JP2009298282A - Seat device - Google Patents

Seat device Download PDF

Info

Publication number
JP2009298282A
JP2009298282A JP2008154586A JP2008154586A JP2009298282A JP 2009298282 A JP2009298282 A JP 2009298282A JP 2008154586 A JP2008154586 A JP 2008154586A JP 2008154586 A JP2008154586 A JP 2008154586A JP 2009298282 A JP2009298282 A JP 2009298282A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat
operated
seating surface
cushion
knob
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2008154586A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shin Maezawa
伸 前澤
Hiroshi Mizobata
洋志 溝端
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Boshoku Corp
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Boshoku Corp, Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Boshoku Corp
Priority to JP2008154586A priority Critical patent/JP2009298282A/en
Publication of JP2009298282A publication Critical patent/JP2009298282A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To easily interlock a backrest with the angle of a seat face in adjusting the angle of the seat face as desired. <P>SOLUTION: When a cushion knob 30 of a seat switch 20 provided in a vehicle seat 10 is operated from an off-position to a first on-position, the motor 26 of a seat face angle adjusting mechanism is started to adjust the inclination angle of the seat face 12A of a seat cushion 12. Meanwhile, when the cushion knob 30 is operated from the off-position to a second on-position, both the motor 18 of the seat face angle adjusting mechanism and the motor 18 of a reclining mechanism 16 are operated to adjust both the inclination angle of the seat face 12A and the inclination angle of the seat back 14. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、シート装置に関する。   The present invention relates to a sheet apparatus.

従来、自動車用のパワーシートスイッチ装置（例えば、特許文献１参照）では、第１のノブによって座部後部用スイッチ部を操作して座部の後部を上下調節する（座面の角度を調節する）と共に、第２のノブによって角度調節用スイッチ部を操作して背凭れ部の角度を調節するように構成されている。
特開２００２−１４４９３７号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, in a power seat switch device for an automobile (see, for example, Patent Document 1), the rear part of the seat part is operated by the first knob to adjust the rear part of the seat part (the angle of the seat surface is adjusted). In addition, the angle adjustment switch portion is operated by the second knob to adjust the angle of the backrest portion.
JP 2002-144937 A

ところで、着座者が座面の角度を調節する際には、好みに応じて背凭れ部の角度を調節することがある。この場合、上記構成のパワーシートスイッチ装置では、着座者は第１のノブと第２のノブとの両方を別々に操作しなければならず、調節操作が煩雑である。   By the way, when a seated person adjusts the angle of a seat surface, the angle of a backrest part may be adjusted according to liking. In this case, in the power seat switch device configured as described above, the seated person must operate both the first knob and the second knob separately, and the adjustment operation is complicated.

一方、座面の角度調節に連動して背凭れ部の角度調節が行われるようにしたシート装置が考案されている。しかしながら、このようなシート装置では、着座者が座面の角度だけを調節したい場合などに不便であり、改善の余地がある。   On the other hand, a seat device has been devised in which the angle of the backrest is adjusted in conjunction with the angle adjustment of the seat surface. However, such a seat device is inconvenient when the seated person wants to adjust only the angle of the seat surface, and there is room for improvement.

本発明は上記事実を考慮し、座面の角度調節の際に、好みに応じて容易に背凭れ部を連動させることができるシート装置を得ることが目的である。   In view of the above facts, the present invention has an object to obtain a seat device that can easily interlock the backrest according to preference when adjusting the angle of the seating surface.

請求項１に記載の発明に係るシート装置は、座面の傾斜角度を調節する座面駆動源、及び、背凭れ部の傾斜角度を調節する背凭れ駆動源を備えた座席本体と、座面角度調節用操作部を備え、前記座面角度調節用操作部が第１の操作をされると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記第１の操作と異なる第２の操作をされると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させるスイッチ手段と、を備えたことを特徴としている。   A seat device according to a first aspect of the present invention includes a seat surface drive source that adjusts the inclination angle of the seat surface, a seat body that includes a backrest drive source that adjusts the inclination angle of the backrest portion, and a seat surface. An angle adjusting operation unit, and when the seat surface angle adjusting operation unit performs a first operation, the seat surface driving source is activated, and the seat surface angle adjusting operation unit is operated as the first operation. And switch means for activating the seating surface drive source and the backrest drive source when a different second operation is performed.

なお、請求項１に記載の「座面の傾斜角度」及び「背凭れの傾斜角度」は、何れも本シート装置が設置される床面に対する傾斜角度である。   Note that “the inclination angle of the seating surface” and “the inclination angle of the backrest” described in claim 1 are both inclination angles with respect to the floor surface on which the seat apparatus is installed.

また、請求項１に記載の「第１の操作」及び「第２の操作」は、互いに異なる操作であればよく、具体的な操作の仕方については適宜設定することができる。   In addition, the “first operation” and the “second operation” described in claim 1 may be operations different from each other, and a specific operation method can be appropriately set.

請求項１に記載のシート装置では、スイッチ手段の座面角度調節用操作部が第１の操作をされると、座席本体の座面駆動源が作動して座面の傾斜角度が調節される。一方、座面角度調節用操作部が第１の操作と異なる第２の操作をされると、座席本体の座面駆動源及び背凭れ駆動源の両方が作動して座面の傾斜角度及び背凭れ部の傾斜角度の両方が調節される。したがって、座面の角度調節の際には、座面角度調節用操作部の操作の仕方を変えるだけで、好みに応じて容易に背凭れ部を連動させることができる。   In the seat device according to claim 1, when the operation unit for adjusting the seating surface angle of the switch means performs the first operation, the seating surface driving source of the seat body is activated to adjust the inclination angle of the seating surface. . On the other hand, when the seat surface angle adjusting operation unit performs a second operation different from the first operation, both the seat surface drive source and the backrest drive source of the seat body are activated, and the seat surface tilt angle and back Both tilt angles of the sag are adjusted. Therefore, when adjusting the angle of the seat surface, the backrest portion can be easily interlocked according to preference by simply changing the operation of the operation unit for adjusting the seat surface angle.

請求項２に記載の発明に係るシート装置は、請求項１に記載のシート装置において、前記座面角度調節用操作部は、オフ位置から少なくとも第１オン位置及び第２オン位置の２箇所へ操作可能とされ、前記スイッチ手段は、前記座面角度調節用操作部が前記第１オン位置へ操作されると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記第２オン位置へ操作されると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させることを特徴としている。   The seat device according to a second aspect of the present invention is the seat device according to the first aspect, wherein the seat surface angle adjusting operation section is moved from the off position to at least two locations of the first on position and the second on position. The switch means is operable to operate the seating surface drive source when the seating surface angle adjusting operation unit is operated to the first ON position, and the seating surface angle adjusting operation unit is configured to operate the seating surface angle adjusting operation unit. When operated to the 2-on position, the seating surface drive source and the backrest drive source are actuated.

請求項２に記載のシート装置では、スイッチ手段の座面角度調節用操作部が第１オン位置へ操作されると、座面駆動源が作動して座面の傾斜角度が調節される。一方、座面角度調節用操作部が第２オン位置へ操作されると、座面駆動源及び背凭れ駆動源の両方が作動して座面の傾斜角度及び背凭れ部の傾斜角度の両方が調節される。このように、座面角度調節用操作部を第１オン位置及び第２オン位置の何れに操作するかによって、背凭れ部の連動の有無を選択することができるので、座面角度調節用操作部の操作を容易なものにすることができる。   In the seat device according to the second aspect, when the operation unit for adjusting the seating surface angle of the switch means is operated to the first on position, the seating surface driving source is activated to adjust the inclination angle of the seating surface. On the other hand, when the seating surface angle adjusting operation unit is operated to the second on position, both the seating surface driving source and the backrest driving source are operated, and both the seating surface inclination angle and the backrest inclination angle are changed. Adjusted. As described above, whether or not the backrest portion is interlocked can be selected depending on whether the seat surface angle adjusting operation portion is operated to the first on position or the second on position. The operation of the part can be made easy.

請求項３に記載の発明に係るシート装置は、請求項１に記載のシート装置において、前記座面角度調節用操作部は、オフ位置から少なくともオン位置へ操作可能とされ、前記スイッチ手段は、前記座面角度調節用操作部が前記オン位置へ操作されると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記オン位置へ操作されている状態で所定時間だけ前記オフ位置へ戻されて再び前記オン位置へ操作されると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させる制御装置を有することを特徴としている。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a seat device according to the first aspect, wherein the seating surface angle adjusting operation section is operable from an off position to at least an on position, and the switch means includes: When the seat surface angle adjusting operation unit is operated to the on position, the seat surface driving source is activated, and the seat surface angle adjusting operation unit is operated to the on position for a predetermined time. It is characterized by having a control device that activates the seating surface drive source and the backrest drive source when returned to the off position and operated again to the on position.

請求項３に記載のシート装置では、スイッチ手段の座面角度調節用操作部が第１オン位置へ操作されると、スイッチ手段の制御装置が座面駆動源を作動させる。これにより、座面の傾斜角度が調節される。一方、座面角度調節用操作部がオン位置へ操作されている状態で所定時間だけオフ位置へ戻されて再びオン位置へ操作されると、制御装置が座面駆動源及び背凭れ駆動源の両方を作動させる。これにより、座面の傾斜角度と背凭れ部の傾斜角度との両方が調節される。このように、座面角度調節用操作部のオン位置及びオフ位置への操作の仕方によって、背凭れ部の連動の有無を選択することができるので、座面角度調節用操作部の操作を容易なものにすることができる。   In the seat device according to the third aspect, when the operation unit for adjusting the seating surface angle of the switch unit is operated to the first ON position, the control unit of the switch unit operates the seating surface driving source. Thereby, the inclination angle of the seating surface is adjusted. On the other hand, when the seat surface angle adjusting operation unit is operated to the on position and is returned to the off position for a predetermined time and is operated to the on position again, the control device controls the seat surface drive source and the backrest drive source. Activate both. Thereby, both the inclination angle of a seat surface and the inclination angle of a backrest part are adjusted. In this way, the presence or absence of interlocking of the backrest portion can be selected depending on how the operation unit for adjusting the seating surface angle is turned on and off, so that the operation unit for adjusting the seating surface angle can be easily operated. Can be made.

以上説明したように、請求項１に記載の発明に係るシート装置では、座面の角度調節の際に、好みに応じて容易に背凭れ部を連動させることができる。   As described above, in the seat device according to the first aspect of the invention, the backrest portion can be easily interlocked according to preference when adjusting the angle of the seating surface.

請求項２に記載の発明に係るシート装置では、座面角度調節用操作部の操作を容易なものにすることができる。   In the seat device according to the second aspect of the present invention, the operation of the operation unit for adjusting the seating surface angle can be facilitated.

請求項３に記載の発明に係るシート装置では、座面角度調節用操作部の操作を容易なものにすることができる。   In the seat device according to the third aspect of the present invention, the operation of the operation unit for adjusting the seating surface angle can be facilitated.

＜第１の実施形態＞
図１には、本発明の第１の実施形態に係るシート装置としての車両用シート１０が側面図にて示されている。なお、図中矢印ＦＲはこの車両用シート１０の前方向を示し、矢印ＵＰはこの車両用シート１０の上方向を示している。 <First Embodiment>
FIG. 1 is a side view of a vehicle seat 10 as a seat device according to a first embodiment of the present invention. In the figure, the arrow FR indicates the forward direction of the vehicle seat 10 and the arrow UP indicates the upward direction of the vehicle seat 10.

本第１の実施形態に係る車両用シート１０は、所謂電動パワーシートであり、座席本体１１を備えている。この座席本体１１は、着座者の尻部を支持するシートクッション１２（座部）と、着座者の背部を支持するシートバック１４（背凭れ部）とを有している。   The vehicle seat 10 according to the first embodiment is a so-called electric power seat, and includes a seat body 11. The seat body 11 includes a seat cushion 12 (seat portion) that supports a seated person's buttocks and a seat back 14 (backrest portion) that supports the back of the seated person.

シートクッション１２は、図示しないスライド機構を介して車体の床部１３に連結されている。また、シートバック１４は、下端部がリクライニング機構１６を介してシートクッション１２の後端部に連結されている。このリクライニング機構１６は、背凭れ駆動源としてのモータ１８を備えており、このモータ１８が作動することで、シートバック１４がシートクッション１２に対して図１の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向へ回転（傾動）するようになっている。これにより、車体床部１３に対するシートバック１４の傾斜角度が調節（変更）される（図１の二点鎖線参照）。   The seat cushion 12 is connected to the floor portion 13 of the vehicle body via a slide mechanism (not shown). Further, the seat back 14 is connected to the rear end portion of the seat cushion 12 via the reclining mechanism 16 at the lower end portion. The reclining mechanism 16 includes a motor 18 as a backrest drive source. When the motor 18 operates, the seat back 14 rotates in the direction of arrow A and arrow B in FIG. (Tilting). Thereby, the inclination angle of the seat back 14 with respect to the vehicle body floor 13 is adjusted (changed) (see the two-dot chain line in FIG. 1).

また、上述したモータ１８は、シートクッション１２の側部に取り付けられたシートスイッチ装置２０に電気的に接続されている。このシートスイッチ装置２０は、リクライニング角度調節用操作部としてのバック用ノブ２２を備えており、このバック用ノブ２２は、シートスイッチ装置２０を構成するリクライニング用スイッチ２４に連結されている。このリクライニング用スイッチ２４は、車両に搭載された図示しないバッテリーに電気的に接続されており、バック用ノブ２２が操作されることでバッテリーの電力をモータ１８に供給する。これにより、モータ１８が作動するようになっている。   Further, the motor 18 described above is electrically connected to a seat switch device 20 attached to the side portion of the seat cushion 12. The seat switch device 20 includes a back knob 22 as a reclining angle adjusting operation unit, and the back knob 22 is connected to a reclining switch 24 constituting the seat switch device 20. The reclining switch 24 is electrically connected to a battery (not shown) mounted on the vehicle, and the electric power of the battery is supplied to the motor 18 when the back knob 22 is operated. As a result, the motor 18 operates.

一方、シートクッション１２の内部には、図示しない座面角度調節機構が設けられている。この座面角度調節機構は、座面駆動源としてのモータ２６を備えており、このモータ２６が作動することで、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｃ方向及び図１の矢印Ｄ方向へ変位されるようになっている。これにより、車体床部１３に対するシートクッション１２の座面１２Ａの傾斜角度が調節（変更）される（図１の二点鎖線参照）。   On the other hand, a seat surface angle adjusting mechanism (not shown) is provided inside the seat cushion 12. The seat surface angle adjusting mechanism includes a motor 26 as a seat surface driving source. When the motor 26 operates, the seat surface 12A of the seat cushion 12 moves in the direction of arrow C in FIG. 1 and the arrow D in FIG. It is displaced in the direction. As a result, the inclination angle of the seat surface 12A of the seat cushion 12 with respect to the vehicle body floor 13 is adjusted (changed) (see the two-dot chain line in FIG. 1).

また、上述したモータ２６には、前述したシートスイッチ装置２０が電気的に接続されており、このシートスイッチ装置２０には、スイッチ手段を構成する座面角度調節用操作部としてのクッション用ノブ２８（図２参照）が設けられている。このクッション用ノブ２８は、シートクッション１２に対して相対移動可能に取り付けられており、図２に実線で示されるオフ位置から図２に二点鎖線で示される第１オン位置及び図２に一点鎖線で示される第２オン位置へ移動可能（操作可能）とされている。さらに、このクッション用ノブ２８は、図３に実線で示されるオフ位置から図３に二点鎖線で示される第１リバース位置及び図３に一点鎖線で示される第２リバース位置へ移動可能（操作可能）とされている。   The above-described motor 26 is electrically connected to the above-described seat switch device 20, and the seat switch device 20 includes a cushion knob 28 as an operation portion for adjusting the seating surface angle constituting the switch means. (See FIG. 2). The cushion knob 28 is attached to the seat cushion 12 so as to be movable relative to the seat cushion 12. The cushion knob 28 has a first on position indicated by a two-dot chain line in FIG. 2 and a point in FIG. It can be moved (operable) to the second ON position indicated by the chain line. Further, the cushion knob 28 is movable from the OFF position indicated by the solid line in FIG. 3 to the first reverse position indicated by the two-dot chain line in FIG. 3 and the second reverse position indicated by the one-dot chain line in FIG. Possible).

なお、クッション用ノブ２８は、図示しない付勢部材によってオフ位置へと付勢されており、通常はオフ位置に配置されている。また、クッション用ノブ２８が第１オン位置から第２オン位置へ操作される際、及び、クッション用ノブ２８が第１リバース位置から第２リバース位置へ操作される際には、所定の抵抗（所謂クリック感）が付与されるようになっている。   Note that the cushion knob 28 is biased to the off position by a biasing member (not shown), and is normally disposed at the off position. When the cushion knob 28 is operated from the first on position to the second on position and when the cushion knob 28 is operated from the first reverse position to the second reverse position, a predetermined resistance ( A so-called click feeling) is provided.

また、このクッション用ノブ２８には、シートスイッチ装置２０構成する座面用スイッチ３０（スイッチ手段）が連結されている。この座面用スイッチ３０は、前述したバッテリーに電気的に接続されており、クッション用ノブ２８が操作されることでバッテリーの電力をモータ２６に供給する。これにより、モータ２６が作動するようになっている。さらに、この座面用スイッチ３０には、リクライニング機構１６のモータ１８が電気的に接続されており、クッション用ノブ２８の操作によってモータ１８を作動させることもできるようになっている。   The cushion knob 28 is connected to a seating surface switch 30 (switching means) constituting the seat switch device 20. The seat surface switch 30 is electrically connected to the battery described above, and supplies the electric power of the battery to the motor 26 when the cushion knob 28 is operated. Thereby, the motor 26 operates. Furthermore, the motor 18 of the reclining mechanism 16 is electrically connected to the seat surface switch 30, and the motor 18 can be operated by operating the cushion knob 28.

具体的には、クッション用ノブ２８が図２に二点鎖線で示される第１オン位置へ操作されると（第１の操作をされると）、モータ２６が正転（正方向に回転）し、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｃ方向へ変位される。また、クッション用ノブ２８が図２に一点鎖線で示される第２オン位置へ操作されると（第２の操作をされると）、モータ２６及びモータ１８が正転する。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｃ方向へ変位されると共に、シートバック１４が座面１２Ａの変位に連動して図１の矢印Ａ方向へ回転される。   Specifically, when the cushion knob 28 is operated to the first on position indicated by a two-dot chain line in FIG. 2 (when the first operation is performed), the motor 26 rotates forward (rotates in the forward direction). Then, the seat surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow C in FIG. Further, when the cushion knob 28 is operated to the second on position indicated by the one-dot chain line in FIG. 2 (when the second operation is performed), the motor 26 and the motor 18 are rotated forward. Accordingly, the seat surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow C in FIG. 1, and the seat back 14 is rotated in the direction of arrow A in FIG. 1 in conjunction with the displacement of the seat surface 12A.

一方、クッション用ノブ２８が図３に二点鎖線で示される第１リバース位置へ操作されると、モータ２６が逆転（逆方向に回転）し、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｄ方向へ変位される。また、クッション用ノブ２８が図３に一点鎖線で示される第２リバース位置へ操作されると、モータ２６及びモータ１８が逆転する。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｄ方向へ変位されると共に、シートバック１４が座面１２Ａの変位に連動して図１の矢印Ｂ方向へ回転される。   On the other hand, when the cushion knob 28 is operated to the first reverse position indicated by the two-dot chain line in FIG. Displaced in the D direction. Further, when the cushion knob 28 is operated to the second reverse position indicated by the one-dot chain line in FIG. 3, the motor 26 and the motor 18 are reversed. Accordingly, the seat surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow D in FIG. 1, and the seat back 14 is rotated in the direction of arrow B in FIG. 1 in conjunction with the displacement of the seat surface 12A.

すなわち、この車両用シート１０では、クッション用ノブ２８が第１オン位置（又は第１リバース位置）へ操作された際には、座面１２Ａの角度調節のみが行われ、クッション用ノブ２８が第２オン位置（又は第２リバース位置）へ操作された際には、座面１２Ａの角度調節に連動してシートバック１４の角度調節が行われる構成になっている。換言すれば、上述の如きクッション用ノブ２８の２段階の操作によってシートバック１４の連動の有無を選択できるようになっている。なお、図４には、クッション用ノブ２８の２段階操作（座面用スイッチ３０の２段階入力）と、座面１２Ａの角度調節及びシートバック１４の連動との関係が概念的なタイムチャートにて示されている。   That is, in the vehicle seat 10, when the cushion knob 28 is operated to the first on position (or the first reverse position), only the angle adjustment of the seating surface 12A is performed, and the cushion knob 28 is moved to the first position. When operated to the 2-on position (or the second reverse position), the angle of the seat back 14 is adjusted in conjunction with the angle adjustment of the seating surface 12A. In other words, whether or not the seat back 14 is interlocked can be selected by a two-step operation of the cushion knob 28 as described above. FIG. 4 is a conceptual time chart showing the relationship between the two-step operation of the cushion knob 28 (two-step input of the seating surface switch 30), the angle adjustment of the seating surface 12A, and the interlocking of the seat back 14. Is shown.

次に、本第１の実施形態の作用について説明する。   Next, the operation of the first embodiment will be described.

上記構成の車両用シート１０では、クッション用ノブ２８が第１オン位置（又は第１リバース位置）へ操作されると、座面角度調節機構のモータ２６が作動（回転）して、シートクッション１２の座面１２Ａの傾斜角度が調節される。一方、クッション用ノブ２８が第２オン位置（又は第２リバース位置）へ操作されると、座面角度調節機構のモータ２６及びリクライニング機構１６のモータ１８の両方が作動して、座面１２Ａの傾斜角度及びシートバック１４の傾斜角度の両方が調節される。   In the vehicle seat 10 having the above configuration, when the cushion knob 28 is operated to the first on position (or the first reverse position), the motor 26 of the seat surface angle adjusting mechanism is actuated (rotated), so that the seat cushion 12 is operated. The inclination angle of the seating surface 12A is adjusted. On the other hand, when the cushion knob 28 is operated to the second on position (or the second reverse position), both the motor 26 of the seat surface angle adjusting mechanism and the motor 18 of the reclining mechanism 16 are operated, and the seat surface 12A is moved. Both the inclination angle and the inclination angle of the seat back 14 are adjusted.

したがって、この車両用シート１０では、座面１２Ａの傾斜角度だけを調節したい場合には、クッション用ノブ２８を第１オン位置（又は第１リバース位置）へ操作すればよく、また、座面１２Ａの傾斜角度とシートバック１４の傾斜角度との両方を調節したい場合には、このクッション用ノブ２８を第２オン位置（又は第２リバース位置）へ操作すればよい。   Therefore, in this vehicle seat 10, when only the inclination angle of the seat surface 12A is desired to be adjusted, the cushion knob 28 may be operated to the first on position (or the first reverse position), and the seat surface 12A. When it is desired to adjust both the inclination angle of the seat and the inclination angle of the seat back 14, the cushion knob 28 may be operated to the second on position (or the second reverse position).

このように、この車両用シート１０では、座面１２Ａの角度調節の際には、クッション用ノブ２８の操作の仕方を変えるだけで、好みに応じて容易にシートバック１４を連動させることができるので、着座者の感覚に合わせた細かな調節を行うことが可能である。   As described above, in the vehicle seat 10, when adjusting the angle of the seating surface 12 </ b> A, the seat back 14 can be easily interlocked according to preference by simply changing the operation of the cushion knob 28. Therefore, it is possible to make fine adjustments according to the sense of the seated person.

また、上述したように、クッション用ノブ２８を第１オン位置及び第２オン位置の何れに操作するか（又は、第１リバース位置及び第２リバース位置の何れに操作するか）を選択するだけで、シートバック１４の連動の有無を容易に選択することができる。したがって、クッション用ノブ２８の操作が容易である。   Further, as described above, it is only necessary to select whether the cushion knob 28 is operated to the first on position or the second on position (or the first reverse position or the second reverse position). Thus, the presence or absence of interlocking of the seat back 14 can be easily selected. Therefore, the operation of the cushion knob 28 is easy.

しかも、この車両用シート１０では、クッション用ノブ２８は、オフ位置から第１オン位置（又は第１リバース位置）への操作方向と、オフ位置から第２オン位置（又は第２リバース位置）への操作方向とが同じ方向に設定されているため、クッション用ノブ２８に加える操作力を変えるだけで、シートバック１４の連動の有無を容易に選択することができる。したがって、この点でもクッション用ノブ２８の操作が容易である。   Moreover, in the vehicle seat 10, the cushion knob 28 is operated from the off position to the first on position (or the first reverse position) and from the off position to the second on position (or the second reverse position). Therefore, the presence or absence of interlocking of the seat back 14 can be easily selected only by changing the operation force applied to the cushion knob 28. Therefore, the operation of the cushion knob 28 is also easy in this respect.

なお、上記第１の実施形態では、クッション用ノブ２８は、オフ位置から第１オン位置（又は第１リバース位置）への操作方向と、オフ位置から第２オン位置（又は第２リバース位置）への操作方向とが同じ方向に設定された構成にしたが、本発明はこれに限らず、クッション用ノブ２８の操作方向は適宜設定変更することができる。
＜第２の実施形態＞
次に、本発明の第２の実施形態について説明する。なお、前記第１の実施形態と基本的に同様の構成・作用については、前記第１の実施形態と同符号を付与し、その説明を省略する。 In the first embodiment, the cushion knob 28 is operated from the off position to the first on position (or the first reverse position) and from the off position to the second on position (or the second reverse position). However, the present invention is not limited to this, and the operation direction of the cushion knob 28 can be appropriately changed.
<Second Embodiment>
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In addition, about the structure and effect | action fundamentally similar to the said 1st Embodiment, the same sign as the said 1st Embodiment is provided, and the description is abbreviate | omitted.

図１には、本発明の第２の実施形態に係るシート装置としての車両用シート５０が側面図にて示されている。この車両用シート５０は、前記第１の実施形態に係る車両用シート１０と基本的に同様の構成とされている。但し、この車両用シート５０では、クッション用ノブ５２及び座面用スイッチ５４の構成が、前記第１の実施形態に係るクッション用ノブ２８及び座面用スイッチ３０とは異なっている。   FIG. 1 is a side view of a vehicle seat 50 as a seat device according to a second embodiment of the present invention. The vehicle seat 50 has basically the same configuration as the vehicle seat 10 according to the first embodiment. However, in this vehicle seat 50, the configurations of the cushion knob 52 and the seating surface switch 54 are different from those of the cushioning knob 28 and the seating surface switch 30 according to the first embodiment.

このクッション用ノブ５２は、前記第１の実施形態に係るクッション用ノブ２８と同様に、シートクッション１２に対して相対移動可能に取り付けられており、図５に実線で示されるオフ位置から図５に二点鎖線で示されるオン位置及び図５に一点鎖線で示されるリバース位置へ移動可能（操作可能）とされている。なお、クッション用ノブ５２は、図示しない付勢部材によってオフ位置へと付勢されており、通常はオフ位置に配置されている。   Like the cushion knob 28 according to the first embodiment, the cushion knob 52 is attached so as to be relatively movable with respect to the seat cushion 12, and from the off position shown by the solid line in FIG. Are movable (operable) to an ON position indicated by a two-dot chain line and a reverse position indicated by a one-dot chain line in FIG. The cushion knob 52 is biased to the off position by a biasing member (not shown), and is normally disposed at the off position.

また、座面用スイッチ５４は、前記第１の実施形態に係る座面用スイッチ３０と同様に、クッション用ノブ５２に連結されている。この座面用スイッチ５４は、車両に搭載されたＥＣＵ５６（制御装置、スイッチ手段）に電気的に接続されており、クッション用ノブ５２がオン位置へ操作されると、所定の電気信号（以下、「オン信号」という）をＥＣＵ５６に出力する。また、座面用スイッチ５４は、クッション用ノブ５２がリバース位置へ操作されると、所定の電気信号（以下、「リバース信号」という）をＥＣＵ５６に出力する。   Further, the seat surface switch 54 is connected to the cushion knob 52 in the same manner as the seat surface switch 30 according to the first embodiment. The seat surface switch 54 is electrically connected to an ECU 56 (control device, switch means) mounted on the vehicle, and when the cushion knob 52 is operated to the on position, a predetermined electric signal (hereinafter referred to as an electric signal) "ON signal") is output to the ECU 56. Further, when the cushion knob 52 is operated to the reverse position, the seat switch 54 outputs a predetermined electrical signal (hereinafter referred to as “reverse signal”) to the ECU 56.

ＥＣＵ５６は、車両に搭載された図示しないバッテリーに電気的に接続されると共に、座面角度調節機構のモータ２６及びリクライニング機構１６のモータ１８に電気的に接続されており、座面用スイッチ５４から出力されたオン信号及びリバース信号に基づいてモータ２６、１８の作動を制御する。   The ECU 56 is electrically connected to a battery (not shown) mounted on the vehicle, and is also electrically connected to the motor 26 of the seat surface angle adjusting mechanism and the motor 18 of the reclining mechanism 16. The operations of the motors 26 and 18 are controlled based on the output ON signal and reverse signal.

具体的には、ＥＣＵ５６は、クッション用ノブ５２がオン位置へ操作され（第１の操作をされ）、座面用スイッチ５４からオン信号が出力されると、モータ２６を正転させる。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｃ方向に変位される。なお、図６には、クッション用ノブ５２の操作（座面用スイッチ５４の入力）と、座面１２Ａの角度調節（モータ２６の作動）との関係が概念的なタイムチャートにて示されている。   Specifically, when the cushion knob 52 is operated to the on position (the first operation is performed) and an on signal is output from the seating surface switch 54, the ECU 56 causes the motor 26 to rotate forward. Thereby, the seating surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow C in FIG. FIG. 6 is a conceptual time chart showing the relationship between the operation of the cushion knob 52 (input of the seating surface switch 54) and the angle adjustment of the seating surface 12A (operation of the motor 26). Yes.

また、ＥＣＵ５６は、図７に示されるように、座面用スイッチ５４から出力されるオン信号が一時的に途切れると（図７のＡ点参照）、再びオン信号が入力されたときに（図７のＢ点参照）、モータ２６及びモータ１８の両方を正転させるようになっている。すなわち、クッション用ノブ５２がオン位置へ操作されている状態で所定時間（ここでは一瞬）だけオフ位置に戻されて再びオン位置へ操作されると（第２の操作をされると）、モータ２６、１８の両方が正転される。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｃ方向へ変位されると共に、シートバック１４が座面１２Ａの変位に連動して図１の矢印Ａ方向へ回転される。   Further, as shown in FIG. 7, when the ON signal output from the seat switch 54 is temporarily interrupted (see point A in FIG. 7), the ECU 56 receives the ON signal again (see FIG. 7). 7), both the motor 26 and the motor 18 are rotated forward. That is, when the cushion knob 52 is operated to the on position, the motor is returned to the off position for a predetermined time (in this case, for a moment) and then operated again to the on position (second operation is performed). Both 26 and 18 are rotated forward. Accordingly, the seat surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow C in FIG. 1, and the seat back 14 is rotated in the direction of arrow A in FIG. 1 in conjunction with the displacement of the seat surface 12A.

一方、ＥＣＵ５６は、クッション用ノブ５２がリバース位置へ操作され、座面用スイッチ５４からリバース信号が出力されると、モータ２６を逆転させる。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｄ方向に変位される。   On the other hand, when the cushion knob 52 is operated to the reverse position and a reverse signal is output from the seating surface switch 54, the ECU 56 reverses the motor 26. Thereby, the seating surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow D in FIG.

また、ＥＣＵ５６は、座面用スイッチ５４から出力されるリバース信号が一時的に途切れると、再びリバース信号が入力されたときに、モータ２６及びモータ１８の両方を逆転させるようになっている。すなわち、クッション用ノブ５２がリバース位置へ操作されている状態で所定時間（ここでは一瞬）だけオフ位置に戻されて再びリバース位置へ操作されると、モータ２６、１８の両方が逆転される。これにより、シートクッション１２の座面１２Ａが図１の矢印Ｄ方向へ変位されると共に、シートバック１４が座面１２Ａの変位に連動して図１の矢印Ｂ方向へ回転される。   Further, when the reverse signal output from the seat switch 54 is temporarily interrupted, the ECU 56 reverses both the motor 26 and the motor 18 when the reverse signal is input again. That is, when the cushion knob 52 is operated to the reverse position, if the cushion knob 52 is returned to the off position for a predetermined time (in this case, momentarily) and then operated to the reverse position again, both the motors 26 and 18 are reversed. Accordingly, the seat surface 12A of the seat cushion 12 is displaced in the direction of arrow D in FIG. 1, and the seat back 14 is rotated in the direction of arrow B in FIG. 1 in conjunction with the displacement of the seat surface 12A.

上記構成の車両用シート５０では、座面１２Ａの傾斜角度だけを調節したい場合には、クッション用ノブ５２をオン位置（又はリバース位置）へ操作すればよく、また、座面１２Ａの傾斜角度とシートバック１４の傾斜角度との両方を調節したい場合には、クッション用ノブ５２をオン位置（又はリバース位置）へ操作してから一瞬だけオフ位置へ戻せばよい。   In the vehicle seat 50 having the above-described configuration, when only the inclination angle of the seating surface 12A is desired to be adjusted, the cushion knob 52 may be operated to the on position (or the reverse position). When both the inclination angle of the seat back 14 is desired to be adjusted, the cushion knob 52 is operated to the on position (or the reverse position) and then returned to the off position for a moment.

このように、この車両用シート５０においても、座面１２Ａの角度調節の際には、クッション用ノブ５２の操作の仕方を変えるだけで、好みに応じて容易にシートバック１４を連動させることができる。   As described above, also in the vehicle seat 50, when the angle of the seating surface 12A is adjusted, the seat back 14 can be easily interlocked according to preference only by changing the way of operating the cushion knob 52. it can.

また、上述したように、この車両用シート５０では、クッション用ノブ５２のオン位置（リバース位置）及びオフ位置への操作の仕方によって、シートバック１４の連動の有無を選択することができるので、クッション用ノブ５２の操作が容易である。また、クッション用ノブ５２及び座面用スイッチ５４を簡単な構成にすることができる。   Further, as described above, in the vehicle seat 50, whether the seat back 14 is interlocked or not can be selected depending on how the cushion knob 52 is operated to the on position (reverse position) and the off position. The operation of the cushion knob 52 is easy. Further, the cushion knob 52 and the seating surface switch 54 can be configured simply.

なお、座面１２Ａの角度調節にシートバック１４を連動させるためのクッション用ノブ５２の操作の仕方については、上記第２の実施形態に限定されるものではなく、ＥＣＵ５６において自由に設定変更することができる。   The method of operating the cushion knob 52 for interlocking the seat back 14 with the angle adjustment of the seating surface 12A is not limited to the second embodiment, and the setting can be freely changed in the ECU 56. Can do.

また、前記第１の実施形態及び上記第２の実施形態においては、本発明が車両用シートに対して適用された場合について説明したが、これに限らず、本発明は船舶用、航空機用、或いは家具用などの車両用以外のシート装置に対しても適用することができる。   Moreover, in the said 1st Embodiment and said 2nd Embodiment, although the case where this invention was applied with respect to the vehicle seat was demonstrated, not only this but this invention is for ships, for aircraft, Alternatively, the present invention can be applied to seat devices other than those for vehicles such as furniture.

本発明の第１の実施形態及び第２の実施形態に係る車両用シートの側面図である。It is a side view of the vehicle seat which concerns on the 1st Embodiment and 2nd Embodiment of this invention. 図１に示される車両用シートのクッション用ノブを含む周辺部材の構成を示し、当該クッション用ノブが第１オン位置及び第２オン位置へ操作される際の操作態様を説明するための正面図である。The front view for demonstrating the structure of the peripheral member containing the knob for cushions of the vehicle seat shown by FIG. 1, and explaining the operation mode at the time of the said knob for cushions being operated to a 1st ON position and a 2nd ON position It is. 図２に示されるクッション用ノブが第１リバース位置及び第２リバース位置へ操作される際の操作態様を説明するための正面図である。It is a front view for demonstrating the operation aspect at the time of the knob for cushions shown in FIG. 2 being operated to the 1st reverse position and the 2nd reverse position. 図２に示されるクッション用ノブの操作と座面の角度調節及びシートバックの連動との関係を示す概念的なタイムチャートである。It is a conceptual time chart which shows the relationship between operation of the knob for cushions shown by FIG. 2, angle adjustment of a seat surface, and interlocking of a seat back. 本発明の第２の実施形態に係る車両用シートのクッション用ノブを含む周辺部材の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the peripheral member containing the knob for cushions of the vehicle seat which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 図５に示されるクッション用ノブの操作と座面の角度調節との関係を示す概念的なタイムチャートである。6 is a conceptual time chart showing the relationship between the operation of the cushion knob shown in FIG. 5 and the angle adjustment of the seat surface. 図５に示されるクッション用ノブの操作と座面の角度調節及びシートバックの連動との関係を示す概念的なタイムチャートである。6 is a conceptual time chart showing the relationship between the operation of the cushion knob shown in FIG. 5, the angle adjustment of the seat surface, and the interlocking of the seat back.

符号の説明Explanation of symbols

１０ 車両用シート（シート装置）
１１ 座席本体
１２Ａ 座面
１４ シートバック（背凭れ部）
１８ モータ（背凭れ駆動源）
２６ モータ（座面駆動源）
２８ クッション用ノブ（座面角度調節用操作部、スイッチ手段）
３０ 座面用スイッチ（スイッチ手段）
５０ 車両用シート（シート装置）
５２ クッション用ノブ（座面角度調節用操作部、スイッチ手段）
５４ 座面用スイッチ（スイッチ手段）
５６ ＥＣＵ（制御装置、スイッチ手段） 10 Vehicle seat (seat device)
11 Seat body 12A Seat 14 Seat back (backrest)
18 Motor (backrest drive source)
26 Motor (bearing surface drive source)
28 Knob for cushion (operating section for adjusting seat angle, switch means)
30 Seat switch (switch means)
50 Vehicle seat (seat device)
52 Knob for cushion (operating section for adjusting seat angle, switch means)
54 Seat switch (switch means)
56 ECU (control device, switch means)

Claims (3)

座面の傾斜角度を調節する座面駆動源、及び、背凭れ部の傾斜角度を調節する背凭れ駆動源を備えた座席本体と、
座面角度調節用操作部を備え、前記座面角度調節用操作部が第１の操作をされると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記第１の操作と異なる第２の操作をされると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させるスイッチ手段と、
を備えたシート装置。 A seat surface drive source that adjusts the inclination angle of the seat surface, and a seat body that includes a backrest drive source that adjusts the inclination angle of the backrest portion;
And a seating surface angle adjusting operation unit. When the seating surface angle adjusting operation unit is operated for the first time, the seating surface driving source is activated, and the seating surface angle adjusting operation unit is operated as the first operating surface. Switch means for operating the seating surface drive source and the backrest drive source when a second operation different from the operation is performed;
A seat apparatus comprising: 前記座面角度調節用操作部は、オフ位置から少なくとも第１オン位置及び第２オン位置の２箇所へ操作可能とされ、前記スイッチ手段は、前記座面角度調節用操作部が前記第１オン位置へ操作されると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記第２オン位置へ操作されると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させることを特徴とする請求項１に記載のシート装置。   The seat surface angle adjusting operation unit can be operated from an off position to at least two locations of a first on position and a second on position, and the switch means is configured such that the seat surface angle adjusting operation unit has the first on position. When the seating surface drive source is operated to the position, the seating surface drive source is operated, and when the seating surface angle adjusting operation unit is operated to the second on position, the seating surface drive source and the backrest driving source are operated. The sheet apparatus according to claim 1. 前記座面角度調節用操作部は、オフ位置から少なくともオン位置へ操作可能とされ、前記スイッチ手段は、前記座面角度調節用操作部が前記オン位置へ操作されると前記座面駆動源を作動させると共に、前記座面角度調節用操作部が前記オン位置へ操作されている状態で所定時間だけ前記オフ位置へ戻されて再び前記オン位置へ操作されると前記座面駆動源及び前記背凭れ駆動源を作動させる制御装置を有することを特徴とする請求項１に記載のシート装置。   The seating surface angle adjusting operation unit can be operated from an off position to at least an on position, and the switch means operates the seating surface drive source when the seating surface angle adjusting operation unit is operated to the on position. When the seating surface angle adjusting operation unit is operated to the on position, the seating surface driving source and the back are operated when the seating surface angle adjusting operation unit is returned to the off position for a predetermined time and is operated again. The seat device according to claim 1, further comprising a control device that operates the twist drive source.
JP2008154586A 2008-06-12 2008-06-12 Seat device Pending JP2009298282A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008154586A JP2009298282A (en) 2008-06-12 2008-06-12 Seat device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008154586A JP2009298282A (en) 2008-06-12 2008-06-12 Seat device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2009298282A true JP2009298282A (en) 2009-12-24

Family

ID=41545640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008154586A Pending JP2009298282A (en) 2008-06-12 2008-06-12 Seat device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2009298282A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014034501A1 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 日本発條株式会社 Power seat operation device and power seat

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014034501A1 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 日本発條株式会社 Power seat operation device and power seat
JPWO2014034501A1 (en) * 2012-08-31 2016-08-08 日本発條株式会社 Power seat operating device and power seat
US9446690B2 (en) 2012-08-31 2016-09-20 Nhk Spring Co., Ltd. Power seat operation device and power seat

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2009096422A (en) Side support device for vehicular seat, and vehicular seat using this
JP2010285148A (en) Interface for controlling vehicle function via touch screen
WO2012157321A1 (en) Seat
US10124704B2 (en) Vehicle seat for a motor vehicle
JP2008132904A (en) Electric operation device for vehicle seat
JP2008195323A (en) Seat operation device for vehicle
CN112693370A (en) Seat control system for vehicle
WO2018008508A1 (en) Vehicle seat control device
JP2005119646A (en) Seat device for vehicle
JP2013244886A (en) Vehicle seat
JP2009255778A (en) Arm rest device
JP2006218882A (en) Seat position adjustment device of automobile
JP4544198B2 (en) Vehicle seat device
JP2019111876A (en) Vehicle seat control device
JP2009298282A (en) Seat device
JP2008168667A (en) Seat device for vehicle
CN111038341A (en) Electric seat linkage control device and method
JP2008207635A (en) Seat drive control device and seat drive control program, and computer-readable recording medium
JP2020011538A (en) Vehicle seat control device
JP2008230343A (en) Seat control device and seat control method
JP3303716B2 (en) Vehicle seat attitude control device
JP2009298350A (en) Vehicular seat drive control device, vehicular seat drive device, and power seat
JP2008254593A (en) Vehicular seat
JP5291573B2 (en) Sheet state change device
JP6926267B2 (en) Vehicle seat