JP2009168723A - 電流センサの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電流センサ8は、バッテリターミナル3に設けられているスタッドボルト6に挿入された状態でナット11により共締めされることによりバッテリターミナル3に固定されている。これにより、ブラケットを用いることなく電流センサ8をバッテリターミナル3に強固に固定することができる。また、電流センサ8の開口部12には鉄製のスタッドボルト6よりも電気抵抗が小さな純銅からなるカラー13が一体成形されており、カラー13を電流検出対象の導電部材として機能させることができる。
【選択図】図1
Description
引用文献2のものは、電流センサをワイヤハーネスに締結バンドで固定する構造である。この固定方法の場合、車両レイアウトに左右されず取付けが可能であるが、導電部材の被覆ゴムや、締結バンドが樹脂部材でできているため、経時劣化によって保持力が低下することが懸念される。
請求項2、請求項3の発明によれば、スタッドボルトにナットを強く螺着した場合であっても、電流センサのコアに応力が作用せず、コアに発生する磁束が本来の磁束から変動してしまうことを防止できる。
請求項5の発明によれば、回転防止部によってナットを強く螺着した際に電流センサがバッテリターミナルに対して回転を防止できるので、電流センサのコネクタ部等の破損を防止できる。
請求項7の発明によれば、電流センサを腕部にワンタッチで装着したり、脱着したりすることができる。
請求項8の発明によれば、電流センサはバッテリターミナルの連結部にネジ止めされているので、電流センサをバッテリターミナルに容易に固定することができる。
本発明の第1実施形態について図1ないし図4を参照して説明する。この第1実施形態は、電流センサをバッテリターミナルのスタッドボルトに固定したことを特徴とする。
図1はバッテリターミナルの側断面図、図2はバッテリターミナルの平面図である。バッテリ1の正端子2にはバッテリターミナル3が取付けられている。バッテリターミナル3は、電気抵抗の小さな黄銅等の銅合金板材を金型により成形してなり、バッテリ1の正端子2に取付けられる内周が環状の固定部4と、この固定部4から突出するように一体に設けられた連結部5にスタッドボルト(導電部材に相当)6を立設してなる。固定部4は、ボルト7によりバッテリ1の正端子2に強固に固定される。
電流センサ8にはコネクタ部15が設けられており、そのコネクタ部15に図示しない電流検出装置と接続されたケーブルのコネクタを接続するようになっている。
尚、バッテリ1の負端子の固定されたバッテリターミナルのスタッドボルトに電流センサ8を装着した場合は、車両ボデーアースからバッテリ1に流れる電流を検出することになる。
本発明の第2実施形態について図8を参照して説明するに、第1実施形態と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。この第2実施形態は、電流センサをバッテリターミナルにネジ止めしたことを特徴とする。
図8は、電流センサを断面にして示すバッテリターミナルの側面図である。バッテリターミナル3は、スタッドボルト6が立設された連結部5が図示横方向に延長された形状をなしている。
電流センサ21は、開口部22にバッテリターミナル3の連結部5が貫通した状態でネジ23によりネジ止めされており、電流センサ21のコア24がバッテリターミナル3の連結部5を囲繞した形態となっている。
このような実施形態によれば、電流センサ21をバッテリターミナル3にネジ止めするようにしたので、ブラケットを用いることなく電流センサ21をバッテリターミナル3に容易に固定することができる。
本発明の第3実施形態について図9及び図10を参照して説明する。
図10は、バッテリの端子及びバッテリターミナルを示す平面図である。バッテリ1の正端子2にはバッテリターミナル31が取付けられている。バッテリターミナル31は、非磁性体の黄銅等の銅合金板材を金型により成形してなり、バッテリ1の正端子2に取付けられる半環状の固定部32と、この固定部32と一体に延設された保持部33とから構成されている。バッテリターミナル31は、固定部32がバッテリ1の正端子2に取付けられた状態でボルト34により締め付けられることによりバッテリ1に強固に固定されている。
電流センサ36の開口部37の内面には環状溝部37aが形成されている。この場合、開口部37の内周径は、バッテリターミナル31の保持部33を構成する腕部33aの外周径よりも小さく設定されている。
尚、保持部33の腕部33aは2本に限定されることなく、3本以上設けるようにしてもよい。また、腕部33aを非弾性的に設け、電流センサ36を腕部33aにネジ止め或いは螺着するようにしてもよい。
Claims (8)
- 車載バッテリに取付けられたバッテリターミナルから車両電装品、若しくは車両ボデーアースへ通電する電流が流れる導電部材が貫通する開口部と、前記開口部を囲繞するコアとを備え、前記コアに発生する磁束の大きさを検出する電流センサの取付構造であって、
前記導電部材は、前記バッテリターミナルに取付けられたワイヤハーネス接続用のスタッドボルトであり、
前記電流センサは、前記開口部を前記スタッドボルトが貫通した状態で当該スタッドボルトにナットが締付けられることにより装着されていることを特徴とする電流センサの取付構造。 - 前記電流センサは、前記開口部に前記ナットの締付力を受けるカラーが一体成形されていることを特徴とする請求項1記載の電流センサの取付構造。
- 前記カラーは、前記電流センサの開口部の両端から外方へ突出するように設けられ、
前記電流センサは、前記スタッドボルトに対して前記電流センサを共締めするための他の部材から離間した状態で装着されていることを特徴とする請求項1または2記載の電流センサの取付構造。 - 前記カラーは、前記スタッドボルトの金属材料より導電性の良い材料からなり、前記導電部材として機能することを特徴とする請求項1記載の電流センサの取付構造。
- 前記電流センサは、前記スタッドボルトにナットが締付けられた時に電流センサが前記バッテリターミナルに対して回転することを防止する回転防止部を有することを特徴とする請求項1ないし4の何れかに記載の電流センサの取付構造。
- 車載バッテリに取付けられたバッテリターミナルから車両電装品へ通電する電流が流れる導電部材が貫通する開口部と、前記開口部を囲繞するコアとを備え、前記コアに発生する磁束の大きさを検出する電流センサの取付構造であって、
前記導電部材は、前記バッテリターミナルに接続されたワイヤハーネスであり、
前記バッテリターミナルは、前記ワイヤハーネスの外周を囲繞する非磁性体性の複数の腕部を有し、
前記電流センサは、前記ワイヤハーネスが前記開口部を貫通した状態で前記腕部に装着されていることを特徴とする電流センサの取付構造。 - 前記腕部は弾性変形可能であり、
前記電流センサは、前記腕部に弾性的に保持されていることを特徴とする請求項6記載の電流センサの取付構造。 - 車載バッテリに取付けられたバッテリターミナルから車両電装品へ通電する電流が流れる導電部材が貫通する開口部と、前記開口部を囲繞するコアとを備え、前記コアに発生する磁束の大きさを検出する電流センサの取付構造であって、
前記導電部材は、前記バッテリターミナルにおける前記ワイヤハーネスとの連結部であり、
前記電流センサは、前記開口部を前記連結部が貫通した状態で当該バッテリターミナルにネジ止めされていることを特徴とする電流センサの取付構造。
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