JP2009073236A - Airbag device for side collision, and method for assembling the same - Google Patents

Airbag device for side collision, and method for assembling the same Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an airbag device for side collision, which airbag device can improve the stability of development, and further to provide a method for assembling the airbag device for side collision. <P>SOLUTION: The airbag device for side collision comprises an airbag 10 for side collision which airbag expands and develops between the side wall portion of the body of a vehicle and an occupant sitting on the seat arranged in the body, the inflater 2 for expanding and developing the airbag 10, and a cylindrical ground fabric member 12 arranged for covering the gas jetting side of the inflater 2 in the airbag 10 for side collision, and an opening X provided on the reinforcing cloth G of the airbag 10 for side collision so as to visually confirm the mounted state of the cylindrical ground fabric member 12. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車等の車両の側面衝突時等に乗員を拘束するための側突用エアバッグ装置及び側突用エアバッグ装置の組み立て方法に関する。   The present invention relates to a side impact airbag device for restraining an occupant during a side collision of a vehicle such as an automobile, and a method for assembling the side impact airbag device.

自動車等の車両の側面衝突や車体横転時等に、インフレータによって側突用エアバッグを乗員の側部に膨張させ、乗員の身体を拘束する側突用エアバッグ装置が知られている。この側突用エアバッグ装置は、例えばシートの背もたれ部に内蔵されており、側面衝突時等には、側突用エアバッグがインフレータから噴射されるガスによって背もたれ部から乗員と車両のボディの側壁部との間に膨張展開する。   2. Description of the Related Art Side impact airbag devices are known in which a side impact airbag is inflated to the side of an occupant by an inflator and restrains the occupant's body at the time of a side collision of a vehicle such as an automobile or a body roll. This side-impact airbag device is built in, for example, a seat back portion, and at the time of a side collision, the side-impact airbag is injected from the inflator by the gas injected from the inflator from the back portion to the side walls of the occupant and the vehicle body. It expands and develops between the parts.

このような側突用エアバッグにおいて、膨張展開時のチャンバの圧力を調整し、膨張展開時の展開挙動を適宜制御する場合がある。このような場合、インフレータからのガス流を調整する必要がある。   In such a side-impact airbag, the chamber pressure during inflation and deployment may be adjusted to appropriately control the deployment behavior during inflation and deployment. In such a case, it is necessary to adjust the gas flow from the inflator.

従来、このようなガス流調整手段を有する側突用エアバッグ装置として、例えば特許文献１に記載のものが知られている。この従来技術では、インフレータの噴出口側に筒状の基布部材（インナーチューブ）を設け、インフレータから噴出されるガスを腰部を受け止める下側チャンバに導入して、下側チャンバを上側チャンバより早く膨張することが可能となっている。   Conventionally, as a side-impact airbag device having such a gas flow adjusting means, for example, the one described in Patent Document 1 is known. In this prior art, a tubular base fabric member (inner tube) is provided on the inflator ejection port side, and the gas ejected from the inflator is introduced into the lower chamber that receives the waist, so that the lower chamber is made faster than the upper chamber. It is possible to expand.

特開２００５−２２５２７３号公報JP 2005-225273 A

上記従来技術においては、インフレータの噴出口側に筒状の基布部材を設けた側突用エアバッグ装置の基本構成が開示されている。このように筒状基布部材を備えた側突用エアバッグ装置の最適化を図る上では、筒状基布部材を折れ、ねじれ、しわ等の無いように正常に側突用エアバッグに装着することが要求される。   In the above prior art, a basic configuration of a side-impact airbag device in which a tubular base fabric member is provided on the inflator outlet side is disclosed. In order to optimize the side impact airbag device provided with the cylindrical base fabric member in this way, the cylindrical base fabric member is normally attached to the side impact airbag so as not to be bent, twisted or wrinkled. It is required to do.

本発明の目的は、展開安定性を向上することができる側突用エアバッグ装置及び側突用エアバッグ装置の組み立て方法を提供することにある。   The objective of this invention is providing the assembly method of the airbag apparatus for side collision which can improve deployment stability, and the airbag apparatus for side collision.

上記目的を達成するために、第１の発明は、車両のボディの側壁部と前記ボディの内部に配置されたシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグと、前記側突用エアバッグを膨張展開させるためのガスを噴出するインフレータと、側突用エアバッグ内において前記インフレータのガス噴出側を覆うように装着された筒状基布部材と、前記筒状基布部材の装着状態を識別するための識別手段とを有することを特徴とする。   In order to achieve the above object, a first invention includes a side-impact airbag that inflates and deploys between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat disposed inside the body; An inflator for injecting gas for inflating and deploying the projecting airbag; a tubular base fabric member mounted to cover the gas ejection side of the inflator in the side impact airbag; and the tubular base fabric member And an identification means for identifying the mounting state of the.

第１の発明においては、インフレータ及び筒状基布部材が側突用エアバッグ内に挿入された状態において、識別手段を用いて筒状基布部材の装着状態を確認することができる。その結果、例えば筒状基布部材に折れ、ねじれ、しわ等が生じている場合等、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には、装着状態を改善することが可能となる。したがって、インフレータ作動時にインフレータからの噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができるので、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   In the first invention, in the state where the inflator and the cylindrical base fabric member are inserted into the side impact airbag, the mounting state of the cylindrical base fabric member can be confirmed using the identification means. As a result, when the mounting state of the cylindrical base fabric member is not normal, for example, when the cylindrical base fabric member is bent, twisted, wrinkled, or the like, the mounting state can be improved. Therefore, since the gas ejected from the inflator can be stably introduced into the airbag when the inflator is activated, the deployment stability of the side impact airbag can be improved.

第２の発明は、前記第１の発明において、前記筒状基布部材は、前記識別手段としての識別部を有していることを特徴とする。   According to a second invention, in the first invention, the cylindrical base fabric member has an identification portion as the identification means.

第２の発明においては、筒状基布部材が識別部を有している。これにより、インフレータ及び筒状基布部材が側突用エアバッグ内に挿入された状態において、エアバッグ外部より識別部を視認することにより、筒状基布部材の装着状態を確認することができる。その結果、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には装着状態を改善することが可能となるので、インフレータ作動時に噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができ、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   In 2nd invention, the cylindrical base fabric member has an identification part. Thereby, in a state where the inflator and the cylindrical base fabric member are inserted into the side impact airbag, the mounting state of the cylindrical base fabric member can be confirmed by visually recognizing the identification portion from the outside of the airbag. . As a result, when the mounting state of the tubular base fabric member is not normal, it is possible to improve the mounting state, so that the jet gas can be stably introduced into the airbag during the operation of the inflator. The deployment stability of the airbag can be improved.

第３の発明は、上記第１又は第２の発明において、前記側突用エアバッグは、前記識別手段として、前記筒状基布部材の装着状態を視認可能とするための透視部を有することを特徴とする。   According to a third invention, in the first or second invention, the airbag for side collision has a see-through portion for making the mounting state of the cylindrical base fabric member visible as the identification means. It is characterized by.

第３の発明においては、側突用エアバッグが筒状基布部材の装着状態を視認可能とするための透視部を有している。これにより、インフレータ及び筒状基布部材が側突用エアバッグ内に挿入された状態において、エアバッグ外部より透視部を介して筒状基布部材の装着状態を視認することができる。その結果、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には装着状態を改善することが可能となるので、インフレータ作動時に噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができ、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   In the third aspect of the invention, the side airbag has a see-through portion for making it possible to visually recognize the mounting state of the cylindrical base fabric member. Thereby, in a state where the inflator and the cylindrical base fabric member are inserted into the side impact airbag, the mounting state of the cylindrical base fabric member can be visually recognized from the outside of the airbag via the see-through portion. As a result, when the mounting state of the tubular base fabric member is not normal, it is possible to improve the mounting state, so that the jet gas can be stably introduced into the airbag during the operation of the inflator. The deployment stability of the airbag can be improved.

第４の発明は、前記第３の発明において、前記側突用エアバッグは、前記透視部を前記筒状基布部材の先端部を視認可能な位置に有することを特徴とする。   According to a fourth aspect, in the third aspect, the side airbag has the see-through portion at a position where the tip end portion of the cylindrical base fabric member can be visually recognized.

第４の発明においては、透視部を、筒状基布部材が折れ、ねじれ、しわ等の無い正常な状態で装着された場合におけるその先端部を視認可能な位置に設けることが可能である。これにより、筒状基布部材に折れ、ねじれ、しわ等が生じているような場合には、筒状基布部材の全長が短くなり透視部を介して筒状基布部材の先端部が見えなくなる（又は正常時と見え方が異なる）ことから、透視部を介した筒状基布部材の先端部の見え方により筒状基布部材の装着状態が正常であるか否かを識別することが可能となる。その結果、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には装着状態を改善することが可能となるので、インフレータ作動時に噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができ、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   In 4th invention, it is possible to provide a see-through | perspective part in the position which can visually recognize the front-end | tip part when a cylindrical base fabric member is mounted | worn in a normal state without bending, a twist, a wrinkle. As a result, when the tubular base fabric member is bent, twisted, wrinkled, etc., the entire length of the tubular base fabric member is shortened and the tip of the tubular base fabric member can be seen through the see-through portion. Since it disappears (or looks different from the normal state), it is identified whether the mounting state of the cylindrical base fabric member is normal or not by the way the tip of the cylindrical base fabric member is viewed through the fluoroscopic part. Is possible. As a result, when the mounting state of the tubular base fabric member is not normal, it is possible to improve the mounting state, so that the jet gas can be stably introduced into the airbag during the operation of the inflator. The deployment stability of the airbag can be improved.

第５の発明は、上記第３又は第４の発明において、前記側突用エアバッグは、前記インフレータの装着部位に補強布を有しており、前記透視部は、前記補強布に設けられていることを特徴とする。   In a fifth aspect based on the third or fourth aspect, the airbag for side collision has a reinforcing cloth at a site where the inflator is mounted, and the see-through portion is provided on the reinforcing cloth. It is characterized by being.

第５の発明においては、透視部が、側突用エアバッグのインフレータ装着部位に設けられた補強布に設けられている。これにより、補強布によりインフレータ作動時にガス噴出による負荷がかかるインフレータ装着部位の強度を増大させつつ、エアバッグ外部より透視部を介して筒状基布部材の装着状態を視認することができる。   In 5th invention, the see-through | perspective part is provided in the reinforcement cloth provided in the inflator mounting site | part of the side impact airbag. Thereby, the mounting state of the tubular base cloth member can be visually recognized from the outside of the airbag via the see-through portion while increasing the strength of the inflator mounting portion to which a load due to gas ejection is applied by the reinforcing cloth when the inflator is activated.

上記目的を達成するために、第６の発明は、車両のボディの側壁部と前記ボディの内部に配置されたシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグを折り畳み、ケーシングに収納して側突用エアバッグ装置を組み立てる側突用エアバッグ装置の組み立て方法であって、前記側突用エアバッグを膨張展開させるためのガスを噴出するインフレータ及び前記インフレータのガス噴出側を覆うように装着された筒状基布部材とを、前記側突用エアバッグに挿入する手順と、前記側突用エアバッグ内に挿入された前記筒状基布部材の装着状態を識別手段を用いて識別する手順と、前記側突用エアバッグを折り畳み、前記ケーシングに収納する手順とを有することを特徴とする。   In order to achieve the above object, a sixth aspect of the present invention folds a side impact airbag that inflates and deploys between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat disposed inside the body, and a casing. A side-impact airbag device that is housed in a side-impact airbag device, the inflator for injecting gas for inflating and deploying the side-impact airbag, and the gas ejection side of the inflator A procedure for inserting a cylindrical base cloth member, which is mounted so as to cover, into the side impact airbag, and a means for identifying the mounting state of the cylindrical base fabric member inserted into the side impact airbag. And a procedure for folding the side impact airbag and storing it in the casing.

第６の発明においては、インフレータ及び筒状基布部材とを側突用エアバッグに挿入した後、側突用エアバッグ内に挿入された筒状基布部材の装着状態を識別手段を用いて識別し、その後側突用エアバッグを折り畳んでケーシングに収納して側突用エアバッグ装置を組み立てる。これにより、例えば筒状基布部材に折れ、ねじれ、しわ等が生じている場合等、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には、装着状態を改善することが可能となる。その結果、インフレータ作動時にインフレータからの噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができるので、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   In the sixth aspect of the invention, after the inflator and the cylindrical base fabric member are inserted into the side impact airbag, the mounting state of the cylindrical base fabric member inserted into the side impact airbag is determined using the identification means. The rear impact airbag is folded and stored in the casing, and the side impact airbag device is assembled. Thereby, for example, when the tubular base fabric member is not properly mounted, such as when the tubular base fabric member is bent, twisted, wrinkled, or the like, the mounted state can be improved. As a result, since the gas ejected from the inflator can be stably introduced into the airbag when the inflator is activated, the deployment stability of the side impact airbag can be improved.

本発明によれば、側突用エアバッグの展開安定性を向上することができる。   According to the present invention, it is possible to improve the deployment stability of the side airbag.

以下、本発明の一実施形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本実施形態の側突用エアバッグの展開平面図、図２は本実施形態の側突用エアバッグを膨張展開するインフレータの全体斜視図、図３はインフレータのガス噴出側に設けられるスリーブを覆う筒状基布部材の全体斜視図、図４はマークを設けた筒状基布部材の部分側面断面図、図５は筒状基布部材に設けたマークを補強布を介して外部から視認できるようにした側突用エアバッグの部分展開平面図である。なお、図１及び図５に示す側突用エアバッグ装置１において、矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方向を示している。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a development plan view of a side airbag according to the present embodiment, FIG. 2 is an overall perspective view of an inflator for inflating and deploying the side airbag according to the present embodiment, and FIG. 3 is provided on the gas ejection side of the inflator. FIG. 4 is a partial side sectional view of a cylindrical base cloth member provided with a mark, and FIG. 5 is an external view of the mark provided on the cylindrical base cloth member through a reinforcing cloth. It is a partial expansion top view of the side impact airbag made visible from the side. In the side airbag apparatus 1 shown in FIGS. 1 and 5, the arrow FR indicates the vehicle front side, and the arrow UP indicates the vehicle upward direction.

図１において、側突用エアバッグ装置１は、袋状の側突用エアバッグ１０と、この側突用エアバッグ１０内に挿入され、側突用エアバッグ１０を膨張展開させるためのガスを供給するインフレータ２と、このインフレータ２のガス噴出側に配置されるスリーブ４を覆うように設けられる筒状基布部材１２とを有している。   In FIG. 1, a side-impact airbag device 1 includes a bag-like side-impact airbag 10 and a gas inserted into the side-impact airbag 10 to inflate and deploy the side-impact airbag 10. The inflator 2 to be supplied and the cylindrical base cloth member 12 provided so as to cover the sleeve 4 disposed on the gas ejection side of the inflator 2 are provided.

図１に示すように、上記側突用エアバッグ１０は、ほぼ同一形状に形成された基布がその外縁部に沿って全周に亘り縫製結合されることにより、袋体として構成されている。図１中２７はその縫製結合部を示しており、袋体の外縁部に沿う部分においては全て２重に縫製されている（なお、必ずしも二重にする必要はなく、一重でもよい）。   As shown in FIG. 1, the airbag 10 for a side collision is configured as a bag body by sewing and joining a base fabric formed in substantially the same shape along its outer edge part over the entire circumference. . In FIG. 1, reference numeral 27 denotes a sewing connecting portion, and all the portions along the outer edge portion of the bag body are sewn double (not necessarily double but may be single).

側突用エアバッグ１０は、その内部に上方に配置され乗員の胸部（肩部を含む）の移動を規制するための胸部用チャンバＢと、下方に配置され乗員５の腰部の移動を規制するための腰部用チャンバＷと、これら両チャンバＷ，Ｂの中間に位置し上記胸部用チャンバＢとテザークロス２６及び非膨張部２２により仕切られた中間チャンバＭとを有している。そして、上記中間チャンバＭと腰部用チャンバＷとを連通する連通路Ｒ１内には、ガスを噴出するための凸部６が腰部用チャンバＷ側に向くようにインフレータ２が装着されている。   The side airbag 10 is disposed in the upper part of the airbag 10 to restrict the movement of the occupant's chest (including the shoulder) and the lower part of the side airbag 10 is disposed in the lower part to restrict the movement of the waist of the occupant 5. And a chest chamber B located between the chambers W and B, and an intermediate chamber M partitioned by the tether cloth 26 and the non-inflatable portion 22. An inflator 2 is mounted in the communication path R1 that communicates the intermediate chamber M and the waist chamber W so that the convex portion 6 for jetting the gas faces the waist chamber W side.

また、上記側突用エアバッグ１０の腰部用チャンバＷと中間チャンバＭとの間には、エアバッグを車両幅方向（図１中図面に垂直な方向）に貫通する開口２４が形成されている。このような構成により、インフレータ２が作動すると、凸部６からスリーブ４のガス流出孔Ｙ（図２参照）を介して所定の流量に調整されたガスが腰部用チャンバＷ内に流入すると共に（図１中点線矢印Ｐ参照）、凸部６からスリーブ４の流路Ｚ（図２参照）を介して所定の流量に調整されたガスが中間チャンバＭ内においてテザークロス２６によって前方側に案内され、中間チャンバＭと胸部用チャンバＢとを連通する連通路Ｒ２を経て胸部用チャンバＢ内に流入する（図１中点線矢印Ｑ参照）。   Further, an opening 24 that penetrates the airbag in the vehicle width direction (direction perpendicular to the drawing in FIG. 1) is formed between the waist chamber W and the intermediate chamber M of the side airbag 10. . With such a configuration, when the inflator 2 is operated, the gas adjusted to a predetermined flow rate from the convex portion 6 through the gas outflow hole Y (see FIG. 2) of the sleeve 4 flows into the waist chamber W ( 1 (see dotted line arrow P in FIG. 1), the gas adjusted to a predetermined flow rate from the convex portion 6 via the flow path Z (see FIG. 2) of the sleeve 4 is guided forward by the tether cloth 26 in the intermediate chamber M, It flows into the chest chamber B through the communication path R2 that connects the intermediate chamber M and the chest chamber B (see the dotted arrow Q in FIG. 1).

なお、上記縫製結合部２７のうち、腰部用チャンバＷの外縁を構成する部分には、縫製結合部２７をシールするためにこの縫製結合部２７に沿ってシリコンゴム等の適宜のシール材からなるシール材部２９が設けられている。このシール材部２９は、２重に設けた縫製結合部２７の両方をシールできるように、２重の縫製結合部２７よりも幅広に設けられている（図１参照）。これにより、腰部用チャンバＷの気密性を向上でき、乗員の腰部の移動を規制する腰部用チャンバＷ内の圧力を長時間高圧に保持することが可能である。   In addition, a portion constituting the outer edge of the waist chamber W in the sewing joint portion 27 is made of an appropriate sealing material such as silicon rubber along the sewing joint portion 27 in order to seal the sewing joint portion 27. A sealing material portion 29 is provided. The sealing material portion 29 is provided wider than the double sewing coupling portion 27 so as to seal both the double sewing coupling portions 27 (see FIG. 1). Thereby, the air tightness of the waist chamber W can be improved, and the pressure in the waist chamber W that restricts the movement of the occupant's waist can be maintained at a high pressure for a long time.

また、側突用エアバッグ１０は、そのインフレータ装着部位に、インフレータ２全体を覆うように縫製された補強布Ｇを有している。この補強布Ｇは、インフレータ２の長手方向に沿って縦長帯状に形成されており、上記腰部用チャンバＷの後方側上部から胸部用チャンバＢの後方側の領域にかけて縫製されている。   Further, the side airbag 10 has a reinforcing cloth G sewn so as to cover the entire inflator 2 at the inflator mounting portion. The reinforcing cloth G is formed in a vertically long band shape along the longitudinal direction of the inflator 2 and is sewn from the upper rear side of the waist chamber W to the rear side region of the chest chamber B.

さらに、上記補強布Ｇには、筒状基布部材１２の先端部１２ｂを側突用エアバッグ１０を構成する基布を透かして視認可能な位置に開口Ｘ（識別手段、透視部）が設けられている。詳細には、開口Ｘは、筒状基布部材１２が側突用エアバッグ１０内において折れ、ねじれ、しわ等を生じることなく正常にスリーブ４に装着された状態において、その先端部１２ｂが略中心に位置するように設けられている。   Further, the reinforcing cloth G is provided with an opening X (identification means, see-through portion) at a position where the front end portion 12b of the tubular base cloth member 12 can be seen through the base cloth constituting the side airbag 10. It has been. In detail, the opening X is substantially the tip 12b of the tubular base fabric member 12 when the tubular base fabric member 12 is normally attached to the sleeve 4 without being bent, twisted, or wrinkled. It is provided to be located in the center.

なお、ここでは補強布Ｇに開口を設けるようにしたが、これに限られず、筒状基布部材１２の先端部１２ｂが視認可能となるように補強布Ｇに切り欠きを設けてもよいし、また補強布Ｇの筒状基布部材先端部１２ｂに対応する位置の生地を薄くすることによって透かしを設けるようにしてもよい。   Here, the opening is provided in the reinforcing cloth G. However, the present invention is not limited to this, and a notch may be provided in the reinforcing cloth G so that the distal end portion 12b of the tubular base cloth member 12 is visible. In addition, the watermark may be provided by thinning the cloth at the position corresponding to the cylindrical base cloth member tip 12b of the reinforcing cloth G.

図２に示すように、上記インフレータ２のガス噴出側である長手方向一方側（図２及び図３中左側）には、上記凸部６を覆うように配置された筒状のスリーブ４が設けられており、さらにこのスリーブ４を覆うように筒状基布部材１２が設けられている。   As shown in FIG. 2, a cylindrical sleeve 4 disposed so as to cover the convex portion 6 is provided on one side in the longitudinal direction (left side in FIGS. 2 and 3) which is the gas ejection side of the inflator 2. Further, a cylindrical base cloth member 12 is provided so as to cover the sleeve 4.

上記筒状のスリーブ４には、インフレータ２の上記凸部６に対向するように先端にガス流出孔Ｙが形成されており、このガス流出孔Ｙにより噴出ガスの流量が絞られ腰部用チャンバＷ内に流入するガス量が調整される。一方、インフレータ２本体の長手方向一方側の外周とこの外周より大径となる上記スリーブ４の他方側（図２中右側）の開口端縁とで形成される環状隙間Ｚから、上記ガス流出孔Ｙで絞られた分の噴出ガスが流出し、中間チャンバＭ内に流入する。このとき、スリーブ４の外周面と連通路Ｒ１部分のシール材部２９とはほぼ密着されており、これらの隙間から噴出ガスが漏れないように構成されている（図１参照）。このようにして、スリーブ４により、インフレータ２から腰部用チャンバＷ側及び中間チャンバＭ（胸部用チャンバＢ）側に流入するガスの流量が適宜の比率で分配される。   A gas outflow hole Y is formed at the tip of the cylindrical sleeve 4 so as to face the convex portion 6 of the inflator 2, and the flow rate of the ejected gas is reduced by the gas outflow hole Y, so that the waist chamber W The amount of gas flowing in is adjusted. On the other hand, from the annular gap Z formed by the outer periphery on one side in the longitudinal direction of the inflator 2 and the opening edge on the other side (right side in FIG. 2) of the sleeve 4 having a diameter larger than the outer periphery, the gas outflow hole is formed. The jet gas that has been squeezed by Y flows out and flows into the intermediate chamber M. At this time, the outer peripheral surface of the sleeve 4 and the sealing material portion 29 of the communication path R1 are almost in close contact with each other, and the jet gas is configured not to leak from these gaps (see FIG. 1). In this manner, the sleeve 4 distributes the flow rate of gas flowing from the inflator 2 to the waist chamber W side and the intermediate chamber M (chest chamber B) side at an appropriate ratio.

上記筒状基布部材１２は、図３に示すように平面状である基布の対向する側縁同士を縫製部Ｓで縫製することにより略円筒状に形成されており、エアバッグ展開時に腰部用チャンバＷ側から中間チャンバＭ側へガスが逆流するのを防止する逆止弁機能を有するものである。この筒状基布部材１２は、その他方側（図２及び図３中右側）端部にインフレータ１２の長手方向に沿って延長された係止片１２ａを有している。この係止片１２ａには係止孔１８（図３参照）が設けられており、この係止孔１８が上記インフレータ２の前後に配置された一対の支持部材Ｈのボルト１５ａ，１５ｂの内、噴出側のボルト１５ａに挿通係止される。この状態で、その上部に係止孔２０ａをボルト１５ａに挿通係止してストッパープレート２０を重ね合わせることで、筒状基布部材１２の係止片１２ａは、上記スリーブ４の支持部４ａとストッパープレート２０により挟持される。   As shown in FIG. 3, the cylindrical base fabric member 12 is formed in a substantially cylindrical shape by sewing the opposing side edges of the flat base fabric with the sewing portion S, and the waist portion when the airbag is deployed. It has a check valve function for preventing gas from flowing back from the working chamber W side to the intermediate chamber M side. This tubular base fabric member 12 has a locking piece 12a extended along the longitudinal direction of the inflator 12 at the other side (right side in FIGS. 2 and 3) end. The locking piece 12a is provided with a locking hole 18 (see FIG. 3), and the locking hole 18 is a bolt 15a, 15b of a pair of support members H disposed before and after the inflator 2. The bolt 15a on the ejection side is inserted and locked. In this state, the locking hole 20a is inserted into and locked to the bolt 15a in the upper part and the stopper plate 20 is overlapped, so that the locking piece 12a of the cylindrical base fabric member 12 is connected to the support portion 4a of the sleeve 4 and It is clamped by the stopper plate 20.

上記ストッパープレート２０（プレート）は、インフレータ２の噴出側とは反対側（図１中右側）においてインフレータ２の端部の一部を覆うように折り曲げ形成された規制部３４と、上記ボルト１５ａ，１５ｂに対応する位置に形成された２つのボルト挿通孔２０ａ，２０ｂと、これら２つの挿通孔２０ａ，２０ｂの中間部位に切り起こして形成された突出部Ｄとを有している。   The stopper plate 20 (plate) includes a regulating portion 34 that is bent so as to cover a part of the end portion of the inflator 2 on the opposite side (right side in FIG. 1) of the inflator 2, and the bolts 15a, It has two bolt insertion holes 20a, 20b formed at a position corresponding to 15b, and a protrusion D formed by cutting and raising at an intermediate portion between these two insertion holes 20a, 20b.

上記ストッパープレート２０の規制部３４は、インフレータ２がガス噴出時に反動でガス噴出方向と反対側に移動するのを防止するためのものである。また、突出部Ｄは、図示しないケーシングに側突用エアバッグ１０を折り畳んで収納する際に、上記ケーシングに形成された突出部確認用の孔を介して上記突出部Ｄを外部より確認することを可能とするものであり、上記ストッパープレート２０の取付け忘れを防止するためのものである。   The restriction portion 34 of the stopper plate 20 is for preventing the inflator 2 from moving in the opposite direction to the gas ejection direction due to the reaction when the gas is ejected. Further, when the side impact airbag 10 is folded and stored in a casing (not shown), the projecting portion D confirms the projecting portion D from the outside through a projecting portion confirmation hole formed in the casing. This is to prevent forgetting to attach the stopper plate 20.

以上のような構成である側突用エアバッグ装置１は、スリーブ４及び筒状基布部材１２を装着したインフレータ２を側突用エアバッグ１０内に挿入し、側突用エアバッグ１０を折り畳み、この折り畳んだ側突用エアバッグ１０をケーシング（図示せず）に収納することによって組み立てられる。このとき、本実施形態では、インフレータ２及びインフレータ２のガス噴出側を覆うように装着されたスリーブ４及び筒状基布部材１２とを突用エアバッグ１０に挿入した際に、側突用エアバッグ内に挿入された筒状基布部材１２の装着状態（折れ、ねじれ、しわ等の有無）を、側突用エアバッグ１０の補強布Ｇに設けられた開口Ｘを介して作業者が目視によって確認する。これにより、折れ、ねじれ、しわ等が生じている場合など、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には、作業者はスリーブ４及び筒状基布部材１２が装着されたインフレータ２を再度挿入し直し、装着状態を改善することができる。   The side impact airbag apparatus 1 having the above-described configuration inserts the inflator 2 equipped with the sleeve 4 and the tubular base fabric member 12 into the side impact airbag 10 and folds the side impact airbag 10. The folded side airbag 10 is assembled in a casing (not shown). At this time, in the present embodiment, when the sleeve 4 and the tubular base fabric member 12 that are mounted so as to cover the gas ejecting side of the inflator 2 and the inflator 2 are inserted into the impact airbag 10, the side impact air An operator visually confirms the mounting state of the cylindrical base fabric member 12 inserted into the bag (whether it is folded, twisted, wrinkled, etc.) through an opening X provided in the reinforcing fabric G of the side impact airbag 10. Confirm by. Thereby, when the mounting state of the cylindrical base fabric member is not normal, such as when bending, twisting, wrinkles, etc. are generated, the operator removes the inflator 2 to which the sleeve 4 and the cylindrical base fabric member 12 are mounted. It can be inserted again to improve the wearing condition.

次に、以上のような構成である本実施形態の作用効果について説明する。すなわち、上述したように、本実施形態においては、インフレータ２及び筒状基布部材１２が側突用エアバッグ１０内に挿入された状態において、補強布Ｇに設けられた開口Ｘを用いて側突用エアバッグ１０を構成する基布を透かして筒状基布部材１２の装着状態を確認することができる。その結果、例えば筒状基布部材１２に折れ、ねじれ、しわ等が生じている場合等、筒状基布部材１２の装着状態が正常でない場合には、装着状態を改善することができる。したがって、インフレータ作動時にインフレータ２からの噴出ガスを側突用エアバッグ１０内部に安定して導入することができるので、側突用エアバッグ１０の展開安定性を向上することができる。   Next, the effect of this embodiment which is the above structures is demonstrated. That is, as described above, in the present embodiment, in the state where the inflator 2 and the cylindrical base fabric member 12 are inserted into the side impact airbag 10, the side using the opening X provided in the reinforcing fabric G is used. The mounting state of the tubular base fabric member 12 can be confirmed through the base fabric that constitutes the airbag 10 for a collision. As a result, when the mounting state of the cylindrical base fabric member 12 is not normal, for example, when the cylindrical base fabric member 12 is bent, twisted, wrinkled, or the like, the mounting state can be improved. Accordingly, since the gas ejected from the inflator 2 can be stably introduced into the side airbag 10 when the inflator is activated, the deployment stability of the side airbag 10 can be improved.

また、本実施形態では特に、開口Ｘを、筒状基布部材１２が折れ、ねじれ、しわ等の無い正常な状態で装着された場合におけるその先端部１２ｂを視認可能な位置に設ける。これにより、筒状基布部材１２に折れ、ねじれ、しわ等が生じているような場合には、筒状基布部材１２の全長が短くなり開口Ｘを介して筒状基布部材１２の先端部１２ｂが見えなくなる（又は正常時と見え方が異なる）ことから、開口Ｘを介した筒状基布部材１２の先端部１２ｂの見え方により筒状基布部材１２の装着状態が正常であるか否かを識別することができる。   In the present embodiment, the opening X is provided at a position where the distal end portion 12b is visible when the tubular base cloth member 12 is mounted in a normal state free from bending, twisting, wrinkling and the like. Thereby, when the cylindrical base cloth member 12 is bent, twisted, wrinkled, etc., the entire length of the cylindrical base cloth member 12 is shortened, and the tip of the cylindrical base cloth member 12 is opened through the opening X. Since the portion 12b becomes invisible (or looks different from the normal state), the mounting state of the tubular base fabric member 12 is normal depending on how the distal end portion 12b of the tubular base fabric member 12 is seen through the opening X. Or not.

また、本実施形態では特に、開口Ｘを側突用エアバッグ１０のインフレータ装着部位に設けられた補強布Ｇに設ける。これにより、補強布Ｇによりインフレータ作動時にガス噴出による負荷がかかるインフレータ装着部位の強度を増大させつつ、エアバッグ外部より開口Ｘを介して筒状基布部材１２の装着状態を視認することができる。   Further, in this embodiment, in particular, the opening X is provided in the reinforcing cloth G provided in the inflator mounting portion of the side airbag 10. Thereby, the mounting state of the tubular base fabric member 12 can be visually recognized from the outside of the airbag through the opening X while increasing the strength of the inflator mounting portion to which a load due to gas ejection is applied by the reinforcing cloth G when the inflator is activated. .

また、本実施形態においては、スリーブ４及び筒状基布部材１２を装着したインフレータ２を側突用エアバッグ１０内に挿入し、側突用エアバッグ１０を折り畳み、この折り畳んだ側突用エアバッグ１０をケーシング（図示せず）に収納することによって側突用エアバッグ装置１を組み立てる際に、側突用エアバッグ内に挿入された筒状基布部材１２の装着状態（折れ、ねじれ、しわ等の有無）を、側突用エアバッグ１０の補強布Ｇに設けられた開口Ｘを介して作業者が目視によって確認する。これにより、折れ、ねじれ、しわ等が生じている場合など、筒状基布部材の装着状態が正常でない場合には、作業者はスリーブ４及び筒状基布部材１２が装着されたインフレータ２を再度挿入し直し、装着状態を改善することができる。その結果、インフレータ作動時にインフレータ２からの噴出ガスをエアバッグ内部に安定して導入することができるので、側突用エアバッグ１０の展開安定性を向上することができる。   In the present embodiment, the inflator 2 with the sleeve 4 and the tubular base fabric member 12 is inserted into the side impact airbag 10, the side impact airbag 10 is folded, and the side impact airbag is folded. When assembling the side impact airbag device 1 by storing the bag 10 in a casing (not shown), the cylindrical base fabric member 12 inserted into the side impact airbag 12 is folded (twisted, twisted, The presence or absence of wrinkles or the like) is visually confirmed by the operator through the opening X provided in the reinforcing cloth G of the side airbag 10. Thereby, when the mounting state of the cylindrical base fabric member is not normal, such as when bending, twisting, wrinkles, etc. are generated, the operator removes the inflator 2 to which the sleeve 4 and the cylindrical base fabric member 12 are mounted. It can be inserted again to improve the wearing condition. As a result, since the gas ejected from the inflator 2 can be stably introduced into the airbag when the inflator is activated, the deployment stability of the side airbag 10 can be improved.

なお、以上においては側突用エアバッグ１０の補強布Ｇに開口Ｘを設けることにより筒状基布部材１２の装着状態をエアバッグ外部より確認することを可能としたが、これに限られない。例えば、筒状基布部材１２に濃い色付けを行ったりマーク等の識別部を設けることにより、補強布Ｇに開口や切り欠きを設けなくともエアバッグ外部より筒状基布部材１２の装着状態を確認できるようにすることも可能である。   In the above, the opening X is provided in the reinforcing cloth G of the side airbag 10 so that the mounting state of the tubular base fabric member 12 can be confirmed from the outside of the airbag. However, the present invention is not limited to this. . For example, the cylindrical base fabric member 12 is darkly colored or provided with an identification portion such as a mark so that the cylindrical base fabric member 12 can be attached from the outside of the airbag without providing an opening or a notch in the reinforcing fabric G. It is also possible to confirm.

図４はこの場合の一例を表す、マークを設けた筒状基布部材の部分側面断面図である。この図４に示すように、筒状基布部材１２の先端側の外側面には、例えば黒色などで着色した三角形状のマークＴ（識別部）が印刷、塗装または刺繍等により形成されている。このマークＴは、スリーブ４及び筒状基布部材１２が装着されたインフレータ２を側突用エアバッグ１０内に挿入した際に、補強布Ｇ側を向くように位置している。   FIG. 4 is a partial side cross-sectional view of a cylindrical base fabric member provided with marks, showing an example of this case. As shown in FIG. 4, a triangular mark T (identification portion) colored with, for example, black is formed on the outer surface on the front end side of the cylindrical base fabric member 12 by printing, painting, embroidery, or the like. . The mark T is positioned so as to face the reinforcing cloth G when the inflator 2 to which the sleeve 4 and the tubular base cloth member 12 are attached is inserted into the side impact airbag 10.

なお、ここではマークＴを黒色の三角形状のマークとしたが、側突用エアバッグ１０内に挿入した際に補強布Ｇを介して外部より視認可能であれば、その他の色、形状としてもよい。また、筒状基布部材１２にマークを設けるのではなく、上述したように筒状基布部材１２自体を外部より視認可能な濃い色によって色付けするようにしてもよい。   Here, the mark T is a black triangular mark, but other colors and shapes may be used as long as the mark T is visible from the outside through the reinforcing cloth G when inserted into the side airbag 10. Good. In addition, instead of providing a mark on the cylindrical base fabric member 12, the cylindrical base fabric member 12 itself may be colored with a dark color that is visible from the outside as described above.

図５は、上記マークＴを設けた筒状基布部材１２が挿入された側突用エアバッグ１０の部分展開平面図である。なお、ここではシール材部２９の図示を省略している。この図５に示すように、上記側突用エアバッグ１０に縫製された補強布Ｇを介して、上記筒状基布部材１２の先端側に設けた三角形状のマークＴを外部から透かして目視できるようになっている。   FIG. 5 is a partially developed plan view of the side impact airbag 10 in which the cylindrical base fabric member 12 provided with the mark T is inserted. In addition, illustration of the sealing material part 29 is abbreviate | omitted here. As shown in FIG. 5, a triangular mark T provided on the distal end side of the cylindrical base fabric member 12 is visually observed through the reinforcement cloth G sewn on the side impact airbag 10 from the outside. It can be done.

以上説明した変形例によっても、上記と同様に筒状基布部材１２の装着状態を確認することができるので、筒状基布部材１２の装着状態が正常でない場合には、装着状態を改善することができる。したがって、インフレータ作動時にインフレータ２からの噴出ガスを側突用エアバッグ１０内部に安定して導入することができるので、側突用エアバッグ１０の展開安定性を向上することができる。   Even in the modified example described above, the mounting state of the tubular base fabric member 12 can be confirmed in the same manner as described above. Therefore, when the mounting state of the tubular base fabric member 12 is not normal, the mounting state is improved. be able to. Accordingly, since the gas ejected from the inflator 2 can be stably introduced into the side airbag 10 when the inflator is activated, the deployment stability of the side airbag 10 can be improved.

なお、以上においては、側突用エアバッグ１０が複数のチャンバ（上記実施形態では胸部用チャンバＢ、腰部用チャンバＷ、及び中間チャンバＭ）を有する場合を例にとって説明したが、これに限られず、筒状基布部材を用いる構成であれば、本発明は単一のチャンバから構成される側突用エアバッグにも適用可能である。   In the above description, the case in which the side airbag 10 has a plurality of chambers (in the above embodiment, the chest chamber B, the waist chamber W, and the intermediate chamber M) has been described as an example, but the present invention is not limited thereto. As long as the tubular base fabric member is used, the present invention can also be applied to a side-impact airbag composed of a single chamber.

また、以上においては、インフレータ２の噴出側にスリーブ４を設けて噴出ガスの流量を分配する場合を例にとって説明したが、本発明の主要な作用効果であるエアバッグ展開安定性の向上効果を得るにあたってはスリーブ４を必ずしも設ける必要はない。すなわち、例えば側突用エアバッグが前方側において連通された腰部用チャンバと胸部用チャンバの２チャンバ構成であり、インフレータ２の噴出ガスが筒状基布部材を介して腰部用チャンバに流入し、その後、前方側の連通路を介して腰部用チャンバから胸部用チャンバに流入するような構成である場合にも、本発明は適用可能である。   Further, in the above description, the case where the sleeve 4 is provided on the ejection side of the inflator 2 to distribute the flow rate of the ejection gas has been described as an example. It is not always necessary to provide the sleeve 4 for obtaining. That is, for example, it has a two-chamber configuration of a lumbar chamber and a thoracic chamber in which a side airbag is communicated on the front side. Thereafter, the present invention is also applicable to a configuration in which the lumbar chamber flows into the chest chamber via the front communication passage.

本実施形態の側突用エアバッグを膨張展開するインフレータの全体斜視図である。It is a whole perspective view of the inflator which inflate-deploys the side impact airbag of this embodiment. 側突用エアバッグの展開平面図である。It is an expansion | deployment top view of the airbag for a side collision. 噴出部にガスの流量を絞る筒状スリーブを備えたインフレータの全体斜視図である。It is a whole perspective view of the inflator provided with the cylindrical sleeve which restrict | squeezes the flow volume of gas to an ejection part. マークを設けた筒状基布部材の部分側面断面図である。It is a partial side sectional view of a cylindrical base cloth member provided with a mark. 筒状基布部材に設けたマークを補強布を介して外部から視認できるようにした側突用エアバッグの部分展開平面図である。It is a partial expansion top view of the side impact airbag which made the mark provided in the cylindrical base fabric member visible from the outside through the reinforcing cloth.

符号の説明Explanation of symbols

１ 側突用エアバッグ装置
２ インフレータ
１０ 側突用エアバッグ
１２ 筒状基布部材
Ｇ 補強布
Ｔ マーク（識別手段、識別部）
Ｘ 開口（識別手段、透視部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Side impact airbag apparatus 2 Inflator 10 Side impact airbag 12 Cylindrical base fabric member G Reinforcement cloth T Mark (identification means, identification part)
X opening (identification means, see-through part)

Claims (6)

車両のボディの側壁部と前記ボディの内部に配置されたシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグと、
前記側突用エアバッグを膨張展開させるためのガスを噴出するインフレータと、
側突用エアバッグ内において前記インフレータのガス噴出側を覆うように装着された筒状基布部材と、
前記筒状基布部材の装着状態を識別するための識別手段と
を有することを特徴とする側突用エアバッグ装置。 A side-impact airbag that inflates and deploys between a side wall of a vehicle body and an occupant seated on a seat disposed inside the body;
An inflator for injecting gas for inflating and deploying the side impact airbag;
A cylindrical base fabric member mounted so as to cover the gas ejection side of the inflator in the side impact airbag;
An air bag device for side collision, comprising: an identification unit for identifying a mounting state of the cylindrical base fabric member. 請求項１記載の側突用エアバッグ装置において、
前記筒状基布部材は、前記識別手段としての識別部を有している
ことを特徴とする側突用エアバッグ装置。 In the side airbag apparatus according to claim 1,
The side airbag device according to claim 1, wherein the tubular base fabric member has an identification portion as the identification means. 請求項１又は請求項２記載の側突用エアバッグ装置において、
前記側突用エアバッグは、前記識別手段として、前記筒状基布部材の装着状態を視認可能とするための透視部を有する
ことを特徴とする側突用エアバッグ装置。 In the side impact airbag device according to claim 1 or 2,
The side-impact airbag device has a see-through portion for making the attached state of the cylindrical base fabric member visible as the identification means. 請求項３記載の側突用エアバッグ装置において、
前記側突用エアバッグは、前記透視部を前記筒状基布部材の先端部を視認可能な位置に有する
ことを特徴とする側突用エアバッグ装置。 In the side collision airbag apparatus according to claim 3,
The side impact airbag device according to claim 1, wherein the side impact airbag has the see-through portion at a position where the distal end portion of the cylindrical base fabric member can be visually recognized. 請求項３又は請求項４に記載の側突用エアバッグ装置において、
前記側突用エアバッグは、前記インフレータの装着部位に補強布を有しており、
前記透視部は、前記補強布に設けられている
ことを特徴とする側突用エアバッグ装置。 In the side-impact airbag device according to claim 3 or 4,
The side-impact airbag has a reinforcing cloth at the mounting portion of the inflator,
The side see-through airbag device, wherein the see-through portion is provided on the reinforcing cloth. 車両のボディの側壁部と前記ボディの内部に配置されたシートに着座した乗員との間に膨張展開する側突用エアバッグを折り畳み、ケーシングに収納して側突用エアバッグ装置を組み立てる側突用エアバッグ装置の組み立て方法であって、
前記側突用エアバッグを膨張展開させるためのガスを噴出するインフレータ及び前記インフレータのガス噴出側を覆うように装着された筒状基布部材とを、前記側突用エアバッグに挿入する手順と、
前記側突用エアバッグ内に挿入された前記筒状基布部材の装着状態を識別手段を用いて識別する手順と、
前記側突用エアバッグを折り畳み、前記ケーシングに収納する手順と
を有することを特徴とする側突用エアバッグ装置の組み立て方法。 A side collision in which a side collision airbag is inflated between a side wall portion of a vehicle body and an occupant seated on a seat disposed inside the body, and is stored in a casing to assemble a side collision airbag device. A method for assembling an airbag device for a vehicle,
A procedure for inserting an inflator for inflating and deploying a gas for inflating and deploying the side impact airbag and a tubular base fabric member mounted so as to cover the gas ejection side of the inflator into the side impact airbag; ,
A procedure for identifying the mounting state of the cylindrical base fabric member inserted into the side-impact airbag using identification means;
A method of assembling the side impact airbag device, comprising: folding the side impact airbag and storing the airbag in the casing.
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