JP2008290838A - Garbage collection vehicle - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a garbage collection vehicle capable of extinguishing fire inside of a garbage storage box even during engine stop without reducing a laden weight of garbage. <P>SOLUTION: The garbage collection vehicle is equipped with the garbage storage box 2 having opened rear surface, an exhaust pipe 23 for discharging an exhaust gas discharged from an engine to the outside, and an exhaust gas introducing path D for introducing the exhaust gas from the exhaust pipe 23 into the inside of the garbage storage box 2. An end connection 21c for supplying an extinguishing agent or water into the inside of the garbage storage box 2 through the exhaust gas introducing path D is provided at a predetermined part of the exhaust gas introducing path D or the exhaust pipe 23. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両に搭載された塵芥収容箱の内部で発生した火災を消火する車両用消火装置を備えた塵芥収集車に関する。   The present invention relates to a garbage collection vehicle equipped with a vehicle fire extinguishing device that extinguishes a fire generated inside a dust storage box mounted on a vehicle.

近年、塵芥収集車によって廃棄物等の収集する際に、廃棄物の中に混在する内部ガスが残ったＬＰＧ缶等の爆発物や発火物に起因する火災が問題となっている。このような火災は、塵芥収集車の塵芥収容箱内部で生じるので、塵芥収集車の外部から消火することが困難であった。
このため、塵芥収集車に消火剤を収容したタンクを積載し、このタンク内の消火剤を塵芥収容箱内に案内する導入管を設け、消火剤を塵芥収容箱内に散布することで塵芥収容箱の内部の火災を消火することができる車両用消火装置を備えた塵芥収集車が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、特許文献１の塵芥収集車は、塵芥収集車に消火剤を収容したタンクを積載する必要があるため、タンクの重量だけ塵芥の積載重量が減少するという問題があった。 In recent years, when waste is collected by a garbage truck, a fire caused by an explosive or ignited matter such as an LPG can in which internal gas mixed in the waste remains has been a problem. Since such a fire occurs inside the dust container of the garbage truck, it was difficult to extinguish the fire from the outside of the garbage truck.
For this reason, a tank containing fire extinguishing agent is loaded on the garbage truck, an introduction pipe is provided to guide the fire extinguishing agent in this tank into the dust storage box, and dust is stored by spraying the fire extinguishing agent into the dust storage box. A garbage collection vehicle including a vehicle fire extinguishing device that can extinguish a fire inside the box has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
However, the garbage collection vehicle of Patent Document 1 has a problem that the weight of the garbage is reduced by the weight of the tank because it is necessary to load a tank containing a fire extinguishing agent in the garbage collection vehicle.

この問題を解決するため、排気ガスを利用して塵芥収容箱内の火災の消火を行う塵芥収集車が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
特許文献２の塵芥収集車では、排気ガスを塵芥収容箱内に案内する導入管を設け、塵芥収容箱内で火災が発生したときに排気ガスを塵芥収容箱内に放出して塵芥収容箱内の酸素濃度を低下させて消火するため、塵芥の積載重量を減らすことなく塵芥収容箱内の火災を消火することが可能である。 In order to solve this problem, there has been proposed a garbage collection vehicle that uses exhaust gas to extinguish a fire in the dust container (for example, see Patent Document 2).
In the refuse collection vehicle of patent document 2, the introduction pipe which guides exhaust gas in a dust storage box is provided, and when a fire occurs in a dust storage box, exhaust gas is discharged in the dust storage box and the inside of the dust storage box. Therefore, it is possible to extinguish a fire in the dust storage box without reducing the load weight of the dust.

特開２００３−９５４０４号公報JP 2003-95404 A 特開２００５−３２３８５５号公報JP 2005-323855 A

しかしながら、特許文献２の塵芥収集車は、エンジンより排出される排気ガスを利用して消火を行うため、ガス欠等によりエンジンが停止したときには排気ガスが排出されず、塵芥収容箱内部の火災を消火することができないという問題があった。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、塵芥の積載重量を減らすことなく、エンジン停止時にも塵芥収容箱内部の火災を消火することができる塵芥収集車を提供することを目的とする。 However, since the garbage collection vehicle of Patent Document 2 uses the exhaust gas discharged from the engine to extinguish the fire, the exhaust gas is not discharged when the engine is stopped due to a lack of gas or the like, and a fire inside the dust container box is prevented. There was a problem that the fire could not be extinguished.
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a garbage truck that can extinguish a fire inside the dust container even when the engine is stopped without reducing the load weight of the dust. And

本発明の塵芥収集車は、後面が開口した塵芥収容箱と、エンジンより排出される排気ガスを外部に放出するための排気管と、この排気管から排気ガスを前記塵芥収容箱の内部に導く排気ガス導入路と、を備え、前記排気ガス導入路又は排気管の所定部に、前記排気ガス導入路を通して消火剤又は水を前記塵芥収容箱の内部に供給するための接続口を設けたことを特徴としている。   The refuse collection vehicle of the present invention has a dust storage box with an open rear surface, an exhaust pipe for discharging exhaust gas discharged from the engine to the outside, and guides the exhaust gas from the exhaust pipe to the inside of the dust storage box. An exhaust gas introduction path, and a connection port for supplying a fire extinguishing agent or water to the inside of the dust storage box through the exhaust gas introduction path is provided in a predetermined portion of the exhaust gas introduction path or the exhaust pipe. It is characterized by.

上記のように構成された塵芥収集車によれば、走行中に塵芥収容箱内部で火災が発生したときには、エンジンの排気ガスを排気ガス導入路から塵芥収容箱の内部に導入することにより、塵芥収容箱内部の酸素濃度を低下させることができ、火災を消火することができる。一方、エンジンが停止しているときに塵芥収容箱内部で火災が発生した場合には排気ガスが発生しないので消火に排気ガスを用いることはできないが、排気ガス導入路又は排気管の所定部に設けられた接続口から、消火剤又は水を排気ガス導入路を通して塵芥収容箱内部に供給することができ、これにより火災を消火することができる。
このように、塵芥収容箱内部の火災が走行時に起こったときにはエンジンの排気ガスで、エンジン停止時には接続口から供給される消火剤等により消火を行うので、上記従来技術のように、消火剤を収容したタンクを積載する必要がなく、よって塵芥の積載重量を減少させることなく塵芥収容箱内部の消火を行うことが可能となる。 According to the garbage truck configured as described above, when a fire occurs inside the dust container during traveling, the exhaust gas of the engine is introduced into the dust container box from the exhaust gas introduction path. The oxygen concentration inside the storage box can be reduced, and the fire can be extinguished. On the other hand, if a fire occurs inside the garbage storage box when the engine is stopped, exhaust gas is not generated, so exhaust gas cannot be used for extinguishing the fire. A fire extinguishing agent or water can be supplied to the inside of the refuse storage box through the exhaust gas introduction path from the provided connection port, whereby the fire can be extinguished.
In this way, when a fire inside the garbage storage box occurs during traveling, the engine exhaust gas is used to extinguish the fire with a fire extinguisher supplied from the connection port, etc. There is no need to load the stored tank, and thus it is possible to extinguish the inside of the dust storage box without reducing the load weight of the dust.

上記塵芥収集車において、前記排気ガス導入路の少なくとも一部が、前記塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部により構成されていることが好ましい。この場合、排気ガス導入路の少なくとも一部に、塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部を使用したので、新たに排気ガス導入路全体を設ける必要がなく、塵芥収集車の製造コストの増大化を抑えることができる。
上記塵芥収集車において、前記接続口に、前記排気ガス導入路を通して消火剤又は水を前記塵芥収容箱の内部に供給する外部配管用の結合金具が取り付けられていることが好ましい。この場合、接続口に外部配管を迅速且つ確実に接続することができる。 In the refuse collection vehicle, it is preferable that at least a part of the exhaust gas introduction path is constituted by a hollow portion formed by a constituent member of the dust storage box. In this case, since the hollow portion formed by the constituent member of the dust container is used for at least a part of the exhaust gas introduction path, it is not necessary to newly provide the entire exhaust gas introduction path, and the production cost of the dust collection vehicle is reduced. The increase can be suppressed.
In the refuse collection vehicle, it is preferable that a fitting for external piping that supplies a fire extinguishing agent or water to the inside of the dust storage box through the exhaust gas introduction path is attached to the connection port. In this case, external piping can be connected to the connection port quickly and reliably.

上記塵芥収集車において、前記排気ガス導入路を、前記塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部により構成された内部経路と、前記排気管に接続された導入管と、この導入管と前記内部経路とを連結する連結管とで構成し、前記接続口を前記塵芥収容箱の外方且つ当該連結管の導入管側に設け、当該接続口に前記導入管を取り外し可能に接続してもよい。
この場合、連結管において、導入管の接続口と、排気ガス導入路を通して消火剤又は水を塵芥収容箱の内部に供給するための接続口とを兼用することができるので、接続口を別々に設けるよりも排気ガス導入路の構造を簡素化することができる。 In the refuse collection vehicle, the exhaust gas introduction path includes an internal path constituted by a hollow portion formed by a constituent member of the dust storage box, an introduction pipe connected to the exhaust pipe, the introduction pipe, and the The connection pipe is connected to an internal path, and the connection port is provided outside the dust container and on the introduction pipe side of the connection pipe, and the introduction pipe is detachably connected to the connection port. Good.
In this case, in the connection pipe, the connection port of the introduction pipe and the connection port for supplying the extinguishing agent or water to the inside of the dust storage box through the exhaust gas introduction path can be used together. The structure of the exhaust gas introduction path can be simplified rather than being provided.

また、上記塵芥収集車において、前記排気管の前記排気ガス導入路との分岐部よりも下流に、排気ガスの流路を前記排気ガス導入路側に切り替える排気バルブを設けるとともに、前記分岐部より上流に前記接続口を設けてもよい。
この場合、排気バルブで排気ガスの流路を排気ガス導入路側に切り替えた状態で、排気管の接続口から、消火剤等を排気ガス導入路を通して塵芥収容箱の内部に導入することができる。 Further, in the garbage collection vehicle, an exhaust valve for switching an exhaust gas flow path to the exhaust gas introduction path side is provided downstream of the branch part of the exhaust pipe with the exhaust gas introduction path, and upstream of the branch part. You may provide the said connection port in.
In this case, a fire extinguishing agent or the like can be introduced from the connection port of the exhaust pipe into the inside of the dust container box through the exhaust gas introduction path while the exhaust gas flow path is switched to the exhaust gas introduction path side by the exhaust valve.

以上のように、本発明の塵芥収集車によれば、塵芥の積載重量を減らすことなく、エンジン停止時にも塵芥収容箱内部の火災を消火することができる。   As described above, according to the refuse collection vehicle of the present invention, it is possible to extinguish a fire inside the dust container box even when the engine is stopped without reducing the load weight of the dust.

図１は、本発明の第一の実施形態に係る車両用消火装置を備えたプレス式の塵芥収集車を示す側面図である。この塵芥収集車１は、後端部が開口しており、収集した塵芥を収容するための塵芥収容箱２と、その後部に連接する塵芥投入箱３とを備えている。塵芥投入箱３の後方には、塵芥が投入される投入口３ａを、上下にスライドして開閉する蓋３ｂが設けられている。また、塵芥投入箱３の前方には、上部から斜め下方向に延びる遮蔽板３ｅが設けられるとともに、その下方には、塵芥を塵芥収容箱２に積み込むための開口部３ｄが設けられている。   FIG. 1 is a side view showing a press-type garbage truck equipped with a vehicle fire extinguishing apparatus according to a first embodiment of the present invention. This garbage collection vehicle 1 is open at the rear end, and includes a dust container 2 for storing collected dust, and a dust input box 3 connected to the rear part. Behind the dust input box 3 is provided a lid 3b that slides up and down the input port 3a into which the dust is input. Further, a shielding plate 3e extending obliquely downward from the upper part is provided in front of the dust input box 3, and an opening 3d for loading the dust into the dust container box 2 is provided below the shielding plate 3e.

塵芥投入箱３は、上部に設けられた支点Ｐを中心に回動可能であり、図示しない油圧で作動するスイングシリンダによって、塵芥収容箱２に対しての開閉動作が可能となる。塵芥投入箱３は、図の実線で示す位置で塵芥収容箱２を閉鎖し、図の二点鎖線で示す上方へ回動した位置で塵芥収容箱２の後端部を開放し塵芥を後方へ排出することができる。   The dust input box 3 can be rotated around a fulcrum P provided at the upper part, and can be opened and closed with respect to the dust container box 2 by a swing cylinder that is operated by hydraulic pressure (not shown). The dust container 3 closes the dust container 2 at the position indicated by the solid line in the figure, opens the rear end of the dust container box 2 at the position rotated upward indicated by the two-dot chain line in the figure, and moves the dust backward. Can be discharged.

塵芥投入箱３内には積込装置５０が設けられている。積込装置５０は、スライダ５と、このスライダ５の下端部にピン７を介して回動自在に取り付けられている押込板８と、を有している。塵芥投入箱３の左右の側壁３ｃには、遮蔽板３ｅに沿って斜め上下に延びるガイドレール４が設けられており、スライダ５に取り付けられた左右一対二組のローラ６によって、図中の二点鎖線で示すようにガイドレール４に沿って斜め上下に移動することができる。スライダ５は、図示のような側面形状の左右の側面部材５ａ間を車幅方向に延びるプレート等（図示せず）により接続して一体化したものである。押込板８もまた、図示のような側面形状の左右の側面部材８ａ間を車幅方向に延びるプレート等（図示せず）により接続して一体化したものである。   A loading device 50 is provided in the garbage throwing box 3. The loading device 50 includes a slider 5 and a pushing plate 8 that is rotatably attached to a lower end portion of the slider 5 via a pin 7. Guide rails 4 extending obliquely up and down along the shielding plate 3e are provided on the left and right side walls 3c of the dust box 3, and a pair of left and right rollers 6 attached to the slider 5 is used to As indicated by the dotted line, it can move diagonally up and down along the guide rail 4. The slider 5 is formed by connecting the left and right side surface members 5a having a side surface shape as shown in the drawing by a plate or the like (not shown) extending in the vehicle width direction. The pushing plate 8 is also formed by connecting the left and right side members 8a having a side shape as shown in the figure by connecting them with a plate or the like (not shown) extending in the vehicle width direction.

塵芥投入箱３内の左右両側において、スライダ５の側面部材５ａと塵芥投入箱３の側壁３ｃとの間には油圧で作動するプッシュシリンダ９が取り付けられている。また、押込板８の側面部材８ａとスライダ５の側面部材５ａとの間には油圧で作動するプレスシリンダ１０が取り付けられている。
従って、プレスシリンダ１０の収縮伸長動作により押込板８をスライダ５に対して回動させることができるとともに、プッシュシリンダ９の収縮伸長動作によりスライダ５と押込板８とを共に斜め上下方向に移動させることができる。これらの動作を組み合わせることにより、積込装置５０は、投入口３ａから投入された塵芥を圧縮し、圧縮した塵芥を塵芥収容箱２側へ押し込むことができるように構成されており、いわゆるプレス式による塵芥の塵芥の積み込み動作を行うことができる。
また、上記スライダ５及び押込板８は、図１の実線で示した状態において、塵芥投入箱３の開口部３ｄを遮蔽することができる。 Push cylinders 9 that are hydraulically operated are attached between the side member 5 a of the slider 5 and the side wall 3 c of the dust container 3 on both the left and right sides in the dust container 3. A press cylinder 10 that is hydraulically operated is attached between the side member 8 a of the pushing plate 8 and the side member 5 a of the slider 5.
Accordingly, the pressing plate 8 can be rotated with respect to the slider 5 by the contracting and extending operation of the press cylinder 10, and the slider 5 and the pressing plate 8 are both moved obliquely up and down by the contracting and extending operation of the push cylinder 9. be able to. By combining these operations, the loading device 50 is configured to compress the dust thrown in from the loading port 3a and to push the compressed dust into the dust container 2 side, so-called press type. It is possible to perform the loading operation of the dust by the dust.
In addition, the slider 5 and the pushing plate 8 can shield the opening 3d of the dust box 3 in the state shown by the solid line in FIG.

塵芥収容箱２は、その下部に設けられたフレーム部材１１を介して車体（シャーシ）１２に設置されている。
そして、塵芥収容箱２の内部には、車両前後方向に移動可能とされている排出板１３が設けられている。排出板１３には、油圧によって伸縮させることができるディスチャージシリンダ１４の一端部が接続されている。ディスチャージシリンダ１４の他端部は、塵芥収容箱２の車両前方向の端部に接続されており、これによって、排出板１３は、ディスチャージシリンダ１４の伸縮により、図の実線で示す位置から二点鎖線で示す位置までの範囲で移動可能とされている。塵芥が空のとき排出板１３は実線で示す位置にあり、排出板１３よりも車両後方向に塵芥を積み込むための空間Ｓが確保されている。そして、排出板１３は積込装置５０によって積み込まれる塵芥を押込板８との間で圧縮させることができる。塵芥収集車１が塵芥を収容する際には、排出板１３を車両前方向に間欠移動させることで前記空間Ｓを拡大させて塵芥収容箱２における塵芥の収容量を漸増させることができるとともに、排出板１３を車両後方向に移動させることで塵芥収容箱２に収容された塵芥を後方へ排出することができる。 The refuse storage box 2 is installed in a vehicle body (chassis) 12 via a frame member 11 provided in the lower part thereof.
A discharge plate 13 that is movable in the front-rear direction of the vehicle is provided inside the dust container box 2. One end portion of a discharge cylinder 14 that can be expanded and contracted by hydraulic pressure is connected to the discharge plate 13. The other end of the discharge cylinder 14 is connected to the end of the garbage storage box 2 in the front direction of the vehicle, whereby the discharge plate 13 is moved from the position indicated by the solid line in FIG. It can be moved within the range up to the position indicated by the chain line. When the dust is empty, the discharge plate 13 is in a position indicated by a solid line, and a space S for loading the dust in the rear direction of the vehicle from the discharge plate 13 is secured. The discharge plate 13 can compress the dust loaded by the loading device 50 between the push plate 8. When the garbage collection vehicle 1 accommodates dust, the space S can be expanded by intermittently moving the discharge plate 13 in the front direction of the vehicle, and the amount of dust contained in the dust container 2 can be gradually increased. By moving the discharge plate 13 in the rearward direction of the vehicle, the dust stored in the dust storage box 2 can be discharged rearward.

ここで、排出板１３は、塵芥収容箱２の内部の幅方向断面のほぼ全面の範囲に渡って形成されている。図３も参照して、塵芥収容箱２の内側面の左右両側には、この排出板１３の前後方向の移動を案内するガイドレール１５が設けられている。このガイドレール１５は、塵芥収容箱２の内側面から突出しかつ前後方向に延びるように形成されており、内部に中空部を有している。そしてガイドレール１５は、排出板１３の左右側面に形成された溝部１３ａにはめ込まれており、これによって、排出板１３を前後方向への移動を案内している。また、ガイドレール１５は、後述するように、排気ガスを塵芥収容箱２の内部に導入する排気ガス導入路Ｄとしても機能する。   Here, the discharge plate 13 is formed over substantially the entire range of the cross section in the width direction inside the dust container 2. Referring also to FIG. 3, guide rails 15 that guide the movement of the discharge plate 13 in the front-rear direction are provided on the left and right sides of the inner surface of the dust container 2. The guide rail 15 is formed so as to protrude from the inner side surface of the dust container 2 and extend in the front-rear direction, and has a hollow portion therein. And the guide rail 15 is inserted in the groove part 13a formed in the left-right side surface of the discharge plate 13, and this guides the movement to the front-back direction of the discharge plate 13. Further, the guide rail 15 also functions as an exhaust gas introduction path D for introducing exhaust gas into the dust container 2 as described later.

図２は、図１に示される塵芥収集車１における塵芥収容箱２付近の要部側面図であり、図３は、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。図２及び図３に示すように、塵芥収容箱２には、当該塵芥収容箱２の剛性を向上させるために、後部スチフナ１６、下部スチフナ１７及び上部スチフナ１８が配設されている。   FIG. 2 is a side view of the main part in the vicinity of the dust container 2 in the garbage truck 1 shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a view taken along the line III-III in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, the dust storage box 2 is provided with a rear stiffener 16, a lower stiffener 17, and an upper stiffener 18 in order to improve the rigidity of the dust storage box 2.

後部スチフナ１６は、例えば断面がほぼ矩形の中空パイプを所定の形状に形成したものであって、塵芥収容箱２の後端部の周縁に沿って配設されており、内部に中空部を有している。下部スチフナ１７は、断面凹型の部材を塵芥収容箱２の下面前後方向にフレーム部材１１と平行に配設したものであって、下部スチフナ１７と塵芥収容箱２とで中空部を形成している。また、この下部スチフナ１７はフレーム部材１１とともに塵芥収容箱２を支持する機能も有している。上部スチフナ１８は、断面凹型の部材を塵芥収容箱２の上面前後方向に配設したものであって、上部スチフナ１８と塵芥収容箱２とで中空部を形成している。   The rear stiffener 16 is, for example, a hollow pipe having a substantially rectangular cross section formed in a predetermined shape, and is disposed along the periphery of the rear end portion of the dust container 2 and has a hollow portion inside. is doing. The lower stiffener 17 is a member having a concave cross-sectional shape arranged in parallel with the frame member 11 in the front-rear direction of the lower surface of the dust container 2, and the lower stiffener 17 and the dust container box 2 form a hollow portion. . The lower stiffener 17 also has a function of supporting the dust container 2 together with the frame member 11. The upper stiffener 18 is a member having a concave cross section disposed in the front-rear direction of the upper surface of the dust container 2, and the upper stiffener 18 and the dust container box 2 form a hollow portion.

そして、本実施形態では、これら塵芥収集箱２の構成部材である後部スチフナ１６、下部スチフナ１７、上部スチフナ１８及び上記ガイドレール１５により形成される中空部を排気ガス導入路Ｄの一部（内部経路）として利用している。すなわち、下部スチフナ１７、上部スチフナ１８及び上記ガイドレール１５のそれぞれの後端部を後部スチフナ１６に接続し、後部スチフナ１６におけるそれぞれの接続部分に導入口を形成するとともに、下部スチフナ１７の下部に、後述する当該塵芥収集車１のエンジンの排気ガスを導入する連結管２１が接続されている（図３参照）。   In this embodiment, the hollow portion formed by the rear stiffener 16, the lower stiffener 17, the upper stiffener 18, and the guide rail 15 which are constituent members of the dust collection box 2 is part of the exhaust gas introduction path D (internal Route). That is, the rear ends of the lower stiffener 17, the upper stiffener 18, and the guide rail 15 are connected to the rear stiffener 16, an introduction port is formed in each connection portion of the rear stiffener 16, and the lower stiffener 17 is formed below the lower stiffener 17. A connecting pipe 21 for introducing exhaust gas from the engine of the garbage truck 1 to be described later is connected (see FIG. 3).

ここで、後部スチフナ１６において上側に位置する上部には、塵芥収容箱２内部と、後部スチフナ１６の内部とを連通する孔である充填口１９ａが４カ所形成されており（図３参照）、左右側に位置する側部には充填口１９ｂがそれぞれ１カ所ずつ形成されている（図２参照）。また、上部スチフナ１８には、塵芥収容箱２内部と、上部スチフナ１８の内部とを連通する孔である充填口１９ｃが４カ所形成されており（図２及び図４参照）、ガイドレール１５にも、塵芥収容箱２内部と、ガイドレール１５の内部とを連通する孔である充填口１９ｄが左右に４カ所ずつ形成されている（図３参照）。そして、各充填口１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄには、それぞれ噴射ノズル２０が取り付けられている。   Here, in the upper part located on the upper side in the rear stiffener 16, four filling ports 19 a which are holes communicating the inside of the dust container 2 and the inside of the rear stiffener 16 are formed (see FIG. 3). One filling port 19b is formed in each side portion located on the left-right side (see FIG. 2). The upper stiffener 18 is formed with four filling ports 19c, which are holes that communicate the inside of the dust container 2 and the inside of the upper stiffener 18 (see FIGS. 2 and 4). Also, four filling ports 19d, which are holes for communicating the inside of the dust container 2 with the inside of the guide rail 15, are formed at four locations on the left and right sides (see FIG. 3). And the injection nozzle 20 is attached to each filling port 19a, 19b, 19c, 19d, respectively.

図４は、図３中、破線Ａで囲まれた上部スチフナ１８の下部を拡大して示した一部欠截図であり、上部スチフナ１８の充填口１９ｃにおける噴射ノズル２０の取り付け状態を示している。図４に示すように、噴射ノズル２０を上部スチフナ１８の中空部の内部に配置することで、専用の保護部材を設けなくても、塵芥収容箱２の面より突出せずに設置することができ、これにより噴射ノズル２０の破損を防止することができる。後部スチフナ１６の充填口１９ａ，１９ｂ及びガイドレール１５の充填口１９ｄについても、上記と同様に設置されている。   FIG. 4 is a partially cutaway view showing the lower part of the upper stiffener 18 surrounded by the broken line A in FIG. 3 in an enlarged manner, and shows a state where the injection nozzle 20 is attached to the filling port 19 c of the upper stiffener 18. Yes. As shown in FIG. 4, by arranging the injection nozzle 20 inside the hollow portion of the upper stiffener 18, it can be installed without protruding from the surface of the dust container box 2 without providing a dedicated protective member. This can prevent the spray nozzle 20 from being damaged. The filling ports 19a and 19b of the rear stiffener 16 and the filling port 19d of the guide rail 15 are also installed in the same manner as described above.

よって、下部スチフナ１７内部に導入された排気ガスは、下部スチフナ１７内部を車両後方向に流れて導入口から後部スチフナ１６内部に流れ込む。後部スチフナ１６は、導入口によってそれぞれ上部スチフナ１８及びガイドレール１５に接続されているので、排気ガスは、後部スチフナ１６から上部スチフナ１８及びガイドレール１５へと流れていく。そして、後部スチフナ１６を流れる排気ガスは充填口１９ａ，１９ｂの噴射ノズル２０から、上部スチフナ１８を流れる排気ガスは、充填口１９ｃの噴射ノズル２０から、ガイドレール１５を流れる排気ガスは、充填口１９ｄの噴射ノズル２０からそれぞれ塵芥収容箱２内部に放出される。   Therefore, the exhaust gas introduced into the lower stiffener 17 flows in the lower stiffener 17 in the rearward direction of the vehicle and flows into the rear stiffener 16 from the inlet. Since the rear stiffener 16 is connected to the upper stiffener 18 and the guide rail 15 by the introduction port, the exhaust gas flows from the rear stiffener 16 to the upper stiffener 18 and the guide rail 15. The exhaust gas flowing through the rear stiffener 16 is injected from the injection nozzle 20 at the filling ports 19a and 19b, the exhaust gas flowing through the upper stiffener 18 is transferred from the injection nozzle 20 at the filling port 19c, and the exhaust gas flowing through the guide rail 15 is supplied from the injection port. Each of the 19d spray nozzles 20 is discharged into the dust container box 2.

図３に戻って、連結管２１は、その一端部２１ａが下部スチフナ１７の下部に接続されている。下部スチフナ１７における連結管２１の接続部分には、連結管２１からの排気ガスを下部スチフナ１７内部に導入するための導入口１７ａが形成されている。また、連結管２１と、下部スチフナ１７との接続部は、排気ガスが漏れない程度の気密性をもって接続されている。これにより、連結管２１の内部から供給される排気ガスは導入口１７ａから下部スチフナ１７内部に導入される。   Returning to FIG. 3, the connecting pipe 21 has one end 21 a connected to the lower portion of the lower stiffener 17. An inlet 17 a for introducing exhaust gas from the connecting pipe 21 into the lower stiffener 17 is formed at a connection portion of the connecting pipe 21 in the lower stiffener 17. Further, the connecting portion between the connecting pipe 21 and the lower stiffener 17 is connected with an airtightness so that the exhaust gas does not leak. Thereby, the exhaust gas supplied from the inside of the connecting pipe 21 is introduced into the lower stiffener 17 from the introduction port 17a.

連結管２１の他端部は塵芥収集箱２のフレーム部材１１の外方に突出しており、後述する導入管２４の接続口２１ｂと、排気ガス導入路Ｄを通して消火剤又は水を塵芥収容箱２の内部に供給するための接続口（以下、消火剤等の供給用接続口という場合もある）２１ｃとを兼用している。接続口を兼用することで、別々に接続口を設けるよりも排気ガス導入路Ｄの構造を簡素化することができる。接続口２１ｂ（消火剤等の供給用接続口２１ｃ）には、排気ガス導入路Ｄを通して消火剤又は水を塵芥収容箱２の内部に供給する外部配管（以下、単に外部配管という場合もある）としての消防ホースＨ用の結合金具２２が取り付けられており、この結合金具２２に塵芥収集車１のエンジン（図示せず）の排気管２３から分岐した導入管２４が取り外し可能に接続されている。
図５は、排気管２３、導入管２４及び連結管２１の位置関係を示す車体上方から見た平面図である。 The other end of the connecting pipe 21 protrudes outward from the frame member 11 of the dust collecting box 2, and extinguishant or water is supplied to the dust containing box 2 through a connection port 21 b of the inlet pipe 24 described later and the exhaust gas introduction path D. It also serves as a connection port 21c (hereinafter also referred to as a connection port for supplying a fire extinguisher or the like) 21c for supplying the inside of the interior. By also using the connection port, the structure of the exhaust gas introduction path D can be simplified rather than providing the connection port separately. An external pipe for supplying the extinguishing agent or water to the inside of the dust container 2 through the exhaust gas introduction path D (hereinafter also simply referred to as an external pipe) is connected to the connection port 21b (a connection port 21c for supplying a fire extinguisher etc.) A fire metal hose H coupling fitting 22 is attached, and an introduction pipe 24 branched from an exhaust pipe 23 of an engine (not shown) of the garbage truck 1 is detachably connected to the coupling fitting 22. .
FIG. 5 is a plan view of the positional relationship among the exhaust pipe 23, the introduction pipe 24, and the connection pipe 21 as viewed from above the vehicle body.

排気管２３は、エンジンの排気側に接続されて当該エンジンから排出される排気ガスを導くものであり、排気ガスを塵芥収集車１の外部に放出する排気口２３ａを有している。そして、この排気口２３ａの上流側には、排気ガスを塵芥収容箱２内に導入するための導入管２４が接続されて分岐部２５を形成している。   The exhaust pipe 23 is connected to the exhaust side of the engine and guides exhaust gas discharged from the engine. The exhaust pipe 23 has an exhaust port 23 a that discharges the exhaust gas to the outside of the garbage collection vehicle 1. An inlet pipe 24 for introducing the exhaust gas into the dust container 2 is connected to the upstream side of the exhaust port 23a to form a branch portion 25.

導入管２４は、図３に示すように、その中間部分がフレキシブルチューブ２４ａで構成されており、その一端部２４ｂが分岐部２５で排気管２３に連結している。ここで、導入管２４は分岐部２５において排気管２３が排気口２３ａに向かう方向（図５の矢印ｂ）とは逆の方向（図５の矢印ｃ）に延びるように排気管２３に接続されている。
このように導入管２４が分岐部２５で排気管２３に接続されることにより、排気ガスが流れる２方向の流路が形成される。すなわち、エンジンから排出される排気ガスは、排気管２３を分岐部２５まで流れると（図３及び図５の矢印ａ）、排気管２３をそのまま排気口２３ａまで流れる流路（図３及び図５の矢印ｂ）、又は導入管２４に流れ込む流路（図３及び図５の矢印ｃ）のいずれかをとるようになっている。 As shown in FIG. 3, the intermediate portion of the introduction pipe 24 is constituted by a flexible tube 24 a, and one end portion 24 b of the introduction pipe 24 is connected to the exhaust pipe 23 by a branch portion 25. Here, the introduction pipe 24 is connected to the exhaust pipe 23 at the branch portion 25 so as to extend in a direction (arrow c in FIG. 5) opposite to the direction in which the exhaust pipe 23 faces the exhaust port 23a (arrow b in FIG. 5). ing.
In this way, the introduction pipe 24 is connected to the exhaust pipe 23 at the branch portion 25, thereby forming a two-way flow path through which the exhaust gas flows. That is, when the exhaust gas discharged from the engine flows through the exhaust pipe 23 to the branch portion 25 (arrow a in FIGS. 3 and 5), the flow path (FIGS. 3 and 5) flows through the exhaust pipe 23 as it is to the exhaust port 23a. The arrow b) or the flow path (arrow c in FIGS. 3 and 5) flowing into the introduction pipe 24 is taken.

図６（ａ）は、導入管２４と連結管２１とが接続している状態を示す説明図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）におけるＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。
排気管２３に接続された導入管２４は、中間部分がフレキシブルチューブ２４ａで構成されているとともに、他端部に脱着部材２４ｃが設けられているため、連結管２１の接続口２１ｂに取り外し可能に接続することができる。
そして、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、導入管２４の脱着部材２４ｃと、連結管２１の接続口２１ｂに取り付けられた結合金具２２とは、締付金具２６で締め付けられている。 6A is an explanatory view showing a state where the introduction pipe 24 and the connecting pipe 21 are connected, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 6A. is there.
The introduction pipe 24 connected to the exhaust pipe 23 has an intermediate portion constituted by a flexible tube 24a and a detachable member 24c provided at the other end, so that it can be removed from the connection port 21b of the connecting pipe 21. Can be connected.
6 (a) and 6 (b), the detachable member 24c of the introduction pipe 24 and the coupling fitting 22 attached to the connection port 21b of the connecting pipe 21 are fastened by a fastening fitting 26. Yes.

図７は、導入管２４が連結管２１と接続されていない状態を示す説明図である。導入管２４の接続を解除する場合は、図６（ａ）の状態から締付金具２６を外し、連結管２１から導入管２４を抜けばよい。導入管２４の中間部分がフレキシブルチューブ２４ａで構成されているので、導入管２４全体を取り外す必要はない。連結管２１から導入管２４を外すことにより、連結管２１の他端部は、消火剤等の供給用接続口２１ｃとなる。そして、この消火剤等の供給用接続口２１ｃには、予め外部配管（消防ホース）Ｈ用の結合金具２２が取り付けられている。なお、図７に示される、消火剤等の供給用接続口２１ｃに取り付けられた消防ホースＨ用の結合金具２２は、「消防用ホースに使用する差込式の結合金具の技術上の規格を定める省令」で規定された消防ホースに使用する差込式の結合金具の差し口であって、図８（ａ）に示す消防ホースＨに装着されている結合金具ｈ１の受け口と嵌合するものである。
そして、連結管２１と導入管２４との接続が解除された状態（図７）において、図８（ｂ）に示すように、連結管２１の消火剤等の供給用接続口２１ｃに取り付けられている結合金具２２に消防ホースＨの結合金具ｈ１を嵌合することにより連結管２１と消防ホースＨとを接続することができる。これにより、消防ホースＨから塵芥収容箱２内に消火剤又は水を導入することが可能になる。 FIG. 7 is an explanatory view showing a state where the introduction pipe 24 is not connected to the connection pipe 21. In order to release the connection of the introduction pipe 24, the fastening fitting 26 is removed from the state of FIG. 6A, and the introduction pipe 24 is removed from the connecting pipe 21. Since the intermediate portion of the introduction pipe 24 is composed of the flexible tube 24a, it is not necessary to remove the entire introduction pipe 24. By removing the introduction pipe 24 from the connection pipe 21, the other end of the connection pipe 21 becomes a connection port 21c for supplying a fire extinguisher or the like. A coupling fitting 22 for external piping (fire hose) H is attached in advance to the supply connection port 21c for the extinguishing agent. In addition, the coupling fitting 22 for the fire hose H attached to the connection port 21c for supplying a fire extinguisher or the like shown in FIG. 7 is “technical standard of the plug-in coupling fitting used for the fire hose. Insertion-type coupling fittings used for fire hoses specified in the “Ministerial Ordinances to be Specified”, which fit into the receptacles of the fittings h1 attached to the fire hoses H shown in FIG. 8 (a) It is.
Then, in a state where the connection between the connecting pipe 21 and the introducing pipe 24 is released (FIG. 7), as shown in FIG. 8B, the connecting pipe 21 is attached to a connection port 21c for supplying a fire extinguishing agent or the like. The connecting pipe 21 and the fire hose H can be connected by fitting the fire metal hose H with the fire metal hose H1. Thereby, it becomes possible to introduce a fire extinguisher or water into the refuse storage box 2 from the fire hose H.

次に、排気ガスの流路の切り替えについて説明する。
図１に示されているように、排気管２３における分岐部２５の下流側には、排気管２３内部の排気ガスの流れを開閉自在に遮断する排気バルブ２７が配設されている。排気バルブ２７は、電磁バルブであり、このバルブを制御することで、エンジンからの排気ガスを導入管２４側、もしくは排気口２３ａ側のいずれか一方に切り替えることができるように構成されている。
ここで、排気バルブ２７は、その開閉を制御するためのバルブ開閉用ソレノイド２８に接続されており、このバルブ開閉用ソレノイド２８は、作業者が排気ガスの流路を切り替えるための操作手段としての緊急用手動スイッチ２９に接続されている。 Next, switching of the exhaust gas flow path will be described.
As shown in FIG. 1, an exhaust valve 27 is provided on the downstream side of the branch portion 25 in the exhaust pipe 23 to block the flow of exhaust gas inside the exhaust pipe 23 so as to be freely opened and closed. The exhaust valve 27 is an electromagnetic valve, and is configured such that the exhaust gas from the engine can be switched to either the introduction pipe 24 side or the exhaust port 23a side by controlling this valve.
Here, the exhaust valve 27 is connected to a valve opening / closing solenoid 28 for controlling the opening / closing thereof, and this valve opening / closing solenoid 28 serves as an operation means for an operator to switch the flow path of the exhaust gas. The emergency manual switch 29 is connected.

緊急用手動スイッチ２９は、塵芥収集車１の運転席に設けられた操作パネルに配置されている。なお、この緊急用手動スイッチ２９が配置されるに操作パネルは、塵芥投入箱３の外部に設けてもよい。
緊急用手動スイッチ２９をＯＦＦ状態としたときには、バルブ開閉用ソレノイド２８は、排気バルブ２７を開くようにされており、排気ガスは排気口２３ａ側に導かれて大気に放出される。一方、ＯＮ状態としたときには、バルブ開閉用ソレノイド２８は、排気バルブ２７を閉じるようにされており、排気ガスは排気管２３の分岐部２５から導入管２４側に導かれる。すなわち、排出バルブ２７、バルブ開閉用ソレノイド２８、及び緊急用手動スイッチ２９は、排気ガスの流路を導入管２４側もしくは排気口２３ａ側のいずれか一方に切り替える切替手段を構成している。 The emergency manual switch 29 is disposed on an operation panel provided in the driver's seat of the garbage truck 1. Note that the operation panel may be provided outside the garbage throwing box 3 when the emergency manual switch 29 is disposed.
When the emergency manual switch 29 is turned off, the valve opening / closing solenoid 28 opens the exhaust valve 27, and the exhaust gas is guided to the exhaust port 23a side and released to the atmosphere. On the other hand, when in the ON state, the valve opening / closing solenoid 28 closes the exhaust valve 27, and the exhaust gas is guided from the branch portion 25 of the exhaust pipe 23 to the introduction pipe 24 side. That is, the discharge valve 27, the valve opening / closing solenoid 28, and the emergency manual switch 29 constitute a switching means for switching the flow path of the exhaust gas to either the introduction pipe 24 side or the exhaust port 23a side.

なお、通常走行中は、緊急用手動スイッチはＯＦＦ状態であって両方の流路は開いている。このとき、導入管２４は、連結管２１、下部スチフナ１７、後部スチフナ１６、塵芥収容箱２等に接続されているため、排気管２３よりも排気ガスを導入する際の抵抗が大きく、さらに導入管２４が分岐部２５から排気口２３ａ方向とは逆の方向に延びているので、排気ガスは導入管２４に流れることなく排気口２３ａから外部に放出される。   During normal travel, the emergency manual switch is OFF and both flow paths are open. At this time, since the introduction pipe 24 is connected to the connecting pipe 21, the lower stiffener 17, the rear stiffener 16, the dust storage box 2, etc., the resistance when introducing the exhaust gas is larger than that of the exhaust pipe 23. Since the tube 24 extends from the branch portion 25 in the direction opposite to the direction of the exhaust port 23a, the exhaust gas is discharged to the outside from the exhaust port 23a without flowing into the introduction tube 24.

上記のように構成された塵芥収集車１において、エンジンの排気管２３（図１）に接続された導入管２４、連結管２１、下部スチフナ１７、後部スチフナ１６、上部スチフナ１８及びガイドレール１５は、排気ガスを塵芥収容箱２の内部に案内する排気ガス導入路Ｄを構成している。排気ガス導入路Ｄの少なくとも一部に、塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部を使用したので、新たに排気ガス導入路Ｄ全体を設ける必要がなく、塵芥収集車１の製造コストの増大化を抑えることができる。   In the garbage truck 1 configured as described above, the introduction pipe 24, the connecting pipe 21, the lower stiffener 17, the rear stiffener 16, the upper stiffener 18 and the guide rail 15 connected to the engine exhaust pipe 23 (FIG. 1) The exhaust gas introduction path D for guiding the exhaust gas to the inside of the dust container 2 is configured. Since at least a part of the exhaust gas introduction path D uses a hollow portion formed by the constituent members of the dust storage box, there is no need to newly provide the entire exhaust gas introduction path D, and the production cost of the garbage collection vehicle 1 is reduced. The increase can be suppressed.

塵芥収集車１が通常に走行しているとき（緊急用手動スイッチ２９がＯＦＦ状態）には、導入管２４と連結管２１の結合金具２２とが取付金具２６により連結され（図６（ａ））、排気バルブ２７は開いた状態である。よって、排気ガスは排気管２３を通って（図３の矢印ａ，ｂ）排気口２３ａから塵芥収集車１の外部に放出される。   When the garbage truck 1 is traveling normally (the emergency manual switch 29 is in the OFF state), the introduction pipe 24 and the coupling fitting 22 of the coupling pipe 21 are coupled by the mounting bracket 26 (FIG. 6A). ) The exhaust valve 27 is open. Therefore, the exhaust gas passes through the exhaust pipe 23 (arrows a and b in FIG. 3) and is discharged from the exhaust port 23a to the outside of the garbage collection vehicle 1.

塵芥収集車１の走行時に塵芥収容箱２内部で出火したときには、導入管２４と連結管２１とが連結した状態（図６（ａ））で緊急用手動スイッチ２９をＯＮにする。すると、バルブ開閉用ソレノイド２８の制御により排気バルブ２７が閉じられて排気ガスの流路が導入管２４側に切り替えられる。これにより、排気ガスは、前記排気ガス導入路Ｄに導入される。すなわち、排気ガスは、排気管２３（図３の矢印ａ）の分岐部２５から導入管２４（図３の矢印ｃ）、連結管２１（図３の矢印ｄ）、下部スチフナ１７（図２の矢印ｅ）を通って後部スチフナ１６に流れ、さらに後部スチフナ１６を下から左右側部を通って上に向かって流れ（図２又は図３の矢印ｆ）、ガイドレール１５(図２の矢印ｇ)及び上部スチフナ１８（図２の矢印ｈ）へと流れ込み、後部スチフナ１６、上部スチフナ１８及びガイドレール１５の内部に配置された噴射ノズル２０から塵芥収容箱２の内部に充填される（図２又は図３の白抜き矢印）。このため、走行中に塵芥収容箱２内部の塵芥が燃焼したとしても、排気ガスを塵芥収容箱２内部に充填することで、その内部の酸素濃度を低下させることができ、燃焼した塵芥を消火することができる。   When a fire breaks out inside the dust container 2 while the garbage truck 1 is traveling, the emergency manual switch 29 is turned on in a state where the introduction pipe 24 and the connection pipe 21 are connected (FIG. 6A). Then, the exhaust valve 27 is closed by the control of the valve opening / closing solenoid 28 and the flow path of the exhaust gas is switched to the introduction pipe 24 side. As a result, the exhaust gas is introduced into the exhaust gas introduction path D. That is, the exhaust gas flows from the branch portion 25 of the exhaust pipe 23 (arrow a in FIG. 3) to the introduction pipe 24 (arrow c in FIG. 3), the connecting pipe 21 (arrow d in FIG. 3), and the lower stiffener 17 (in FIG. 2). It flows to the rear stiffener 16 through the arrow e), and further flows through the rear stiffener 16 from below through the left and right side parts (arrow f in FIG. 2 or FIG. 3), and the guide rail 15 (arrow g in FIG. 2). ) And the upper stiffener 18 (arrow h in FIG. 2), and the inside of the dust container 2 is filled from the rear nozzle 16, the upper stiffener 18 and the injection nozzle 20 arranged inside the guide rail 15 (FIG. 2). Or the white arrow in FIG. 3). For this reason, even if the dust inside the dust storage box 2 burns during traveling, filling the exhaust gas inside the dust storage box 2 can reduce the oxygen concentration inside the dust storage box 2 and extinguish the burned dust. can do.

一方、塵芥収集車１のエンジンがガス欠等により停止しているときに塵芥収容箱２内部で出火したときには、導入管２４と連結管２１との接続部分から取付金具２６を取り外して導入管２４を連結管２１から外し（図７）、連結管２１の消火剤等の供給用接続口２１ｃに取り付けられている結合金具２２に、外部の給水源（貯水槽、消防車等）から延びる消防ホースＨを連結する(図８)。これにより、当該消防ホースＨから放出された消火剤又は水が連結管２１、下部スチフナ１７、後部スチフナ１６等を通って（図２又は図３の矢印ｄ〜ｈ）塵芥収容箱２内部に散布されることになり、塵芥収容箱２内部の火災を消火することができる。   On the other hand, when a fire breaks out inside the dust container 2 when the engine of the garbage truck 1 is stopped due to gas shortage or the like, the mounting bracket 26 is removed from the connection portion between the introduction pipe 24 and the connecting pipe 21 to introduce the introduction pipe 24. Is removed from the connecting pipe 21 (FIG. 7), and a fire hose extending from an external water supply source (water tank, fire truck, etc.) to a coupling fitting 22 attached to a connection port 21c for supplying a fire extinguisher etc. of the connecting pipe 21 H is connected (FIG. 8). As a result, the fire extinguishing agent or water released from the fire hose H passes through the connecting pipe 21, the lower stiffener 17, the rear stiffener 16, etc. (arrows d to h in FIG. 2 or FIG. 3) and sprays inside the dust container 2. As a result, the fire inside the refuse storage box 2 can be extinguished.

このように、塵芥収容箱２内部の火災が走行時に起こったときにはエンジンの排気ガスで、エンジン停止時には消火剤等の供給用接続口２１ｃに外部配管（消防ホース）Ｈを接続させ、そこから供給される消火剤等により消火を行うので、上記従来技術のように、消火剤を収容したタンクを積載する必要がなく、よって塵芥の積載重量を減少させることなく塵芥収容箱２内の消火を行うことが可能となる。   In this way, when a fire inside the garbage storage box 2 occurs during running, the exhaust gas of the engine is used, and when the engine is stopped, an external pipe (fire hose) H is connected to the supply connection port 21c for extinguishing agent and the like and supplied from there. Since the fire extinguishing agent is extinguished, it is not necessary to load the tank containing the extinguishing agent as in the above prior art, and thus the extinguishing of the dust storage box 2 is performed without reducing the loading weight of the dust. It becomes possible.

本発明は、上記実施形態のみに限定されるものではない。例えば、上記で説明した実施形態では、収容した塵芥の排出方式が排出板を備えた押し出し式であるとともに、塵芥の積込方式がプレス式である塵芥収集車を例示したが、塵芥の積込方式がいわゆる回転板式の塵芥収集車についても適用することができる。
また、上記実施形態では、排出板１３のガイドレール１５の中空部を排気ガス導入路Ｄの一部とした例を示しており、ガイドレール１５を有する押し出し式の排出方式の塵芥収集車に適用される。しかしながら、必ずしもガイドレール１５を排気ガス導入路Ｄの一部としなければならないというわけではなく、その場合、ガイドレール１５を有さない他の排出方式の塵芥収集車に適用可能である。 The present invention is not limited to the above embodiment. For example, in the embodiment described above, the waste collection method of the contained dust is an extrusion type provided with a discharge plate and the dust collection vehicle is a press type, but the dust loading vehicle is exemplified. The method can also be applied to a so-called rotating plate type garbage truck.
Moreover, in the said embodiment, the example which made the hollow part of the guide rail 15 of the discharge plate 13 a part of the exhaust gas introduction path D is shown, and it applies to the extrusion-type discharge-type garbage collection vehicle which has the guide rail 15. Is done. However, the guide rail 15 does not necessarily have to be a part of the exhaust gas introduction path D, and in that case, the present invention can be applied to other exhaust-type garbage collection vehicles that do not have the guide rail 15.

上記実施形態においては、塵芥収容箱２の構成部材（後部スチフナ１６、下部スチフナ１７、上部スチフナ１８、ガイドレール１５）の各中空部を排気ガス導入路Ｄの内部経路として用いたが、その一部又は全体を配管で構成してもかまわない。また、上記以外の塵芥収容箱２の構成部材を排気ガス導入路Ｄとして用いてもかまわないし、後部スチフナ１６、下部スチフナ１７、上部スチフナ１８、ガイドレール１５をすべて排気ガス導入路Ｄの内部経路として使用しなければならないわけではない。
上記実施形態では、その中間部分にフレキシブルチューブ２４ａを有している導入管２４を接続口２１ｂに接続させた場合について説明したが、導入管２４は配管で構成し、導入管２４の両端を連結管２１から取り外すような構成としてもよい。 In the above embodiment, the hollow parts of the constituent members (rear stiffener 16, lower stiffener 17, upper stiffener 18, guide rail 15) of the dust container 2 are used as the internal path of the exhaust gas introduction path D. A part or the whole may be constituted by piping. Other constituent members of the dust container 2 may be used as the exhaust gas introduction path D. The rear stiffener 16, the lower stiffener 17, the upper stiffener 18, and the guide rail 15 are all internal paths of the exhaust gas introduction path D. It doesn't have to be used as.
In the above embodiment, the case where the introduction pipe 24 having the flexible tube 24a at the intermediate portion thereof is connected to the connection port 21b has been described. However, the introduction pipe 24 is constituted by piping, and both ends of the introduction pipe 24 are connected. It is good also as a structure which removes from the pipe | tube 21. FIG.

上記実施形態では、連結管２１の結合金具２２を差し口、消防ホースＨの結合金具Ｈ１を受け口として説明したが、その逆（連結管２１の結合金具２２が受け口で消防ホースＨの結合金具Ｈ１が差し口）でもよい。また、結合金具２２，Ｈ１は差込式に限られず、ねじ式のものでもかまわない。この場合、ねじ式結合金具の規格は、「消防用ホース又は消防用吸管に使用するねじ式の結合金具の技術上の規格を定める省令」に従う。
また、連結管２１の接続口２１ｂ（２１ｃ）に結合金具２２を取り付けておいて、この結合金具２２と導入管２４の脱着部材２４ｃとを接続させているが、これに限られるものではなく、連結管２１と導入管２４との接続を解除した後に、消火剤等の供給用接続口２１ｃに消防ホースＨが連結可能な媒介継手を取り付けることも可能である。
なお、上記実施形態においては、外部配管として消防ホースＨを用いたが、外部配管はホース以外に配管で構成することも可能である。 In the above embodiment, the coupling fitting 22 of the connection pipe 21 is described as the insertion port and the coupling fitting H1 of the fire hose H. However, the reverse (the coupling fitting 22 of the connection pipe 21 is the reception opening and the coupling fitting H1 of the fire hose H is described. May be the opening). Further, the coupling fittings 22 and H1 are not limited to the insertion type, and may be a screw type. In this case, the standard of the screw-type fittings conforms to the “Ministerial Ordinance that stipulates the technical standards for the screw-type fittings used for fire hoses or suction pipes for fire fighting”.
In addition, the coupling fitting 22 is attached to the connection port 21b (21c) of the coupling pipe 21 and the coupling fitting 22 and the detachable member 24c of the introduction pipe 24 are connected. However, the present invention is not limited to this. After releasing the connection between the connecting pipe 21 and the introduction pipe 24, it is also possible to attach an intermediate joint capable of connecting the fire hose H to the connection port 21c for supplying a fire extinguisher or the like.
In addition, in the said embodiment, although the fire hose H was used as external piping, external piping can also be comprised with piping other than a hose.

上記実施形態においては、連結管２１に消火剤等の供給用接続口２１ｃを設けたが、この接続口２１ｃは排気管２３の途中、例えば、分岐部２５より上流に設けてもよく、この場合、排気管２３の分岐部２５側とエンジン側とを分離可能に接続する接続部を設け、この接続部の分岐部２５側を消火剤等の供給用接続口とすることができる。そして、分岐部２５より下流にある排気バルブ２７で排気ガスの流路を排気ガス導入路Ｄ側に切り替えた状態で、排気管２３の消火剤等の供給用接続口に外部配管（消防ホース）Ｈを接続すれば、消火剤等を排気ガス導入路を通して塵芥収容箱２の内部に導入することができる。   In the above-described embodiment, the connecting pipe 21 is provided with a connection port 21c for supplying a fire extinguisher or the like. However, the connection port 21c may be provided in the middle of the exhaust pipe 23, for example, upstream from the branch portion 25. In addition, a connecting portion that detachably connects the branch portion 25 side of the exhaust pipe 23 and the engine side can be provided, and the branch portion 25 side of the connecting portion can be used as a connection port for supplying a fire extinguishing agent or the like. Then, in the state where the exhaust gas flow path is switched to the exhaust gas introduction path D side by the exhaust valve 27 downstream from the branching section 25, an external pipe (fire hose) is connected to the connection port for supplying extinguishant etc. of the exhaust pipe 23 If H is connected, a fire extinguisher or the like can be introduced into the dust container 2 through the exhaust gas introduction path.

本発明の第一の実施形態に係るプレス式の塵芥収集車を示す側面図である。1 is a side view showing a press-type garbage truck according to a first embodiment of the present invention. 図１に示される塵芥収集車における塵芥収容箱付近の要部側面図である。It is a principal part side view of the dust storage box vicinity in the refuse collection vehicle shown by FIG. 図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。It is the III-III arrow directional view in FIG. 図３中、破線Ａで囲まれた上部スチフナの下部を拡大して示した一部欠截図である。FIG. 4 is a partially cutaway view showing an enlarged lower stiffener surrounded by a broken line A in FIG. 3. 排気管、導入管及び連結管の位置関係を示す車体上方から見た平面図である。It is the top view seen from the vehicle body upper side which shows the positional relationship of an exhaust pipe, an introductory pipe, and a connection pipe. （ａ）は、導入管が連結管と接続している状態を示す説明図であり、（ｂ）は、（ａ）におけるＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。(A) is explanatory drawing which shows the state which the introductory pipe has connected with the connecting pipe, (b) is VI-VI sectional view taken on the line in (a). 導入管が連結管と接続されていない状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state in which the introduction pipe is not connected with the connection pipe. （ａ）は、消防ホースを示す説明図であり、（ｂ）は連結管に消防ホースを接続した状態を示す説明図である。(A) is explanatory drawing which shows a fire hose, (b) is explanatory drawing which shows the state which connected the fire hose to the connecting pipe.

符号の説明Explanation of symbols

１ 塵芥収集車
２ 塵芥収容箱
３ 塵芥投入箱
１１ フレーム部材
１２ 車体（シャーシ）
１５ ガイドレール
１６ 後部スチフナ
１７ 下部スチフナ
１８ 上部スチフナ
１９ 充填口
２０ 噴射ノズル
２１ 連結管
２１ｃ 消火剤等の供給用接続口
２２ 結合金具
２３ 排気管
２４ 導入管
２６ 取付金具
２７ 排気バルブ
２８ バルブ開閉用ソレノイド
２９ 緊急用手動スイッチ
Ｄ 排気ガス導入路
Ｈ 消防ホース（外部配管） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Garbage truck 2 Dust storage box 3 Dust input box 11 Frame member 12 Car body (chassis)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 Guide rail 16 Rear stiffener 17 Lower stiffener 18 Upper stiffener 19 Filling port 20 Injection nozzle 21 Connecting pipe 21c Connection port for extinguishing agent etc. 22 Connection fitting 23 Exhaust pipe 24 Introduction pipe 26 Mounting bracket 27 Exhaust valve 28 Valve opening / closing solenoid 29 Emergency manual switch D Exhaust gas introduction path H Fire hose (external piping)

Claims (5)

後面が開口した塵芥収容箱と、
エンジンより排出される排気ガスを外部に放出するための排気管と、
この排気管から排気ガスを前記塵芥収容箱の内部に導く排気ガス導入路と、を備え、
前記排気ガス導入路又は排気管の所定部に、前記排気ガス導入路を通して消火剤又は水を前記塵芥収容箱の内部に供給するための接続口を設けたことを特徴とする塵芥収集車。 A dust bin with an open rear surface;
An exhaust pipe for releasing the exhaust gas discharged from the engine to the outside;
An exhaust gas introduction path for guiding exhaust gas from the exhaust pipe to the inside of the dust storage box,
A refuse collection vehicle characterized in that a connection port for supplying a fire extinguishing agent or water into the inside of the dust container is provided in a predetermined portion of the exhaust gas introduction path or the exhaust pipe. 前記排気ガス導入路の少なくとも一部が、前記塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部により構成されている請求項１に記載の塵芥収集車。   The refuse collection vehicle according to claim 1, wherein at least a part of the exhaust gas introduction path is configured by a hollow portion formed by a constituent member of the dust storage box. 前記接続口に、前記排気ガス導入路を通して消火剤又は水を前記塵芥収容箱の内部に供給する外部配管用の結合金具が取り付けられている請求項１又は２に記載の塵芥収集車。   The refuse collection vehicle according to claim 1 or 2, wherein a fitting for external piping for supplying a fire extinguishing agent or water to the inside of the dust storage box through the exhaust gas introduction path is attached to the connection port. 前記排気ガス導入路が、前記塵芥収容箱の構成部材により形成される中空部により構成された内部経路と、前記排気管に接続された導入管と、この導入管と前記内部経路とを連結する連結管とで構成され、前記接続口が前記塵芥収容箱の外方且つ当該連結管の導入管側に設けられており、当該接続口に前記導入管が取り外し可能に接続されている請求項１〜３のいずれか１項に記載の塵芥収集車。   The exhaust gas introduction path connects an internal path constituted by a hollow portion formed by a constituent member of the dust container, an introduction pipe connected to the exhaust pipe, and the introduction pipe and the internal path. A connecting pipe is provided, and the connection port is provided outside the dust container and on the introduction pipe side of the connection pipe, and the introduction pipe is detachably connected to the connection port. The garbage truck of any one of -3. 前記排気管において、前記排気ガス導入路との分岐部よりも下流に、排気ガスの流路を前記排気ガス導入路側に切り替える排気バルブが設けられているとともに、前記分岐部より上流に前記接続口が設けられている請求項１〜３のいずれか１項に記載の塵芥収集車。   In the exhaust pipe, an exhaust valve for switching an exhaust gas flow path to the exhaust gas introduction path side is provided downstream of the branch part with the exhaust gas introduction path, and the connection port is upstream of the branch part. The garbage truck of any one of Claims 1-3 in which is provided.

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