JP2010188809A - ハイブリット車両の駆動制御装置 - Google Patents
ハイブリット車両の駆動制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010188809A JP2010188809A JP2009033951A JP2009033951A JP2010188809A JP 2010188809 A JP2010188809 A JP 2010188809A JP 2009033951 A JP2009033951 A JP 2009033951A JP 2009033951 A JP2009033951 A JP 2009033951A JP 2010188809 A JP2010188809 A JP 2010188809A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- emission amount
- motor
- emission
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】駆動源としてのエンジン2及びモータジェネレータ4と、モータジェネレータ4に電力を供給するとともに、車外の外部電源から電力を充電可能なバッテリ13とを有し、エンジン走行又はモータ走行に切替えて走行可能なハイブリット車両の駆動制御装置であって、運転者の要求駆動力に基づいて、エンジン走行時のCO2排出量を算出する第1CO2排出量算出部39と、運転者の要求駆動力に基づいて、モータ走行時のCO2排出量を算出する第2CO2排出量算出部40と、それぞれ算出したCO2排出量を比較し、CO2排出量の少ない方の駆動源を選択して走行するように制御する駆動源選択部42、統合コントローラ20とを備えている。
【選択図】図1
Description
〈実施形態1〉
図1は、本発明の実施形態1に係るハイブリット車両の駆動制御装置の全体構成を示す概略図である。なお、本実施形態のハイブリット車両は、後輪駆動のFR車においてエンジンと変速機の中間にクラッチを介してモータジェネレータを配置した構成である。
図1に示すように、本実施形態のハイブリット車両1の駆動系は、エンジン2と、エンジン出力軸に第1クラッチ3を介して締結・開放可能に連結されたモータジェネレータ(MG)4と、自動変速機(以下、「AT」という)5と、AT5とプロペラシャフト6を介して伝達される駆動力を左右の後輪7a,7bに伝達するデファレンシャルギア8、ドライブシャフト9a,9bを有している。
図1、図2に示すように、本実施形態のハイブリット車両1の制御系は、前記したエンジン2を制御するエンジン制御部10、第1、第2クラッチ3、16を制御するクラッチ制御部11、インバータ12を介してモータジェネレータ4を制御するモータ制御部14、AT5を制御するAT制御部15、及びこれらの制御部を統合的に制御する統合コントローラ20を有している。
本実施形態では、図7に示すように、エンジン燃焼時における空燃比(燃料質量と空気質量の比率)を検出する空燃比センサ44を更に有しており、前記実施形態1の図4のステップS5でエンジン燃費率を算出する際において、空燃比センサ44から入力される空燃比情報を更に取込んで、空燃比を加味したエンジン燃費率を算出する構成である。他の構成は前記実施形態1と同様である。
2 エンジン
3 第1クラッチ
4 モータジェネレータ(モータ)
5 AT
10 エンジン制御部
11 クラッチ制御部
12 インバータ
13 バッテリ
14 モータ制御部
15 AT制御部
16 第2クラッチ
20 統合コントローラ(制御手段)
21 CO2排出量評価部
27 ナビエーション装置(第1CO2排出量データ取込み手段、第2CO2排出量データ取込み手段)
39 第1CO2排出量算出部(第1CO2排出量算出手段)
40 第2CO2排出量算出部(第2CO2排出量算出手段)
41 補正係数算出部(補正係数算出手段)
42 駆動源選択部(制御手段)
43 運転データ記憶部(記憶手段)
44 空燃比センサ(空燃比検出手段)
Claims (4)
- 駆動源としての、燃料をエネルギーとするエンジン及び電力をエネルギーとするモータと、前記モータに電力を供給するとともに、車外の外部電源から電力を充電可能なバッテリとを有し、前記エンジンを主駆動源とするエンジン走行または前記モータの駆動によるモータ走行に切替えて走行可能なハイブリット車両の駆動制御装置であって、
運転者の要求駆動力に基づいて、エンジン走行した場合における燃料消費量に応じたCO2排出量を算出する第1CO2排出量算出手段と、
運転者の要求駆動力に基づいて、モータ走行した場合における前記バッテリの放電量に応じたCO2排出量を算出する第2CO2排出量算出手段と、
前記第1CO2排出量算出手段と前記第2CO2排出量算出手段でそれぞれ算出したCO2排出量を比較し、CO2排出量の少ない方の駆動源を選択して走行するように制御する制御手段と、を備えたことを特徴とするハイブリット車両の駆動制御装置。 - 自車両の燃料を給油した給油地点付近の地域での単位燃料あたりのCO2排出量データを取込む第1CO2排出量データ取込み手段と、外部電源から前記バッテリに充電した充電地点付近の地域での単位電力あたりのCO2排出量データを取込む第2CO2排出量データ取込み手段とを更に有し、
前記第1CO2排出量算出手段は、前記第1CO2排出量データ取込み手段から入力される単位燃料あたりのCO2排出量データを加味してエンジン走行時のCO2排出量を算出し、前記第2CO2排出量算出手段は、前記第2CO2排出量データ取込み手段から入力される単位電力あたりのCO2排出量データを加味してモータ走行時のCO2排出量を算出することを特徴とする請求項1に記載のハイブリット車両の駆動制御装置。 - 運転者の過去の車両運転時におけるモータ走行の頻度度合いデータ、回生制動の頻度度合いデータを少なくとも含む運転データを記憶した記憶手段と、前記記憶手段から読み出した前記運転データに基づいて、前記第2CO2排出量算出手段で算出されるCO2排出量を補正するための補正係数を算出する補正係数算出手段とを更に有し、
前記バッテリは回生制動時に前記モータから電力を充電可能であることを特徴とする請求項1又は2に記載のハイブリット車両の駆動制御装置。 - エンジン燃焼時の空燃比を検出する空燃比検出手段を有し、前記第1CO2排出量算出手段でCO2排出量を算出する際に前記空燃比検出手段で検出した空燃比を加味する請求項1乃至3のいずれか一項に記載のハイブリット車両の駆動制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009033951A JP5332698B2 (ja) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | ハイブリット車両の駆動制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009033951A JP5332698B2 (ja) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | ハイブリット車両の駆動制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010188809A true JP2010188809A (ja) | 2010-09-02 |
JP5332698B2 JP5332698B2 (ja) | 2013-11-06 |
Family
ID=42815354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009033951A Expired - Fee Related JP5332698B2 (ja) | 2009-02-17 | 2009-02-17 | ハイブリット車両の駆動制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5332698B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013107631A (ja) * | 2011-11-17 | 2013-06-06 | IFP Energies Nouvelles | 乗り物用ハイブリッド駆動装置の過渡状態制御方法 |
JP2014058289A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Denso Corp | 車両制御装置 |
WO2014083796A1 (ja) * | 2012-11-29 | 2014-06-05 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車の制御装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007237792A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の表示装置および表示方法ならびにハイブリッド車両の制御装置および制御方法 |
WO2008133085A1 (ja) * | 2007-04-24 | 2008-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | エネルギ-補給量制御システム |
JP2008308030A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両、充電装置およびハイブリッド車両運用システム |
-
2009
- 2009-02-17 JP JP2009033951A patent/JP5332698B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007237792A (ja) * | 2006-03-06 | 2007-09-20 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の表示装置および表示方法ならびにハイブリッド車両の制御装置および制御方法 |
WO2008133085A1 (ja) * | 2007-04-24 | 2008-11-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | エネルギ-補給量制御システム |
JP2008308030A (ja) * | 2007-06-14 | 2008-12-25 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両、充電装置およびハイブリッド車両運用システム |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013107631A (ja) * | 2011-11-17 | 2013-06-06 | IFP Energies Nouvelles | 乗り物用ハイブリッド駆動装置の過渡状態制御方法 |
JP2014058289A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Denso Corp | 車両制御装置 |
WO2014083796A1 (ja) * | 2012-11-29 | 2014-06-05 | 株式会社デンソー | ハイブリッド車の制御装置 |
JP2014129078A (ja) * | 2012-11-29 | 2014-07-10 | Nippon Soken Inc | ハイブリッド車の制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5332698B2 (ja) | 2013-11-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4249147B2 (ja) | ハイブリッド車両の電動オイルポンプ制御装置 | |
US9440641B2 (en) | Control device for hybrid vehicle | |
KR101434123B1 (ko) | 하이브리드 차량의 제어 장치 | |
US7695401B2 (en) | Holding a hybrid electric vehicle on an inclined surface | |
US8540604B1 (en) | Transmission control during regenerative braking | |
US7416511B2 (en) | Gear shift control system of hybrid vehicle | |
US7731626B2 (en) | Method and system for controlling a hybrid vehicle | |
JP4506721B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置及びハイブリッド車両の制御方法。 | |
JP5693152B2 (ja) | 車両の油圧制御装置 | |
EP2808213B1 (en) | Hybrid vehicle management system, hybrid vehicle control apparatus, and hybrid vehicle control method | |
WO2002036382A1 (fr) | Systeme de vehicule hybride | |
KR101566736B1 (ko) | 하이브리드 차량의 전부하 모드 제어 장치 및 방법 | |
KR20190136353A (ko) | 브레이크 시스템 및 그 제어 방법 | |
US9254738B2 (en) | Recuperative transmission down shifting multiple gears and engine decoupling | |
JP2007331599A (ja) | ハイブリッド車両の伝動状態切り替え制御装置 | |
JP2011093474A (ja) | 作業装置付きハイブリッド式車両の制御装置 | |
JP4967671B2 (ja) | ハイブリッド車両のエンジン失火検出制御装置 | |
JP2010144851A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2011131830A (ja) | ハイブリッド電気自動車の制御装置 | |
JP5332697B2 (ja) | ハイブリット車両の駆動制御装置 | |
JP2010280334A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2010269642A (ja) | ハイブリッド車両の制動制御装置 | |
WO2012101798A1 (ja) | 車両および車両の制御方法 | |
JP5332698B2 (ja) | ハイブリット車両の駆動制御装置 | |
JP2016199170A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20111219 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130108 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130307 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130702 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130715 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5332698 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |