JP2009074808A - Vehicular meter unit - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve visibility of a vehicular meter unit for displaying a plurality of characters while changing over them on a display frame by suppressing a wobble of a center of an outline after-image of each of the characters continuously changed over and displayed. <P>SOLUTION: In a digital meter 504D, a relative position of an outline center point CO of each character to be displayed within the display frame 504W with respect to a reference position WO in the frame 504W is individually controlled so that the wobble of the center occurring on the outline after-image of the character when the plurality of characters are successively changed over and displayed in the predetermined order of appearance. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両用メータユニットに関する。   The present invention relates to a vehicle meter unit.

特開２００４−１８２０９２号公報JP 2004-182092 A

車両用（特に自動車用）のコックピットには、車速やエンジン回転数等を表示するメータが配置される。このようなメータとして、指示値を数字により直接表示するデジタル速度計が用いられることがある（特許文献１）。このようなデジタル速度計においては、検出される速度値が増減するに従い、画面上の表示枠内に当該速度値を表わすアラビア数字を、次々と切り替えながら表示する。   Meters for displaying vehicle speed, engine speed, and the like are arranged in the cockpit for vehicles (particularly for automobiles). As such a meter, a digital speedometer that directly displays an indicated value as a number may be used (Patent Document 1). In such a digital speedometer, as the detected speed value increases or decreases, Arabic numerals representing the speed value are displayed in the display frame on the screen while switching one after another.

上記従来のデジタル速度計では、表示枠中の数字キャラクタの表示位置を、キャラクタ中心が表示枠中心に一致するように定めることが慣用的に行なわれている。印刷業界等では、写植時等における文字配列基準としての使い勝手を考慮して、キャラクタ中心はキャラクタ輪郭線（アウトライン）に対する外接長方形の中心に定めることが多い。しかし、各キャラクタの形はまちまちであり、輪郭線内側のラスタ領域をなすピクセル群の重心（以下、これを実重心という）が、キャラクタ配置の基準として用いる上記キャラクタ中心からずれていることも多い。   In the conventional digital speedometer, it is customary to determine the display position of the numeric character in the display frame so that the character center coincides with the display frame center. In the printing industry and the like, the character center is often set to the center of a circumscribed rectangle with respect to the character outline (outline) in consideration of ease of use as a character arrangement reference at the time of photosetting. However, the shape of each character varies, and the center of gravity of the pixel group forming the raster area inside the outline (hereinafter referred to as the actual center of gravity) often deviates from the character center used as the character placement reference. .

この場合、印刷物のように、複数のキャラクタを上記キャラクタ中心を基準として所定方向に配列した場合、個々のキャラクタの実重心位置ずれに伴う影響はそれほど目立たない。しかし、上記のデジタル速度計のごとく、表示枠に複数の数字キャラクタを次々と切り替えて表示する場合、連続的に切り替え表示されるキャラクタは、残像現象により、実重心位置ずれに応じて輪郭線が心ぶれを起こしているように見え、目障りに感じることがある。   In this case, when a plurality of characters are arranged in a predetermined direction with the character center as a reference, as in a printed matter, the influence due to the deviation of the actual center of gravity of each character is not so noticeable. However, as in the case of the digital speedometer described above, when a plurality of numeric characters are switched and displayed one after another in the display frame, the characters that are continuously switched are displayed with a contour line according to the actual center-of-gravity position shift due to the afterimage phenomenon. It may appear to be annoying and feel unsightly.

本発明の課題は、表示枠に複数のキャラクタを切り替えて表示する車両用メータユニットにおいて、連続的に切り替え表示されるキャラクタの輪郭線残像の心ぶれを生じにくくし、視認性を向上することにある。   An object of the present invention is to improve the visibility of a vehicle meter unit that switches and displays a plurality of characters in a display frame so that the contour afterimages of the characters that are continuously switched and displayed are less likely to be shaken. is there.

課題を解決するための手段及び発明の効果Means for Solving the Problems and Effects of the Invention

上記の課題を解決するために本発明の車両用メータユニットは、
ディスプレイの画面上にメータ画像として、出現順序が予め定められた複数種類のキャラクタを画面上の表示枠内に、メータ指示情報の取得内容変化に応じて順次切り替えて表示する切替表示型メータを画像出力形成するとともに、
画面上にて、各キャラクタの輪郭に対する外接長方形の重心点位置を個々のキャラクタの輪郭中心点として定義したとき、
キャラクタを上記出現順序にて連続的に切替え表示したときの、それらキャラクタの輪郭線残像に生ずる心ぶれが縮小されるように、表示枠内に表示する各キャラクタの輪郭中心点の、該表示枠内の基準点に対する相対位置を個別に調整してなることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the vehicle meter unit of the present invention is:
As a meter image on the screen of the display, a switching display type meter that displays a plurality of types of characters whose appearance order is determined in advance in the display frame on the screen according to a change in the acquisition contents of the meter instruction information is displayed. While forming the output,
When the position of the center of gravity of the circumscribed rectangle for the outline of each character is defined on the screen as the outline center point of each character,
The display frame of the contour center point of each character displayed in the display frame is reduced so as to reduce the blurring that occurs in the afterimage of the outline of the characters when the characters are continuously switched and displayed in the order of appearance. The relative position with respect to the reference point is individually adjusted.

上記構成によると、決められた出現順序にて複数のキャラクタを連続的に切替え表示したときの、それらキャラクタの輪郭線残像に生ずる心ぶれが縮小されるように、表示枠内に表示する各キャラクタの輪郭中心点の、該表示枠内の基準点に対する相対位置を個別に調整したので、例えば、表示枠内の基準点にキャラクタの輪郭中心点を全てそろえて切り替え表示したときに輪郭線の残像心ぶれを感じるキャラクタについても、輪郭中心点の上記調整により該残像心ぶれが大幅に縮小され、視認性を向上することができる。   According to the above configuration, each character displayed in the display frame is reduced so as to reduce the blurring that occurs in the afterimage of the outline of the characters when a plurality of characters are continuously switched and displayed in a predetermined order of appearance. Since the relative position of the contour center point of the character is individually adjusted with respect to the reference point in the display frame, for example, when the character's contour center point is all aligned with the reference point in the display frame, the afterimage of the contour line is displayed. Also for a character who feels shake, the afterimage shake is greatly reduced by the above adjustment of the contour center point, and visibility can be improved.

上記の切替表示型メータは、キャラクタをなすアラビア数字キャラクタを表示するデジタルメータである場合に、本発明の効果が特に顕著である。メータ指示値の増減に合わせてこれをアラビア数字キャラクタによりデジタル表示する場合、切り替え時のキャラクタ出現順序は、「０」⇔「１」⇔「２」⇔‥⇔「９」である。具体的には、該デジタルメータをデジタル速度計とすることができる。デジタル速度計は、発進・停車時や、急加速・急減速時にアラビア数字キャラクタの切り替え速度が大きく（特に、一番下（１ｋｍ／ｈ）の桁を表わす切替え型表示部）、輪郭残像に心ぶれを感じやすいので、本発明の波及効果が大きい。ただし、このほかにも、デジタルタコメータやパワーメータ、あるいはデジタル時計（特に秒表示部）などへの適用が可能である。   The effect of the present invention is particularly remarkable when the switching display type meter is a digital meter that displays an Arabic numeral character as a character. When this is digitally displayed with Arabic numeral characters in accordance with the increase / decrease of the meter instruction value, the character appearance order at the time of switching is “0” ⇔ “1” ⇔ “2” ⇔⇔ “9”. Specifically, the digital meter can be a digital speedometer. The digital speedometer has a high switching speed for Arabic numeral characters when starting / stopping, sudden acceleration / deceleration (especially, a switching-type display unit representing the lowest digit (1 km / h)) Since it is easy to feel blurring, the ripple effect of the present invention is great. However, it can be applied to a digital tachometer, a power meter, a digital clock (particularly, a second display unit), and the like.

複数のキャラクタのうち、輪郭形状の左右方向又は上下方向の少なくともいずれかにおける対称性の高いキャラクタほど、該対称性の低いキャラクタよりも、輪郭中心点を基準点に近付けて表示する。対称性の高いキャラクタは輪郭中心点が前述の実重心点に一致又は接近しており、輪郭中心点を基準点に近付けて（ないし一致させて）配置することで、当然、輪郭残像への心ぶれは少なくなる。例えば、切替表示型メータがデジタルメータのときは、「０」，「３」，「８」のアラビア数字キャラクタを、「２」「４」「５」「６」「９」ののアラビア数字キャラクタよりも、輪郭中心点を基準点に近付けて表示するのがよい。   Among the plurality of characters, the character having higher symmetry in at least one of the horizontal direction and the vertical direction of the contour shape displays the contour center point closer to the reference point than the character having the lower symmetry. In a highly symmetric character, the contour center point coincides with or is close to the above-mentioned actual center of gravity, and by placing the contour center point close to (or coincident with) the reference point, it is natural that Shake is reduced. For example, when the switching display type meter is a digital meter, Arabic numeral characters “0”, “3”, “8” are replaced with Arabic numeral characters “2”, “4”, “5”, “6”, and “9”. It is better to display the contour center point closer to the reference point.

また、上記外接長方形を幅方向中心線と高さ方向中心線とにより、右上領域、左上領域、左下領域、右下領域の４つに区切ったとき、複数のキャラクタのうち、輪郭形状の上下方向における対称性が８０％未満となるものにおいて、右上領域と右下領域とにまたがる形で右側へ膨出湾曲形成された右側湾曲部位、及び左上領域と左下領域とにまたがる形で左側へ膨出湾曲形成された左側湾曲部位の一方のみを有するキャラクタについては、左右方向における当該湾曲部位の存在する側へ、また、右側湾曲部位と左側湾曲部位との双方を有し、かつそれら右側湾曲部位と左側湾曲部位との一方が他方に対し、上下方向の部位寸法と湾曲曲率半径の双方ともに大きい大湾曲部位となっているキャラクタについては、左右方向における当該大湾曲部位の存在する側へ、それぞれ、湾曲部位を有さないキャラクタと比較して、輪郭中心点を基準点から左右方向に遠ざけて配置するのが、これらキャラクタの輪郭残像心ぶれを低減する上で効果的である。   In addition, when the circumscribed rectangle is divided into the upper right region, the upper left region, the lower left region, and the lower right region by the width direction center line and the height direction center line, among the plurality of characters, the vertical direction of the contour shape Swelled to the left in the form of a right-hand curved part formed to bulge to the right in a form that spans the upper right area and the lower right area, and to the left in a form that spans the upper left area and the lower left area. For a character having only one of the left curved portions formed to be curved, the character has both the right curved portion and the left curved portion in the left-right direction, and the right curved portion. For a character in which one of the left curved portion is a large curved portion in which both the vertical portion dimension and the curved radius of curvature are large compared to the other, the large curved portion in the left-right direction It is effective to reduce the contour afterimage blurring of the character by placing the contour center point away from the reference point in the left-right direction compared to the character that does not have a curved part, respectively. Is.

切替表示型メータがデジタルメータの場合、右上領域と右下領域とにまたがる形で右側へ膨出湾曲形成された右側湾曲部位、及び左上領域と左下領域とにまたがる形で左側へ膨出湾曲形成された左側湾曲部位の一方のみを有するキャラクタは「２」及び「５」の各アラビア数字キャラクタである。また、右側湾曲部位と左側湾曲部位との双方を有し、かつそれら右側湾曲部位と左側湾曲部位との一方が他方に対し、上下方向の部位寸法と湾曲曲率半径の双方ともに大きい大湾曲部位となっているキャラクタは「６」、「９」の各アラビア数字キャラクタである。また、湾曲部位を有さないキャラクタは、「１」「４」「７」である。「０」「８」は、右側湾曲部位と左側湾曲部位とが左右対称に表れており、「３」は右側湾曲部位が上下対象に表れている（いずれも、輪郭残像心ぶれは小さい）。   When the switching display type meter is a digital meter, a right-side curved part that bulges to the right in a form that spans the upper right area and the lower right area, and a bulge that forms to the left in a form that spans the upper left area and the lower left area Characters having only one of the left curved portions are “2” and “5” Arabic numeral characters. A large curved portion having both a right curved portion and a left curved portion, and one of the right curved portion and the left curved portion is larger in both the vertical dimension and the curved curvature radius than the other. These characters are the Arabic numeral characters “6” and “9”. Characters that do not have a curved portion are “1”, “4”, and “7”. In “0” and “8”, the right-side curved portion and the left-side curved portion appear symmetrically, and in “3”, the right-side curved portion appears in the vertical direction (both the afterimage afterimage blurring is small).

また、切替表示型メータがデジタルメータの場合、アラビア数字キャラクタのうちの「４」を、残余のアラビア数字キャラクタの全てと比較して、輪郭中心点を基準点から下方向に遠ざけて配置することが、該「４」の輪郭残像心ぶれ（特に上下方向の心ぶれ）を抑制する上で効果的である。   When the switching display type meter is a digital meter, “4” among the Arabic numeral characters is compared with all the remaining Arabic numeral characters, and the center point of the contour is arranged downward from the reference point. However, it is effective in suppressing the “4” afterimage blurring (particularly vertical blurring).

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１は、本発明の車両用メータユニットの画面表示例を示すものである。該車両用メータユニット１は自動車（車両）の運転席に対向配置されるものであり、複数のメータ画像を所定のレイアウトにて集合させた形でディスプレイ２１０に一括表示するものとして構成されている。ディスプレイ２１０は、図２に示すように、カラー液晶パネル１０８バックライトモジュール３０９とを有する周知のものである。メータ画像として具体的には、ギアポジションメータ５０３、速度計５０４Ａ，５０４Ｄ、ハイブリッド車の総出力及び回生状態を示すパワーメータ５０１、平均燃費メータ５０６、燃料残量メータ５０７及び水温メータ５０９が表示されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a screen display example of a vehicle meter unit of the present invention. The vehicle meter unit 1 is arranged to face a driver's seat of an automobile (vehicle), and is configured to collectively display a plurality of meter images on the display 210 in a form in which the meter images are gathered in a predetermined layout. . As shown in FIG. 2, the display 210 is a well-known display having a color liquid crystal panel 108 backlight module 309. Specifically, a gear position meter 503, speedometers 504A and 504D, a power meter 501, an average fuel consumption meter 506, a fuel remaining amount meter 507, and a water temperature meter 509 are displayed as the total power and regenerative state of the hybrid vehicle. ing.

速度計５０４Ａ，５０４Ｄは、円弧状の指示軌跡に沿って移動可能な指針５０２と、該指示軌跡に沿って形成される目盛盤図形４０とを有した回転指針式アナログ速度計５０４Ａと、画面ＳＣＲ上にて指示軌跡の内側にて指針５０２の回転中心Ｏを包含する領域に、指針５０２の指示値を数字によりデジタル指示するデジタル速度計５０４Ｄとからなる。デジタル速度計５０４Ｄに表示される数字５０が補助画像を構成する（以下、補助画像５０ともいう）。そして、補助画像５０の下側には、該補助画像５０を倒立反転した装飾用倒立影画像５０Ｍが表示されている。   The speedometers 504A and 504D include a rotary pointer type analog speedometer 504A having a pointer 502 movable along an arc-shaped instruction locus, and a scale board figure 40 formed along the instruction locus, and a screen SCR. The digital speedometer 504D that digitally indicates the indicated value of the pointer 502 numerically in an area including the rotation center O of the pointer 502 inside the indicated locus. The number 50 displayed on the digital speedometer 504D constitutes an auxiliary image (hereinafter also referred to as auxiliary image 50). A decorative inverted shadow image 50M obtained by inverting the auxiliary image 50 is displayed below the auxiliary image 50.

図４は、車両用メータユニット１の電気的構成の一例を示すブロック図である。
該構成の要部をなすのはメータ表示の主要制御を司るメータＥＣＵ２００である。メータＥＣＵ２００の要部は、ＣＰＵ２８１、ＲＯＭ２８２、ＲＡＭ２８３、描画ＬＳＩ及び入出力部２８０が内部バスにて接続されたマイコンからなる。ＲＯＭ２８２にはメータ描画ソフトウェアと、各メータ５０３，５０４Ａ，５０４Ｄ，５０１，５０６，５０７，５０９の描画に必要な図形データ、及びデジタル速度計５０４Ｄに速度表示するためのアラビア数字キャラクタのフォントデータが格納されている。 FIG. 4 is a block diagram showing an example of the electrical configuration of the vehicle meter unit 1.
The main part of the configuration is a meter ECU 200 that performs main control of meter display. The main part of the meter ECU 200 includes a microcomputer in which a CPU 281, a ROM 282, a RAM 283, a drawing LSI, and an input / output unit 280 are connected via an internal bus. The ROM 282 stores meter drawing software, graphic data necessary for drawing each of the meters 503, 504A, 504D, 501, 506, 507, and 509, and font data of Arabic numeral characters for displaying speed on the digital speedometer 504D. Has been.

メータＥＣＵ２００は、ボデー系ＥＣＵ３００等の他のＥＣＵとシリアル通信バス１２７により、各々通信インターフェース１２６を介してネットワーク接続されて、動作状態パラメータ取得手段としての機能も果たす。すなわち、ボデー系ＥＣＵ３００には、メータに表示させるべき基本動作状態情報を取得するためのセンサ群が接続されている。具体的には車速センサ３０１、車両出力検出ユニット３０２、冷却水の水温センサ３０３、燃料残量センサ３０４、平均燃費演算部３０５及びギアポジション検出部３０６などである。   The meter ECU 200 is network-connected to another ECU such as the body system ECU 300 via the serial communication bus 127 via the communication interface 126, and also functions as an operation state parameter acquisition unit. That is, the body system ECU 300 is connected to a sensor group for acquiring basic operation state information to be displayed on the meter. Specifically, a vehicle speed sensor 301, a vehicle output detection unit 302, a coolant temperature sensor 303, a fuel remaining amount sensor 304, an average fuel consumption calculation unit 305, a gear position detection unit 306, and the like.

メータＥＣＵ２００は、上記のセンサ群３０１〜３０７からの検出情報を、通信バス１２７を介して取得し、各々対応するメータのマスター画像（例えばＲＯＭ２８２に記憶されているものである）上にその指示値を反映させ、各メータの描画データ(以下、メータ描画データ）を作成する。具体的には、図２において、ギアポジション検出部３０６の検出値がギアポジションメータ５０３に、車速センサ３０１の検出値が速度メータ５０４Ａ，５０４Ｄに、車両出力検出ユニット３０２の検出値がパワーメータ５０１に、平均燃費演算部３０５の４の燃費演算値が平均燃費メータ５０６に、燃料残量センサ３０４の検出値が燃料残量メータ５０７に、水温センサ３０３の検出値が水温メータ５０９にそれぞれ反映される。描画ＬＳＩ１０６は、上記の描画データを受け取り、グラフィックメモリ１０７上で画像合成して液晶パネル１０８に出力する。   The meter ECU 200 acquires the detection information from the sensor groups 301 to 307 via the communication bus 127, and indicates the indicated value on a master image (for example, stored in the ROM 282) of each corresponding meter. Is reflected to create drawing data for each meter (hereinafter referred to as meter drawing data). Specifically, in FIG. 2, the detection value of the gear position detection unit 306 is the gear position meter 503, the detection value of the vehicle speed sensor 301 is the speed meters 504A and 504D, and the detection value of the vehicle output detection unit 302 is the power meter 501. In addition, the fuel consumption calculation value 4 of the average fuel consumption calculation unit 305 is reflected in the average fuel consumption meter 506, the detection value of the remaining fuel sensor 304 is reflected in the remaining fuel meter 507, and the detection value of the water temperature sensor 303 is reflected in the water temperature meter 509. The The drawing LSI 106 receives the above drawing data, combines the images on the graphic memory 107, and outputs them to the liquid crystal panel 108.

メータ描画ソフトウェアによる、速度計５０４Ａ，５０４Ｄに係るメータ動作処理の流れの概略は以下のとおりである。まず、エンジンが始動すればボデー系ＥＣＵ３００から取得した車速の検出値を取得し、その取得した車速に応じたメータ動作処理となる。この処理ルーチンはエンジンが停止するまで繰り返し実行される。具体的には、図１Ｂに示すように、アナログ速度計５０４Ａの指針５０２を、取得した車速に対応する目盛位置へ移動するように描画するとともに、車速を示す数値を、前述のアラビア数字キャラクタのフォントデータを用いてデジタル速度計５０４Ｄに表示する。上記処理ルーチンの繰り返しに伴い、取得するエンジン回転数の変動に伴い、指針５０２の描画位置と、デジタル速度計５０４Ｄの表示値がこれに追随して変化する。   The outline of the flow of the meter operation processing related to the speedometers 504A and 504D by the meter drawing software is as follows. First, when the engine is started, the detection value of the vehicle speed acquired from the body system ECU 300 is acquired, and meter operation processing corresponding to the acquired vehicle speed is performed. This processing routine is repeatedly executed until the engine is stopped. Specifically, as shown in FIG. 1B, the pointer 502 of the analog speedometer 504A is drawn so as to move to the graduation position corresponding to the acquired vehicle speed, and the numerical value indicating the vehicle speed is represented by the above-mentioned Arabic numeral character. Displayed on the digital speedometer 504D using the font data. As the above-described processing routine is repeated, the drawing position of the pointer 502 and the display value of the digital speedometer 504D change following the fluctuation of the acquired engine speed.

デジタル速度計５０４は、表示速度の１の位（１ｋｍ／ｈｒ）を示す表示枠５０４Ｗ（１）、１０の位（１０ｋｍ／ｈｒ）を示す表示枠５０４Ｗ（２）、１００の位（１０ｋｍ／ｈｒ）を示す表示枠５０４Ｗ（３）を、水平方向に隣接形成したものである。この実施形態において各表示枠５０４Ｗ（１）〜（３）は透明であり、画面上には描画されない。そして、表示枠５０４Ｗ（１）は、車速センサ３０１が取得する車速の１の位の数値が増減するに伴い、「０」〜「９」のアラビア数字キャラクタを順次切替えて表示する。切り替え時のキャラクタ出現順序は、いうまでもなく、「０」⇔「１」⇔「２」⇔‥⇔「９」である。   The digital speedometer 504 includes a display frame 504W (1) indicating the 1st place (1 km / hr) of the display speed, a display frame 504W (2) indicating the 10th place (10 km / hr), and a 100th place (10 km / hr). The display frame 504W (3) indicating () is formed adjacent in the horizontal direction. In this embodiment, the display frames 504W (1) to (3) are transparent and are not drawn on the screen. The display frame 504W (1) sequentially switches and displays the Arabic numeral characters “0” to “9” as the numerical value of the ones of the vehicle speed acquired by the vehicle speed sensor 301 increases or decreases. Needless to say, the character appearance order at the time of switching is “0” ⇔ “1” ⇔ “2” ⇔.

また、表示枠５０４Ｗ（２）は、車速センサ３０１が取得する車速の１０の位の数値が増減するに伴い、「０」〜「９」のアラビア数字キャラクタを順次切替えて表示するする（ただし、１０の位及び１００の位がともに空位のときは非表示（透明）となる）。さらに、表示枠５０４Ｗ（３）は、車速センサ３０１が取得する車速の１００の位の数値が増減するに伴い、「１」〜「３」（車速表示の上限値に応じ、「１」及び「２」のみ、あるいは「１」のみのことがある）のアラビア数字キャラクタを順次切替えて表示するする（ただし、１００の位が空位のときは非表示（透明）となる）。以下、表示枠５０４Ｗ（１）で代表させ、表示枠５０４Ｗと記載する。   The display frame 504W (2) sequentially switches and displays the Arabic numeral characters “0” to “9” as the numerical value of the tenth of the vehicle speed acquired by the vehicle speed sensor 301 increases or decreases (however, When both the 10th place and the 100th place are empty, they are not displayed (transparent). Further, the display frame 504W (3) is displayed in the range of “1” to “3” (“1” and “3” depending on the upper limit value of the vehicle speed display) as the numerical value at the 100th position of the vehicle speed acquired by the vehicle speed sensor 301 increases or decreases. “2” only or “1” only) is displayed by sequentially switching (but not displaying (transparent) when the 100's place is empty). Hereinafter, it is represented by the display frame 504W (1) and is described as the display frame 504W.

そして、図５に示すごとく、各キャラクタの輪郭に対する外接長方形６５０の重心点位置を個々のキャラクタの輪郭中心点ＣＯとして定義したとき、キャラクタを出現順序にて連続的に切替え表示したときの、それらキャラクタの輪郭線残像に生ずる心ぶれが縮小されるように、表示枠５０４Ｗ内に表示する各キャラクタの輪郭中心点ＣＯの、該表示枠５０４Ｗ内の基準点（ここでは、長方形枠の中心（対角線交点位置）に定めてある）ＷＯに対する相対位置が個別に調整されている。   Then, as shown in FIG. 5, when the position of the center of gravity of the circumscribed rectangle 650 with respect to the contour of each character is defined as the contour center point CO of each character, those when the characters are continuously switched and displayed in the order of appearance. A reference point (here, the center of the rectangular frame (diagonal line) of the outline center point CO of each character displayed in the display frame 504W of the outline frame 504W of the character is reduced so that the blurring generated in the outline image of the character is reduced. The relative position with respect to the WO defined in the (intersection position) is individually adjusted.

図３はアラビア数字キャラクタの「０」〜「４」について、また、図４は、同じく「５」〜「６」についての調整例を示す。いずれも上段は、各キャラクタの輪郭中心点を表示枠５０４の中心（基準点）に一致させた比較例の表示配置例を示す。この配置で、表示枠５０４Ｗ内にて「０」〜「９」のキャラクタを切り替え表示すると、特に、「２」「４」「５」「６」「９」の５つについて輪郭線の残像心ぶれ強く視認され、見栄えが悪くなる。一方、下段は、輪郭中心点を個別に調整した後の、本発明例の表示配置例を示すものである。具体的には、「０」「１」「３」「７」「８」の５つは、輪郭中心点が表示枠５０４Ｗの中心に一致しており（つまり、比較例と同じ）、残りの「２」「４」「５」「６」「９」の５つは輪郭中心点が表示枠５０４Ｗの中心から外れる形で調整されている。これにより、上段の比較例では目立っていた「２」「４」「５」「６」「９」の各キャラクタの残像心ぶれは大幅に軽減される。   FIG. 3 shows adjustment examples for Arabic numeral characters “0” to “4”, and FIG. 4 also shows adjustment examples for “5” to “6”. Each of the upper rows shows a display arrangement example of a comparative example in which the outline center point of each character is matched with the center (reference point) of the display frame 504. In this arrangement, when the characters “0” to “9” are switched and displayed in the display frame 504W, the afterimage centroids of the contour lines are particularly shown for five of “2”, “4”, “5”, “6”, and “9”. Visible strongly and looks bad. On the other hand, the lower row shows a display arrangement example of the present invention example after the contour center point is individually adjusted. Specifically, five of “0”, “1”, “3”, “7”, and “8” have contour center points that coincide with the center of the display frame 504W (that is, the same as the comparative example), and the remaining Five of “2”, “4”, “5”, “6”, and “9” are adjusted such that the contour center point deviates from the center of the display frame 504W. As a result, the afterimage blurring of the characters “2”, “4”, “5”, “6”, and “9”, which was conspicuous in the upper comparative example, is greatly reduced.

図３及び図４では、「２」「４」「５」「６」「９」の各キャラクタの輪郭中心点位置が表示枠５０４の中心に対してどのように微調整されたかが幾分わかりにくいので、比較例にて特に上下方向の心ぶれが強く感じられる「４」について、図５に拡大表示して示す。 該「４」は、残余のアラビア数字キャラクタの全てと比較して、輪郭中心点ＣＯを基準点ＷＯから下方向に遠ざけて配置しており、該「４」の上下方向の輪郭残像心ぶれが極めて効果的に抑制される。   In FIGS. 3 and 4, it is somewhat difficult to understand how the outline center point positions of the characters “2”, “4”, “5”, “6”, and “9” are finely adjusted with respect to the center of the display frame 504. Therefore, in the comparative example, “4” in which the vertical shake is particularly felt is shown enlarged in FIG. The “4” is arranged with the contour center point CO away from the reference point WO in a downward direction as compared with all the remaining Arabic numeral characters, and the vertical afterimage blur of the “4” is Very effectively suppressed.

また、図６は、「２」「４」「５」「６」「９」の各キャラクタについて同様に拡大して示すものである（図５で説明済みの「４」については説明を省略）。図中、実線が比較例のキャラクタ位置を、破線が輪郭中心点ＣＯを調整した本発明例に係るキャラクタ位置をそれぞれ示す。各キャラクタにて外接長方形６５０は幅方向中心線と高さ方向中心線とにより、右上領域、左上領域、左下領域、右下領域の４つに便宜的に区切ってある。「０」〜「９」の各キャラクタのうち、「０」と「８」以外の８つは、いずれも輪郭形状の上下方向における対称性が８０％未満である。ここでいう「キャラクタの上下方向における対象性」とは、キャラクタの輪郭線内領域全面積をＳとし、上記外接長方形の中心を通って該外接長方形を２等分する対称軸に関しキャラクタを折り返したときに重なり部となる輪郭線内領域の面積をＳ’としたとき、Ｓ’／Ｓにて表わす。例えば、「０」のように、キャラクタを折り返したときに輪郭線内領域が上下完全に重なる場合、該対象性は１００％となる。   FIG. 6 shows the characters “2”, “4”, “5”, “6”, and “9” in an enlarged manner in the same manner (the description of “4” already described in FIG. 5 is omitted). . In the figure, the solid line indicates the character position of the comparative example, and the broken line indicates the character position according to the present invention example in which the contour center point CO is adjusted. For each character, the circumscribed rectangle 650 is conveniently divided into four areas, an upper right area, an upper left area, a lower left area, and a lower right area, by a width direction center line and a height direction center line. Among the characters “0” to “9”, eight of the characters other than “0” and “8” all have a symmetry of the contour shape in the vertical direction of less than 80%. The “subjectivity in the vertical direction of the character” here means that the entire area in the contour line of the character is S, and the character is folded back with respect to a symmetry axis that bisects the circumscribed rectangle through the center of the circumscribed rectangle. When the area of the region in the contour line that sometimes becomes the overlapping portion is S ′, it is represented by S ′ / S. For example, if the area within the contour line completely overlaps when the character is folded, such as “0”, the objectivity is 100%.

図６において、「２」「５」の各キャラクタは、右上領域と右下領域とにまたがる形で右側へ膨出湾曲形成された右側湾曲部位ＢＲ、及び左上領域と左下領域とにまたがる形で左側へ膨出湾曲形成された左側湾曲部位ＢＬの一方のみ、具体的には、いずれも左側湾曲部位ＢＬのみを有するものである。そして、これらキャラクタについては、それぞれ、湾曲部位を有さない「１」、「４」、「７」の各キャラクタと比較して、輪郭中心点ＣＯが基準点ＷＯから当該湾曲部位ＢＲの存在する側、すなわち左側へ遠ざけて配置されている。   In FIG. 6, the characters “2” and “5” have a right curved portion BR that is bulged and formed to the right in a manner that spans the upper right region and the lower right region, and a shape that spans the upper left region and the lower left region. Only one of the left curved portions BL formed to bulge and curve to the left side, specifically, all have only the left curved portion BL. For these characters, compared to the characters “1”, “4”, and “7” that do not have a curved portion, the contour center point CO exists from the reference point WO to the curved portion BR. It is arranged away from the side, that is, the left side.

また、「６」「９」の各キャラクタは、右側湾曲部位ＢＲと左側湾曲部位ＢＬとの双方を有し、かつそれら右側湾曲部位ＢＲと左側湾曲部位ＢＬとの一方が他方に対し、上下方向の部位寸法と湾曲曲率半径の双方ともに大きい大湾曲部位となっている。具体的には、「６」は左側湾曲部位ＢＬが大湾曲部位であり、これを上下反転した「９」は右側湾曲部位ＢＲが大湾曲部位である。これらのキャラクタについては、これらキャラクタについては、それぞれ、湾曲部位を有さない「１」、「４」、「７」の各キャラクタと比較して、輪郭中心点ＣＯが基準点ＷＯから左右方向における当該大湾曲部位の存在する側、具体的には、「６」については左側へ、「９」について右側へ遠ざけて配置されている。これらのキャラクタは、いずれも上記輪郭中心点ＣＯの位置調整により、輪郭残像の左右方向への心ぶれが極めて効果的に低減される。   Each of the characters “6” and “9” has both the right-side curved part BR and the left-side curved part BL, and one of the right-side curved part BR and the left-side curved part BL is in the vertical direction with respect to the other. Both the size of the region and the radius of curvature of curvature are large curved portions. Specifically, “6” indicates that the left curved portion BL is a large curved portion, and “9” obtained by vertically inverting this indicates that the right curved portion BR is a large curved portion. For these characters, the contour center point CO is in the left-right direction from the reference point WO as compared with the characters “1”, “4”, and “7” that do not have a curved portion. The side where the large curved portion exists, specifically, “6” is arranged on the left side and “9” is arranged on the right side. In any of these characters, by adjusting the position of the contour center point CO, the blurring of the contour afterimage in the left-right direction is extremely effectively reduced.

本発明の車両用メータユニットの一実施形態に係る画面表示例を示す正面図。The front view which shows the example of a screen display which concerns on one Embodiment of the meter unit for vehicles of this invention. 図１の車両用メータユニットの電気的構成を示すブロック図。The block diagram which shows the electrical constitution of the meter unit for vehicles of FIG. 図１のデジタル速度計に表示するアラビア数字キャラクタの輪郭中心点の調整例を、比較例と対比して示す説明図。Explanatory drawing which shows the adjustment example of the outline center point of the Arabic numeral character displayed on the digital speedometer of FIG. 1 in contrast with the comparative example. 図３に続く説明図。Explanatory drawing following FIG. 図３のアラビア数字キャラクタ「４」に係る調整内容を拡大して示す図。The figure which expands and shows the adjustment content which concerns on the Arabic numeral character "4" of FIG. 同じく「２」「４」「５」「６」「９」に係る調整内容をそれぞれ拡大して示す図。The figure which similarly shows the adjustment content concerning “2”, “4”, “5”, “6” and “9” in an enlarged manner.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両用メータユニット
５０４Ｄ デジタル速度計（切替表示型メータ）
５０４Ｗ 表示枠
６５０ 外接長方形
ＣＯ 輪郭中心点
ＷＯ 基準点 1 Vehicle meter unit 504D Digital speedometer (switching display type meter)
504W Display frame 650 circumscribed rectangle CO contour center point WO reference point

Claims (8)

ディスプレイの画面上に前記メータ画像として、出現順序が予め定められた複数種類のキャラクタを前記画面上の表示枠内に、メータ指示情報の取得内容変化に応じて順次切り替えて表示する切替表示型メータを画像出力形成するとともに、
前記画面上にて、各前記キャラクタの輪郭に対する外接長方形の重心点位置を個々のキャラクタの輪郭中心点として定義したとき、
前記キャラクタを前記出現順序にて連続的に切替え表示したときの、それらキャラクタの輪郭線残像に生ずる心ぶれが縮小されるように、前記表示枠内に表示する各前記キャラクタの前記輪郭中心点の、該表示枠内の基準点に対する相対位置を個別に調整してなることを特徴とする車両用メータユニット。 A switching display type meter that displays a plurality of types of characters whose appearance order is determined in advance as a meter image on a display screen in a display frame on the screen in accordance with a change in the acquired content of meter instruction information. Image output formation,
When the centroid position of the circumscribed rectangle with respect to the outline of each character is defined as the outline center point of each character on the screen,
The contour center point of each of the characters displayed in the display frame is reduced so that the blurring that occurs in the contour afterimages of the characters when the characters are continuously switched and displayed in the appearance order is reduced. A vehicular meter unit, wherein a relative position with respect to a reference point in the display frame is individually adjusted. 前記切替表示型メータは、前記キャラクタをなすアラビア数字キャラクタを表示するデジタルメータである請求項１記載の車両用メータユニット。   The vehicle meter unit according to claim 1, wherein the switching display type meter is a digital meter that displays an Arabic numeral character forming the character. 前記デジタルメータがデジタル速度計である請求項２記載の車両用メータユニット。   The vehicle meter unit according to claim 2, wherein the digital meter is a digital speedometer. 複数の前記キャラクタのうち、輪郭形状の左右方向又は上下方向の少なくともいずれかにおける対称性の高いキャラクタほど、該対称性の低いキャラクタよりも、前記輪郭中心点を前記基準点に近付けて表示する請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用メータユニット。   Among the plurality of characters, a character having higher symmetry in at least one of a horizontal shape and a vertical direction of a contour shape displays the contour center point closer to the reference point than a character having low symmetry. The vehicle meter unit according to any one of claims 1 to 3. 前記切替表示型メータが前記デジタルメータであり、「０」，「３」，「８」のアラビア数字キャラクタを、少なくとも「２」「４」「５」「６」「９」のアラビア数字キャラクタよりも、前記輪郭中心点を前記基準点に近付けて表示する請求項４記載の車両用メータユニット。   The switching display type meter is the digital meter, and Arabic numeral characters “0”, “3”, “8” are at least selected from Arabic numeral characters “2” “4” “5” “6” “9”. The vehicle meter unit according to claim 4, wherein the contour center point is displayed close to the reference point. 前記外接長方形を幅方向中心線と高さ方向中心線とにより、右上領域、左上領域、左下領域、右下領域の４つに区切ったとき、
複数の前記キャラクタのうち、輪郭形状の上下方向における対称性が８０％未満となるものにおいて、前記右上領域と前記右下領域とにまたがる形で右側へ膨出湾曲形成された右側湾曲部位、及び前記左上領域と前記左下領域とにまたがる形で左側へ膨出湾曲形成された左側湾曲部位の一方のみを有するキャラクタについては、左右方向における当該湾曲部位の存在する側へ、
また、前記右側湾曲部位と前記左側湾曲部位との双方を有し、かつそれら右側湾曲部位と左側湾曲部位との一方が他方に対し、上下方向の部位寸法と湾曲曲率半径の双方ともに大きい大湾曲部位となっているキャラクタについては、左右方向における当該大湾曲部位の存在する側へ、それぞれ、
前記湾曲部位を有さないキャラクタと比較して、前記輪郭中心点を前記基準点から左右方向に遠ざけて配置する請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用メータユニット。 When the circumscribed rectangle is divided into a right upper region, an upper left region, a lower left region, and a lower right region by a width direction center line and a height direction center line,
Of the plurality of characters, in which the contour shape has a symmetry in the up-down direction of less than 80%, a right-hand curved portion formed to bulge to the right in a form extending across the upper-right region and the lower-right region, and For a character having only one of the left side curved portions formed to bulge to the left side in a manner extending across the upper left region and the lower left region, to the side where the curved portion exists in the left-right direction,
A large curve having both the right curved portion and the left curved portion, and one of the right curved portion and the left curved portion is larger in both the vertical dimension and the curved curvature radius than the other. For the character that is a part, to the side where the large curved part exists in the left-right direction,
The vehicular meter unit according to any one of claims 1 to 3, wherein the contour center point is arranged away from the reference point in the left-right direction as compared with a character not having the curved portion. 前記切替表示型メータが前記デジタルメータであり、
前記右上領域と前記右下領域とにまたがる形で右側へ膨出湾曲形成された右側湾曲部位、及び前記左上領域と前記左下領域とにまたがる形で左側へ膨出湾曲形成された左側湾曲部位の一方のみを有するキャラクタが「２」及び「５」の各アラビア数字キャラクタであり、
前記右側湾曲部位と前記左側湾曲部位との双方を有し、かつそれら右側湾曲部位と左側湾曲部位との一方が他方に対し、上下方向の部位寸法と湾曲曲率半径の双方ともに大きい大湾曲部位となっているキャラクタが「６」、「９」の各アラビア数字キャラクタである請求項６記載の車両用メータユニット。 The switching display type meter is the digital meter,
A right-hand curved portion that is bulged and formed to the right in a manner that spans the upper right region and the lower-right region, and a left-hand curved portion that is bulged and formed to the left in a manner that spans the upper left region and the lower left region. Characters having only one are Arabic numeral characters “2” and “5”,
A large curved portion having both the right curved portion and the left curved portion, and one of the right curved portion and the left curved portion is larger in both the vertical dimension and the curved curvature radius than the other. The vehicle meter unit according to claim 6, wherein the character is an Arabic numeral character “6” or “9”. 前記切替表示型メータが前記デジタルメータであり、前記アラビア数字キャラクタのうち「４」を、残余のアラビア数字キャラクタの全てと比較して、前記輪郭中心点を前記基準点から下方向に遠ざけて配置する請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用メータユニット。   The switching display type meter is the digital meter, and “4” among the Arabic numeral characters is compared with all of the remaining Arabic numeral characters, and the center point of the contour is arranged downward from the reference point. The vehicle meter unit according to any one of claims 1 to 3.