JP2010004714A - エンジン駆動発電機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン駆動発電機10は、空気導入口42に連通するダクト空間48が形成された吸気ダクト47と、吸気ダクトの下部49に下向きに開口されてダクト空間に連通する吸気口51と、吸気口51から立設され、空気導入口の略下半部に対向して設けられた仕切壁52と、仕切壁から吸気口に対向するようにダクト空間に横向きに張り出された邪魔板54とを備えている。
そして、吸気口から吸い込んだ上向きの空気を邪魔板で横向きの流れに変える。
【選択図】図3
Description
吸気口から導かれた空気(外気)は、吸気ダクトや空気導入口を経て発電機内に導かれ、発電機を冷却することが可能である(例えば、特許文献1参照。)。
よって、吸気口から浸入した飛沫状やミスト状の水分が空気中に含まれ、空気とともに発電機の内部に導かれる虞がある。
そして、吸気口から吸い込んだ上向きの空気を邪魔板で横向きの流れに変えるようにした。
このように、空気の流速を下げた状態で長い流路を流すことで、その間に、空気に含まれている水分の自然落下を促して空気中から水分を分離することができる。
これにより、空気中に含まれた水分が発電機の内部に導かれることを防止できる。
折返部まで導かれた水滴は折返部で下方に案内されて、折返部の下端部から効率よく滴下させて、空気中に含まれた水分を良好に分離することができる。
これにより、空気中に含まれた水分を一層良好に分離することができる。
このサブ邪魔板は、先端部が下方となるように下り勾配に張り出されている。
よって、吸気ダクトに沿って上昇した空気がサブ邪魔板に当たり、空気に含まれている水分が水滴としてサブ邪魔板に付着する。
サブ邪魔板に付着した水滴は、先端部まで流下して先端部から効率よく滴下する。
これにより、空気中に含まれた水分を一層良好に分離することができる。
エンジン駆動発電機10は、複数の支柱12などで略立方形に形成されたフレーム11と、フレーム11内に取付部材13を介して設けられたエンジン/発電機ユニット15と、エンジン/発電機ユニット15のエンジン16上方に設けられた燃料タンク18およびエアクリーナ19とを備えている。
エンジン/発電機ユニット15は、エンジン16と、エンジン16のクランク軸(出力軸)22に対して同軸上に設けられた発電機17とを備えている。
クランクケース23の前壁部23aに発電機17の後端部17aが設けられている。
発電機17は、クランク軸22の前端部22aに駆動軸25の後端部25aが同軸上に連結されている。
後カバー32内の空間38に冷却ファン34が配置されている。この冷却ファン34は、駆動軸25の後端部25aに同軸上に設けられている。
後カバー32の周壁32aには複数の空気排出口41がルーバ状に形成されている(図1参照)。複数の空気排出口41は、後カバー32内の空間38に連通されている。
複数の空気導入口42は、前カバー31内の空間43を経て冷却風吸込路45に連通されている。
冷却風吸込路45は、発電機17内のステータ26とロータ27との間の空間で形成されている。
前カバー31には吸気ダクト部35がボルト46…で設けられている。
吸気ダクト部35は、空気導入口42に連通するダクト空間(空間)48が形成された吸気ダクト(エンドカバー)47と、吸気ダクト47の下部49に下向きに開口された吸気口51と、吸気口51から立設された仕切壁52と、仕切壁52の上端部52aから横向きに張り出された邪魔板54と、吸気ダクト47に設けられたサブ邪魔板56とを備えている。
吸気ダクト47は、周壁62が略円筒形に形成された中空の筒体61と、筒体61の前端部61aを塞ぐ円板状の前壁63と、筒体61の下部61bに形成された開口部65と、開口部65から下方に張り出された下部49と、筒体61の後端部61cに等間隔に設けられた取付部67…とを備えている。
開口部65は、筒体61の下部61bに周方向に沿って湾曲状に形成されている。開口部65の左右の側縁65a,65bおよび前縁65cから下部49が下方に向けて張り出されている。
また、開口部65の後縁65dおよび下部49の左右の側壁49a,49bに仕切壁52が設けられている。
略下半部73は、下部49の前壁49cに対して後方に所定間隔L1(図3も参照)をおいて配置され、左右の直線縁部73a,73bが下部49の左右の側壁49a,49bにそれぞれ設けられている。
すなわち、吸気口51から仕切壁52が立設されている。
吸気口51は、吸気ダクト47の下部49に下向きに開口され、ダクト空間48に連通されている。
略上半部74は、前カバー31の前壁63のうち、略下半部63aに所定間隔L2(図3も参照)をおいて対向して配置されている。
具体的には、略上半部74は、前壁31bの略下半部に対向して設けられている。
すなわち、略上半部74は、前壁31bの全域に設けられた複数の空気導入口42のうち、前壁31bの略下半部に設けられた複数の空気導入口(空気導入口の略下半部)42に対向して設けられている。
よって、前壁31bの略下半部に設けられた複数の空気導入口42は、略上半部74(仕切壁52)でダクト空間48の下半部から仕切られている。
よって、仕切壁52および前壁31b間に空間53(図3参照)を確保することができる。
なお、仕切壁52および前壁31b間に空間53を確保した理由については図6(b)で詳しく説明する。
この邪魔板54は、略矩形状に形成され、左右の縁部54a,54bが周壁62に設けられている。
凹部81は、前カバー31の中央部31a(すなわち、突部)(図3参照)を受け入れるための凹みである。
折返部83は、邪魔板54の先端部54dから下向きに折り曲げられた突片である。
この折返部83は、略矩形状に形成され、左右の縁部83a,83bが周壁62に設けられている。
吸気口51から吸い込んだ空気を邪魔板54で横向きの流れに変えることで、空気の流路L4(図3参照)を長く確保するとともに空気の流速を下げることができる。
このように、空気の流速を下げた状態で長い流路を流すことで、その間に、空気に含まれている水分の自然落下を促して空気中から水分を分離することができる。
これにより、吸気ダクト部35をフレーム11内に収めることが可能になり、エンジン駆動発電機10のコンパクトが図れる。
折返部83まで導かれた水滴は折返部83で下方に案内されて、折返部83の下端部83cから効率よく滴下させて、空気中に含まれた水分を良好に分離することができる。
取付部位63cは、邪魔板54で横向きに変えられた空気を上向きに変える部位である。
具体的には、サブ邪魔板56は、前壁63の取付部位63cに設けられた鉛直片85と、鉛直片85の下端部85aから下り勾配に張り出された傾斜片86とを備えている。
傾斜片86は、略矩形状に形成され、左右の縁部86a,86bが周壁62に設けられている。
また、傾斜片86は、鉛直片85の下端部85aから下り勾配に張り出されることで、先端部86cが基端部86dの下方に配置されている(図3も参照)。
空気がサブ邪魔板56に当たることで、空気に含まれている水分が水滴としてサブ邪魔板56に付着する。
サブ邪魔板56に付着した水滴は、先端部86cまで流下して先端部86cから効率よく滴下する。
これにより、空気中に含まれた水分を一層良好に分離することができる。
図6(a),(b)は第1実施の形態に係るエンジン駆動発電機の発電機を冷却ファンで冷却する例を説明する図である。
(a)において、エンジン16を駆動することによりクランク軸22が回転し、クランク軸22と一体に駆動軸25が回転する。
駆動軸25が回転することで、冷却ファン34およびロータ27が回転する。
冷却ファン34に向けて導かれた空気は、複数の空気排出口41を経て矢印Bの如く外部に排出される。
これにより、ダクト空間48内から上半部の空気導入口42を経て矢印Cの如く導かれる空気量と、ダクト空間48内から下半部の空気導入口42を経て矢印Cの如く導かれる空気量とが一層均一になるように調整可能である。
ここで、吸気口51から導かれる外気(空気)中には、地面などで上向きに跳ね返った雨水が飛沫状やミスト状の水分として含まれることが考えられる。
邪魔板54に向けて上昇する空気は、邪魔板54に導かれて矢印Eの如く横向きの流れに変えられる。
このように、空気の流速を下げた状態で長い流路L4を流すことで、その間に、空気に含まれている水分(飛沫状やミスト状の水分)が水滴88…として自然落下を促して空気中から水分を分離することができる。
自然落下した水滴88…は、吸気口51から外部に排水される。
空気が邪魔板54に当たることで、空気に含まれている水分が水滴88…として邪魔板54に付着する。
よって、空気中から水分(飛沫状やミスト状の水分)を分離することができる。
邪魔板54に付着した水滴88…は、邪魔板54から自然落下して吸気口51から外部に排水される。
折返部83まで導かれた水滴は折返部83で下方に案内されて、折返部83の下端部83cから効率よく滴下することができる。
このサブ邪魔板56は、先端部86cが下方となるように下り勾配に張り出されている。
傾斜片86に付着した水滴88…は、先端部86cまで流下して先端部86cから効率よく滴下する。
前壁63の略上半部63bに沿って上昇した空気は、前カバー31の空気導入口42に導かれ、空気導入口42から発電機17内に導かれる。
水分が分離された空気は、前カバー31の空気導入口42を経て冷却風吸込路45に矢印Cの如く導かれる。
よって、前カバー31の全ての空気導入口42に空気を矢印Cの如く略均一に導くことが可能である。
これにより、空気中に含まれた水分が発電機17の内部に導かれることを防止でき、水分が分離された空気で発電機17を効率よく冷却することができる。
図7は第2実施の形態に係る発電機の吸気ダクト部を示す断面図である。
吸気ダクト部90は、邪魔板54を邪魔板92に代えたもので、その他の構成は第1実施の形態の吸気ダクト部35と同じである。
よって、邪魔板92に付着した水滴88…を先端部92aまで矢印Gの如く効率よく流下させることができる。
これにより、空気中に含まれた水分を一層良好に分離することができる。
Claims (4)
- 発電機を駆動するとともに冷却ファンを回転させ、前記冷却ファンで吸い込んだ冷却用の空気を前記発電機の空気導入口から前記発電機内に導くエンジン駆動発電機において、
前記空気導入口に連通する空間が形成された吸気ダクトと、
前記吸気ダクトの下部に下向きに開口されて前記空間に連通する吸気口と、
前記吸気口から立設され、前記空気導入口の略下半部に対向して設けられた仕切壁と、
前記仕切壁から前記吸気口に対向するように前記空間に横向きに張り出された邪魔板と、
を備え、
前記吸気口から吸い込んだ上向きの空気を前記邪魔板で横向きの流れに変え、前記横向きの空気を前記吸気ダクトに沿わせて上昇させ、上昇させた空気を前記空気導入口に導き、導かれた空気を前記空気導入口を経て前記発電機内に導くことを特徴とするエンジン駆動発電機。 - 前記邪魔板の先端部に下向きに折り曲げられた折返部を備えたことを特徴とする請求項1記載のエンジン駆動発電機。
- 前記邪魔板は、前記空間に横向きで、かつ先端部が下方となるように下り勾配に張り出されたことを特徴とする請求項1または請求項2記載のエンジン駆動発電機。
- 前記吸気ダクトのうち、前記邪魔板で横向きに変えられた空気を上向きに変える部位に、先端部が下方となるように下り勾配に張り出されたサブ邪魔板を備えたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項記載のエンジン駆動発電機。
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