JP2009108713A - Egr分配ばらつき検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】インジェクタから噴射された燃料の燃焼に伴い生じる瞬時トルクを気筒毎に検出するトルク検出手段S31と、噴射された燃料の実際の噴射量を気筒毎に検出する噴射量検出手段S32と、トルク検出手段S31によるトルク検出値の気筒間ばらつき(トルクばらつき)、及び噴射量検出手段S32による噴射量検出値の気筒間ばらつき(噴射量ばらつき)に基づき、還流排気の各気筒への分配ばらつきであるEGR分配ばらつきを算出するEGR分配ばらつき算出手段S34と、を備えさせる。
【選択図】 図10
Description
複数気筒を有し、燃料噴射弁を気筒毎に備えるとともに、排気系から吸気系に還流される還流排気を各気筒に分配するよう構成された多気筒内燃機関に適用され、
前記燃料噴射弁から噴射された燃料の燃焼に伴い生じる瞬時トルク又はその瞬時トルクに関連する物理量(以下、単に瞬時トルクと呼ぶ)を、気筒毎に検出するトルク検出手段と、
前記噴射された燃料の実際の噴射量又はその噴射量に関連する物理量(以下、単に噴射量と呼ぶ)を、気筒毎に検出する噴射量検出手段と、
前記トルク検出手段によるトルク検出値の気筒間ばらつき(トルクばらつき)、及び前記噴射量検出手段による噴射量検出値の気筒間ばらつき(噴射量ばらつき)に基づき、前記還流排気の各気筒への分配ばらつきであるEGR分配ばらつきを算出するEGR分配ばらつき算出手段と、
を備えることを特徴とする。
前記内燃機関の運転者による運転操作とは無関係に微小量の燃料を前記燃料噴射弁から噴射させる微小噴射を、前記EGRバルブを全閉にした状態で気筒毎に順次行う微小噴射制御手段と、
前記微小噴射についての実際の噴射量の気筒間ばらつき、及び前記微小噴射に伴い生じた出力トルクの増加量の気筒間ばらつきに基づき、気筒特性の気筒間ばらつきである気筒特性ばらつきを算出する気筒特性ばらつき算出手段と、
前記EGR分配ばらつきから前記気筒特性ばらつきを差し引くよう、前記EGR分配ばらつきを補正するEGR分配ばらつき補正手段と、
を備えることを特徴とする。
先ず、本実施形態に係る内燃機関制御装置が搭載されるエンジン(内燃機関)の概略について、簡単に説明する。
EGR分配ばらつきの要素が除かれた状態の気筒特性ばらつきを算出する手法として、上記第1実施形態では、図6に示すように、アイドル運転期間中の微小噴射時に検出されたトルク検出値及び噴射量検出値に基づき上記気筒特性ばらつきを算出する手法を採用している。これに対し本実施形態では、車両の通常走行時に検出されたトルク検出値及び噴射量検出値に基づき、EGR分配ばらつきの要素が除かれた状態の気筒特性ばらつきを算出する手法を採用する。
上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。また、本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、各実施形態の特徴的制御内容をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。
Claims (14)
- 複数気筒を有し、燃料噴射弁を気筒毎に備えるとともに、排気系から吸気系に還流される還流排気を各気筒に分配するよう構成された多気筒内燃機関に適用され、
前記燃料噴射弁から噴射された燃料の燃焼に伴い生じる瞬時トルク又はその瞬時トルクに関連する物理量を、気筒毎に検出するトルク検出手段と、
前記噴射された燃料の実際の噴射量又はその噴射量に関連する物理量を、気筒毎に検出する噴射量検出手段と、
前記トルク検出手段によるトルク検出値の気筒間ばらつき、及び前記噴射量検出手段による噴射量検出値の気筒間ばらつきに基づき、前記還流排気の各気筒への分配ばらつきであるEGR分配ばらつきを算出するEGR分配ばらつき算出手段と、
を備えることを特徴とするEGR分配ばらつき検出装置。 - 前記噴射量検出値が全ての気筒について同じになるよう各気筒に同量の燃料を順次噴射させる噴射制御手段を備え、
前記トルク検出手段は、前記噴射制御手段により噴射された燃料の燃焼に伴い生じる瞬時トルク又はその瞬時トルクに関連する物理量を気筒毎に検出し、
前記EGR分配ばらつき算出手段は、前記噴射量検出値の気筒間ばらつきをゼロとして、前記EGR分配ばらつきを算出することを特徴とする請求項1に記載のEGR分配ばらつき検出装置。 - 前記内燃機関には、前記環流排気の量を調整するEGRバルブが備えられており、
前記内燃機関の運転者による運転操作とは無関係に微小量の燃料を前記燃料噴射弁から噴射させる微小噴射を、前記EGRバルブを全閉にした状態で気筒毎に順次行う微小噴射制御手段と、
前記微小噴射についての実際の噴射量又はその噴射量に関連する物理量の気筒間ばらつき、及び前記微小噴射に伴い生じた出力トルクの増加量又はその増加量に関連する物理量の気筒間ばらつきに基づき、気筒特性の気筒間ばらつきである気筒特性ばらつきを算出する気筒特性ばらつき算出手段と、
前記EGR分配ばらつきから前記気筒特性ばらつきを差し引くよう、前記EGR分配ばらつきを補正するEGR分配ばらつき補正手段と、
を備えることを特徴とする請求項1又は2に記載のEGR分配ばらつき検出装置。 - 前記EGR分配ばらつき算出手段は、前記内燃機関が搭載された車両のアイドル運転期間中に検出された前記トルク検出値及び前記噴射量検出値に基づき、前記EGR分配ばらつきを算出することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記EGR分配ばらつき算出手段は、前記内燃機関が搭載された車両の通常走行時に検出された前記トルク検出値及び前記噴射量検出値に基づき、前記EGR分配ばらつきを算出することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記EGR分配ばらつきを、前記内燃機関の運転状態との関係を定めるマップに記憶させる学習手段を備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記EGR分配ばらつきに応じて、各気筒の前記燃料噴射弁からの噴射形態を補正する噴射形態補正手段を備えることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記噴射形態補正手段は、前記EGR分配ばらつきに基づきEGR分配量が多いと算出された気筒については噴射開始時期を進角させ、EGR分配量が少ないと算出された気筒については噴射開始時期を遅角させるよう前記噴射形態を補正する請求項7に記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記内燃機関は、燃料を蓄圧する蓄圧容器から複数の前記燃料噴射弁へ燃料を分配供給するよう構成されており、
前記噴射量検出手段は、前記燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を前記物理量として検出する燃圧センサであるとともに、前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の噴射孔に至るまでの燃料通路のうち前記蓄圧容器に対して前記噴射孔に近い側に配置されていることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。 - 前記燃圧センサは前記燃料噴射弁に取り付けられていることを特徴とする請求項9に記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記燃圧センサは前記燃料噴射弁の燃料流入口に取り付けられていることを特徴とする請求項10に記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記燃圧センサは、前記燃料噴射弁の内部に取り付けられ、前記燃料噴射弁の燃料流入口から前記噴射孔に至るまでの内部燃料通路の燃料圧力を検出するよう構成されていることを特徴とする請求項10に記載のEGR分配ばらつき検出装置。
- 前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の燃料流入口までの燃料通路には、コモンレール内の燃料の圧力脈動を減衰させるオリフィスが備えられており、
前記燃圧センサは前記オリフィスの燃料流れ下流側に配置されていることを特徴とする請求項9〜12のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。 - 前記トルク検出手段は、前記内燃機関の出力軸の回転速度を前記物理量として検出する回転速度センサであることを特徴とする請求項1〜13のいずれか1つに記載のEGR分配ばらつき検出装置。
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