JP2010091022A - Disk brake device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To dispense with removal of a decorative plate in replacement of a pad, and to easily confirm the wearing state of the pad without disassembling a caliper mechanism in a disk brake device in which the continuity of a caliper bracket and a caliper body is ensured by the decorative plate. <P>SOLUTION: In the disk brake device for use in an automobile or the like, including a floating caliper mechanism, the decorative plate 9 extending over claw parts 52 of the caliper body 5 is provided on the outer surface of the caliper bracket 4. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車等に用いられ浮動型キャリパ機構を備えるディスクブレーキ装置に関する。   The present invention relates to a disc brake device that is used in an automobile or the like and includes a floating caliper mechanism.

従来、車輪と共に回転するディスクロータと、浮動型のキャリパ機構とからなり、キャリパ機構は、ディスクロータの一方の側面に対向しピストンを内挿するシリンダ部と、ディスクロータの他方の側面に対向する爪部と、シリンダ部と爪部とをディスクロータを跨いで接続するブリッジ部とを有するキャリパボディと、ピストンとディスクロータとの間、及びキャリパボディの爪部とディスクロータとの間に配置された一対のパッドと、両パッドをディスクロータの軸方向に摺動自在に支持するキャリパブラケットとで構成され、両パッドをディスクロータの側面に押し付けて制動を行うディスクブレーキ装置であって、キャリパボディの爪部に切欠部を形成し、シリンダ部を加工し易くしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, a disk rotor that rotates with a wheel and a floating caliper mechanism are provided. The caliper mechanism is opposed to one side surface of the disk rotor and is opposed to the other side surface of the disk rotor. It is arranged between a caliper body having a claw part, a bridge part that connects the cylinder part and the claw part across the disk rotor, the piston and the disk rotor, and between the claw part of the caliper body and the disk rotor. And a caliper bracket that slidably supports both pads in the axial direction of the disc rotor and presses both pads against the side surface of the disc rotor for braking. A notch part is formed in the claw part of the cylinder so that the cylinder part is easily processed (for example, see Patent Document 1). .

一般的にキャリパボディの爪部には切欠部が形成されているため、キャリパ機構は、外形形状の連続性が失われ、外観が乱雑になっている。そこで、キャリパブラケットとキャリパボディの外面を一体的に化粧プレートで覆い、外観を向上させたものも知られている。
特開２００５−２８２７５８号公報 Generally, since a notch portion is formed in the claw portion of the caliper body, the caliper mechanism loses the continuity of the outer shape, and the appearance is messy. In view of this, there has been known one in which the outer surfaces of the caliper bracket and the caliper body are integrally covered with a decorative plate to improve the appearance.
JP 2005-282758 A

しかしながら、上記のようにキャリパブラケットとキャリパボディの外面を一体的に化粧プレートで覆った場合には、パッド交換の際に、化粧プレートを取り外す必要があった。また、パッドの磨耗状態を確認するためには、キャリパボディの一部に形成された穴を通して覗き込むか、化粧プレートを取り外し、キャリパ機構を分解する必要があった。   However, when the outer surfaces of the caliper bracket and the caliper body are integrally covered with the decorative plate as described above, it is necessary to remove the decorative plate when replacing the pads. Further, in order to check the worn state of the pad, it was necessary to look through a hole formed in a part of the caliper body or to remove the decorative plate and disassemble the caliper mechanism.

本発明は、パッド交換の際に、化粧プレートを取り外す必要がないディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。また、本発明は、キャリパ機構を分解することなく、容易にパッドの磨耗状態を確認することが可能なディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a disc brake device in which it is not necessary to remove a decorative plate when replacing a pad. Another object of the present invention is to provide a disc brake device that can easily check the wear state of the pad without disassembling the caliper mechanism.

上記目的を達成するため、本発明は、車輪と共に回転するディスクロータと、ディスクロータの一方の側面に対向しピストンを内挿するシリンダ部と、ディスクロータの他方の側面に対向する爪部と、シリンダ部と爪部とをディスクロータを跨いで接続するブリッジ部とを有するキャリパボディと、ピストンとディスクロータとの間、及びキャリパボディの爪部とディスクロータとの間に配置された一対のパッドと、一対のスライドピンを介してキャリパボディをディスクロータの軸方向に摺動可能に支持するキャリパブラケットとを備え、両パッドをディスクロータの側面に押し付けて制動を行うディスクブレーキ装置であって、キャリパボディの爪部を跨ぐ化粧プレートが、キャリパブラケットの外面に設けられたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, the present invention provides a disk rotor that rotates together with a wheel, a cylinder portion that opposes one side surface of the disk rotor and inserts a piston, a claw portion that opposes the other side surface of the disk rotor, A pair of pads disposed between a caliper body having a bridge portion connecting the cylinder portion and the claw portion across the disc rotor, the piston and the disc rotor, and between the claw portion of the caliper body and the disc rotor. And a caliper bracket that slidably supports the caliper body in the axial direction of the disc rotor via a pair of slide pins, and a disc brake device that performs braking by pressing both pads against the side surface of the disc rotor, A decorative plate straddling the claw portion of the caliper body is provided on the outer surface of the caliper bracket.

本発明によれば、キャリパブラケットの外面に設けられた化粧プレートが、キャリパボディの爪部を跨ぐので、キャリパブラケットとキャリパボディとの外形形状の連続性が確保され、外観を優れたものとすることが可能となる。また、化粧プレートを取り外すことなく、パッドを交換することができるので、パッド交換の作業性に優れる。   According to the present invention, since the decorative plate provided on the outer surface of the caliper bracket straddles the claw portion of the caliper body, continuity of the outer shape of the caliper bracket and the caliper body is ensured, and the appearance is excellent. It becomes possible. Further, since the pad can be replaced without removing the decorative plate, the workability of pad replacement is excellent.

また、パッドの磨耗が進行するに伴い、キャリパボディの爪部の外面と化粧プレートとの間におけるディスクロータの軸方向の相対的な隙間が拡大する。そこで、この隙間を目視することにより、パッドの磨耗状態を容易に確認することができる。よって、パッドの磨耗状態を確認するために、ディスクブレーキ装置を分解する必要がない。   Further, as the wear of the pad proceeds, the relative gap in the axial direction of the disk rotor between the outer surface of the claw portion of the caliper body and the decorative plate increases. Therefore, the wear state of the pad can be easily confirmed by visually observing this gap. Therefore, it is not necessary to disassemble the disc brake device in order to confirm the wear state of the pad.

図１〜４を参照して、本発明の実施形態に係るディスクブレーキ装置について説明する。ディスクブレーキ装置１は、自動車に用いられ、車輪と共に回転するディスクロータ２と、ナックル等の車体側に固定され一対のパッドによりディスクロータ２を挟み込むことにより制動する浮動型のキャリパ機構３とを備える。尚、図中の矢印Ａは、車両前進走行時のディスクロータ２の回転方向を示している。   A disc brake device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. The disc brake device 1 is used in an automobile, and includes a disc rotor 2 that rotates together with wheels, and a floating caliper mechanism 3 that is fixed to a vehicle body such as a knuckle and brakes by sandwiching the disc rotor 2 with a pair of pads. . Note that an arrow A in the figure indicates the direction of rotation of the disk rotor 2 during forward traveling of the vehicle.

キャリパ機構３は、ナックル等の車体側に固定されるキャリパブラケット４と、キャリパブラケット４にスライドピン５ａ，５ａを介してディスクロータ２の軸方向（図３における左右方向）に移動自在に取り付けられたキャリパボディ５と、ディスクロータ２を側方から挟み込むように配置されると共に、キャリパブラケット４にリテーナ６を介してディスクロータ２の軸方向に摺動自在に支承される一対のパッド７１，７２とを備える。キャリパボディ５は、ディスクロータ２の一方の側面に対向しピストン８を内挿するシリンダ部５１と、ディスクロータ２の他方の側面に対向する爪部５２と、シリンダ部５１と爪部５２とをディスクロータ２を跨いで接続するブリッジ部５３とで構成される。パッド７１，７２は、ディスクロータ２の側面に摺接するライニング７１ａ，７２ａと、ライニング７１ａ，７２ａを保持する金属製の裏板７１ｂ，７２ｂとからなる。   The caliper mechanism 3 is attached to a caliper bracket 4 fixed to the vehicle body such as a knuckle and the caliper bracket 4 through slide pins 5a and 5a so as to be movable in the axial direction of the disc rotor 2 (left and right direction in FIG. 3). The caliper body 5 and the disc rotor 2 are arranged so as to be sandwiched from the side, and a pair of pads 71 and 72 are slidably supported on the caliper bracket 4 via the retainer 6 in the axial direction of the disc rotor 2. With. The caliper body 5 includes a cylinder portion 51 that faces one side surface of the disc rotor 2 and inserts the piston 8, a claw portion 52 that faces the other side surface of the disc rotor 2, and the cylinder portion 51 and the claw portion 52. The bridge portion 53 is connected across the disk rotor 2. The pads 71 and 72 are composed of linings 71a and 72a that are in sliding contact with the side surfaces of the disk rotor 2, and metal back plates 71b and 72b that hold the linings 71a and 72a.

キャリパブラケット４は、ディスクロータ２の外側を跨いでディスクロータ２の軸方向に突出する一対のキャリパ支持部４１，４１と、キャリパ支持部４１，４１の両端を連結する連結部４２，４３とで構成される。連結部４２，４３は、それぞれピストン側パッド７１、爪部側パッド７２との間に隙間を有するよう、正面視略Ｕ字のアーム状に形成されている。   The caliper bracket 4 includes a pair of caliper support portions 41 and 41 projecting in the axial direction of the disc rotor 2 across the outside of the disc rotor 2, and connecting portions 42 and 43 connecting both ends of the caliper support portions 41 and 41. Composed. The connecting portions 42 and 43 are formed in a substantially U-shaped arm shape in front view so as to have a gap between the piston-side pad 71 and the claw-side pad 72, respectively.

キャリパ支持部４１，４１は、ディスクロータ２の軸方向に延在する。キャリパ支持部４１，４１には、スライドピン５ａ，５ａをディスクロータ２の軸方向に移動自在に支持するスライドピン穴４４、４４が形成されている。スライドピン穴４４、４４は、ディスクロータ２の反対側の側面に開口を有し、ディスクロータ２の軸方向に軸心が延びる有底円筒状のものである。キャリパボディ５，５に固定されたスライドピン５ａ，５ａを、キャリパブラケット４，４とキャリパボディ５，５との間の部分をゴム製のダストブーツ５ｂ，５ｂで覆い、潤滑用のグリースを介在させる。   The caliper support portions 41, 41 extend in the axial direction of the disk rotor 2. The caliper support portions 41 and 41 are formed with slide pin holes 44 and 44 that support the slide pins 5 a and 5 a so as to be movable in the axial direction of the disk rotor 2. The slide pin holes 44, 44 have an opening on the opposite side surface of the disk rotor 2, and have a bottomed cylindrical shape with an axial center extending in the axial direction of the disk rotor 2. The slide pins 5a and 5a fixed to the caliper bodies 5 and 5 are covered with rubber dust boots 5b and 5b between the caliper brackets 4 and 4 and the caliper bodies 5 and 5, and lubricating grease is interposed. Let

キャリパ支持部４１，４１のピストン８と対向する側面には、両パッド７１，７２からの制動トルクを支承するコ字状のトルク受け部４５，４５が相対向して形成されている。又、キャリパ支持部４１，４１の爪部側パッド７２側の外面には、それぞれ化粧プレート９を取り付けるためのねじ穴４６，４６が形成されている。   On the side surfaces of the caliper support portions 41, 41 facing the piston 8, U-shaped torque receiving portions 45, 45 that support the braking torque from both pads 71, 72 are formed facing each other. Screw holes 46 and 46 for attaching the decorative plate 9 are formed on the outer surfaces of the caliper support portions 41 and 41 on the claw portion side pad 72 side, respectively.

連結部４２には、キャリパ支持部４１，４１からそれぞれディスクロータ２の周方向に離れた位置に、一対のねじ穴４７，４７がディスクロータ２の軸方向に貫通して形成されている。このねじ穴４７，４７に取付ボルト（図示しない）を螺着することにより、キャリパブラケット４が車体のナックルに固着される。   A pair of screw holes 47, 47 are formed in the connecting portion 42 in the axial direction of the disk rotor 2 at positions separated from the caliper support portions 41, 41 in the circumferential direction of the disk rotor 2. The caliper bracket 4 is fixed to the knuckle of the vehicle body by screwing mounting bolts (not shown) into the screw holes 47 and 47.

キャリパボディ５のシリンダ部５１内にはピストン８がディスクロータ２の軸方向に摺動自在に内挿され、シリンダ部５１とピストン８とにより油圧室５４を画成する。又、ピストン８とディスクロータ２との間にピストン側パッド７１が配置され、爪部５２とディスクロータ２との間に爪部側パッド７２が配置される。尚、爪部５２はその先端から基端に向かって大きく切り欠かれた切欠部５５が形成され二股状となっており、切欠部５５を介してピストン８を挿入するシリンダ部５１を加工し易くしている。爪部５２の外側面には、ディスクロータ２の軸心方向に傾斜した傾斜面５６が形成されている。又、ブリッジ部５３は、シリンダ部５１と爪部５２との接続強度を高めるべく厚肉となっているが、中央部は軽量化のため薄肉となっている。   A piston 8 is inserted into the cylinder portion 51 of the caliper body 5 so as to be slidable in the axial direction of the disk rotor 2, and the cylinder portion 51 and the piston 8 define a hydraulic chamber 54. A piston-side pad 71 is disposed between the piston 8 and the disk rotor 2, and a claw-side pad 72 is disposed between the claw 52 and the disk rotor 2. Note that the claw portion 52 is formed with a notched portion 55 that is largely cut from the distal end to the proximal end, and has a bifurcated shape. The cylinder portion 51 into which the piston 8 is inserted can be easily processed through the notched portion 55. is doing. An inclined surface 56 that is inclined in the axial direction of the disk rotor 2 is formed on the outer surface of the claw portion 52. The bridge portion 53 is thick to increase the connection strength between the cylinder portion 51 and the claw portion 52, but the center portion is thin for weight reduction.

キャリパ機構３は、油圧室５４に作動油が供給されると、ピストン８がピストン側パッド７１をディスクロータ２に押し付け、同時に、キャリパボディ５がピストン８の押圧力の反力によりピストン８の押圧方向とは逆の方向へ移動し、爪部５２を介して爪部側パッド７２をディスクロータ２に押し付けることにより、ディスクロータ２を制動する。   In the caliper mechanism 3, when hydraulic oil is supplied to the hydraulic chamber 54, the piston 8 presses the piston-side pad 71 against the disk rotor 2, and at the same time, the caliper body 5 presses the piston 8 by the reaction force of the pressing force of the piston 8. The disc rotor 2 is braked by moving in a direction opposite to the direction and pressing the claw portion side pad 72 against the disc rotor 2 via the claw portion 52.

キャリパブラケット４の外面には、キャリパボディ５の爪部５２の外面に沿って、キャリパブラケット４とキャリパボディ５との隙間を覆い、キャリパブラケット４とキャリパボディ５との形状の一体感をもたらす化粧プレート９が設けられる。化粧プレート９は、キャリパブラケット４への取り付け部である一対の取付部９１，９１と、キャリパボディ５の爪部５２を両スライドピン５ａ，５ａの離間方向に亘って跨ぐプレート本体９２と、取付部９１，９１とプレート本体９２との間を連結する一対の連結部９３，９３とで構成される。化粧プレート９は、一枚の薄鋼板を曲げ加工すること等によって形成される。   The outer surface of the caliper bracket 4 covers the gap between the caliper bracket 4 and the caliper body 5 along the outer surface of the claw portion 52 of the caliper body 5, and provides a sense of unity between the shape of the caliper bracket 4 and the caliper body 5. A plate 9 is provided. The decorative plate 9 includes a pair of attachment portions 91 and 91 that are attachment portions to the caliper bracket 4, a plate body 92 that straddles the claw portion 52 of the caliper body 5 across the distance between the slide pins 5a and 5a, It is comprised with a pair of connection parts 93 and 93 which connect between the parts 91 and 91 and the plate main body 92. The decorative plate 9 is formed by bending a thin steel plate.

取付部９１，９１は、取付面であるキャリパブラケット４の外面に沿った形状であり、ここでは、平らな矩形状に形成されている。取付部９１，９１の中央部には、貫通穴（図示しない）が設けられている。この貫通穴を挿通する取付ボルト９ａ，９ａが、キャリパブラケット４のねじ穴４６，４６に螺着することにより、化粧プレート９がキャリパブラケット４に固着される。   The attachment portions 91 and 91 have a shape along the outer surface of the caliper bracket 4 as an attachment surface, and are formed in a flat rectangular shape here. A through hole (not shown) is provided at the center of the attachment portions 91 and 91. The decorative bolt 9 is fixed to the caliper bracket 4 when the mounting bolts 9 a and 9 a that pass through the through holes are screwed into the screw holes 46 and 46 of the caliper bracket 4.

プレート本体９２は、キャリパボディ５の爪部５２を両スライドピン５ａ，５ａの離間方向に亘って跨ぎ、キャリパボディ５の爪部５２の外面に近接するよう配置される。プレート本体９２は、キャリパボディ５の切欠部５５も覆い隠している。プレート本体９２は、ここでは、キャリパブラケット４の両キャリパ支持部４１，４１の対向する内側面を跨ぐ長さを有する平らな矩形状の第１本体部９５と、第１本体部９５の中央部分から延在し爪部５２の傾斜面５６に沿って傾斜する矩形状の第２本体部９６とで構成される。第１本体部９５は、両スライドピン５ａ，５ａの離間方向におけるキャリパブラケット４とキャリパボディ５との隙間及びキャリパボディ５の切欠部５５を覆い隠す。第２本体部９６は、ディスクロータ２の径方向におけるキャリパブラケット４とキャリパボディ５との隙間を覆い隠す。   The plate main body 92 is disposed so as to straddle the claw portion 52 of the caliper body 5 in the direction in which both the slide pins 5 a and 5 a are separated and to be close to the outer surface of the claw portion 52 of the caliper body 5. The plate body 92 also covers the cutout portion 55 of the caliper body 5. Here, the plate main body 92 includes a flat rectangular first main body portion 95 having a length straddling the opposing inner side surfaces of the two caliper support portions 41, 41 of the caliper bracket 4, and a central portion of the first main body portion 95. And a rectangular second main body portion 96 extending along the inclined surface 56 of the claw portion 52. The first main body 95 covers the gap between the caliper bracket 4 and the caliper body 5 and the cutout portion 55 of the caliper body 5 in the direction in which the slide pins 5a and 5a are separated from each other. The second main body portion 96 covers the gap between the caliper bracket 4 and the caliper body 5 in the radial direction of the disk rotor 2.

連結部９３，９３は、取付部９１，９１と第１本体部９５の両端部との間を、ディスクロータ２の軸方向に連結し、ここでは、平らな矩形状に形成されている。   The connecting portions 93, 93 connect the attachment portions 91, 91 and both end portions of the first main body portion 95 in the axial direction of the disk rotor 2, and are formed in a flat rectangular shape here.

以上のように構成されたディスクブレーキ装置１によれば、化粧プレート９によりキャリパブラケット４とキャリパボディ５の外面を覆っているので、これらの外形形状の連続性が確保され、優れた外観になっている。また、化粧プレート９を取り外すことなく、パッド７１，７２を交換することができるので、パッド交換の作業性に優れる。特に、足回り部品は、錆による固着や腐食等によって、ボルトが取り外せなくなることもあるが、パッド７１，７２を交換する際に、取付ボルト９ａ，９ａを取り外す必要がないので、好ましい。   According to the disc brake device 1 configured as described above, since the outer surfaces of the caliper bracket 4 and the caliper body 5 are covered by the decorative plate 9, the continuity of these outer shapes is ensured and the appearance is excellent. ing. Moreover, since the pads 71 and 72 can be replaced without removing the decorative plate 9, the workability of pad replacement is excellent. In particular, the suspension parts are preferable because the bolts may not be removed due to fixing or corrosion due to rust, but it is not necessary to remove the mounting bolts 9a and 9a when the pads 71 and 72 are replaced.

また、パッド７１，７２の磨耗が進行するに伴い、キャリパボディ５の爪部５２の外面と化粧プレート９との間におけるディスクロータ２の軸方向の相対的な隙間が拡大する。そこで、この隙間を目視することにより、パッド７１，７２の磨耗状態を容易に確認することが可能となる。よって、パッド７１，７２の磨耗状態を確認するために、ディスクブレーキ装置１を分解する必要がない。   Further, as wear of the pads 71 and 72 proceeds, a relative gap in the axial direction of the disc rotor 2 between the outer surface of the claw portion 52 of the caliper body 5 and the decorative plate 9 increases. Thus, by visually observing this gap, it is possible to easily confirm the wear state of the pads 71 and 72. Therefore, it is not necessary to disassemble the disc brake device 1 in order to check the worn state of the pads 71 and 72.

尚、ディスクブレーキ装置１、特に化粧プレート９の形態は、本発明の一例であり、限定されない。例えば、化粧プレート９のプレート本体９２は、キャリパボディ５の爪部５２の外面等に沿って、湾曲するものであってもよい。又、キャリパ支持部４１，４１の外側面に形成したねじ穴４６，４６に化粧プレート９を取り付けたが、化粧プレート９のキャリパブラケット４への取付位置、及び取付方法は限定されない。   In addition, the form of the disc brake device 1, especially the decorative plate 9, is an example of the present invention and is not limited. For example, the plate body 92 of the decorative plate 9 may be curved along the outer surface of the claw portion 52 of the caliper body 5 or the like. Further, although the decorative plate 9 is attached to the screw holes 46 formed on the outer surfaces of the caliper support portions 41, 41, the attachment position and the attachment method of the decorative plate 9 to the caliper bracket 4 are not limited.

本発明の実施形態に係るディスクブレーキ装置の正面図。1 is a front view of a disc brake device according to an embodiment of the present invention. 図１のII−II線切断断面図。The II-II line | wire sectional view taken on the line of FIG. ディスクブレーキ装置の平面図。The top view of a disc brake device. 化粧カバーを取り外したディスクブレーキ装置の正面図。The front view of the disc brake device which removed the decorative cover.

符号の説明Explanation of symbols

１…ディスクブレーキ装置、２…ディスクロータ、３…キャリパ機構、４…キャリパブラケット、４１…キャリパ支持部、４２…連結部、４３…連結部、４４…スライドピン穴、４６…ねじ穴、５…キャリパボディ、５ａ…スライドピン、５１…シリンダ部、５２…爪部、５３…ブリッジ部、５４…油圧室、５５…切欠部、５６…傾斜面、６…リテーナ、７１…パッド、ピストン側パッド、７１ａ…ライニング、７１ｂ…裏板、７２…パッド、爪部側パッド、７２ａ…ライニング、７２ｂ…裏板、７２ｃ…受入部、８…ピストン、９…化粧プレート、９１…取付部、９２…プレート本体、９３…連結部、９５…第１本体部、９６…第２本体部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Disc brake device, 2 ... Disc rotor, 3 ... Caliper mechanism, 4 ... Caliper bracket, 41 ... Caliper support part, 42 ... Connection part, 43 ... Connection part, 44 ... Slide pin hole, 46 ... Screw hole, 5 ... Caliper body, 5a ... slide pin, 51 ... cylinder part, 52 ... claw part, 53 ... bridge part, 54 ... hydraulic chamber, 55 ... notch part, 56 ... inclined surface, 6 ... retainer, 71 ... pad, piston side pad, 71a ... Lining, 71b ... Back plate, 72 ... Pad, claw side pad, 72a ... Lining, 72b ... Back plate, 72c ... Receiving portion, 8 ... Piston, 9 ... Makeup plate, 91 ... Mounting portion, 92 ... Plate body , 93 ... connecting part, 95 ... first main body part, 96 ... second main body part.

Claims (1)

車輪と共に回転するディスクロータと、
ディスクロータの一方の側面に対向しピストンを内挿するシリンダ部と、ディスクロータの他方の側面に対向する爪部と、シリンダ部と爪部とをディスクロータを跨いで接続するブリッジ部とを有するキャリパボディと、
ピストンとディスクロータとの間、及びキャリパボディの爪部とディスクロータとの間に配置された一対のパッドと、
一対のスライドピンを介してキャリパボディをディスクロータの軸方向に摺動可能に支持するキャリパブラケットとを備え、
両パッドをディスクロータの側面に押し付けて制動を行うディスクブレーキ装置であって、
キャリパボディの爪部を跨ぐ化粧プレートが、キャリパブラケットの外面に設けられたことを特徴とするディスクブレーキ装置。 A disk rotor that rotates with the wheels;
A cylinder part facing one side of the disk rotor and inserting a piston, a claw part facing the other side of the disk rotor, and a bridge part connecting the cylinder part and the claw part across the disk rotor Caliper body,
A pair of pads disposed between the piston and the disk rotor and between the claw portion of the caliper body and the disk rotor;
A caliper bracket that slidably supports the caliper body in the axial direction of the disc rotor via a pair of slide pins;
A disc brake device for braking by pressing both pads against the side of the disc rotor,
A disc brake device characterized in that a decorative plate straddling the claw portion of the caliper body is provided on the outer surface of the caliper bracket.
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