JP2009208687A - ラックアンドピニオン式ステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ラックバー29に形成したラック30とピニオン28との噛合部に作用する操舵トルクは、ラックバー29をピニオン28から離反させるように作用するが、ハウジング21のガイド孔21aに摺動自在に嵌合するラックガイド31をスプリング33で付勢してラックバー29に背面に当接させることで、ラック30およびピニオン28の噛合状態を適切に維持することができる。このとき、ラックガイド31の第2摺動面31aの両先端部a側の外周面に肉厚を減少させるための切欠き31bを形成したので、スプリング33の付勢力でラックガイド31を容易に弾性変形させて第1、第2摺動面29a,31aを確実に面接触させ、第1、第2摺動面29a,31aの偏摩耗を抑制してガタによる騒音の発生を防止することができる。
【選択図】 図3
Description
18 ステアリングギヤボックス
21 下部ハウジング(ハウジング)
21a ガイド孔
21b 切欠き
28 ピニオン
29 ラックバー
29a 第1摺動面
30 ラック
31 ラックガイド
31a 第2摺動面
31b 切欠き
33 スプリング(弾発部材)
a 第2摺動面の先端部
c 接点(第2摺動面の中間部)
R 第1、第2摺動面の半径
R1 第1摺動面の半径
R2 第2摺動面の半径
WL 車輪
WR 車輪
Claims (4)
- ステアリングホイール(11)の操作を車輪(WL,WR)に伝達するステアリングギヤボックス(18)が、前記ステアリングホイール(11)に接続されるピニオン(28)と、前記ピニオン(28)に噛合するラック(30)を有して前記車輪(WL,WR)に接続されるラックバー(29)と、前記ラックバー(29)を摺動自在に支持するハウジング(21)と、前記ハウジング(21)に形成したガイド孔(21a)に摺動自在に嵌合するラックガイド(31)と、前記ラックガイド(31)を付勢し、前記ラックバー(29)の背面に形成した円弧状断面の第1摺動面(29a)に、前記ラックガイド(31)の先端に形成した円弧状断面の第2摺動面(31a)を当接させる弾発部材(33)とを備えるラックアンドピニオン式ステアリング装置において、
前記ラックガイド(31)の前記第2摺動面(31a)の両先端部(a)側の外周面に、肉厚を減少させるための切欠き(31b)を形成したことを特徴とするラックアンドピニオン式ステアリング装置。 - ステアリングホイール(11)の操作を車輪(WL,WR)に伝達するステアリングギヤボックス(18)が、前記ステアリングホイール(11)に接続されるピニオン(28)と、前記ピニオン(28)に噛合するラック(30)を有して前記車輪(WL,WR)に接続されるラックバー(29)と、前記ラックバー(29)を摺動自在に支持するハウジング(21)と、前記ハウジング(21)に形成したガイド孔(21a)に摺動自在に嵌合するラックガイド(31)と、前記ラックガイド(31)を付勢し、前記ラックバー(29)の背面に形成した円弧状断面の第1摺動面(29a)に、前記ラックガイド(31)の先端に形成した円弧状断面の第2摺動面(31a)を当接させる弾発部材(33)とを備えるラックアンドピニオン式ステアリング装置において、
前記ラックガイド(31)の前記第2摺動面(31a)の両先端部(a)側の外周面に臨む前記ガイド孔(21a)に内周面に、前記第2摺動面(31a)の両先端部(a)を逃がすために切欠き(21b)を形成したことを特徴とするラックアンドピニオン式ステアリング装置。 - 前記ラックガイド(31)の先端に形成されて前記第1摺動面(29a)に当接する第2摺動面(31a)は該第1摺動面(29a)の半径(R)と同一の半径(R)を有するとともに、前記第2摺動面(31a)は両先端部(a)が相互に接近するように中間部(c)において屈曲しており、前記ラックガイド(31)の弾性変形により前記第1、第2摺動面(29a,31a)が面接触することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のラックアンドピニオン式ステアリング装置。
- 前記ラックガイド(31)の先端に形成されて前記第1摺動面(29a)に当接する第2摺動面(31a)は該第1摺動面(29a)の半径(R1)よりも僅かに小さい半径(R2)を有しており、前記ラックガイド(31)の弾性変形により前記第1、第2摺動面(29a,31a)が面接触することを特徴とする、請求項1または請求項2に記載のラックアンドピニオン式ステアリング装置。
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