JP2009138546A - 車両および内燃機関の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アクセルオンとアクセルオフとが頻繁に繰り返される際に、燃料カット復帰増量により浄化装置に流入する未燃焼ガス量を反映する加算値と、燃料カットにより浄化装置に流入する空気(酸素)によって三元触媒が浄化する未燃焼ガス量を反映する減算値とにより、触媒過熱カウンタCを増減するから、三元触媒の温度上昇に寄与する未燃焼ガス量の程度を推定することができる。また、触媒過熱カウンタCが三元触媒の過熱状態を示す第1閾値Cref1以上になってから第2閾値Cref2未満になるまでは、燃料カット復帰増量が禁止されるよう復帰増量禁止フラグFに値1をセットして、燃料カット復帰増量が行なわれないようにするから、浄化装置の三元触媒が過熱するのを抑制することができる。
【選択図】図4
Description
内燃機関と、該内燃機関の排気系に取り付けられ該内燃機関の排気を浄化する触媒を有する排気浄化手段と、アクセルオフにより所定の燃料カット条件が成立したときには前記内燃機関への燃料噴射が停止されるよう該内燃機関を制御すると共にその後のアクセルオンにより前記内燃機関への燃料噴射を再開する燃料カット復帰時には前記内燃機関の燃料噴射量を増量補正する燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する制御手段とを備え、前記内燃機関からの動力を用いて走行する車両であって、
前記燃料カット復帰増量を伴う前記内燃機関への燃料噴射により前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガス量を反映する未燃焼ガス反映基準と前記内燃機関への燃料噴射の停止により前記排気浄化手段に流入する空気によって該排気浄化手段の触媒が浄化する未燃焼ガス量を反映する浄化ガス反映基準とに基づいて前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガスと空気との反応により前記触媒の温度上昇に寄与する未燃焼ガス量を反映する触媒温度上昇反映値を演算する触媒温度上昇反映値演算手段と、
前記演算された触媒温度上昇反映値が所定値以上となっている最中は前記燃料カット復帰増量を禁止する復帰増量禁止手段と、
前記制御手段は、前記燃料カット復帰時には前記復帰増量禁止手段による禁止の結果に応じた前記燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する手段である、
ことを要旨とする。
内燃機関と、該内燃機関の排気系に取り付けられ該内燃機関の排気を浄化する触媒を有する排気浄化手段とを備え、前記内燃機関からの動力を用いて走行する車両が備える内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関への燃料噴射が停止されているときのアクセルオンにより前記内燃機関への燃料噴射を再開する燃料カット復帰時に前記内燃機関の燃料噴射量を増量補正する燃料カット復帰増量を伴う前記内燃機関への燃料噴射により前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガス量を反映する未燃焼ガス反映基準と、アクセルオフにより所定の燃料カット条件が成立したときの前記内燃機関への燃料噴射の停止により前記排気浄化手段に流入する空気によって該排気浄化手段の触媒が浄化する未燃焼ガス量を反映する浄化ガス反映基準とに基づいて、前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガスと空気との反応により前記触媒の温度上昇に寄与する未燃焼ガス量を反映する触媒温度上昇反映値を演算し、
該演算した触媒温度上昇反映値が所定値以上となっている最中は前記燃料カット復帰増量を禁止し、
前記燃料カット復帰時には前記燃料カット復帰増量の禁止の結果に応じた該燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する、
ことを特徴とする。
Claims (7)
- 内燃機関と、該内燃機関の排気系に取り付けられ該内燃機関の排気を浄化する触媒を有する排気浄化手段と、アクセルオフにより所定の燃料カット条件が成立したときには前記内燃機関への燃料噴射が停止されるよう該内燃機関を制御すると共にその後のアクセルオンにより前記内燃機関への燃料噴射を再開する燃料カット復帰時には前記内燃機関の燃料噴射量を増量補正する燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する制御手段とを備え、前記内燃機関からの動力を用いて走行する車両であって、
前記燃料カット復帰増量を伴う前記内燃機関への燃料噴射により前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガス量を反映する未燃焼ガス反映基準と前記内燃機関への燃料噴射の停止により前記排気浄化手段に流入する空気によって該排気浄化手段の触媒が浄化する未燃焼ガス量を反映する浄化ガス反映基準とに基づいて前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガスと空気との反応により前記触媒の温度上昇に寄与する未燃焼ガス量を反映する触媒温度上昇反映値を演算する触媒温度上昇反映値演算手段と、
前記演算された触媒温度上昇反映値が所定値以上となっている最中は前記燃料カット復帰増量を禁止する復帰増量禁止手段と、
前記制御手段は、前記燃料カット復帰時には前記復帰増量禁止手段による禁止の結果に応じた前記燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する手段である、
車両。 - 前記触媒温度上昇反映値演算手段は、前記未燃焼ガス反映基準として第1の値を加算すると共に前記浄化ガス反映基準として第2の値を減算することにより前記触媒温度上昇反映値を演算する手段である請求項1記載の車両。
- 前記触媒温度上昇反映値演算手段は、所定時間前までに前記内燃機関への燃料噴射が停止された時間を前記浄化ガス反映基準とすると共に前記燃料カット復帰時に前記燃料カット復帰増量が行なわれた回数を前記未燃焼ガス反映基準として前記触媒温度上昇反映値を演算する手段である請求項1記載の車両。
- 前記復帰増量禁止手段は、前記演算された触媒温度上昇反映値が前記所定値以上となったときから前記所定値より小さい第2の所定値未満となるまでは前記燃料カット復帰増量を禁止する手段である請求項1ないし3のいずれか1つの請求項に記載の車両。
- 車軸に連結された駆動軸に接続されると共に該駆動軸とは独立に回転可能に前記内燃機関の出力軸に接続され電力と動力の入出力を伴って前記駆動軸と前記出力軸とに動力を入出力可能な電力動力入出力手段と、前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、前記電力動力入出力手段および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、を備える請求項1ないし4のいずれか1つの請求項に記載の車両。
- 前記電力動力入出力手段は、動力を入出力可能な発電機と、前記駆動軸と前記出力軸と前記発電機の回転軸との3軸に接続され該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、を備える手段である請求項5記載の車両。
- 内燃機関と、該内燃機関の排気系に取り付けられ該内燃機関の排気を浄化する触媒を有する排気浄化手段とを備え、前記内燃機関からの動力を用いて走行する車両が備える内燃機関の制御方法であって、
前記内燃機関への燃料噴射が停止されているときのアクセルオンにより前記内燃機関への燃料噴射を再開する燃料カット復帰時に前記内燃機関の燃料噴射量を増量補正する燃料カット復帰増量を伴う前記内燃機関への燃料噴射により前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガス量を反映する未燃焼ガス反映基準と、アクセルオフにより所定の燃料カット条件が成立したときの前記内燃機関への燃料噴射の停止により前記排気浄化手段に流入する空気によって該排気浄化手段の触媒が浄化する未燃焼ガス量を反映する浄化ガス反映基準とに基づいて、前記排気浄化手段に流入する未燃焼ガスと空気との反応により前記触媒の温度上昇に寄与する未燃焼ガス量を反映する触媒温度上昇反映値を演算し、
該演算した触媒温度上昇反映値が所定値以上となっている最中は前記燃料カット復帰増量を禁止し、
前記燃料カット復帰時には前記燃料カット復帰増量の禁止の結果に応じた該燃料カット復帰増量を伴って前記内燃機関への燃料噴射が開始されるよう該内燃機関を制御する、
ことを特徴とする内燃機関の制御方法。
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