JP2008302822A - 車載バッテリの状態検知方法、電源制御方法、車載バッテリの状態検知装置及び電源制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンの回転数が所定回転数より低い期間(S5)に、分電機器の入力端子電圧値を逐次検出し(S9)、また、検出した入力端子電圧値及び発電電圧指令値を逐次比較し(S11)、入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致するように(S13)、発電電圧指令値を繰返し変化させ(S7)、入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致したとき(S13)の入力端子電圧値に基づき、車載バッテリの開放電圧値を求め(S15)、求めた開放電圧値に基づき、車載バッテリの状態を検知する(S17,19)。
【選択図】図3
Description
第2発明では、第1発明に係る車載バッテリの状態検知方法で検知した車載バッテリの状態に基づき、バッテリ上がり状態を回避できる電源制御方法を提供することを目的とする。
第4発明では、第3発明に係る車載バッテリの状態検知装置を備え、この状態検知装置が検知した車載バッテリの状態に基づき、バッテリ上がり状態を回避できる電源制御装置を提供することを目的とする。
そこで、この現象を利用して、発電電圧指令値を徐々に高又は低に変化させながら、車載バッテリの端子電圧値の追随速度を判定することにより、車載バッテリの開放電圧値を検知することができる。
図1は、本発明に係る車載バッテリの状態検知方法、電源制御方法、車載バッテリの状態検知装置及び電源制御装置の実施の形態の概略構成を示すブロック図である。
この車載バッテリの状態検知装置及び電源制御装置では、車載発電機(オルタネータ、交流発電機)1が発電し整流した直流電力が、車載発電機1に並列接続された車載バッテリ3に供給される。
電圧検出器(検出する手段)4が、車載バッテリ3の端子電圧値を検出して、電源制御部6に与える。尚、車載バッテリ3の端子電圧値と、電源分配ボックス(分電機器)8の入力端子電圧値とは同じ電圧値として扱う。
車載発電機1及び電源分配ボックス(分電機器)8間のワイヤハーネスは、抵抗Rhを有している。
電源制御部6は、回転数検出器9が検出したエンジンの回転数が与えられ、また、メモリ7を内蔵しており、発電電圧指令値を徐々に高又は低に変化させながら、車載バッテリ3の端子電圧値の変化を判定することにより、車載バッテリ3の開放電圧値を検知し、開放電圧が低過ぎるときは、表示部11(表示する手段)に警告表示させる。
電源制御部6は、IGスイッチ10がオンになると(S1)、回転数検出器9が検出したエンジンの回転数を読込み(S3)、読込んだ回転数が、エンジンのアイドリング中であることを示す所定回転数以下であるか否かを判定する(S5)。読込んだ回転数が、所定回転数以下でなければ、エンジンの回転数を読込む(S3)。
電源制御部6は、レギュレータ2への発電電圧指令値を徐々に増加又は低減させる際は、例えば、数秒おきに発電電圧指令値を階段状に変化させ、変化させた都度、車載バッテリ3の発電電圧指令値及び端子電圧値を比較して(S11)、端子電圧値が発電電圧指令値に追随する速度を判別する。そして、発電電圧指令値が変化させたときから端子電圧値と一致するか否かを判定し、一致する電圧値を探査する(S13)。
電源制御部6は、発電電圧指令値が変化させたときから端子電圧値と一致したときは(S13)、その一致した電圧値を、車載バッテリ3の開放電圧値V0に決定する(S15)。
電源制御部6は、開放電圧値V0(S15)が、電圧値V1以上でなければ(S17)、開放電圧値V0が、電圧値V2以上であるか否かを判定し(S19)、電圧値V2以上であれば、発電電圧指令値を電圧値V1を超える電圧値に設定して(S25)、エンジンの回転数を読込む(S3)。
2 レギュレータ
3 車載バッテリ
4 電圧検出器
5 IGキー
6 電源制御部
8 電源分配ボックス(分電機器)
9 回転数検出器
10 IGスイッチ(イグニッションスイッチ)
11 表示部(表示する手段)
R1〜R4 電気負荷
Rh ハーネス抵抗
S1〜S4 スイッチ
Claims (4)
- 発電電圧指令値が与えられるレギュレータにより出力電圧が制御され、エンジンに連動して発電し、発電した電力を分電機器を通じて複数の電気負荷に供給すると共に、車載バッテリに充電する車載発電機の出力電圧を用いて、前記車載バッテリの状態を検知する車載バッテリの状態検知方法であって、
前記エンジンの回転数が所定回転数より低い期間に、前記分電機器の入力端子電圧値を逐次検出し、また、検出した入力端子電圧値及び前記発電電圧指令値を逐次比較し、該入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致するように、該発電電圧指令値を繰返し変化させ、前記入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致したときの入力端子電圧値に基づき、前記車載バッテリの開放電圧値を求め、求めた開放電圧値に基づき、前記車載バッテリの状態を検知することを特徴とする車載バッテリの状態検知方法。 - 請求項1に記載された車載バッテリの状態検知方法により求められた開放電圧値に基づき、発電電圧指令値又は複数の電気負荷を制御する電源制御方法であって、
前記開放電圧値と第1電圧値及び該第1電圧値より低い第2電圧値とを比較し、前記開放電圧値が第1電圧値以上であるときは、発電電圧指令値を前記第2電圧値未満に設定し、前記開放電圧値が前記第1電圧値未満であるときは、前記発電電圧指令値を該第1電圧値より高く設定し、前記開放電圧値が前記第2電圧値未満であるときは、警報表示又は前記電気負荷の削減を実行することを特徴とする電源制御方法。 - 発電電圧指令値が与えられるレギュレータにより出力電圧が制御され、エンジンに連動して発電し、発電した電力を分電機器を通じて複数の電気負荷に供給すると共に、車載バッテリに充電する車載発電機の出力電圧を用いて、前記車載バッテリの状態を検知する車載バッテリの状態検知装置であって、
前記エンジンの回転数が所定回転数より低いか否かを判定する手段と、該手段が低いと判定している期間に、前記分電機器の入力端子電圧値を逐次検出する手段と、該手段が検出した入力端子電圧値及び前記発電電圧指令値を逐次比較する手段と、該手段の比較結果で前記入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致するように、該発電電圧指令値を繰返し変化させる手段とを備え、前記入力端子電圧値及び発電電圧指令値が一致したときの入力端子電圧値に基づき、前記車載バッテリの開放電圧値を求め、求めた開放電圧値に基づき、前記車載バッテリの状態を検知することを特徴とする車載バッテリの状態検知装置。 - 請求項3に記載された車載バッテリの状態検知装置を備え、該車載バッテリの状態検知装置が求めた開放電圧値に基づき、発電電圧指令値又は複数の電気負荷を制御する電源制御装置であって、
前記開放電圧値と第1電圧値及び該第1電圧値より低い第2電圧値とを比較する手段と、該手段の比較結果が、前記開放電圧値が第1電圧値以上であるときは、発電電圧指令値を前記第2電圧値未満に設定する手段と、前記比較結果が、前記開放電圧値が前記第1電圧値未満であるときは、前記発電電圧指令値を該第1電圧値より高く設定する手段と、前記比較結果が、前記開放電圧値が前記第2電圧値未満であるときは、警報を表示する手段、又は前記電気負荷を削減する手段とを備えることを特徴とする電源制御装置。
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JP2007152059A JP2008302822A (ja) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 車載バッテリの状態検知方法、電源制御方法、車載バッテリの状態検知装置及び電源制御装置 |
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