JP2010089564A - Side air guide and method for attaching the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、サイドエアガイド及びサイドエアガイドの組み付け方法に関する。 The present invention relates to a side air guide and a method for assembling the side air guide.
従来、サイドエアガイド本体は、基板部の車両先端側にその上下に突出壁部を残して中間部にバンパレインフォースの外形状に対応した切欠部を形成することにより、上下の突出壁部で熱交換器の左右両側縁部とバンパフェイシャーに形成された冷却空気取り入れ口との間をできるだけ隙間無く塞ぎ、これにより、熱交換器への冷却空気導入効率を高めることができるようにしたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
しかしながら、上述の従来のサイドエアガイドにあっては、その車両先端側中間部に形成された切欠部をバンパレインフォースに差し込み装着させた状態にサイドエアガイド本体を組み付けるには、上下に突出壁部が存在するため、サイドエアガイド本体をその最終取り付け状態での位置形状のままで上下いずれかの方向から縦方向に組み付けることができない。このため、サイドエアガイド本体を傾ける等して付近にある部材をよけながら組み付ける必要があり、従って、組み付け作業性が悪いという問題があった。 However, in the above-described conventional side air guide, in order to assemble the side air guide body in a state where the notch formed at the vehicle front end side intermediate portion is inserted into the bumper reinforcement and mounted, Therefore, the side air guide main body cannot be assembled in the vertical direction from any one of the upper and lower directions while maintaining the position shape in the final attachment state. For this reason, it is necessary to assemble the side air guide body while tilting the side air guide body while avoiding nearby members, and there is a problem in that the assembling workability is poor.
本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、熱交換器の左右両側縁部から冷却空気取入れ口までを広くカバーして熱交換器への冷却空気導入効率を高めると共に、サイドエアガイド本体の組み付け作業性を向上させることができるサイドエアガイド及びサイドエアガイドの組み付け方法を提供することを目的としている。 The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned conventional problems, and covers a wide range from the right and left side edges of the heat exchanger to the cooling air intake port, so that the cooling air introduction efficiency into the heat exchanger is improved. The purpose of the present invention is to provide a side air guide and a method for assembling the side air guide that can improve the assembly workability of the side air guide body.
上述の目的を達成するために、本発明のサイドエアガイドは、バンパレインフォースの車両前後方向の後側面より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部が形成されていることを特徴とする手段とした。 In order to achieve the above-mentioned object, the side air guide of the present invention is characterized in that a hinge part that can be bent in the vehicle width direction is formed at a rear position from the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction. It was a means to do.
本発明のサイドエアガイドの組み付け方法は、サイドエアガイド本体は、バンパレインフォースの車両前後方向の後側面より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部が形成され、熱交換器と前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面との間を塞ぐ基板部と、該基板部の車両前側に設けられ前記バンパレインフォースの上下両側を冷却空気取入れ口側へ突出する上下の突出壁部とを有し、ヒンジ部が形成された側の突出壁部をヒンジ部で折り曲げ、バンパレインフォースの車両幅方向に沿わせた状態で熱交換器とバンパレインフォースとの間に、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部の端から縦方向に差し込み、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部が前記バンパレインフォースを越えたら、前記ヒンジ部を折り曲げて取付け状態の形状に戻し、固定するようにしたことを特徴とする手段とした。 In the method for assembling the side air guide according to the present invention, the side air guide main body is formed with a hinge portion that can be bent in the vehicle width direction at a rear position from the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction. A base plate portion that covers a space between the rear side surfaces of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction, and upper and lower projecting wall portions that are provided on the front side of the base plate portion and project from the upper and lower sides of the bumper reinforcement to the cooling air intake side. The protruding wall portion on the side where the hinge portion is formed is bent at the hinge portion, and the hinge portion is disposed between the heat exchanger and the bumper reinforcement in a state along the vehicle width direction of the bumper reinforcement. When the protruding wall portion on the side where the hinge portion is formed exceeds the bumper reinforcement, the hinge portion is bent. Back to the shape of the mounting state, and a means which is characterized in that so as to fix.
本発明に係るサイドエアガイドでは、上述のように、バンパレインフォースの車両前後方向の後側面より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部が形成されることで、組み付け時にこのヒンジ部からサイドエアガイド本体の車両前側を折り曲げた状態で、上下いずれかの方向から縦方向にサイドエアガイド本体を差し込んだ後にヒンジ部から折り曲げて取付け状態の形状に戻すことができる。 In the side air guide according to the present invention, as described above, the hinge portion that can be bent in the vehicle width direction is formed at the rear position from the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction. In the state where the vehicle front side of the side air guide body is bent from the side, the side air guide body can be bent vertically from either one of the upper and lower directions and then bent from the hinge portion to return to the attached state.
従って、熱交換器の左右両側縁部から冷却空気取入れ口までを広くカバーして熱交換器への冷却空気導入効率を高めると共に、サイドエアガイド本体の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。 Therefore, it is possible to increase the efficiency of introducing the cooling air into the heat exchanger by covering a wide range from the left and right edges of the heat exchanger to the cooling air intake, and to improve the assembly workability of the side air guide body. The effect of becoming is obtained.
本発明に係るのサイドエアガイドの組み付け方法では、上述のように、ヒンジ部が形成された側の突出壁部をヒンジ部で折り曲げ、バンパレインフォースの車両幅方向に沿わせた状態で熱交換器とバンパレインフォースとの間に、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部の端から縦方向に差し込み、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部が前記バンパレインフォースを越えたら、前記ヒンジ部を折り曲げて取付け状態の形状に戻し、固定するようにしたことで、サイドエアガイド本体の車両前側にバンパレインフォースの上下面まで伸びる突出壁部を有していても、熱交換器とバンパレインフォースとの間にサイドエアガイド本体を縦方向に所定の位置まで差し込み装着することができるようになる。 In the method for assembling the side air guide according to the present invention, as described above, the protruding wall portion on the side where the hinge portion is formed is bent at the hinge portion and heat exchange is performed in a state along the vehicle width direction of the bumper reinforcement. When the protruding wall portion on the side on which the hinge portion is formed exceeds the bumper reinforcement, it is vertically inserted from the end of the protruding wall portion on the side on which the hinge portion is formed between the container and the bumper reinforcement. The hinge part is bent to return to the mounted state and fixed, so that heat exchange can be achieved even if the front side of the side air guide body has a protruding wall part extending to the upper and lower surfaces of the bumper reinforcement. The side air guide body can be inserted and mounted in the vertical direction to a predetermined position between the container and the bumper reinforcement.
従って、熱交換器の左右両側縁部から冷却空気取入れ口までを広くカバーする突出壁部を有していても、サイドエアガイド本体の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。 Therefore, even if it has a protruding wall portion that covers a wide range from the left and right side edges of the heat exchanger to the cooling air intake port, it is possible to improve the assembly workability of the side air guide body. can get.
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1はこの実施例のサイドエアガイドを示す組み付け状態の横断面図、図2は左側のサイドエアガイド本体を示す斜視図、図3は右側のサイドエアガイド本体を示す斜視図、図4はサイドエアがガイド本体の取り付け方法を示す説明図である。 FIG. 1 is a cross-sectional view of the assembled side air guide of this embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the left side air guide body, FIG. 3 is a perspective view of the right side air guide body, and FIG. It is explanatory drawing which shows the attachment method of a guide main body by side air.
この実施例のサイドエアガイド本体1は、図1に示すように、車体に予め組み付けられたコンデンサ(熱交換器)2と、バンパレインフォース3との間に組み付けられるようになっている。
As shown in FIG. 1, the side air guide
上記コンデンサ2は、該コンデンサ2の車両後方に配置されるラジエータ4と共に、ラジエータコアサポート(図示省略)に組み付けられている。
The
上記バンパレインフォース3は、左右一対のサイドメンバー5、5の車両先端部にそれぞれ固定されている。そして、このバンパレインフォース3に対しバンパフェイシャー6が組み付けられている。
The
上記左右一対のサイドエアガイド本体1は、図2、3に示すように、コンデンサ2とバンパレインフォース3の車両前後方向の後側面(以後、「後側面」という。)31側との間を塞ぐ基板部11と、該基板部11の車両前側に設けられ、バンパレインフォース3の上下両面32、33側を冷却空気取り入れ口61側へ突出する上下の突出壁部12、13とが合成樹脂で一体に成形されている。即ち、サイドエアガイド本体1の車両前側縁部にバンパレインフォース3の後側面31と上下両面32、33に略沿った略コ字状の切欠部14が形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the pair of left and right side
また、サイドエアガイド本体1におけるバンパレインフォース3の後側面31より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部15が形成されている。
Further, a
このヒンジ部15は、この実施例では、下側の突出壁部13の下端13bからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31aに対応する位置に亘って形成されている。そして、このヒンジ部15の上端には、この上端部15aからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31aへ向けてスリット16が形成されている。これにより、サイドエアガイド本体1におけるバンパレインフォース3の車両後方と下側の突出壁部13の部分だけがヒンジ部15から車両幅方向に折れ曲がり可能になっている。
In this embodiment, the
また、サイドエアガイド本体1の下端縁部の前後2箇所に、図示を省略したアンダーカバーの孔に差し込んで位置決めするピン部17が一体に形成されている。
Further, two
また、サイドエアガイド本体1の車両後端側上部には、図示を省略したラジエータコアサポートアッパに対しクリップ等で固定するための固定用孔18が2箇所に形成されている。
In addition, two
また、コンデンサ2と対面するサイドエアガイド本体1の車両後端縁部には発泡材7が取り付けられていて、コンデンサ2との間の隙間を無くすと共に、振動による当たりで発生する低級音を防止するようにしている。
In addition, a
また、バンパフェイシャー6と対面する上下両突出壁部12、13の先端縁部と、上側の突出壁部12の下端縁部を除く略コ字状の切欠部14の内側縁部に発泡材7が取り付けられていて、バンパフェイシャー6及びバンパレインフォース3との間の隙間を無くすと共に、振動による当たりで発生する低級音を防止するようにしている。
A foam material is formed on the inner edge of the substantially U-shaped
なお、上側の突出壁部12の下端縁部を除いたのは、この下端縁部でバンパレインフォース3に対するサイドエアガイド本体1の組み付け位置決めを行うためである。
The reason why the lower end edge portion of the upper
また、下側の突出壁部13はバンパレインフォース3より車両前側へ長く突出している。そして、この突出部分13aの上部で車幅方向外側面にバンパレインフォース3の車両前後方向前側面(以後、「前側面」という。)34に対し下側の突出壁部13を固定するための固定手段を構成する固定片19が一体に突出形成されている。
The
この固定片19は、下側の突出壁部13との連結部に連結部倒伏用ヒンジ部19aが形成されていて、組み付けの時にはこの連結部倒伏用ヒンジ部19aから下側の突出壁部13の側面に折り曲げることにより、略コ字状の切欠部14内に突出しない状態に畳み込めるようになっている。
また、固定片19の先端にはバンパレインフォース3に対してクリップ等で固定するための固定用孔19bが設けられている。
The
A
次に、以上のように構成されたサイドエアガイド本体1の組み付け方法を図1、4に基づいて説明する。
なお、この実施例は、車体にラジエータ4、コンデンサ2、バンパレインフォース3がサイドメンバー5、5に組み込まれ、バンパフェイシャー6はまだ組み込まれていない状態で、コンデンサ2の左右両側縁部とバンパレインフォース3との間にサイドエアガイド本体1を入れて組み付ける手順について説明する。
Next, a method of assembling the side air guide
In this embodiment, the
まず、下側の突出壁部13の突出部分13aに一体に形成された固定片19を、その連結部倒伏用ヒンジ部19aから下側の突出壁部13の側面に折り曲げることにより、略コ字状の切欠部14内に突出しない状態に畳み込めた状態にする。
First, the
次に、図4に示すように、サイドエアガイド本体1におけるヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13を含むヒンジ部15から車両前側を該ヒンジ部15で車両後側へ折り曲げ、バンパレインフォース3の車両幅方向に沿わせた状態でコンデンサ2とバンパレインフォース3との間にヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13の下端13bから下方へ縦方向に差し込む。
Next, as shown in FIG. 4, the vehicle front side is bent from the
そして、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13がバンパレインフォース3を下方へ越え、ヒンジ部15が形成されてない上側の突出壁部12の下端縁部がバンパレインフォース3の上面32に当接した時点で、折り曲げたヒンジ部15から車両前側を車両前側に広げて図1に示すようにサイドエアガイド本体1を元の所定形状に戻す。
Then, the lower
これにより、下側の突出壁部13がバンパレインフォース3の下側に差し込まれその突出部分13aがバンパレインフォース3より車両前側に突出した状態になる。
As a result, the
次に、下側の突出壁部13の側面に折り曲げられていた固定片19をバンパレインフォース3の車両前側に引き起こし、その先端に備えた固定用孔19bにクリップ等を差し込んでバンパレインフォース3の車両前面34に固定する。
Next, the
次に、サイドエアガイド本体1の車両後端側上部の2箇所にそれぞれ備えた固定用孔18にクリップ等を差し込んで、ラジエータコアサポートアッパに固定する。
Next, a clip or the like is inserted into the fixing holes 18 provided at two locations on the vehicle rear end side upper portion of the side air guide
次に、実施例の作用・効果について説明する。 Next, functions and effects of the embodiment will be described.
この実施例のサイドエアガイド本体1では、上述のように、バンパレインフォース3の後側面31より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部15が形成されることで、組み付け時にこのヒンジ部15からサイドエアガイド本体1の車両前側を車両後側へ折り曲げた状態で、下方へ縦方向にサイドエアガイド本体1を差し込んだ後にヒンジ部15から車両前側を車両前側に広げて取付け状態の形状に戻すことができる。
In the side air guide
従って、コンデンサ2の左右両側縁部から冷却空気取入れ口61までを広くカバーしてコンデンサ2への冷却空気導入効率を高めると共に、サイドエアガイド本体1の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
Therefore, the cooling air introduction efficiency to the
また、バンパレインフォース3の後側面31より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部15が形成されることで、車両の軽衝突時には、バンパレインフォース3が変形するのに伴い、サイドエアガイド本体1がヒンジ部15から車両後側に折れ曲がって前端部が車両幅方向外側に広がり、車両前後方向の衝撃力が車両幅方向へ逃がされる。
In addition, the
従って、車両の軽衝突によるサイドエアガイド本体1及びコンデンサ2の破損を防止することができるようになるという効果が得られる。
Therefore, it is possible to prevent the side air guide
また、サイドエアガイド本体1は、コンデンサ2とバンパレインフォース3の後側面側31との間を塞ぐ基板部11と、該基板部11の車両前側にバンパレインフォース3の少なくとも上下両面32、33側まで突出する上下の突出壁部12、13と、を備えている構成としたことで、バンパレインフォース3の上下両面部分まで塞ぐことができる。
これにより、走行風を効率的にコンデンサ2に案内することができるようになる。
Further, the side
As a result, the traveling wind can be efficiently guided to the
また、ヒンジ部15が上下の突出壁部12、13のうちの一方である下側の突出壁部13の下端13bからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31aに対応する位置に亘って形成され、ヒンジ部15の上端部15aからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31a部から車両前側へ向けてスリット16が形成されている構成としたことで、下側の突出壁部13を折り曲げて車両幅方向に沿わせた状態でサイドエアガイド本体1を組み付ける時に、もう一方の上側の突出壁部12の下端縁部をバンパレインフォース3の上面32に当接させて位置決めすることができるようになる。
Further, the
また、この上側の突出壁部12にはヒンジ部15を形成せず、サイドエアガイド本体1の基板部11と一体にすることで、サイドエアガイド本体1の剛性を高めることができる。
Moreover, the rigidity of the side air guide
また、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13の車両前側に固定片19が備えられている構成としたことで、該突出壁部13の車両先端側をバンパレインフォース3に対して固定することができる。
これにより、ヒンジ部15によって車両幅方向に折れ曲がる下側の突出壁部13を安定良く位置決め固定することができるようになる。
In addition, since the fixed
As a result, the lower protruding
また、固定片19には下側の突出壁部13との連結部にヒンジ部19aが形成されることで、組み付けの時にはこの連結部倒伏用ヒンジ部19aから下側の突出壁部13の側面に折り曲げることにより、略コ字状の切欠部14内に突出しない状態に畳み込めるようになっている。これにより、組み付け性を高めることができるようになる。
Further, the fixed
また、この実施例のサイドエアガイド本体1の組み付け方法では、上述のように、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13をヒンジ部15で折り曲げ、バンパレインフォース3の車両幅方向に沿わせた状態でコンデンサ2とバンパレインフォース3との間に、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13の下端13bから下方へ縦方向に差し込み、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13がバンパレインフォース3を越えたら、ヒンジ部15を折り曲げて取付け状態の形状に戻し、固定するようにしたことで、サイドエアガイド本体1の車両前側にバンパレインフォース3の上下面まで伸びる上下の突出壁部12、13を有していても、コンデンサ2とバンパレインフォース3との間にサイドエアガイド本体1を縦方向に所定の位置まで差し込み装着することができるようになる。
Further, in the method for assembling the side
従って、コンデンサ2の左右両側縁部から冷却空気取入れ口61までを広くカバーする上下の突出壁部12、13を有していても、サイドエアガイド本体1の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
Therefore, even if the upper and lower protruding
次に、実施例1サイドエアガイド本体1の他の取り付け方法を図1、5、6に基づいて説明する。
まず、図5に示すように、サイドエアガイド本体1をコンデンサ2とバンパレインフォース3との間に置いた状態でヒンジ部15から基板部11を取付け状態の形状・向きのままとし、取付け位置より車両幅方向の中央側によった位置でヒンジ部15を有する下側の突出壁部13をヒンジ部15で車両幅方向外側に向けて折り曲げバンパレインフォース3の車両幅方向に沿わせる。
そして、コンデンサ2とバンパレインフォース3との間にヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13の下端13bから下方へ縦方向に差し込む。
Next, another method for attaching the side
First, as shown in FIG. 5, with the side
And it inserts in the vertical direction from the
次に、ヒンジ部15が形成された下側の突出壁部13がバンパレインフォース3を下方へ越え、ヒンジ部15が形成されてない上側の突出壁部12がバンパレインフォース3の上面32に当接した時点で、図6に示すように、折り曲げたヒンジ部15から車両前側を車両前側に広げ、図1に示すようにサイドエアガイド本体1を元の所定形状に戻す。
Next, the lower protruding
これにより、下側の突出壁部13がバンパレインフォース3の下側に差し込まれその突出部分13aがバンパレインフォース3より車両前側に突出した状態になる。
As a result, the lower protruding
なお、この取り付け方法は、サイドエアガイド本体1が凹凸のある形状でもコンデンサ2とバンパレインフォース3との間に比較的スペースがある(距離(寸法)大)場合、あるいは、サイドエアガイド本体1が単純な一直線形状に近い場合に有効である。
This attachment method is used when the side air guide
次に、他の実施例について説明する。この他の実施例の説明にあたっては、前記実施例1と同様の構成部分については図示を省略し、もしくは同一の符号を付けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。 Next, another embodiment will be described. In the description of the other embodiments, the same components as those of the first embodiment are not shown, or the same reference numerals are given and the description thereof is omitted, and only the differences are described.
この実施例2は、実施例1における装置の変形例を示すものであり、図7(左側のサイドエアガイドを示す斜視図)及び図8(右側のサイドエアガイドを示す斜視図)に示すように、以下の点で、上記実施例1とは相違したものである。 The second embodiment shows a modification of the apparatus in the first embodiment, as shown in FIG. 7 (a perspective view showing a left side air guide) and FIG. 8 (a perspective view showing a right side air guide). In addition, the second embodiment is different from the first embodiment.
即ち、この実施例2では、ヒンジ部15が上側の突出壁部12の上端12aからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31aに対応する位置に亘って形成されている。
That is, in the second embodiment, the
また、ヒンジ部15の下端15bには、この下端15bからバンパレインフォース3の後側面31の上縁31aへ向けてスリット16が形成されている。
A
また、上側の突出壁部12はバンパレインフォース3より車両前側へ長く突出している。そして、この突出部分12bの下部で車幅方向外側面にバンパレインフォース3の前側面34に対し上側の突出壁部12を固定するための固定手段を構成する固定片19が一体に突出形成されている。
Further, the upper protruding
この固定片19は、上側の突出壁部12との連結部に連結部倒伏用ヒンジ部19aが形成されていて、組み付けの時にはこの連結部倒伏用ヒンジ部19aから上側の突出壁部12の側面に折り曲げることにより、略コ字状の切欠部14内に突出しない状態に畳み込めるようになっている。
また、固定片19の先端にはバンパレインフォース3に対してクリップ等で固定するための固定用孔19bが設けられている。
The fixed
Further, a fixing
次に、以上のように構成されたサイドエアガイド本体1の組み付け方法は、まず、上側の突出壁部12の突出部分12aに一体に形成された固定片19を、その連結部倒伏用ヒンジ部19aから上側の突出壁部12の側面に折り曲げることにより、略コ字状の切欠部14内に突出しない状態に畳み込めた状態にする。
Next, the method of assembling the side air guide
次に、サイドエアガイド本体1におけるヒンジ部15が形成された上側の突出壁部12を含むヒンジ部15から車両前側を該ヒンジ部15で車両後側へ折り曲げ、バンパレインフォース3の車両幅方向に沿わせた状態でコンデンサ2とバンパレインフォース3との間にヒンジ部15が形成された上側の突出壁部12の上端12aから上方へ縦方向に差し込む。
Next, the vehicle front side is bent to the vehicle rear side by the
そして、ヒンジ部15が形成された上側の突出壁部12がバンパレインフォース3を上方へ越え、ヒンジ部15が形成されてない下側の突出壁部13の上端縁部がバンパレインフォース3の下面33に当接した時点で、折り曲げたヒンジ部15から車両前側を車両前側に広げてサイドエアガイド本体1を元の所定形状に戻す。
Then, the upper protruding
これにより、上側の突出壁部12がバンパレインフォース3の上側に差し込まれその突出部分12bがバンパレインフォース3より車両前側に突出した状態になる。
Accordingly, the upper protruding
次に、上側の突出壁部12の側面に折り曲げられていた固定片19をバンパレインフォース3の車両前側に引き起こし、その先端に備えた固定用孔19bにクリップ等を差し込んでバンパレインフォース3の車両前面34に固定する。
Next, the fixing
次に、サイドエアガイド本体1サイドエアガイド本体1の車両後端側上部の2箇所にそれぞれ備えた固定用孔18にクリップ等を差し込んで、ラジエータコアサポートアッパに固定する。
Next, a clip or the like is inserted into the fixing holes 18 respectively provided at the two upper portions of the side air guide
なお、この取り付け方法は、サイドエアガイド本体1が凹凸のある形状でもコンデンサ2とバンパレインフォース3との間に比較的スペースがある(距離(寸法)大)場合、あるいは、サイドエアガイド本体1が単純な一直線形状に近い場合に有効である。
従って、この実施例2では、実施例1と同様の効果が得られる。
This attachment method is used when the side air guide
Therefore, in the second embodiment, the same effect as in the first embodiment can be obtained.
以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。 As described above, the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention can be applied even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. included.
例えば、実施例では、固定片19を下側の突出壁部13または上側の突出壁部12と一体に形成したが、別体に形成してもよい。
For example, in the embodiment, the fixing
1 サイドエアガイド本体
11 基板部
12 上側の突出壁部
12a 上側の突出壁部の上端
12b 突出部分
13 下側の突出壁部
13a 突出部分
13b 下側の突出壁部の下端
14 切欠部
15 ヒンジ部
15a ヒンジ部の上端部
15b ヒンジ部の下端部
16 スリット
17 ピン部
18 固定用孔
19 固定片
19a 連結部倒伏用ヒンジ部
19b 固定用孔
2 コンデンサ(熱交換器)
3 バンパレインフォース
31 後側面
31a 上縁
32 上面
33 下面
34 車両前面
4 ラジエータ
5 サイドメンバー
6 バンパフェイシャー
61 冷却空気取り入れ口
7 発泡材
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記サイドエアガイド本体には、バンパレインフォースの車両前後方向の後側面より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部が形成されていることを特徴とするサイドエアガイド。 In the side air guide extending from the side edge of the heat exchanger to the cooling air intake side,
The side air guide body is characterized in that a hinge portion that can be bent in the vehicle width direction is formed at a position rearward of the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction.
前記ヒンジ部の上端には、この上端から前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面の上縁へ向けてスリットが形成されていることを特徴とする請求項2に記載のサイドエアガイド。 The hinge portion is formed from a lower end of the lower protruding wall portion to a position corresponding to the upper edge of the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction.
The side air guide according to claim 2, wherein a slit is formed at an upper end of the hinge portion from the upper end toward an upper edge of a rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction.
前記ヒンジ部の下端には、この下端から前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面の下縁へ向けてスリットが形成されていることを特徴とする請求項2に記載のサイドエアガイド。 The hinge portion is formed from the upper end of the upper protruding wall portion to a position corresponding to the lower edge of the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction.
The side air guide according to claim 2, wherein a slit is formed at a lower end of the hinge portion from the lower end toward a lower edge of a rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction.
前記サイドエアガイド本体は、バンパレインフォースの車両前後方向の後側面より後方位置に、車両幅方向に折れ曲がり可能なヒンジ部が形成され、
前記熱交換器と前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面との間を塞ぐ基板部と、該基板部の車両前側に設けられ前記バンパレインフォースの上下両側を冷却空気取入れ口側へ突出する上下の突出壁部とを有し、
前記ヒンジ部が前記上下の突出壁部のいずれか一方の突出壁部の端から前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面を越えた位置に亘って形成され、
前記ヒンジ部の前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面を越えた位置の側には、この位置から前記バンパレインフォースの車両前後方向の後側面へ向けてスリットが形成され、
前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部をヒンジ部で折り曲げ、バンパレインフォースの車両幅方向に沿わせた状態で前記熱交換器とバンパレインフォースとの間に、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部の端から縦方向に差し込み、前記ヒンジ部が形成された側の突出壁部が前記バンパレインフォースを越えたら、前記ヒンジ部を折り曲げて取付け状態の形状に戻し、固定するようにしたことを特徴とするサイドエアガイドの組み付け方法。 A method of attaching a side air guide extending from the left and right edges of the heat exchanger to the cooling air intake side,
The side air guide body is formed with a hinge portion that can be bent in the vehicle width direction at a rear position from a rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction,
A base plate portion that closes the space between the heat exchanger and the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction, and is provided on the vehicle front side of the base plate portion so as to project both the upper and lower sides of the bumper reinforcement to the cooling air intake side. And upper and lower protruding wall portions,
The hinge portion is formed from the end of one of the upper and lower protruding wall portions to a position beyond the rear side surface of the bumper reinforcement in the vehicle front-rear direction,
A slit is formed from the position toward the rear side surface in the vehicle front-rear direction of the bumper reinforcement on the side of the hinge portion at a position beyond the rear side surface in the vehicle front-rear direction of the bumper reinforcement.
The protruding wall portion on the side where the hinge portion is formed is bent at the hinge portion, and the hinge portion is formed between the heat exchanger and the bumper reinforcement in a state along the vehicle width direction of the bumper reinforcement. When the protruding wall portion on the side where the hinge portion is formed exceeds the bumper reinforcement, the hinge portion is folded back to the attached state and fixed. A method for assembling the side air guide, which is characterized by the above.
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