JP2010149153A - Method for managing accuracy - Google Patents

Method for managing accuracy Download PDF

Info

Publication number
JP2010149153A
JP2010149153A JP2008330493A JP2008330493A JP2010149153A JP 2010149153 A JP2010149153 A JP 2010149153A JP 2008330493 A JP2008330493 A JP 2008330493A JP 2008330493 A JP2008330493 A JP 2008330493A JP 2010149153 A JP2010149153 A JP 2010149153A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
welding
error
welded
accuracy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2008330493A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinichi Onaka
伸一 大中
Kaoru Kitamura
薫 北村
Haruo Machida
晴夫 町田
Chiyoko Nemoto
千代子 根本
Kotaro Fujikura
幸太郎 藤倉
Tadashi Goto
正 後藤
Naoji Yamaoka
直次 山岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2008330493A priority Critical patent/JP2010149153A/en
Priority to US12/640,467 priority patent/US20100154193A1/en
Priority to BRPI0905130-9A priority patent/BRPI0905130A2/en
Publication of JP2010149153A publication Critical patent/JP2010149153A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for managing accuracy, capable of preventing an error of a work from going out of a tolerance range after finish welding. <P>SOLUTION: The method for managing accuracy manages the accuracy in assembling and welding components. The method for managing accuracy includes: a step S1 of mutually positioning components; a step S2 of temporarily welding the positioned components; a step S3 of finish-welding the temporarily welded components; a step S4 of measuring the finish-welded components; and a step S5 of calculating the error of the components with respect to their reference positions and feeding back the calculated error to the step S1. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、精度管理方法に関する。詳しくは、複数の部品で構成される溶接構造物の精度を管理する精度管理方法に関する。   The present invention relates to an accuracy management method. Specifically, the present invention relates to an accuracy management method for managing the accuracy of a welded structure composed of a plurality of parts.

従来より、自動二輪車の製造工程には、自動二輪車のフレームを組み立てるフレーム組立工程が設けられている。
このフレーム組立工程では、複数の部品の相対位置を位置決めし、この状態で、これら部品同士の接合部分を仮溶接する。その後、次工程で、仮溶接した接合部分を本溶接し、フレームを完成させる。
2. Description of the Related Art Conventionally, a frame assembly process for assembling a motorcycle frame has been provided in the manufacturing process of a motorcycle.
In this frame assembling process, the relative positions of a plurality of parts are positioned, and in this state, the joint portion between these parts is temporarily welded. Thereafter, in the next step, the temporarily welded joint portion is main-welded to complete the frame.

ここで、フレームを仮溶接する際、仮溶接した後のフレームの基準位置からのずれを計測しておき、このずれに基づいて、部品同士の相対位置を位置決めしている(特許文献1参照)。
特開平2−286479号公報
Here, when the frame is temporarily welded, a deviation from the reference position of the frame after the temporary welding is measured, and the relative positions of the parts are positioned based on the deviation (see Patent Document 1). .
JP-A-2-286479

しかしながら、溶接による歪み量の特性はフレーム毎にばらつきがあるため、フレームの誤差が本溶接前に許容範囲内であっても、本溶接後に許容範囲外となる場合がある。この場合、本溶接により不合格となったフレームの矯正に作業手間がかかる、という問題があった。   However, since the characteristics of distortion due to welding vary from frame to frame, even if the frame error is within the allowable range before the main welding, it may be outside the allowable range after the main welding. In this case, there is a problem that it takes time and labor to correct the frame that has been rejected by the main welding.

本発明は、ワークの誤差が本溶接後に許容範囲外になるのを防止できる精度管理方法を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide an accuracy management method capable of preventing a workpiece error from being outside an allowable range after main welding.

本発明の精度管理方法は、複数のワーク(例えば、後述の部品11〜14)を組み立てて溶接した際の精度を管理する精度管理方法であって、複数のワーク同士を位置決めする手順(例えば、後述のステップS1)と、前記位置決めしたワーク同士を仮溶接する手順(例えば、後述のステップS2)と、前記仮溶接したワーク同士を本溶接する手順(例えば、後述のステップS3)と、前記本溶接したワークを測定し、当該ワークの基準位置からの誤差を求めて、当該求めた誤差を前記位置決め手順にフィードバックする手順(例えば、後述のステップS4、S5)と、を備えることを特徴とする。   The accuracy management method of the present invention is an accuracy management method for managing accuracy when a plurality of workpieces (for example, components 11 to 14 described later) are assembled and welded, and a procedure for positioning a plurality of workpieces (for example, Step S1) to be described later, a procedure for temporarily welding the positioned workpieces (for example, Step S2 to be described later), a procedure for main welding the workpieces to which the temporary welding has been performed (for example, Step S3 to be described later), and the book A procedure for measuring a welded workpiece, obtaining an error from a reference position of the workpiece, and feeding back the obtained error to the positioning procedure (for example, steps S4 and S5 described later). .

この発明によれば、複数のワーク同士を位置決めし、これら位置決めしたワーク同士を仮溶接する。次に、仮溶接したワーク同士を本溶接して、この本溶接したワークを測定し、さらに、ワークの基準位置からの誤差を求めて、この求めた誤差を位置決め手順にフィードバックする。このように、本溶接後に測定した誤差を位置決め手順にフィードバックしたので、ワークの誤差が本溶接後に許容範囲外になるのを防止できる。   According to this invention, a plurality of workpieces are positioned, and these positioned workpieces are temporarily welded. Next, the temporarily welded works are subjected to main welding, the main welded work is measured, and an error from the reference position of the work is obtained, and the obtained error is fed back to the positioning procedure. Thus, since the error measured after the main welding is fed back to the positioning procedure, it is possible to prevent the workpiece error from being outside the allowable range after the main welding.

本発明によれば、複数のワーク同士を位置決めし、これら位置決めしたワーク同士を仮溶接する。次に、仮溶接したワーク同士を本溶接して、この本溶接したワークを測定し、さらに、ワークの基準位置からの誤差を求めて、この求めた誤差を位置決め手順にフィードバックする。このように、本溶接後に測定した誤差を位置決め手順にフィードバックしたので、ワークの誤差が本溶接後に許容範囲外になるのを防止できる。   According to the present invention, a plurality of workpieces are positioned, and these positioned workpieces are temporarily welded. Next, the temporarily welded works are subjected to main welding, the main welded work is measured, and an error from the reference position of the work is obtained, and the obtained error is fed back to the positioning procedure. Thus, since the error measured after the main welding is fed back to the positioning procedure, it is possible to prevent the workpiece error from being outside the allowable range after the main welding.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る精度管理方法が適用されたフレーム検査システム1を示す斜視図である。
フレーム検査システム1は、フレーム10を本溶接する際の溶接精度を管理するものである。
このフレーム検査システム1は、フレーム10を支持する支持装置20と、フレーム10の側方に配置された測定装置30と、この測定装置30を制御する制御装置40と、を備える。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a frame inspection system 1 to which an accuracy management method according to an embodiment of the present invention is applied.
The frame inspection system 1 manages the welding accuracy when the frame 10 is main-welded.
The frame inspection system 1 includes a support device 20 that supports the frame 10, a measurement device 30 that is disposed on the side of the frame 10, and a control device 40 that controls the measurement device 30.

図2は、フレーム10の斜視図である。
フレーム10は、自動二輪車のフレームであり、ヘッドパイプ11、エンジン上側部12、エンジン下側部13、後部14の4つの部品からなる。
FIG. 2 is a perspective view of the frame 10.
The frame 10 is a frame of a motorcycle, and includes four parts, a head pipe 11, an engine upper side portion 12, an engine lower side portion 13, and a rear portion 14.

ヘッドパイプ11は、前輪およびハンドルを含むフロントフォークを支持するものである。このヘッドパイプ11は、円筒形状であり、上側が後方に向かって傾斜している。
このヘッドパイプ11の上端および下端には、測定点A、Bが設けられている。
The head pipe 11 supports a front fork including a front wheel and a handle. The head pipe 11 has a cylindrical shape, and the upper side is inclined rearward.
Measurement points A and B are provided at the upper and lower ends of the head pipe 11.

エンジン上側部12は、ヘッドパイプ11から後方に向かって延びる一対のエンジン上側フレーム121と、これら一対のエンジン上側フレーム121同士を連結する3本の連結フレーム122、123、124と、ヘッドパイプから後方に向かって延びて一対のエンジン上側フレーム121の途中に至る一対のサブフレーム125と、を備える。   The engine upper portion 12 includes a pair of engine upper frames 121 extending rearward from the head pipe 11, three connecting frames 122, 123, and 124 that connect the pair of engine upper frames 121, and the rear from the head pipe. And a pair of sub-frames 125 extending in the middle of the pair of engine upper frames 121.

各エンジン上側フレーム121は、略くの字形状であり、ヘッドパイプ11から後方に向かって略水平に延びた後、屈曲して、下方に向かって延びている。
最も下側に位置する連結フレーム124には、一対の突出片127が形成されている。突出片127には、1つの測定点Cが設けられている。
Each engine upper frame 121 has a generally U-shape, extends substantially horizontally from the head pipe 11 toward the rear, then bends and extends downward.
A pair of projecting pieces 127 are formed on the connection frame 124 located on the lowermost side. One measuring point C is provided on the protruding piece 127.

エンジン下側部13は、エンジン上側部12のサブフレーム125から後方かつ下方に向かって延びる一対のエンジン下側フレーム131と、これら一対のエンジン下側フレーム131同士を連結する2本の連結フレーム132、133と、エンジン上側部12のサブフレーム125から一対のエンジン下側フレーム131の途中に至るサブフレーム134と、を備える。
エンジン下側フレーム131は、略U字形状であり、ヘッドパイプ11から下方に向かって延びた後、屈曲して後方に向かって略水平に延びて、その後、屈曲して上方に向かって延びている。
The engine lower side portion 13 includes a pair of engine lower frames 131 that extend rearward and downward from the sub-frame 125 of the engine upper portion 12 and two connection frames 132 that connect the pair of engine lower frames 131 to each other. 133, and a sub-frame 134 extending from the sub-frame 125 of the engine upper side portion 12 to the middle of the pair of engine lower frames 131.
The engine lower frame 131 is substantially U-shaped, extends downward from the head pipe 11, bends and extends substantially horizontally toward the rear, and then bends and extends upward. Yes.

このエンジン下側フレーム131には、エンジン上側部12の各エンジン上側フレーム121が突き当たっている。
この付き当たった部分には、それぞれ、ピボット135が形成され、このピボット135には測定点Dが設けられている。
Each engine upper frame 121 of the engine upper side portion 12 abuts against the engine lower frame 131.
A pivot 135 is formed at each contacted portion, and a measurement point D is provided on the pivot 135.

最も前側に位置する連結フレーム132には、一対の突出片136が形成され、各突出片136には、2つの測定点E、Fが設けられている。
また、最も下側に位置する連結フレーム133には、一対の突出片137が形成され、各突出片137には、測定点Gが設けられている。
A pair of protruding pieces 136 are formed on the connecting frame 132 located on the foremost side, and two measuring points E and F are provided on each protruding piece 136.
Further, a pair of protruding pieces 137 are formed on the lowermost connecting frame 133, and a measuring point G is provided on each protruding piece 137.

後部14は、エンジン上側部12の一対の連結フレーム123から後方に向かって略水平に延びる一対の後部フレーム141と、これら一対の後部フレーム141同士を連結する3本の連結フレーム142、143、144と、を備える。
この後部フレーム141には、エンジン下側部13の各エンジン下側フレーム131が突き当たっている。
一対の後部フレーム141の先端側には、一対の突出片145が形成され、各突出片145には、測定点Hが設けられている。
The rear portion 14 includes a pair of rear frames 141 extending substantially horizontally rearward from the pair of connection frames 123 of the engine upper side portion 12, and three connection frames 142, 143, 144 that connect the pair of rear frames 141 to each other. And comprising.
Each engine lower frame 131 of the engine lower side portion 13 abuts against the rear frame 141.
A pair of projecting pieces 145 are formed on the front end sides of the pair of rear frames 141, and each projecting piece 145 is provided with a measurement point H.

図1に戻って、支持装置20は、フレーム10の一対のピボット135に水平方向から図示しないピンを差し込んで把持する2つの第1支持台21と、フレーム10のヘッドパイプ11を支持する1つの第2支持台22と、を備える。   Returning to FIG. 1, the support device 20 includes two first support bases 21 that hold a pin (not shown) inserted in a pair of pivots 135 of the frame 10 from the horizontal direction and one head that supports the head pipe 11 of the frame 10. A second support base 22.

測定装置30は、フレーム10の測定点A〜Hの位置を測定する。
この測定装置30は、撮影装置31と、この撮影装置31の床面からの高さ位置を調整する高さ位置調整機構32と、この高さ位置調整機構32のフレーム10の長さ方向の位置を調整する第1水平位置調整機構33と、この第1水平位置調整機構33のフレーム10の幅方向の位置を調整する第2水平位置調整機構34と、を備える。
The measuring device 30 measures the positions of the measurement points A to H of the frame 10.
The measuring device 30 includes a photographing device 31, a height position adjusting mechanism 32 that adjusts the height position of the photographing device 31 from the floor, and a position of the height position adjusting mechanism 32 in the length direction of the frame 10. A first horizontal position adjusting mechanism 33 for adjusting the first horizontal position adjusting mechanism 33 and a second horizontal position adjusting mechanism 34 for adjusting the position of the first horizontal position adjusting mechanism 33 in the width direction of the frame 10.

撮影装置31は、カメラであり、スポット照明311が設けられている。
高さ位置調整機構32は、略鉛直方向に延びるスライドレール321と、撮影装置31を支持しスライドレール321に沿って移動するスライド部322と、を備える。
第1水平位置調整機構33は、フレーム10の長さ方向に略水平に延びるスライドレール331と、高さ位置調整機構32のスライドレール321が設けられスライドレール331に沿って移動するスライド部332と、を備える。
第2水平位置調整機構34は、フレーム10の幅方向に略水平に延びる一対のスライドレール341と、第1水平位置調整機構33のスライドレール331が設けられスライドレール341に沿って移動するスライド部342と、を備える。
The photographing device 31 is a camera and is provided with a spot illumination 311.
The height position adjusting mechanism 32 includes a slide rail 321 extending in a substantially vertical direction and a slide portion 322 that supports the photographing device 31 and moves along the slide rail 321.
The first horizontal position adjustment mechanism 33 includes a slide rail 331 that extends substantially horizontally in the length direction of the frame 10, and a slide portion 332 that is provided with the slide rail 321 of the height position adjustment mechanism 32 and moves along the slide rail 331. .
The second horizontal position adjustment mechanism 34 is provided with a pair of slide rails 341 extending substantially horizontally in the width direction of the frame 10 and a slide rail 331 of the first horizontal position adjustment mechanism 33, and a slide portion that moves along the slide rail 341. 342.

次に、上述のフレーム10を組み立てる手順について説明する。
図1に示すように、ステップS1では、部品11〜14を組み合わせて相対的な位置や姿勢を調整し、位置決めを行う。
ステップS2では、位置決めした部品11〜14同士を仮溶接する。
ステップS3では、仮溶接した部品11〜14同士を本溶接する。
ステップS4では、図1に示すように、制御装置40により測定装置30を駆動して、本溶接した部品11〜14の測定点A〜Hを測定し、これら部品11〜14の測定点A〜Hの基準位置からの誤差を求めて、この求めた誤差を位置決め手順であるステップS1にフィードバックする。例えば、測定した測定点A〜Hの位置が基準位置より右にずれていた場合には、位置決め手順において、測定点A〜Hが基準位置より左にずらして位置決めする。
Next, a procedure for assembling the frame 10 will be described.
As shown in FIG. 1, in step S <b> 1, the components 11 to 14 are combined to adjust relative positions and postures, and positioning is performed.
In step S2, the positioned parts 11 to 14 are temporarily welded.
In step S3, the temporarily welded parts 11 to 14 are subjected to main welding.
In step S4, as shown in FIG. 1, the control device 40 drives the measuring device 30 to measure the measurement points A to H of the main welded parts 11 to 14, and the measurement points A to H of these parts 11 to 14. An error from the reference position of H is obtained, and the obtained error is fed back to step S1, which is a positioning procedure. For example, when the positions of the measured measurement points A to H are shifted to the right from the reference position, the measurement points A to H are shifted to the left from the reference position in the positioning procedure.

本実施形態によれば、以下のような効果がある。
(1)複数の部品11〜14同士を位置決めし、これら位置決めした部品11〜14同士を仮溶接する。次に、仮溶接した部品11〜14同士を本溶接して、この本溶接した部品11〜14の測定点A〜Hを測定し、さらに、この測定点A〜Hの基準位置からの誤差を求めて、この求めた誤差を位置決め手順S1にフィードバックする。このように、本溶接後に測定した誤差を位置決め手順S1にフィードバックしたので、部品11〜14の誤差が本溶接後に許容範囲外になるのを防止できる。
According to this embodiment, there are the following effects.
(1) A plurality of parts 11 to 14 are positioned, and these positioned parts 11 to 14 are temporarily welded. Next, the temporarily welded parts 11 to 14 are subjected to main welding, the measurement points A to H of the main welded parts 11 to 14 are measured, and errors from the reference positions of the measurement points A to H are further measured. The obtained error is fed back to the positioning procedure S1. Thus, since the error measured after the main welding is fed back to the positioning procedure S1, it is possible to prevent the errors of the parts 11 to 14 from being outside the allowable range after the main welding.

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。   It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications, improvements, etc. within a scope that can achieve the object of the present invention are included in the present invention.

本発明の一実施形態に係るフレーム検査システムを示す斜視図である。1 is a perspective view showing a frame inspection system according to an embodiment of the present invention. 前記実施形態に係るフレームの斜視図である。It is a perspective view of the frame concerning the embodiment. 前記実施形態に係るフレームの精度管理方法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the frame quality management method which concerns on the said embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

11 ヘッドパイプ(ワーク)
12 エンジン上側部(ワーク)
13 エンジン下側部(ワーク)
14 後部(ワーク)
11 Head pipe (work)
12 Engine upper part (work)
13 Lower side of engine (work)
14 Rear (work)

Claims (1)

複数のワークを組み立てて溶接した際の精度を管理する精度管理方法であって、
複数のワーク同士を位置決めする手順と、
前記位置決めしたワーク同士を仮溶接する手順と、
前記仮溶接したワーク同士を本溶接する手順と、
前記本溶接したワークを測定し、当該ワークの基準位置からの誤差を求めて、当該求めた誤差を前記位置決め手順にフィードバックする手順と、を備えることを特徴とする精度管理方法。
An accuracy management method for managing accuracy when assembling and welding a plurality of workpieces,
A procedure for positioning a plurality of workpieces;
A procedure for temporarily welding the positioned workpieces;
A procedure for performing main welding between the temporarily welded workpieces;
A quality control method comprising: measuring the main welded workpiece, obtaining an error from a reference position of the workpiece, and feeding back the obtained error to the positioning procedure.
JP2008330493A 2008-12-19 2008-12-25 Method for managing accuracy Pending JP2010149153A (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008330493A JP2010149153A (en) 2008-12-25 2008-12-25 Method for managing accuracy
US12/640,467 US20100154193A1 (en) 2008-12-19 2009-12-17 Sensing method, accuracy control method, workpiece positioning system and workpiece positioning method
BRPI0905130-9A BRPI0905130A2 (en) 2008-12-19 2009-12-18 positioning system and method of a plurality of workpieces, precision control method and detection method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008330493A JP2010149153A (en) 2008-12-25 2008-12-25 Method for managing accuracy

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2010149153A true JP2010149153A (en) 2010-07-08

Family

ID=42568837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008330493A Pending JP2010149153A (en) 2008-12-19 2008-12-25 Method for managing accuracy

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2010149153A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013094852A (en) * 2011-10-27 2013-05-20 Honda Motor Co Ltd Workpiece positioning method and device
JP2017094336A (en) * 2015-11-18 2017-06-01 マツダ株式会社 Welding method and device

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0199791A (en) * 1987-10-13 1989-04-18 Amada Co Ltd Laser beam welding method
JPH02286479A (en) * 1989-04-27 1990-11-26 Nissan Motor Co Ltd Body assembling accuracy control method
JPH06315768A (en) * 1993-05-11 1994-11-15 Kawasaki Heavy Ind Ltd Method and device for manufacturing frame for two wheeled vehicle
JPH1177363A (en) * 1997-07-04 1999-03-23 Topy Ind Ltd Method for inspecting fillet weld part, and device used therefor
JP2005066646A (en) * 2003-08-25 2005-03-17 Toshiba Corp Method for estimating deformation and residual stress in welded structure and apparatus therefor
JP2006334629A (en) * 2005-06-01 2006-12-14 Honda Motor Co Ltd Method for welding frame for motor-cycle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0199791A (en) * 1987-10-13 1989-04-18 Amada Co Ltd Laser beam welding method
JPH02286479A (en) * 1989-04-27 1990-11-26 Nissan Motor Co Ltd Body assembling accuracy control method
JPH06315768A (en) * 1993-05-11 1994-11-15 Kawasaki Heavy Ind Ltd Method and device for manufacturing frame for two wheeled vehicle
JPH1177363A (en) * 1997-07-04 1999-03-23 Topy Ind Ltd Method for inspecting fillet weld part, and device used therefor
JP2005066646A (en) * 2003-08-25 2005-03-17 Toshiba Corp Method for estimating deformation and residual stress in welded structure and apparatus therefor
JP2006334629A (en) * 2005-06-01 2006-12-14 Honda Motor Co Ltd Method for welding frame for motor-cycle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013094852A (en) * 2011-10-27 2013-05-20 Honda Motor Co Ltd Workpiece positioning method and device
JP2017094336A (en) * 2015-11-18 2017-06-01 マツダ株式会社 Welding method and device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20100154193A1 (en) Sensing method, accuracy control method, workpiece positioning system and workpiece positioning method
JP5978941B2 (en) Method for manufacturing joined body and apparatus for manufacturing the same
JP4444881B2 (en) Dimension measuring method and apparatus
JPH01153388A (en) Assembly of automobile body
JP6434943B2 (en) Assembly equipment
JPH01153387A (en) Assembly of automobile body
JP2000061692A (en) Tack welding jig for boom of triangular section
JP2010149153A (en) Method for managing accuracy
US20170029053A1 (en) Vehicle body assembly system and vehicle body assembly method
CN103673819A (en) Detecting tool for diversified utilization of combined type exhaust pipe assembly
JP2005066646A (en) Method for estimating deformation and residual stress in welded structure and apparatus therefor
JP2010204040A (en) Tool for measuring device, measuring device, and measurement method
JP2007000909A (en) Laser beam welding equipment and laser beam welding method
JP4819862B2 (en) Sensing method
CN105458564A (en) Striding type sports car sample frame rear half body machining method
JP5312291B2 (en) Divided frame structure and assembly method thereof
US20220297240A1 (en) Method for eliminating weld gaps and positional variation in weld assemblies
JP4726945B2 (en) Work positioning system and work positioning method
KR101259818B1 (en) Method and system for correcting backlash of gantry crane
JP5592333B2 (en) Work positioning method and apparatus
JP2021505398A (en) How to manufacture a tubular frame
JP5266921B2 (en) Laser welding method and plate material supporting apparatus
CN102371928B (en) Vehicle Seat
CN104589040B (en) T-shaped guide rail mounting tool for elevator
JP3754967B2 (en) Steel column misalignment correction jig

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20101126

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110412

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110426

A521 Written amendment

Effective date: 20110623

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20111220