JP2009180225A - 弾性のあるコネクタを備えた内燃エンジンおよび弾性のあるコネクタを製造するための方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダ(2)と、燃料供給装置と、該燃料供給装置をシリンダ(2)と結合させるための弾性のあるコネクタ(60)とを備えた内燃エンジン。コネクタ(60)は、燃料空気混合気のための第1の通路(10)と、燃焼空気のための第2の通路(8)と、両通路(8,10)が開口している第1の接続端部および第2の接続端部とを有している。第1の通路(10)と第2の通路(8)とは両通路(8,10)の長手方向に延在する仕切り壁(33)によって互いに仕切られ、仕切り壁(33)は第1の接続端部と第2の接続端部との間でその長手中心軸線(41)のまわりにねじれている。
【選択図】図11
Description
2 シリンダ
8 空気供給通路
10 混合気通路
18 シリンダ長手軸線
20,60,70,80 コネクタ
33 仕切り壁
33,34 接続フランジ
41 仕切り壁の長手中心軸線
44,45 仕切り壁のエンドエッジ
56 ***部
59 ***部の側面
61,62 コア
63 引張り方向
64 通路長手方向
Claims (16)
- シリンダ(2)と、燃料供給装置と、該燃料供給装置をシリンダ(2)と結合させるための弾性のあるコネクタ(20,60,70,80)とを備え、コネクタ(20,60,70,80)が、燃料空気混合気のための第1の通路(10)と、燃焼空気のための第2の通路(8)と、両通路(8,10)が開口している第1の接続端部および第2の接続端部とを有し、第1の通路(10)と第2の通路(8)とが両通路(8,10)の長手方向に延在する仕切り壁(33)によって互いに仕切られ、仕切り壁(33)が第1の接続端部と第2の接続端部との間でその長手中心軸線(41)のまわりにねじれている内燃エンジン。
- 仕切り壁(33)の、第1の接続端部におけるエンドエッジ(44)が、仕切り壁(33)の、第2の接続端部におけるエンドエッジ(45)と、第1の接続端部の面に対し垂直に見て、ほぼ10゜ないしほぼ180゜の角度(β)を成し、特にほぼ25゜ないしほぼ45゜の角度(β)を成していることを特徴とする、請求項1に記載の内燃エンジン。
- 第1の接続端部における仕切り壁(33)の長手中心軸線(41)が、第2の接続端部における仕切り壁(33)の長手中心軸線(41)に対し、第1の接続端部における長手中心軸線(41)に対し垂直で且つ内燃エンジンのシリンダ長手軸線(18)に対し垂直に測って間隔(a)を有し、間隔(a)が好ましくはほぼ2mmないしほぼ15mm、特にほぼ4mmないしほぼ10mmであることを特徴とする、請求項1または2に記載の内燃エンジン。
- 第1の接続端部が第2の接続端部に対し傾斜しており、第1の接続端部と第2の接続端部との間の角度(γ)が好ましくはほぼ15゜ないしほぼ60゜、特にほぼ25゜ないしほぼ45゜であることを特徴とする、請求項1から3までのいずれか一つに記載の内燃エンジン。
- 両接続端部の間の角度(γ)がコネクタ(20,60)の混合気通路(10)側へ開いていることを特徴とする、請求項4に記載の内燃エンジン。
- 第1の接続端部がシリンダ(2)側にあり、第2の接続端部が混合気供給装置の側にあることを特徴とする、請求項1から5までのいずれか一つに記載の内燃エンジン。
- 仕切り壁(33)の、第1の接続端部におけるエンドエッジ(44)が、シリンダ長手軸線(18)に対し垂直に位置する面内に配置されていることを特徴とする、請求項6に記載の内燃エンジン。
- 第1の接続端部がシリンダ長手軸線(18)に対しほぼ3゜ないしほぼ30゜の角度(α)で傾斜しており、第1の接続端部とシリンダ長手軸線(18)との間の前記角度(α)が好ましくは混合気通路(10)側へ開いていることを特徴とする、請求項6または7に記載の内燃エンジン。
- コネクタ(20,60,70,80)に形成された前記通路(8,10)のうち少なくとも1つが構造化された内表面を有していることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一つに記載の内燃エンジン。
- 前記内表面が多数の角錐状の***部(56)を有し、***部(56)が、特に、通路長手方向(64)に指向している側面(59)を有していることを特徴とする、請求項9に記載の内燃エンジン。
- 両通路(8,10)が構造化された内表面を有していることを特徴とする、請求項9または10に記載の内燃エンジン。
- 第1の接続端部が第1の接続フランジ(34)に形成され、第2の接続端部が第2の接続フランジ(35)に形成されていることを特徴とする、請求項1から11までのいずれか一つに記載の内燃エンジン。
- 内燃エンジン用の弾性のあるコネクタを製造する方法であって、コネクタ(20,60,70,80)が2つの通路(8,10)を有し、該通路(8,10)がその長手方向に延在する仕切り壁(33)によって互いに仕切られている前記コネクタを製造する方法において、
各通路(8,10)に対しコア(61,62)を使用し、両コア(61,62)を、コネクタ(20,60,70,80)を脱型するために互いに相対的に移動させるようにした方法。 - 脱型のためにコア(61,62)を、コネクタ(20,60,70,80)の仕切り壁(33)の長手中心軸線(41)に対し傾斜している引張り方向(63)へ互いに相対的に移動させることを特徴とする、請求項13に記載の方法。
- 少なくとも1つの通路(8,10)が角錐状の***部(56)を含んでいる構造化された内表面を有し、***部(56)が引張り方向(63)に対しほぼ平行に指向していることを特徴とする、請求項13または14に記載の方法。
- 脱型のためにコア(61,62)を、少なくとも引張り方向(63)において測った***部(56)の高さ(d)に相当する行程(b)だけ互いに相対的に移動させることを特徴とする、請求項15に記載の方法。
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