JP2009254438A - Coupling device of vehicular seat - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent displaced caulking of a retaining member of a reclining device. <P>SOLUTION: The reclining device 4 is so constituted that an inner tooth member 10 and an outer tooth member 20 relatively rotatably connected to each other are prevented from being pulled out axially by the retaining member 70. The retaining member 70 is integrated with the outer tooth member 20 by applying a first seat part 71 having a surface in the axial direction, to the outer board face of the inner tooth member 10, inserting respective insertion pieces 73 and the like extending axially, in the respective through-holes 24 of the outer tooth member 20, and bending and caulking end portions of the inserted insertion pieces toward the outer board face of the outer tooth member 20. The respective insertion pieces 73 and the like are disposed side by side in the circumferential direction and, when bending and caulking the end portions of the respective insertion pieces 73 and the like inserted in the through-holes, the through-holes 24 and the like support the respective insertion pieces 73 and the like with bringing them in contact in the radial direction. The through-holes 24 and the like are disposed side by side in the circumferential direction so as to balance forces for radially supporting the respective insertion pieces 73 and the like as a whole. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置に関する。   The present invention relates to a connecting device for a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other.

従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が行える構成となっているものが知られている。ここで、下記特許文献１には、上記したリクライニング装置の構成が開示されている。この開示のリクライニング装置は、シートバックの骨格部に一体的に連結される円盤状のラチェットと、シートクッションの骨格部に一体的に連結される円盤状のガイドとが、互いに回転可能に支え合うように軸方向に組み付けられて構成されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle seat, a seat back is connected to a seat cushion via a reclining device, and an adjustment operation of the backrest angle is known. Here, the following Patent Document 1 discloses the configuration of the reclining device described above. In the reclining device of this disclosure, a disc-shaped ratchet integrally connected to the skeleton portion of the seat back and a disc-shaped guide integrally connected to the skeleton portion of the seat cushion support each other rotatably. In this way, it is assembled in the axial direction.

そして、上記したラチェットとガイドとは、それらの外周部に跨るようにして軸方向に組み付けられる円筒状の保持部材によって、軸方向に外れ止めされて保持されている。この保持部材は、その円筒形状の軸方向の一端に、ラチェットの外盤面に軸方向に面が当てがわれるフランジ状の第１座面部と、ガイドの内盤面に軸方向に面が当てがわれるフランジ状の第２座面部とが軸方向に段差状に形作られて構成されている。   And the above-mentioned ratchet and guide are held by being prevented from coming off in the axial direction by a cylindrical holding member assembled in the axial direction so as to straddle the outer peripheral portion thereof. The holding member has a flange-shaped first seat surface portion that is axially applied to the outer plate surface of the ratchet at one end in the axial direction of the cylindrical shape, and a surface that is axially applied to the inner plate surface of the guide. A flange-shaped second seat surface portion is formed in a step shape in the axial direction.

そして、上記した保持部材の軸方向に円筒状に延びる円筒部は、円周方向に複数並んで形成された曲板片によって円筒状に形作られている。これら曲板片は、互いに円周方向に間隔を空けて配置形成されており、ガイドの盤面に貫通形成された複数の円弧状の貫通孔内にそれぞれ差し込めるようになっている。したがって、上記した保持部材の円筒内にラチェットを挿通し、更に保持部材の各曲板片をガイドの貫通孔内にそれぞれ挿通してガイドをその円筒内に収め入れ、その後にその受入口側となる開口端部をフランジ状に半径方向内方側に折り曲げ処理してガイドの外盤面にかしめることにより、ラチェットとガイドとが軸方向に挟み込まれた状態として保持される。
特許第３６０６９０１号公報 And the cylindrical part extended cylindrically in the axial direction of the above-mentioned holding member is formed in the cylindrical shape by the curved plate piece formed in multiple numbers along the circumferential direction. These curved plate pieces are arranged and spaced apart from each other in the circumferential direction, and can be respectively inserted into a plurality of arc-shaped through holes formed through the board surface of the guide. Therefore, the ratchet is inserted into the cylinder of the holding member described above, the curved plate pieces of the holding member are further inserted into the through holes of the guide, and the guide is stored in the cylinder. The open end portion is bent inward in the radial direction in a flange shape and caulked on the outer plate surface of the guide, whereby the ratchet and the guide are held in an axial direction.
Japanese Patent No. 3606901

しかし、上記開示の従来技術では、保持部材の各曲板片を挿通可能にするガイドの貫通孔は、円周方向に並ぶ各曲板片のうち半周分の曲板片を挿通させられる数しか形成されていない。したがって、保持部材の受入口側の開口端部をかしめ処理する際には、半周分の曲板片がガイドの貫通孔内に挿通されてガイドによって半径方向に支えられている一方で、残り半周分の曲板片は支えられていない状態となり、両者の間に偏向した力が働いて、保持部材がずれた位置でかしめられてしまうおそれがある。   However, in the prior art disclosed above, the number of through holes of the guide that allows the curved plate pieces of the holding member to be inserted is only the number that allows the curved plate pieces of a half circumference to be inserted through the curved plate pieces arranged in the circumferential direction. Not formed. Therefore, when caulking the opening end of the holding member on the receiving side, the curved plate pieces for half a circumference are inserted into the through holes of the guide and supported by the guide in the radial direction, while the remaining half circumference The bent plate pieces are not supported, and there is a possibility that a deflected force acts between the two and the holding member is caulked at a position shifted.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、保持部材のかしめ処理を位置ずれしないように行えるようにすることにある。   The present invention has been devised as a solution to the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to enable the holding member to be caulked so as not to be displaced.

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、二枚の連結部材と保持部材とを有する。二枚の連結部材は、二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組付けられる少なくとも円盤状部分を有する。保持部材は、二枚の連結部材を軸方向に外れ止めする。二枚の連結部材は、互いの間に設けられた回転留め構造の作動状態によって、互いの相対回転が行われる状態と留められる状態とに切り換えられるようになっている。保持部材は、軸方向に面を有する座面部を一方側の連結部材の外盤面に当てがえて、軸方向に延びて形成された複数の挿込片を他方側の連結部材の内盤面に貫通形成された対応する複数の貫通孔内にそれぞれ挿通させると共に、その挿通された先の端部を他方側の連結部材の外盤面に軸方向に面を当てがうように半径方向に折り曲げてかしめることにより、他方側の連結部材に一体的に連結されている。保持部材に形成された軸方向に延びる複数の挿込片は、周方向に並んで配置されている。他方側の連結部材に貫通形成された複数の貫通孔は、それらの孔内に挿通された各挿込片の端部を折り曲げてかしめる際に、各挿込片を半径方向に接触させて支持することのできる孔形状とされている。これら貫通孔は、各挿込片を半径方向に支える力が全体としてつりあうように周方向に並んで配置されている。 In order to solve the above-mentioned problems, the vehicle seat coupling device of the present invention takes the following means.
First, the first invention is a vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other, and includes two coupling members and a holding member. The two connecting members are integrally connected to one side or the other side of the two target members, respectively, and have at least a disc-like portion that is assembled in the disc alignment direction so as to be rotatable relative to each other. The holding member prevents the two connecting members from coming off in the axial direction. The two connecting members are switched between a state in which the relative rotation is performed and a state in which the two relative members are held in accordance with the operating state of the rotating structure provided between them. The holding member applies a seat surface portion having a surface in the axial direction to the outer plate surface of the one side connecting member, and penetrates a plurality of insertion pieces formed extending in the axial direction into the inner plate surface of the other side connecting member. Each of the corresponding through-holes is inserted through the formed through-holes, and the end of the inserted through-hole is bent in the radial direction so that the surface is applied to the outer plate surface of the other connecting member in the axial direction. By crimping, it is integrally connected to the connecting member on the other side. A plurality of insertion pieces formed in the holding member and extending in the axial direction are arranged side by side in the circumferential direction. The plurality of through-holes formed through the other connecting member are formed by contacting each insertion piece in the radial direction when bending and caulking the end of each insertion piece inserted into the hole. It is a hole shape that can be supported. These through holes are arranged side by side in the circumferential direction so that the force that supports each insertion piece in the radial direction is balanced as a whole.

この第１の発明によれば、保持部材の各挿込片は、他方側の連結部材に貫通形成された各貫通孔内にそれぞれ挿通された先の端部が半径方向に折り曲げられてかしめられることにより、他方側の連結部材と一体的に連結される。このとき、各挿込片は、その端部がかしめられる際にかけられる曲げ力によって半径方向への負荷を受けるが、この負荷は、それらの挿通された各貫通孔の内面によって接触支持される。これら貫通孔は、各挿込片を半径方向に支える力が全体としてつりあうように周方向に並んで配置されているため、保持部材のかしめ処理を位置ずれしないように行えるようにすることができる。   According to the first aspect of the present invention, each insertion piece of the holding member is crimped by bending the end portion inserted through each through hole formed through the other coupling member in the radial direction. By this, it connects with the connection member of the other side integrally. At this time, each insertion piece receives a load in the radial direction due to a bending force applied when the end portion thereof is caulked, and this load is contact-supported by the inner surface of each of the inserted through holes. Since these through holes are arranged side by side in the circumferential direction so that the force that supports each insertion piece in the radial direction is balanced as a whole, the caulking process of the holding member can be performed without misalignment. .

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、他方側の連結部材は、その外盤面から突出して形成された嵌合突起が一方側の対象部材に形成された嵌合凹部に嵌め込まれて一方側の対象部材と一体的に連結されるようになっている。他方側の連結部材に形成された嵌合突起は、他方側の連結部材に形成された各貫通孔の配置間に周方向に並んで配置されている。
この第２の発明によれば、他方側の連結部材に形成される各貫通孔と各嵌合突起とが互いに周方向に並んで配置形成されることにより、各貫通孔内に挿通された保持部材の各挿込片を半径方向に折り曲げても、各挿込片が各嵌合突起と干渉することがなくなる。したがって、他方側の連結部材において、各貫通孔と各嵌合突起の形成位置をより外周縁に近づけた位置に設定することができ、保持部材や一方側の対象部材に対する連結強度を高め易く構成することができる。 Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the coupling member on the other side is formed into a fitting recess formed on the target member on the one side with a fitting projection formed to project from the outer panel surface. It is fitted and integrally connected to the target member on one side. The fitting protrusions formed on the other connecting member are arranged side by side in the circumferential direction between the respective through holes formed on the other connecting member.
According to the second aspect of the present invention, the through holes and the fitting protrusions formed in the other side connecting member are arranged side by side in the circumferential direction, thereby holding the through holes inserted into the through holes. Even if each insertion piece of the member is bent in the radial direction, each insertion piece does not interfere with each fitting protrusion. Therefore, in the connecting member on the other side, the formation position of each through hole and each fitting projection can be set closer to the outer peripheral edge, and the connection strength to the holding member and the target member on one side can be easily increased. can do.

次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、他方側の連結部材に形成された各貫通孔は、一つずつ相手が向かい合って配置されるように周方向に並んで配置されている。
この第３の発明によれば、各貫通孔が一つずつ相手が向かい合って配置されるように周方向に並んで配置されることにより、各挿込片を半径方向に支える力が全体としてつりあうため、保持部材のかしめ処理を位置ずれしないように良好に行うことができる。 Next, according to a third invention, in the first or second invention described above, the through holes formed in the coupling member on the other side are arranged in the circumferential direction so that the counterparts are arranged facing each other one by one. Is arranged in.
According to the third aspect of the invention, the through holes are arranged side by side in the circumferential direction so that the counterparts are arranged facing each other, so that the force for supporting each insertion piece in the radial direction is balanced as a whole. Therefore, the caulking process of the holding member can be performed satisfactorily so as not to be displaced.

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。   Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例１の車両用シートの連結装置の構成について、図１〜図７を用いて説明する。ここで、図２には、本実施例の車両用シート１の概略構成が示されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２が、その両サイドの下部位置に配設された左右一対のリクライニング装置４，４によって、着座部となるシートクッション３と連結されている。ここで、リクライニング装置４，４が本発明の車両用シートの連結装置に相当する。   First, the configuration of the vehicle seat coupling device according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 2 shows a schematic configuration of the vehicle seat 1 of the present embodiment. In the vehicle seat 1, a seat back 2 that serves as a backrest is coupled to a seat cushion 3 that serves as a seating portion by a pair of left and right reclining devices 4 and 4 disposed at lower positions on both sides. Here, the reclining devices 4 and 4 correspond to the vehicle seat coupling device of the present invention.

これらリクライニング装置４，４は、常時はシートバック２の背凭れ角度を維持した状態に保たれている。しかし、各リクライニング装置４，４は、それらの内部に挿通された操作軸４ｃ，４ｃを軸回転させる操作によって、シートバック２の背凭れ角度を変化させるようになっている。ここで、各操作軸４ｃ，４ｃは、連結ロッド４ｒによって互いに一体的に連結されており、その一方側の操作軸４ｃに連結された図示しない電動モータの駆動に伴って、左右で同期した軸回転操作が行われるようになっている。   These reclining devices 4 and 4 are always maintained in a state in which the backrest angle of the seat back 2 is maintained. However, each reclining device 4, 4 changes the backrest angle of the seat back 2 by rotating the operation shafts 4 c, 4 c inserted through the reclining devices 4, 4. Here, the operation shafts 4c and 4c are integrally connected to each other by a connecting rod 4r, and are synchronized with each other in accordance with driving of an electric motor (not shown) connected to the operation shaft 4c on one side thereof. A rotation operation is performed.

この図示しない電動モータは、例えば車両用シート１の側部位置に配設されたスイッチの切り換え操作によって、ＯＮ／ＯＦＦに切り換えられたり、正転・逆転の切り換えが行われたりするようになっている。これにより、各リクライニング装置４，４は、各操作軸４ｃ，４ｃが軸回転操作される前の常時は、シートバック２の傾き角度を維持した状態に保たれている。そして、各リクライニング装置４，４は、電動モータの駆動によって各操作軸４ｃ，４ｃが軸回転操作されることにより、その動きに連動して、シートバック２の背凭れ角度を変動させるように作動する。   The electric motor (not shown) is switched to ON / OFF or switched between forward rotation and reverse rotation by, for example, a switching operation of a switch disposed at a side position of the vehicle seat 1. Yes. Thereby, each reclining device 4 and 4 is always maintained in the state which maintained the inclination angle of the seat back 2 before each operation shaft 4c and 4c is axially operated. The reclining devices 4 and 4 are operated so as to change the backrest angle of the seat back 2 in conjunction with the movement of the operation shafts 4c and 4c when the electric motors are driven to rotate the shafts. To do.

以下、各リクライニング装置４，４の構成について詳しく説明をする。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右で対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下では、これらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されているリクライニング装置４の構成についてのみ説明をする。   Hereinafter, the structure of each reclining apparatus 4 and 4 is demonstrated in detail. Each reclining device 4, 4 has a symmetrical configuration on the left and right, but has substantially the same configuration. Therefore, below, only the configuration of the reclining device 4 shown on the right side as viewed in FIG.

このリクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤形状の内歯部材１０及び外歯部材２０と、一対の駒状の偏心部材３０Ａ，３０Ｂと、開リング状のバネ部材４０と、筒状の操作部材５０と、棒状の操作軸４ｃと、薄い円筒状の保持部材７０とが一つに組み付けられて構成されている。これら各部材は、内歯部材１０を保持部材７０の円筒内部に組み付けるように軸方向に順にセットしていくことにより一つに組み付けられている（図３参照）。以下、図１を参照しながら、上記した各部材の構成について更に詳しく説明をする。   As shown in FIG. 1, the reclining device 4 includes a disk-shaped inner tooth member 10 and an outer tooth member 20, a pair of piece-shaped eccentric members 30 </ b> A and 30 </ b> B, an open ring-shaped spring member 40, a cylinder The cylindrical operation member 50, the rod-shaped operation shaft 4c, and the thin cylindrical holding member 70 are assembled together. These members are assembled together by sequentially setting the internal teeth member 10 in the axial direction so as to be assembled inside the cylinder of the holding member 70 (see FIG. 3). Hereinafter, the configuration of each member described above will be described in more detail with reference to FIG.

先ず、内歯部材１０の構成について説明をする。この内歯部材１０は、その円盤形状の外周縁部が、板厚方向（軸方向）への半抜き加工によって円筒状に突出した形状に形成されている。そして、この円筒状に突出した部位の内周面には内歯１１ａが形成されており、この突出した円筒部が内歯車１１として形成されている。そして、内歯部材１０の中心部には、上述した内歯車１１の突出方向と同じ方向に突出する円筒形状の筒部１２が形成されている。   First, the configuration of the internal tooth member 10 will be described. The inner tooth member 10 has a disk-shaped outer peripheral edge formed into a shape protruding in a cylindrical shape by half-punching in the plate thickness direction (axial direction). And the internal tooth 11a is formed in the internal peripheral surface of the site | part which protruded in this cylindrical shape, and this protruding cylindrical part is formed as the internal gear 11. A cylindrical cylindrical portion 12 that protrudes in the same direction as the protruding direction of the internal gear 11 described above is formed at the center of the internal gear member 10.

この筒部１２の軸心は、内歯部材１０（内歯車１１）の中心１１ｒと同心となっており、その筒内には、円形状の軸孔１２ａが貫通して形成されている。この内歯部材１０は、その外盤面がシートバック２の骨格を成すバックフレーム２ｆの板面と接合されることによって、バックフレーム２ｆと一体的に連結されている。   The axial center of this cylinder part 12 is concentric with the center 11r of the internal gear member 10 (internal gear 11), and a circular shaft hole 12a is formed through the cylinder. The inner tooth member 10 is integrally connected to the back frame 2 f by joining the outer surface of the inner tooth member 10 to the plate surface of the back frame 2 f forming the skeleton of the seat back 2.

ここで、内歯部材１０の円盤部には、その外盤面から長円状に突出する複数のダボ１３・・（・・は複数を表す。）が形成されている。これらダボ１３・・は、円盤部のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。一方、バックフレーム２ｆには、上述したダボ１３・・を嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・が貫通形成されている。したがって、これらダボ１３・・を、バックフレーム２ｆに貫通形成されたダボ孔２ａ・・にそれぞれ嵌合させて、各嵌合部を溶着して接合することにより、内歯部材１０がバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結されている。   Here, the disc portion of the internal tooth member 10 is formed with a plurality of dowels 13 (... indicates a plurality) that protrude in an oval shape from the outer plate surface. These dowels 13 are arranged and arranged at equal intervals in the circumferential direction at a position closer to the outer peripheral edge of the disk portion. On the other hand, dowel holes 2a in which the above-described dowels 13 can be fitted are formed through the back frame 2f. Accordingly, these dowels 13 are fitted into dowel holes 2a formed through the back frame 2f, and the respective fitting portions are welded and joined, so that the internal tooth member 10 is joined to the back frame 2f. Are firmly connected to each other.

なお、バックフレーム２ｆにも、上述した内歯部材１０に貫通形成された軸孔１２ａと同径となる円形状の軸孔２ｃが板厚方向に貫通して形成されている。これら各軸孔１２ａ，２ｃ内には、後述する棒状の操作軸４ｃが挿通されるようになっている。   The back frame 2f is also formed with a circular shaft hole 2c having the same diameter as that of the shaft hole 12a formed through the inner tooth member 10 and penetrating in the plate thickness direction. A rod-shaped operation shaft 4c, which will be described later, is inserted into each of the shaft holes 12a and 2c.

次に、外歯部材２０の構成について説明する。この外歯部材２０は、上述した内歯部材１０よりもひとまわり大きな外径をもった円盤形状に形成されている。この外歯部材２０は、その円盤形状の中心部が、板厚方向（軸方向）への半抜き加工によって円筒状に突出した形状に形成されている。そして、この円筒状に突出した形状部の外周面には外歯２１ａが形成されており、この突出した円筒部が外歯車２１として形成されている。この外歯車２１は、上述した内歯部材１０に形成された内歯車１１よりも小径に形成されている。   Next, the configuration of the external tooth member 20 will be described. The outer tooth member 20 is formed in a disk shape having an outer diameter that is slightly larger than the inner tooth member 10 described above. The external tooth member 20 is formed in a shape in which the center portion of the disk shape protrudes in a cylindrical shape by half punching in the plate thickness direction (axial direction). Then, external teeth 21 a are formed on the outer peripheral surface of the cylindrical shape protruding portion, and the protruding cylindrical portion is formed as an external gear 21. The external gear 21 is formed with a smaller diameter than the internal gear 11 formed on the internal gear member 10 described above.

したがって、上述した外歯部材２０は、内歯部材１０に対して、外歯車２１を内歯車１１に噛合させるように軸方向に組み付けられることにより、互いに噛合し合って相対回転することのできる状態に組み付けられる。ここで、外歯部材２０の中心部には、上述した内歯部材１０の中心部に形成された軸孔１２ａよりもひとまわり大きな径をもつ大孔２２が形成されている。この大孔２２の軸心は、外歯部材２０（外歯車２１）の中心２１ｒと同心となっている。   Therefore, the external gear member 20 described above is assembled in the axial direction so that the external gear 21 meshes with the internal gear 11 with respect to the internal gear member 10, so that they can mesh with each other and rotate relative to each other. Assembled into. Here, a large hole 22 having a diameter slightly larger than the shaft hole 12a formed in the central portion of the internal tooth member 10 described above is formed in the central portion of the external tooth member 20. The axis of the large hole 22 is concentric with the center 21r of the external tooth member 20 (external gear 21).

よって、上述した外歯部材２０は、図４〜図５に示されるように、その大孔２２の孔内に、内歯部材１０に形成された筒部１２を受け入れた状態として、内歯部材１０に対してそれらの中心２１ｒ，１１ｒが互いに偏心した配置状態となるように組み付けられる。ここで、外歯車２１は、内歯車１１よりも少ない歯数で形成されている。具体的には、外歯車２１の外歯２１ａの歯数は３３個であり、内歯車１１の内歯１１ａの歯数は３４個となっている。   Therefore, as shown in FIGS. 4 to 5, the external tooth member 20 described above is an internal tooth member in a state where the cylindrical portion 12 formed in the internal tooth member 10 is received in the hole of the large hole 22. 10 are assembled so that their centers 21r and 11r are in an eccentric state. Here, the external gear 21 is formed with fewer teeth than the internal gear 11. Specifically, the number of teeth of the external teeth 21a of the external gear 21 is 33, and the number of teeth of the internal teeth 11a of the internal gear 11 is 34.

したがって、上述した外歯部材２０は、外歯車２１を内歯車１１の内周面に沿って互いの噛合位置を変えるように相対的に公転運動させることにより、互いの歯数差によって、内歯部材１０に対する姿勢向きが漸次変動していくようになっている。具体的には、例えば図５を参照して、外歯車２１を内歯車１１の内周面に沿って時計回り方向に公転させる相対運動が行われると、外歯部材２０は、内歯部材１０に対して図示反時計回り方向にその姿勢向きを回転（自転）させていく。   Therefore, the external gear member 20 described above causes the external gear 21 to revolve relatively along the inner peripheral surface of the internal gear 11 so as to change the mutual meshing position. The posture direction with respect to the member 10 is gradually changed. Specifically, for example, referring to FIG. 5, when a relative movement is performed in which the external gear 21 revolves in the clockwise direction along the inner peripheral surface of the internal gear 11, the external tooth member 20 becomes the internal tooth member 10. In contrast, the orientation is rotated (rotated) in the counterclockwise direction shown in the figure.

なお、実際には、内歯部材１０がバックフレーム２ｆと連結されており、外歯部材２０が後述するようにシートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆと連結されるため、内歯部材１０が外歯部材２０に対して噛合位置を変えながら回転運動するようになっている。したがって、上記のように外歯車２１と内歯車１１との間の回転運動が行われることにより、図２に示されるようにシートバック２の背凭れ角度の調整操作が行われるようになっている。   Actually, the internal tooth member 10 is connected to the back frame 2f, and the external tooth member 20 is connected to the cushion frame 3f that forms the skeleton of the seat cushion 3 as will be described later. The outer teeth member 20 is rotated while changing the meshing position. Therefore, the rotational movement between the external gear 21 and the internal gear 11 is performed as described above, whereby the operation for adjusting the backrest angle of the seat back 2 is performed as shown in FIG. .

ここで、図１に戻って、外歯部材２０の円盤部には、その外盤面から長円状に突出する複数のダボ２３・・が形成されている。これらダボ２３・・は、円盤部のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並べて配置形成されている。そして、これらダボ２３・・の各配置間には、板厚方向に貫通した円弧状の貫通孔２４・・が形成されている。これら貫通孔２４・・は、それぞれ、外歯部材２０の中心２１ｒまわりに描かれる円弧形状に形成されており、互いに円周方向に等間隔に配置されている。これら貫通孔２４・・の機能については、後に詳しく説明をする。   Here, returning to FIG. 1, a plurality of dowels 23... Projecting from the outer plate surface in an oval shape are formed in the disk portion of the external tooth member 20. These dowels 23 are arranged and arranged at equal intervals in the circumferential direction at a position closer to the outer peripheral edge of the disk portion. And between each arrangement | positioning of these dowels 23 ..., the circular arc-shaped through-hole 24 ... penetrated in the plate | board thickness direction is formed. Each of the through holes 24 is formed in an arc shape drawn around the center 21r of the external tooth member 20, and is arranged at equal intervals in the circumferential direction. The function of these through holes 24 will be described in detail later.

一方、クッションフレーム３ｆには、上述したダボ２３・・を嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・が貫通形成されている。したがって、上述した各ダボ２３・・を、クッションフレーム３ｆに形成されたダボ孔３ａ・・にそれぞれ嵌合させて、各嵌合部を溶着して接合することにより、外歯部材２０がクッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結されている。   On the other hand, dowel holes 3a in which the above-described dowels 23 can be fitted are formed through the cushion frame 3f. Therefore, the above-mentioned dowels 23... Are fitted into dowel holes 3 a. It is firmly and integrally connected to 3f.

なお、クッションフレーム３ｆにも、上述した外歯部材２０に貫通形成された大孔２２と同径となる円形状の大孔３ｃが板厚方向に貫通して形成されている。これら各大孔２２，３ｃ内には、後述する棒状の操作軸４ｃが挿通されるようになっている。   In addition, the circular large hole 3c having the same diameter as the large hole 22 penetratingly formed in the external tooth member 20 is also formed in the cushion frame 3f so as to penetrate in the plate thickness direction. A rod-shaped operation shaft 4c, which will be described later, is inserted into each of the large holes 22 and 3c.

次に、一対の偏心部材３０Ａ，３０Ｂの構成について説明する。これら偏心部材３０Ａ，３０Ｂは、互いに左右対称に湾曲した円弧状の駒部材として形成されている。これら偏心部材３０Ａ，３０Ｂは、前述した外歯部材２０に形成された大孔２２の内部に収められた状態として組み付けられる。これにより、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂは、図４に示されるように、大孔２２の内周面と前述した内歯部材１０の筒部１２の外周面との間に形成される偏心した隙間内に配置されるようになっている。   Next, the configuration of the pair of eccentric members 30A and 30B will be described. These eccentric members 30A, 30B are formed as arc-shaped piece members that are symmetrically curved with respect to each other. These eccentric members 30 </ b> A and 30 </ b> B are assembled in a state of being accommodated in the large hole 22 formed in the external tooth member 20 described above. Thereby, each eccentric member 30A, 30B has an eccentric gap formed between the inner peripheral surface of the large hole 22 and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 12 of the internal gear member 10 as shown in FIG. It is designed to be placed inside.

詳しくは、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂは、外歯部材２０の大孔２２と内歯部材１０の筒部１２との間の狭くなる隙間内（図４では下方側に形成される狭くなる隙間内）に両側から挟み込み状に入り込めるようにそれぞれ先細形状に形成されている。ここで、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂには、これらに跨るようにして、開リング形状のバネ部材４０の掛部４１Ａ，４１Ｂがそれぞれ掛着されている。これにより、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂは、常時はバネ部材４０の附勢力によって、それらの先細状の下端部を上記した狭くなる隙間内に両側から挟み込み状に入り込ませた状態とされて保持されている。   Specifically, each of the eccentric members 30A and 30B is within a narrowing gap between the large hole 22 of the external tooth member 20 and the cylindrical portion 12 of the internal tooth member 10 (in the narrowing gap formed on the lower side in FIG. 4). ) Are formed in a tapered shape so as to be sandwiched from both sides. Here, hooking portions 41A and 41B of an open ring-shaped spring member 40 are hooked on the eccentric members 30A and 30B, respectively, so as to straddle them. As a result, the eccentric members 30A and 30B are normally held in such a state that their tapered lower ends are sandwiched from both sides into the narrow gap described above by the biasing force of the spring member 40. ing.

そして、このバネ部材４０のバネ力の作用により、外歯部材２０は、常時は各偏心部材３０Ａ，３０Ｂによって筒部１２に対して図示上方側に押圧された状態として、外歯車２１が内歯車１１に対して互いの間に隙間（バックラッシ）が生じない状態となるように押し付けられた状態に保持されている。そして、この保持力により、外歯部材２０は、内歯部材１０に対して、前述した公転運動が押し留められた状態（回転留め状態）とされて保持されている。   Then, due to the action of the spring force of the spring member 40, the external gear 20 is normally pressed against the cylindrical portion 12 by the eccentric members 30A and 30B toward the upper side in the figure. 11 are held in a state of being pressed against each other so that no gap (backlash) occurs between them. And with this holding force, the external tooth member 20 is held in a state where the above-mentioned revolving motion is pressed against the internal tooth member 10 (rotation stop state).

しかし、この両偏心部材３０Ａ，３０Ｂの附勢による回転留め状態は、操作軸４ｃの軸回転操作が行われることによって解除される。具体的には、図１に示されるように、操作軸４ｃには、筒状の操作部材５０が軸方向に嵌め込まれて互いに回転方向に一体的となるように連結されている。詳しくは、操作軸４ｃの外周面には、セレーション状の凹凸形状が軸方向に延びて形成されている。そして、この操作軸４ｃが、操作部材５０の筒部５１に貫通形成された軸孔５０ａ内に嵌め込まれることにより、操作軸４ｃがこの軸孔５０ａの内周面に形成されたセレーション状の凹凸形状と嵌合して、操作部材５０と回転方向に一体的に連結されるようになっている。   However, the rotation-retained state due to the urging of both the eccentric members 30A and 30B is released by performing the shaft rotation operation of the operation shaft 4c. Specifically, as shown in FIG. 1, a cylindrical operation member 50 is fitted to the operation shaft 4 c in the axial direction so as to be integrated with each other in the rotation direction. Specifically, a serrated uneven shape is formed on the outer peripheral surface of the operation shaft 4c so as to extend in the axial direction. The operation shaft 4c is fitted into a shaft hole 50a formed through the cylindrical portion 51 of the operation member 50, so that the operation shaft 4c is formed on the inner peripheral surface of the shaft hole 50a. It fits with the shape and is integrally connected to the operation member 50 in the rotation direction.

そして、この操作軸４ｃと連結された操作部材５０には、その円筒端部に形成された円盤部の図示下端部分から筒部５１と同じ軸方向に突出する押部５２が形成されている。この押部５２は、図４に示されるように、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂの下端部間に形成された隙間内に組み付けられるようになっており、図５に示されるように、操作部材５０が例えば図示時計回り方向に回転操作されると、図示左側の偏心部材３０Ａの底面部を下方側から押圧して、同左側の偏心部材３０Ａを大孔２２の内周面に沿って同方向に押し回す。   The operation member 50 connected to the operation shaft 4c is formed with a pressing portion 52 that protrudes in the same axial direction as the cylinder portion 51 from the lower end portion of the disk portion formed in the cylindrical end portion. As shown in FIG. 4, the pressing portion 52 is assembled in a gap formed between the lower end portions of the eccentric members 30A and 30B. As shown in FIG. Is rotated in the clockwise direction in the figure, for example, the bottom surface portion of the eccentric member 30A on the left side in the figure is pressed from the lower side, and the eccentric member 30A on the left side in the same direction along the inner peripheral surface of the large hole 22 Push around.

そして、この偏心部材３０Ａの回転移動に伴って、外歯車２１は、その大孔２２の内周面が押される動きによって、内歯車１１の内周面に沿って図示時計回り方向に噛合い位置を移動させながら回転運動する。そして、この動きによって、図示右側の偏心部材３０Ｂは、上記の移動によって空けられた隙間内に更に附勢によって入り込むようにして、バネ部材４０の附勢によって図示時計回り方向に回転移動する。   As the eccentric member 30A rotates, the external gear 21 meshes with the inner peripheral surface of the internal gear 11 in the clockwise direction in the figure by the movement of the inner peripheral surface of the large hole 22 being pushed. Rotate while moving. As a result of this movement, the eccentric member 30B on the right side in the figure rotates in the clockwise direction in the figure by the urging force of the spring member 40 so that the eccentric member 30B enters the gap formed by the above movement by the urging force.

そして、上記した移動に伴って、図２において前述したように、シートバック２が前倒し或いは後倒し方向に回転操作されるようになっている。そして、図４に示されるように、上記した操作軸４ｃの回転操作をやめることにより、各偏心部材３０Ａ，３０Ｂは再びバネ部材４０の附勢力によって狭くなる隙間内に入り込んだ状態となり、リクライニング装置４が再び回転留めされた状態に戻される。   With the above movement, as described above with reference to FIG. 2, the seat back 2 is rotated forward or backward. Then, as shown in FIG. 4, when the rotation operation of the operation shaft 4c is stopped, the eccentric members 30A and 30B are again in a state of being narrowed by the urging force of the spring member 40, and the reclining device. 4 is returned to the state in which the rotation is stopped again.

次に、図１に戻って、保持部材７０について説明する。この保持部材７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれて形成されており、更に軸方向に半抜き加工されることによって図示右奥方側の一端に軸方向に面を持つフランジ状の第１座面部７１を有する円筒型形状に形成されている。ここで、保持部材７０の軸方向に円筒状に延びる円筒部は、円周方向に複数並んで形成された曲板状の挿込片７３・・によって全体が断片的な円筒型形状に形作られている。   Next, returning to FIG. 1, the holding member 70 will be described. This holding member 70 is formed by punching a thin steel plate into a ring shape, and is further half-punched in the axial direction to thereby form a flange-shaped first seat having a surface in the axial direction at one end on the right rear side in the figure. It is formed in a cylindrical shape having a surface portion 71. Here, the cylindrical portion extending in a cylindrical shape in the axial direction of the holding member 70 is formed into a fragmented cylindrical shape as a whole by curved plate-like insertion pieces 73 formed in a plurality in the circumferential direction. ing.

これら挿込片７３・・は、互いに円周方向に間隔を空けて等間隔に配置形成されており、外歯部材２０の円盤部に貫通形成された対応する複数の円弧状の貫通孔２４・・内にそれぞれ軸方向に差し込めるように構成されている。したがって、上記構成の保持部材７０は、先ず、その円筒内に内歯部材１０が挿通されることにより、その第１座面部７１に内歯部材１０の外周縁部の外盤面を軸方向に当てがって位置決めした状態として、内歯部材１０をその円筒内に組み付けた状態とする。   These insertion pieces 73 are arranged at equal intervals in the circumferential direction, and a plurality of corresponding arc-shaped through-holes 24 formed in the disk portion of the external tooth member 20 are formed.・ It is configured to be inserted in the axial direction. Therefore, the holding member 70 having the above-described configuration is configured such that the outer plate surface of the outer peripheral edge portion of the inner tooth member 10 is axially applied to the first seat surface portion 71 when the inner tooth member 10 is inserted into the cylinder. The state where the internal teeth member 10 is assembled in the cylinder is assumed as the state of being positioned.

そして、この組み付け状態で、外歯部材２０を、その貫通孔２４・・内に保持部材７０の各挿込片７３・・を挿し込んで保持部材７０に軸方向に組み付けることにより、保持部材７０の各挿込片７３・・の間に形成された軸方向に面を有する第２座面部７２・・に外歯部材２０の内盤面が当てがわれて、外歯部材２０が保持部材７０に位置決めされた状態として組み付けられる。そして、この組み付け状態で、各貫通孔２４・・に挿通されて外盤面側から突出した各挿込片７３・・の先の端部７３ａ・・を半径方向内方側に折り曲げ処理して外歯部材２０の外盤面にかしめることにより、図３に示されるように、外歯部材２０と内歯部材１０とが保持部材７０によって軸方向に外れ止めされた状態として組み付けられる。   Then, in this assembled state, the external tooth member 20 is assembled to the holding member 70 in the axial direction by inserting the insertion pieces 73 of the holding member 70 into the through holes 24. The inner seat surface of the external tooth member 20 is applied to the second seat surface portion 72... Having a surface in the axial direction formed between the insertion pieces 73. It is assembled as a positioned state. In this assembled state, the end 73a of each insertion piece 73 that is inserted through each of the through holes 24 and protrudes from the outer panel surface side is bent inward in the radial direction to be removed. By caulking the outer plate surface of the tooth member 20, as shown in FIG. 3, the outer tooth member 20 and the inner tooth member 10 are assembled in a state in which they are prevented from coming off in the axial direction by the holding member 70.

ここで、図１に戻って、上述した保持部材７０に形成された外歯部材２０の挿通位置の位置決めを行う第２座面部７２・・は、各挿込片７３・・の間に形成されて円周方向に等間隔に配置されている。これら第２座面部７２・・は、曲板片が半径方向外方側に折り返されることによって、それぞれ軸方向に面が向けられて形成されている。そして、これら第２座面部７２・・は、各挿込片７３・・が外歯部材２０の各貫通孔２４・・内に挿し込まれることにより、外歯部材２０に形成された各ダボ２３・・の形成位置の背面（内盤面）に当接して、外歯部材２０の軸方向の挿通位置の位置決めを行う（図３及び図６参照）。   Here, returning to FIG. 1, the second seat surface portion 72, which positions the insertion position of the external tooth member 20 formed on the holding member 70 described above, is formed between the insertion pieces 73. Are arranged at equal intervals in the circumferential direction. These second seat surface portions 72 are formed with their surfaces directed in the axial direction by bending the bent plate pieces outward in the radial direction. And these 2nd seat surface parts 72 .... are each dowel 23 formed in the external tooth member 20 when each insertion piece 73 ... is inserted in each through-hole 24 ... of the external tooth member 20. As shown in FIG. The abutment position of the external tooth member 20 is positioned in contact with the back surface (inner surface) of the formation position (see FIGS. 3 and 6).

ここで、図６を参照して、内歯部材１０は、外歯部材２０の内盤面と保持部材７０の第１座面部７１との間に軸方向の僅かな隙間を有して組み付けられるようになっている。これにより、内歯部材１０の外歯部材２０に対する回転移動が保持部材７０との摺動摩擦によって阻害されることなくスムーズに行えるようになっている。ここで、上述した外歯部材２０に形成された各貫通孔２４・・は、保持部材７０の各挿込片７３・・を各孔内に挿通し易いように各挿込片７３・・の半径方向の肉厚よりも若干幅が広く形成されている。   Here, referring to FIG. 6, the internal tooth member 10 is assembled with a slight axial gap between the inner plate surface of the external tooth member 20 and the first seat surface portion 71 of the holding member 70. It has become. Accordingly, the rotational movement of the inner tooth member 10 relative to the outer tooth member 20 can be smoothly performed without being obstructed by the sliding friction with the holding member 70. Here, the through holes 24 formed in the external tooth member 20 described above are formed in the insertion pieces 73 so that the insertion pieces 73 of the holding member 70 can be easily inserted into the holes. The width is slightly wider than the thickness in the radial direction.

これら貫通孔２４・・は、図７に示されるように、各挿込片７３・・の挿通された先の端部７３ａ・・がかしめ処理される際には、そのかしめ時にかけられる曲げ力によって半径方向外方側に広がろうとする各挿込片７３・・の変形を、それらの内周面に接触させて支持するようになっている。ここで、各挿込片７３・・の端部７３ａ・・のかしめ処理は、第１座面部７１の外盤面に支え具Ｒが当てがわれた状態で、図示しないかしめ機によって、端部７３ａ・・に半径方向内方側に折り曲げる方向の押圧力がかけられることによって行われる。   As shown in FIG. 7, these through holes 24... Have bending forces applied during the caulking process when the end portions 73 a through which the respective insertion pieces 73 are inserted are caulked. Thus, the deformation of each insertion piece 73... To spread outward in the radial direction is supported in contact with the inner peripheral surface thereof. Here, the caulking process of the end portions 73a of each insertion piece 73 is performed with the end portion 73a by a caulking machine (not shown) in a state where the support member R is applied to the outer plate surface of the first seat surface portion 71. .. is performed by applying a pressing force in the direction of bending inward in the radial direction.

したがって、図３において前述したように、これら挿通片を貫通孔２４・・の内周面によって半径方向外方側から支える支持構造が、円周方向に等間隔に設定されていることにより、各挿込片７３・・が半径方向に支えられる力が全体としてつりあうようになる。   Therefore, as described above with reference to FIG. 3, the support structure that supports these insertion pieces from the radially outer side by the inner peripheral surface of the through holes 24... Is set at equal intervals in the circumferential direction. The force by which the insertion pieces 73 are supported in the radial direction is balanced as a whole.

このように、本実施例の車両用シートの連結装置によれば、保持部材７０の各挿込片７３・・は、外歯部材２０に貫通形成された各貫通孔２４・・内にそれぞれ挿通された先の端部７３ａ・・が半径方向内方側に折り曲げられてかしめられることにより、外歯部材２０と一体的に連結される。このとき、各挿込片７３・・は、その端部７３ａ・・がかしめられる際にかけられる曲げ力によって半径方向外方側への負荷を受けるが、この負荷は、それらの挿通された各貫通孔２４・・の内周面によって接触支持される。これら貫通孔２４・・は、各挿込片７３・・を半径方向に支える力が全体としてつりあうように一つずつ相手が向かい合って配置されているため、保持部材７０のかしめ処理を位置ずれしないように行えるようにすることができる。   Thus, according to the vehicle seat coupling device of the present embodiment, each insertion piece 73 of the holding member 70 is inserted into each of the through holes 24 that are formed through the external tooth member 20. The front end portions 73a... Are bent and caulked inward in the radial direction to be integrally connected to the external tooth member 20. At this time, each insertion piece 73... Is subjected to a radially outward load by a bending force applied when the end portions 73 a are caulked, and this load is passed through each of the inserted through pieces. It is supported in contact with the inner peripheral surface of the holes 24. These through-holes 24 are arranged so that each other faces each other so that the force that supports each insertion piece 73 in the radial direction is balanced as a whole, so that the caulking process of the holding member 70 is not misaligned. Can be done as follows.

また、外歯部材２０に形成される各貫通孔２４・・と各ダボ２３・・とが互いに周方向に並んで配置形成されることにより、各貫通孔２４・・内に挿通された保持部材７０の各挿込片７３・・を半径方向に折り曲げても、各挿込片７３・・が各ダボ２３・・と干渉することがなくなる。したがって、外歯部材２０において、各貫通孔２４・・と各ダボ２３・・の形成位置をより外周縁に近づけた位置に設定することができ、保持部材７０やクッションフレーム３ｆに対する連結強度を高め易く構成することができる。   Further, the holding members inserted into the through holes 24 are formed by arranging the through holes 24 formed on the external tooth member 20 and the dowels 23 side by side in the circumferential direction. Even if each insertion piece 73 of 70 is bent in the radial direction, each insertion piece 73 does not interfere with each dowel 23. Therefore, in the external tooth member 20, the formation positions of the through holes 24 and the dowels 23 can be set closer to the outer peripheral edge, and the connection strength to the holding member 70 and the cushion frame 3f is increased. It can be configured easily.

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの連結装置を、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４として適用したものを示した。しかし、この連結装置は、シートバック２を車体フロアに対して背凭れ角度調整可能に連結する用途にも適用することができる。   As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, in the above embodiment, the vehicle seat connecting device of the present invention is applied as the reclining device 4 that connects the seat back 2 to the seat cushion 3 so that the backrest angle can be adjusted. However, this connecting device can also be applied to applications in which the seat back 2 is connected to the vehicle floor so that the backrest angle can be adjusted.

また、連結装置を、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッション３や車体フロアに対して起倒回動可能に連結する用途にも適用することができる。   Further, the connecting device can be applied to an application for connecting the seat body so as to be rotated in the turning direction with respect to the vehicle body floor. Further, the connecting device can be applied to an application in which a so-called ottoman device that lifts and supports the lower leg of a seated person from below is connected to the seat cushion 3 or the vehicle body floor so as to be able to be turned upside down.

また、連結装置として、外歯車２１を有する外歯部材２０（他方側の連結部材）が内歯車１１を有する内歯部材１０（一方側の連結部材）の内周歯面上を噛合位置を変えながら回転（公転）運動し、両者を噛合させる方向に押さえ付ける操作力によって回転留めを行ういわゆる無段階式のリクライニング装置４を例示したが、特開２００７−１３０２３７号公報に開示のようなロック解除操作タイプのリクライニング装置にも本発明の構成を適用することができる。   Further, as a connecting device, the external tooth member 20 having the external gear 21 (the other side connecting member) changes the meshing position on the inner peripheral tooth surface of the internal tooth member 10 having the internal gear 11 (one side connecting member). Although the so-called stepless reclining device 4 that performs rotation (revolution) movement and holds the rotation by the pressing force in the direction in which both are engaged is exemplified, the unlocking as disclosed in JP-A-2007-130237 is exemplified. The configuration of the present invention can also be applied to an operation type reclining device.

すなわち、シートバックの骨格部に一体的に連結される円盤状のラチェットと、シートクッションの骨格部に一体的に連結される円盤状のガイドとが、互いに回転可能に支え合うように軸方向に組み付けられ、これらラチェットとガイドとの間に、両者の相対回転をロックすることのできるポールが配設される構成である。詳しくは、ポールは、ガイドに対して半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支えられ、その外周面に形成された外周歯面を、ラチェットに突出形成された円筒部の内周歯面に噛合させることによって、両者間の相対回転をロックする。そして、これらラチェットとガイドとが、保持部材によって軸方向に外れ止めされるようになっている。   That is, the disc-shaped ratchet that is integrally connected to the frame portion of the seat back and the disk-shaped guide that is integrally connected to the frame portion of the seat cushion are axially supported so as to be rotatable with respect to each other. It is assembled and a pole is provided between the ratchet and the guide so as to lock the relative rotation of the two. Specifically, the pole is supported so as to be movable only inward and outward in the radial direction with respect to the guide, and the outer peripheral tooth surface formed on the outer peripheral surface of the pole protrudes from the inner peripheral tooth of the cylindrical portion formed on the ratchet. By engaging the surface, the relative rotation between the two is locked. The ratchet and guide are prevented from coming off in the axial direction by the holding member.

また、上記実施例１では、保持部材７０の挿込片７３・・が半径方向内方側に折り曲げられてかしめられる構成を示したが、半径方向外方側に折り曲げられてかしめられる構成であってもよい。また、挿込片７３・・や挿込片７３・・を挿通する貫通孔２４・・がそれぞれ円周方向に６個ずつ等間隔に並べられて配置形成されたものを示したが、挿込片７３・・を半径方向に支える力が全体としてつりあいのとれる配置となれば、何個（複数個）の設定であっても構わない。また、半径方向に支える力が全体としてつりあう配置であれば、挿込片７３・・や貫通孔２４・・は必ずしも円周方向に等間隔に配置設定されていなくてもよい。   In the first embodiment, the insertion piece 73 of the holding member 70 is shown to be bent and crimped radially inward, but is configured to be bent and crimped radially outward. May be. Moreover, although the through-holes 24 through which the insertion pieces 73... And the insertion pieces 73 .. are inserted are arranged at equal intervals in the circumferential direction, the insertion pieces 73. As long as the force for supporting the pieces 73... In the radial direction is balanced as a whole, any number (multiple) may be set. In addition, the insertion pieces 73... And the through holes 24... Do not necessarily have to be arranged at equal intervals in the circumferential direction as long as the force supported in the radial direction is balanced as a whole.

実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a reclining device according to Embodiment 1. FIG. 車両用シートの概略構成を表した斜視図である。It is a perspective view showing the schematic structure of the vehicle seat. リクライニング装置の組み付け図である。It is an assembly drawing of a reclining device. 図３のIV-IV線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 3. リクライニング装置が回転操作された状態を表した構成図である。It is a block diagram showing the state by which the reclining apparatus was rotationally operated. 図４のVI-VI線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 4. 保持部材のかしめ処理端部を拡大して表した図６の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view of FIG. 6 which expanded and represented the crimping process edge part of the holding member.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用シート
２ シートバック
２ｆ バックフレーム
２ａ ダボ孔
２ｃ 軸孔
３ シートクッション
３ｆ クッションフレーム（一方側の対象部材）
３ａ ダボ孔
３ｃ 大孔
４ リクライニング装置
４ｃ 連結軸
４ｒ 連結ロッド
１０ 内歯部材（一方側の連結部材）
１１ 内歯車
１１ａ 内歯
１１ｒ 中心
１２ 筒部
１２ａ 軸孔
１３ ダボ
２０ 外歯部材（他方側の連結部材）
２１ 外歯車
２１ａ 外歯
２１ｒ 中心
２２ 大孔
２３ ダボ（嵌合突起）
２４ 貫通孔
３０Ａ，３０Ｂ 偏心部材
３１Ａ，３１Ｂ 突部
４０ バネ部材
４１Ａ，４１Ｂ 掛部
５０ 操作部材
５０ａ 軸孔
５１ 筒部
５２ 押部
７０ 保持部材
７１ 第１座面部（座面部）
７２ 第２座面部
７３ 挿込片
７３ａ 端部
Ｒ 支え具
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 2f Back frame 2a Dowel hole 2c Shaft hole 3 Seat cushion 3f Cushion frame (target member on one side)
3a Dowel hole 3c Large hole 4 Reclining device 4c Connection shaft 4r Connection rod 10 Internal tooth member (connection member on one side)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Internal gear 11a Internal tooth 11r Center 12 Tube part 12a Shaft hole 13 Dowel 20 External-tooth member (the other side connection member)
21 external gear 21a external tooth 21r center 22 large hole 23 dowel (fitting protrusion)
24 Through-holes 30A, 30B Eccentric members 31A, 31B Protrusions 40 Spring members 41A, 41B Hooks 50 Operation members 50a Shaft holes 51 Tubes 52 Pushers 70 Holding members 71 First seat surface (seat surface)
72 2nd seat surface part 73 Insertion piece 73a End part R Support

Claims (3)

二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、
前記二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組付けられる少なくとも円盤状部分を有する二枚の連結部材と、
該二枚の連結部材を軸方向に外れ止めする保持部材と、を有し、
前記二枚の連結部材は、互いの間に設けられた回転留め構造の作動状態によって互いの相対回転が行われる状態と留められる状態とに切り換えられるようになっており、
前記保持部材は、軸方向に面を有する座面部を前記一方側の連結部材の外盤面に当てがえて、軸方向に延びて形成された複数の挿込片を前記他方側の連結部材の内盤面に貫通形成された対応する複数の貫通孔内にそれぞれ挿通させると共にその挿通された先の端部を該他方側の連結部材の外盤面に軸方向に面を当てがうように半径方向に折り曲げてかしめることにより該他方側の連結部材に一体的に連結されており、
前記保持部材に形成された軸方向に延びる複数の挿込片は周方向に並んで配置されており、前記他方側の連結部材に貫通形成された複数の貫通孔はそれらの孔内に挿通された各挿込片の端部を折り曲げてかしめる際に該各挿込片を半径方向に接触させて支持することのできる孔形状とされており、該複数の貫通孔は前記各挿込片を半径方向に支える力が全体としてつりあうように周方向に並んで配置されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 A vehicle seat coupling device that couples two target members such that they can rotate relative to each other,
Two connecting members having at least a disk-shaped portion that are integrally connected to one side or the other side of the two target members and assembled to each other so as to be rotatable relative to each other;
A holding member for preventing the two connecting members from coming off in the axial direction,
The two connecting members are configured to be switched between a state in which relative rotation is performed and a state in which the relative rotation is performed according to an operation state of a rotation retaining structure provided between each other,
The holding member applies a seat surface portion having a surface in the axial direction to the outer surface of the connecting member on the one side, and inserts a plurality of insertion pieces formed in the axial direction into the inner side of the connecting member on the other side. A plurality of corresponding through holes formed in the board surface are inserted into the corresponding through holes, and the end of the inserted hole is radially applied so that the surface of the other side connecting member is axially applied to the outer board surface of the connecting member. It is integrally connected to the connecting member on the other side by bending and caulking,
The plurality of insertion pieces formed in the holding member and extending in the axial direction are arranged side by side in the circumferential direction, and the plurality of through holes formed through the connection member on the other side are inserted into the holes. In addition, when the end of each insertion piece is bent and caulked, each insertion piece is formed in a hole shape that can be supported by contacting in the radial direction, and the plurality of through holes are formed by the insertion pieces. A vehicle seat coupling device, wherein the vehicle seat coupling devices are arranged side by side in the circumferential direction so that the force that supports them in a radial direction is balanced as a whole. 請求項１に記載の車両用シートの連結装置であって、
前記他方側の連結部材はその外盤面から突出して形成された嵌合突起が前記一方側の対象部材に形成された嵌合凹部に嵌め込まれて該一方側の対象部材と一体的に連結されるようになっており、
該他方側の連結部材に形成された嵌合突起は該他方側の連結部材に形成された前記各貫通孔の配置間に周方向に並んで配置されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。 The vehicle seat coupling device according to claim 1,
The other-side connecting member is integrally connected to the one-side target member by fitting a fitting projection formed to protrude from the outer panel surface into a fitting recess formed in the one-side target member. And
The fitting projection formed on the other side connecting member is arranged side by side in the circumferential direction between the respective through holes formed on the other side connecting member. Connecting device. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートの連結装置であって、
前記他方側の連結部材に形成された各貫通孔は、一つずつ相手が向かい合って配置されるように周方向に並んで配置されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。
The vehicle seat coupling device according to claim 1 or 2,
The through-hole formed in the said other side connection member is arrange | positioned along with the circumferential direction so that the other party may face each other, The connection apparatus of the vehicle seat characterized by the above-mentioned.

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