JP2010105130A - 電動工具の通気窓 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブラシホルダユニット20のカバー21に屈曲経路の通気路31を設け、モータハウジング10aの通気路32にも屈曲経路を設けて、相互に面方向にずらせることにより両通気路31,32間にも屈曲経路を設けて合計3層の屈曲経路により通気性能を低下させることなく防塵性能を高める構成とする。
【選択図】図2
Description
この従来の通気窓70によれば、カバー75の通気路76に流入した外気は、通気路76を真っ直ぐに流れた後、本体ハウジング71に吹き当たって左右に屈曲し、その後本体ハウジング71の通気路72内を真っ直ぐに流れて本体ハウジング71内に吹き込む。このように、カバー75の通気路76から本体ハウジング71の通気路72に至る過程において通気経路が屈曲していることにより、本体ハウジング71内への粉塵等の侵入を防止することができる。
そこで、本発明は、通気性能(冷却性能)を損なうことなく、かつ機長の大型化を招くことなく防塵性能を一層高めることを目的とする。
請求項1記載の通気窓によれば、カバー側の第1通気路、モータハウジング側の第2通気路、両通気路間の第3通気路の合計3つの通気路のうち少なくとも2つの通気路において通気経路が屈曲していることから、従来のストレートな通気路を相互に互い違いに配置した1経路の屈曲経路よりも多くの屈曲経路が配置されることから、各経路の断面積を適切に確保することにより通気性能を損なうことなく従来よりも防塵性能を高めることができる。
請求項2記載の通気窓によれば、3つの通気路の全てにおいて通気経路が屈曲していることからより一層防塵性能を高めることができる。
請求項3記載の通気窓によれば、3つの通気路の各通気経路においてそれぞれ1箇所屈曲して合計3箇所の屈曲経路を経て外気がモータハウジング内に導入されることから、従来よりも防塵性能を大幅に高めることができる。
請求項4記載の通気窓によれば、従来より用いられているブラシホルダユニットのカバーを利用して上記の通気窓を構成することができるので、大きなコストアップを招くことなく、かつ機長の大型化を招くことなく防塵性能を従来よりも高めることができる。
モータハウジング10aの下部には、いわゆるブラシホルダユニット20が取り付けられている。このブラシホルダユニット20は、モータハウジング10aの下部を覆うカバー21に、整流子11bに摺接される左右一対のカーボンブラシ(図では現れていない)の他、固定子12側に対する接続端子部及び必要な配線等を組み付けてアッセンブリ化したもので、モータハウジング10aの下部に取り付ければ、整流子11bに対するカーボンブラシの組み付け、及び固定子12に対する必要な配線作業が一度に完了させることができる。このブラシホルダユニット20については従来公知の技術であるので詳細な説明を省略する。
このブラシホルダユニット20のカバー21によって、モータハウジング10aの下部は二重底構造になっている。本実施形態は、この二重底構造を利用して電動モータ10の主として冷却を行うための冷却風(外気)の取り入れ口(通気窓30)を設けた点に特徴を有している。なお、この通気窓30を経てモータハウジング10a内に流入した冷却風は、上方へ流れて電動モータ10を冷却した後、本体ハウジング2aの後部付近に設けた排気口(図示省略)を経て外部へ排気される。
第1通気路31は、その流入口31a(下側)から流出口31b(上側)に至って通気経路がクランク形に屈曲している。また、第2通気路32も、その流入口32a(下側)から流出口32b(上側)に至って通気経路がクランク形に屈曲している。さらに、第1通気路31の流出口31bから第2通気路32の流入口32aに至る第3通気路33の通気経路もクランク形に屈曲している。この点が図3に分かり易く示されている。図3では、カバー21の下側が外気側であり、モータハウジング10aの上側が当該モータハウジング10aの内部であり、モータ冷却風は、下側から上側へ向けて流れる。また、この明細書において、通気経路がクランク形に屈曲しているとは、流入口と流出口が相互に面方向(図3において左右方向)にずれている結果、通気経路の途中に吹き当たる部位が存在することの意味で用いている。これに対して、流入口と流出口が面方向に相互にずれていない直線形の通気経路をこの明細書ではストレート経路と称している。
以上のように構成した通気窓30によれば、モータハウジング10aとカバー21との二重底構造において合計3層の屈曲経路が構成されていることから、各層での通気面積を十分に確保することにより通気性能の低下を招くことなく、防塵性能を従来よりも高めることができる。
また、本実施形態によれば、モータハウジング10aとその後部に取り付けられるブラシホルダユニット20のカバー21との二重底構造部において3層の屈曲経路が構成されており、フィルタ等の新規な部材を別途追加することなく、従来より用いられている既存部品を利用した構成であることから、コストアップや機長の大型化を招くことなく上記の作用効果を得ることができる。
図4に示す第2実施形態の通気路40は、モータハウジング10aとカバー21との間に形成される第3通気路41が屈曲経路ではなくストレート経路になっている点で、前記通気窓30とは異なっている。その他の点については同様であるので、同位の符号を用いて説明を省略する。第3通気路41がストレート経路であるので、第1通気路31の流出口31bと第2通気路32の流入口32aは相互にずれておらず、左右方向の位置が一致している。このため、流入口31aから流入した外気は、第1通気路31において1回屈曲した後、流出口31bから流出し、その後第3通気路41では屈曲することなく真っ直ぐに流れて第2通気路32の流入口32aに流入する。流入口32aから流入した外気は、第2通気路32でさらに1回屈曲した後、流出口32bから流出してモータハウジング10a内に吹き込まれる。
このように、第2実施形態の通気窓40によれば、モータハウジング10aとブラシホルダユニット20のカバー21との二重底構造において、第1〜第3通気路31,32,41の3層の通気経路が構成されており、そのうち第1及び第2通気路31,32の2層の通気経路において通気経路が屈曲している。このため、外気の導入方向について1層でのみ屈曲経路が構成されていた従来構成に比してその防塵性能を高めることができる。
図5に示す第3実施形態の通気窓50は、第1通気路51の通気経路が屈曲経路ではなくストレート経路である点で、前記第1実施形態の通気窓30とは異なっている。このストレートな第1通気路51は、同じくブラシホルダユニット20のカバー22に設けられている。この第1通気路51の流入口51aから流入した外気は真っ直ぐに流れて流出口51bから流出する。流出口51bから流出した外気は、第3通気路33と第2通気路32との2層においてそれぞれ屈曲した後、モータハウジング10a内に吹き込まれる。
このように第3実施形態の通気窓50によれば、第3及び第2通気路33,32において通気経路が屈曲していることから、従来よりも防塵性能を高めることができる。
このように、第4実施形態の通気窓60によれば、第1〜第3通気路31,61,33のうち、第1及び第3通気路31,33の2層において通気経路が屈曲していることから、従来1回の屈曲のみでモータハウジング内に導入された外気に比して粉塵の侵入を大幅に低減することができ、従って当該通気窓60の防塵性能をより高めることができる。
このように、以上説明した第2〜第4実施形態の通気窓40,50,60によれば、モータハウジング10aとブラシホルダユニット20のカバー21から構成される二重底構造部において、第1〜第3の通気路31,32,33,41,51,61のうち2つの通気路において通気経路が屈曲していることから、従来のストレートな通気路の本体ハウジング71とカバー75を面方向にずらせて両通気路間で1つの屈曲経路を設ける構成に比して粉塵等の侵入をより確実に低減することができる。
また、別途網目状のフィルタ等を追加する構成ではなく、従来より用いられているブラシホルダユニット20のカバー21を利用する構成であるので、大きなコストアップを招くことなく、かつ機長の大型化を招くことなく防塵性能を高めることができる。
2…工具本体部、2a…本体ハウジング
3…ハンドル部
4…ビット
10…電動モータ、10a…モータハウジング
11…回転子
11a…回転子軸(電動モータ10の回転軸線J)、11b…整流子
12…固定子
13…軸受け
20…ブラシホルダユニット
21…カバー
22…カバー(第3実施形態)
30…通気窓(第1実施形態)
31…第1通気路、31a…流入口、31b…流出口
32…第2通気路、32a…流入口、32b…流出口
33…第3通気路
40…通気窓(第2実施形態)
41…第3通気路
50…通気窓(第3実施形態)
51…第1通気路(第3実施形態)、51a…流入口、51b…流出口
60…通気窓(第4実施形態)
61…第2通気路、61a…流入路、61b…流出路
Claims (4)
- 電動モータを内装した電動工具のモータハウジング内に外気を導入するための通気窓であって、前記モータハウジングとこれを覆うカバーの二層構造部に設けられており、前記カバー側の第1通気路と前記モータハウジング側の第2通気路を備え、前記第1通気路若しくは前記第2通気路若しくは両通気路間の第3通気路のうちの少なくとも2つの通気路において通気経路が屈曲している通気窓。
- 請求項1記載の通気窓であって、前記第1通気路と前記第2通気路と前記第3通気路の3つの通気路でそれぞれ通気経路が屈曲している通気窓。
- 請求項2記載の通気窓であって、前記3つの通気路でそれぞれ通気経路が1箇所屈曲している通気窓。
- 請求項1記載の通気窓であって、前記モータハウジングの後部にブラシホルダユニットが取り付けられており、該ブラシホルダユニットのカバーと前記モータハウジングによって前記二層構造部が設けられた通気窓。
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