JP2009017491A - Wireless communication system - Google Patents
Wireless communication system Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009017491A JP2009017491A JP2007180019A JP2007180019A JP2009017491A JP 2009017491 A JP2009017491 A JP 2009017491A JP 2007180019 A JP2007180019 A JP 2007180019A JP 2007180019 A JP2007180019 A JP 2007180019A JP 2009017491 A JP2009017491 A JP 2009017491A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- operation mode
- portable terminal
- information distribution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephone Function (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
Abstract
Description
本発明は、公共交通機関の車両内におけるマナーに十分に配慮した携帯端末が組込まれた無線通信システムに関する。 The present invention relates to a wireless communication system in which a portable terminal with sufficient consideration for manners in a vehicle of public transportation is incorporated.
電車やバス等の公共交通機関の利用時には、一部の利用者における携帯電話の着信音や音声通話の行為が、周囲の乗客に迷惑となり、さらに、携帯電話用の電波（８００ＭHz、１．５ＧHz）が心臓ペースメーカ等の医療器具を誤動作させるおそれがある。したがって、携帯電話の電源を切るか、もしくは、携帯電話から着信音を発しない状態であるマナーモード（サイレントモード）に切換えて通話を行わないことを、一般的な公共マナーとして周知徹底するように、車内アナウンス等で乗客に注意喚起がなされている。 When using public transportation such as trains and buses, mobile phone ringtones and voice calls by some users are annoying to nearby passengers, and radio waves for mobile phones (800 MHz, 1.5 GHz) ) May cause malfunction of medical devices such as cardiac pacemakers. Therefore, it is well known as a general public manner that the mobile phone is turned off, or switched to the silent mode (silent mode) where no ring tone is emitted from the mobile phone. The passengers are being alerted by in-car announcements.
しかしながら、携帯電話の電源を切れば、携帯電話用の電波による通話、通信機能の他に、携帯端末としての種々の機能、例えば、電子情報受発信機能やアラーム機能等の各種機能が使用不能になる。 However, if the power of the mobile phone is turned off, various functions as a mobile terminal, for example, various functions such as an electronic information transmission / reception function and an alarm function, cannot be used in addition to the communication and communication function using radio waves for the mobile phone. Become.
また、電源を切らずに音声通話、着信音鳴動を禁止にするマナーモード（サイレントモード）に切換えていた場合においては携帯電話用の電波を送受信可能である。しかし、走行中の車内においては、携帯電話用の電波が微弱か圏外である場合が多発し、携帯電話の電波を送受信することによって利用できる各種機能の利用が著しく困難となるか、もしくは利用できない状態となり、利用者の利便性が損なわれることになる。 In addition, in the case of switching to a silent mode (silent mode) for prohibiting voice calls and ringing without turning off the power, radio waves for mobile phones can be transmitted and received. However, in a running car, radio waves for mobile phones are often weak or out of service area, and it becomes extremely difficult or impossible to use various functions that can be used by transmitting and receiving mobile phone radio waves. It becomes a state, and the convenience for the user is impaired.
例えば、インターネット等を活用したサービスとして列車運行情報提供サービスや乗換案内サービスがあり、利用者は乗降する駅情報をＷｅｂサイトに対して携帯電話を用いてアクセスすることにより、列車の到着時刻や乗換駅の情報を入手できる。また、利用者が列車に乗車して座席に着座し、下車駅に到着するまでに睡眠を取るような場合において、携帯端末が有するアラーム機能を活用できる。すなわち、利用者は乗り過ごし等を防止するため、前述のサービスとアラーム機能を組み合わせて、列車の到着時刻を確認した後に到着時刻の一定時間前にアラームが鳴るように計算して設定を行う。 For example, there are a train operation information providing service and a transfer guidance service as services utilizing the Internet, etc., and the user accesses the station information to / from the website using a mobile phone, so that the train arrival time and transfer Get station information. In addition, when the user gets on the train, sits on the seat and sleeps before arriving at the getting-off station, the alarm function of the portable terminal can be utilized. In other words, in order to prevent over-passage, etc., the user performs calculation and setting so that an alarm sounds a certain time before the arrival time after confirming the arrival time of the train by combining the above-mentioned service and the alarm function.
ただし、たとえ、電源投入時においても携帯電話自体が電波を受信できない状態においては、列車の到着時刻を確認できない。 However, even when the power is turned on, if the mobile phone itself cannot receive radio waves, the arrival time of the train cannot be confirmed.
また、公共交通機関の利用者は、車両に乗り込んだ時に携帯電話をマナーモードに切換えるか、もしくは電源を切った場合においては、車両を下車したときに、マナーモードを解除するか、電源を再投入する必要がある。 In addition, if the user of public transportation switches into the manner mode when getting into the vehicle, or if the power is turned off, the manner mode is canceled or the power is turned off when the vehicle gets off. It is necessary to input.
そうすると、上述した、マナーモードの設定・解除操作、及び電源の遮断・再投入操作は携帯電話の利用者にとっては、非常に煩わしいものとなる。このような理由があり、実際には、利用者の良心に任されているマナーモードの設定、電源遮断が実施されている割合が少ない。 Then, the manner mode setting / releasing operation and the power-off / re-on operation described above are very troublesome for the user of the mobile phone. For this reason, in fact, there is a small percentage of manner mode settings and power shut-off that are left to the user's conscience.
上記の問題を解決する方法として、特許文献１に、ＩＣカードを活用し、出入管理システムと連動させて携帯電話のマナーモードの設定を制御する無線通信システムが提唱されている。
しかしながら、上記した従来の技術においては、携帯電話の電源を切ると情報通信ができずに情報サービスの利用ができなくなるだけでなく、目覚ましアラーム等の内蔵機能が一切利用できなくなり、仮に情報サービスの利用だけが停止されるマナーモードに切換わったとしても、利用者にとっては利便性が低下することになり、さらに携帯電話の電源復帰やマナーモードの解除は、利用者が忘れずに手動で行う必要があり、利用者がマナーモードの活用することを阻害する要因となっていた。 However, in the above-described conventional technology, when the mobile phone is turned off, not only information communication cannot be performed and the information service cannot be used, but the built-in functions such as an alarm alarm cannot be used at all. Even if the mode is switched to the manner mode in which only the usage is stopped, the convenience for the user will be reduced, and the user will not forget to manually turn the power on or cancel the manner mode. It was necessary, and this was a factor that hindered users from using the manner mode.
また、例に挙げたような目覚まし機能の利用場面においては、利用者が乗換案内などのサービスで下車時刻を調べ、この調べた時刻を基に利用者が手動で設定する必要があり、利用者は携帯電話が備える個々の機能を利用者の判断で利用する必要があった。 In addition, when using the alarm function as shown in the example, the user needs to check the getting-off time using a service such as transfer guidance, and the user must set it manually based on the checked time. Needed to use the individual functions of mobile phones at the user's discretion.
さらに、特許文献１においては、出入管理システムとの連動が前提であり、携帯電話に備わる複数の通信手段を切り替える概念はなく、利用者ごとの乗車状況に応じてマナーモードの切り替えを制御することは困難であった。
Furthermore, in
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、医療機器に悪影響を与えるおそれのある電波の送受信と他の乗客の迷惑となる音声通話、着信音との最低限の機能だけを停止させる新たな車内動作モードを設けることにより、車内に乗り込んだ利用者は、自己が必要とする情報を自己の携帯端末で確認でき、さらに、必要に応じて、自己の携帯端末が有する種々の機能を利用できる無線通信システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and has only minimum functions such as transmission / reception of radio waves that may adversely affect medical devices and voice calls and ringtones that cause trouble for other passengers. By providing a new in-vehicle operation mode to be stopped, a user who has entered the vehicle can check the information he needs on his / her mobile terminal. An object of the present invention is to provide a wireless communication system that can use functions.
上記課題を解決するために本発明の無線通信システムにおいては、移動する車両内に配設された車内情報配信装置と、車両外に配設され車内情報配信装置に対して各種の情報を提供する車外情報提供装置と、携帯電話の基地局と携帯電話用の周波数及び信号レベルの電波で通信を行う通常動作モードと携帯電話用の電波以外の電波で通信を行うとともに音声通話及び着信音鳴動を禁止する車内動作モードとを切換使用する携帯端末とを有する無線通信システムである。 In order to solve the above-described problems, in the wireless communication system of the present invention, various information is provided to the in-vehicle information distribution device disposed inside the moving vehicle and the in-vehicle information distribution device disposed outside the vehicle. Normal operation mode that communicates with the external information providing device, mobile phone base station and mobile phone frequency and signal level radio waves, and communication with radio waves other than mobile phone radio waves and voice calls and ringing sounds It is a radio | wireless communications system which has a portable terminal which switches and uses the in-vehicle operation mode to prohibit.
そして、携帯端末は、車内動作モードに設定された状態において、車内情報配信装置との間で携帯電話用の電波以外の電波で通信を行い、当該車内情報配信装置から必要な情報を得て表示出力する。また、車内情報配信装置は、車外情報提供装置から提供された情報を携帯電話用の電波以外の電波で車内動作モードに設定された携帯端末へ送信する。 The mobile terminal communicates with the in-vehicle information distribution device using radio waves other than those for mobile phones in the state set to the in-vehicle operation mode, and obtains and displays necessary information from the in-vehicle information distribution device. Output. The in-vehicle information distribution device transmits the information provided from the outside information providing device to a mobile terminal set in the in-vehicle operation mode using radio waves other than those for mobile phones.
このように構成された、無線通信システムに組込まれた携帯端末は、携帯電話の基地局と携帯電話用の周波数及び信号レベルの電波で通信を行う通常動作モードの他に、携帯電話用の電波以外の電波で通信を行うとともに音声通話及び着信音鳴動を禁止する車内動作モードとが切換設定可能である。 The mobile terminal incorporated in the wireless communication system configured as described above is not limited to the normal operation mode in which communication is performed with the mobile phone base station using the mobile phone frequency and signal level radio waves. It is possible to switch between in-vehicle operation mode in which voice communication and ringing tone are prohibited while performing communication using radio waves other than the above.
すなわち、車内動作モードにおいては、医療機器に悪影響を与える電波の送受信と他の乗客の迷惑となる音声通話、着信音との最低限の機能だけを停止させる。そして、この車内動作モード時においては、携帯端末と車内情報配信装置との間で携帯電話用の電波以外の電波で通信を行うことが可能である。したがって、携帯端末の利用者は、他の乗客や医療機器を装着した乗客に何ら迷惑を掛けることなく車内情報配信装置を介して、必要な情報を得ることができる。 That is, in the in-vehicle operation mode, only the minimum functions of transmission / reception of radio waves that adversely affect medical devices and voice calls and ringing sounds that disturb other passengers are stopped. In this in-vehicle operation mode, communication can be performed between the mobile terminal and the in-vehicle information distribution apparatus using radio waves other than radio waves for mobile phones. Therefore, the user of the mobile terminal can obtain necessary information via the in-vehicle information distribution device without causing any trouble to other passengers or passengers wearing medical devices.
また別の発明は、上述した発明の無線通信システムにおいて、携帯端末は、自己が車両外へ搬出されたことを、前記車内情報配信装置との間における前記携帯電話用の電波以外の電波による通信が途絶えたことで検出し、検出してから所定時間後に、車内動作モードを通常動作モードに自動復帰させる。 According to another aspect of the present invention, in the wireless communication system according to the above-described invention, the mobile terminal communicates with the in-vehicle information distribution device using radio waves other than the radio wave for the mobile phone when it is carried out of the vehicle. The vehicle interior operation mode is automatically returned to the normal operation mode after a predetermined time from the detection.
このように構成された無線通信システムにおいては、利用者が車両を下車すると、携帯端末の動作モードが自動的に元の「通常動作モード」に復帰するので、車内動作モードの解除操作忘れを意識する必要がなく、利用者の操作負担が大幅に低減できる。したがって、結果として、車内マナーが向上する。 In the wireless communication system configured as described above, when the user gets off the vehicle, the operation mode of the mobile terminal automatically returns to the original “normal operation mode”. There is no need to do so, and the operation burden on the user can be greatly reduced. Therefore, as a result, vehicle manners are improved.
また別の発明は、上述した発明の無線通信システムにおいて、車両は予め定められた路線を予め定められたダイヤに従って運行される。また、車外情報提供装置は、車両の運行状態を監視管理する運行管理装置で構成され、車両の実際の運行状態を検出して、該当車両の車内情報配信装置へ供給する。車内情報配信装置は、車内動作モードに設定された携帯端末へ供給された運行状態を送信する。そして、携帯端末は、受信した運行状態を表示出力する。 According to another invention, in the wireless communication system according to the invention described above, the vehicle is operated on a predetermined route according to a predetermined diagram. The outside information providing device is composed of an operation management device that monitors and manages the operation state of the vehicle, detects the actual operation state of the vehicle, and supplies it to the in-vehicle information distribution device of the vehicle. The in-vehicle information distribution device transmits the operation state supplied to the mobile terminal set to the in-vehicle operation mode. And a portable terminal displays and outputs the received operation state.
このように構成された無線通信システムにおいては、利用者は、自己が現在乗車している車両の現在の実際の運行状況を自己の携帯端末で確認できる。 In the wireless communication system configured as described above, the user can check the current actual operation status of the vehicle on which the user is currently riding with his / her mobile terminal.
また別の発明は、上述した発明の無線通信システムにおいて、携帯端末は、車内動作モード時に操作入力された目的停車場を含む行先情報を車内情報配信装置へ送信する。車内情報配信装置は、行先情報を受信すると、この行先情報の目的停車場の予定到着時刻を含む乗車指示を作成して携帯端末へ返信する。そして、携帯端末は、乗車指示を受信すると、この乗車指示に含まれる予定到着時刻に基づいて定めた時刻に対するアラーム設定を行い、当該時刻に応じて表示及び振動で下車を喚起する。 According to another aspect of the invention, in the wireless communication system of the above-described invention, the mobile terminal transmits destination information including a target stop input by operation in the in-vehicle operation mode to the in-vehicle information distribution device. Upon receipt of the destination information, the in-vehicle information distribution device creates a boarding instruction including the scheduled arrival time of the destination stop of the destination information and returns the boarding instruction to the portable terminal. And a portable terminal will perform the alarm setting with respect to the time defined based on the scheduled arrival time contained in this boarding instruction | indication, and will awaken by a display and a vibration according to the said time, if a boarding instruction | indication is received.
このように構成された無線通信システムにおいては、利用者は、車両に乗込むと、自己の携帯端末の動作モードを車内動作モードに切換えて、目的停車場を含む行先情報を操作入力すると、目的停車場の予定到着時刻を含む乗車指示が表示される。さらに、目的駅の予定到着時刻に基づいて定めた時刻が自動的にアラーム設定される。そして、当該時刻が到達すると、表示及び振動で下車が喚起されるので、利用者は、目的停車場まで安心して眠ることが可能である。 In the wireless communication system configured as described above, when the user gets into the vehicle, the user switches the operation mode of his / her portable terminal to the in-vehicle operation mode, and inputs the destination information including the target stop. A boarding instruction including the scheduled arrival time is displayed. Furthermore, a time determined based on the scheduled arrival time at the destination station is automatically set as an alarm. And when the said time reaches | attains, since alighting is aroused by a display and a vibration, the user can sleep in comfort to a target stop.
また別の発明は、上述した発明の無線通信システムにおいて、携帯端末は、受信した運行状態が予定よりずれたときは、アラーム設定を修正する。 According to another invention, in the wireless communication system of the invention described above, the mobile terminal corrects the alarm setting when the received operation state deviates from the schedule.
また別の発明は、上述した発明の無線通信システムにおいて、携帯端末は、アラーム設定の時刻が到達してから所定時間後に、車内動作モードを通常動作モードに復帰させる。このような構成においても、利用者が車両を下車すると、携帯端末の動作モードが自動的に元の通常動作モードに復帰する。 According to another aspect of the invention, in the wireless communication system of the above-described invention, the mobile terminal returns the in-vehicle operation mode to the normal operation mode after a predetermined time from the arrival of the alarm setting time. Even in such a configuration, when the user gets off the vehicle, the operation mode of the portable terminal automatically returns to the normal operation mode.
本発明の無線通信システムに組込まれた各携帯端末においては、通常動作モードの他に、医療機器に悪影響を与える電波の送受信と他の乗客の迷惑となる音声通話、着信音との最低限の機能だけを停止させる新たな車内動作モードを設け、この車内動作モード期間中に、車内情報配信装置との間で携帯電話用の電波以外の電波で通信可能とすることにより、車内に乗り込んだ利用者は、自己が必要とする情報を自己の携帯端末で確認でき、さらに、必要に応じて、自己の携帯端末が有する種々の機能を利用できる。 In each portable terminal incorporated in the wireless communication system of the present invention, in addition to the normal operation mode, transmission / reception of radio waves that adversely affect medical devices and voice calls and ringtones that disturb other passengers are minimized. A new in-vehicle operation mode that stops only the functions is provided, and during this in-vehicle operation mode, it is possible to communicate with the in-vehicle information distribution device using radio waves other than those for mobile phones. The person can check the information he needs with his mobile terminal, and can use various functions of his mobile terminal as necessary.
以下、本発明の一実施形態を図面を用いて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は、本発明の一実施施形態に係わる無線通信システムの概略構成を示す模式図である。この実施形態システムは例えば鉄道会社に設置されている。 FIG. 1 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a wireless communication system according to an embodiment of the present invention. This embodiment system is installed in, for example, a railway company.
鉄道会社の中央情報管理装置１は、路線情報、列車ダイヤ情報を記憶し、必要に応じて、各車両２内に設けられた車内情報配信装置３に無線又は有線の送信経路４を介して送信する。さらに、車外情報提供装置としての鉄道会社の運行管理装置５は、各車両２が当該車両２に割当てられた路線を当該車両２に割当てられた列車ダイヤで運行されているかの実際の運行状況を監視し、運行情報を各車両２内に設けられた車内情報配信装置３に送信経路６を介して送信する。各車両２内に設けられた車内情報配信装置３は、車両２に乗車している利用者７が所持する携帯端末８と、ブルートゥース［Bluetooth（登録商標）］又は無線ＬＡＮで通信する。なお、車両２に乗車していない利用者７が所持する携帯端末８は携帯事業者電波基地局９と携帯電話用の電波で通信が可能である。
The central
図２は、コンピュータで構成された中央情報管理装置１の概略構成を示すブロック図である。記憶部１０内には、図３（ａ）に示す路線情報を記憶する路線情報メモリ１１、図３（ｂ）に示す各路線における各車両毎の列車ダイヤを記憶する列車ダイヤ情報メモリ１２、図３（ｃ）に示す利用者７が複数の路線を乗り継ぐ場合の乗換駅を記憶する乗換情報メモリ１３が形成されている。
FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of the central
更新部１４は、ダイヤ改正、路線変更等が生じた場合には、操作部１５からの指示、又は外部記憶読取部１６で読取った外部指示データに基づいて、記憶部１０の各メモリ１１、１２、１３の内容を更新する。そして、更新後の内容を表示部１７へ表示する。
The
列車ダイヤ送信部１８は、操作部１５からの指示に基づいて、ダイヤ改正時に、列車ダイヤ情報メモリ１２から各車両２に対して割当てられた路線の当該車両２に割当てられた図７に示す一つの列車ダイヤ４５を抽出して、通信制御部１９へ送出する。同様に、乗換情報送信部２０は、操作部１５からの指示に基づいて、運行路線が変更になった各車両２に対して、乗換情報メモリ１３から関係する部分の乗換情報を抽出して、通信制御部１９へ送出する。通信制御部１９は指定された車両２の車内情報配信装置３に対して、無線ＬＡＮ通信部２１を介して、上述した列車ダイヤ及び乗換情報を送信する。
Based on an instruction from the
有線ＬＡＮ通信部２２は信号線２３で接続された運行管理装置５との間で各種の情報交換を実施する。
The wired
図４は、コンピュータで構成された運行管理装置５の概略構成を示すブロック図である。図３（ｂ）に示した各路線における各車両毎の列車ダイヤを記憶する列車ダイヤ情報メモリ１２が設けられている。列車運行監視部２４は、各車両２が当該車両２に割り当てられた路線を当該車両２に割当てられた列車ダイヤ４５で運行されている運行状況（運行情報）を各車両２が駅に到着する毎に監視し、その運行情報を表示部２６に表示すると共に、遅延判定部２５へ送出する。
FIG. 4 is a block diagram showing a schematic configuration of the
遅延判定部２５は、車両２が該当駅に列車ダイヤ４５で指定された時刻に到着したかどうかでこの運行情報が正常か遅延かを判定する。正常な場合には正常運行情報作成部２７が図５（ａ）に示す正常運行情報２８を作成して、運行情報送信部３３へ送出する。この正常運行情報２８には、現在駅、停車状況、正常（遅延無し）が含まれる。一方、遅延の場合には遅延情報作成部２９が、操作部３０の指示に基づいて、図５（ｂ）に示す遅延情報３１を作成して、運行情報送信部３３へ送出する。この遅延情報３１には、現在駅、遅延時間、遅延理由が含まれる。さらに、この遅延情報３１は遅延情報メモリ３２に記憶される。
The
なお、実際の各車両２の運行情報としては、上述した、正常運行情報２８、及び遅延情報３１の他に、列車が列車ダイヤで指定された時刻より、早く到達する早着情報が存在する。車両２が予定時刻より早く駅に到着した場合は、当該駅で出発時刻まで、時間調整を実施するのが一般的である。したがって、この実施形態装置においては、早く到達する早着情報に対する処理動作の説明を省略している。 通信制御部３４は指定された車両２の車内情報配信装置３に対して、無線ＬＡＮ通信部３５を介して、運行情報送信部３３から入力された上述した正常運行情報２８又は遅延情報３１の運行情報を送信する。
In addition to the
有線ＬＡＮ通信部３６は信号線２３で接続された中央情報管理装置１との間で各種の情報交換を実施する。
The wired
図６は、各車両２内の例えば天井に設置されたコンピュータで構成された車内情報配信装置３の概略構成を示すブロック図である。
FIG. 6 is a block diagram showing a schematic configuration of the in-vehicle
この車内情報配信装置３内には、車両２に乗車している各利用者７が所持する携帯端末８との間で無線で通信を行うためのブルートゥース（Bluetooth）通信部４０、各携帯端末８及び中央情報管理装置１と運行管理装置５との間で無線で通信を行うための無線ＬＡＮ通信部４１、及び必要に応じて他の装置との間で有線による通信を行うための有線ＬＡＮ通信部４２が設けられている。そして、各通信部４１、４２、４３は通信制御部４３にて通信動作が制御される。
In this in-vehicle
列車ダイヤ受信部４４は中央情報管理装置１から無線ＬＡＮ通信部４１、通信制御部４３を介して自己の車両２に割付けられた図７に示す列車ダイヤ４５を受信すると、記憶部４６内の列車ダイヤ情報メモリ４７へ書込む。さらに、乗換情報受信部４８は、中央情報管理装置１から無線ＬＡＮ通信部４１、通信制御部４３を介して自己の車両２に割付けられた路線における図３（ｃ）に示す乗換情報を受信すると、記憶部４６内の乗換情報メモリ４９に書込む。
When the train
また、運行情報受信部５０は、運行管理装置５から無線ＬＡＮ通信部４１、通信制御部４３を介して自己の車両２に割付けられた路線における当該車両２における図５（ａ）、（ｂ）に示す運行情報２８、３１を受信すると、当該運行情報が図５（ａ）に示す正常運行情報２８の場合は、記憶部４６の正常運行情報メモリ５１へ書込み、当該運行情報が図５（ｂ）に示す遅延情報３１の場合は、記憶部４６の遅延情報メモリ５２へ書込む。さらに、入力された運行情報は、運行情報送信部５３において、通信制御部４３、ブルートゥース通信部４０又は無線ＬＡＮ通信部４１を介して各携帯端末８へ送信する。
In addition, the operation
行先情報入力部５４は、この車両２に乗り込んだ利用者７が自己の携帯端末８に操作入力した、図１０に示す目的駅、余裕時間、解除時間を含む行先情報５５が、ブルートゥース（Bluetooth）通信部４０又は無線ＬＡＮ通信部４１及び通信制御部４３を介して入力されると、乗車指示作成部５７へ送出する。乗車指示作成部５７は、行先情報５５に含まれる目的駅と余裕時間、解除時間を参照して図８に示す各乗車指示５９、６０を作成して、乗換指示送信部６１へ送出する。
The destination
具体的には、列車ダイヤ情報メモリ４７、乗換情報メモリ４９を参照して、目的駅が走行する路線内に存在しなくて、他の路線に存在する場合は、乗換情報作成部５８の指示に基づいて、図８（ａ）に示すように。その目的駅が存在する他の路線に対する乗換駅を下車駅とし、その乗換駅の到着予定時刻、乗換路線名、乗車駅（現在駅）、次駅が含まれる乗車指示５９を作成する。
Specifically, with reference to the train
また、目的駅が走行する路線内に存在する場合は、図８（ｂ）に示すように、その目的駅を下車駅とし、目的駅の到着予定時刻、乗車駅（現在駅）、次駅が含まれる乗車指示６０を作成する。
Also, if the destination station is within the route on which it travels, as shown in FIG. 8 (b), the destination station will be the stop station, the arrival time of the destination station, the boarding station (current station), and the next station will be An included
乗換指示送信部６１は、作成された乗車指示５９、６０を通信制御部４３、ブルートゥース通信部４０又は無線ＬＡＮ通信部４１を介して、行先情報５５の送信元の携帯端末８へ返信する。
The transfer
なお、表示部５６及び操作部６２及び外部記憶読取部６３は、メンテナンスや各種設定時に使用される。
The
図９は、各利用者７が所持する携帯端末８の概略構成を示すブロック図である。
FIG. 9 is a block diagram showing a schematic configuration of the
この携帯端末８内には、外部の携帯事業者電波基地局９と携帯電話の電波（周波数８００ＭHz、１．５ＧＨｚ）で通信するための電波通信部６４、車両２内の天井に取付けられている車内情報配信装置３との間で無線（周波数２．４ＧHz）で通信を行うためのブルートゥース（Bluetooth）通信部６５、同じく車内情報配信装置３との間で無線（周波数２．４ＧHz、５ＧＨｚ）で通信を行うための無線ＬＡＮ通信部６６が設けられている。そして、各通信部６４、６５、６６は通信制御部８８にて通信動作が制御される。
In this
動作モード切換部６７は、利用者７の操作部６８を介した設定指示、又はタイマ９０からの解除指示に従って、この携帯端末８の動作モードを切換える。この携帯端末８は、携帯事業者電波基地局９と携帯電話用の周波数（８００ＭHz、１．５ＧHz等）及び信号レベルの電波で通信を行う「通常動作モード」の他に、携帯電話用の電波以外の電波で通信を行うとともに音声通話及び着信音鳴動を禁止する「車内動作モード」とが切換設定可能である。
The operation
すなわち、「車内動作モード」においては、例えば心臓ペースメーカ等の医療機器に悪影響を与えるおそれのある電波の送受信の電波通信部６４と、他の乗客の迷惑となる音声通話、着信音のためのマイク・スピーカ６９を停止する。そして、この「車内動作モード」時においては、医療機器に悪影響を与えない電波（周波数２．４ＧHz）を採用したブルートゥース（Bluetooth）通信部６５を用いて車内情報配信装置３との間で通信を行う。同様に、医療機器に悪影響を与えない電波（２．４ＧHz、５ＧＨｚ）を採用した無線ＬＡＮ通信部６６を用いて車内情報配信装置３との間で通信を行うことが可能である。
That is, in the “in-vehicle operation mode”, for example, a radio
そして、利用者７が駅で車両２内に乗り込んで、操作部６８で動作モードを「通常動作モード」から「車内動作モード」に切換えると、ブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６にて、車内情報配信装置３に通信リンクの確立要求を送信して、この車内情報配信装置３との間に通信リンクが形成される。
Then, when the
運行情報受信部７０は、「車内動作モード」時に、車内情報配信装置３からブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６を介して入力された正常運行情報２８を記憶部７１の運行情報メモリ７２へ書込む。遅延情報受信部７３は車内情報配信装置３から遅延情報３１を受信すると設定変更部７４へ送出する。
The operation
行先情報作成部７５は操作部６８から、目的駅、余裕時間、解除時間が操作入力されると、図１０に示す行先情報５５を作成し、表示部７６に表示するとともに、通信制御部８８、ブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６を介して車内情報配信装置３へ送信する。なお、動作モードを「通常動作モード」から「車内動作モード」に切換えてから所定の許容時間経過しても利用者が、目的駅、余裕時間、解除時間を操作入力しない場合は、予め記憶されている値を用いて行先情報５５を作成する。
When the destination station, margin time, and release time are input from the
乗車指示受信部８９は、車内情報配信装置３からブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６を介して図８（ａ）（ｂ）に示す乗車指示５９、６０を受信すると、この乗車指示５９、６０を記憶部７１の乗車指示メモリ７７へ一時記憶する。さらに、乗車指示受信部８９は、行先メッセージ作成部７８及びタイマー設定部７９へ乗車指示５９、６０を送信する。
When the boarding
行先メッセージ作成部７８は、乗車指示５９、６０を用いて、図１１（ａ）に示す行き先メッセージ８０を作成して表示部７６に表示出力する。さらに、車両２の運転により車両２が各駅に到着する毎に車内情報配信装置３から入力される正常運行情報２８に基づいて、車両２が該当駅に到着したころを図１１（ｂ）に示す目的駅までの各中間駅における途中案内メッセージ８１を作成して表示部７６に表示する。
The destination
タイマー設定部７９は、乗車指示５９、６０が入力すると、乗車指示５９、６０の下車駅の到着予定時刻の例えば２分前の時刻をアラーム時刻として、記憶部７１内のアラームタイマ８２に設定する。
When the
そして、アラームタイマ８２が設定された時刻を計時しないうちに、図５に示す遅延情報３１を受信すると、設定変更部７４が、既にアラームタイマ８２に設定したアラーム時刻を修正する。
If the
そして、アラームタイマ８２が設定された時刻を計時すると、アラームメッセージ作成部８３が図１１（ｃ）に示す目的駅、下車駅を示したアラームメッセージ８４を作成して表示部７６に表示出力するともに、振動部８５を駆動して、利用者７に下車の喚起を促す。
When the time when the
さらに、アラームタイマ８２が設定された時刻を計時すると、タイマ９０が起動して、例えば、利用者７が車両２を下車するための５分等の一定の猶予時間経過後に、動作モード切換部６７を駆動する。動作モード切換部６７は、この携帯端末８の動作モードを「車内動作モード」から、「通常動作モード」へ変更する。具体的には、ブルートゥース通信部６５と無線ＬＡＮ通信部６６とを稼働停止する。その結果、この携帯端末８と車内情報配信装置３との間の通信リンクが強制遮断される。
Further, when the time when the
さらに、外部の携帯事業者電波基地局９と携帯電話の電波（周波数８００ＭHz、１．５ＧＨｚ）で通信するための電波通信部６４の動作禁止を解除し、さらに、マイク・スピーカ６９の動作禁止を解除して、携帯事業者電波基地局９を介して地上の他の利用者７の携帯端末８との間で、携帯電話用の電波を用いた音声通話が可能となる。
Furthermore, the operation prohibition of the radio
なお、外部記憶読取部８６は例えばＩＣカード８７から必要な情報を読取る。
The external
このように交際された無線通信システムにおける車内情報配信装置３の全体動作を図１２の流れ図を用いて説明する。
The overall operation of the in-vehicle
ステップＳ１にて、携帯端末８の「車内動作モード」設定に伴って、通信リンク接続要求が入力されると、携帯端末８に対してブルートゥース通信部４０又は無線ＬＡＮ通信部４１で通信リンクを確立する（Ｓ２）。中央情報管理装置１から自己の車両２が走行する路線の自己に与えられた列車ダイヤ４５を受信すると（Ｓ３）、記憶部４６の列車ダイヤ情報メモリ４７へ書き込む（Ｓ４）。
In step S1, when a communication link connection request is input along with the “in-vehicle operation mode” setting of the
そして、携帯端末８から行先情報５５を受信すると（Ｓ５）、この行先情報５５に含まれる目的駅を下車駅、又は目的駅が他の路線の場合は該当路線に乗り換えるために乗換え駅を下車駅とする図８（ａ）、（ｂ）の乗車指示５９，６０を作成して（Ｓ６）、当該携帯端末８に返信する（Ｓ７）。
When the
そして、運行管理装置５から正常運行情報２８が入力すると（Ｓ８）、正常運行情報メモリ５１へ一時書込むと共に、各携帯端末８に送信する（Ｓ９）。また、運行管理装置５から遅延情報３１が入力すると（Ｓ１０）、遅延情報メモリ５２へ一時書込むと共に、各携帯端末８に送信する（Ｓ１１）。
When the
そして、携帯端末８から、「車内動作モード」解除に伴って、通信リンク切断要求が入力されると（Ｓ１２）、携帯端末８に対してブルートゥース通信部４０又は無線ＬＡＮ通信部４１での通信リンクを切断する（Ｓ１３）。
When a communication link disconnection request is input from the
また、図１３は、各利用者７が所持する携帯端末８における利用者７の操作及びその操作に対する携帯端末８の概略動作を示す流れ図である。利用者７が車両２に乗車し（ステップＱ１）、自己の携帯端末８を操作して、動作モードを通常動作モードから車内動作モードに切換えると（Ｑ２）、電波通信、音声通話、着信音を停止する（Ｑ３）。さらに、ブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６で車内情報配信装置３に対して通信リンクの確立要求を送出して、車内情報配信装置３との間で通信リンクの確立を行う（Ｑ４）。
FIG. 13 is a flowchart showing the operation of the
利用者７が携帯端末８に図１０に示す目的駅を示す行先情報５５を入力すると（Ｑ５）、この行先情報５５を、ブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６で車内情報配信装置３へ送信する（Ｑ６）。車内情報配信装置３から図８に示す乗車指示５９、６０が入力すると（Ｑ７）、図１１（ａ）に示す行先メッセージ８０を表示する（Ｑ８）。そして、下車予定時刻をアラーム設定する（Ｑ９）。
When the
そして、アラーム時刻が到来する前に、運行管理装置５から自己の車両２に対する運行情報が入力すると（Ｑ１０）、その運行情報が図５（ａ）に示す正常運行情報２８の場合（Ｑ１１）、先の乗車指示５９、６０から下車までの残り時間を算出して（Ｑ１２）、図１１（ｂ）に示す目的駅までの中間駅における途中案内メッセージ８１を表示する（Ｑ１３）。なお、運行情報が図５（ｂ）に示す遅延情報３１の場合（Ｑ１１）、下車駅の到着予定時刻及び到達にアラーム時刻を修正する（Ｑ１４）。そして、修正された下車駅の到着予定時刻に基づいて、残り時間の算出、及び途中案内メッセージ８１の表示を行う。
And if the operation information with respect to the
そして、アラーム時刻が到来すると（Ｑ１５）、下車駅到着の図１１（ｃ）に示すアラームメッセージ８４を表示する（Ｑ１６）。そして、アラームの振動部８５を駆動して、利用者７に下車を促す（Ｑ１７）。
When the alarm time arrives (Q15), the
アラーム時刻から利用者７が車両２を下車するための５分等の一定の猶予時間経過後に（Ｑ１８）、自動的に、動作モードを「車内動作モード」から、「通常動作モード」へ変更する（Ｑ１９）。すなわち、ブルートゥース通信部６５と無線ＬＡＮ通信部６６とを稼働停止する。その結果、この携帯端末８と車内情報配信装置３との間の通信リンクが強制遮断される（Ｑ２０）。そして、電波通信部６４の動作を復帰させる（Ｑ２１）。
After a certain grace period such as 5 minutes for the
このように、通常動作モードの他に、医療機器に悪影響を与えるおそれのある電波の送受信と他の乗客の迷惑となる音声通話、着信音との最低限の機能だけを停止させる新たな車内動作モードを設けているので、利用者７は、車内動作モードに切り換えたとしても、「通常動作モード」の機能に比較して大幅に機能低下することはないので、利用者７にとって、「車内動作モード」を、公共交通機関における、従来の「マナーモード（サイレントモード）」と「電源切断」との２段階切換に代わる、新たな１段の共通の「マナーモード」として受け入れやすい。その結果、車内における実施率も向上する。
In this way, in addition to the normal operation mode, a new in-vehicle operation that stops only the minimum functions of transmission / reception of radio waves that may adversely affect medical devices, voice calls that disturb other passengers, and ringtones. Since the mode is provided, even if the
また、車両２を下車した利用者７は、特に動作モードを手動で元の「通常動作モード」に戻すことを忘れたとしても、自動的に元の「通常動作モード」に戻るので、他の利用者７が自己の携帯端末８に電話を掛けた特に接続不能のメッセージがでることはない。
Further, even if the
このように、下車すると、自己の携帯端末８を用いた、携帯事業者電波基地局９を介して地上の他の利用者７の携帯端末８との間で、携帯電話用の電波を用いた音声通話が可能となる。
Thus, when getting off, radio waves for mobile phones were used with the
なお本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。利用者７が車両２を下車すると、利用者７が所持する携帯端末８は、車両２内に配設された車内情報配信装置３との間におけるブルートゥース通信部６５又は無線ＬＡＮ通信部６６で形成されていた通信リンクが維持できなくなり、車内情報配信装置３との通信が途絶える。この通信が途絶えてから所定時間後に、車内動作モードを通常動作モードに復帰させることも可能である。
The present invention is not limited to the embodiment described above. When the
このことは、利用者７が、アラーム設定した時刻の目的駅よりも、予定変更して、手前の駅で下車した場合においても、自動的に車内動作モードを通常動作モードに復帰する。
This means that the in-vehicle operation mode is automatically returned to the normal operation mode even when the
さらに、アラーム時刻を目的駅の到着時刻ではなくて、一つ手前の駅の到着時刻とすることも可能である。 Furthermore, it is possible to set the alarm time not to the arrival time of the target station but to the arrival time of the previous station.
さらに、この無線通信システムをバス会社の路線バスにも適用することが可能である。 Further, this wireless communication system can be applied to a route bus of a bus company.
さらに、この発明の技術を応用することによって下記の特徴を発揮できる。 Furthermore, the following features can be exhibited by applying the technology of the present invention.
現在、当該車両２の運行情報は車内放送や電光掲示板で案内されているが、ラッシュアワーなどの混雑時は、車内放送が聞こえにくい、電光掲示板が見られないなどの状況があり、Bluetoothなどを利用して情報配信を行うことができる。
Currently, the operation information of the
乗車券機能付き携帯端末であれば、乗車前の改札通過時に機能を有効にし、下車後の改札通過時に機能を解除する制御が可能である。 In the case of a portable terminal with a ticket function, it is possible to control to enable the function when passing the ticket gate before boarding and to cancel the function when passing the ticket gate after getting off.
車内情報配信装置３は、携帯端末８を所持した利用者７の車両２に対する乗車と下車のタイミングで当該携帯端末８の動作モードの設定状態を他サーバに送信することにより、グループウェアなどのプレゼンス機能と連動することが可能である。
The in-vehicle
この無線通信システムを運営する公共交通機関は、利用者７に対する運行情報の提供手段が増えるだけでなく、運行情報に加えて企業広告などを配信することにより、広告収入が期待できる。
The public transportation that operates this wireless communication system not only increases the means for providing operation information to the
また利用者７にとっても、車内２で行う車内情報配信装置３との間の通信は課金されないため、利用者７は携帯電話の通信費用を節約できる。
Further, since the
１…中央情報管理装置、２…車両、３…車内情報配信装置、５…運行管理装置、７…利用者、８…携帯端末、９…携帯事業者電波基地局、１１…路線情報メモリ、１２，４７…列車ダイヤ情報メモリ、１３…乗換情報メモリ、１５，３０，６８…操作部、１７，２６，７６…表示部、１９，３４，４３，８８…通信制御部、２１，３５，４１，６６…無線ＬＡＮ通信部、２２，３６…有線ＬＡＮ通信部、２８…正常運行情報、３１…遅延情報、３２，５２…遅延情報メモリ、４０，６５…ブルートゥース通信部、４５…列車ダイヤ、５５…行先情報、５７…乗車指示作成部、５９，６０…乗車指示、６４…電波通信部、６７…動作モード切換部、７４…設定変更部、７５…行先情報作成部、７９…タイマー設定部、７８…行先メッセージ作成部、８２…アラームタイマ、８５…振動部
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記携帯端末は、前記車内動作モードに設定された状態において、前記車内情報配信装置との間で前記携帯電話用の電波以外の電波で通信を行い、当該車内情報配信装置から必要な情報を得て表示出力し、
前記車内情報配信装置は、前記車外情報提供装置から提供された情報を前記携帯電話用の電波以外の電波で車内動作モードに設定された携帯端末へ送信する
ことを特徴とする無線通信システム。 An in-vehicle information distribution apparatus disposed in a moving vehicle, an out-of-vehicle information provision apparatus that is disposed outside the vehicle and provides various information to the in-vehicle information distribution apparatus, a mobile phone base station, and a mobile phone A mobile terminal that switches between a normal operation mode in which communication is performed using radio waves of a frequency and a signal level and a vehicle operation mode in which communication is performed using radio waves other than those for the mobile phone and voice calls and ringing are prohibited. A wireless communication system comprising:
The mobile terminal communicates with the in-vehicle information distribution apparatus using radio waves other than the radio waves for the mobile phone in a state set in the in-vehicle operation mode, and obtains necessary information from the in-vehicle information distribution apparatus. Display and output
The in-vehicle information distribution device transmits information provided from the out-of-vehicle information providing device to a portable terminal set in an in-vehicle operation mode by using a radio wave other than the radio wave for the mobile phone.
ことを特徴とする請求項１記載の無線通信システム。 The portable terminal detects that it has been carried out of the vehicle by the fact that communication with radio waves other than the radio wave for the mobile phone has been interrupted with the in-vehicle information distribution device, and after the detection, it is predetermined. The wireless communication system according to claim 1, wherein after the time, the in-vehicle operation mode is returned to the normal operation mode.
前記車外情報提供装置は、前記車両の運行状態を監視管理する運行管理装置で構成され、前記車両の実際の運行状態を検出して、該当車両の車内情報配信装置へ供給し、
前記車内情報配信装置は、前記車内動作モードに設定された携帯端末へ前記供給された運行状態を送信し、
前記携帯端末は、受信した運行状態を表示出力する
ことを特徴とする請求項１又は２記載の無線通信システム。 The vehicle is operated on a predetermined route according to a predetermined diagram,
The out-of-vehicle information providing device is composed of an operation management device that monitors and manages the operation state of the vehicle, detects the actual operation state of the vehicle, and supplies it to the in-vehicle information distribution device of the vehicle,
The in-vehicle information distribution device transmits the supplied operation state to the mobile terminal set in the in-vehicle operation mode,
The wireless communication system according to claim 1, wherein the portable terminal displays and outputs the received operation state.
前記車内情報配信装置は、前記行先情報を受信すると、この行先情報の目的停車場の予定到着時刻を含む乗車指示を作成して前記携帯端末へ返信し、
前記携帯端末は、前記乗車指示を受信すると、この乗車指示に含まれる予定到着時刻に基づいて定めた時刻に対するアラーム設定を行い、当該時刻に応じて、表示及び振動で下車を喚起する
ことを特徴とする請求項３記載の無線通信システム。 The portable terminal transmits destination information including a target stop that is input during operation in the in-vehicle operation mode to the in-vehicle information distribution device,
The in-vehicle information distribution device, upon receiving the destination information, creates a boarding instruction including a scheduled arrival time of the destination stop of the destination information and returns it to the portable terminal,
When the portable terminal receives the boarding instruction, the portable terminal sets an alarm for a time determined based on a scheduled arrival time included in the boarding instruction, and alights the user with a display and vibration according to the time. The wireless communication system according to claim 3.
ことを特徴とする請求項４又は５記載の無線通信システム。 6. The wireless communication system according to claim 4, wherein the portable terminal returns the in-vehicle operation mode to the normal operation mode after a predetermined time from the arrival of the alarm setting time.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007180019A JP2009017491A (en) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Wireless communication system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2007180019A JP2009017491A (en) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Wireless communication system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009017491A true JP2009017491A (en) | 2009-01-22 |
Family
ID=40357768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007180019A Pending JP2009017491A (en) | 2007-07-09 | 2007-07-09 | Wireless communication system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2009017491A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119853A1 (en) * | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 京セラ株式会社 | Mobile electronic device |
| JP2011049986A (en) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Nippon Signal Co Ltd:The | Train operation information distribution apparatus, ip multicast distribution method, and train operation information distribution method |
| JP2016222042A (en) * | 2015-05-28 | 2016-12-28 | 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 | Information providing program and getting-on/off guiding system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09172417A (en) * | 1995-12-21 | 1997-06-30 | Toshiba Corp | On-vehicle guiding system for public omnibus |
| JPH11163781A (en) * | 1997-11-25 | 1999-06-18 | Nec Mobile Commun Ltd | Portable telephone set and its alarm output method |
| JP2001222603A (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-17 | Toshiba Corp | Method and system for providing service in train |
| JP2003219476A (en) * | 2002-01-22 | 2003-07-31 | Mitsubishi Electric Corp | Mobile communication terminal and vehicle system |
-
2007
- 2007-07-09 JP JP2007180019A patent/JP2009017491A/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09172417A (en) * | 1995-12-21 | 1997-06-30 | Toshiba Corp | On-vehicle guiding system for public omnibus |
| JPH11163781A (en) * | 1997-11-25 | 1999-06-18 | Nec Mobile Commun Ltd | Portable telephone set and its alarm output method |
| JP2001222603A (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-17 | Toshiba Corp | Method and system for providing service in train |
| JP2003219476A (en) * | 2002-01-22 | 2003-07-31 | Mitsubishi Electric Corp | Mobile communication terminal and vehicle system |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009119853A1 (en) * | 2008-03-28 | 2009-10-01 | 京セラ株式会社 | Mobile electronic device |
| JP2011049986A (en) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Nippon Signal Co Ltd:The | Train operation information distribution apparatus, ip multicast distribution method, and train operation information distribution method |
| JP2016222042A (en) * | 2015-05-28 | 2016-12-28 | 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 | Information providing program and getting-on/off guiding system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3851554B2 (en) | Control method for controlling cellular phone device | |
| JP6066494B2 (en) | Communication device having commuting time function and method of using the same | |
| JP2005215876A (en) | Passenger location information system, personal digital assistance, and server device | |
| CN102685294A (en) | In-vehicle handsfree apparatus | |
| JP2003009241A (en) | Method and system for controlling speech communication and radio telephone system | |
| JP2001326970A (en) | Portable telephone terminal device and portable telephone system using the same | |
| JP2002077993A (en) | Automatic switching system for mobile communication device, mobile communication device and control signal transmitter | |
| JP2009017491A (en) | Wireless communication system | |
| JP2006287949A (en) | Control method for controlling mobile phone equipment | |
| US8725111B2 (en) | Method for switching a telematics communication | |
| KR20170076168A (en) | System of Calling Vehicles for the handicapped | |
| JP3789078B2 (en) | Mobile radio communication system | |
| JP4679211B2 (en) | Information distribution system, communication terminal and operation program thereof | |
| KR101956027B1 (en) | Message transmitting device and method of trnamitting message using the same | |
| JP2001078261A (en) | Telephone restriction system and mobile phone terminal used in this system | |
| JP2004251692A (en) | Information communication system | |
| JP2003134564A (en) | Automatic forcible terminating system for wireless mobile terminal | |
| JP2000125341A (en) | Portable mobile terminal, base station and communication management system | |
| JP2003219476A (en) | Mobile communication terminal and vehicle system | |
| JP2001008263A (en) | Mobile communication system and communication method | |
| KR20100027856A (en) | Mobile communication terminal using location information and operating method thereof | |
| JP3409490B2 (en) | Moving body approach notification system | |
| JP2000132796A (en) | Bus service time management system | |
| JP2007267154A (en) | Mobile communication terminal use regulation system | |
| KR20090041270A (en) | Apparatus for providing destination alarm at using public transportation and method thereof |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100329 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20120202 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20120214 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Effective date: 20120529 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20120626 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |