JP2010049862A

JP2010049862A - Vehicular headlight

Info

Publication number: JP2010049862A
Application number: JP2008211463A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Sunaga; 浩須長; Takashi Matsuno; 貴松野; Chikako Yamahana; 知香子山花
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2008-08-20
Filing date: 2008-08-20
Publication date: 2010-03-04

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular headlight capable of attaining improvement in assembling workability and reduction in assembling man-hour and the number of part items. <P>SOLUTION: The vehicular headlight includes: a lamp unit 2 including at least a light source, a reflector 7 and a lens 9 incorporated to a lens holder 5; a bracket 3 which supports the lamp unit 2 to turnably around an upper shaft and a lower shaft; and an actuator 4 which is disposed below the lamp unit 2 to turn the lamp unit 2. A bearing recessed part 16 is formed in an upper part of the lens holder 5, a spring part 5A is formed in the bearing recessed part 16, a shank 17a of a single holder with shaft 17 including the shank 17a constituting the upper shaft is fitted to the bearing recessed part 16 of the lens holder 5, and the holder with shaft 17 is fixed to the bracket 3 from the front (or the rear), whereby pressing by the spring part 5A is caused in the fitting part of the shank part 17a of the holder with shaft 17 and the bearing recessed part 16 of the lens holder 5. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両の走行状況に応じて光の照射方向を追従変化させるＡＦＳ（Adaptive Front-lighting System）型の車両用前照灯に関するものである。 The present invention relates to an AFS (Adaptive Front-lighting System) type vehicle headlamp that changes the light irradiation direction in accordance with the traveling state of the vehicle.

車両の夜間走行時の安全性を高めるため、車両の操舵方向に光の照射方向を追従変化させるＡＦＳ型の車両用前照灯が提案され既に実用に供されているが、その例を図８と図９にそれぞれ示す。 In order to improve the safety of the vehicle during night driving, an AFS type vehicle headlamp that changes the light irradiation direction in accordance with the steering direction of the vehicle has been proposed and is already in practical use. And FIG.

即ち、図８及び図９はＡＦＳ型の車両用前照灯の一部を分解して示す斜視図であり、図８に示す車両用前照灯１０１は、ランプユニット１０２と、該ランプユニット１０２を回動可能に支持するブラケット１０３と、前記ランプユニット１０２を回動させるアクチュエータ１０４を含んで構成されている。 8 and 9 are exploded perspective views showing a part of the AFS type vehicle headlamp. The vehicle headlamp 101 shown in FIG. 8 includes a lamp unit 102 and the lamp unit 102. A bracket 103 that rotatably supports the lamp unit 102 and an actuator 104 that rotates the lamp unit 102 are included.

上記ランプユニット１０２は、レンズホルダ１０５の上部に一体に立設された上軸１２２とアクチュエータ１０４の上面から垂直に突出する出力軸である不図示の下軸を中心として左右に回動するが、その上部は上軸１２２を回転可能に支承する軸受１２３を介してブラケット１０３に回動可能に支持され、下部は、レンズホルダ１０５の下面に形成された不図示の軸受凹部に嵌合する下軸（出力軸）によってブラケット１０３に回動可能に支持されている。 The lamp unit 102 rotates left and right around an upper shaft 122 that is integrally provided on the upper portion of the lens holder 105 and a lower shaft (not shown) that is an output shaft that projects vertically from the upper surface of the actuator 104. The upper part is rotatably supported by the bracket 103 via a bearing 123 that rotatably supports the upper shaft 122, and the lower part is a lower shaft that fits into a bearing recess (not shown) formed on the lower surface of the lens holder 105. (Output shaft) is rotatably supported on the bracket 103.

ここで、ランプユニット１０２は、上軸１２２の上端に当接する軸用スプリング１２４によって下方に付勢されており、この軸用スプリング１２４と軸受１２３は、左右２本のネジ１２５によってブラケット１０３に前方から取り付けられた軸受用ホルダ１２６によってブラケット１０３に固定されている。 Here, the lamp unit 102 is urged downward by a shaft spring 124 that abuts on the upper end of the upper shaft 122, and the shaft spring 124 and the bearing 123 are forwardly moved to the bracket 103 by two right and left screws 125. Is fixed to the bracket 103 by a bearing holder 126 attached from above.

又、図９に示す車両用前照灯２０１も図８に示す車両用前照灯１０１と同様に、ランプユニット２０２と、該ランプユニット２０２を回動可能に支持するブラケット２０３と、前記ランプユニット２０２を回動させるアクチュエータ２０４を含んで構成されている。 Further, similarly to the vehicle headlamp 101 shown in FIG. 8, the vehicle headlamp 201 shown in FIG. 9 has a lamp unit 202, a bracket 203 that rotatably supports the lamp unit 202, and the lamp unit. An actuator 204 that rotates 202 is included.

上記ランプユニット２０２は、レンズホルダ２０５の上部に一体に立設された上軸２２２と同レンズホルダ２０５の下部に垂直に形成された不図示の下軸を中心として左右に回動するが、上軸２２２はブラケット２０３に形成された円孔２０３ａを貫通して上方へ突出し、その突出部がボールベアリング２２３によって回転可能に支持されている。そして、ボールベアリング２２３は、左右２本のネジ２２５によってブラケット２０３に上方から取り付けられたホルダ２２６によって固定されている。 The lamp unit 202 rotates left and right around an upper shaft 222 that is integrally provided on the upper portion of the lens holder 205 and a lower shaft (not shown) that is formed perpendicular to the lower portion of the lens holder 205. The shaft 222 passes through a circular hole 203 a formed in the bracket 203 and protrudes upward, and the protruding portion is rotatably supported by a ball bearing 223. The ball bearing 223 is fixed by a holder 226 attached to the bracket 203 from above with two screws 225 on the left and right.

ところで、ＡＦＳ型の車両用前照灯に関して、特許文献１には、光照射装置（ランプユニット）のロアーシャフト（下軸）にロアーベアリング（軸受）を設け、支持部材（ブラケット）にロアーベアリングホルダを設け、該ロアーベアリングホルダと支持部材との間に、ロアーベアリングホルダを支持部材に対して水平に維持する水平維持部を設けることによって、光照射装置を支持部材に対して確実に水平に維持するようにした構成が提案されている。 By the way, regarding the AFS type vehicle headlamp, Patent Document 1 discloses that a lower bearing (bearing) is provided on a lower shaft (lower shaft) of a light irradiation device (lamp unit), and a lower bearing holder is provided on a support member (bracket). And providing a horizontal maintaining portion between the lower bearing holder and the support member to maintain the lower bearing holder horizontal with respect to the support member. A configuration has been proposed.

又、特許文献２には、配光制御手段（アクチュエータ）への重量負荷を軽減するためにランプユニットを前方照射手段（レンズ、リフレクタ及びシェード）と線状光源とに分割し、線状光源を車体フレームに固定し、前方照射手段のみを配光制御手段によって上下の垂直軸（上軸と下軸）を中心として回動させる構成が提案されている。
特開２００６−２２４８９８号公報特開２００６−１７９２４６号公報 In Patent Document 2, a lamp unit is divided into a front irradiation means (lens, reflector and shade) and a linear light source in order to reduce the weight load on the light distribution control means (actuator). A configuration has been proposed in which only the front irradiation means is fixed around the vehicle body frame and rotated about the vertical axes (upper and lower axes) by the light distribution control means.
JP 2006-224898 A JP 2006-179246 A

しかしながら、図８に示した従来の車両用前照灯１０１においては、ランプユニット１０２の上部を支持する部品として軸受１２３、軸用スプリング１２４、ネジ１２５及び軸受用ホルダ１２６が必要であるため、部品点数が多く、それらの組付工数が増えて構造の複雑化とコストアップを招くという問題がある。 However, the conventional vehicle headlamp 101 shown in FIG. 8 requires a bearing 123, a shaft spring 124, a screw 125, and a bearing holder 126 as parts for supporting the upper portion of the lamp unit 102. There is a problem that the number of points is large and the number of assembling steps increases, resulting in a complicated structure and an increased cost.

又、図９に示した従来の車両用前照灯２０１においては、ランプユニット２０２の組付方向が前方向であるのに対して、ベアリング２２３とネジ２２５及びホルダ２２６の組付方向は上方向、アクチュエータ２０４の組付方向は下方向であり、これらはそれぞれネジ締めによって固定されるため、組付工程中にランプユニット２０２を何度も治具から取り外して回転させる必要があり、作業性が悪く、組付工数が増えてコストアップを招くという問題がある。 In the conventional vehicle headlamp 201 shown in FIG. 9, the assembly direction of the lamp unit 202 is the front direction, whereas the assembly direction of the bearing 223, the screw 225, and the holder 226 is the upward direction. The assembly direction of the actuator 204 is downward, and these are respectively fixed by screw tightening. Therefore, it is necessary to remove the lamp unit 202 from the jig and rotate it many times during the assembly process, and workability is improved. Unfortunately, there is a problem that the assembly man-hour increases and the cost increases.

更に、図９に示した車両用前照灯２０１においては、上軸２２２がブラケット２０３に形成された円孔２０３ａを貫通しているため、ランプユニット２０２をブラケット２０３に対して一方向（前方）から組み込むことができず、その組付作業性が悪く、組付工数が増えるという問題があった。この問題は特許文献１，２に開示された車両用前照灯についても同じである。 Further, in the vehicle headlamp 201 shown in FIG. 9, the upper shaft 222 passes through the circular hole 203 a formed in the bracket 203, so that the lamp unit 202 is unidirectionally (frontward) with respect to the bracket 203. Therefore, there was a problem that the assembling workability was poor and the assembling man-hours increased. This problem also applies to the vehicle headlamps disclosed in Patent Documents 1 and 2.

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、組付作業性の向上と組付工数及び部品点数の削減を図ることができる車両用前照灯を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is to provide a vehicle headlamp capable of improving the assembly workability and reducing the number of assembly steps and the number of parts. is there.

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、少なくとも光源とリフレクタ及び、レンズホルダにレンズを組み込んで成るランプユニットと、該ランプユニットを上軸と下軸を中心として回動可能に支持するブラケットと、前記ランプユニットの下方に配されて該ランプユニットを回動させるアクチュエータを備えた車両用前照灯において、前記レンズホルダの上部に軸受凹部を形成するとともに、該軸受凹部にバネ部を形成し、前記上軸を構成する軸部を備えた単体の軸付ホルダの前記軸部と前記レンズホルダの軸受凹部とを嵌合させ、前記軸付ホルダを前方又は後方から前記ブラケットに固定し、前記軸付ホルダの軸部と前記レンズホルダの軸受凹部との嵌合部において前記バネ部による押圧が生じるよう構成したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a lamp unit comprising at least a light source, a reflector, and a lens incorporated in a lens unit, and supports the lamp unit so as to be rotatable about an upper shaft and a lower shaft. In a vehicle headlamp comprising a bracket to be mounted and an actuator arranged below the lamp unit to rotate the lamp unit, a bearing recess is formed in the upper portion of the lens holder, and a spring portion is formed in the bearing recess. The shaft portion of a single shaft holder having a shaft portion constituting the upper shaft is fitted to the bearing recess of the lens holder, and the shaft holder is fixed to the bracket from the front or the rear. In the fitting portion between the shaft portion of the shaft holder and the bearing concave portion of the lens holder, the spring portion is pressed.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記軸付ホルダを潤滑剤入り樹脂又はフッ素系樹脂で構成したことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the shaft-mounted holder is made of a resin containing a lubricant or a fluorine resin.

請求項１記載の発明によれば、ランプユニットの上部を回動可能に支持する支持構造に必要な部品は、軸付ホルダとこれをブラケットに固定するためのネジだけであり、レンズホルダに形成されたバネ部がランプユニットを下方に付勢してガタの発生を防ぐため、ガタ防止のために従来要していたスプリング等が不要となり、この結果、部品点数が削減されて構造単純化とコストダウンが図られる。 According to the first aspect of the present invention, the parts necessary for the support structure for rotatably supporting the upper part of the lamp unit are only the holder with the shaft and the screws for fixing the holder to the bracket, and are formed on the lens holder. Since the spring part urges the lamp unit downward to prevent backlash, the spring that was previously required to prevent backlash is no longer necessary. As a result, the number of parts is reduced and the structure is simplified. Cost reduction is achieved.

又、軸付ホルダをランプユニットの組付方向である前方又は後方の一方向からブラケットに固定するようにしたため、ランプユニットをブラケットに対して前方又は後方の一方向から組み付けることができ、該ランプユニットの組付作業性が高められて組付工数が削減される。 In addition, since the holder with the shaft is fixed to the bracket from one direction of the front or rear, which is the assembly direction of the lamp unit, the lamp unit can be assembled to the bracket from one direction of the front or rear. The assembly workability of the unit is improved and the number of assembly steps is reduced.

請求項２記載の発明によれば、軸付ホルダを潤滑剤入り樹脂又はフッ素系樹脂で構成したため、単体の軸受が不要となるとともに、ランプユニットの円滑な回動が可能となり、軸付ホルダの摩耗が抑制されてその耐久性が高められる。 According to the second aspect of the present invention, since the shaft holder is made of a resin containing a lubricant or a fluorine resin, a single bearing is not required, and the lamp unit can be smoothly rotated. Wear is suppressed and its durability is enhanced.

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１は本発明に係る車両用前照灯の側断面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は図１のＢ部拡大詳細図、図４は同車両用前照灯の一部を分解して示す斜視図、図５は同車両用前照灯上部の分解斜視図、図６は同車両用前照灯の軸付ホルダを省略して示す平面図、図７は同車両用前照灯における軸受の組込構造を示す分解斜視図である。 1 is a side sectional view of a vehicle headlamp according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged detail view of portion A in FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged detail view of portion B in FIG. 1, and FIG. FIG. 5 is an exploded perspective view of the upper part of the vehicle headlamp, FIG. 6 is a plan view showing the vehicle headlamp with the shaft holder omitted, and FIG. It is a disassembled perspective view which shows the built-in structure of the bearing in the headlight for vehicles.

本実施の形態に係る車両用前照灯１は車両前部の左右に設けられ、各車両用前照灯１は、ランプユニット２と、該ランプユニット２を回動可能に支持するブラケット３と、前記ランプユニット２を回動させるアクチュエータ４を含んで構成されている。 The vehicle headlamp 1 according to the present embodiment is provided on the left and right of the front portion of the vehicle. Each vehicle headlamp 1 includes a lamp unit 2 and a bracket 3 that rotatably supports the lamp unit 2. The actuator 4 for rotating the lamp unit 2 is included.

ここで、上記ランプユニット２は、図１に示すように、放電管等の光源６とリフレクタ７、シェード８及びレンズホルダ５にレンズ９を組み込んで構成されている。又、前記アクチュエータ４は、ランプユニット２の下方に配され、これはハウジング１０内に駆動源としてのモータ１１とギヤ列で構成される不図示の伝動機構を内蔵して構成されている。尚、モータ１１にはステッピングモータが好適に用いられる。 Here, as shown in FIG. 1, the lamp unit 2 is configured by incorporating a lens 9 into a light source 6 such as a discharge tube, a reflector 7, a shade 8, and a lens holder 5. The actuator 4 is arranged below the lamp unit 2, and is constructed by incorporating a transmission mechanism (not shown) including a motor 11 as a drive source and a gear train in a housing 10. Note that a stepping motor is preferably used as the motor 11.

前記ブラケット３は、図７に示すように矩形枠状に成形されており、その下部の水平部３Ａの幅方向中央には前方に向かって開口する矩形切欠き状の嵌合孔１２が形成され、この嵌合孔１２の内周縁にはリブ状の嵌合突起１２ａが一体に突設されている。そして、このブラケット３の垂直部３Ｂに形成された開口部３ａには、図１、図４及び図６に示すように、前記ランプユニット２が挿通保持されており、該ランプユニット２は、その上下が以下に説明する支持構造によってブラケット３に図４及び図７に示す垂直な回転軸ａを中心として左右に回動可能に支持されている。 As shown in FIG. 7, the bracket 3 is formed in a rectangular frame shape, and a rectangular cut-out fitting hole 12 opening forward is formed in the center in the width direction of the horizontal portion 3A below the bracket 3. A rib-like fitting protrusion 12a is integrally provided on the inner peripheral edge of the fitting hole 12. The lamp unit 2 is inserted and held in the opening 3a formed in the vertical portion 3B of the bracket 3 as shown in FIGS. 1, 4 and 6, and the lamp unit 2 The upper and lower parts are supported by the bracket 3 so as to be rotatable left and right about the vertical rotation axis a shown in FIGS.

即ち、図１及び図２に示すように、樹脂製の前記レンズホルダ５の幅方向中央（回転軸ａ上）下部には下軸１３が垂直下方に向かって一体に突設されており、この下軸１３は軸受１４を介してブラケット３の水平部３Ａに回動可能に支持されている。ここで、軸受１４は摺動性の高い潤滑性ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）等の樹脂によって矩形板状に一体成形されており、図７に示すように、その中央には円孔１４ａが上下方向に貫設され、その周囲には嵌合溝１４ｂが形成されている。尚、軸受１４の材質としては、ＰＰＳ以外に含油ポリアセタール、含油ポリオレフィン、含油ポリアミド、含油ポリエステル等の潤滑剤入り樹脂やフッ素系樹脂を用いることができる。 That is, as shown in FIGS. 1 and 2, a lower shaft 13 is integrally protruded vertically downward at the center in the width direction (above the rotation axis a) of the lens holder 5 made of resin. The lower shaft 13 is rotatably supported by the horizontal portion 3 </ b> A of the bracket 3 via a bearing 14. Here, the bearing 14 is integrally formed in a rectangular plate shape with a resin such as highly slidable lubricating PPS (polyphenylene sulfide), and as shown in FIG. 7, a circular hole 14a is formed in the vertical direction at the center thereof. The fitting groove 14b is formed in the periphery. As a material for the bearing 14, in addition to PPS, a resin containing a lubricant such as an oil-containing polyacetal, an oil-containing polyolefin, an oil-containing polyamide, and an oil-containing polyester, or a fluorine-based resin can be used.

他方、アクチュエータ４のハウジング１０上面の幅方向中央（回転軸ａ上）には出力軸１５が突出しており、ハウジング１０上面の前端には幅方向に長い位置決めリブ１０ａが一体に突設されている。尚、図７に示すように、出力軸１５の上部にはレンズホルダ５に一体に形成された前記下軸１３の下端部が嵌合する嵌合溝１５ａが形成されている。 On the other hand, an output shaft 15 protrudes from the center of the upper surface of the housing 10 of the actuator 4 in the width direction (on the rotation axis a), and a positioning rib 10a that is long in the width direction protrudes integrally from the front end of the upper surface of the housing 10. . As shown in FIG. 7, a fitting groove 15 a into which the lower end portion of the lower shaft 13 formed integrally with the lens holder 5 is fitted is formed in the upper portion of the output shaft 15.

而して、軸受の１４円孔１４ａにレンズホルダ５の下軸１３を通して該軸受１４をランプユニット２に組み付けた状態でランプユニット２をブラケット３に対して前方から組み付けると、軸受１４は図７に矢印にて示すようにブラケット３の水平部３Ａに形成された前記嵌合孔１２にその前方開口部から嵌め込まれる。すると、軸受１４の嵌合溝１４ｂにブラケット３側の嵌合孔１２の内周縁に形成された嵌合突起１２ａが嵌合するため、該軸受１４がブラケット３の水平部３Ａに組み付けられ、ランプユニット２の下部が下軸１３と軸受１４によってブラケット３に回動可能に支持される。 Thus, when the lamp unit 2 is assembled to the bracket 3 from the front in a state where the bearing 14 is assembled to the lamp unit 2 through the lower shaft 13 of the lens holder 5 in the 14 circular hole 14a of the bearing, the bearing 14 is shown in FIG. As shown by an arrow, the fitting hole 12 formed in the horizontal portion 3A of the bracket 3 is fitted from the front opening. Then, since the fitting protrusion 12a formed on the inner peripheral edge of the fitting hole 12 on the bracket 3 side is fitted into the fitting groove 14b of the bearing 14, the bearing 14 is assembled to the horizontal portion 3A of the bracket 3, and the lamp The lower part of the unit 2 is rotatably supported by the bracket 3 by the lower shaft 13 and the bearing 14.

次に、ランプユニット２上部のブラケット３への支持構造について説明する。 Next, a structure for supporting the lamp unit 2 on the bracket 3 will be described.

図１及び図３〜図５に示すように、レンズホルダ５の幅方向中央（回転軸ａ上）上部には円筒ボス状の軸受凹部１６が一体に形成されており、この軸受凹部１６の内部には、レンズホルダ５に略水平に一体に形成された舌片状のバネ部５Ａが収容されている。ここで、図３及び図６に示すように、バネ部５Ａの外周の一部と軸受凹部１６の内周との間には隙間δが形成されており、バネ部５Ａは撓み変形することによってバネ特性を発揮する。尚、バネ部１５Ａの中央上面には半球状の突起５ａが突設されている。 As shown in FIGS. 1 and 3 to 5, a cylindrical boss-shaped bearing recess 16 is integrally formed at the center in the width direction (on the rotation axis a) of the lens holder 5. Accommodates a tongue-shaped spring portion 5A formed integrally with the lens holder 5 substantially horizontally. Here, as shown in FIGS. 3 and 6, a gap δ is formed between a part of the outer periphery of the spring portion 5A and the inner periphery of the bearing recess 16, and the spring portion 5A is deformed by bending. Demonstrate spring characteristics. A hemispherical protrusion 5a is provided on the upper surface of the center of the spring portion 15A.

ところで、ブラケット３の垂直部３Ｂの幅方向中央上部には軸付ホルダ１７が取り付けられるが、この軸付ホルダ１７は摺動性の高いＰＰＳ等の樹脂で一体成形されており、その幅方向中央下部には上軸を構成する円柱状の軸１７ａが下方に向かって一体に突設されている。尚、軸付ホルダ１７の材質としては、ＰＰＳ以外に含油ポリアセタール、含油ポリオレフィン、含油ポリアミド、含油ポリエステル等の潤滑剤入り樹脂やフッ素系樹脂を用いることができる。 By the way, a holder 17 with a shaft is attached to the center in the width direction of the vertical portion 3B of the bracket 3. The holder 17 with a shaft is integrally formed of a resin such as PPS having high slidability, and the center in the width direction. A columnar shaft 17a constituting the upper shaft is integrally projected downward from the lower portion. As a material for the shaft holder 17, in addition to PPS, a resin containing a lubricant such as oil-impregnated polyacetal, oil-impregnated polyolefin, oil-impregnated polyamide, and oil-impregnated polyester, or a fluorine-based resin can be used.

而して、軸受１４と軸付ホルダ１７が予め組み付けられたランプユニット２をブラケット３に対して前方から組み付けてその下部がブラケット３に回動可能に支持されると、該ランプユニット２のレンズホルダ５に形成された軸受凹部１６に嵌合する軸付ホルダ１７の軸１７ａの下面をレンズホルダ５のバネ部５Ａの突起５ａに接触させて該バネ部５Ａを下方に押圧する。そして、その状態を保ったまま、図４及び図５に示すように、軸付ホルダ１７の左右に貫設された円孔１８に前方から挿通するネジ１９をブラケット３の垂直部３Ｂの幅方向中央上部に形成された左右のネジ孔２０に螺着すれば、軸付ホルダ１７がブラケット３に取り付けられ、ランプユニット２の上部が軸受凹部１６とこれに嵌合する軸付ホルダ１７の軸１７ａを介してブラケット３に回動可能に支持される。このとき、ランプユニット２は、レンズホルダ５のバネ部５Ａの反力によって常時下方に押圧されているため、下軸１３と出力軸１５の嵌合溝１５ａ（図７参照）の嵌合によるガタが発生することがなく、このガタを吸収するためのスプリング等の部品を省略することができる。 Thus, when the lamp unit 2 in which the bearing 14 and the shaft holder 17 are assembled in advance is assembled from the front with respect to the bracket 3 and the lower part thereof is rotatably supported by the bracket 3, the lens of the lamp unit 2 is obtained. The lower surface of the shaft 17a of the shaft holder 17 fitted in the bearing recess 16 formed in the holder 5 is brought into contact with the projection 5a of the spring portion 5A of the lens holder 5 to press the spring portion 5A downward. 4 and 5, while maintaining this state, a screw 19 inserted from the front into a circular hole 18 penetrating the left and right of the shaft holder 17 is inserted in the width direction of the vertical portion 3B of the bracket 3. If screwed into the left and right screw holes 20 formed at the upper center, the holder 17 with the shaft is attached to the bracket 3, and the upper portion of the lamp unit 2 is fitted with the bearing recess 16 and the shaft 17a of the shaft holder 17 fitted therein. It is supported by the bracket 3 via a via. At this time, since the lamp unit 2 is always pressed downward by the reaction force of the spring portion 5A of the lens holder 5, the backlash due to the fitting of the fitting groove 15a (see FIG. 7) between the lower shaft 13 and the output shaft 15 occurs. Therefore, parts such as a spring for absorbing the play can be omitted.

以上のようにしてランプユニット２がブラケット３に組み付けられると、アクチュエータ４がブラケット３の水平部３Ａに下方から組み付けられ、該アクチュエータ４の出力軸１５に形成された嵌合溝１５ａにランプユニット２側の下軸１３の下端が嵌合し、これによって出力軸１５と下軸１３が連結される。又、アクチュエータ４がブラケット３に組み付けられると、図１に示すように、該アクチュエータ４のハウジング１０の上面前端に突設された位置決めリブ１０ａが軸受１４の反挿入側端面に当接するため、軸受１４が正確に位置決めされ、その脱落と回転及び位置ズレが確実に防がれる。 When the lamp unit 2 is assembled to the bracket 3 as described above, the actuator 4 is assembled to the horizontal portion 3A of the bracket 3 from below, and the lamp unit 2 is inserted into the fitting groove 15a formed in the output shaft 15 of the actuator 4. The lower end of the lower shaft 13 on the side is fitted, whereby the output shaft 15 and the lower shaft 13 are connected. When the actuator 4 is assembled to the bracket 3, as shown in FIG. 1, the positioning rib 10a projecting from the front end of the upper surface of the housing 10 of the actuator 4 comes into contact with the end surface on the side opposite to the insertion side of the bearing 14. 14 is accurately positioned, and its drop-off, rotation and misalignment are reliably prevented.

而して、以上の要領によって組み付けられた車両用前照灯１においては、不図示のステアリングセンサによって検出されたステアリングホイールの操舵角や不図示の車速センサによって検出された車速等の車両の走行情報が不図示の電子制御ユニットに入力されると、電子制御ユニットはその情報に基づく制御信号をアクチュエータ４に出力して該アクチュエータ４のモータ１１を駆動制御する。すると、アクチュエータ４の出力軸１５の回転は下軸１３を経てランプユニット２へと伝達され、該ランプユニット２が回転軸ａを中心として左右に回動し、車両の走行状況に応じて光の照射方向を追従変化させる。 Thus, in the vehicle headlamp 1 assembled as described above, the vehicle travels such as the steering angle of the steering wheel detected by a steering sensor (not shown) and the vehicle speed detected by a vehicle speed sensor (not shown). When information is input to an electronic control unit (not shown), the electronic control unit outputs a control signal based on the information to the actuator 4 to drive and control the motor 11 of the actuator 4. Then, the rotation of the output shaft 15 of the actuator 4 is transmitted to the lamp unit 2 through the lower shaft 13, and the lamp unit 2 rotates to the left and right about the rotation axis a, and the light according to the traveling state of the vehicle. Follow and change the irradiation direction.

以上において、本実施の形態に係る車両用前照灯１においては、軸受１４をブラケット３に前方から挿入嵌合可能とするとともに、軸付ホルダ１７もネジ１９によって前方からブラケット３に取り付けることができるようにしたため、軸受１４及び軸付ホルダ１７をランプユニット２に組み付けた状態でランプユニット２をブラケット３に対して前方の一方向から組み付けることができ、この結果、該ランプユニット２の組付作業性が高められて組付工数が削減されるとともに、軸受１４の脱落が確実に防がれる。 As described above, in the vehicle headlamp 1 according to the present embodiment, the bearing 14 can be inserted and fitted to the bracket 3 from the front, and the shaft-mounted holder 17 can also be attached to the bracket 3 from the front by the screw 19. Therefore, the lamp unit 2 can be assembled to the bracket 3 from one direction in a state where the bearing 14 and the shaft-mounted holder 17 are assembled to the lamp unit 2, and as a result, the lamp unit 2 is assembled. Workability is improved and the number of assembling steps is reduced, and the bearing 14 is reliably prevented from falling off.

そして、本実施の形態に係る車両用前照灯１においては、ランプユニット２の上部を回動可能に支持する支持構造に必要な部品は、軸付ホルダ１７とこれをブラケット３に固定するためのネジ１９だけであり、レンズホルダ５に形成されたバネ部５Ａがランプユニット２を下方に付勢してガタの発生を防ぐため、ガタ防止のために従来要していたスプリング等が不要となり、これによっても部品点数が削減されて構造単純化とコストダウンが図られる。 In the vehicle headlamp 1 according to the present embodiment, the parts necessary for the support structure that rotatably supports the upper portion of the lamp unit 2 are the holder 17 with the shaft and the bracket 3 for fixing it. Since the spring portion 5A formed on the lens holder 5 urges the lamp unit 2 downward to prevent backlash, a spring or the like conventionally required to prevent backlash is unnecessary. This also reduces the number of parts and simplifies the structure and reduces costs.

又、本実施の形態では、軸付ホルダ１７を潤滑剤入り樹脂又はフッ素系樹脂で構成したため、単体の軸受が不要となるとともに、ランプユニット２の円滑な回動が可能となり、軸付ホルダ１７の摩耗が抑制されてその耐久性が高められる。 In this embodiment, since the shaft holder 17 is made of a resin containing a lubricant or a fluorine resin, a single bearing is not required, and the lamp unit 2 can be smoothly rotated. The wear is suppressed and its durability is enhanced.

その他、本実施の形態では、ランプユニット２が組み付けられたブラケット３にアクチュエータ４を下方から組み付けた状態においては、軸受１４の反挿入側端面にアクチュエータ４の位置決めリブ１０ａが当接するため、軸受１４が正確に位置決めされ、その脱落と回転及び位置ズレが確実に防がれる。 In addition, in the present embodiment, when the actuator 4 is assembled to the bracket 3 to which the lamp unit 2 is assembled from below, the positioning rib 10a of the actuator 4 abuts against the end surface on the side opposite to the insertion side of the bearing 14, and thus the bearing 14 Is accurately positioned, and the dropout, rotation, and misalignment are reliably prevented.

尚、以上の実施の形態では、軸付ホルダ１７をブラケット３に前方から固定する構成を採用したが、軸付ホルダ１７をブラケット３に後方から固定するとともに、軸受１４をブラケット３に対して前方から挿入嵌合する構成を採用すれば、ランプユニット２を後方の一方向から組み付けることができる。 In the above embodiment, the structure in which the shaft holder 17 is fixed to the bracket 3 from the front is adopted. However, the shaft holder 17 is fixed to the bracket 3 from the rear and the bearing 14 is moved to the front of the bracket 3. If the structure which inserts and fits from is employ | adopted, the lamp unit 2 can be assembled | attached from one direction of back.

本発明に係る車両用前照灯の側断面図である。It is a sectional side view of the vehicle headlamp which concerns on this invention. 図１のＡ部拡大詳細図である。It is the A section enlarged detail drawing of FIG. 図１のＢ部拡大詳細図である。It is the B section enlarged detail drawing of FIG. 本発明に係る車両用前照灯の一部を分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows a part of vehicle headlamp which concerns on this invention. 本発明に係る車両用前照灯上部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the vehicle headlamp upper part which concerns on this invention. 本発明に係る車両用前照灯の軸付ホルダを省略して示す平面図である。It is a top view which abbreviate | omits and shows the holder with a shaft of the vehicle headlamp which concerns on this invention. 本発明に係る車両用前照灯における軸受の組込構造を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the built-in structure of the bearing in the vehicle headlamp which concerns on this invention. 従来の車両用前照灯の一部を分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows a part of conventional vehicle headlamp. 従来の車両用前照灯の一部を分解して示す斜視図である。It is a perspective view which decomposes | disassembles and shows a part of conventional vehicle headlamp.

符号の説明Explanation of symbols

１車両用前照灯
２ランプユニット
３ブラケット
３Ａブラケットの水平部
３Ｂブラケットの垂直部
３ａブラケットの開口部
４アクチュエータ
５レンズホルダ
５Ａレンズホルダのバネ部
５ａバネ部に突起
６光源
７リフレクタ
８シェード
９レンズ
１０アクチュエータのハウジング
１０ａ位置決めリブ
１１モータ
１２ブラケットの嵌合孔
１２ａ嵌合突起
１３下軸
１４軸受
１４ａ軸受の円孔
１４ｂ軸受の嵌合溝
１５アクチュエータの出力軸
１５ａ出力軸の嵌合溝
１６軸受凹部
１７軸付ホルダ
１７ａ軸付ホルダの軸
１８軸付ホルダの円孔
１９ネジ
２０ブラケットのネジ孔
ａ回転軸
δ 隙間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle headlamp 2 Lamp unit 3 Bracket 3A Horizontal part of bracket 3B Vertical part of bracket 3a Opening part of bracket 4 Actuator 5 Lens holder 5A Spring part of lens holder 5a Protrusion to spring part 6 Light source 7 Reflector 8 Shade 9 Lens DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Actuator housing 10a Positioning rib 11 Motor 12 Bracket fitting hole 12a Fitting protrusion 13 Lower shaft 14 Bearing 14a Bearing circular hole 14b Bearing fitting groove 15 Actuator output shaft 15a Output shaft fitting groove 16 Bearing recess 17 Holder with shaft 17a Shaft of holder with shaft 18 Circular hole of holder with shaft 19 Screw 20 Screw hole of bracket a Rotating shaft δ Gap

Claims

少なくとも光源とリフレクタ及び、レンズホルダにレンズを組み込んで成るランプユニットと、該ランプユニットを上軸と下軸を中心として回動可能に支持するブラケットと、前記ランプユニットの下方に配されて該ランプユニットを回動させるアクチュエータを備えた車両用前照灯において、
前記レンズホルダの上部に軸受凹部を形成するとともに、該軸受凹部にバネ部を形成し、前記上軸を構成する軸部を備えた単体の軸付ホルダの前記軸部と前記レンズホルダの軸受凹部とを嵌合させ、前記軸付ホルダを前方又は後方から前記ブラケットに固定し、前記軸付ホルダの軸部と前記レンズホルダの軸受凹部との嵌合部において前記バネ部による押圧が生じるよう構成したことを特徴とする車両用前照灯。 A lamp unit including at least a light source, a reflector, and a lens in a lens holder; a bracket that rotatably supports the lamp unit about an upper shaft and a lower shaft; and a lamp unit disposed below the lamp unit. In a vehicle headlamp equipped with an actuator for rotating the unit,
A bearing recess is formed in the upper portion of the lens holder, and a spring portion is formed in the bearing recess, and the shaft portion of the single shaft holder including the shaft portion constituting the upper shaft and the bearing recess of the lens holder The shaft holder is fixed to the bracket from the front or the rear, and the spring is pressed by the fitting portion between the shaft portion of the shaft holder and the bearing recess of the lens holder. A vehicle headlamp characterized by the above.

前記軸付ホルダを潤滑剤入り樹脂又はフッ素系樹脂で構成したことを特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。 The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the shaft holder is made of a resin containing a lubricant or a fluorine resin.