JP2008296553A

JP2008296553A - Manufacturing method of tire and tire molding drum used therefor

Info

Publication number: JP2008296553A
Application number: JP2007148382A
Authority: JP
Inventors: Noriaki Nishikawachi; 紀晶西河内
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2007-06-04
Filing date: 2007-06-04
Publication date: 2008-12-11
Anticipated expiration: 2027-06-04
Also published as: JP5171116B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire manufacturing method that prevents the air from entering between the bead core and the carcass habit-developing 93 and provide a tire molding drum used therefor. SOLUTION: After the bead core 1 is locked by the bead lock mechanism 20, a plurality of the folding-back arms 32, which are arranged to the circumferential direction of the molding drum with a space in between and installed to be capable of swinging inward and outward to the drum radial direction with the base end 31 located outside away from the bead core 1 in the drum axial direction as the center, are moved in parallel to the center side in the drum axial direction from respective predetermined initial states until intermediate states and at the same time swung outwardly in the drum radial direction while the folding-back rollers 33 rotatably arranged on their head ends are brought into contact with the carcass inside member 2. Thereafter the folding-back arms 32 are kept in the intermediate states for a predetermined time to stick by pressing the habit-developing part 2F of the carcass ply 2 onto the outside in the tire axial direction of the bead core 1. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、カーカスプライのタイヤ軸方向両端が、ビードコアの半径方向外側に貼着されて係止されてなるタイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラムに関し、特にカーカスプライとビードコアとの間にエア入り等の不良を発生させることのないものに関する。 The present invention relates to a tire manufacturing method in which both ends of a carcass ply in the tire axial direction are stuck and locked to the outside in a radial direction of a bead core, and a tire molding drum used therefor, in particular, between a carcass ply and a bead core. It relates to a device that does not cause defects such as air entering.

図１にタイヤのビード部を断面図で模式的に示すように、一対のビード部８１の間に架け渡され、各ビード部８１に配置されたビードコア８２の廻りをタイヤ軸方向内側から外側に折返される１枚以上のスチールコードよりなるカーカスプライ８３を具え、カーカスプライ８３のタイヤ軸方向両端８３Ｅは、それぞれに対応するビードコア８２の半径方向外側に貼着されて係止された空気入りタイヤは、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。 As schematically shown in a sectional view of the bead portion of the tire in FIG. 1, the bead cores 82 that are spanned between a pair of bead portions 81 and are arranged in each bead portion 81 are moved from the inner side to the outer side in the tire axial direction. A pneumatic tire including a carcass ply 83 made of one or more folded steel cords, and both ends 83E of the carcass ply 83 in the axial direction of the carcass ply are attached and locked to the radially outer sides of the corresponding bead cores 82. Is conventionally known (see, for example, Patent Document 1).

そして、このようなタイヤの製造方法として、生タイヤを成型するに際し、図２に、形成途中の生タイヤのビード部をタイヤ中心軸線回りの断面図で示すように、相互に向き合う方向に外周側へ鈎状に折れ曲がった形状に癖付けられた癖付部９３Ｆをタイヤ軸方向の両端部分に有するカーカスプライ９３と、そのタイヤ半径方向内側に張り付けられた、カーカスプライ９３よりも広幅の円筒状のカーカス内側部材９４とで構成されたカーカスバンド９５を成型ドラム（図示せず）上に配置したあと、例えば磁力により吸着されることにより、ビードホルダ９０にて保持されたビードコア９２を成型ドラムの軸方向外側から中央側に向けて移動させカーカスプライ癖付部９３Ｆよりタイヤ軸方向中央側の所定位置に配置し、ビードロック機構９１を拡径させてビードコア９２を支持するとともにこれらのビードコア９２の半径方向内側にカーカスプライ９３を貼り付け、次いで、図３に示すように、ビードホルダ９０をタイヤ半径方向外側に向かって待避させる方法が行われている。 As a method for manufacturing such a tire, when forming a raw tire, as shown in FIG. 2, the bead portion of the green tire being formed is shown in a cross-sectional view around the tire central axis, and the outer peripheral side in a direction facing each other. A carcass ply 93 having a brazing portion 93F that is brazed in a bent shape in the form of a flange at both ends in the tire axial direction, and a cylindrical shape wider than the carcass ply 93 that is attached to the inside in the tire radial direction After a carcass band 95 composed of a carcass inner member 94 is placed on a molding drum (not shown), the bead core 92 held by the bead holder 90 is attracted by, for example, a magnetic force, so that the axial direction of the molding drum The bead lock mechanism 9 is moved from the outer side toward the center side and is disposed at a predetermined position on the center side in the tire axial direction from the carcass ply flanged portion 93F. The bead cores 92 are supported by expanding their diameters, and a carcass ply 93 is attached to the inner side in the radial direction of these bead cores 92, and then the bead holder 90 is retracted toward the outer side in the tire radial direction as shown in FIG. Has been done.

上記方法において、ビードコア９２を前記所定位置に配置する際、図２に示すように、ビードホルダ９０で、カーカスプライ癖付部９３Fを、その先端が自然状態に対比してタイヤ軸方向外側に位置するように変形させておくことによって、図３に示すように、ビードホルダ９０を待避させたときカーカスプライ癖付部９３Fが自然状態に復元することを利用して、カーカスプライ癖付部９３Fの先端をビードコアの半径方向外側の所定位置に配置していた（例えば、特許文献２参照）。 In the above method, when the bead core 92 is disposed at the predetermined position, as shown in FIG. 2, the bead holder 90 has the tip of the carcass ply brazed portion 93 F positioned on the outer side in the tire axial direction as compared with the natural state. By deforming in this way, as shown in FIG. 3, the carcass ply barb portion 93F is restored to its natural state when the bead holder 90 is retracted, and the tip of the carcass ply barb portion 93F is moved. It has been arranged at a predetermined position outside the bead core in the radial direction (see, for example, Patent Document 2).

特開平８−４００２６号公報JP-A-8-40026 特開２００７−１１２６号公報JP 2007-1126 A

しかしながら、この従来の製造方法は、癖付け部の復元力が十分でない場合が多く、その場合、ビードコア９２とカーカス癖付部９３Fとの間にエアが入る等の不良が発生し、製造方法の改良が求められていた。 However, in this conventional manufacturing method, the restoring force of the brazing part is often not sufficient, and in that case, defects such as air entering between the bead core 92 and the carcass brazing part 93F occur. Improvements were sought.

本発明は、このような問題点に鑑みてなされたものであり、ビードコアとカーカス癖付部９３Fとの間にエアが入ることのないタイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such problems, and provides a tire manufacturing method in which air does not enter between the bead core and the carcass flanged portion 93F, and a tire molding drum used in the tire manufacturing method. With the goal.

＜１＞は、一対のビード部の間に架け渡され、各ビード部に配置されたビードコアの廻りをタイヤ軸方向内側から外側に折返される１枚以上のスチールコードよりなるカーカスプライを具え、前記カーカスプライのタイヤ軸方向両端は、それぞれに対応するビードコアの半径方向外側に貼着されて係止されてなる空気入りタイヤの製造方法において、
前記タイヤの加硫に先立って生タイヤを成型するに際し、円筒状に形成されて、相互に向き合う方向に外周側へ鈎状に折れ曲がった形状に癖付けられた癖付部をタイヤ軸方向の両端部分に有するカーカスプライと、そのタイヤ半径方向内側に張り付けられた、前記カーカスプライよりも広幅の円筒状のカーカス内側部材とで構成されたカーカスバンドを成型ドラム上に配置する第一工程と、
前記第一工程のあと、ビードホルダにて保持された各ビードコアを前記カーカスプライの癖付部よりタイヤ軸方向中央側の所定位置に配置し、ビードロック機構を拡径させて前記ビードコアを支持するとともにこれらのビードコアの半径方向内側にカーカスプライを貼り付ける第二工程と、
前記第二工程のあと、前記ビードホルダを待避させ、成型ドラム周方向に間隔を置いて配置された、前記ビードロック機構よりドラム軸方向外側に位置する基端部を中心としてドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアームを、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラを前記カーカス内側部材に接触させながら、それぞれ予め定められた初期状態から中間状態まで、ドラム軸方向中央側に並進移動させると同時にドラム半径方向外側に揺動させ、その後、前記折り返しアームを前記中間状態のまま所定時間保持させることにより、前記カーカスプライの癖付部をビードコアのタイヤ軸方向外側に圧着する第三工程と、
前記第二工程のあと、前記両側のビードロック機構を相互に接近させながら前記ビードコア間に架け渡されたカーカスバンド中央部分をトロイダル状に膨出させる第四工程と、
前記第三工程および第四工程のあと、前記折り返しローラを前記カーカス内側部材に接触させたまま、前記折り返しアームをさらにドラム軸方向中央側に並進移動させることにより、前記カーカスプライ内側部材の両側部をビードコアの周りに折り返す第五工程とよりなるタイヤの製造方法である。 <1> includes a carcass ply made of one or more steel cords that are bridged between a pair of bead portions and that are turned around from a bead core disposed in each bead portion from the inside to the outside in the tire axial direction. In the method for manufacturing a pneumatic tire, both ends of the carcass ply in the tire axial direction are stuck and locked to the radially outer sides of the corresponding bead cores.
Prior to vulcanization of the tire, when the green tire is molded, the brazed portions that are formed in a cylindrical shape and are bent in a hooked shape toward the outer periphery in the direction facing each other are attached to both ends in the tire axial direction. A first step of disposing on a molding drum a carcass band composed of a carcass ply having a portion and a cylindrical carcass inner member wider than the carcass ply attached to the inner side in the tire radial direction;
After the first step, each bead core held by the bead holder is disposed at a predetermined position on the center side in the tire axial direction from the brazed portion of the carcass ply, and the bead lock mechanism is expanded to support the bead core. A second step of attaching a carcass ply to the inner side in the radial direction of these bead cores;
After the second step, the bead holder is retracted and swings inward and outward in the drum radial direction centered on a base end portion located on the outer side in the drum axial direction with respect to the bead lock mechanism and spaced apart in the circumferential direction of the molding drum. A plurality of fold-back arms provided in a movable manner are arranged in a drum axial direction from a predetermined initial state to an intermediate state, respectively, while a fold-back roller rotatably disposed at the tip thereof is brought into contact with the carcass inner member. At the same time as being translated to the center side and simultaneously swinging outward in the drum radial direction, and then holding the folding arm in the intermediate state for a predetermined time, the brazed portion of the carcass ply is moved outward in the tire axial direction of the bead core. A third step of crimping;
After the second step, a fourth step of bulging the center part of the carcass band spanned between the bead cores in a toroidal manner while making the bead lock mechanisms on both sides approach each other;
After the third step and the fourth step, the both sides of the carcass ply inner member are moved by translating the folding arm further to the drum axial center side while keeping the folding roller in contact with the carcass inner member. This is a tire manufacturing method comprising a fifth step of folding the tire around the bead core.

＜２＞は、＜１＞において、前記第四工程を、前記第三工程のあとに配置するタイヤの製造方法である。 <2> is a method for manufacturing a tire according to <1>, wherein the fourth step is arranged after the third step.

＜３＞は、＜１＞もしくは＜２＞のタイヤの製造方法に用いられるタイヤ成型ドラムであって、
成型ドラムの軸線上に配置され前記カーカスバンドを回転させる主軸と、前記軸線方向両外側の前記主軸の周囲に配置されビードコアを半径方向内側から支持固定する一対のビードロック機構と、前記ビードロック機構の前記軸線方向両外側の前記主軸の周囲に配置されカーカスバンドの両側部を折り返す一対の折り返し機構と、前記ビードロック機構および折り返し機構とを一つずつ搭載し、前記主軸上を相互に離隔接近するよう構成された一対のスライダとを具えて構成され、
前記折り返し機構は、前記軸線方向外側に位置する基端部を中心として成型ドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアームと、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラと、前記折り返しアームを前記軸線方向に往復変位させるアーム移動手段と、前記折り返しアームの前記軸線方向往復変位における前記軸線方向最外側の停止位置を決める一対のストッパと、このストッパを前記軸線方向に往復変位させるストッパ変位手段とを具え、
これらのストッパ変位手段は、前記折り返しアームを、前記初期状態と前記中間状態とに対応するそれぞれの停止位置に位置決めできる位置までストッパを変位させるよう構成されてなるタイヤ成型ドラムである。 <3> is a tire molding drum used in the method for manufacturing a tire according to <1> or <2>,
A main shaft that rotates on the axis of a molding drum and rotates the carcass band, a pair of bead lock mechanisms that are disposed around the main shaft on both outer sides in the axial direction and that support and fix a bead core from the inner side in the radial direction, and the bead lock mechanism A pair of folding mechanisms arranged around the main shaft on both outer sides in the axial direction and folding back both sides of the carcass band, and the bead lock mechanism and the folding mechanism are mounted one by one, and the main shaft is separated from each other. Comprising a pair of sliders configured to,
The folding mechanism includes a plurality of folding arms provided so as to be capable of swinging in and out of the radial direction of the forming drum with a base end portion positioned on the outer side in the axial direction as a center, and a folding roller disposed rotatably at a distal end portion thereof. Arm moving means for reciprocating the folding arm in the axial direction, a pair of stoppers for determining the outermost stop position in the axial direction in the axial reciprocation of the folding arm, and the stoppers in the axial direction Stopper displacement means for reciprocating displacement,
These stopper displacing means are tire molding drums configured to displace the stopper to positions where the folding arm can be positioned at respective stop positions corresponding to the initial state and the intermediate state.

＜４＞は、＜３＞において、前記スライダは、外周面を有するとともに、前記主軸上を前記軸線方向に摺動できるように構成され、
前記ストッパ変位手段は、前記ストッパより前記軸線方向中央側に配置された駆動シリンダと前記ストッパとを連結するとともに前記スライダの外周面上を摺動するストッパ連結筒で構成され、
前記アーム移動手段は、前記スライダ外周面上に固定された固定ピストンと、前記スライダ上を前記軸線方向に移動可能に設けられ前記折り返しアームの基端部を揺動可能に取り付けてなる可動シリンダとで構成され、
前記可動シリンダは、内周面が前記固定ピストンの外周面と摺動するよう設けられた外筒部と、この外筒部の両端にそれぞれ取り付けられた壁面部とで構成され、これらの壁面部のうち前記軸線方向中央側の壁面部は前記ストッパ連結筒上を摺動するよう構成され、
前記ストッパは、前記可動シリンダの軸方向最外側位置状態において、前記固定ピストンと前記軸線方向中央側の外壁部とに挟まれた配置となるよう構成されてなるタイヤ成型ドラムである。 <4> is configured such that in <3>, the slider has an outer peripheral surface and is slidable on the main shaft in the axial direction.
The stopper displacing means is composed of a stopper connecting cylinder that connects the driving cylinder and the stopper disposed on the center side in the axial direction from the stopper and slides on the outer peripheral surface of the slider.
The arm moving means includes a fixed piston fixed on the outer peripheral surface of the slider, a movable cylinder provided on the slider so as to be movable in the axial direction, and having a base end portion of the folding arm attached to be swingable. Consists of
The movable cylinder is composed of an outer cylindrical portion provided so that an inner peripheral surface slides on an outer peripheral surface of the fixed piston, and wall surface portions respectively attached to both ends of the outer cylindrical portion. The wall portion on the axial center side is configured to slide on the stopper connecting cylinder,
The stopper is a tire molding drum configured to be sandwiched between the fixed piston and an outer wall portion on the axial center side in the axially outermost position of the movable cylinder.

＜１＞によれば、前記第二工程のあと、前記ビードホルダを待避させ、ドラム周方向に間隔を置いて配置された、前記ビードロック機構よりドラム軸方向外側に位置する基端部を中心としてドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアームを、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラを前記カーカス内側部材に接触させながら、それぞれ予め定められた初期状態から中間状態まで、ドラム軸方向中央側に並進移動させると同時にドラム半径方向外側に揺動させ、その後、前記折り返しアームを前記中間状態のまま所定時間保持させることにより、前記カーカスプライの癖付部をビードコアのタイヤ軸方向外側に圧着する第三工程を具えるので、カーカスプライの癖付部とビードコアのタイヤ軸方向外側部分との間のエア入りを防止しつつこれらを確実に圧着することができる。 According to <1>, after the second step, the bead holder is retracted, and arranged at an interval in the drum circumferential direction, with the base end portion positioned on the outer side in the drum axial direction from the bead lock mechanism as a center. A plurality of folding arms provided so as to be capable of swinging in and out of the drum radial direction are brought into contact with each other from a predetermined initial state while a folding roller disposed rotatably at the tip thereof is brought into contact with the carcass inner member. Until the state is translated to the center side in the drum axial direction and simultaneously swings outward in the drum radial direction, and then the folding arm is held in the intermediate state for a predetermined time, whereby the brazed portion of the carcass ply is moved to the bead core. A third step of crimping to the outer side in the tire axial direction of the tire, so that there are While preventing the air-filled can be crimped them reliably.

＜２＞によれば、前記第四工程を前記第三工程のあとに配置したので、カーカスプライの癖付部とビードコアとを圧着したあとカーカスバンド中央部分をトロイダル状に膨出させて癖付け部をさらに圧着方向に引張ることができ、カーカスプライの癖付部とビードコアのタイヤ軸方向外側部分との間のエア入りをより確実に防止することができる。 According to <2>, since the fourth step is disposed after the third step, the carcass ply brazing portion and the bead core are crimped, and then the carcass band center portion is bulged in a toroidal shape. The portion can be further pulled in the pressure-bonding direction, and the entry of air between the brazed portion of the carcass ply and the outer portion in the tire axial direction of the bead core can be more reliably prevented.

＜３＞によれば、前記折り返し機構は、前記折り返しアームの前記軸方向往復変位における前記軸線方向最外側の停止位置を決める一対のストッパと、このストッパを前記軸線方向に往復変位させるストッパ変位手段を具えるとともに、これらのストッパ変位手段は、前記折り返しアームを、前記初期状態と前記中間状態とに対応するそれぞれの停止位置に位置決めできる位置までストッパを変位させるよう構成されているので、折り返しアームを中間状態に保持させることができる。 According to <3>, the folding mechanism includes a pair of stoppers for determining the outermost stop position in the axial direction in the axial reciprocation of the folding arm, and stopper displacement means for reciprocating the stopper in the axial direction. And the stopper displacing means is configured to displace the stopper to a position where the folding arm can be positioned at the respective stop positions corresponding to the initial state and the intermediate state. Can be held in an intermediate state.

＜４＞によれば、前記ストッパ変位手段は、前記ストッパより前記軸線方向中央側に配置された駆動シリンダと前記ストッパとを連結するとともに前記スライダの外周面上を摺動するストッパ連結筒で構成され、前記アーム移動手段は、前記スライダ外周面上に固定された固定ピストンと、前記スライダ上を前記軸線方向に移動可能に設けられ前記折り返しアームの基端部を揺動可能に取り付けてなる可動シリンダとで構成され、前記可動シリンダは、内周面が前記固定ピストンの外周面と摺動するよう設けられた外筒部と、この外筒部の両端にそれぞれ取り付けられた壁面部とで構成され、これらの壁面部のうち前記軸線方向中央側の壁面部は前記ストッパ連結筒上を摺動するよう構成され、前記ストッパは、前記可動シリンダの軸方向最外側位置状態において、前記固定ピストンと前記軸線方向中央側の外壁部とに挟まれた配置となるよう構成されているので、＜３＞のタイヤ成型装置を簡易な構造で実現することができる。 According to <4>, the stopper displacing means is configured by a stopper connecting cylinder that connects the driving cylinder and the stopper disposed on the center side in the axial direction from the stopper and slides on the outer peripheral surface of the slider. The arm moving means is a movable piston having a fixed piston fixed on the outer peripheral surface of the slider, a movable piston provided on the slider so as to be movable in the axial direction, and a base end portion of the folding arm attached to be swingable. The movable cylinder is composed of an outer cylindrical portion provided so that an inner peripheral surface slides with an outer peripheral surface of the fixed piston, and wall surface portions respectively attached to both ends of the outer cylindrical portion. Among these wall portions, the wall portion on the central side in the axial direction is configured to slide on the stopper connecting cylinder, and the stopper is the axially outermost portion of the movable cylinder. In the side position state, since it is configured to be disposed sandwiched between the outer wall portion and the fixed piston the axial center side, it can be realized in a simple structure of the tire building apparatus of <3>.

本発明の実施形態について、図に基づいて説明する。図４〜図７は、それぞれ異なる作動状態におけるタイヤ成型ドラムの四半部を示す中心軸線を含む断面図であり、タイヤ成型ドラム１０は、成型ドラム１０の軸線上に配置されカーカスバンド４を回転させる主軸１１と、軸線方向両外側の主軸１１の周囲に配置されビードコア１を半径方向内側で支持固定する一対のビードロック機構２０と、前記ビードロック機構２０の軸線方向両外側の主軸１１の周囲に配置されカーカスバンド４の両側部を折り返す一対の折り返し機構３０と、ビードロック機構２０および折り返し機構３０を一つずつ搭載し主軸１１上を摺動しながら相互に離隔接近するよう構成された一対のスライダ１２と、を具えて構成されている。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 4 to 7 are cross-sectional views including a central axis showing the quadrant of the tire molding drum in different operating states. The tire molding drum 10 is arranged on the axis of the molding drum 10 and rotates the carcass band 4. Around the main shaft 11, a pair of bead lock mechanisms 20 arranged around the main shaft 11 on both outer sides in the axial direction and supporting and fixing the bead core 1 on the inner side in the radial direction, and around the main shaft 11 on both outer sides in the axial direction of the bead lock mechanism 20 A pair of folding mechanisms 30 arranged to fold back both side portions of the carcass band 4 and a pair of bead lock mechanisms 20 and folding mechanisms 30 mounted one by one and configured to be spaced apart from each other while sliding on the main shaft 11. And a slider 12.

スライダ１２は円筒状をなし、その半径方向内側の面には、円筒状をなす主軸１の中に収納された雄ねじシャフト１３の、軸方向左右のそれぞれの側で逆向きのねじが施された雄ねじ１３ａと螺合する雌ねじ部１４が取り付けられ、雄ねじシャフト１３を回転することにより、図示しない手段により回り止めされたスライダ１２を軸方向に変位させ、このことによって対をなすスライダ１２は相互に離隔接近することができるよう構成されている。 The slider 12 has a cylindrical shape, and on the radially inner surface, oppositely threaded screws are applied on the left and right sides of the male screw shaft 13 housed in the cylindrical main shaft 1. A female screw portion 14 to be engaged with the male screw 13a is attached, and the male screw shaft 13 is rotated to displace the slider 12 that is prevented from rotating by means (not shown) in the axial direction. It is configured to be able to approach a distance.

スライダ１２の軸線方向中央側の端部には、円板状の第一壁面部１５と、第一壁面部１５の外周側から軸方向外側に向かって延在する外筒部１６と、外筒部１６に取り付けられ成型ドラム半径方向内側に延在する円板状の第二壁面部１７および第三壁面部１８とが配置されている。 At the end of the slider 12 in the axial direction center side, a disc-shaped first wall surface portion 15, an outer cylinder portion 16 extending from the outer peripheral side of the first wall surface portion 15 toward the axially outer side, and an outer cylinder A disc-shaped second wall surface portion 17 and a third wall surface portion 18 which are attached to the portion 16 and extend inward in the radial direction of the forming drum are arranged.

外筒部１６、第二壁面部１７、および、第三壁面部１８に囲まれた空間にはビードロック駆動ピストン２３がドラム軸線方向に往復変位可能に設けられ、これらは、ビードロック駆動ピストン２３に連結されたビードロック駆動ブロック２６を軸方向に往復変位させるビードロック駆動シリンダ２５として作用する。 A bead lock driving piston 23 is provided in a space surrounded by the outer cylinder portion 16, the second wall surface portion 17, and the third wall surface portion 18 so as to be capable of reciprocating in the drum axis direction. It acts as a bead lock drive cylinder 25 for reciprocally displacing the bead lock drive block 26 connected to the shaft in the axial direction.

ビードロック機構２０は、周方向に多数個配置され、第三壁面部１８の、ビードロック駆動ピストン２３の反対側の面に設けられたガイド２８に案内されて半径方向内外に往復変位することにより全体として拡縮径し拡径時にビードコア１を成型ドラム１０に固定するとともに縮径時にはこれを開放するビードロック本体２１と、一端が各ビードロック本体２１上の固定ピン２２ａに揺動可能に取り付けられ他端がビードロック駆動ブロック２４上の固定ピン２２ｂに揺動可能に取り付けられたリンク２２とで構成され、ピストン２３を軸方向に往復変位させることにより、リンク２２を介して、ビードロック本体２１を半径方向内外に変位させることができる。 A large number of bead lock mechanisms 20 are arranged in the circumferential direction, and are guided by a guide 28 provided on the surface of the third wall 18 opposite to the bead lock drive piston 23 so as to reciprocate inward and outward in the radial direction. As a whole, the bead core 1 is fixed to the molding drum 10 when the diameter is expanded and the bead core 1 is opened when the diameter is expanded, and one end is swingably attached to a fixing pin 22a on each bead lock body 21. The other end is composed of a link 22 swingably attached to a fixed pin 22b on the bead lock drive block 24, and the piston 23 is reciprocally displaced in the axial direction. Can be displaced inward and outward in the radial direction.

折り返し機構３０は、成型ドラム軸線方向外側に位置する基端部３１を中心として成型ドラム半径方向内外に揺動可能な態様で周方向に間隔を置いて配置された複数本の折り返しアーム３２と、その先端部に回転可能に設けられた折り返しローラ３３と、前記折り返しアーム３２を軸線方向に往復変位させるアーム移動手段４０と、折り返しアーム３２の軸線方向往復変位における軸線方向最外側の停止位置を決める一対のストッパ５１と、このストッパ５１を前記軸線方向に往復変位させるストッパ変位手段５０とを具える。 The folding mechanism 30 includes a plurality of folding arms 32 arranged at intervals in the circumferential direction so as to be swingable in and out of the molding drum radial direction around a base end portion 31 positioned on the outer side in the molding drum axial direction. A folding roller 33 rotatably provided at the tip, arm moving means 40 for reciprocating the folding arm 32 in the axial direction, and an axially outermost stop position in the axial reciprocating displacement of the folding arm 32 are determined. A pair of stoppers 51 and stopper displacement means 50 for reciprocally displacing the stoppers 51 in the axial direction are provided.

スライダ１２の軸方向外側の外周面上には、円板状の固定ピストン１９が取り付けられており、アーム移動手段４０は、固定ピストン１９と、スライダ１２の外周面上を軸線方向に移動可能に設けられ、折り返しアーム３２をその基端部３１を中心に揺動可能に取り付けてなる可動シリンダ３４とで構成されている。 A disc-shaped fixed piston 19 is mounted on the outer peripheral surface of the slider 12 in the axial direction, and the arm moving means 40 can move in the axial direction on the outer surface of the fixed piston 19 and the slider 12. The movable cylinder 34 is provided with a folding arm 32 that is swingably mounted around the base end 31 thereof.

可動シリンダ３４は、内周面が固定ピストン１９の外周面と摺動するよう設けられた外筒部３５と、外筒部３５の両端にそれぞれ取り付けられた壁面部３６、３７とで構成されている。 The movable cylinder 34 includes an outer cylinder portion 35 provided so that an inner peripheral surface thereof slides with an outer peripheral surface of the fixed piston 19, and wall surface portions 36 and 37 respectively attached to both ends of the outer cylinder portion 35. Yes.

スライダ１２の軸方向中央側に設けられた第一壁面部１５、第二壁面部１７および外筒部１６に囲まれた空間にはストッパ駆動ピストン５２が軸方向に往復変位可能に設けられ、ストッパ変位手段５０は、これらで構成されるストッパ駆動シリンダ５５と、ストッパ駆動ピストン５２とストッパ５１とを連結し、スライダ１２の外周面上を摺動するストッパ連結筒５３とで構成され、ストッパ駆動ピストン５２をストッパ駆動シリンダ５５内の２位置間で往復変位させることにより、ストッパ５１の位置を切り替えることができるよう構成されている。 A stopper drive piston 52 is provided in a space surrounded by the first wall surface portion 15, the second wall surface portion 17, and the outer cylinder portion 16 provided on the center side in the axial direction of the slider 12 so as to be capable of reciprocating in the axial direction. The displacing means 50 includes a stopper driving cylinder 55 constituted by these, a stopper driving piston 52 and a stopper 51, and a stopper connecting cylinder 53 that slides on the outer peripheral surface of the slider 12. The position of the stopper 51 can be switched by reciprocally displacing 52 between two positions in the stopper drive cylinder 55.

ストッパ５１は、その軸方向外側の位置において、固定ピストン１９と、可動シリンダ３４の軸方向中央側壁面部３６とに挟まれた配置となるよう構成されており、また、可動シリンダ３４の軸方向中央側の壁面部３６は、ストッパ連結筒５３上を軸方向に摺動する一方、可動シリンダ３４の軸方向外側の壁面部３７は、スライダ１２の外周面上を軸方向に摺動するよう構成されている。 The stopper 51 is configured to be sandwiched between the fixed piston 19 and the axial central side wall surface portion 36 of the movable cylinder 34 at a position on the outer side in the axial direction. The side wall portion 36 slides in the axial direction on the stopper connecting cylinder 53, while the wall surface portion 37 on the outer side in the axial direction of the movable cylinder 34 slides in the axial direction on the outer peripheral surface of the slider 12. ing.

なお、図４〜図７において、符号３８は、折り返しアーム３２の、その先端に配置された折り返しローラ３３がもっとも半径方向内側に寄った揺動端における姿勢を固定する揺動ストッパであり、符号３９は、折り返しアーム３２に、常時、半径方向内側に揺動させる方向の力を付加する、ゴム等の材料よりなる弾性バンドである。 4 to 7, reference numeral 38 denotes a swing stopper that fixes the posture of the return arm 32 at the swing end where the return roller 33 disposed at the tip of the return arm 32 is closest to the inside in the radial direction. Reference numeral 39 denotes an elastic band made of a material such as rubber and the like, which always applies a force in a direction of swinging radially inward to the folding arm 32.

上記のような構成を有するタイヤ成型ドラム１０を用いて、カーカスプライ８３のタイヤ軸方向両端８３Ｅがビードコア８２の半径方向外側に貼着されて係止されたタイヤを成型する方法について説明する。生タイヤを成型するに際し、まず、カーカスプライ２と、そのタイヤ半径方向内側に貼り付けられた、カーカスプライ２よりも広幅の円筒状のカーカス内側部材３とで構成されたカーカスバンド４を成型ドラム上に配置する(第一工程)。 A method of molding a tire in which the tire axially opposite ends 83E of the carcass ply 83 are stuck to the radially outer side of the bead core 82 and locked using the tire molding drum 10 having the above-described configuration will be described. When molding a raw tire, first, a carcass band 4 composed of a carcass ply 2 and a cylindrical carcass inner member 3 wider than the carcass ply 2 attached to the inner side in the tire radial direction is formed as a molding drum. Arrange on top (first step).

なお、カーカスプライ２の両側部分には、相互に向き合う方向に外周側へ鈎状に折れ曲がった形状に癖付けられた癖付部２Fが予め形成されている。 Note that, on both side portions of the carcass ply 2, a brazed portion 2 F is formed in advance that is brazed in a shape that is bent in a hook shape toward the outer peripheral side in a direction facing each other.

前記第一工程のあと、ビードホルダ９にて保持された各ビードコア１を成型ドラム１０の、軸方向中央側から外側に向けて、もしくは、軸方向外側から中央側に向けて移動させ、カーカスプライ２の癖付部２Ｆよりタイヤ軸方向中央側の所定位置に配置し、次いで、図３に示すように、ビードロック機構２０のビードロック本体２１を拡径させてビードコア１を支持するとともにこれらのビードコア１の半径方向内側にカーカスプライ２を貼り付ける（第二工程）。 After the first step, the bead cores 1 held by the bead holder 9 are moved from the axially central side to the outside or from the axially outside side to the central side of the molding drum 10, so that the carcass ply 2 The bead lock main body 21 of the bead lock mechanism 20 is expanded in diameter to support the bead core 1 as shown in FIG. The carcass ply 2 is affixed on the inner side in the radial direction 1 (second step).

ビードロック本体２１を半径方向外側に移動させて拡径させるには、ビードロック駆動シリンダ２５において、空気室２５ａ（図５参照）にエアを供給して内部の圧力を高めるとともに空気室２５ｂ（図４参照）内のエアを排出することによりビードロック駆動ピストン２３を軸方向中央側に変位させればよく、その結果、リンク２２を介して連結されたビードロック本体２１を半径方向外側に変位させることができ、一方、ビードロック本体２１を半径方向内側に移動させるには、空気室２５ｂにエアを供給するとともに空気室２５ａ内のエアを排出することによりビードロック駆動ピストン２３を軸方向外側に変位させる。 In order to increase the diameter of the bead lock body 21 by moving it radially outward, air is supplied to the air chamber 25a (see FIG. 5) in the bead lock drive cylinder 25 to increase the internal pressure and the air chamber 25b (see FIG. 5). 4)), the bead lock driving piston 23 may be displaced to the axially central side by discharging the air, and as a result, the bead lock body 21 connected via the link 22 is displaced radially outward. On the other hand, in order to move the bead lock body 21 radially inward, the air is supplied to the air chamber 25b and the air in the air chamber 25a is discharged to move the bead lock driving piston 23 outward in the axial direction. Displace.

前記第二工程のあと、ビードホルダ９を待避させ、成型ドラム周方向に間隔を置いて配置された、前記ビードロック機構２０よりドラム軸方向外側に位置する基端部３１を中心としてドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアーム３２を、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラ３３をカーカス内側部材３に接触させながら、図５に示した初期状態から図６に示した中間状態まで、ドラム軸方向中央側に並進移動させると同時にドラム半径方向外側に揺動させ、その後、前記折り返しアームを図６に示した中間状態のまま所定時間保持させることにより、前記カーカスプライの癖付部２Ｆをビードコア１のタイヤ軸方向外側に圧着する（第三工程）。 After the second step, the bead holder 9 is retracted and arranged in the drum radial direction with the base end portion 31 located outside the bead lock mechanism 20 disposed at an interval in the circumferential direction of the molding drum as a center. 5 from the initial state shown in FIG. 5 while contacting the carcass inner member 3 with the folding roller 33 rotatably arranged at the tip of the plurality of folding arms 32 provided in a swingable manner. To the intermediate state shown in the figure, the carcass is moved by translation to the center in the drum axial direction and simultaneously swings outward in the drum radial direction, and then the folding arm is held for a predetermined time in the intermediate state shown in FIG. The brazed portion 2F of the ply is crimped to the outside of the bead core 1 in the tire axial direction (third step).

なお、上記第三工程における折り返しアームの半径方向外側への揺動は、先端部に配置された折り返しローラ３３がビードロック本体２１の斜面２１ｓ上に拘束されて移動することによる。 The swinging of the folding arm outward in the radial direction in the third step is due to the folding roller 33 disposed at the tip portion being restrained and moved on the inclined surface 21s of the bead lock body 21.

また、折り返しアーム３２を前記初期状態に対応する位置から中間状態に対応する位置まで並進移動させるには、ストッパ５１を軸方向中央側へ移動させることにより、可動シリンダ３４の軸方向外側停止位置を軸方向中央側へ移動させればよい。そして、ストッパ５１を移動させるには、ストッパ駆動シリンダ５５の空気室５５ａにエアを供給するとともに空気室５５ｂからエアを排出することにより、ストッパ５１にストッパ連結筒５３を介して連結されたストッパ駆動ピストン５２を軸方向中央側に移動させる。 Further, in order to translate the folding arm 32 from the position corresponding to the initial state to the position corresponding to the intermediate state, the axially outer stop position of the movable cylinder 34 is set by moving the stopper 51 toward the axially central side. What is necessary is just to move to the axial direction center side. In order to move the stopper 51, air is supplied to the air chamber 55a of the stopper drive cylinder 55 and exhausted from the air chamber 55b, so that the stopper drive connected to the stopper 51 via the stopper connecting cylinder 53 is performed. The piston 52 is moved to the axially central side.

本発明のタイヤの製造方法は、上記のように、折り返しローラ３３を中間状態で停止させ、カーカスプライ癖付部２Ｆがビードコア１の周りに確実に沿うように折り曲げるとともに、折り返しローラ３３をその中間状態で所定時間、圧着状態を保持させることにより折り曲げられた癖付部２Ｆをしっかりとビードコア１に圧着することに特徴があり、このことにより、ビードコア１とカーカスプライ癖付部２Ｆとの間にエアが入ってエア入り不良が発生するのを防止することができる。 In the tire manufacturing method of the present invention, as described above, the folding roller 33 is stopped in an intermediate state, and the carcass ply brace portion 2F is bent around the bead core 1 and the folding roller 33 is in the middle. It is characterized in that the bent portion 2F bent by holding the crimped state for a predetermined time in the state is firmly crimped to the bead core 1, and thus, between the bead core 1 and the carcass ply brazed portion 2F. It is possible to prevent air from entering and causing poor air entry.

そして、本発明のタイヤ成型ドラムは、従来のものでは設けられていなかったストッパ５１およびストッパ５１を往復変位させるためのストッパ変位手段５０を具えている点に特徴があり、この特徴により上記工程を実現することができる。 The tire molding drum according to the present invention is characterized in that it includes a stopper 51 and a stopper displacing means 50 for reciprocally displacing the stopper 51 which are not provided in the prior art. Can be realized.

第三工程のあと、図７に示すように、雄ねじシャフト１３を回転駆動して両側のスライダ１２を軸方向中央側に移動させることにより、スライダ１２上に搭載された両側のビードロック機構２０を相互に接近させながら両ビードコア１間に架け渡されたカーカスバンド４の中央部分をトロイダル状に膨出させる（第四工程）。 After the third step, as shown in FIG. 7, the male screw shaft 13 is rotationally driven to move the sliders 12 on both sides toward the center in the axial direction. The central portion of the carcass band 4 spanned between the two bead cores 1 is expanded in a toroidal shape while being brought close to each other (fourth step).

なお、カーカスバンド４の中央部分の膨出させるには、カーカスバンド４の中央部分の半径方向内側の空間にエアを供給するが、このとき周方向に分割配置されているビードロック本体２１の相互の隙間からエアが漏出しないよう例えばゴム等の弾性材料よりなるシール部材２９が設けられている。 In order to cause the central portion of the carcass band 4 to bulge, air is supplied to the space inside the central portion of the carcass band 4 in the radial direction. At this time, the bead lock bodies 21 that are divided and arranged in the circumferential direction are mutually connected. A sealing member 29 made of an elastic material such as rubber is provided so that air does not leak from the gap.

前記第四工程のあと、折り返しローラ３３を前記カーカス内側部材３に接触させたまま、折り返しアーム３２をさらにドラム軸方向中央側に並進移動させることにより、カーカスプライ内側部材２の両側部をビードコア１の周りに折り返す（第五工程）。 After the fourth step, while the folding roller 33 is in contact with the carcass inner member 3, the folding arm 32 is further translated and moved to the center side in the drum axial direction so that both sides of the carcass ply inner member 2 are bead core 1. Fold it around (fifth step).

折り返しアーム３２を中間状態に対応する軸方向位置からさらに軸方向中央側に変位しさせるには、アーム移動手段４０における可動シリンダ３４内の空気室３４ａ（図７参照）にエアを供給するとともに空気室３４ｂ（図７参照）からエアを排気することにより、固定ピストン１９に対して相対的に可動シリンダ３４を軸方向中央側に変位させて行う。 In order to displace the folding arm 32 from the axial position corresponding to the intermediate state further to the axial center side, air is supplied to the air chamber 34a (see FIG. 7) in the movable cylinder 34 of the arm moving means 40 and the air is moved. By exhausting air from the chamber 34b (see FIG. 7), the movable cylinder 34 is displaced toward the center in the axial direction relative to the fixed piston 19.

そして、折り返しアーム３２を初期状態に戻すには、空気室５５ｂにエアを供給するとともに空気室５５ａからエアを排出することによりストッパ駆動ピストン５２を軸方向外側に移動させたあと、空気室３４ｂにエアを供給するとともに空気室３４ａからエアを排出することにより可動シリンダ３４を軸方向外側に移動させることにより実現することができる。 In order to return the folding arm 32 to the initial state, the stopper driving piston 52 is moved outward in the axial direction by supplying air to the air chamber 55b and discharging air from the air chamber 55a, and then returns to the air chamber 34b. This can be realized by moving the movable cylinder 34 outward in the axial direction by supplying air and discharging the air from the air chamber 34a.

以上に説明した例においては、第四工程を第三工程のあとの配置したが、第三工程を第四工程のあとに配置することもできる。いずれの場合も、従来の製造方法に対しは、ビードコア１とカーカスプライの癖付け部２Fの間のエア入りを効果的に抑制することができるが、より効果的にエア入りを効果的に抑制することができる点では、第四工程を第三工程のあとに配置するのが好ましい。 In the example described above, the fourth step is arranged after the third step. However, the third step can be arranged after the fourth step. In any case, the conventional manufacturing method can effectively suppress the air entering between the bead core 1 and the brazed portion 2F of the carcass ply, but more effectively suppress the air entering. In terms of what can be done, the fourth step is preferably arranged after the third step.

本発明は、特に、トラック・バス等の重荷重車両用タイヤに好適に用いることができる。 The present invention can be suitably used particularly for heavy-duty vehicle tires such as trucks and buses.

本発明の対象となるタイヤのビード部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the bead part of the tire used as the object of this invention. 従来の製造方法における、形成途中の生タイヤのビード部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the bead part of the green tire in the middle of formation in the conventional manufacturing method. 従来の製造方法における、図２に示した工程に続く工程における形成途中の生タイヤのビード部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the bead part of the green tire in the middle of the formation in the process following the process shown in FIG. 2 in the conventional manufacturing method. 本発明に係る実施形態のタイヤ成型ドラムの四半部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the quarter part of the tire molding drum of embodiment which concerns on this invention. 図４に示したあとの作動状態におけるタイヤ成型ドラムの四半部を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a quarter portion of the tire molding drum in the operating state after being shown in FIG. 4. 図５に示したあとの作動状態におけるタイヤ成型ドラムの四半部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the quarter part of the tire shaping | molding drum in the operation state after shown in FIG. 図６に示したあとの作動状態におけるタイヤ成型ドラムの四半部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the quarter part of the tire shaping | molding drum in the operation state after shown in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ビードコア
２カーカスプライ
２Ｆカーカスプライ癖付部
３カーカス内側部材
４カーカスバンド
９ビードホルダ
１０タイヤ
１１主軸
１２スライダ
１３雄ねじシャフト
１３ａ雄ねじ
１４雌ねじ部
１５第一壁面部
１６外筒部
１７第二壁面部
１８第三壁面部
１９固定ピストン
２０ビードロック機構
２１ビードロック本体
２２リンク
２２ａ、２２ｂ固定ピン
２３ビードロック駆動ピストン
２５ビードロック駆動シリンダ
２５ａ、２５ｂ空気室
２６ビードロック駆動ブロック
２８ガイド
３０折り返し機構
３１折り返しアームの基端部
３２折り返しアーム
３３折り返しローラ
３４可動シリンダ
３４ａ、３４ｂ空気室
３５外筒部
３６可動シリンダの軸方向中央側壁面部
３７可動シリンダの軸方向外側の壁面部
３８揺動ストッパ
３９弾性バンド
４０アーム移動手段
５０ストッパ変位手段
５１ストッパ
５２ストッパ駆動ピストン
５３ストッパ連結筒
５５ストッパ駆動シリンダ
５５ａ、５５ｂ空気室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bead core 2 Carcass ply 2F Carcass ply attaching part 3 Carcass inner member 4 Carcass band 9 Bead holder 10 Tire 11 Main shaft 12 Slider 13 Male thread shaft 13a Male thread 14 Female thread part 15 First wall part 16 Outer cylinder part 17 Second wall part 18 First Three wall surfaces 19 Fixed piston 20 Bead lock mechanism 21 Bead lock body 22 Link 22a, 22b Fixed pin 23 Bead lock drive piston 25 Bead lock drive cylinder 25a, 25b Air chamber 26 Bead lock drive block 28 Guide 30 Folding mechanism 31 Folding arm 31 Base end portion 32 Folding arm 33 Folding roller 34 Movable cylinders 34a, 34b Air chamber 35 Outer cylinder portion 36 Axial central side wall surface portion of movable cylinder 37 Axial outer wall surface of movable cylinder 38 swing stopper 39 elastic bands 40 arm moving means 50 stop displacement means 51 stopper 52 stopper driving piston 53 stopper coupling tube 55 stopper drive cylinder 55a, 55b air chamber

Claims

一対のビード部の間に架け渡され、各ビード部に配置されたビードコアの廻りをタイヤ軸方向内側から外側に折返される１枚以上のスチールコードよりなるカーカスプライを具え、前記カーカスプライのタイヤ軸方向両端は、それぞれに対応するビードコアの半径方向外側に貼着されて係止されてなる空気入りタイヤの製造方法において、
前記タイヤの加硫に先立って生タイヤを成型するに際し、円筒状に形成されて、相互に向き合う方向に外周側へ鈎状に折れ曲がった形状に癖付けられた癖付部をタイヤ軸方向の両端部分に有するカーカスプライと、そのタイヤ半径方向内側に張り付けられた、前記カーカスプライよりも広幅の円筒状のカーカス内側部材とで構成されたカーカスバンドを成型ドラム上に配置する第一工程と、
前記第一工程のあと、ビードホルダにて保持された各ビードコアを前記カーカスプライの癖付部よりタイヤ軸方向中央側の所定位置に配置し、ビードロック機構を拡径させて前記ビードコアを支持するとともにこれらのビードコアの半径方向内側にカーカスプライを貼り付ける第二工程と、
前記第二工程のあと、前記ビードホルダを待避させ、成型ドラム周方向に間隔を置いて配置された、前記ビードロック機構よりドラム軸方向外側に位置する基端部を中心としてドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアームを、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラを前記カーカス内側部材に接触させながら、それぞれ予め定められた初期状態から中間状態まで、ドラム軸方向中央側に並進移動させると同時にドラム半径方向外側に揺動させ、その後、前記折り返しアームを前記中間状態のまま所定時間保持させることにより、前記カーカスプライの癖付部をビードコアのタイヤ軸方向外側に圧着する第三工程と、
前記第二工程のあと、前記両側のビードロック機構を相互に接近させながら前記ビードコア間に架け渡されたカーカスバンド中央部分をトロイダル状に膨出させる第四工程と、
前記第三工程および第四工程のあと、前記折り返しローラを前記カーカス内側部材に接触させたまま、前記折り返しアームをさらにドラム軸方向中央側に並進移動させることにより、前記カーカスプライ内側部材の両側部をビードコアの周りに折り返す第五工程とよりなるタイヤの製造方法。 A carcass ply comprising one or more steel cords spanned between a pair of bead parts and turned around from a bead core disposed in each bead part from the inner side to the outer side in the tire axial direction. In the method for manufacturing a pneumatic tire, both axial ends are stuck and locked to the outside in the radial direction of the corresponding bead cores.
Prior to vulcanization of the tire, when the green tire is molded, the brazed portions that are formed in a cylindrical shape and are bent in a hooked shape toward the outer periphery in the direction facing each other are attached to both ends in the tire axial direction. A first step of disposing on a molding drum a carcass band composed of a carcass ply having a portion and a cylindrical carcass inner member wider than the carcass ply attached to the inner side in the tire radial direction;
After the first step, each bead core held by the bead holder is disposed at a predetermined position on the center side in the tire axial direction from the brazed portion of the carcass ply, and the bead lock mechanism is expanded to support the bead core. A second step of attaching a carcass ply to the inner side in the radial direction of these bead cores;
After the second step, the bead holder is retracted and swings inward and outward in the drum radial direction centered on a base end portion located on the outer side in the drum axial direction with respect to the bead lock mechanism and spaced apart in the circumferential direction of the molding drum. A plurality of fold-back arms provided in a movable manner are arranged in a drum axial direction from a predetermined initial state to an intermediate state, respectively, while a fold-back roller rotatably disposed at the tip thereof is brought into contact with the carcass inner member. At the same time as being translated to the center side and simultaneously swinging outward in the drum radial direction, and then holding the folding arm in the intermediate state for a predetermined time, the brazed portion of the carcass ply is moved outward in the tire axial direction of the bead core. A third step of crimping;
After the second step, a fourth step of bulging the center part of the carcass band spanned between the bead cores in a toroidal manner while making the bead lock mechanisms on both sides approach each other;
After the third step and the fourth step, the both sides of the carcass ply inner member are moved by translating the folding arm further to the drum axial center side while keeping the folding roller in contact with the carcass inner member. And a tire manufacturing method comprising a fifth step of turning the bead core around the bead core.

前記第四工程を、前記第三工程のあとに配置する請求項１に記載のタイヤの製造方法。 The tire manufacturing method according to claim 1, wherein the fourth step is arranged after the third step.

前記請求項１もしくは２に記載されたタイヤの製造方法に用いられるタイヤ成型ドラムであって、
成型ドラムの軸線上に配置され前記カーカスバンドを回転させる主軸と、前記軸線方向両外側の前記主軸の周囲に配置されビードコアを半径方向内側から支持固定する一対のビードロック機構と、前記ビードロック機構の前記軸線方向両外側の前記主軸の周囲に配置されカーカスバンドの両側部を折り返す一対の折り返し機構と、前記ビードロック機構および折り返し機構とを一つずつ搭載し、前記主軸上を相互に離隔接近するよう構成された一対のスライダとを具えて構成され、
前記折り返し機構は、前記軸線方向外側に位置する基端部を中心として成型ドラム半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折り返しアームと、その先端部に回転可能に配置された折り返しローラと、前記折り返しアームを前記軸線方向に往復変位させるアーム移動手段と、前記折り返しアームの前記軸線方向往復変位における前記軸線方向最外側の停止位置を決める一対のストッパと、このストッパを前記軸線方向に往復変位させるストッパ変位手段とを具え、
これらのストッパ変位手段は、前記折り返しアームを、前記初期状態と前記中間状態とに対応するそれぞれの停止位置に位置決めできる位置までストッパを変位させるよう構成されてなるタイヤ成型ドラム。 A tire molding drum used in the tire manufacturing method according to claim 1 or 2,
A main shaft that rotates on the axis of a molding drum and rotates the carcass band, a pair of bead lock mechanisms that are disposed around the main shaft on both outer sides in the axial direction and that support and fix a bead core from the inner side in the radial direction, and the bead lock mechanism A pair of folding mechanisms arranged around the main shaft on both outer sides in the axial direction and folding back both sides of the carcass band, and the bead lock mechanism and the folding mechanism are mounted one by one, and the main shaft is separated from each other. Comprising a pair of sliders configured to,
The folding mechanism includes a plurality of folding arms provided so as to be capable of swinging in and out of the radial direction of the forming drum with a base end portion positioned on the outer side in the axial direction as a center, and a folding roller disposed rotatably at a distal end portion thereof. Arm moving means for reciprocating the folding arm in the axial direction, a pair of stoppers for determining the outermost stop position in the axial direction in the axial reciprocation of the folding arm, and the stoppers in the axial direction Stopper displacement means for reciprocating displacement,
These stopper displacing means are tire molding drums configured to displace the stopper to positions where the folding arms can be positioned at respective stop positions corresponding to the initial state and the intermediate state.

前記スライダは、外周面を有するとともに、前記主軸上を前記軸線方向に摺動できるように構成され、
前記ストッパ変位手段は、前記ストッパより前記軸線方向中央側に配置された駆動シリンダと前記ストッパとを連結するとともに前記スライダの外周面上を摺動するストッパ連結筒で構成され、
前記アーム移動手段は、前記スライダ外周面上に固定された固定ピストンと、前記スライダ上を前記軸線方向に移動可能に設けられ前記折り返しアームの基端部を揺動可能に取り付けてなる可動シリンダとで構成され、
前記可動シリンダは、内周面が前記固定ピストンの外周面と摺動するよう設けられた外筒部と、この外筒部の両端にそれぞれ取り付けられた壁面部とで構成され、これらの壁面部のうち前記軸線方向中央側の壁面部は前記ストッパ連結筒上を摺動するよう構成され、
前記ストッパは、前記可動シリンダの軸方向最外側位置状態において、前記固定ピストンと前記軸線方向中央側の外壁部とに挟まれた配置となるよう構成されてなる請求項３に記載のタイヤ成型ドラム。 The slider has an outer peripheral surface and is configured to be able to slide on the main shaft in the axial direction.
The stopper displacing means is composed of a stopper connecting cylinder that connects the driving cylinder and the stopper disposed on the center side in the axial direction from the stopper and slides on the outer peripheral surface of the slider.
The arm moving means includes a fixed piston fixed on the outer peripheral surface of the slider, a movable cylinder provided on the slider so as to be movable in the axial direction, and having a base end portion of the folding arm attached to be swingable. Consists of
The movable cylinder is composed of an outer cylindrical portion provided so that an inner peripheral surface slides on an outer peripheral surface of the fixed piston, and wall surface portions respectively attached to both ends of the outer cylindrical portion. The wall portion on the axial center side is configured to slide on the stopper connecting cylinder,
4. The tire molding drum according to claim 3, wherein the stopper is arranged to be sandwiched between the fixed piston and an outer wall portion on the central side in the axial direction in the axially outermost position state of the movable cylinder. .