JP2008545370A - 自動車における調節駆動装置のための電動モータ及び伝動装置駆動ユニット - Google Patents
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Abstract
Description
独立請求項の特徴を備えた本発明による電動モータと本発明による伝動装置駆動ユニットとが有する利点は、極ケーシングに半径方向の切欠を成形することにより、顧客特有の顧客側の伝動装置境界面への電動モータの、極めて簡単に組み付け可能な結合部を、極めて安価に製造することができることにある。この場合、極ケーシングは常に画一的に形成することができ、モジュールシステムで、種々異なる伝動装置ケーシング、伝動装置境界面、アダプタエレメント、固定フランジに組み合わせることができる。この場合、半径方向の切欠は、付加的な材料を使用する必要なしに、世界的に統一的に、簡単な標準的なプロセスで製造することができる。2つのシェルから成る伝動装置ケーシングに電動モータを半径方向で組み付ける場合、伝動装置境界面に一体成形された固定ウエブを半径方向の切欠に係合させることにより、電動モータは確実に伝動装置ケーシングに固定される。他方では、軸受カバーが極ケーシングを確実に閉じているので、電動モータは、伝動装置ケーシングと組み合わせなくても多様に使用することができる。伝動装置ケーシングを、半径方向で互いに結合可能なケーシング部分として形成することにより、有利には、製造の際にラムを有さない射出成形工具を使用することができ、これにより工具コストは著しく減じることができる。半径方向の切欠により、電動モータと任意のケーシング部分との間の、堅固な結合を行うコンパクトな境界面が得られるので、基本的なモータのための普遍的な結合部として特に適している。さらにこのようなシステムにより、修理及びリサイクルの目的で、このような駆動ユニットを簡単に取り外すことができる。
図1には、伝動装置駆動ユニット12が示されている。この伝動装置駆動ユニット12では、別個の電動モータ10が、伝動装置ケーシング16として形成されている部分的に示された伝動装置境界面15に結合されている。電動モータ10は極ケーシング18を有しており、極ケーシング18は、極ケーシング周面20と、該周面の端面22,24に取り付けられた軸受カバー26,28を有している。軸受カバー26,28は軸受30を収容している。軸受30は、この実施例では滑り軸受、特に球冠状軸受として形成されており、この軸受では、電機子軸32によって電機子33が支承されている。電機子軸32上には、電気コイル36を備えた積層電機子鉄心34が配置されていて、電気コイル36は、極ケーシング周面20に配置されている永久磁石38と協働する。電機子軸32は端面22で軸受カバー26を貫通しており、このためにここには孔40が軸方向で配置されている。電機子軸32は、詳しくは図示されていない被駆動エレメントで伝動装置ケーシング16内に突入しており、詳しくは図示されていない伝動装置、例えばスクリュ伝動装置を介して、自動車における可動部分のための駆動モーメントを提供している。極ケーシング18はこの実施例では、金属薄板の深絞りによって製造されている。この場合、周面20は軸受カバー26と一体的に形成されている。この場合、電機子33は最初に極ケーシング18に組み付けられ、電機子軸32が開口40に挿入され、次いで別個の軸受カバー28が組み付けられる。特定の使用のためには、付加的に第2の極ケーシング壁21が帰路リング21として周面20上に配置される。軸受カバー26の領域には半径方向の切欠42が設けられている。この切欠42は図面の右半部では、打ち抜き成形された破断部43として極ケーシング壁49に形成されている。半径方向の切欠42は図面の左半部では、塑性的な材料変形部41としてケーシング壁49に押し込み成形されている。このような製造プロセスでは材料の廃棄部が生じない。半径方向の切欠42は極ケーシング18の領域57に配置されていて、この場合、この領域57の外径44は理想的には、極ケーシング周面20の外径48よりも小さい。軸受カバー26の領域45はセンタリングピン50として形成されていて、このセンタリングピン50は組み付け状態で、伝動装置ケーシング16に形成された相応の対応切欠52内に係合する。伝動装置ケーシング16に電動モータ10を固定するために、伝動装置ケーシング16の固定ウエブ53は、極ケーシング18に設けられた半径方向の切欠42内に係合する。固定ウエブ53はこの場合、半径方向の切欠42の制限面に軸方向で当接する。これにより電動モータ10は軸方向で不動に伝動装置ケーシング16に位置固定される。電動モータ10は例えば半径方向で、伝動装置ケーシング16の第1のシェル半部62に挿入されているので、少なくとも1つの固定ウエブ53は少なくとも1つの半径方向の切欠42に係合する。電動モータ10を第1のシェル半部62に挿入し、図示されていない伝動装置を組み付けた後、第2のシェル半部63が、電機子軸32に対して半径方向で第1のシェル半部62に組み付けられ、両伝動装置ケーシング部分62,63の収容部に係合する結合エレメント66によって互いに結合される。この場合、図1では、第2のシェル半部63の少なくとも1つの別の固定ウエブ53が、極ケーシング18の少なくとも1つの別の半径方向の切欠42に係合する。固定ウエブ53または半径方向の切欠42はこの場合、電動モータ10と伝動装置ケーシング16との間の結合エレメントのための収容部は有していないので、電動モータ10は、伝動装置ケーシング部分62,63の結合によってのみ、若しくは、カバー62とケーシング基体63との結合によってのみ確実に、伝動装置ケーシング16に結合されている。
Claims (18)
- 自動車における調節駆動装置のための電動モータ(10)であって、極ケーシング(18)に支承されている電機子軸(32)を有しており、前記極ケーシング(18)は、周面(20)と、少なくとも1つの端面(22,24)における、電機子軸(32)のための軸受(30)とを受容するための軸受カバー(26,28)を有している形式のものにおいて、
極ケーシング(18)には少なくとも1つの半径方向の切欠(42)が形成されており、該半径方向の切欠は、電動モータ(10)を伝動装置境界面(15)に固定するために、極ケーシング(18)を完全に組み付けた後に、伝動装置境界面(15)に設けられた少なくとも1つの半径方向の固定ウエブ(53)を極ケーシング(18)に係合させるために適していることを特徴とする、自動車における調節駆動装置のための電動モータ。 - 半径方向の切欠(42)が、極ケーシング(18)の軸受カバー(26)または周面に一体成形されている、請求項1記載の電動モータ。
- 軸受カバー(26)が、金属から、特に深絞り法によって、極ケーシング(18)の周面(20)に一体的に形成されている、請求項1又は2記載の電動モータ。
- 軸受カバー(26)が中央の開口(40)を有しており、この開口(40)に、電機子軸(32)または、電機子軸(32)に係合する伝動装置軸(96)、特にフレックス軸(96)が係合する、請求項1から3までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 半径方向の切欠(42)が、極ケーシング(18)の壁破断部(43)として形成されていて、特に、極ケーシング(18)の材料の打ち抜きにより製作されている、請求項1から4までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 半径方向の切欠(42)が、塑性的な材料変形部(41)によって極ケーシング(18)に押し込み成形されている、請求項1から5までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 半径方向の切欠(42)が、極ケーシング周面(20,21)の外径(48)よりも小さい外径(44)を有する、極ケーシング(18)の領域(57)に配置されている、請求項1から6までのいずれか1項記載の電動モータ。
- で極ケーシング(18)に設けられた複数の半径方向の切欠(42)の間に、周方向(108)で円弧状の極ケーシング(18)の領域(106)が配置されている、請求項1から7までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 複数の半径方向の切欠(42)が、半径方向で互いに向かい合って配置されている、請求項1から8までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 極ケーシング周面(20)が二重壁として形成されている、請求項1から9までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 軸受カバー(26)が、伝動装置境界面(15)または伝動装置ケーシング(16)の対応する対応成形部(52)に係合するための軸方向センタリングピン(50)を有している、請求項1から10までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 極ケーシング(18)に、半径方向の切欠(42)に加えて付加的に、この半径方向の切欠(42)に軸方向の切欠(47)が成形されており、該軸方向の切欠内に、軸方向(109)で伝動装置境界面(15)の固定ウエブ(53)が導入可能である、請求項1から11までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 請求項1から12までのいずれか1項記載の電動モータ(10)及び伝動装置ケーシング(16)を備えた伝動装置駆動ユニット(12)において、
伝動装置ケーシング(16)が、半径方向の切欠(42)に係合するための少なくとも1つの半径方向の固定ウエブ(53)を有していることを特徴とする、伝動装置駆動ユニット。 - 半径方向で互いに結合可能な少なくとも2つのケーシングシェル(62,63)を有している、請求項13記載の伝動装置駆動ユニット。
- 伝動装置ケーシング(16)が、軸方向の保持エレメント(55)によって、伝動装置ケーシング(16)に結合されている少なくとも2つの、特に4つの固定ウエブ(53)を有している、請求項13又は14記載の伝動装置駆動ユニット。
- 電動モータ(10)と伝動装置境界面(15)若しくは伝動装置ケーシング(16)がバヨネット結合部(17)によって結合されており、該バヨネット結合部は、半径方向の切欠(42,41,43)と、該切欠に係合する固定ウエブ(53)とによって形成されている、請求項13から15までのいずれか1項記載の伝動装置駆動ユニット。
- 請求項1から12までのいずれか1項記載の電動モータ(10)であって、アダプタエレメント(13)を有しており、該アダプタエレメントが固定ウエブ(53)で、極ケーシング(18)の切欠(42)に係合しており、アダプタエレメント(13)が、半径方向及び/又は軸方向の延長部(27)を有しており、該延長部が、伝動装置境界面(15,16)に設けられた対応成形部に係合可能であることを特徴とする、請求項1から12までのいずれか1項記載の電動モータ。
- 特に請求項1から17までのいずれか1項記載の電動モータ(10)を伝動装置境界面(15,16,80,13)に結合する方法であって、以下のステップ、即ち、
電動モータ(10)を、軸方向(109)で伝動装置境界面(15,16,80,13)に導入し、センタリングピン(50)で、伝動装置境界面(15)に設けられた対応収容部(52)でセンタリングし、
伝動装置境界面(15)の固定ウエブ(53)を、極ケーシング(18)の軸方向の切欠(47)に軸方向で挿入し、
電動モータ(10)を周方向で、伝動装置境界面(15)に対して相対的に回転させ、この際に、固定ウエブ(53)を極ケーシング(18)の半径方向の切欠(42)に係合させて、電動モータ(10)を伝動装置境界面(15)に固定する、
のステップを有していることを特徴とする、電動モータ(10)を伝動装置境界面(15,16,80,13)に結合する方法。
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