JP2009127586A - ヘッドガスケット及び多気筒内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数のボア穴13が形成され、シリンダヘッド及びシリンダブロック11のそれぞれに形成された水路を互いに連通させる水穴14が、隣接するボア穴13の間の部分に形成されたヘッドガスケット10において、その水穴14を、ボア穴13の配列中心線Lから離間する側に対してのみ、シリンダブロック11の頂面に開口する水路の開口部17に対して拡張するようにした。そしてこれにより、ヘッドガスケット10のボア穴13と水穴14との間の幅を縮小することなく、ヘッドガスケット10の組付公差が大きいときの水路の部分閉塞を好適に抑制可能とした。
【選択図】図1
Description
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明では、シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟み込まれるヘッドガスケットであって、複数のボア穴が形成されるとともに、前記シリンダヘッド及び前記シリンダブロックのそれぞれに形成された水路を互いに連通させる水穴が、隣接する前記ボア穴の間の部分に形成されたヘッドガスケットにおいて、前記水穴は、前記ボア穴の配列中心線から離間する側に対してのみ、前記シリンダブロックの頂面に開口する前記水路の開口部に対して拡張されてなることをその要旨としている。
図1は、本実施の形態の多気筒内燃機関についてヘッドガスケット10が設置された状態のシリンダブロック11の平面構造を部分的に示したものである。本実施の形態では、シリンダヘッド12(図2参照)とシリンダブロック11との間に挟み込まれるヘッドガスケット10として、金属板にて形成されたメタルヘッドガスケットを採用している。そして同図に示すように、そうしたヘッドガスケット10には、多気筒内燃機関のシリンダ数と同数のボア穴13(同図ではそのうちの2つが表示されている)が形成されている。そして隣接するボア穴13の間の部分には、2つの水穴14が形成されている。これらの水穴14は、シリンダヘッド12及びシリンダブロック11のそれぞれに形成された水路を互いに連通させるために設けられたものとなっている。
(1)本実施の形態では、ヘッドガスケット10の隣接したボア穴13の間の部分に形成される2つの水穴14が、シリンダブロック11の頂面11aに開口する水路16の開口部17に対して、ボア穴13の配列中心線Lから離間する側に対してのみ拡張されている。こうして水穴14を拡張すれば、ヘッドガスケット10の組付位置の公差が大きいときの水路16の部分閉塞はある程度に抑制されるようになる。しかも、ここでの水穴14の拡張は、ボア穴13の配列中心線Lから離間する側に対してのみ行なわれているため、このときのヘッドガスケット10のボア穴13と水穴14との間の部分の幅は、水穴14を拡張しない場合と同じ幅に維持されることになる。したがって、本実施の形態によれば、ヘッドガスケット10のボア穴13間の強度低下を招くことなく、ヘッドガスケット10の組付公差が大きいときの水路16の部分閉塞を好適に抑制することができるようになる。
・上記実施の形態では、シリンダブロック11の頂面11aに開口してヘッドガスケット10に形成された水穴14に連結される水路16が、シリンダブロック11の頂面11aから下方に向うにつれ、ボア穴13の配列中心線Lから離間する側に向うように傾斜して形成されたものとなっていた。もっとも、水路16がこのように傾斜して形成されていないものであっても、上記(1)及び(3)に記載の効果は得ることができる。
Claims (5)
- シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟み込まれるヘッドガスケットであって、複数のボア穴が形成されるとともに、前記シリンダヘッド及び前記シリンダブロックのそれぞれに形成された水路を互いに連通させる水穴が、隣接する前記ボア穴の間の部分に形成されたヘッドガスケットにおいて、
前記水穴は、前記ボア穴の配列中心線から離間する側に対してのみ、前記シリンダブロックの頂面に開口する前記水路の開口部に対して拡張されてなる
ことを特徴とするヘッドガスケット。 - 当該ヘッドガスケットは、金属板にて形成されたメタルヘッドガスケットである
請求項1に記載のヘッドガスケット。 - シリンダヘッドとシリンダブロックとの間にヘッドガスケットが挟み込まれた多気筒内燃機関において、
複数のボア穴の形成された前記ヘッドガスケットには、前記シリンダヘッド及び前記シリンダブロックのそれぞれに形成された水路を互いに連通させる水穴がその隣接する前記ボア穴の間の部分に形成されるとともに、
前記水穴が、前記ボア穴の配列中心線から離間する側に対してのみ、前記シリンダブロックの頂面に開口する前記水路の開口部に対して拡張されてなる
ことを特徴とする多気筒内燃機関。 - 前記シリンダブロックの水路は、同シリンダブロックの頂面から下方に向うにつれ、前記ボア穴の配列中心線から離間する側に向うように傾斜して形成されてなる
請求項3に記載の多気筒内燃機関。 - 前記ヘッドガスケットは、金属板にて形成されたメタルヘッドガスケットである
請求項3又は4に記載の多気筒内燃機関。
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