JP2009030468A - Camshaft unit - Google Patents

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camshaft unit
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outer diameter
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Yoshitaka Waseda
義孝 早稲田
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JTEKT Corp
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a camshaft unit with reduced cost, by reducing the number of parts and assembly man-hours. <P>SOLUTION: The camshaft unit has a shaft 11, a plurality of cams 12, and a rolling bearing 30. The shaft 11 includes divided shafts 20, 25 axially divided into a plurality of pieces and having cams 12 integrally formed on their outer peripheral surface, and a connection tube 32. The connection tube 32 is fitted over small-diameter connecting shaft parts 22, 27 formed at opposed shaft ends of the divided shafts 20, 25, and connects the connecting shaft parts 22, 27 in an abutment manner. An outer peripheral surface of the connection pipe 32 makes an inner race raceway surface 32a, in the rolling bearing 30. The roller bearing 30 comprises: an outer ring 33 concentrically having the outer ring raceway surface 33a corresponding to the inner race raceway surface 32a; a plurality of rolling elements 35 which can roll between the raceway surfaces; and a retainer 36 retaining the plurality of rolling elements 35. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

この発明は、内燃機関の弁体開閉用のカムシャフトユニットに関する。   The present invention relates to a camshaft unit for opening and closing a valve body of an internal combustion engine.

従来、カムシャフトユニットは、シャフトと、このシャフトの外周に配列された複数のカムと、シャフトを内燃機関のシリンダヘッド部に回転可能に支持する転がり軸受とを備えている。この種のカムシャフトユニットにおいては、例えば、特許文献１に開示されたものが知られている。
特許文献１に開示されたようなカムシャフトユニットにおいては、シャフト、複数のカム、複数の転がり軸受、及び複数のスペーサがそれぞれ個別に形成される。
そして、シャフトに対し複数のカム、複数の転がり軸受、及び複数のスペーサが所定順に嵌込まれて組み付けられることでカムシャフトユニットが構成されるようになっている。
特開２００６−２２６１８３号公報 Conventionally, the camshaft unit includes a shaft, a plurality of cams arranged on the outer periphery of the shaft, and a rolling bearing that rotatably supports the shaft on a cylinder head portion of the internal combustion engine. As this type of camshaft unit, for example, the one disclosed in Patent Document 1 is known.
In a camshaft unit as disclosed in Patent Document 1, a shaft, a plurality of cams, a plurality of rolling bearings, and a plurality of spacers are individually formed.
Then, a camshaft unit is configured by fitting a plurality of cams, a plurality of rolling bearings, and a plurality of spacers into the shaft in a predetermined order.
JP 2006-226183 A

ところで、前記した従来のカムシャフトユニットにおいては、シャフトに対し複数のカム、複数の転がり軸受、及び複数のスペーサが所定順に嵌込まれて組み付けられる構造上、部品点数や組付工数が多くなり、コスト高となるという問題点があった。
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができるカムシャフトユニットを提供することである。 By the way, in the above-described conventional camshaft unit, on the structure in which a plurality of cams, a plurality of rolling bearings, and a plurality of spacers are fitted and assembled in a predetermined order with respect to the shaft, the number of parts and assembly man-hours increase. There was a problem of high costs.
In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a camshaft unit that can reduce costs by reducing the number of parts and the number of assembly steps.

前記目的を達成するために、この発明の請求項１に係るカムシャフトユニットは、シャフトと、このシャフトの外周に配列された複数のカムと、前記シャフトを回転可能に支持する転がり軸受とを備えたカムシャフトユニットであって、
前記シャフトは、軸方向に複数に分割されかつ前記カムが外周面にそれぞれ一体に形成された分割シャフトと、これら分割シャフトの相対する軸端にそれぞれ形成された小径の連結軸部に跨って嵌込まれかつこれら両連結軸部同士を突き合わせ状に連結する連結筒とを備え、
前記転がり軸受は、前記連結筒の外周面を内輪軌道面とし、この内輪軌道面に対応する外輪軌道面を同心に有する外輪と、前記両軌道面の間に転動可能に配設された複数の転動体と、これら複数の転動体を保持する保持器とを備えていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a camshaft unit according to a first aspect of the present invention includes a shaft, a plurality of cams arranged on the outer periphery of the shaft, and a rolling bearing that rotatably supports the shaft. Camshaft unit,
The shaft is fitted across a divided shaft in which the cam is divided into a plurality of parts in the axial direction and the cam is integrally formed on the outer peripheral surface, and a small-diameter connecting shaft formed at the opposite shaft ends of the divided shafts. And a connecting cylinder for connecting these connecting shaft portions in a butted manner,
The rolling bearing has a plurality of outer ring surfaces that are inner ring raceway surfaces, and outer rings having concentric outer ring raceway surfaces corresponding to the inner ring raceway surfaces, and a plurality of rolling bearings disposed between the raceway surfaces. And a cage for holding the plurality of rolling elements.

前記構成において、軸方向に複数に分割されかつカムが外周面にそれぞれ一体に形成された分割シャフト（例えば、鋳造製のカム一体型分割シャフト）によってシャフトを構成することで、シャフトと複数のカムとをそれぞれ個別に形成して組み付ける場合と比べ、部品点数や組付工数を削減することができ、コスト低減を図ることができる。
さらに、分割シャフトの小径の連結軸部に跨って嵌込まれかつこれら両連結軸部同士を突き合わせ状に連結する連結筒の外周面を内輪軌道面として転がり軸受を構成することで、連結筒を転がり軸受の内輪として兼務させることができ、この分だけ部品点数や組付工数の削減に寄与することができる。 In the above configuration, the shaft and the plurality of cams are configured by forming the shaft by a divided shaft (for example, a cast cam-integrated divided shaft) that is divided into a plurality of portions in the axial direction and the cams are integrally formed on the outer peripheral surface. As compared with the case of forming and assembling individually, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the cost can be reduced.
Further, by forming a rolling bearing using the outer peripheral surface of the connecting cylinder that is fitted over the small-diameter connecting shaft portion of the split shaft and connects the two connecting shaft portions in a butting manner as an inner ring raceway surface, This can also serve as the inner ring of the rolling bearing, and can contribute to the reduction of the number of parts and the number of assembly steps.

この発明の請求項２に係るカムシャフトユニットは、請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外周面には係止溝が形成される一方、保持器には、前記係止溝に係合して前記保持器の軸方向への移動を規制する係合片が形成されていることを特徴とする。
前記構成において、連結筒の外周面の係止溝に保持器端部の係合片を係合させることで、連結筒に対し、保持器、転動体及び外輪が軸方向へ不測に移動することを防止することができる。ひいては、カムシャフトユニットの運搬・保管等がしやすくなり、内燃機関に対する組付作業も容易となる。 A camshaft unit according to a second aspect of the present invention is the camshaft unit according to the first aspect,
A locking groove is formed on the outer peripheral surface of the connecting cylinder, and an engagement piece is formed on the cage to engage the locking groove and restrict movement of the cage in the axial direction. It is characterized by that.
In the above-described configuration, the cage, the rolling element, and the outer ring move unexpectedly in the axial direction with respect to the connecting cylinder by engaging the engaging piece of the cage end with the engaging groove on the outer peripheral surface of the connecting cylinder. Can be prevented. As a result, the camshaft unit can be easily transported and stored, and the assembly work for the internal combustion engine is also facilitated.

この発明の請求項３に係るカムシャフトユニットは、請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも小さく形成され、
保持器の両端部が前記分割シャフトの連結軸部の根元部の段差面に接近することで前記保持器の軸方向への移動を規制することを特徴とする。
前記構成において、保持器の両端部が分割シャフトの段差面に接近することで、分割シャフトに対し、保持器、転動体及び外輪が軸方向へ不測に移動することを防止することができる。 A camshaft unit according to a third aspect of the present invention is the camshaft unit according to the first aspect,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed smaller than the outer diameter of the split shaft,
The movement of the retainer in the axial direction is restricted by having both end portions of the retainer approach the stepped surface of the base portion of the connecting shaft portion of the split shaft.
In the said structure, it can prevent that a holder | retainer, a rolling element, and an outer ring | wheel move unexpectedly to an axial direction with respect to a division | segmentation shaft because the both ends of a cage | basket approach the level | step difference surface of a division | segmentation shaft.

この発明の請求項４に係るカムシャフトユニットは、請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも小さく形成され、
外輪の両端部に形成された鍔部が前記分割シャフトの連結軸部の根元部の段差面に接近することで前記外輪の軸方向への移動を規制することを特徴とする。
前記構成において、外輪の鍔部が分割シャフトの段差面に接近することで、分割シャフトに対し、外輪、保持器、及び転動体が軸方向へ不測に移動することを防止することができる。 A camshaft unit according to a fourth aspect of the present invention is the camshaft unit according to the first aspect,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed smaller than the outer diameter of the split shaft,
It is characterized in that movement of the outer ring in the axial direction is restricted by the flanges formed at both ends of the outer ring approaching the step surface of the base part of the connecting shaft part of the split shaft.
In the said structure, when the collar part of an outer ring | wheel approaches the level | step difference surface of a division | segmentation shaft, it can prevent that an outer ring | wheel, a holder | retainer, and a rolling element move unexpectedly to an axial direction with respect to a division | segmentation shaft.

この発明の請求項５に係るカムシャフトユニットは、請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも大きく形成され、
保持器の両端部に形成された鍔部が前記連結筒の両端面に接近することで前記保持器の軸方向への移動を規制することを特徴とする。
前記構成において、保持器の鍔部が連結筒の両端面に接近することで、保持器、転動体及び外輪が軸方向へ不測に移動することを防止することができる。 A camshaft unit according to a fifth aspect of the present invention is the camshaft unit according to the first aspect,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed larger than the outer diameter of the split shaft,
It is characterized in that the movement of the cage in the axial direction is restricted by the flanges formed at both ends of the cage approaching the both end surfaces of the connecting cylinder.
In the said structure, it can prevent that a holder | retainer, a rolling element, and an outer ring | wheel move unexpectedly to an axial direction because the collar part of a holder | retainer approaches the both end surfaces of a connection pipe | tube.

次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例にしたがって説明する。   Next, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to examples.

（実施例１）
この発明の実施例１を図１〜図３にしたがって説明する。
図１はこの発明の実施例１に係るカムシャフトユニットを示す側断面図である。図２はカムシャフトユニットの構成部品を分離した状態を示す側断面図である。図３は転がり軸受を示す側断面図である。
図１と図２に示すように、内燃機関のシリンダヘッド部に組み付けられるカムシャフトユニット１０は、シャフト１１と、複数のカム１２と、軸方向中央並びに両端部に配置される転がり軸受３０、４０と、軸方向両端部の軸端部材１５、１６とを一体状に備えてユニット化されている。 Example 1
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
1 is a side sectional view showing a camshaft unit according to Embodiment 1 of the present invention. FIG. 2 is a side sectional view showing a state in which the components of the camshaft unit are separated. FIG. 3 is a side sectional view showing the rolling bearing.
As shown in FIGS. 1 and 2, a camshaft unit 10 assembled to a cylinder head portion of an internal combustion engine includes a shaft 11, a plurality of cams 12, and rolling bearings 30 and 40 arranged at the axial center and both ends. And shaft end members 15 and 16 at both ends in the axial direction are integrated into a unit.

シャフト１１は、軸方向に複数（図２では左右二本）に分割された鋳造製カム一体型の第１、第２の分割シャフト２０、２５が連結筒３２によって突き合わせ状に連結されることで構成されている。
すなわち、この実施例１において、第１、第２の分割シャフト２０、２５は、鋼材の鋳造によって形成され、これら第１、第２の分割シャフト２０、２５の外周面には、各複数のカム１２が鋳造と同時に軸方向に所定間隔をもってそれぞれ一体に形成されている。
また、第１、第２の分割シャフト２０、２５の相対する軸端には、小径の連結軸部２２、２７がそれぞれ形成されると共に、反対側軸端には、小径軸部２４、２９がそれぞれ形成されている。
そして、第１、第２の分割シャフト２０、２５の連結軸部２２、２７に跨って連結筒３２が嵌挿され、これら連結軸部２２、２７の相対する端面が摩擦圧接によって突き合わせ状に結合されることで、第１、第２の分割シャフト２０、２５が一体状に連結されている。
なお、連結軸部２２、２７に跨って連結筒３２をねじ嵌めによって結合してもよく、セレーション圧入、スプライン圧入等によって結合してもよい。 The shaft 11 includes a casting cam-integrated first and second divided shafts 20 and 25 that are divided into a plurality of pieces (two on the left and right in FIG. 2) in the axial direction. It is configured.
That is, in the first embodiment, the first and second split shafts 20 and 25 are formed by casting steel, and each of the first and second split shafts 20 and 25 has a plurality of cams on the outer peripheral surface thereof. 12 are integrally formed at predetermined intervals in the axial direction simultaneously with casting.
In addition, small-diameter connecting shaft portions 22 and 27 are formed at opposite shaft ends of the first and second split shafts 20 and 25, respectively, and small-diameter shaft portions 24 and 29 are formed at opposite shaft ends. Each is formed.
Then, the connecting cylinder 32 is fitted over the connecting shaft portions 22 and 27 of the first and second split shafts 20 and 25, and the opposing end surfaces of the connecting shaft portions 22 and 27 are joined in abutting manner by friction welding. As a result, the first and second split shafts 20 and 25 are integrally connected.
The connecting cylinder 32 may be coupled by screwing over the connecting shaft portions 22 and 27, or may be coupled by serration press fitting, spline press fitting, or the like.

図３に示すように、中央の転がり軸受３０として針状ころ軸受３１が用いられている。この針状ころ軸受３１は、連結筒３２の外周面を内輪軌道面３２ａとし、この内輪軌道面３２ａに対応する外輪軌道面３３ａを同心に有する外輪３３と、内外輪の両軌道面３２ａ、３３ａの間に転動可能に配設された転動体としての複数の針状ころ３５と、これら複数の針状ころ３５を保持するポケットを有する保持器３６とを備えている。
また、この実施例１において、連結筒３２の外径寸法は、第１、第２の分割シャフト２０、２５の両端部を除く一般部の外径寸法と略同じ大きさに形成されている。そして、連結筒３２の外周面には、その内輪軌道面３２ａの両側に位置して環状の係止溝３２ｂが形成されている。
一方、保持器３６は、合成樹脂材の射出成形によって形成され、その両端部には、連結筒３２の両係止溝３２ｂに係合して保持器３６の軸方向への移動を規制する弾性変形可能な係合片３７が形成されている。 As shown in FIG. 3, a needle roller bearing 31 is used as the central rolling bearing 30. In this needle roller bearing 31, the outer peripheral surface of the connecting cylinder 32 is an inner ring raceway surface 32a, an outer ring 33 having a concentric outer ring raceway surface 33a corresponding to the inner ring raceway surface 32a, and both raceway surfaces 32a, 33a of the inner and outer rings. There are provided a plurality of needle rollers 35 as rolling elements disposed so as to be capable of rolling, and a holder 36 having a pocket for holding the plurality of needle rollers 35.
In the first embodiment, the outer diameter dimension of the connecting cylinder 32 is formed to be approximately the same as the outer diameter dimension of the general portion excluding both ends of the first and second split shafts 20 and 25. An annular locking groove 32b is formed on the outer peripheral surface of the connecting cylinder 32 so as to be positioned on both sides of the inner ring raceway surface 32a.
On the other hand, the retainer 36 is formed by injection molding of a synthetic resin material, and elastically restricts movement of the retainer 36 in the axial direction by engaging both locking grooves 32b of the connecting cylinder 32 at both ends thereof. A deformable engagement piece 37 is formed.

また、図２に示すように、軸方向両端部の転がり軸受４０として深溝玉軸受４１がそれぞれ用いられている。これら両深溝玉軸受４１は、内輪４２、外輪４３、玉４５及び保持器４６とを備えている。そして、両深溝玉軸受４１は、その各内輪４２が第１、第２の分割シャフト２０、２５の小径軸部２４、２９に圧入され、これら両小径軸部２４、２９の各軸端部に両軸端部材１５、１６が圧入されている。なお、前記圧入による結合を摩擦圧接による結合に換えてもよい。また、両小径軸部２４、２９の各軸端部に、両軸端部材１５、１６をねじ嵌めによって結合してもよく、セレーション圧入、スプライン圧入等によって結合してもよい。   As shown in FIG. 2, deep groove ball bearings 41 are used as rolling bearings 40 at both ends in the axial direction. Both of these deep groove ball bearings 41 include an inner ring 42, an outer ring 43, a ball 45, and a cage 46. Then, both deep groove ball bearings 41 have their inner rings 42 press-fitted into the small diameter shaft portions 24 and 29 of the first and second split shafts 20 and 25, and are inserted into the end portions of the both small diameter shaft portions 24 and 29. Both shaft end members 15 and 16 are press-fitted. Note that the coupling by press fitting may be replaced with the coupling by friction welding. Further, the shaft end members 15 and 16 may be coupled to the shaft end portions of the both small diameter shaft portions 24 and 29 by screw fitting, or may be coupled by serration press fitting, spline press fitting, or the like.

この実施例１に係るカムシャフトユニット１０は上述したように構成される。
したがって、軸方向に複数に分割されかつカム１２が外周面にそれぞれ一体に形成された第１、第２の分割シャフト２０、２５の連結軸部２２、２７に跨って、連結筒３２が嵌挿されて結合されると共に、第１、第２の分割シャフト２０、２５の小径軸部２４、２９に深溝玉軸受４１の内輪４２がそれぞれ圧入され、かつこれら両小径軸部２４、２９の各軸端部に両軸端部材１５、１６が圧入されて結合されることで、図１に示すように、カムシャフトユニット１０が構成される。 The camshaft unit 10 according to the first embodiment is configured as described above.
Therefore, the connecting cylinder 32 is inserted into the connecting shaft portions 22 and 27 of the first and second split shafts 20 and 25 which are divided into a plurality in the axial direction and the cam 12 is integrally formed on the outer peripheral surface. The inner rings 42 of the deep groove ball bearings 41 are press-fitted into the small diameter shaft portions 24 and 29 of the first and second split shafts 20 and 25, respectively, and the shafts of both the small diameter shaft portions 24 and 29 are also connected. As shown in FIG. 1, the camshaft unit 10 is configured by press-fitting both shaft end members 15 and 16 to the ends.

前記したようにして、鋳造製カム一体型の第１、第２の分割シャフト２０、２５を連結筒３２によって突き合わせ状に連結することによって、シャフト１１を構成することができるため、シャフトと複数のカムとをそれぞれ個別に形成して組み付ける場合と比べ、部品点数や組付工数を削減することができ、コスト低減を図ることができる。
さらに、第１、第２の分割シャフト２０、２５の連結軸部２２、２７に跨って嵌込まれかつこれら両連結軸部２２、２７同士を突き合わせ状に連結する連結筒３２の外周面を内輪軌道面３２ａとして針状ころ軸受３１を構成することで、連結筒３２を針状ころ軸受３１の内輪として兼務させることができ、この分だけ部品点数や組付工数の削減に寄与することができる。 As described above, the shaft 11 can be configured by connecting the cast cam-integrated first and second divided shafts 20 and 25 in a butted manner by the connecting cylinder 32, so that the shaft and the plurality of shafts Compared with the case where the cams are individually formed and assembled, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the cost can be reduced.
Further, the outer peripheral surface of the connecting cylinder 32 that is fitted over the connecting shaft portions 22 and 27 of the first and second split shafts 20 and 25 and connects the connecting shaft portions 22 and 27 to each other in an abutting manner is used as the inner ring. By configuring the needle roller bearing 31 as the raceway surface 32a, the connecting cylinder 32 can be used as the inner ring of the needle roller bearing 31, and this can contribute to the reduction in the number of parts and the number of assembly steps. .

また、この実施例１において、連結筒３２の外周面の係止溝３２ｂに保持器３６両端部の係合片３７を係合させることで、連結筒３２に対し、保持器３６、針状ころ３５及び外輪３３が軸方向へ不測に移動することを防止することができる。ひいては、カムシャフトユニット１０の運搬・保管等がしやすくなり、内燃機関に対する組付作業も容易となる。   In the first embodiment, the engaging pieces 37 at both ends of the retainer 36 are engaged with the engaging grooves 32 b on the outer peripheral surface of the connecting cylinder 32, so that the retainer 36 and the needle rollers are engaged with the connecting cylinder 32. It is possible to prevent the 35 and the outer ring 33 from moving unexpectedly in the axial direction. As a result, the camshaft unit 10 can be easily transported and stored, and the assembly work for the internal combustion engine is also facilitated.

（実施例２）
次に、この発明の実施例２を図４にしたがって説明する。
図４はこの発明の実施例２に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。
図４に示すように、この実施例２においては、針状ころ軸受１３１の内輪として機能する連結筒１３２の外径寸法が、鋳造製カム一体型の第１、第２の分割シャフト２０、２５の外径寸法よりも小さく形成されている。そして、針状ころ軸受１３１の保持器１３６の両端部１３６ａが第１、第２の分割シャフト２０、２５の連結軸部２２、２７の根元部の段差面２３、２８に接近して組み付けられることで保持器１３６の軸方向への移動を規制するように構成されている。
この実施例２のその他の構成は、実施例１と同様に構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
したがって、この実施例２においても実施例１と同様の作用効果を奏する。 (Example 2)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
4 is a side sectional view showing a rolling bearing of a camshaft unit according to Embodiment 2 of the present invention.
As shown in FIG. 4, in the second embodiment, the outer diameter of the connecting cylinder 132 that functions as the inner ring of the needle roller bearing 131 is such that the first and second split shafts 20 and 25 of the cast cam integrated type. It is formed smaller than the outer diameter dimension. Then, both end portions 136a of the cage 136 of the needle roller bearing 131 are assembled close to the step surfaces 23 and 28 at the base portions of the connecting shaft portions 22 and 27 of the first and second split shafts 20 and 25. Thus, the movement of the cage 136 in the axial direction is restricted.
Since the other configuration of the second embodiment is configured in the same manner as the first embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
Therefore, this second embodiment also has the same operational effects as the first embodiment.

（実施例３）
次に、この発明の実施例３を図５にしたがって説明する。
図５はこの発明の実施例３に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。
図５に示すように、この実施例３においては、針状ころ軸受２３１の内輪として機能する連結筒２３２の外径寸法が、鋳造製カム一体型の第１、第２の分割シャフト２０、２５の外径寸法よりも小さく形成されている。そして、針状ころ軸受２３１の外輪２３３の両端部に形成された鍔部３３ｂが第１、第２の分割シャフト２０、２５の連結軸部２２、２７の根元部の段差面２３、２８に接近して組み付けられることで、外輪２３３の軸方向への移動を規制するように構成されている。
この実施例３のその他の構成は、実施例１と同様に構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
したがって、この実施例３においても実施例１と同様の作用効果を奏する。 (Example 3)
Next, Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIG.
FIG. 5 is a side sectional view showing a rolling bearing of a camshaft unit according to Embodiment 3 of the present invention.
As shown in FIG. 5, in the third embodiment, the outer diameter of the connecting cylinder 232 that functions as the inner ring of the needle roller bearing 231 is such that the first and second split shafts 20 and 25 of the cast cam integrated type are formed. It is formed smaller than the outer diameter dimension. And the flange part 33b formed in the both ends of the outer ring | wheel 233 of the needle roller bearing 231 approaches the level | step difference surfaces 23 and 28 of the base part of the connection shaft part 22 and 27 of the 1st, 2nd division | segmentation shafts 20 and 25. As a result, the movement of the outer ring 233 in the axial direction is restricted.
Since other configurations of the third embodiment are configured in the same manner as the first embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
Therefore, this third embodiment also has the same effects as the first embodiment.

（実施例４）
次に、この発明の実施例４を図６にしたがって説明する。
図６はこの発明の実施例４に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。
図６に示すように、この実施例４においては、針状ころ軸受３３１の内輪として機能する連結筒３３２の外径寸法が、鋳造製カム一体型の第１、第２の分割シャフト２０、２５の外径寸法よりも大きく形成されている。そして、針状ころ軸受３３１の保持器３３６の両端部に形成された鍔部３３６ｂが連結筒３３２の両端面に接近することで保持器３３６の軸方向への移動を規制するように構成されている。
この実施例４のその他の構成は、実施例１と同様に構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
したがって、この実施例４においても実施例１と同様の作用効果を奏する。 Example 4
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
6 is a side sectional view showing a rolling bearing of a camshaft unit according to Embodiment 4 of the present invention.
As shown in FIG. 6, in the fourth embodiment, the outer diameter of the connecting cylinder 332 that functions as the inner ring of the needle roller bearing 331 is equal to the first and second divided shafts 20 and 25 of the cast cam integrated type. It is formed larger than the outer diameter dimension. And it is comprised so that the collar part 336b formed in the both ends of the holder | retainer 336 of the needle roller bearing 331 may approach the both end surfaces of the connection pipe | tube 332, and the movement to the axial direction of the holder | retainer 336 is controlled. Yes.
Since other configurations of the fourth embodiment are configured in the same manner as in the first embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
Therefore, this fourth embodiment also has the same effects as the first embodiment.

なお、この発明は、前記実施例１〜４に何等限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。
例えば、前記実施例１〜４においては、シャフト１１が第１の分割シャフト２０と第２の分割シャフト２５によって二分割されて構成される場合を例示したが、三分割、四分割等であってもこの発明を実施可能である。
また、前記実施例１〜４においては、中央の転がり軸受３０が針状ころ軸受３１であり、両端部の転がり軸受４０が深溝玉軸受４１である場合を例示したが、中央の転がり軸受３０として深溝玉軸受、円筒ころ軸受等を用いてもよく、両端部の転がり軸受４０として針状ころ軸受、円筒ころ軸受等を用いてもよい。 In addition, this invention is not limited to the said Examples 1-4, Of course, in the range which does not deviate from the summary of this invention, it can be implemented with a various form.
For example, in the first to fourth embodiments, the case where the shaft 11 is divided into two parts by the first divided shaft 20 and the second divided shaft 25 is exemplified. Can implement the present invention.
Moreover, in the said Examples 1-4, although the center rolling bearing 30 was the needle roller bearing 31, and the case where the rolling bearing 40 of both ends was the deep groove ball bearing 41 was illustrated, as the center rolling bearing 30 A deep groove ball bearing, a cylindrical roller bearing, or the like may be used, and a needle roller bearing, a cylindrical roller bearing, or the like may be used as the rolling bearing 40 at both ends.

この発明の実施例１に係るカムシャフトユニットを示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the camshaft unit which concerns on Example 1 of this invention. 同じくカムシャフトユニットの構成部品を分離した状態を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the state which similarly separated the component of the camshaft unit. 同じく転がり軸受を示す側断面図である。It is a sectional side view which similarly shows a rolling bearing. この発明の実施例２に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the rolling bearing of the camshaft unit which concerns on Example 2 of this invention. この発明の実施例３に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the rolling bearing of the camshaft unit which concerns on Example 3 of this invention. この発明の実施例４に係るカムシャフトユニットの転がり軸受を示す側断面図である。It is a sectional side view which shows the rolling bearing of the camshaft unit which concerns on Example 4 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０ カムシャフトユニット
１１ シャフト
１２ カム
１５ 一方の軸端部材
１６ 他方の軸端部材
２０ 第１の分割シャフト
２１ 段差面
２２ 連結軸部
２５ 第２の分割シャフト
２６ 段差面
２７ 連結軸部
３１ 針状ころ軸受（転がり軸受）
３２ 連結筒
３２ａ 内輪軌道面
３２ｂ 係止溝
３３ 外輪
３３ａ 外輪軌道面
３５ 針状ころ（転動体）
３６ 保持器
３７ 係合片 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Camshaft unit 11 Shaft 12 Cam 15 One shaft end member 16 The other shaft end member 20 1st division | segmentation shaft 21 Step surface 22 Connection shaft part 25 2nd division shaft 26 Step surface 27 Connection shaft part 31 Needle roller Bearing (Rolling bearing)
32 Connecting cylinder 32a Inner ring raceway surface 32b Locking groove 33 Outer ring 33a Outer ring raceway surface 35 Needle roller (rolling element)
36 Cage 37 Engagement piece

Claims (5)

シャフトと、このシャフトの外周に配列された複数のカムと、前記シャフトを回転可能に支持する転がり軸受とを備えたカムシャフトユニットであって、
前記シャフトは、軸方向に複数に分割されかつ前記カムが外周面にそれぞれ一体に形成された分割シャフトと、これら分割シャフトの相対する軸端にそれぞれ形成された小径の連結軸部に跨って嵌込まれかつこれら両連結軸部同士を突き合わせ状に連結する連結筒とを備え、
前記転がり軸受は、前記連結筒の外周面を内輪軌道面とし、この内輪軌道面に対応する外輪軌道面を同心に有する外輪と、前記両軌道面の間に転動可能に配設された複数の転動体と、これら複数の転動体を保持する保持器とを備えていることを特徴とするカムシャフトユニット。 A camshaft unit comprising a shaft, a plurality of cams arranged on the outer periphery of the shaft, and a rolling bearing that rotatably supports the shaft,
The shaft is fitted across a divided shaft in which the cam is divided into a plurality of parts in the axial direction and the cam is integrally formed on the outer peripheral surface, and a small-diameter connecting shaft formed at the opposite shaft ends of the divided shafts. And a connecting cylinder for connecting these connecting shaft portions in a butted manner,
The rolling bearing has a plurality of outer ring surfaces that are inner ring raceway surfaces, and outer rings having concentric outer ring raceway surfaces corresponding to the inner ring raceway surfaces, and a plurality of rolling bearings disposed between the raceway surfaces. And a cage for holding the plurality of rolling elements. 請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外周面には係止溝が形成される一方、保持器には、前記係止溝に係合して前記保持器の軸方向への移動を規制する係合片が形成されていることを特徴とするカムシャフトユニット。 The camshaft unit according to claim 1,
A locking groove is formed on the outer peripheral surface of the connecting cylinder, and an engagement piece is formed on the cage to engage the locking groove and restrict movement of the cage in the axial direction. A camshaft unit characterized by that. 請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも小さく形成され、
保持器の両端部が前記分割シャフトの連結軸部の根元部の段差面に接近することで前記保持器の軸方向への移動を規制することを特徴とするカムシャフトユニット。 The camshaft unit according to claim 1,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed smaller than the outer diameter of the split shaft,
A camshaft unit that restricts movement of the retainer in the axial direction when both ends of the retainer approach a stepped surface of a root portion of the connecting shaft portion of the split shaft. 請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも小さく形成され、
外輪の両端部に形成された鍔部が分割シャフトの連結軸部の根元部の段差面に接近することで前記外輪の軸方向への移動を規制することを特徴とするカムシャフトユニット。 The camshaft unit according to claim 1,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed smaller than the outer diameter of the split shaft,
The camshaft unit is characterized in that movement of the outer ring in the axial direction is restricted by the flanges formed at both ends of the outer ring approaching the stepped surface of the base part of the connecting shaft part of the split shaft. 請求項１に記載のカムシャフトユニットであって、
連結筒の外径寸法は、分割シャフトの外径寸法よりも大きく形成され、
保持器の両端部に形成された鍔部が前記連結筒の両端面に接近することで前記保持器の軸方向への移動を規制することを特徴とするカムシャフトユニット。 The camshaft unit according to claim 1,
The outer diameter of the connecting cylinder is formed larger than the outer diameter of the split shaft,
A camshaft unit that restricts movement of the retainer in the axial direction by approaching flanges formed at both ends of the retainer toward both end surfaces of the connecting cylinder.
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