JP2009213326A - 電動モータ - Google Patents

Abstract

【課題】組み付け工数及びコストを低減した上で、径方向におけるターミナルのピッチを拡大することができる電動モータを提供する。
【解決手段】アーマチュアコイルに給電するブラシが収容されたブラシホルダと、ヨーク２の軸方向に沿って延出し、ブラシと外部電源とを接続するターミナル４２が保持されたターミナルホルダ３３と、を備えたホルダステー３０がヨーク２内に圧入され、ターミナルホルダ３３は第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とで構成され、ターミナル４２はヨーク２の径方向で第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とにより挟持されていることを特徴とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、電動モータに関するものである。

一般にブラシ付電動モータは、筒状のヨークと、このヨークに回転自在に支持され、コイルが巻装されたアーマチュアと、を備えている。また、電動モータは、外部電源から供給される直流電流を機械的に整流してアーマチュアに供給すべく、ブラシとコンミテータ（整流子）とを備えている。ブラシは、ホルダステーに設けられたブラシホルダにコイルスプリングを介して付勢された状態で出没自在に内装されている。また、ホルダステーには、ブラシと外部電源とを接続するターミナルが設けられている。このターミナルは、例えば特許文献１に示すように、ホルダステーに形成された貫通孔に、電動モータの軸方向に沿って圧入固定されている。ターミナルは、その一端がヨークの内側でブラシに接続され、他端がヨークの外側で外部電源から引き回されたリード線に接続されている。

ところで、上述の電動モータのうち、スロットルモータ等に用いる小型の電動モータにあっては、外部装置と接続する関係上、ヨークの外径に対して、その径方向におけるターミナルのピッチを大きくする必要がある。この場合、ターミナルのピッチを大きく確保するためには、径方向外側に向けて屈曲形成されたターミナルをブラシホルダに圧入することが考えられる。しかしながら、屈曲形成されたターミナルをホルダステーに圧入すると、圧入時に作用するモーメントにより、ホルダステーに対して垂直にターミナルを圧入することができず、ターミナルピッチの精度が悪化する。その結果、ターミナルを屈曲形成させないストレート形状とし、モータの外径を大きくして、ターミナルのピッチを確保しなければならない。

これに対して、例えば特許文献２に示すように、絶縁性樹脂からなるホルダステーにターミナルをインサートモールド成型する構成が開示されている。そして、電動モータの径方向外側に屈曲形成したターミナルをインサートモールド成型することで、ターミナルのピッチを大きくすることも考えられる。
特開平０６−１６９５５０号公報 特開２００４−２８９９３４号公報

しかしながら、インサートモールド成型によりターミナルを固定する場合には、ターミナルを予めホルダステーにセットしなければならない。そのため、上述したターミナルを圧入固定する場合に比べて組み付け工数が多くなり、生産効率が低下するという問題がある。さらに、インサートモールド成型するための成型機が必要となるため、コスト増を招くという問題がある。

そこで、本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、組み付け工数及びコストを低減した上で、径方向におけるターミナルのピッチを拡大することができる電動モータを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載した発明は、筒状のヨークと、該ヨーク内に回転自在に支持され、コイルが巻装されたアーマチュアと、を備えた電動モータにおいて、前記コイルに給電するブラシが収容されたブラシホルダと、前記ヨークの軸方向に沿って延出し、前記ブラシと外部電源とを接続するターミナルが保持されたターミナルホルダと、を有するホルダステーを備え、前記ターミナルホルダは第１ホルダと第２ホルダとで構成され、前記ターミナルは前記ヨークの径方向で前記第１ホルダと前記第２ホルダとにより挟持されていることを特徴とする
この場合、請求項２に記載した発明のように、前記ターミナルを前記ヨークの径方向外側に向けて屈曲形成してもよい。
この構成によれば、ターミナルホルダが第１ホルダと第２ホルダとで分割して構成されているため、これら第１ホルダと第２ホルダとの間にターミナルを挟持するのみで、ターミナルを保持することができる。これにより、従来のようにターミナルをブラシホルダにインサートモールド成型して保持する必要がない。
さらに、ターミナルを屈曲形成させることで、ヨークの外径を変更せずに径方向におけるターミナルのピッチを広げることができるため、ヨークの外径以上のターミナルのピッチを容易に確保することができる。そして、屈曲形成されたターミナルを第１ホルダと第２ホルダとで挟持させることで、従来のようにターミナルを圧入する必要がなく、ターミナルに負荷がかからないため、ターミナルピッチの精度を悪化させることなく、容易に組み付けることができる。つまり、ヨークの外径に依存することなく、ターミナルのピッチを設定することができる。

請求項３に記載した発明は、前記ターミナルには前記ヨークの径方向に向けて貫通する貫通孔が形成され、前記第１ホルダまたは前記第２ホルダの何れか一方に前記径方向に向けて延出し、前記貫通孔に挿入されるボス部が形成され、他方に前記ボス部を受け入れる収容部が形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、第１ホルダまたは第２ホルダの何れか一方に形成されたボス部を、貫通孔及び収容部に挿入することで、ターミナルの第１ホルダ及び第２ホルダに対する相対位置が決定される。そして、ターミナルに対して径方向に直交する方向（軸方向）に力が作用した場合でも、ボス部が貫通孔に引っ掛かり、ボス部が貫通孔から抜けることを防止することができる。

請求項４に記載した発明は、前記第２ホルダには、前記第１ホルダと前記第２ホルダとを係合する係合部が形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、第１ホルダと第２ホルダとを係合することで、第１ホルダと第２ホルダとの相対位置が決定されるとともに、その間にターミナルが挟持される。そして、ターミナルに対して径方向に力が作用した場合でも、ターミナルがターミナルホルダから抜けることを防止することができる。

請求項５に記載した発明は、前記第１ホルダまたは前記第２ホルダの前記ヨークとの接触面には、リブが形成されていることを特徴とする。
この構成によれば、ホルダステーを組み付けることでリブが潰れて組み付けられることになるため、ホルダステーをガタツキなく、安定して保持することができる。

請求項１に記載した発明によれば、ターミナルホルダが第１ホルダと第２ホルダとで分割して構成されているため、これら第１ホルダと第２ホルダとの間にターミナルを挟持するのみで、ターミナルを保持することができる。これにより、従来のようにターミナルをブラシホルダにインサートモールド成型して保持する必要がないため、組み付け工数及びコストを低減することができる。

請求項２に記載した発明によれば、ターミナルを屈曲形成させることで、ヨークの外径を変更せずに径方向におけるターミナルのピッチを広げることができるため、ヨークの外径以上のターミナルのピッチを容易に確保することができる。そして、屈曲形成されたターミナルを第１ホルダと第２ホルダとで挟持させることで、従来のようにターミナルを圧入する必要がなく、ターミナルに負荷がかからないため、ターミナルピッチの精度を悪化させることなく、容易に組み付けることができる。つまり、ヨークの外径に依存することなく、ターミナルのピッチを設定することができる。したがって、装置の小型化を図った上で、設計の自由度を向上させることができる。

請求項３に記載した発明によれば、第１ホルダまたは第２ホルダに形成されたボス部を、ターミナルの貫通孔に挿入することで、ターミナルの第１ホルダまたは第２ホルダに対する相対位置が決定される。したがって、位置決めを容易に行うことができるため、組み付け効率を向上させることができる。
そして、ターミナルに対して径方向に直交する方向（軸方向）に力が作用した場合でも、ボス部が貫通孔に引っ掛かり、ボス部が貫通孔から抜けることを防止することができる。したがって、ターミナルホルダの保持力を向上させることができる。

請求項４に記載した発明によれば、第１ホルダと第２ホルダとを係合することで、第１ホルダと第２ホルダとの相対位置が決定されるとともに、その間にターミナルが挟持される。したがって、組み付け効率を向上させることができる。
そして、ターミナルに対して径方向に力が作用した場合でも、ターミナルがターミナルホルダから抜けることを防止することができる。したがって、ターミナルホルダの保持力を向上させることができる。

請求項５に記載した発明によれば、ホルダステーを組み付けることでリブが潰れて組み付けられることになるため、ホルダステーをガタツキなく、安定して保持することができる。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において図１の左側を前側（他端側）、図１の右側を後側（一端側）とする。
図１に示すように、電動モータ１は、例えばスロットルモータ等に用いられるブラシ付モータであって、有底円筒形状のヨーク２内にアーマチュア３が回転自在に支持されている。

ヨーク２は、円筒部１０と底部１１とが一体形成されたものであり、底部１１の径方向中央部には、軸方向外側に向けて突出する軸受けハウジング１２が形成されている。この軸受けハウジング１２の内側には、軸受け１３が圧入されており、この軸受け１３にシャフト２０の一端が回転自在に支持されている。円筒部１０の内周面１０ａには、周方向に分割された複数の瓦状の永久磁石４が等間隔に、かつ隣り合う永久磁石４の極性が互いに逆になるように固定されている。

アーマチュア３は、シャフト２０と、シャフト２０に外嵌固定されたアーマチュアコア２１と、シャフト２０に外嵌固定されたコンミテータ（整流子）２３とで構成されている。
アーマチュアコア２１は、鉄心片を積層して製造され、シャフト２０を中心にして放射状に延びる複数のティース２４を有する。ティース２４には、アーマチュアコイル（コイル）２２が巻装されている。

コンミテータ２３は、シャフト２０の他端側に外嵌固定された円柱形状のものであり、その表面には周方向に沿って導電材で形成された複数のセグメント２５が配設されている。これらセグメント２５は、露出した状態でシャフト２０を中心に放射状に等間隔に配設され、隣接するセグメント２５は互いに絶縁されている。各セグメント２５のアーマチュアコア２１側の端部には、径方向外側に折り返す形で突設され先端が径方向内側に折り曲げられたライザ２６が一体成形されている。ライザ２６はセグメント２５にアーマチュアコイル２２を接続させるためのものであって、アーマチュアコイル２２から引き出された巻線２７の巻き始め端と巻き終わり端とがそれぞれ掛け回わされ、ヒュージングにより固定されている。これにより、セグメント２５とこれに対応するアーマチュアコイル２２とが電気的に接続される。

ここで、図１，２に示すように、ヨーク２の開放端（他端）側には、これを閉塞するように樹脂製のホルダステー３０が設けられている。ホルダステー３０は、円板状のホルダステー本体３１と、ホルダステー本体３１の周方向に沿ってブラシホルダ３２とターミナルホルダ３３とを備えている。

ブラシホルダ３２は、ホルダステー本体３１に一体形成された開口部を有する箱型形状のものであり、ホルダステー本体３１から軸方向内側に向けて突出するように形成されている。ブラシホルダ３２は、ホルダステー本体３１の周方向に沿って等間隔に２箇所設けられている。各ブラシホルダ３２内には、それぞれブラシ３４がトーションスプリング３５（図２参照）を介して付勢された状態で、径方向に向けて出没可能に内装されている。これらブラシ３４の先端部は、トーションスプリング３５によって付勢されることでコンミテータ２３に摺接している。また、ブラシホルダ３２におけるアーマチュアコア２１側の端面には、配線孔３６が形成されている。この配線孔３６には、ブラシホルダ３２内に向けてピグテール３７が挿入され、ブラシホルダ３２内でブラシ３４とピグテール３７の一端とが連結されている。

ターミナルホルダ３３は、ホルダステー本体３１の周方向に沿って２箇所設けられており、各ターミナルホルダ３３は各ブラシホルダ３２にそれぞれに隣接して設けられている。ターミナルホルダ３３は、第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とが分割して構成されており、これら第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とによりターミナル４２が厚さ方向（径方向）に挟持されている。

図３に示すように、ターミナル４２は、平板状の部材であり、その長手方向における中途部で径方向外側と軸方向外側とに向けて２箇所屈曲形成されている。また、ターミナル４２の一端側には、ターミナル４２の厚さ方向に貫通する貫通孔４３が、長手方向（軸方向）に沿って２箇所形成されている。ターミナル４２は、その一端がヨーク２内でピグテール３７の他端に接続され、他端がヨーク２の外側で図示しない外部電源から引き回されたリード線に接続されている。これにより、外部電源から供給される直流電流がブラシ３４を介してコンミテータ２３に供給されるようになっている。

第１ホルダ４０は、上述したホルダステー本体３１の外周部分に一体形成された断面視Ｌ字状の部材であり、軸方向に沿って延出した延出部４４と、延出部４４の軸方向外側の先端から径方向外側に張り出したフランジ部４５とで構成されている。

延出部４４は、ホルダステー本体３１の厚さ方向（軸方向）の両側に延出しており、ホルダステー本体３１を挟んで軸方向内側部分には、延出部４４の厚さ方向（径方向）に貫通する貫通孔（収容部）４８が２箇所形成されている。この貫通孔４８は、上述したターミナル４２の貫通孔４３に対応して形成され、後述するボス部５１を受け入れるものである。

フランジ部４５には、軸方向に貫通する貫通孔４６が形成されており、この貫通孔４６にターミナル４２の他端側が挿入されている。フランジ部４５の後面は、根元部分の厚さが先端部分の厚さに比べ薄肉に形成された段付部４７が形成されており、この段付部４７にターミナル４２の屈曲部３９が突き当てられている。したがって、フランジ部４５の先端部分の後面とターミナル４２の屈曲部３９の後面とは、断面視で面一の状態となっている（図３参照）。

第２ホルダ４１は、径方向外側から第１ホルダ４０に装着されており、軸方向に沿って延出した支持片４９と、支持片４９の一端から径方向外側に張り出したフランジ部５０とで構成されている。
図３，４に示すように、支持片４９は、平板状のものであり、その表面には径方向内側に向かって垂直に立ち上がるボス部５１が２箇所形成されている。ボス部５１は、第１ホルダ４０の延出部４４に形成された貫通孔４８とターミナル４２の貫通孔４３に対応して形成されており、ボス部５１が各貫通孔４８，４３に挿入されている。これにより、ターミナル４２の軸方向の位置が決定される。

支持片４９の長手方向に沿う両側には、径方向内側に向けて垂直に立ち上がった舌片部５２が形成されている。舌片部５２は、平板状のものであり、厚さが支持片４９の厚さより薄く形成されることで、その厚さ方向に沿って撓み変形可能に構成されている。舌片部５２の先端には、舌片部５２の表面から厚さ方向に立設された爪部５３が形成されている。この爪部５３は、ボス部５１の挿入方向に沿う側面５４が、舌片部５２の表面に対して傾斜するように形成されるとともに、ボス部５１の挿入方向と反対方向（引き抜き方向）に沿う側面５５が、舌片部５２の表面に対して略垂直に形成されている。なお、舌片部５２と爪部５３とにより、本実施形態の係合部５６が構成され、この係合部５６が第１ホルダ４０における延出部４４と厚さ方向で係合可能に構成されている。

図４，５に示すように、支持片４９の裏面側、つまり円筒部１０の内周面１０ａとの接触面側には、支持片４９の長手方向に沿ってリブ５７が２列形成されている。このリブ５７は、支持片４９の裏面から径方向外側に向けて突出形成された断面視三角形状のものであり、ホルダステー３０をヨーク２内に圧入する際の圧入代となっている。

図３，４に示すように、フランジ部５０は、径方向外側に向けて延出部と直交する平板状のものであり、その表面が第１ホルダ４０におけるフランジ部４５の後面とターミナル４２の屈曲部３９の後面とに当接されている。また、フランジ部５０の裏面は、ヨーク２のフランジ部１４に突き当てられている。つまり、第２ホルダ４１のフランジ部５０は、第１ホルダ４０のフランジ部４５とヨーク２のフランジ部１４との間に挟持されている。このように、第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とにより、ターミナル４２が挟持される。

図１に示すように、ホルダステー３０を挟んで、ヨーク２の開放端（他端）側には、ブラケット５８が設けられている。ブラケット５８は、略円板状のものであり、このブラケット５８の裏面がヨーク２のフランジ部１４に突き当てられている。ブラケット５８には、周方向に沿って複数の貫通孔６５が形成され、この貫通孔６５にターミナルホルダ３３の他端側が挿入されている。ブラケット５８の周囲には、径方向外側に突出する取付片５９が周方向に沿って２箇所形成されている（図２参照）。この取付片５９は、平面視三角形状のものであり、その中央部にブラケット５８の厚さ方向に貫通するボルト孔６０が形成されている。このボルト孔６０に図示しないボルトが締結されることで、電動モータ１が外部装置に取り付けられるようになっている。

ブラケット５８の径方向中央部には、軸方向外側に突出する軸受けハウジング６１が形成されている。この軸受けハウジング６１は、その中心部にブラケット５８の厚さ方向に貫通する貫通孔６２が形成されており、この貫通孔６２にシャフト２０の他端が挿通されている。また、軸受けハウジング６１の径方向内側には軸受け６３が圧入されており、この軸受け６３にシャフト２０の他端が回転自在に支持されている。ブラケット５８の軸方向外側であって、シャフト２０の他端には、ギア６４が取り付けられている。このギア６４と図示しない外部装置のギアとを噛合させることで、電動モータ１から出力された動力を外部装置に伝達できるように構成されている。

次に、図６に基づいて、ホルダステーにおけるターミナルホルダの組み付け方法について説明する。
まず、第１ホルダ４０のフランジ部４５に形成された貫通孔４６にターミナル４２の他端側を挿入する。具体的には、ターミナル４２の屈曲部３９を第１ホルダ４０の段付部４７に突き当てて、延出部４４の貫通孔４８とターミナル４２の貫通孔４３とが平面視で重なる位置まで挿入する。

続いて、ターミナル４２が挿入された第１ホルダ４０に第２ホルダ４１を装着させる。具体的には、延出部４４の貫通孔４８とターミナル４２の貫通孔４３とに第２ホルダ４１のボス部５１を挿入する。すると、第１ホルダ４０の延出部４４の長手方向に沿う周縁と爪部５３に形成された側面５４とが接触する。そして、第２ホルダ４１をさらに押し込むと、第２ホルダ４１の舌片部５２が延出部４４の形状に追従するように撓み変形し、爪部５３の側面５４が第１ホルダ４１の周縁に摺接しながら、ボス部５１が挿入される。この時、爪部５３の側面５４が傾斜して形成されているため、舌片部５２が撓み変形しながらスムーズに第２ホルダ４１を装着させることができる。そして、爪部５３の頂点が延出部４４の周縁を乗り越え、舌片部５２が元の位置に復元することで、第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とが係合される。

これにより、第１ホルダ４０に第２ホルダ４１が装着され、第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とによりターミナル４２がその厚さ方向で挟持されることになる。具体的には、第１ホルダ４０の延出部４４と第２ホルダ４１の支持片４９とによりターミナル４２を厚さ方向（径方向）で挟持することで、ターミナル４２の厚さ方向のガタツキが規制される。この時、第２ホルダ４１の係合部５６により第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とが係合されているため、第１ホルダ４０に第２ホルダ４１を装着するのみで、ターミナル４２の厚さ方向の保持力が向上する。
一方、第１ホルダ４０のフランジ部４５と第２ホルダ４１のフランジ部５０とによりターミナル４２の屈曲部３９が挟持されることで、ターミナル４２の軸方向のガタツキが規制される。この時、ターミナル４２の貫通孔４３と第１ホルダ４０の貫通孔４８とに第２ホルダ４１のボス部５１を挿入することで、ターミナル４２のターミナルホルダ３３に対する相対位置が決定され、軸方向の保持力が向上する。

最後に、ターミナル４２とブラシ３４とが装着されたホルダステー３０をヨーク２内に圧入する。この時、第２ホルダ４１にリブ５７が形成されているため、このリブ５７が圧入する際の圧入代となる。つまり、ホルダステー３０を圧入することでリブ５７の頂部が潰れて圧入されることになる。
これにより、ヨーク２にホルダステー３０を組み付けることができる。

したがって、本実施形態によれば、ターミナルホルダ３３が第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とで分割して構成されているため、これら第１ホルダ４０と第２ホルダ４１との間にターミナル４２を挟持するのみで、ターミナル４２を保持することができる。これにより、従来のようにターミナルをブラシホルダにインサートモールド成型して保持する必要がないため、組み付け工数及びコストを低減することができる。
また、ターミナル４２が屈曲形成されているため、ヨーク２の内径を変更せずにヨーク２の径方向におけるターミナル４２のピッチを広げることができる。そして、屈曲形成されたターミナル４２を第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とで挟持させることで、従来のようにターミナルを圧入する必要がなく、ターミナル４２に負荷がかからないため、ターミナルピッチの精度を悪化させることなく、容易に組み付けることができる。つまり、ターミナル４２のピッチがヨーク２の内径に依存することなく、ヨーク２外径以上のターミナル４２のピッチを確保することができる。したがって、装置の小型化を図った上で、設計の自由度を向上させることができる。

さらに、第２ホルダ４１に形成されたボス部５１を、ターミナル４２の貫通孔４３及び第１ホルダ４０の貫通孔４８に挿入することで、ターミナルホルダ３３に対するターミナル４２の相対位置が決定される。したがって、位置決めを容易に行うことができるため、組み付け効率を向上させることができる。
また、ボス部５１が貫通孔４３，４８に挿入されているため、ターミナル４２に対して軸方向に力が作用した場合でも、ボス部５１が貫通孔４３，４８に引っ掛かり、ターミナル４２が抜けることを防止することができる。したがって、ターミナルホルダ３３の保持力を向上させることができる。

また、第２ホルダ４１に形成された係合部５６により第１ホルダ４０と第２ホルダ４１とを係合することで、第１ホルダ４０と第２ホルダ４１との相対位置が決定されるとともに、その間にターミナル４２が挟持される。したがって、組み付け効率を向上させることができる。
さらに、ターミナル４２に対して径方向に力が作用した場合でも、ターミナル４２がターミナルホルダ３３から抜けることを防止することができる。したがって、ターミナルホルダ３３の保持力を向上させることができる。

また、第２ホルダ４１の支持片４９にリブ５７が形成されているため、ホルダステー３０を組み付けることでリブ５７の頂部が潰れて組み付けられることになる。したがって、ホルダステー３０をヨーク２に組み付けた際に、ホルダステー３０をガタツキなく、安定して保持することができる。

なお、本発明の技術範囲は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
また、上述した実施形態では、ターミナルが屈曲形成されている場合について説明したが、ターミナルをストレートに形成してもよい。

本発明の実施形態における電動モータの断面図である。 本発明の実施形態におけるブラケット及びホルダステーの平面図である。 図２のＡ−Ａ線に相当する断面図である。 本発明の実施形態における第２ホルダの斜視図である。 図２のＢ部拡大図である。 図３の分解断面図である。

符号の説明

１…電動モータ ２…ヨーク ３…アーマチュア ２２…アーマチュアコイル（コイル） ３０…ホルダステー ３２…ブラシホルダ ３３…ターミナルホルダ ３４…ブラシ ４０…第１ホルダ ４１…第２ホルダ ４２…ターミナル ４３…貫通孔 ４８…貫通孔（収容部） ５１…ボス部 ５６…係合部 ５７…リブ

Claims (5)

1. 筒状のヨークと、
   該ヨーク内に回転自在に支持され、コイルが巻装されたアーマチュアと、を備えた電動モータにおいて、
   前記コイルに給電するブラシが収容されたブラシホルダと、前記ヨークの軸方向に沿って延出し、前記ブラシと外部電源とを接続するターミナルが保持されたターミナルホルダと、を備えたホルダステーがヨーク内に圧入され、
   前記ターミナルホルダは第１ホルダと第２ホルダとで構成され、前記ターミナルは前記ヨークの径方向で前記第１ホルダと前記第２ホルダとにより挟持されていることを特徴とする電動モータ。
2. 前記ターミナルは前記ヨークの径方向外側に向けて屈曲形成されていることを特徴とする請求項１記載の電動モータ。
3. 前記ターミナルには前記ヨークの径方向に向けて貫通する貫通孔が形成され、前記第１ホルダまたは前記第２ホルダの何れか一方に前記径方向に向けて延出し、前記貫通孔に挿入されるボス部が形成され、他方に前記ボス部を受け入れる収容部が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の電動モータ。
4. 前記第２ホルダには、前記第１ホルダと前記第２ホルダとを係合する係合部が形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３の何れか１項に記載の電動モータ。
5. 前記第１ホルダまたは前記第２ホルダの前記ヨークとの接触面には、リブが形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか１項に記載の電動モータ。

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