JP2010101226A - 内燃機関のブローバイガス還元装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブローバイガス還元装置60は、アイドル運転中に空気調和機80を駆動するエンジン10について、エンジン10の換気を行うものであって、エンジン10から吸気通路49に供給されるブローバイガスの量を機関負荷に基づいて電子制御式のPCVバルブ63により調整する。ここで、アイドル運転中、且つ空気調和機80の駆動中のとき、ブローバイガスの量が機関負荷に対応した値よりも小さくしている。
【選択図】図1
Description
(1)請求項1に記載の発明は、アイドル運転中に車載空気調和機を駆動する内燃機関について、その機関本体の換気を行うものであって、機関本体から吸気通路に供給されるブローバイガスの量を機関負荷に基づいて電子制御式の換気制御弁により調整する内燃機関のブローバイガス還元装置において、内燃機関のアイドル運転中且つ車載空気調和機の駆動中のとき、前記ブローバイガスの量を機関負荷に対応した値よりも小さくする制御手段を備えることを要旨とする。
図1に示すように、エンジン10は、空気及び燃料からなる混合気の燃焼を通じて動力を発生させるためのエンジン本体20と、外部の空気をエンジン本体20に取り入れるための吸気装置40と、エンジン本体20内の燃焼室31に燃料を供給するための燃料供給装置と、エンジン本体20内のブローバイガスを吸気装置40に供給するためのブローバイガス還元装置60と、これら装置を統括的に制御する電子制御装置70とを備えている。また、このエンジン10を搭載した車両には、車室内の温度を調整するための空気調和機80が設けられている。
図2に示すように、機関低負荷状態においては、スロットルバルブ45の吸気下流側の圧力がクランク室32及び動弁室33内の圧力よりも小さくなる。したがって、クランク室32内から連通室34及び動弁室33及び第1換気通路61を介してサージタンク47内にブローバイガスが流れ込むようになる。またこのとき、インテークホース43内から第2換気通路62を介して動弁室33に吸気が流れ込むようになる。
電子制御装置70は、基本的には図4の曲線Gに基づいて、機関負荷に対応したPCV流量の要求値を設定し、実際のPCV流量をこの設定した要求値にすべくPCVバルブ63の開度を調整する。
ここで、空気調和機80が作動状態ではないと判断したとき(ステップS10のNO)、当該処理を一旦終了する。一方、空気調和機80が作動状態にあると判断したとき(ステップS10のYES)、ステップS11において、アクセルポジションセンサ71及び車速センサ72の信号に基づいてエンジン10がアイドル運転を行っているか否かを判断する。ここでは、アクセルポジションセンサ71の踏み込み量に応じた信号が予め設定された閾値より小さい場合、且つ車速がゼロの場合(即ち、車両が停止している場合)、エンジン10がアイドル運転であると判断する。
本実施形態のブローバイガス還元装置60によれば、以下に示す効果を奏することができる。
なお、上記実施形態は、例えば以下に示すように変更して実施することもできる。
・本実施形態のブローバイガス還元装置60では、第2換気通路62内にガスセンサ74を設けたが、第2換気通路62内に流れるガスを検出するセンサの種類は、これに限定されることはない。例えば、センサとしてブローバイガスがスロットルバルブ45の上流側へ流れるのを抑制する逆止弁を用いてもよい。この場合、逆止弁が第2換気通路62を封止する方向に駆動したことを検知することにより、電子制御装置70は、PCV流量を調整してもよい。また、センサとして、第2換気通路62内にブローバイガスが流れたことを検出するものを使用してもよい。
Claims (2)
- アイドル運転中に車載空気調和機を駆動する内燃機関について、その機関本体の換気を行うものであって、機関本体から吸気通路に供給されるブローバイガスの量を機関負荷に基づいて電子制御式の換気制御弁により調整する内燃機関のブローバイガス還元装置において、
内燃機関のアイドル運転中且つ車載空気調和機の駆動中のとき、前記ブローバイガスの量を機関負荷に対応した値よりも小さくする制御手段を備える
ことを特徴とする内燃機関のブローバイガス還元装置。 - 請求項1に記載のブローバイガス還元装置において、
前記内燃機関は、前記吸気通路に設けられて吸気の流量を調整する吸気制御弁を備えるものであり、
当該還元装置は、前記機関本体のブローバイガスを前記吸気制御弁の下流側に供給する第1換気通路、及び前記吸気制御弁の上流側の吸気を前記機関本体に供給する第2換気通路を備えるものであり、
前記制御手段は、前記第2換気通路において前記機関本体から前記吸気制御弁の上流側に向かうガスの流れが生じているとき、前記第1換気通路を流れるブローバイガスの量が増大する方向に前記換気制御弁を駆動するものである
ことを特徴とする内燃機関のブローバイガス還元装置。
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