JP2009154711A - シートバック用のパッド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明のシートバック用のパッド1は、異なる配合のポリウレタン原料を用いて発泡成形した、背もたれ部2とその両側で***する側部4との間に硬度差を設けたパッドである。そして、背もたれ部2を形成する発泡体の硬度に対し、その背もたれ部2とパッド1の上端部5とを曲面で連結する曲面部8、側部4及び上端部5を形成する発泡体の硬度を相対的に高くしてシートバック用のパッド1を形成した。
【選択図】図1
Description
請求項2の発明によれば、上端部及び曲面部を避けた部分に形成された横溝により、その横溝を挟んで発泡体の硬度が異なる境界が形成されている。そのため、パッドを覆うカバーが引張状態にあるときでも、その横溝部分には圧縮力が作用し難く、従って、発泡体に硬度差があるにも拘わらず段差部が形成されることはない。
以下、本発明を具体化したシートバック用のパッドの第1実施形態を図1、2を用いて説明する。
(1)上記実施形態では、左右の側部4、上端部5及び上端部5と背もたれ部2を連結する曲面部8は、背もたれ部2の硬度に対する硬度が高い発泡体で形成されている。そのため、パッド1をカバーで覆い、デザイン上欠かせない曲面などが緩みなく表現されるようにカバーを引張状態にしても、パッド1の上端部5及び曲面部8全体の圧縮変形量はほぼ同じである。従って、パッドの上端部5及び曲面部8には、発泡体の硬度差に起因する段差部が形成されることはないので、デザイン上の曲面が美麗に表現された上端部5及び曲面部8を有するシートバックを形成するパッド1を提供できる。
次に、本発明を具体化したシートバック用のパッドの第2の実施形態を、第1実施形態と異なる部分を中心に図3、4を用いて説明する。
下型40における仕切り板46は、第1実施形態における横仕切り板16とは異なり、山と裾野とが成す形状に相似した形状とするために、山形仕切り板46aとその左右に延在する裾野状仕切り板46bとにより形成されている。そして、裾野状仕切り板46bは縦突条部13aに繋がっている。この裾野状仕切り板46bと縦壁19との間には、山形仕切り板46aと縦壁19との間の間隔に比較して、広い間隔(図4の上下方向)の曲面形成部18が得られる。すると、その曲面形成部18にウレタン原料を注入するに際して、縦壁19に近い部分に注入しなければならない場合に比較して、ウレタン原料を注入する注入ヘッドの移動を許容する空間が大きく取れることになる。下型40の縦壁19がある側の端部には図示しない上型がヒンジ機構を介して連結されており、ロボットに把持される注入ヘッドの移動空間が上型に制限される場合が多いが、その移動を許容する空間が大きいことは、製造ラインにおけるロボットのティーチングを困難にしない。ちなみに、広い間隔の曲面形成部18に注入されたウレタン原料は、周囲に広がって、山形仕切り板46aと縦壁19との間の間隔が小さい部分を含む曲面形成部18の全域に至ることができるので、その部分に敢えてウレタン原料を注入する必要がない。
(6)上記実施形態では、山形仕切り板46aの頂が高い位置にある。すると、下型40の裾野状仕切り板46bと縦壁19との間には、広い間隔の曲面形成部18が得られるので、その曲面形成部18にウレタン原料を注入するに際して、注入ヘッドの移動を許容する空間が大きく取れることになる。そのため、製造ラインにおけるロボットのティーチングの自由度を増すことができる。
なお、前記両実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、縦溝7の数を4本としたが、縦溝7の数は4本に限らず、複数であればその数に特別の条件はなく任意に設定できる。
・前記実施形態では、縦溝7を形成する部位を、一対のヘッドレストサポート51のそれぞれの外側の間の間隔とほぼ同じ間隔の範囲に限定したが、縦溝7は、曲面部8のどの部位に形成してもよい。
Claims (6)
- 自動車のシートバック用のパッドであって、背もたれ部とその両側で***する側部との間に硬度差を設けたパッドにおいて、背もたれ部とパッドの上端部とを曲面で連続させる曲面部と前記側部と前記上端部を形成する発泡体の硬度を、前記背もたれ部を形成する発泡体の硬度に対し相対的に高くしたことを特徴とするシートバック用のパッド。
- 前記曲面部と背もたれ部との境界には横溝が形成されていることを特徴とする請求項1に記載のシートバック用のパッド。
- 前記横溝は、山と裾野とが成す形状に相似し、前記曲面部と背もたれ部との境界の中央部に頂が位置する山形部と、その山形部の左右が延長されて形成される裾野状部とからなることを特徴とする請求項2に記載のシートバック用のパッド。
- 前記上端部と横溝との間の曲面部には、複数の縦溝が形成されていることを特徴とする請求項2又は3に記載のシートバック用のパッド。
- 前記縦溝は、パッドの上端部に設けられた一対のヘッドレストサポートの間隔に対応する範囲に形成されることを特徴とする請求項4に記載のシートバック用のパッド。
- 前記横溝及び縦溝は、カバーで覆われた常態においてそれぞれの溝の内壁面が当接して閉じていることを特徴とする請求項2ないし5のうちいずれか一項に記載のシートバック用のパッド。
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