediately proceeds to S250.

Ｓ２５０の処理では、起動条件ＤＢのうちの全ての起動条件を選択したか否かを判定する（Ｓ２５０）。何れかの起動条件を選択していなければ（Ｓ２５０：ＮＯ）、起動条件ＤＢのうちの未選択の起動条件を選択し（Ｓ２６０）、Ｓ２２０以下の処理を繰り返す。   In the process of S250, it is determined whether all the activation conditions in the activation condition DB have been selected (S250). If any activation condition has not been selected (S250: NO), an unselected activation condition in the activation condition DB is selected (S260), and the processing from S220 onward is repeated.

また、全ての起動条件を選択していれば（Ｓ２５０：ＮＯ）、起動処理を終了する。
次に、終了処理においては、まず、終了条件ＤＢを参照し、終了条件の１つを選択する（Ｓ３１０）。そして、ASS DBの内容を読み出し（Ｓ３２０）、ASS DBの内容のうち、選択した終了条件に合致しているものを検索する（Ｓ３３０）。 If all the activation conditions are selected (S250: NO), the activation process is terminated.
Next, in the termination process, first, the termination condition DB is referred to and one termination condition is selected (S310). Then, the contents of the ASS DB are read (S320), and the contents of the ASS DB that match the selected end condition are searched (S330).

検索の結果、終了条件に合致しているものがあれば（Ｓ３３０：ＹＥＳ）、合致した終了条件に対応付けられたサービスプロセス６１の全てを終了させるよう指示し（Ｓ３４０：送信手段）、Ｓ３５０の処理に移行する。検索の結果、終了条件に合致しているものがなければ（Ｓ３３０：ＮＯ）、直ちにＳ３５０の処理に移行する。   If there is a search result that matches the end condition (S330: YES), an instruction is given to end all the service processes 61 associated with the matched end condition (S340: transmission means). Transition to processing. As a result of the search, if there is no match for the end condition (S330: NO), the process immediately proceeds to S350.

Ｓ３５０の処理では、終了条件ＤＢのうちの全ての終了条件を選択したか否かを判定する（Ｓ３５０）。何れかの終了条件を選択していなければ（Ｓ３５０：ＮＯ）、終了条件ＤＢのうちの未選択の終了条件を選択し（Ｓ３６０）、Ｓ３２０以下の処理を繰り返す。   In the process of S350, it is determined whether all the end conditions in the end condition DB have been selected (S350). If any end condition has not been selected (S350: NO), an unselected end condition is selected from the end condition DB (S360), and the processing from S320 onward is repeated.

また、全ての終了条件を選択していれば（Ｓ３５０：ＮＯ）、終了処理を終了する。
［本実施形態による作用および効果］
以上のように詳述した通信システム１において、通信ＥＣＵ１０は、データ受信処理にて、車両１００がおかれた状況を表す車両状況の検出結果である状況データを取得する。そして、通信ＥＣＵ１０は、アプリケーション作動処理にて、状況データと対応してアプリケーション毎の作動条件または終了条件が記録された条件データベースを参照し、取得した状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索する。続いて、通信ＥＣＵ１０は、検索によりヒットしたアプリケーションを作動または終了させる指令を送信する。 If all end conditions have been selected (S350: NO), the end process ends.
[Operations and effects of this embodiment]
In the communication system 1 described in detail above, the communication ECU 10 acquires situation data that is a detection result of the vehicle situation representing the situation in which the vehicle 100 is placed in the data reception process. Then, the communication ECU 10 refers to the condition database in which the operation condition or the end condition for each application is recorded corresponding to the situation data in the application operation process, and corresponds to the operation condition or the end condition where the acquired situation data matches. Search for the application you want. Subsequently, the communication ECU 10 transmits a command for operating or terminating the application hit by the search.

このような通信システム１によれば、車両状況に応じてアプリケーション自体の起動および終了を自律的に管理することができる。また、各アプリケーションを待機状態にしておく必要がないため、消費電力を節約することができる。さらに、通信システム１によれば、車両１００の現在地に応じて異なる車両状況に対応したアプリケーションを作動させることができる。   According to such a communication system 1, the activation and termination of the application itself can be autonomously managed according to the vehicle situation. Moreover, since it is not necessary to put each application in a standby state, power consumption can be saved. Furthermore, according to the communication system 1, applications corresponding to different vehicle situations can be activated depending on the current location of the vehicle 100.

なお、本発明において「車両状況」とは、車両１００に搭載されたセンサによって検出可能なパラメータや、車両１００の現在地によって特定されうる天気や路面状態等の車両環境を表す。   In the present invention, the “vehicle situation” represents a vehicle environment such as a parameter that can be detected by a sensor mounted on the vehicle 100, weather or a road surface condition that can be specified by the current location of the vehicle 100.

また、通信システム１において通信ＥＣＵ１０は、データ受信処理にて、通信システム１に対する要求である要求データを取得し、取得されたデータの種別が状況データであるか要求データであるかを判定する。そして、データの種別が要求データであると判定された場合に、この要求データをＲＡＭ１３に保存するとともに、データの種別が状況データであると判定された場合に、この提供データの少なくとも一部を間引きしてＲＡＭ１３に保存する。さらに、通信ＥＣＵ１０は、アプリケーション作動処理にて、ＲＡＭ１３に記録された状況データを読み出して、この状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索する。   In the communication system 1, the communication ECU 10 acquires request data that is a request for the communication system 1 in the data reception process, and determines whether the type of the acquired data is status data or request data. When it is determined that the data type is request data, the request data is stored in the RAM 13, and when it is determined that the data type is status data, at least a part of the provided data is stored. The data is thinned and stored in the RAM 13. Further, the communication ECU 10 reads out the situation data recorded in the RAM 13 in the application operation process, and searches for an application corresponding to the operation condition or the end condition with which the situation data matches.

このような通信システム１によれば、データを記録する際に、データの種別が要求データか状況データかを判定し、状況データについては少なくとも一部を間引きするので、ＲＡＭ１３の容量を節約することができる。一方で、要求データについては全てＲＡＭ１３に保存するので、要求を漏れなく処理することができる。なお、ＲＡＭ１３とＲＡＭ１３とは、同一の記録手段として構成されていてもよい。   According to such a communication system 1, when data is recorded, it is determined whether the data type is request data or status data, and at least a part of the status data is thinned out, so that the capacity of the RAM 13 can be saved. Can do. On the other hand, since all the request data is stored in the RAM 13, the request can be processed without omission. Note that the RAM 13 and the RAM 13 may be configured as the same recording unit.

さらに、通信システム１において通信ＥＣＵ１０は、データ受信処理にて、要求データとして、新たな条件データベースを含むアプリケーションの変更要求を取得し、データ書換手段がＲＡＭ１３に記録された要求データを読み出して、この要求データにアプリケーションの変更要求が含まれる場合に、条件データベースを書き換える。   Further, in the communication system 1, the communication ECU 10 acquires an application change request including a new condition database as request data in the data reception process, and the data rewriting means reads out the request data recorded in the RAM 13, When the request data includes an application change request, the condition database is rewritten.

このような通信システム１によれば、条件データベースを書き換える処理を自動的に行うことができる。
［その他の実施形態］
本発明の実施の形態は、上記の実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。例えば、上記実施形態においては、データ受信処理（図３）を車両１００側のみにて実施したが、サーバ２４等の他の装置が実施してもよい。 According to such a communication system 1, the process of rewriting the condition database can be automatically performed.
[Other Embodiments]
Embodiments of the present invention are not limited to the above-described embodiments, and can take various forms as long as they belong to the technical scope of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the data reception process (FIG. 3) is performed only on the vehicle 100 side, but other devices such as the server 24 may perform it.

また、サービスプロセスマネージャ６０をサーバ２４に備えるようにし、サーバ２４が車両１００において起動または終了させるサービスプロセスを指示するようにしてもよい。この場合には、各データベース（ASS DB、起動条件ＤＢ、終了条件ＤＢ）をサーバ２４に持たせ、車両１００では、ASS DBのみを保持すればよい。   Further, the service process manager 60 may be provided in the server 24, and the server 24 may instruct a service process to be activated or terminated in the vehicle 100. In this case, each database (ASS DB, start condition DB, end condition DB) is provided in the server 24, and the vehicle 100 may hold only the ASS DB.

具体的な処理については、図５を用いて説明する。図５は変形例のサービスプロセス作動処理を示すフローチャート、およびサーバ２４に備えられたＭＰＵ（図示省略）が実行するサーバ処理を示すフローチャートである。なお、サーバ処理は、サーバ２４の電源が投入されると開始され、その後、繰り返し実施される処理である。   Specific processing will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a flowchart showing a service process operation process according to a modification, and a flowchart showing a server process executed by an MPU (not shown) provided in the server 24. The server process is a process that is started when the power of the server 24 is turned on and then repeatedly executed.

変形例のサービスプロセス作動処理では、ASS DBの中身に相当するデータ（サーバ２４に対する要求や車両状況を示すデータ）をサーバ２４に対して送信する（Ｓ４１０）。その後、タイムアウトとなる時間（例えば３０秒）以内にサーバ２４からのコマンドを受けたか否かを繰り返し判定する（Ｓ４２０，Ｓ４３０）。   In the service process operation process of the modified example, data corresponding to the contents of the ASS DB (request for the server 24 and data indicating the vehicle status) is transmitted to the server 24 (S410). Thereafter, it is repeatedly determined whether or not a command from the server 24 is received within a time-out period (for example, 30 seconds) (S420, S430).

タイムアウトになる前にサーバ２４からのコマンドを受ければ（Ｓ４２０：ＹＥＳ）、コマンドに基づく処理を実施し（Ｓ４４０）。サービスプロセス作動処理を終了する。一方、タイムアウトになれば（Ｓ４３０：ＮＯ）、直ちにサービスプロセス作動処理を終了する。   If a command from the server 24 is received before the time-out (S420: YES), processing based on the command is performed (S440). The service process operation process is terminated. On the other hand, if a timeout occurs (S430: NO), the service process operation process is immediately terminated.

次にサーバ処理では、まず、外部からのデータ（特に、ASS DBの中身に相当するデータ）を受信したか否かを判定する（Ｓ５１０：状況取得手段）。この処理はデータを受信するまで繰り返され（Ｓ５１０：ＮＯ）、データを受信すると（Ｓ５１０：ＹＥＳ）、受信したデータをASS DBに記録する（Ｓ５２０）。   Next, in the server process, it is first determined whether or not external data (in particular, data corresponding to the contents of the ASS DB) has been received (S510: status acquisition means). This process is repeated until data is received (S510: NO). When data is received (S510: YES), the received data is recorded in the ASS DB (S520).

そして、前述の起動処理（Ｓ５３０）および終了処理（Ｓ５４０）を実施する。ただし、Ｓ２４０，Ｓ３４０の処理では、サービスプロセス６１を起動または終了させる処理は実施せずに、起動または終了させるサービスプロセス６１をサーバ２４内のメモリに記録させる。   And the above-mentioned starting process (S530) and completion | finish process (S540) are implemented. However, in the processes of S240 and S340, the process for starting or ending the service process 61 is not performed, and the service process 61 for starting or ending is recorded in the memory in the server 24.

続いて、サーバ２４内のメモリを参照し、起動または終了させるサービスプロセス６１について、起動コマンドまたは終了コマンドを車両１００に対して送信し（Ｓ５５０：送信手段）、サーバ処理を終了する。   Subsequently, referring to the memory in the server 24, for the service process 61 to be activated or terminated, an activation command or termination command is transmitted to the vehicle 100 (S550: transmission means), and the server process is terminated.

このコマンドを受けた車両１００では、Ｓ４４０の処理にて、指示を受けたサービスプロセス６１を起動または終了させることになる。
このような変形例の通信システムによれば、車両状況に応じてアプリケーション自体の起動および終了を自律的に管理することができる。 In the vehicle 100 that has received this command, the service process 61 that has received the instruction is activated or terminated in the process of S440.
According to the communication system of such a modification, the activation and termination of the application itself can be autonomously managed according to the vehicle situation.

また、変形例の通信システムによれば、車両１００の外部で車両１００において実行させるアプリケーションを選択することができる。よって、アプリケーションの作動条件や終了条件を変更する場合に、車両１００において設定を変更する必要がなく便利である。   Further, according to the communication system of the modified example, it is possible to select an application to be executed in the vehicle 100 outside the vehicle 100. Therefore, when changing the application operating condition and the ending condition, it is not necessary to change the setting in the vehicle 100, which is convenient.

また、１台の通信システムで複数の車両１００において実行させるアプリケーションを選択することもできる。この際には、車両１００を特定する周知の技術を利用しつつ、車両１００毎に状況データを取得し、車両１００毎にアプリケーションを作動または終了させる指令を送信すればよい。   It is also possible to select an application to be executed in a plurality of vehicles 100 by one communication system. At this time, it is only necessary to acquire status data for each vehicle 100 and transmit a command for operating or terminating the application for each vehicle 100 while using a known technique for specifying the vehicle 100.

１…通信システム、１０…通信ＥＣＵ、１１…ＭＰＵ、１２…ＲＯＭ、１３…ＲＡＭ、１４…外部通信Ｉ／Ｆ、１５…車内通信Ｉ／Ｆ、１６…アンテナ、２１…基地局、２２…アンテナ、２３…ネットワーク、２４…サーバ、３０…通信線、４１…センサ類、５１…車載ＰＦ、５２…ＡＳＳ、５４…ミドルウェア、５５…ＳＷＣ、６０…サービスプロセスマネージャ、６１…サービスプロセス、６２…ＣＩＥ、１００…車両。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Communication system, 10 ... Communication ECU, 11 ... MPU, 12 ... ROM, 13 ... RAM, 14 ... External communication I / F, 15 ... In-vehicle communication I / F, 16 ... Antenna, 21 ... Base station, 22 ... Antenna 23 ... Network, 24 ... Server, 30 ... Communication line, 41 ... Sensors, 51 ... In-vehicle PF, 52 ... ASS, 54 ... Middleware, 55 ... SWC, 60 ... Service process manager, 61 ... Service process, 62 ... CIE 100 ... Vehicle.

Claims (5)

車両に搭載された複数のアプリケーションの実行を制御するアプリケーション実行制御装置であって、
当該車両がおかれた状況を表す車両状況の検出結果である状況データを取得する状況取得手段と、
状況データと対応してアプリケーション毎の作動条件または終了条件が記録された条件データベースを参照し、前記取得した状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索する検索手段と、
前記検索によりヒットしたアプリケーションを作動または終了させる指令を送信する送信手段と、
を備えたことを特徴とするアプリケーション実行制御装置。 An application execution control device that controls execution of a plurality of applications mounted on a vehicle,
Situation acquisition means for acquiring situation data that is a detection result of the vehicle situation representing the situation in which the vehicle is placed;
Search means for searching for an application corresponding to an operation condition or an end condition that matches the obtained situation data with reference to a condition database in which an operation condition or an end condition for each application is recorded corresponding to the situation data;
Transmitting means for transmitting an instruction to activate or terminate the application hit by the search;
An application execution control device comprising: 請求項１に記載のアプリケーション実行制御装置において、
当該アプリケーション実行制御装置に対する要求である要求データを取得する要求取得手段と、
前記各取得手段によって取得されたデータの種別が前記状況データであるか前記要求データであるかを判定するデータ種別判定手段と、
前記データ種別判定手段によってデータの種別が前記要求データであると判定された場合に、該要求データを第１記録手段に保存するとともに、データの種別が前記状況データであると判定された場合に、該提供データの少なくとも一部を間引きして第２記録手段に保存する保存制御手段と、
を備え、
前記検索手段は、前記第２記録手段に記録された状況データを読み出して、該状況データが一致する作動条件または終了条件に対応するアプリケーションを検索すること
を特徴とするアプリケーション実行制御装置。 In the application execution control device according to claim 1,
Request acquisition means for acquiring request data which is a request to the application execution control device;
Data type determination means for determining whether the type of data acquired by each acquisition means is the status data or the request data;
When the data type determination means determines that the data type is the request data, the request data is stored in the first recording means, and when the data type is determined to be the status data Storage control means for thinning out at least a part of the provided data and storing it in the second recording means;
With
The application execution control apparatus, wherein the search means reads the status data recorded in the second recording means and searches for an application corresponding to an operation condition or an end condition that matches the status data. 請求項２に記載のアプリケーション実行制御装置において、
前記要求取得手段は、前記要求データとして、新たな条件データベースを含むアプリケーションの変更要求を取得するとともに、
前記第１記録手段に記録された要求データを読み出して、該要求データにアプリケーションの変更要求が含まれる場合に、前記条件データベースを書き換えるデータベース書換手段、
を備えたことを特徴とするアプリケーション実行制御装置。 In the application execution control device according to claim 2,
The request acquisition unit acquires an application change request including a new condition database as the request data,
Database rewriting means for reading out the request data recorded in the first recording means and rewriting the condition database when the request data includes an application change request;
An application execution control device comprising: 請求項１〜請求項３の何れかに記載のアプリケーション実行制御装置において、
当該アプリケーション実行制御装置は、前記各アプリケーションが搭載された車両の外部に配置されていること
を特徴とするアプリケーション実行制御装置。 In the application execution control device according to any one of claims 1 to 3,
The application execution control device is disposed outside a vehicle on which the applications are mounted. The application execution control device. コンピュータを、請求項１〜請求項４の何れかに記載のアプリケーション実行制御装置を構成する各手段として機能させるアプリケーション実行制御プログラム。   An application execution control program for causing a computer to function as each means constituting the application execution control device according to any one of claims 1 to 4.
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