JP2008306810A - Structure of preventing deformation of stator winding and method of manufacturing stator having the deformation-preventing structure - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、電動機のステータのティースに巻回される巻線の巻崩れを防止する構造及びそのような構造を有するステータの製造方法に関する。 The present invention relates to a structure for preventing the winding wound around the teeth of a stator of an electric motor and a method for manufacturing a stator having such a structure.
電動機のステータのティースに巻回される巻線が巻崩れては、占積率が悪化し、ひいては出力が低下してしまう。そこで従来より、種々の巻崩れ防止構造が提案されている。たとえば特許文献1では、最上層のターンを形成するときに、ティース根元では一列分あけて巻回すことで凹部を形成し、最終ターンをその凹部まで斜掛けして凹部に引っ掛けて巻線の巻崩れを防止する。
しかしながら、前述した従来の巻崩れ防止構造では、最上層のターンを形成するときに、ティース根元で一列分あけて形成することで、そこを凹部とする構造を形成することが難しい。凹部の大きさが小さくては巻終わりを引っ掛けることができず、大きくては引っ掛かり部分が移動してそこを起点として巻崩れが発生する可能性がある。また長さの長いティースに、最上層ターンをティース先端付近まで巻回すときには、ティース根元まで斜掛する長さが長くなり、そこから巻崩れが生じやすくなる。 However, in the above-described conventional collapse prevention structure, when forming the uppermost turn, it is difficult to form a structure having a recess portion by forming a turn at the root of the teeth. If the size of the recess is small, the end of the winding cannot be hooked, and if it is large, the hooked portion may move and the winding may be broken starting from there. Further, when the uppermost turn is wound to the vicinity of the tip of the tooth around the long tooth, the slanting length to the base of the tooth becomes long, and the collapse is likely to occur from there.
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたものであり、より確実にステータ巻線の巻崩れを防止できる構造及びそのような構造を有するステータの製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made paying attention to such a conventional problem, and provides a structure capable of more reliably preventing the stator winding from being collapsed and a method of manufacturing a stator having such a structure. Objective.
本発明は以下のような解決手段によって前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために本発明の実施形態に対応する符号を付するが、これに限定されるものではない。 The present invention solves the above problems by the following means. In addition, in order to make an understanding easy, although the code | symbol corresponding to embodiment of this invention is attached | subjected, it is not limited to this.
本発明は、電動機のステータ(10)のティース(11)に巻回される巻線(50)の巻崩れを防止するステータ巻線の巻崩れ防止構造であって、直下の複数の巻線ターンをまとめて跨ぐ斜掛け部(511)と、前記斜掛け部(511)を形成する斜掛けターン(51)を、斜掛け部(511)が形成された面と同一面で、上から押さえるように交差する交差部(52a)と、を有することを特徴とする。 The present invention is a structure for preventing the winding of a winding (50) wound around a tooth (11) of a stator (10) of an electric motor from being unrolled, and includes a plurality of winding turns immediately below. The slanting portion (511) that straddles and the slanting turn (51) that forms the slanting portion (511) is pressed from above on the same surface as the surface on which the slanting portion (511) is formed. And an intersecting portion (52a) that intersects with.
本発明によれば、直下の複数の巻線ターンをまとめて跨ぐ斜掛け部を形成する斜掛けターンを、斜掛け部が形成された面と同一面で、上から押さえるように交差部を形成した。このように巻線ターン(斜掛けターン)を巻線ターン(交差ターン)で押さえるようにしたので、巻崩れ防止構造の位置を任意に設定できる。したがって斜掛け長が無用に長くなることがなく、巻崩れを生じない。またさらに巻線ターン(押さえターン)を重ねれば巻線ターン(交差ターン)の押さえ力を増加でき、一層強固に巻崩れを防止できるのである。 According to the present invention, the crossing portion is formed so that the slanting turn that forms the slanting portion that spans the plurality of winding turns directly below is pressed on the same surface as the surface on which the slanting portion is formed. did. As described above, the winding turn (oblique turn) is pressed by the winding turn (cross turn), so that the position of the winding collapse prevention structure can be arbitrarily set. Therefore, the slanting length does not become unnecessarily long and no collapse occurs. Further, if the winding turns (pressing turns) are further stacked, the pressing force of the winding turns (crossing turns) can be increased, and the collapse can be prevented more firmly.
以下では図面等を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。
(第1実施形態)
図1は、本発明による巻崩れ防止構造を有するステータの製造方法の第1実施形態を説明する図である。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
(First embodiment)
FIG. 1 is a view for explaining a first embodiment of a method for manufacturing a stator having an unrolling prevention structure according to the present invention.
ステータ10のティース11を包囲するインシュレータ12の周囲に巻線50を順次巻回す。
そして最上層になったら図1(A)に示すように、巻線50の斜掛けターン51に鈍角を形成するためのジグ60を当て、直下の複数のターン(図1では7ターン)をまとめて跨いで斜掛けターン51を形成する(斜掛けターン工程#101)。なおこの斜掛けターン51の終端は位置51eになる。
When the uppermost layer is reached, as shown in FIG. 1 (A), a
続いて図1(B)に示すように、位置51eから斜掛けターン51を上から押さえるように交差する交差ターン52を形成する(交差ターン工程#102)。なおこの交差ターン52の終端は位置52eになる。
Subsequently, as shown in FIG. 1B, an
さらに続いて図1(C)に示すように、位置52eから交差ターン52を上から押さえる押さえターン53を形成する(押さえターン工程#103)。なおこの押さえターン53の終端は位置53eになる。
Subsequently, as shown in FIG. 1C, a
そしてそれ以後は、図1(D)に示すように、位置53eから巻線50を順次巻回し、巻線50をインシュレータ12に固定してステータ10が完成する。
Thereafter, as shown in FIG. 1 (D), the
図2は、本発明によるステータ巻線の巻崩れ防止構造の第1実施形態を示す図である。 FIG. 2 is a view showing a first embodiment of a structure for preventing the stator winding from collapsing according to the present invention.
上述のようにして製造したステータ10は、以下のような構造になっている。なおステータ10は、電動機のロータの周囲を取り囲むように配置される。ステータ10の中心軸線はロータの回転軸と同軸であるから、ステータ10の中心軸線方向は、図2の面直方向である。
The
最上層に位置する最初のターン51は、直下の複数ターン(図2では7ターン)をまとめて跨ぐ斜掛けターンである。この斜掛けターン51は、その直下の複数ターンをまとめて跨いだ後に斜掛け部511と鈍角を形成する屈曲部512を有する。また斜掛けターン51は、位置51aから、ステータスロット部分(図2のティース11の左側部分)では、ステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。そして、斜掛けターン51による斜掛け部511が形成されている面(すなわち図2に示されている面)の裏面に配索される。そして、ステータスロット部分(図2のティース11の右側部分)では、ステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされないように配索されて、斜掛けターン51の終端が位置51eにくる。
The
そして位置51eから交差ターン52が開始する。この交差ターン52は、斜掛けターン51に続く次の周回のターンである。交差ターン52は、斜掛けターン51を上から押さえるように交差する交差部52aを有する。そして交差ターン52は、その後、屈曲部512に隣設する。そしてこの交差ターン52は、位置51aに隣設した位置52bから、ステータスロット部分(図2のティース11の左側部分)では、斜掛けターン51に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。このようにしてスロット平行部が形成される。そして裏側に配索される。そして、ステータスロット部分(図2のティース11の右側部分)では、斜掛けターン51に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく配索されて、交差ターン52の終端が位置52eにくる。このようにしてスロット平行部が形成される。
Then, the
そして位置52eから押さえターン53が開始する。この押さえターン53は、交差ターン52に続く次の周回のターンである。押さえターン53は、交差ターン52を上から押さえる押さえ部53aを有する。そして押さえターン53は、その後、位置51aに隣設した位置53bに配索される。押さえターン53は、位置53bからステータスロット部分(図2のティース11の左側部分)では、斜掛けターン51に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。このようにしてスロット平行部が形成される。そして裏側に配索される。そして、ステータスロット部分(図2のティース11の右側部分)では、斜掛けターン51に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく配索されて、押さえターン53の終端が位置53eにくる。このようにしてスロット平行部が形成される。
The
そして位置53eからそれ以降のターンが開始し、最後に巻線50がインシュレータ12に固定される。
Then, the subsequent turn starts from the
本実施形態によれば、直下の複数ターンをまとめて跨ぐ斜掛けターン51を、交差ターン52で上から押さえるようにして、斜掛けターン51が位置ズレを生じないようにしたので、巻線50の巻崩れを防止できたのである。
According to the present embodiment, the
また交差ターン52に続く次の周回の押さえターン53で、交差ターン52を押さえるようにしたので、押さえターン53による押さえ力が交差ターン52を介して斜掛けターン51にも伝達するので、斜掛けターン51の位置ズレ発生を、一層強固に防止でき、巻線50の巻崩れが発生しないのである。
In addition, since the
さらに、斜掛けターン51には、直下の複数ターンをまとめて跨ぐ斜掛け部511と鈍角を形成する屈曲部512が形成されている。この屈曲部512が形成されていることから、斜掛けターン51の上に配置される交差ターン52の収まりがよくなる。すなわちこの屈曲部512がなければ、斜掛け部511の角度が図2において寝るようになってしまい、交差ターン52が斜掛け部511と成す角度が小さくなってしまう。すると、交差ターン52が斜掛けターン51に重なる長さが長くなるので、押さえ力が分散され押さえ圧力が低下してしまう。
Further, the
ところが、本発明によれば、屈曲部512を形成することで、斜掛け部511の角度が図2において立つようになり、交差ターン52が斜掛け部511と成す角度が大きくなる。すると、交差ターン52が斜掛けターン51に重なる長さが短くなり、押さえ力が分散されることなく、交差ターン52が斜掛けターン51を押さえるので、斜掛けターン51の位置ズレが生じにくくなる。さらに交差ターン52が屈曲部512に隣設するので、屈曲部512がステータ中心軸側(図1,図2の下方向)へ移動することを防止できるのである。
However, according to the present invention, by forming the
さらにまたスロット内部に配索される巻線は平行であり、ステータ10の中心軸線方向に沿って形成されるので、スロット内の占積率を向上することができるのである。
Furthermore, since the windings routed inside the slot are parallel and are formed along the central axis direction of the
(第2実施形態)
図3は、本発明による巻崩れ防止構造を有するステータの製造方法の第2実施形態を説明する図である。
(Second Embodiment)
FIG. 3 is a view for explaining a second embodiment of a method for manufacturing a stator having an unrolling prevention structure according to the present invention.
なお以下では前述と同様の機能を果たす部分には同一の符号を付して重複する説明を適宜省略する。 In the following description, parts having the same functions as those described above are denoted by the same reference numerals, and redundant description is omitted as appropriate.
ステータ10のティース11を包囲するインシュレータ12の周囲に巻線50を順次巻回し、最上層になったら図3(A)に示すように、巻線50の斜掛けターン51に鈍角を形成するためのジグ60を当て、直下の複数のターンをまとめて跨いで斜掛けターン51を形成する(斜掛けターン工程#201)。なおこの工程は、第1実施形態の斜掛けターン工程#101と同様である。
In order to form an obtuse angle in the
続いて図3(B)に示すように、位置51eから斜掛けターン51を跨ぐことなく隣設するするように平行ターン501を形成する(平行ターン工程#202)。図3(B)では平行ターン501を2ターン形成している。なおこの2ターンというターン数は一例であって、1ターンでも3ターン以上であってもよく、適宜変更すればよい。この平行ターン501の終端は位置501eになる。
Subsequently, as shown in FIG. 3B,
さらに続いて図3(C)に示すように、2つの平行ターン501及び斜掛けターン51をまとめて跨ぐように交差ターン52を形成する(交差ターン工程#203)。なおこの交差ターン52の終端は位置52eになる。
Subsequently, as shown in FIG. 3C, a
さらに続いて図3(D)に示すように、位置52eから交差ターン52をさらに上から押さえる押さえターン53を形成する(押さえターン工程#204)。なおこの押さえターン53の終端は位置53eになる。
Subsequently, as shown in FIG. 3D, a
そしてそれ以後は、図3(E)に示すように、位置53eから巻線50を順次巻回し、巻線50をインシュレータ12に固定してステータ10が完成する。
Thereafter, as shown in FIG. 3E, the winding 50 is sequentially wound from the
図4は、本発明によるステータ巻線の巻崩れ防止構造の第2実施形態を示す図である。 FIG. 4 is a view showing a second embodiment of the structure for preventing the stator winding from collapsing according to the present invention.
上述のようにして製造したステータ10は、以下のような構造になっている。
The
最上層に位置する斜掛けターン51は、その直下の複数ターンをまとめて跨いだ後にその斜掛け部511と鈍角を形成する屈曲部512を有する。斜掛けターン51の終端が位置51eにくる。基本的には第1実施形態と同様であるので詳細な説明は省略する。
The slanted
そして位置51eから平行ターン501が開始する。平行ターン501は斜掛けターン51に続く周回のターンであり、この第2実施形態では、2ターン形成されている。平行ターン501は位置51aに隣設した位置501aまで屈曲部512と平行に配索される。そして平行ターン501は、位置501aから、ステータスロット部分(図4のティース11の左側部分)では、斜掛けターン51に隣設してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。そして裏側に配索される。そして、ステータスロット部分(図4のティース11の右側部分)では、ステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく配索される。これが2ターン繰り返されて平行ターン501の終端が位置501eにくる。
Then, the
そして位置501eから交差ターン52が開始する。この交差ターン52は、平行ターン501に続く次の周回のターンである。交差ターン52は、斜掛けターン51を上から押さえるように交差する交差部52aを有する。そして交差ターン52は、その後、屈曲部512に隣設する。そしてこの交差ターン52は、位置51aに隣設した位置52bから、ステータスロット部分(図4のティース11の左側部分)では、斜掛けターン51に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。このようにしてスロット平行部が形成される。そして裏側に配索される。そして、ステータスロット部分(図4のティース11の右側部分)では、平行ターン501に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく配索されて、交差ターン52の終端が位置52eにくる。このようにしてスロット平行部が形成される。
Then, the cross turn 52 starts from the
そして位置52eから押さえターン53が開始する。この押さえターン53は、交差ターン52に続く次の周回のターンである。押さえターン53は、交差ターン52を上から押さえる押さえ部53aを有する。そして押さえターン53は、その後、位置501bに隣設した位置53bに配索される。押さえターン53は、位置53bからステータスロット部分(図4のティース11の左側部分)では、平行ターン501に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく、配索される。このようにしてスロット平行部が形成される。そして裏側に配索される。そして、ステータスロット部分(図4のティース11の右側部分)では、平行ターン501に隣設(平行)してステータ10の中心軸線方向に沿って略面直に、すなわち斜掛けされることなく配索されて、押さえターン53の終端が位置53eにくる。このようにしてスロット平行部が形成される。
The
そして位置53eからそれ以降のターンが開始し、最後に巻線50がインシュレータ12に固定される。
Then, the subsequent turn starts from the
第1実施形態では、斜掛けターン51に続く次の周回ターンで交差ターン52を形成したのに対して、この第2実施形態では、斜掛けターン51に続く周回ターンで平行ターン501を形成してから、続く周回ターンで交差ターン52を形成した点が相違する。このように形成することで、交差ターン52及び押さえターン53の角度が立つようになり、巻線を巻いたときに、より強く巻くことができ、斜掛けターン51の位置ズレを一層強固に防止できるのである。
In the first embodiment, the
(第3実施形態)
図5は、本発明による巻崩れ防止構造を有するステータの製造方法の第3実施形態を説明する図である。
(Third embodiment)
FIG. 5 is a diagram for explaining a third embodiment of a method for manufacturing a stator having an unrolling prevention structure according to the present invention.
ステータ10のティース11を包囲するインシュレータ12の周囲に巻線50を順次巻回し、最上層になったら図5(A)に示すように、巻線50の斜掛けターン51に鈍角を形成するためのジグ60を当て、直下の複数のターンをまとめて跨いで斜掛けターン51を形成する(斜掛けターン工程#301)。なおこの工程は、第1実施形態の斜掛けターン工程#101と同様である。
In order to form an obtuse angle in the
続いて図5(B)に示すように、位置51eから斜掛けターン51を上から押さえるように交差する交差ターン52を形成する(交差ターン工程#302)。この交差ターン52の終端は位置52eになる。なお位置52eは、第1実施形態では交差ターン52の下側であったが、この第3実施形態では交差ターン52の上側になっており、ティース11の裏側においても交差ターン52が斜掛けターン51を上から押さえている。
Subsequently, as shown in FIG. 5B, an intersecting
そしてそれ以後は、図5(C)に示すように、位置52eから巻線50を順次巻回し、巻線50をインシュレータ12に固定してステータ10が完成する。
After that, as shown in FIG. 5C, the winding 50 is sequentially wound from the
図6は、本発明によるステータ巻線の巻崩れ防止構造の第3実施形態を示す図である。 FIG. 6 is a view showing a third embodiment of the structure for preventing the stator winding from collapsing according to the present invention.
上述のようにして製造したステータ10は、以下のような構造になっている。
The
最上層に位置する斜掛けターン51は、その直下の複数ターンをまとめて跨いだ後、その斜掛け部511と鈍角を形成する屈曲部512を有する。斜掛けターン51の終端が位置51eにくる。なお図6(B)には図6(A)と同じ面側のターンを実線で示し、裏面側のターンを破線で示した。また図6(B)の矢印は、巻線を巻いていく方向を示す。さらに丸のなかの数字は巻線が通過する順番を示す。基本的には第1実施形態と同様であるので詳細な説明は省略する。
The slant turn 51 located in the uppermost layer has a
そして位置51eから交差ターン52が開始する。交差ターン52は、斜掛けターン51を上から押さえるように交差する交差部52aを有する。交差ターン52の終端は位置52eにくる。この位置52eは、第1実施形態では交差ターン52の下側であったが、この第3実施形態では交差ターン52の上側になっている。そのため図6(B)に示すようにティース11の裏側においても交差ターン52が斜掛けターン51を上から押さえている裏側交差部502cが形成される。それ以外は基本的には第1実施形態と同様であるので詳細な説明は省略する。
Then, the cross turn 52 starts from the
第1実施形態では、位置52eを交差ターン52の下側にしたのに対し、この第3実施形態では位置52eを交差ターン52の上側にした。このようにすることで、ティース11の裏側においても交差ターン52で斜掛けターン51を上から押さえることができ、巻線の交差する場所を表裏に分離できるので、片面だけが凸設されることを防止できるのである。
In the first embodiment, the
(第4実施形態)
図7は、本発明による巻崩れ防止構造を有するステータの製造方法の第4実施形態を説明する図である。
(Fourth embodiment)
FIG. 7 is a view for explaining a fourth embodiment of a method for manufacturing a stator having an unrolling prevention structure according to the present invention.
ステータ10のティース11を包囲するインシュレータ12の周囲に巻線50を順次巻回し、最上層になったら図7(A)に示すように、巻線50の斜掛けターン51に鈍角を形成するためのジグ60を当て、直下の複数のターンをまとめて跨いで斜掛けターン51を形成する(斜掛けターン工程#401)。
In order to form an obtuse angle in the
そして図7(B)に示すように、位置51eから斜掛けターン51を跨ぐことなく隣設するするように平行ターン501を形成する(平行ターン工程#402)。なおこの工程までは第2実施形態の斜掛けターン工程#201、平行ターン工程#202と同様である。
Then, as shown in FIG. 7B,
続いて図7(C)に示すように、2つの平行ターン501及び斜掛けターン51をまとめて跨ぐように交差ターン52を形成する(交差ターン工程#403)。なおこの交差ターン52の終端は位置52eになる。なお位置52eは、第2実施形態では平行ターン501の下側であったが、この第4実施形態では交差ターン52の上側になっており、ティース11の裏側においても交差ターン52が斜掛けターン51を上から押さえている。
Subsequently, as shown in FIG. 7C, a
そしてそれ以後は、図7(D)に示すように、位置52eから巻線50を順次巻回し、巻線50をインシュレータ12に固定してステータ10が完成する。
Thereafter, as shown in FIG. 7D, the winding 50 is sequentially wound from the
図8は、本発明によるステータ巻線の巻崩れ防止構造の第4実施形態を示す図である。 FIG. 8 is a diagram showing a fourth embodiment of the stator winding collapse prevention structure according to the present invention.
上述のようにして製造したステータ10は、以下のような構造になっている。
The
最上層に位置する斜掛けターン51は、その直下の複数ターンをまとめて跨いだ後にその斜掛け部511と鈍角を形成する屈曲部512を有する。斜掛けターン51の終端が位置51eにくる。そして位置51eから平行ターン501が開始する。平行ターン501は斜掛けターン51に続く周回のターンであり、終端が位置501eにくる。ここまでは基本的には第2実施形態と同様であるので詳細な説明は省略する。
The slanted
そして位置501eから交差ターン52が開始する。この交差ターン52は、平行ターン501に続く次の周回のターンである。交差ターン52の終端は位置52eにくる。この位置52eは、第2実施形態では平行ターン501の下側であったが、この第4実施形態では交差ターン52の上側になっている。そのため図8(B)に示すようにティース11の裏側においても交差ターン52が斜掛けターン51を上から押さえている裏側交差部502cが形成される。それ以外は基本的には第2実施形態と同様であるので詳細な説明は省略する。
Then, the cross turn 52 starts from the
第2実施形態では、位置52eを平行ターン501の下側にしたのに対し、この第4実施形態では位置52eを交差ターン52の上側にした。このようにすることで、ティース11の裏側においても交差ターン52で斜掛けターン51を上から押さえることができ、巻線の交差する場所を表裏に分離できるので、片面だけ凸設されることを防止できるのである。
In the second embodiment, the
また第3実施形態では、斜掛けターン51に続く次の周回ターンで交差ターン52を形成したのに対して、この第4実施形態では、斜掛けターン51に続く周回ターンで平行ターン501を形成してから、続く周回ターンで交差ターン52を形成した点が相違する。このように形成することで、交差ターン52の角度が立つようになり、巻線を巻いたときに、より強く巻くことができ、斜掛けターン51の位置ズレを一層強固に防止できるのである。
In the third embodiment, the
以上説明した実施形態に限定されることなく、その技術的思想の範囲内において種々の変形や変更が可能であり、それらも本発明の技術的範囲に含まれることが明白である。 Without being limited to the embodiments described above, various modifications and changes are possible within the scope of the technical idea, and it is obvious that these are also included in the technical scope of the present invention.
例えば、使用する巻線は、丸線であっても平角線であってもよい。また巻線の巻数(ターン数)は一例にすぎず、適宜変更すればよい。 For example, the winding used may be a round wire or a flat wire. The number of turns (number of turns) of the winding is only an example and may be changed as appropriate.
10 ステータ
11 ティース
12 インシュレータ
50 巻線
51 斜掛けターン
511 斜掛け部
512 屈曲部
52 交差ターン
52a 交差部
53 押さえターン
53a 押さえ部
#101,#201,#301,#401 斜掛けターン工程
#202, #402 平行ターン工程
#102,#203,#302,#403 交差ターン工程
#103,#204 押さえターン工程
DESCRIPTION OF
# 202, # 402 Parallel
Claims (9)
直下の複数の巻線ターンをまとめて跨ぐ斜掛け部と、
前記斜掛け部を形成する斜掛けターンを、斜掛け部が形成された面と同一面で、上から押さえるように交差する交差部と、
を有することを特徴とするステータ巻線の巻崩れ防止構造。 A stator winding unwinding prevention structure that prevents the winding wound around the teeth of the stator of the electric motor,
A slanted portion that spans a plurality of winding turns directly below,
An intersecting portion that intersects so as to hold the oblique turn that forms the oblique portion on the same plane as the surface on which the oblique portion is formed;
A structure for preventing the stator winding from collapsing.
ことを特徴とする請求項1に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 The intersection is formed by a turn following the diagonal turn,
The stator winding collapse prevention structure according to claim 1.
前記交差部は、前記平行部を形成する平行ターンに続き、その平行ターン及び前記斜掛けターンをまとめて跨ぐターンによって形成される、
ことを特徴とする請求項1に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 Formed by a turn subsequent to the oblique turn forming the oblique portion, and having a parallel portion adjacent to the oblique turn without straddling the oblique turn,
The intersecting portion is formed by a turn that spans the parallel turn and the oblique turn together, following a parallel turn that forms the parallel portion.
The stator winding collapse prevention structure according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 It is formed by a turn that follows the intersection turn that formed the intersection, and has a pressing portion that holds the intersection turn from above on the same surface as the surface on which the intersection is formed.
The structure for preventing winding of a stator winding according to any one of claims 1 to 3, wherein:
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 By the cross turn after forming the cross portion, it is formed on the back side of the surface on which the cross portion is formed, and has a back side cross portion that crosses so as to hold the oblique turn from above.
The structure for preventing winding of a stator winding according to any one of claims 1 to 3, wherein:
前記交差ターンは、前記交差部を形成した後、前記屈曲部に隣設する隣設部を有する、
ことを特徴とする請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 The oblique turn has a bent part that forms an obtuse angle with the oblique part after obliquely straddling a plurality of winding turns directly below.
The cross turn has an adjacent portion adjacent to the bent portion after forming the cross portion,
The structure for preventing the stator winding from collapsing according to any one of claims 1 to 5.
ことを特徴とする請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 The oblique portion is formed on a surface perpendicular to the stator central axis.
The structure for preventing the stator winding from collapsing according to any one of claims 1 to 6.
ことを特徴とする請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載のステータ巻線の巻崩れ防止構造。 Formed by a cross turn after forming the cross part, and having a slot side parallel part adjacent to the slant turn on a plane parallel to the stator central axis.
The stator winding collapse prevention structure according to any one of claims 1 to 7, wherein the stator winding is not collapsed.
直下の複数の巻線ターンをまとめて跨ぐ斜掛けターン工程と、
前記斜掛けターン工程で形成された斜掛けターンを、斜掛け部が形成された面と同一面で、上から押さえるようにターンを交差する交差ターン工程と、
を有することを特徴とするステータの製造方法。 A method for manufacturing a stator having a structure that prevents the winding from being wound around a tooth of a stator of an electric motor,
A slant turn process that spans a plurality of winding turns directly below,
A cross turn step of crossing the turns so as to hold the slant turn formed in the slant turn step on the same surface as the surface on which the slant portion is formed;
A method of manufacturing a stator, comprising:
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