JP2009006600A - Tire vulcanizing container - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ加硫用コンテナに係わり、更に詳しくはトレッド成形用セクタをそれぞれ水平方向に拡縮移動できる複数個のセクタに分割してなる分割型加硫金型の開閉機構を備えた、製品タイヤの均一性、外観品質などのタイヤ性能を向上することができるタイヤ加硫用コンテナに関するものである。 The present invention relates to a container for tire vulcanization, and more specifically, a product provided with an opening / closing mechanism for a split vulcanization mold in which a tread molding sector is divided into a plurality of sectors each of which can be expanded and contracted horizontally. The present invention relates to a tire vulcanizing container that can improve tire performance such as tire uniformity and appearance quality.
製品タイヤのユニフォミティーなどの均一性、外観品質などのタイヤ性能は、タイヤ加硫工程における生タイヤの加硫金型内への挿入位置、その保持姿勢や金型閉動作時の生タイヤの動きなどに大きく影響されることが知られている。 Uniformity of product tires, tire performance such as appearance quality, etc., the insertion position of the raw tire in the vulcanization mold in the tire vulcanization process, its holding posture and the movement of the raw tire when the mold is closed It is known that it is greatly influenced by.
従来の分割型金型の加硫用コンテナでは、生タイヤをローダーを用いて加硫用コンテナ内に配置された分割状態にある加硫金型に搬入し、生タイヤ内部で加硫ブラダーを膨張させて生タイヤの位置決めと姿勢を保持した後、ローダーを後退させて上サイド金型を閉じトレッドセクタを縮径して金型を閉じるという工程が一般的であった。 In the conventional split mold vulcanization container, the raw tire is loaded into the split vulcanization mold placed in the vulcanization container using a loader, and the vulcanization bladder is expanded inside the raw tire. After maintaining the positioning and posture of the green tire, the loader is retracted, the upper side mold is closed, the tread sector is reduced, and the mold is closed.
従来の上記コンテナでは、(1)加硫ブラダーにより位置決めし、姿勢を保持させるため、ブラダーの不均一性、経時変化(内圧充填時の不均一な膨張)、内圧変動などの影響により生タイヤの姿勢保持が安定せず、タイヤ周方向、径方向の均一性が損なわれる。(2)生タイヤのビード部をトレッド部より先にビードリングに押し込んで生タイヤの位置決め、姿勢保持をするため、ビード部〜トレッド部間での同心度が低下し、ユニフォミティーを悪化させることがある。(3)トレッドセクタの縮径時に隣接するセクタ間の隙間にトレッドゴムを挟み込み、噛み込みゴムとなってトレッド外周にはみ出しゴムを形成し外観不良の原因となり、また金型に変形、破損を生じることもある。などの問題点があり、製品タイヤの均一性、外観品質などのタイヤ性能に影響し、操縦安定性や乗り心地などのタイヤ特性にも悪影響するものとなっていた。 In the conventional container described above, (1) the positioning is performed by the vulcanization bladder and the posture is maintained. Therefore, due to the influence of non-uniformity of the bladder, change with time (non-uniform expansion at the time of internal pressure filling), fluctuation of internal pressure, etc. Posture maintenance is not stable, and uniformity in the tire circumferential direction and radial direction is impaired. (2) Since the bead part of the raw tire is pushed into the bead ring before the tread part to position and maintain the position of the raw tire, the concentricity between the bead part and the tread part is lowered and the uniformity is deteriorated. There is. (3) When the tread sector is reduced in diameter, the tread rubber is sandwiched in the gap between adjacent sectors and becomes a bite rubber, forming a protruding rubber on the outer periphery of the tread, causing poor appearance, and causing deformation and breakage of the mold. Sometimes. The above-mentioned problems affect the tire performance such as the uniformity and appearance quality of the product tire, and also adversely affect the tire characteristics such as steering stability and ride comfort.
例えば、上記(3)のセグメント間へのゴムの噛み込みを防止するものとして、一対のサイド金型および、それぞれが拡縮変位する複数個のトレッドセグメントを具える加硫金型によって生タイヤを加硫するに当り、サイド金型の締込み変位に先だって、または締込み変位の後、複数個のトレッドセグメントの縮径変位を、いくつかのトレッドセグメントをグループとして、グループ毎にタイミングをずらして生タイヤに接触させることにより行うとともに、生タイヤに最後に接触するグループのトレッドセグメントの縮径変位を、他のグループのトレッドセグメントに周方向端面を摺接させながら行うタイヤの加硫方法が提案されている(特許文献1)。
上記特許文献1の技術によると、従来のゴムの噛み込みを低減し、外観品質を向上することはできるが、十分に満足できるものではなく、また上記(1)〜(2)の問題は未だ未解決の状態で残されている。 According to the technique of the above-mentioned Patent Document 1, it is possible to reduce the biting of the conventional rubber and improve the appearance quality, but it is not fully satisfactory, and the problems (1) to (2) are still unsatisfactory. It remains unresolved.
そこで、本発明は、上記問題に鑑み、タイヤ加硫工程における生タイヤの分割型加硫金型内での位置決め、姿勢保持を従来のブラダーに委ねることなく、また金型の開閉動作を改良することで、製品タイヤの均一性、外観品質などのタイヤ性能を向上することができるタイヤ加硫用コンテナを提供することを目的とするものである。 Therefore, in view of the above problems, the present invention improves the opening and closing operation of the mold without entrusting the conventional bladder to position and hold the raw tire in the split vulcanization mold in the tire vulcanization process. Thus, an object of the present invention is to provide a tire vulcanizing container that can improve tire performance such as uniformity and appearance quality of product tires.
本発明者らは、分割型加硫金型内での生タイヤの姿勢保持を加硫ブラダーに委ねることなく、加硫コンテナに配置されたトレッドセクタにより生タイヤを位置決めし、姿勢保持させること、さらにビード部を含む生タイヤ水平方向の自由度を金型の釜締めまで確保することで、加硫金型に対してタイヤ周方向、径方向共に適正な姿勢を保つことができることを見出したものである。 The present inventors positioned the raw tire by the tread sector disposed in the vulcanization container without causing the vulcanization bladder to maintain the posture of the raw tire in the split vulcanization mold, and held the posture. In addition, it has been found that by securing the degree of freedom in the horizontal direction of the raw tire including the bead up to the closing of the mold, it is possible to maintain an appropriate posture in both the tire circumferential direction and the radial direction with respect to the vulcanization mold. It is.
すなわち、本発明のタイヤ加硫用コンテナは、周方向に複数に分割されたトレッド成形用セクタと、上下に対向配置された一対のサイドウォール成形用のサイド金型と、前記上下のサイド金型の内周に沿って配された周方向に複数に分割されたビード部成形用のビードリングとで構成される分割型加硫金型を配置したタイヤ加硫用コンテナにおいて、
前記トレッド成形用セクタを保持して該分割型加硫金型中心に向かって水平方向に拡縮させ該トレッド成形用セクタの開閉動作を行う移動手段と、前記上下のサイド金型を保持する昇降可能な上下のサイドプレートと、前記上下のビードリングを保持して前記上下のサイド金型に向かって水平方向に拡縮させ該ビードリングの開閉動作を行う移動手段と、前記トレッド成形用セクタ、上下のサイド金型及び上下のビードリングを昇降させる昇降手段を有し、生タイヤを前記分割型加硫金型内に搬入した後、該生タイヤのトレッド外周部を前記トレッド成形用セクタの縮径により保持し、前記トレッド成形用セクタが該生タイヤのトレッド外周部を保持した状態で、前記上サイド金型を前記下サイド金型に対向する所定位置に下降させるのに同期して、前記上下ビードリングを拡径させ前記上下サイド金型の内周面に接触させる該分割型加硫金型の開閉機構を有する。
That is, the container for tire vulcanization according to the present invention includes a tread molding sector divided into a plurality in the circumferential direction, a pair of side molds for side wall molding arranged opposite to each other, and the upper and lower side molds. In a tire vulcanization container in which a split vulcanization mold configured with a bead part molding bead ring divided into a plurality in the circumferential direction arranged along the inner periphery of the tire is disposed,
Moving means for holding the tread molding sector and expanding and contracting horizontally toward the center of the split mold vulcanization mold to open and close the tread molding sector, and raising and lowering holding the upper and lower side molds Upper and lower side plates, moving means for holding the upper and lower bead rings and expanding and contracting in the horizontal direction toward the upper and lower side molds, and the tread forming sector, Having a lifting and lowering means for raising and lowering the side mold and the upper and lower bead rings, after carrying the raw tire into the split vulcanization mold, the outer periphery of the tread of the raw tire is reduced by the reduced diameter of the tread molding sector. And holding the upper side mold downward to a predetermined position facing the lower side mold with the tread molding sector holding the outer periphery of the tread of the green tire. To have the split type vulcanizing mold closing mechanism for by expanded the upper and lower bead rings in contact with the inner peripheral surface of the upper and lower side molds.
上記において、前記トレッド成形用セクタの縮径により前記生タイヤを保持する位置が、前記生タイヤのトレッド幅方向の中央部であることが好ましい。 In the above, it is preferable that the position where the green tire is held by the reduced diameter of the tread molding sector is a central portion of the green tire in the tread width direction.
また、本発明のタイヤ加硫用コンテナは、前記分割型加硫金型のトレッド成形用セクタが、トレッド幅方向において、トレッド中央部セクタと、該中央部セクタを挟む上下セクタとにトレッド周方向に沿って3分割され、該周方向及び幅方向に分割された前記中央部セクタ及び上下セクタをそれぞれ保持する保持機構を有し、前記生タイヤを前記トレッド成形用セクタ内に搬入した後、該生タイヤのトレッド外周部を前記中央部セクタの縮径により保持し、前記中央部セクタが該生タイヤのトレッド外周部を保持した状態で、前記上サイド金型を前記下サイド金型に対向する所定位置に下降させた後、前記上下セクタを縮径させ前記上下サイド金型の外周面に接触させ該トレッド成形用セクタを一体にするのに同期して、前記上下ビードリングを拡径させ前記上下サイド金型の内周面に接触させる分割型加硫金型の開閉機構を有するものでもよい。 Further, in the tire vulcanizing container according to the present invention, the tread molding sector of the split vulcanization mold is in the tread circumferential direction between the tread central sector sector and the upper and lower sectors sandwiching the central sector sector in the tread width direction. And a holding mechanism for holding the central sector and the upper and lower sectors respectively divided in the circumferential direction and the width direction, and after carrying the raw tire into the tread forming sector, The outer side of the tread of the green tire is held by the reduced diameter of the central sector, and the upper side mold faces the lower side of the mold while the central sector holds the outer circumference of the tread of the green tire. After being lowered to a predetermined position, the upper and lower beadlins are synchronized with the reduction of the diameter of the upper and lower sectors and contact with the outer peripheral surface of the upper and lower side molds to unite the tread forming sectors. Split vulcanizing mold closing mechanism is brought into contact with the inner peripheral surface is enlarged the upper and lower side molds a may have an.
本発明のタイヤ加硫コンテナによれば、加硫金型内での生タイヤの位置決め、姿勢保持及び分割金型の開閉動作を改善することで、タイヤ周方向及び径方向の均一性を向上し、かつゴムの噛み込みを防止し、製品タイヤの均一性(ユニフォミティー)、外観品質などのタイヤ性能を向上するタイヤを製造することができる。 According to the tire vulcanizing container of the present invention, the uniformity of the tire circumferential direction and the radial direction is improved by improving the positioning and posture maintenance of the raw tire in the vulcanizing mold and the opening / closing operation of the divided mold. In addition, it is possible to manufacture a tire that prevents biting of rubber and improves tire performance such as uniformity (uniformity) and appearance quality of a product tire.
以下、本発明の実施形態ついて図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1、図2は本発明の実施形態に係る分割型加硫金型44を配置したタイヤ加硫用コンテナ60の半断面図である。図1は加硫金型44のトレッド成形用の中央部セクタ41のみが縮径時の金型開状態を示し、図2は加硫金型44が閉状態を示している。
FIG. 1 and FIG. 2 are half sectional views of a
タイヤ加硫用コンテナ60に配置された分割型加硫金型44は、サイドウォール成形用の上サイド金型2と下サイド金型3を上下に対向配置されると共に、トレッドパターン形成面をセクタ内周面に設けたトレッド成形用セクタ40が、上下サイド金型2、3の外周側に配置され、さらに上下サイド金型2、3の内周側に周方向に複数個に分割されたビード部成形用の上下のビードリング4、5を配置して構成されている。
The split-type vulcanization mold 44 disposed in the
トレッド成形用セクタ40は、周方向に複数個に分割されると共に、トレッド幅方向において、トレッド中央部セクタ41と、該中央部セクタ41を挟む上セクタ42、下セクタ43とにトレッド周方向に沿って3分割されている。
The
前記中央部セクタ41は、該セクタ41と同数で分割された外側のセグメント7により一体に保持されている。
The
また、上セクタ42は該セクタ42と同数で分割された押圧部材27の内周側に、また下セクタ43は該セクタ43と同数で分割された押圧部材14の内周側に一体に保持されている。
The
なお、本発明において、コンテナ摺動部12、下サイドプレート8、或いは昇降部材34などの駆動方法は、特に限定されることはない。本実施形態ではシリンダーを駆動手段として使用した場合に基づいて以下に説明する。
In the present invention, the driving method of the
セグメント7の外周には、中央部セクタ41を中心に向かって水平方向に拡縮移動させ、中央部セクタ41の開閉動作を行うための傾斜摺接面10を有し、斜めの蟻溝嵌合部11を介して係合されたシリンダー13を備えたコンテナ摺動部12に摺接している。
The outer periphery of the
そして、シリンダー13の昇降操作によりコンテナ摺動部12を昇降させ中央部セクタ41を中心に向かって拡縮移動させるようになっている。
And the
シリンダー9に支持された下サイドプレート8上には、円環状をなす下サイド金型3が配置されており、下セクタ43の中心に向う縮径移動により、分割された下セクタ43の各外周面がサイド金型3の内周面に接触するようになっている。
An annular
また、下セクタ43を押圧する外周に傾斜摺接面15を有す押圧部材14と、該押圧部材14と斜めの蟻溝嵌合部16を介して係合されたコンテナ外周部17が配されている。この押圧部材14は後述するトッププレート33に吊設された上セクタ42の押圧部材27の下降動作により水平方向に拡縮移動するようになっている。
Further, a
周方向に複数に分割された下ビードリング5は、外周に傾斜摺接面18を有す押圧部材19に保持され、該押圧部材19と斜めの蟻溝嵌合部20を介して係合されたコンテナ内周部21がベースプレート22の周上に配されている。
The
この押圧部材19は前記押圧部材27と押圧部材14の下降動作とともに下降する下サイドプレート8に連結部材37で連結されることで、押圧部材19を下降させ下ビードリング5を水平方向に拡縮移動するようになっている。
The pressing
前記コンテナ外周部17とコンテナ内周部21はベースプレート22上に環状に配置され、コンテナベース23にシリンダー部が埋設収容されたシリンダー13、シリンダー9を介してコンテナ摺動部12と下サイドプレート8が連結されている。
The container outer
一方、トッププレート33に吊設されたコンテナ外周部24とコンテナ内周部25が上サイドプレート29の周上に配置され、コンテナ外周部24には、上セクタ42を押圧する外周に傾斜摺接面26を有す押圧部材27が該押圧部材27と斜めの蟻溝嵌合部28を介してコンテナ外周部24に係合されている。
On the other hand, a container outer
また、コンテナ内周部25と押圧部材27の間に上サイドプレート29が架け渡されており、この上サイドプレート29には上サイド金型2が配置され、この上サイド金型2の内周面に向かって拡縮移動する周方向に複数に分割された上ビードリング4が、外周に傾斜摺接面30を有す押圧部材31に保持され、該押圧部材31と斜めの蟻溝嵌合部32を介してコンテナ内周部25に係合されている。
Further, an
さらに、トッププレート33と上サイドプレート29を同時に昇降移動させるシリンダーを備えた昇降部材34,上サイドプレート29を昇降移動させる昇降部材(図示せず)がコンテナ50の上側に配置されている。
Further, an elevating
上記構成によるタイヤ加硫用コンテナ60を使用してタイヤを加硫成形する場合、次の過程により実施される。
When the tire is vulcanized and molded using the
(1)コンテナ上方に設けたローダー(図示せず)に生タイヤGを保持し、各中央部セクタ41が外方に後退し分割状態にある金型44内に生タイヤGを搬入し、生タイヤGのサイド部が下サイド金型3に接触するまで挿入する。
(1) The raw tire G is held by a loader (not shown) provided above the container, and the raw tire G is carried into the mold 44 in which each
(2)シリンダー13を下降操作し、セグメント7の傾斜摺動面10に沿ってコンテナ摺動部12を下降させることでセグメント7とその内周に固定された中央部セクタ41を中心に向かって水平方向に縮径移動させ、生タイヤGのトレッド部を保持する。これにより、生タイヤGのトレッド外周中央部を周囲から均等な押圧力で保持することができる(図1参照)。
(2) Lowering the
(3)シリンダーを備えた昇降部材34を操作してトッププレート33と上サイドプレート29を同時に下降させ、上サイドプレート29に配置された上サイド金型2を生タイヤGのサイド部上の所定位置に下降させる。この時、上下の押圧部材14、27の接触面に設けられた位置決め用凹部35と凸部36とが嵌合し、各金型部材の正確な配置が行われる。
(3) The elevating
(4)昇降部材(図示せず)を下降操作してトッププレート33を下降させ、コンテナ外周部17の傾斜摺接面15を介して摺接された押圧部材14、及びコンテナ外周部24に傾斜摺接面26を介して摺接する押圧部材27が同時に縮径移動し、上セクタ42と下セクタ43を水平方向に縮径移動させ、円環状に閉じた中央部セクタ41の上下周面に接触するように固定する。同時に、押圧部材14と下サイドプレート8は押圧部材27の下降圧力によりコンテナベース23に接するまで下降し、シリンダー9によりその接触圧力が調整される。なお、この縮径移動時は、生タイヤGのビード〜サイド部はタイヤ水平方向の自由度を確保している。
(4) The elevating member (not shown) is lowered to lower the
(5)上記(4)に同調して、コンテナ内周部21に傾斜摺接面18を介して摺接する押圧部材20、及びコンテナ内周部25の傾斜摺接面30を介して摺接された押圧部材31が同時に拡径移動し、下ビードリング5及び上ビードリング4がそれぞれ下サイド金型3、上サイド金型2の外周面に接触し金型44の釜締めを終了し、スチームなどによる生タイヤGの加硫を開始する(図2参照)。
(5) In synchronism with the above (4), the pressing
(6)加硫終了後は、各昇降部材、シリンダーの逆操作により、トレッド成形用セクタ40の拡径移動、ビードリング4、5の縮径移動、及び上サイド金型2の上昇移動を行い、その後トッププレート33及び上サイドプレート29を上昇させ、加硫済タイヤを離型し排出する。
(6) After the vulcanization is completed, the tread-forming
上記により、分割型加硫金型44の釜締めを行う過程において、生タイヤGの姿勢保持を従来のブラダーに委ねることがなく、ローダーから直接トレッド成形用セクタの中央部セクタ41で生タイヤのトレッド中央部を保持することにより、金型内での生タイヤGのビード部径方向位置の自由度を確保した状態で、タイヤ周方向、径方向共に正しい姿勢で位置決めし、姿勢保持することができるようになり、タイヤの均一性を向上することができる。
As described above, in the process of tightening the split vulcanization mold 44, the raw tire G is kept in the
また、トレッド成形用セクタが先行して釜締めされるので、隣接セクタ間にゴムが噛み込むのを防止し、製品タイヤの外観品質を向上することができる。 In addition, since the tread molding sector is fastened in advance, it is possible to prevent the rubber from biting between adjacent sectors and to improve the appearance quality of the product tire.
また、生タイヤの形状、寸法が製品タイヤに近く、例えばトレッド周方向に溝を有する場合は、生タイヤ外径部と分割金型のトレッド形成面との距離が周上で均一になること、金型のリブとトレッド側の溝とを一致させ、製品タイヤの均一性が向上することで本発明のコンテナは有効に機能することができる。 In addition, when the shape and dimensions of the raw tire are close to the product tire, for example, when there are grooves in the tread circumferential direction, the distance between the outer diameter of the raw tire and the tread forming surface of the split mold is uniform on the circumference, The container of the present invention can function effectively by matching the rib of the mold with the groove on the tread side and improving the uniformity of the product tire.
なお、上記実施形態では、トレッド幅方向において上下3分割されたトレッド成形用セクタを用いた例で本発明を説明したが、上下分割無しの一体型のトレッド成形用セクタであってもよい。 In the above-described embodiment, the present invention has been described by using an example in which the tread forming sector is divided into upper and lower parts in the tread width direction, but may be an integrated tread forming sector without upper and lower divisions.
本発明のタイヤ加硫用コンテナは、2輪車用タイヤ、乗用車用タイヤ、トラック・バス用の大型タイヤの他に、農耕用、産業車両用、建設車両用などの各種空気入りタイヤの製造に使用することができる。 The container for tire vulcanization of the present invention is used for manufacturing various pneumatic tires for agriculture, industrial vehicles, construction vehicles, etc. in addition to tires for motorcycles, tires for passenger cars, trucks and buses. Can be used.
2、3……サイド金型
4、5……ビードリング
40……トレッド成形用セクタ
41……中央部セクタ
42、43……上下セクタ
44……分割型加硫金型
60……タイヤ加硫用コンテナ
G……生タイヤ
2, 3 ...
Claims (3)
前記トレッド成形用セクタを保持して該分割型加硫金型中心に向かって水平方向に拡縮させ該トレッド成形用セクタの開閉動作を行う移動手段と、前記上下のサイド金型を保持する昇降可能な上下のサイドプレートと、前記上下のビードリングを保持して前記上下のサイド金型に向かって水平方向に拡縮させ該ビードリングの開閉動作を行う移動手段と、前記トレッド成形用セクタ、上下のサイド金型及び上下のビードリングを昇降させる昇降手段を有し、
生タイヤを前記分割型加硫金型内に搬入した後、該生タイヤのトレッド外周部を前記トレッド成形用セクタの縮径により保持し、前記トレッド成形用セクタが該生タイヤのトレッド外周部を保持した状態で、前記上サイド金型を前記下サイド金型に対向する所定位置に下降させるのに同期して、前記上下ビードリングを拡径させ前記上下サイド金型の内周面に接触させる該分割型加硫金型の開閉機構を有する
ことを特徴とするタイヤ加硫用コンテナ。 A tread molding sector divided into a plurality in the circumferential direction, a pair of sidewall molding side molds arranged opposite to each other in the vertical direction, and a circumferential direction arranged along the inner circumference of the upper and lower side molds In the tire vulcanization container in which a split vulcanization mold configured by a bead ring for forming a bead part divided into a plurality of parts is arranged,
Moving means for holding the tread molding sector and expanding and contracting horizontally toward the center of the split mold vulcanization mold to open and close the tread molding sector, and raising and lowering holding the upper and lower side molds Upper and lower side plates, moving means for holding the upper and lower bead rings and expanding and contracting in the horizontal direction toward the upper and lower side molds, and the tread forming sector, Elevating means for elevating and lowering the side mold and the upper and lower bead rings;
After the raw tire is carried into the split vulcanization mold, the outer periphery of the tread of the raw tire is held by the reduced diameter of the sector for tread molding, and the tread molding sector holds the outer periphery of the tread of the raw tire. In a held state, the upper and lower bead rings are expanded in diameter and brought into contact with the inner peripheral surface of the upper and lower side molds in synchronization with the lowering of the upper side mold to a predetermined position facing the lower side mold. A container for tire vulcanization, comprising an opening / closing mechanism for the split vulcanization mold.
ことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ加硫用コンテナ。 2. The tire vulcanizing container according to claim 1, wherein the position where the green tire is held by the reduced diameter of the tread molding sector is a central portion of the green tire in the tread width direction.
前記生タイヤを前記トレッド成形用セクタ内に搬入した後、該生タイヤのトレッド外周部を前記中央部セクタの縮径により保持し、前記中央部セクタが該生タイヤのトレッド外周部を保持した状態で、前記上サイド金型を前記下サイド金型に対向する所定位置に下降させた後、前記上下セクタを縮径させ前記上下サイド金型の外周面に接触させ該トレッド成形用セクタを一体にするのに同期して、前記上下ビードリングを拡径させ前記上下サイド金型の内周面に接触させる分割型加硫金型の開閉機構を有する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ加硫用コンテナ。 The tread forming sector of the split mold vulcanization mold is divided into three along the tread circumferential direction into the tread central sector sector and the upper and lower sectors sandwiching the central sector in the tread width direction. A holding mechanism for holding each of the central sector and the upper and lower sectors divided in a direction;
After carrying the raw tire into the tread molding sector, the outer periphery of the tread of the raw tire is held by the reduced diameter of the central sector, and the central sector holds the outer tread of the raw tire. Then, after lowering the upper side mold to a predetermined position facing the lower side mold, the upper and lower sectors are reduced in diameter and brought into contact with the outer peripheral surface of the upper and lower side molds so that the tread forming sectors are integrated. 3. A split vulcanization mold opening / closing mechanism that expands the diameter of the upper and lower bead rings in contact with the inner peripheral surface of the upper and lower side molds in synchronization with the operation. Container for tire vulcanization.
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