JP2008500219A - 自動車両空気調節装置を消毒するための装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (12)
- 空気調節装置内に配置されていて電子制御ユニットを用いてコントロール可能であるオゾン発生器を用い、自動車両内の空気調節装置の構成品、特に蒸発器を消毒するための装置において、
空気調節装置と乗客室内との間のエアフラップが予定として消毒のために必要不可欠な時間の間、閉じられ続け得る又は閉じられ得るための条件の存在が、制御ユニットに対して使用可能とされている対応的な情報に基づいて推断され得る場合、比較的高いオゾン量を生産する意図でオゾン発生器がスイッチオン可能であるように制御ユニットが構成されていることを特徴とする装置 - 1つの条件が、乗客室の少なくとも十中八九の未使用の状態の存在であること、及び、制御ユニットが、乗客室の未使用の状態を認識するように構成されていることを特徴とする、特許請求項1に記載の装置。
- 燃焼動力機械及び/又はラジオターミナルがスイッチオフされている場合、制御ユニットが、乗客室の少なくとも十中八九の未使用の状態と推断することを特徴とする、特許請求項2に記載の装置。
- セントラルロッキングが作動されている場合、制御ユニットが、乗客室の少なくとも十中八九の未使用の状態と推断することを特徴とする、特許請求項2又は3に記載の装置。
- 乗客がいないことを着席検知装置が検知する場合、制御ユニットが、乗客室の少なくとも十中八九の未使用の状態と推断することを特徴とする、特許請求項1〜4のいずれか一項に記載の装置。
- 1つの条件が、燃焼動力機械が停止されていて、補助ベンチレーション機能と、補助ヒーティング機能と、補助空気調節機能と、余熱暖房機能が停止されている状態であることを特徴とする、特許請求項1〜5のいずれか一項に記載の装置。
- 1つの条件が、電気補助消費装置が作動され得るという搭載電気系統の稼動のための情報であることを特徴とする、特許請求項1〜6のいずれか一項に記載の装置。
- 1つの条件が、現在の時刻である、特に夜中の1時と6時の間であることを特徴とする、特許請求項1〜7のいずれか一項に記載の装置。
- 制御ユニットが、設定された第1時間間隔の間、エアフラップを閉じた状態で、比較的高いオゾン量の生産をさせることを特徴とする、特許請求項1〜8のいずれか一項に記載の装置。
- 制御機器が、設定された第1時間間隔の経過後、オゾンの分解のために必要な第2時間間隔を決定し、少なくともこの第2時間間隔の間、エアフラップを更に閉じ続けることを特徴とする、特許請求項9に記載の装置。
- 第1時間間隔の経過内又は第2時間間隔の経過内で、空気調節装置と乗客室内との間のエアフラップが長時間の間、閉じられ続け得る又は閉じられ得るための条件がもはや存在しない場合、制御機器が、乗客室内に向かうエアフラップを閉じたままで、設定された第3時間間隔の間、空気調節装置のブロワを作動させることを特徴とする、特許請求項9又は10に記載の装置。
- 空気調節装置と乗客室内との間のエアフラップが閉じられ続け得ない又は閉じられ得ないための条件の存在が、空気調節制御機器に対して使用可能とされている対応的な情報に基づいて推断され得る場合、オゾン発生器が比較的低いオゾン量を生産する意図でスイッチオン可能であるように制御ユニットが構成されていることを特徴とする、特許請求項1〜11のいずれか一項に記載の装置。
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