JP2011021504A - 多段過給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧段タービン20に設けられた高圧段ウェイストゲートバルブ7を有する多段過給装置において、高圧段ウェイストゲートバルブを、高圧段タービンケース20aに設けられタービンロータ20cの上流側と下流側とをバイパスする開口部20bの下流側に配置する。高圧段ウェイストゲートバルブは、開口部に対し当接離隔可能な弁体70と、弁体を開口部に向けて付勢するコイルスプリング74と、コイルスプリングの一端を保持する固定ボルト75とを備える。
【選択図】図2
Description
2 高圧段ターボチャージャ
3 低圧段ターボチャージャ
4 吸気管
5 排気管
5b バイパス流路
5c バイパスバルブ
6 EGR流路
7 高圧段ウェイストゲートバルブ
20 高圧段タービン
20a 高圧段タービンケース
20b 開口部
20c タービンロータ
20d 仕切壁
20e 蓋
21 高圧段コンプレッサ
22 バイパス流路
25 バイパスバルブ
26 ブースト圧センサ
30 低圧段タービン
33 低圧段ウェイストゲートバルブ
70 弁体
71 受圧面
74 コイルスプリング
75 固定ボルト
Claims (5)
- エンジンに直列に接続された高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャと、前記高圧段ターボチャージャの高圧段タービンに設けられた高圧段ウェイストゲートバルブと、を有する多段過給装置において、
前記高圧段ウェイストゲートバルブは、高圧段タービンケースに設けられタービンロータの上流側と下流側とを該タービンロータをバイパスして連通する開口部と、前記開口部の下流側に配置され、その開口部に対し当接離隔可能な弁体と、前記弁体を前記開口部に向けて付勢して閉成させるためのコイルスプリングと、前記高圧段タービンケースに固定され前記コイルスプリングの一端を保持する固定ボルトとを備え、
所定のエンジン排圧に応じて前記弁体が前記コイルスプリングを押し縮めて前記開口部から離隔させて開放するようにしたことを特徴とする多段過給装置。 - 前記コイルスプリングは、その一端が前記弁体に接し、他端が前記固定ボルトに接する請求項1記載の多段過給装置。
- 前記弁体と前記コイルスプリング及び前記固定ボルトを同軸上に配置した請求項1又は請求項2記載の多段過給装置。
- 前記弁体は、前記開口部に対向する受圧面の形状が球面状に凹んで形成された請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の多段過給装置。
- 前記エンジンと前記低圧段ターボチャージャの低圧段タービンとの間に、前記高圧段タービンをバイパスするバイパス流路を設け、該バイパス流路にその流路を開閉するバイパスバルブを設け、該バイパスバルブは、前記高圧段ターボチャージャの高圧段コンプレッサの下流側に設けられたブースト圧センサのブースト圧で制御される請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の多段過給装置。
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