JP2010120566A5 - - Google Patents
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Claims (8)
- 表皮と発泡層と基材とが順に積層されるインストルメントパネルに一体形成されると共に、前記基材のドア基材部分にはエアバッグの作動時に破断展開させるためのティアラインが形成されている自動車のエアバッグドアであって、
前記表皮は、内部に複数の発泡部を有することを特徴とする自動車のエアバッグドア。 - 前記発泡部を有する前記表皮は、熱可塑性樹脂に発泡材が添加されて形成されていることを特徴とする請求項１に記載された自動車のエアバッグドア。
- 前記発泡材の添加率が０．２〜０．４％の範囲において、前記表皮の単体破断強度は２．０〜７．０ＭＰａの範囲で設定されていることを特徴とする請求項２に記載された自動車のエアバッグドア。
- 前記表皮と前記発泡層との剥離強度は、前記表皮の単体破断強度よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載された自動車のエアバッグドア。
- 表皮と発泡層と基材とを順に積層したインストルメントパネルに一体形成し、前記基材のドア基材部分にはエアバッグの作動時に破断展開させるためのティアラインを形成する自動車のエアバッグドアの製造方法であって、
前記表皮は、熱可塑性樹脂に発泡材を所定の割合で添加し、加熱して成型することを特徴とする自動車のエアバッグドアの製造方法。 - 熱可塑性樹脂に対し前記発泡材を０．２〜０．４％の添加率で添加し、前記表皮の単体破断強度を２．０〜７．０ＭＰａの範囲で設定することを特徴とする請求項５に記載された自動車のエアバッグドアの製造方法。
- 前記表皮と前記発泡層との剥離強度を、前記表皮の単体破断強度よりも大きく設定することを特徴とする請求項６に記載された自動車のエアバッグドアの製造方法。
- 前記請求項１乃至請求項４のいずれかに記載された自動車のエアバッグドアを製造する際に使用される発泡材であって、
前記表皮が有する前記発泡部の形成に使用されることを特徴とする発泡材。
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|---|---|---|---|
| JP2008297627A JP2010120566A (ja) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | 自動車のエアバッグドア及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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