JP2008531906A5

JP2008531906A5 -

Info

Publication number: JP2008531906A5
Application number: JP2007556520A
Authority: JP
Filing date: 2006-02-11
Publication date: 2011-04-07
Anticipated expiration: 2026-02-11

Claims

直列に接続された２つの排気ターボチャージャ（２、６）を有する内燃機関のためのエンジンブレーキ方法であって、それぞれの排気ターボチャージャが、排気ラインに排気ガスタービン（３、７）を、吸気ラインにコンプレッサ（４、８）を有し、
前記排気ガスタービン（３、７）のそれぞれが不変のタービン入口断面積を有する固定式構造を備え、
所望の又は必要なエンジンブレーキ力を設定するために、エンジンに近いコンプレッサ（４）を迂回するバイパス（１２）を通って導かれる空気の流量、及びエンジンに近い排気ガスタービン（３）を迂回するバイパス（１０）を通って導かれる排気ガス流量を調整し、エンジンブレーキ力を増大するために、エンジンから離れた排気ガスタービン（７）を迂回するバイパス（１４）を開放する、方法。
一定の車速（クルーズコントロール機能）を設定するために、エンジンから離れた排気ガスタービン（７）を迂回するバイパス（１４）及び／又はエンジンに近いコンプレッサ（４）を迂回するバイパス（１２）を通る流量を調節することを特徴とする請求項１に記載のエンジンブレーキ方法。
エンジンから離れた排気ガスタービン（７）を迂回するバイパス（１４）を閉鎖し、
エンジンに近いコンプレッサ（４）を迂回するバイパス（１２）を開放し、
エンジンに近い排気ガスタービン（３）を迂回するバイパス（１０）を開放することによって、
高いエンジンブレーキ力値から、エンジンブレーキ力を減少することを特徴とする請求項１又は２に記載のエンジンブレーキ方法。
エンジンに近い排気ガスタービン（３）を迂回するバイパス（１０）を開放し次第、エンジンから離れた排気ガスタービン（７）を迂回するバイパス（１４）を開放することを特徴とする請求項３に記載のエンジンブレーキ方法。
直列に接続された２つの排気ターボチャージャ（２、６）を有し、それぞれの排気ターボチャージャが、排気ラインに排気ガスタービン（３、７）を、及び吸気ラインにコンプレッサ（４、８）を有し、
エンジンに近いコンプレッサ（４）を迂回するバイパス（１２）と、エンジンに近い排気ガスタービン（３）を迂回するバイパス（１０）と、エンジンから離れた排気ガスタービン（７）を迂回するバイパス（１４）を有し、
チェックバルブ（１１、１３、１５）を調整する作動信号を生成する閉ループ・開ループ制御ユニット（２３）を有し、
前記２つの排気ガスタービン（３、７）のそれぞれが不変のタービン入口断面積を有する固定式構造を備え、前記各バイパス（１０、１２、１４）に調整可能な前記チェックバルブ（１１、１３、１５）が配置される、請求項１〜４のいずれか一項に記載のエンジンブレーキ方法を行う内燃機関。