JP2008273397A - Visor for automobile - Google Patents

Visor for automobile Download PDF

Info

Publication number
JP2008273397A
JP2008273397A JP2007119853A JP2007119853A JP2008273397A JP 2008273397 A JP2008273397 A JP 2008273397A JP 2007119853 A JP2007119853 A JP 2007119853A JP 2007119853 A JP2007119853 A JP 2007119853A JP 2008273397 A JP2008273397 A JP 2008273397A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
visor
molding
edge
automobile
covering portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2007119853A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5108368B2 (en
Inventor
Tadao Hayama
忠男 巴山
Junichi Sugiyama
純一 杉山
Makoto Kimura
誠 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tamura Plastic Mfg Co Ltd
Original Assignee
Tamura Plastic Mfg Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tamura Plastic Mfg Co Ltd filed Critical Tamura Plastic Mfg Co Ltd
Priority to JP2007119853A priority Critical patent/JP5108368B2/en
Publication of JP2008273397A publication Critical patent/JP2008273397A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5108368B2 publication Critical patent/JP5108368B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a visor for an automobile with high practicality which prevents an ornament mall adhered to a visor body from being exfoliated and detached from the visor body even in a long time use. <P>SOLUTION: This visor 1a for an automobile comprises a visor body 2 formed into a long blade-like shape, a long belt-like ornament mall provided along an upper edge of the visor body 2, and an adhesion member 4 for adhering the ornament mall 3 to the visor body 2. A first engagement projection 14 of the adhesion member 4 is engaged with the visor body 2, and a second engagement projection 15 of the adhesion member 4 is engaged with inside at the edge of the ornament mall 3 covered with a mall end covering part 8 at a formation portion of a notch 9, so as to adhere the edge of the ornament mall 3 to the visor body 2. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、日除けや雨除けの目的で自動車の窓枠に取り付けられる自動車用バイザーに関するものである。   The present invention relates to an automobile visor that is attached to a window frame of an automobile for the purpose of sun protection and rain protection.

従来の自動車用バイザーとしては、長尺な刀身状に形成されたバイザー本体の上端縁に沿って、窓枠へ当着させるための帯状の鍔部を設けたものが知られている。また、従来の自動車用バイザーの中には、金属によって形成された自動車の窓枠とデザインを調和させるため、バイザー本体の上端縁に設けられた鍔部に沿って、長尺な金属製の装飾モールを取り付けたものもある（特許文献１）。また、そのような装飾モールを取り付けた自動車用バイザーにおいては、両面テープによって装飾モールが鍔部の表面に貼着されていることが多い。   2. Description of the Related Art As a conventional automobile visor, there is known a visor having a belt-like collar portion that is attached to a window frame along the upper edge of a visor body formed in a long blade shape. In addition, some conventional automobile visors are made of long metal decorations along the collar provided on the upper edge of the visor body in order to harmonize the design with the automobile window frame formed of metal. Some have a mall attached (Patent Document 1). Moreover, in an automobile visor to which such a decorative molding is attached, the decorative molding is often attached to the surface of the buttocks with a double-sided tape.

特開２００５−１９９７７３号公報JP 2005-199773 A

しかしながら、上記の如く、金属製の装飾モールを鍔部の表面に両面テープで貼着しただけの自動車用バイザーは、長期間に亘って使用され、両面テープによる貼着力が低下した場合には、装飾モールがバイザー本体から剥離して脱落してしまう事態が生じ得る。   However, as described above, a visor for automobiles that is simply bonded with a metal decorative molding to the surface of the buttock with a double-sided tape is used for a long period of time, and when the adhesive force with the double-sided tape decreases, A situation may occur in which the decorative mall is peeled off from the visor body.

本発明の目的は、上記従来の自動車用バイザーが有する問題点を解消し、長期間に亘って使用した場合でも装飾モールがバイザー本体から剥離して脱落してしまう事態が起こらない実用性の高い自動車用バイザーを提供することにある。   The object of the present invention is to solve the problems of the conventional automobile visor and to have a high practicality in which the decorative molding does not peel off from the visor body even when used for a long period of time. It is to provide a visor for automobiles.

かかる本発明の内、請求項１に記載された発明は、合成樹脂によって長尺な刀身状に形成されたバイザー本体の表面の上端縁に沿って金属製の装飾モールが付設された自動車用バイザーであって、バイザー本体の前端縁際および／または後端縁際の表面にモール端被覆部が設けられており、前記装飾モールの端縁が前記モール端被覆部によって被覆されているとともに、その被覆された装飾モールの端縁際がバイザー本体に係合していることを特徴とするものである。   Among the present inventions, the invention described in claim 1 is an automotive visor in which a metal decorative molding is attached along the upper end edge of the surface of the visor body formed in a long blade shape with a synthetic resin. And a molding end covering portion is provided on the front edge and / or rear edge of the visor body, and the edge of the decorative molding is covered with the molding end covering, The edge of the coated decorative molding is engaged with the visor body.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、モール端被覆部の設置位置の周辺に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とが係合していることを特徴とするものである。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, an engagement protrusion is provided around the installation position of the molding end covering portion, and the engagement protrusion and the molding end covering portion are provided. The end edge of the coated decorative molding is engaged.

請求項３に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、モール端被覆部の内面に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とが係合していることを特徴とするものである。   The invention described in claim 3 is the invention described in claim 1, wherein an engagement protrusion is provided on the inner surface of the molding end covering portion, and the engagement protrusion is covered with the molding end covering portion. It is characterized in that the edge of the decorative molding is engaged.

請求項４に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、モール端被覆部によって被覆される装飾モールの端縁に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部の設置位置の周辺とが係合していることを特徴とするものである。   According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, an engagement protrusion is provided on an edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. It is characterized in that the periphery of the installation position of the end covering portion is engaged.

請求項５に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、第一係合手段と第二係合手段とを有する固着部材を利用し、その固着部材の第一係合手段をバイザー本体に係合させるとともに、固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたことを特徴とするものである。   The invention described in claim 5 uses the fixing member having the first engaging means and the second engaging means in the invention described in claim 1, and uses the first engaging means of the fixing member as the first engaging means. While being engaged with the visor body, the second engaging means of the fixing member is engaged with the edge of the decorative molding.

請求項６に記載された発明は、請求項５に記載された発明において、モール端被覆部によって被覆される装飾モールの端縁の内側に相当する部分に切り欠きが設けられており、その切り欠きにおいて、固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたことを特徴とするものである。   The invention described in claim 6 is the invention described in claim 5, wherein a cutout is provided in a portion corresponding to the inside of the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. In the notch, the second engaging means of the fixing member is engaged with the edge of the decorative molding.

請求項１に記載された自動車用バイザーは、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁がバイザー本体に係合されているため、装飾モールとバイザー本体との結合強度が高く、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モールがバイザー本体から剥離して脱落するという事態が起こらない。   In the visor for an automobile according to claim 1, since the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion is engaged with the visor main body, the bonding strength between the decorative molding and the visor main body is high. Even when it is used over a period of time, the decorative mall will not peel off from the visor body and fall off.

請求項２に記載された自動車用バイザーは、モール端被覆部の設置位置の周辺に設けた係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とを係合させたものであるので、係合突起と装飾モールとの係合強度が高く、装飾モールがバイザー本体から脱落する事態を高い精度で防止することができる。   The visor for an automobile according to claim 2 is obtained by engaging an engagement protrusion provided around the installation position of the molding end covering portion and an edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. Therefore, the engagement strength between the engagement protrusion and the decorative molding is high, and the situation where the decorative molding falls off the visor body can be prevented with high accuracy.

請求項３の自動車用バイザーは、モール端被覆部の内面に設けた係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とを係合させたものであるので、係合突起と装飾モールとの係合強度が高く、装飾モールがバイザー本体から脱落する事態を高い精度で防止することができる。   The automobile visor according to claim 3 is obtained by engaging the engaging protrusion provided on the inner surface of the molding end covering portion with the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. The engagement strength with the decorative molding is high, and the situation where the decorative molding falls off the visor body can be prevented with high accuracy.

請求項４の自動車用バイザーは、モール端被覆部によって被覆される装飾モールの端縁に設けた係合突起と、モール端被覆部の周辺部位とを係合させたものであるので、係合突起と装飾モールとの係合強度が高く、装飾モールがバイザー本体から脱落する事態を高い精度で防止することができる。   The automobile visor according to claim 4 is obtained by engaging the engagement protrusion provided on the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion and the peripheral portion of the molding end covering portion. The engagement strength between the protrusion and the decorative molding is high, and the situation where the decorative molding falls off the visor body can be prevented with high accuracy.

請求項５の自動車用バイザーは、バイザー本体と別個に設けられた固着部材を利用し、固着部材の第一係合手段をバイザー本体に係合させるとともに、固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたものであるので、係合突起と装飾モールとの係合強度が高く、装飾モールがバイザー本体から脱落する事態を高い精度で防止することができる。また、装飾モールの端縁のバイザー本体への固着作業が非常に容易である。   The visor for an automobile according to claim 5 uses a fixing member provided separately from the visor main body, engages the first engaging means of the fixing member with the visor main body, and decorates the second engaging means of the fixing member. Since it is engaged with the edge of the molding, the engagement strength between the engaging projection and the decoration molding is high, and the situation where the decoration molding falls off the visor body can be prevented with high accuracy. In addition, it is very easy to fix the edge of the decorative molding to the visor body.

請求項６の自動車用バイザーは、モール端被覆部と隣接するように設けた切り欠き部分において固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたものであるので、係合突起と装飾モールとの係合強度が非常に高く、装飾モールがバイザー本体から脱落する事態をきわめて高い精度で防止することができる。また、固着部材が外部から見えないので、自動車へ装着した場合の外観が良好である。   In the visor for an automobile according to claim 6, the second engaging means of the fixing member is engaged with the edge of the decorative molding at the notch portion provided so as to be adjacent to the molding end covering portion. The engagement strength between the protrusion and the decorative molding is very high, and the situation where the decorative molding falls off the visor body can be prevented with extremely high accuracy. Further, since the fixing member is not visible from the outside, the appearance when mounted on an automobile is good.

以下、本発明の自動車用バイザーを自動車用サイドバイザーとして用いた一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment in which an automobile visor of the present invention is used as an automobile side visor will be described in detail based on the drawings.

［実施例１］
図１〜４は、実施例１の自動車用バイザー（サイドバイザー）を示したものであり、自動車用バイザー１ａは、長尺な刀身状に形成されたバイザー本体２と、そのバイザー本体２の上端縁に沿って設けられた長尺な帯状の装飾モール３と、装飾モール３をバイザー本体２に固着するための固着部材４とによって構成されている。 [Example 1]
FIGS. 1-4 show the visor (side visor) for an automobile according to the first embodiment. The visor 1a for an automobile includes a visor body 2 formed in a long blade shape and an upper end edge of the visor body 2. And a fixing member 4 for fixing the decorative molding 3 to the visor main body 2.

バイザー本体２は、硬質で透明な合成樹脂（アクリル樹脂）によって一体的に形成されており、外側へ膨出した曲面を有する庇部５の上端縁に沿って、自動車へ装着するための鍔部６が連設された状態になっている。また、バイザー本体２の前後の端縁（庇部５および鍔部６の前後の端縁）には、折返し片２２が連設されており、当該折返し片２２がバイザー本体２の表面と所定の角度をなして内側へ折り返された状態になっている。さらに、鍔部６の表面には、装飾モール３を貼着するための凹状溝７が上端縁に沿って帯状に設けられており、その凹状溝７の前端および後端には、装飾モール３の端縁を被覆するためのモール端被覆部８が設けられている。   The visor body 2 is integrally formed of a hard and transparent synthetic resin (acrylic resin), and is a heel part for mounting on the automobile along the upper edge of the heel part 5 having a curved surface bulging outward. 6 is connected continuously. Further, a folded piece 22 is connected to the front and rear edges of the visor body 2 (front and rear edges of the collar part 5 and the collar part 6), and the folded piece 22 is connected to the surface of the visor body 2 with a predetermined amount. It is in a state of being folded inward at an angle. Furthermore, a concave groove 7 for adhering the decorative molding 3 is provided on the surface of the collar portion 6 along the upper edge, and the decorative molding 3 is provided at the front and rear ends of the concave groove 7. A molding end covering portion 8 is provided for covering the edges.

モール端被覆部８は、縦長の帯状に形成されており、凹状溝７に沿って固着された装飾モール３の端縁を挿入できるように、外向きに膨出し、内部が削り取られた状態になっている（図３（ｂ）参照）。また、モール端被覆部８の外側の部分は、折返し片２２と連なった状態になっている（図４参照）。さらに、モール端被覆部８の内側（長手方向に沿った内側）には、切り欠き９が設けられており（図２参照）、鍔部６の端縁と折返し片２２との間の空間から、モール端被覆部８に挿入された装飾モール３の端縁が露出した状態にになっている。加えて、バイザー本体２の裏面の切り欠き９の内側（長手方向に沿った内側）には、固着部材４を係着させるための係着孔２０が、鍔部６を貫通するように穿設されている（図２、図４参照）。   The molding end covering portion 8 is formed in a vertically long strip shape, and is bulged outward so that the end edge of the decorative molding 3 fixed along the concave groove 7 can be inserted, and the inside is scraped off. (See FIG. 3B). Further, the outer portion of the molding end covering portion 8 is in a state of being connected to the folded piece 22 (see FIG. 4). Furthermore, a notch 9 is provided on the inner side (inner side along the longitudinal direction) of the molding end covering portion 8 (see FIG. 2), and from the space between the edge of the collar portion 6 and the folded piece 22. The edge of the decorative molding 3 inserted into the molding end covering portion 8 is exposed. In addition, an engagement hole 20 for engaging the fixing member 4 is formed inside the notch 9 on the back surface of the visor main body 2 (inner side along the longitudinal direction) so as to penetrate the flange portion 6. (See FIGS. 2 and 4).

また、装飾モール３は、合成樹脂によって長尺な帯状に形成されたモール本体１０の表面側の周囲を、上下の端縁際を丸めた金属板（断面略Ｃ字状のステンレス板）１１で覆ったものであり、断面形状が縦長な楕円状になっている。また、左右の端縁際の内側には、固着部材４と係合するための略円柱状の係合孔１２が穿設されている。かかる装飾モール３は、両面テープ１３によってバイザー本体２の凹状溝７に貼着されている（図３参照）。また、装飾モール３の前後の端縁は、それぞれ、バイザー本体２の前後のモール端被覆部８内に挿入されており、装飾モール３の端縁の外側をモール端被覆部８が覆った状態になっている。   The decorative molding 3 is a metal plate (stainless steel plate having a substantially C-shaped cross section) 11 around the upper and lower edges of the periphery of the molding main body 10 formed in a long strip shape with a synthetic resin. It is covered, and the cross-sectional shape is a vertically long ellipse. Further, substantially cylindrical engagement holes 12 for engaging with the fixing member 4 are formed inside the edges of the left and right edges. The decorative molding 3 is adhered to the concave groove 7 of the visor body 2 with a double-sided tape 13 (see FIG. 3). In addition, the front and rear edges of the decorative molding 3 are respectively inserted into the front and rear molding end covering portions 8 of the visor body 2, and the molding end covering portion 8 covers the outside of the end edges of the decorative molding 3. It has become.

一方、図５は、固着部材４を示したものであり、固着部材４は、弾性を有する合成樹脂（ナイロン６，６）によって扁平な立方体状（厚みは約１．０mm）に一体成形されている。そして、表面には、バイザー本体２と係合するための第一係合手段である第一係合突起１４、および、装飾モール３と係合するための第二係合手段である第二係合突起１５が設けられている。第一係合突起１４は、円柱状の基端部１８の先端に、基端部よりも大径のフランジ体１９が設けられている。また、第二係合突起１５は、円柱状の基端部１６の先端に、矢尻状の係合体１７が内向きに突出するように設けられている。加えて、固着部材４は、バイザー本体２に固着された状態において、第二係合突起１５の先端からモール端被覆部８の内側までの距離（図４におけるａ）が、装飾モール３の厚み（図４におけるｂ）よりも短くなるように設計されている。   On the other hand, FIG. 5 shows the fixing member 4. The fixing member 4 is integrally formed into a flat cubic shape (thickness is about 1.0 mm) by an elastic synthetic resin (nylon 6, 6). Yes. Then, on the surface, a first engagement protrusion 14 which is a first engagement means for engaging with the visor body 2 and a second engagement which is a second engagement means for engaging with the decorative molding 3 are provided. A mating protrusion 15 is provided. The first engagement protrusion 14 is provided with a flange body 19 having a diameter larger than that of the proximal end portion at the distal end of the cylindrical proximal end portion 18. The second engagement protrusion 15 is provided at the tip of the cylindrical base end portion 16 so that an arrowhead-like engagement body 17 protrudes inward. In addition, when the fixing member 4 is fixed to the visor body 2, the distance (a in FIG. 4) from the tip of the second engagement protrusion 15 to the inside of the molding end covering portion 8 is the thickness of the decorative molding 3. It is designed to be shorter than (b in FIG. 4).

上記した固着部材４は、図４の如く、バイザー本体２に貫設された係着孔２０に第一係合突起１４を貫入し、切り欠き９から露出した装飾モール３の端縁際の係合孔１２に第二係合突起１５を挿入することによって、装飾モール３をバイザー本体２に固着した状態になっている。したがって、装飾モール３をバイザー本体２に貼着している両面テープの接着力が消失した場合でも、モール端被覆部８に被覆された装飾モール３の端縁は、モール端被覆部８および固着部材４の第二係合突起１５によって内外方向の動きが規制されるため、バイザー本体２から離れるように移動することができない。また、装飾モール３の端縁は、固着部材４の第二係合突起１５によって、長手方向の動きも規制されるため、内側へ（長手方向の中心側へ）動いてモール端被覆部８から外れる事態も起こらない。   As shown in FIG. 4, the fixing member 4 described above has a first engaging projection 14 inserted into a locking hole 20 provided in the visor body 2, and is engaged with the edge of the decorative molding 3 exposed from the notch 9. The decorative molding 3 is fixed to the visor body 2 by inserting the second engagement protrusion 15 into the joint hole 12. Therefore, even when the adhesive force of the double-sided tape that attaches the decorative molding 3 to the visor body 2 disappears, the edge of the decorative molding 3 covered with the molding end covering portion 8 is fixed to the molding end covering portion 8 and the fixed portion. Since the movement in the inner and outer directions is restricted by the second engagement protrusion 15 of the member 4, it cannot move away from the visor body 2. Further, since the movement of the decorative molding 3 in the longitudinal direction is also restricted by the second engaging projection 15 of the fixing member 4, the edge of the decorative molding 3 moves inward (to the center in the longitudinal direction) from the molding end covering portion 8. There will be no detachment.

なお、バイザー本体２に穿設された係着孔２０には、基端部１８よりも若干大径でフランジ体１９よりも小径の小径部２１が設けられている（基端部１８の直径と小径部２１の直径との差が約０．２mmになるように設計されている）ため、一旦、係着孔２０に押し込まれた第一係合突起１４が容易に外れないようになっている（なお、上記の如く係着孔２０に小径部２１を設ける場合には、基端部１８の直径と小径部２１の直径との差が約０．１〜０．４mmになるように設計するのが好ましい）。また、固着部材４の第一係合突起１４のフランジ体１９の内側から第二係合突起１５の係合体１７までの距離（水平方向に投影した距離）は、鍔部６の端縁から係着孔２０の小径部２１の内側（バイザー本体２の端縁側の内側）までの距離（水平方向に投影した距離）よりも短くなっており、固着部材４の弾性力を利用して、第一係合突起１４と第二係合突起１５との間隔を広げて、一旦、第一係合突起１４が係着孔２０に押し込まれ、かつ、第二係合突起１５が装飾モール３の係合孔１２に挿入された後には（図４の状態）、容易にその状態が解除されないようになっている。   The engaging hole 20 drilled in the visor body 2 is provided with a small diameter portion 21 having a slightly larger diameter than the base end portion 18 and a smaller diameter than the flange body 19 (the diameter of the base end portion 18). Since the difference from the diameter of the small diameter portion 21 is about 0.2 mm), the first engagement protrusion 14 once pushed into the engagement hole 20 is not easily detached. (Note that, when the small diameter portion 21 is provided in the engagement hole 20 as described above, the difference between the diameter of the base end portion 18 and the diameter of the small diameter portion 21 is designed to be about 0.1 to 0.4 mm. Are preferred). Further, the distance from the inside of the flange body 19 of the first engagement protrusion 14 of the fixing member 4 to the engagement body 17 of the second engagement protrusion 15 (the distance projected in the horizontal direction) is related to the edge of the flange 6. It is shorter than the distance (distance projected in the horizontal direction) to the inside of the small-diameter portion 21 of the hole 20 (inner side on the edge side of the visor body 2). The distance between the engagement protrusion 14 and the second engagement protrusion 15 is increased, and the first engagement protrusion 14 is once pushed into the engagement hole 20 and the second engagement protrusion 15 is engaged with the decorative molding 3. After being inserted into the hole 12 (the state shown in FIG. 4), the state is not easily released.

また、バイザー本体２の係着孔２０は、裏面側の径が小径部２１よりも広くなっているため、固着部材４の第一係合突起１４を容易に押し込むことができる。加えて、鍔部６の端縁は、外側（図４における下側）から内側（図４における上側）にかけて次第に幅広となるテーパ２３が設けられているため、固着部材４の第一係合突起１４を鍔部６の上方に位置させて容易に装飾モール３の係合孔１２内に押し込むことができ、そのように、一旦、第二係合突起１５が鍔部６の上方に位置すると、その位置から下側へ移動しにくい。   Moreover, since the engagement hole 20 of the visor main body 2 has a larger diameter on the back surface side than the small diameter portion 21, the first engagement protrusion 14 of the fixing member 4 can be easily pushed in. In addition, since the edge of the flange portion 6 is provided with a taper 23 that gradually increases from the outside (the lower side in FIG. 4) to the inside (the upper side in FIG. 4), the first engaging protrusion of the fixing member 4 14 can be positioned above the collar 6 and can be easily pushed into the engagement hole 12 of the decorative molding 3. As such, once the second engagement projection 15 is positioned above the collar 6, It is difficult to move downward from that position.

上記の如く構成された自動車用バイザー１ａは、鍔部６の内面を両面テープによって自動車の窓枠の周囲に貼着するとともに、長手方向の所定の位置で、取付金具によって窓枠に係合させることによって、自動車に装着されて使用される。また、自動車に装着された場合に、金属製の装飾モール３が自動車の金属製の窓枠の上側に位置した状態となるので、自動車のデザインと良くマッチする。   The automotive visor 1a configured as described above has the inner surface of the collar portion 6 adhered to the periphery of the window frame of the vehicle with a double-sided tape, and is engaged with the window frame by a mounting bracket at a predetermined position in the longitudinal direction. Therefore, it is used by being mounted on an automobile. Moreover, since it will be in the state which the metal decoration molding 3 was located in the upper side of the metal window frame of a motor vehicle when it mounts | wears with a motor vehicle, it matches well with the design of a motor vehicle.

自動車用バイザー１ａは、上記の如く、バイザー本体２の前後の端縁際の表面にモール端被覆部８，８が設けられており、装飾モール３の前後の端縁がそれらのモール端被覆部８，８によって被覆されているとともに、それらの被覆された装飾モール３の端縁がバイザー本体２に係合している。したがって、自動車用バイザー１ａは、装飾モール３とバイザー本体２との結合強度が高く、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。   As described above, the automotive visor 1a is provided with the molding end covering portions 8, 8 on the front and rear edges of the visor body 2, and the front and rear edges of the decorative molding 3 are the molding end covering portions thereof. 8 and 8, and the edges of the coated decorative moldings 3 are engaged with the visor body 2. Therefore, the visor 1a for automobiles has a high bonding strength between the decorative molding 3 and the visor main body 2, and even when used for a long period of time, the decorative molding 3 peels off from the visor main body 2 and falls off. Absent.

また、自動車用バイザー１ａは、固着部材４の第一係合突起１４をバイザー本体２に係合させるとととに、固着部材４の第二係合突起１５を、切り欠き９において、モール端被覆部８によって被覆された装飾モール３の端縁に係合させたものであるので、第二係合突起１５と装飾モール３との係合強度が高く、装飾モール３がバイザー本体２から脱落する事態をきわめて高い精度で防止することができる。また、装飾モール３の端縁のバイザー本体２への固着作業が非常に容易である上、固着部材４が外部から見えないので、自動車へ装着した場合の外観が良好である。   In addition, when the visor 1a for an automobile engages the first engaging protrusion 14 of the fixing member 4 with the visor body 2, the second engaging protrusion 15 of the fixing member 4 is formed at the notch 9 at the molding end. Since it is engaged with the edge of the decorative molding 3 covered with the covering portion 8, the engagement strength between the second engaging projection 15 and the decorative molding 3 is high, and the decorative molding 3 falls off the visor body 2. Can be prevented with extremely high accuracy. Further, the fixing work of the edge of the decoration molding 3 to the visor body 2 is very easy, and the fixing member 4 is not visible from the outside, so that the appearance when mounted on an automobile is good.

［実施例２］
図６は、実施例２の自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分を示したものであり、実施例２の自動車用バイザー１ｂにおいては、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２の端縁際にモール端被覆部８が設けられており、その内側（長手方向に沿った内側）に切り欠き９が設けられている。また、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、装飾モール３の裏面に係合孔１２が穿設されている。一方、実施例１の自動車用バイザー１ａとは異なり、バイザー本体２には固着部材４は取り付けられておらず、鍔部６の端縁であってモール端被覆部８と隣接する位置に係合突起３１が設けられており、その係合突起３１が装飾モール３の裏面の係合孔１２に挿入された状態になっている。なお、自動車用バイザー１ｂにおいては、係合突起３１の先端からモール端被覆部８の内側までの距離が、装飾モール３の厚みよりも短くなるように設計されている。かかる実施例２の自動車用バイザー１ｂによれば、実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。 [Example 2]
FIG. 6 shows an installation part of the molding end covering portion of the automobile visor of the second embodiment. In the automobile visor 1b of the second embodiment, as in the automobile visor 1a of the first embodiment, A molding end covering portion 8 is provided at the edge of the visor body 2, and a notch 9 is provided on the inner side (inner side along the longitudinal direction). Further, similar to the automobile visor 1a of the first embodiment, an engagement hole 12 is formed on the back surface of the decorative molding 3. On the other hand, unlike the automobile visor 1a of the first embodiment, the fixing member 4 is not attached to the visor main body 2, and is engaged with the edge of the collar portion 6 adjacent to the molding end covering portion 8. A protrusion 31 is provided, and the engagement protrusion 31 is inserted into the engagement hole 12 on the back surface of the decorative molding 3. In addition, in the visor 1b for motor vehicles, the distance from the front-end | tip of the engaging protrusion 31 to the inner side of the molding end coating | coated part 8 is designed so that it may become shorter than the thickness of the decoration molding 3. FIG. According to the automobile visor 1b of the second embodiment, like the automobile visor 1a of the first embodiment, the decorative molding 3 is peeled off from the visor main body 2 even when used for a long period of time. Things don't happen.

［実施例３］
図７は、実施例３の自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分を示したものであり、実施例３の自動車用バイザー１ｃにおいては、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２の端縁際にモール端被覆部８が設けられており、その内側（長手方向に沿った内側）に切り欠き９が設けられている。一方、実施例１の自動車用バイザー１ａとは異なり、バイザー本体２には固着部材４は取り付けられておらず、モール端被覆部８の内面に係合突起３２が設けられており、その係合突起３２が装飾モール３の表面に穿設された係合孔３３に挿入された状態になっている。なお、自動車用バイザー１ｃにおいては、係合突起３２の先端から鍔部６の表面までの距離が、装飾モール３の厚みよりも短くなるように設計されている。かかる実施例３の自動車用バイザー１ｃによれば、実施例１，２の自動車用バイザー１ａ，１ｂと同様に、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。 [Example 3]
FIG. 7 shows an installation part of the molding end covering portion of the automobile visor of the third embodiment. In the automobile visor 1c of the third embodiment, as in the automobile visor 1a of the first embodiment, A molding end covering portion 8 is provided at the edge of the visor body 2, and a notch 9 is provided on the inner side (inner side along the longitudinal direction). On the other hand, unlike the automobile visor 1a of the first embodiment, the fixing member 4 is not attached to the visor body 2, and the engagement protrusion 32 is provided on the inner surface of the molding end covering portion 8, and the engagement is performed. The protrusion 32 is in a state of being inserted into the engagement hole 33 formed in the surface of the decorative molding 3. In addition, in the visor 1c for motor vehicles, the distance from the front-end | tip of the engaging protrusion 32 to the surface of the collar part 6 is designed so that it may become shorter than the thickness of the decoration molding 3. FIG. According to the vehicle visor 1c of the third embodiment, the decorative molding 3 is peeled off from the visor body 2 even when used for a long period of time, like the vehicle visors 1a and 1b of the first and second embodiments. The situation of dropping off does not occur.

［実施例４］
図８は、実施例４の自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分を示したものであり、実施例４の自動車用バイザー１ｄにおいては、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２の端縁際にモール端被覆部８が設けられており、その内側（長手方向に沿った内側）に切り欠き９が設けられている。一方、実施例１の自動車用バイザー１ａとは異なり、バイザー本体２には固着部材４は取り付けられておらず、装飾モール３の端縁の表面に係合突起３４が設けられており、その係合突起３４がモール端被覆部８の内面に穿設された係合孔３５に挿入された状態になっている。なお、自動車用バイザー１ｄにおいては、モール端被覆部８の内面から鍔部６の表面までの距離が、装飾モール３の厚み（係合突起３４の先端から裏面まで）よりも短くなるように設計されている。かかる実施例４の自動車用バイザー１ｄによれば、実施例１〜３の自動車用バイザー１ａ〜１ｃと同様に、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。 [Example 4]
FIG. 8 shows an installation part of the molding end covering portion of the automobile visor of the fourth embodiment. In the automobile visor 1d of the fourth embodiment, as in the automobile visor 1a of the first embodiment, A molding end covering portion 8 is provided at the edge of the visor body 2, and a notch 9 is provided on the inner side (inner side along the longitudinal direction). On the other hand, unlike the automobile visor 1a of the first embodiment, the fixing member 4 is not attached to the visor body 2, and the engagement protrusion 34 is provided on the surface of the edge of the decorative molding 3, The mating protrusion 34 is inserted into an engagement hole 35 formed in the inner surface of the molding end covering portion 8. The automotive visor 1d is designed such that the distance from the inner surface of the molding end covering portion 8 to the surface of the flange portion 6 is shorter than the thickness of the decorative molding 3 (from the front end to the rear surface of the engaging projection 34). Has been. According to the automotive visor 1d of the fourth embodiment, the decorative molding 3 is peeled off from the visor body 2 even when used for a long period of time, like the automotive visors 1a to 1c of the first to third embodiments. The situation of dropping off does not occur.

［実施例５］
図９は、実施例５の自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分を示したものであり、実施例５の自動車用バイザー１ｅにおいては、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２の端縁際にモール端被覆部８が設けられており、その内側（長手方向に沿った内側）に切り欠き９が設けられている。一方、実施例１の自動車用バイザー１ａとは異なり、バイザー本体２には固着部材４は取り付けられておらず、装飾モール３の端縁の裏面側に係合突起３６が設けられており、その係合突起３６が鍔部６の端縁に係合された状態になっている。なお、自動車用バイザー１ｅにおいては、モール端被覆部８の内面から鍔部６の表面までの距離が、装飾モール３の厚み（表面から係合突起３６の先端）よりも短くなるように設計されている。かかる実施例５の自動車用バイザー１ｅによれば、実施例１〜４の自動車用バイザー１ａ〜１ｄと同様に、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。なお、実施例５の如く、装飾モール３の端縁の裏面側に係合突起３６を形成する場合には、モール本体１０に巻き付けられた金属板１１の端縁際の部分をモール本体１０から剥がして下向きに突出させる方法を採用することも可能である。 [Example 5]
FIG. 9 shows an installation part of the molding end covering portion of the automobile visor of the fifth embodiment. In the automobile visor 1e of the fifth embodiment, as in the automobile visor 1a of the first embodiment, A molding end covering portion 8 is provided at the edge of the visor body 2, and a notch 9 is provided on the inner side (inner side along the longitudinal direction). On the other hand, unlike the automobile visor 1a of the first embodiment, the fixing member 4 is not attached to the visor body 2, and the engagement protrusion 36 is provided on the back side of the edge of the decorative molding 3, The engagement protrusion 36 is engaged with the end edge of the flange portion 6. In the automobile visor 1e, the distance from the inner surface of the molding end covering portion 8 to the surface of the collar portion 6 is designed to be shorter than the thickness of the decorative molding 3 (from the surface to the tip of the engaging projection 36). ing. According to the vehicle visor 1e of the fifth embodiment, the decorative molding 3 is peeled off from the visor body 2 even when used for a long period of time, like the vehicle visors 1a to 1d of the first to fourth embodiments. The situation of dropping off does not occur. In addition, when the engagement protrusion 36 is formed on the back surface side of the edge of the decorative molding 3 as in the fifth embodiment, a portion near the edge of the metal plate 11 wound around the molding main body 10 is removed from the molding main body 10. It is also possible to employ a method of peeling and projecting downward.

［実施例６］
図１０は、実施例６の自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分（自動車に装着した自動車用バイザーのモール端被覆部の設置部分）、および、バイザー本体へ装飾モールを固着させるために使用する固着部材を示したものである。実施例６の自動車用バイザー１ｆにおいては、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２の端縁際にモール端被覆部８が設けられており、その内側（長手方向に沿った内側）に切り欠き９が設けられている。また、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、装飾モール３の裏面に係合孔１２が穿設されている（なお、実施例６の自動車用バイザー１ｆにおいては当該係合孔１２が扁平な直方体状になっている）。加えて、上記実施例１の自動車用バイザー１ａと同様に、バイザー本体２と別個に設けられた固着部材によって装飾モール３の端縁がバイザー本体２に固着されているが、その固着部材の形状、および、固着部材をバイザー本体２に固着させるための構造が、実施例１の自動車用バイザー１ａと異なっている。 [Example 6]
FIG. 10 shows an installation part of a molding end covering portion of an automobile visor of Example 6 (installation part of a molding end covering portion of an automobile visor mounted on an automobile), and used for fixing a decorative molding to the visor body. The fixing member which shows is shown. In the automobile visor 1f of the sixth embodiment, the molding end covering portion 8 is provided at the edge of the visor main body 2 in the same manner as the automobile visor 1a of the first embodiment. A notch 9 is provided on the inner side. Further, similarly to the automobile visor 1a of the first embodiment, an engagement hole 12 is formed on the back surface of the decorative molding 3 (in the automobile visor 1f of the sixth embodiment, the engagement hole 12 is formed. Flat cuboid). In addition, the edge of the decorative molding 3 is fixed to the visor main body 2 by the fixing member provided separately from the visor main body 2 in the same manner as the automobile visor 1a of the first embodiment. The structure for fixing the fixing member to the visor body 2 is different from that of the automobile visor 1a of the first embodiment.

実施例６の自動車用バイザー１ｆに用いられる固着部材４１は、図１０（ｃ）の如く、金属板を折り曲げることによって形成されている。そして、固着部材４１の長手方向に沿った片方の端縁際には、装飾モール３の係合孔１２と係合させるための第二係合突起４２が形成されており、反対側の端縁際には、バイザー本体２と係合させるための先端をＬ字状に折り曲げた第一係合突起４３が形成されている。また、第二係合突起４２の外側には、バイザー本体２の折返し片２２と係合させるための第三係合突起４４が、第二係合突起４２と同じ方向を向くように突設されており、第一係合突起４３の外側には、当着部４５が第一係合突起４３と略同一の高さになるように形成されている。一方、鍔部６の端縁際には、２つの縦長な取付孔４６ａ，４６ｂを穿設することによって支柱４７が形成されており、内側（長手方向に沿った内側）の取付孔４６ａの内側には、凹状部４８が形成されている（刻設されている）。   The fixing member 41 used in the automobile visor 1f of the sixth embodiment is formed by bending a metal plate as shown in FIG. A second engagement protrusion 42 for engaging with the engagement hole 12 of the decorative molding 3 is formed at one edge along the longitudinal direction of the fixing member 41, and the opposite edge In this case, a first engagement protrusion 43 is formed by bending the tip for engagement with the visor body 2 into an L shape. A third engagement protrusion 44 for engaging with the folded piece 22 of the visor body 2 is provided outside the second engagement protrusion 42 so as to face the same direction as the second engagement protrusion 42. The contact portion 45 is formed on the outer side of the first engagement protrusion 43 so as to have substantially the same height as the first engagement protrusion 43. On the other hand, at the edge of the flange 6, two vertically long mounting holes 46 a and 46 b are formed to form a support column 47, and inside the mounting hole 46 a on the inner side (inner side along the longitudinal direction). A concave portion 48 is formed (engraved).

実施例６の自動車用バイザー１ｆにおいては、固着部材４１の当着部４５がバイザー本体２の凹状部４８に載置され、第一係合突起４３がバイザー本体２の支柱４７に係合された状態で、第二係合突起４２が鍔部６よりも外側に突出して装飾モール３の裏面の係合孔１２に挿入した状態になっている。加えて、固着部材４１の第三係合突起４４がバイザー本体２の折返し片２２に形成された係合溝４９に係合された状態になっている。なお、自動車用バイザー１ｆにおいては、固着部材４１の第二係合突起４２の先端からモール端被覆部８の内面までの距離が、装飾モール３の厚みよりも短くなるように設計されている。かかる実施例６の自動車用バイザー１ｆによれば、実施例１〜５の自動車用バイザー１ａ〜１ｅと同様に、長期間に亘って使用された場合でも、装飾モール３がバイザー本体２から剥離して脱落するという事態が起こらない。また、第一係合突起４３が先端Ｌ字状に形成されており鍔部６に形成された支柱４７から脱落しにくいため、第二係合突起４２と装飾モール３との係合強度が高く、装飾モール３がバイザー本体２から脱落する事態をきわめて高い精度で防止することができる。また、固着部材４１が第二係合突起４２よりも外側に第三係合突起４４を形成したものであるので、図１０（ａ）の如く、その第三係合突起４４の設置部分の裏面をも両面テープ５０で自動車５１に貼着させることによって、より強固に自動車５１に装着することができる。   In the automotive visor 1f of the sixth embodiment, the contact portion 45 of the fixing member 41 is placed on the concave portion 48 of the visor body 2, and the first engagement protrusion 43 is engaged with the support column 47 of the visor body 2. In this state, the second engagement protrusion 42 protrudes outward from the flange portion 6 and is inserted into the engagement hole 12 on the back surface of the decorative molding 3. In addition, the third engagement protrusion 44 of the fixing member 41 is engaged with an engagement groove 49 formed in the folded piece 22 of the visor body 2. The automobile visor 1 f is designed such that the distance from the tip of the second engagement protrusion 42 of the fixing member 41 to the inner surface of the molding end covering portion 8 is shorter than the thickness of the decoration molding 3. According to the automobile visor 1f of the sixth embodiment, the decorative molding 3 is peeled off from the visor main body 2 even when used for a long period of time, like the visors 1a to 1e of the first to fifth embodiments. The situation of dropping off does not occur. In addition, since the first engagement protrusion 43 is formed in an L shape at the tip and is difficult to drop off from the column 47 formed on the flange portion 6, the engagement strength between the second engagement protrusion 42 and the decorative molding 3 is high. It is possible to prevent the decorative molding 3 from dropping from the visor body 2 with extremely high accuracy. Further, since the fixing member 41 is formed with the third engagement protrusion 44 outside the second engagement protrusion 42, as shown in FIG. 10A, the back surface of the installation portion of the third engagement protrusion 44 is provided. Can be attached to the automobile 51 more firmly by sticking it to the automobile 51 with the double-sided tape 50.

なお、本発明にかかる自動車用バイザーの構成は、上記した各実施例の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、バイザー本体、装飾モール、モール端被覆部、固着部材等の材質、形状、構造等の構成を適宜変更することができる。   In addition, the configuration of the automobile visor according to the present invention is not limited to the form of each of the above-described embodiments, and a visor body, a decorative molding, a molding end covering portion, and a range not departing from the gist of the present invention. The structure such as the material, shape, structure, etc. of the fixing member can be appropriately changed.

たとえば、固着部材に設ける第一係合手段や第二係合手段の個数は、１個に限定されず、２個以上に変更することも可能である。同様に、バイザー本体やモール端被覆部に設ける係合突起の個数も、１個に限定されず、２個以上に変更することが可能である。また、固着部材に設ける第一係合手段は、上記各実施例の如き係合突起に限定されず、バイザー本体に設けられた係合突起を係合可能な係合孔等に変更することも可能である。同様に、固着部材に設ける第二係合手段も、上記各実施例の如き係合突起に限定されず、装飾モールの端縁際に設けられた係合突起を係合可能な係合孔等に変更することが可能である。   For example, the number of first engagement means and second engagement means provided on the fixing member is not limited to one, and can be changed to two or more. Similarly, the number of engaging protrusions provided on the visor body and the molding end covering portion is not limited to one, and can be changed to two or more. Further, the first engaging means provided on the fixing member is not limited to the engaging protrusion as in each of the above embodiments, and the engaging protrusion provided on the visor body may be changed to an engaging hole or the like that can be engaged. Is possible. Similarly, the second engagement means provided on the fixing member is not limited to the engagement protrusion as in each of the above-described embodiments, and an engagement hole or the like that can engage the engagement protrusion provided at the edge of the decorative molding. It is possible to change to

一方、バイザー本体を形成する樹脂は、上記各実施例の如きアクリル樹脂に限定されず、その他の硬質の合成樹脂に変更することが可能であるし、固着部材を形成する樹脂も、上記各実施例の如きナイロン６，６に限定されず、弾性を有するその他の合成樹脂に変更することが可能である。なお、固着部材の厚みは特に限定されないが、耐久強度の面から０．７mm以上とするのが好ましい。また、装飾モールを形成する金属板も、ステンレス板に限定されず、その他の金属からなる板材を使用することが可能であるし、場合によっては、モール本体に金属蒸着や金属メッキを施した装飾モールを使用することも可能である。加えて、上記各実施例においては、前端および後端にモール端被覆部を設けた自動車用バイザーについて説明したが、本発明の自動車用バイザーは、前後両端にモール端被覆部を設けたものに限定されず、前端あるいは後端のみにモール被覆部を設けたものでも良い。   On the other hand, the resin that forms the visor body is not limited to the acrylic resin as in each of the above embodiments, but can be changed to other hard synthetic resins, and the resin that forms the fixing member is also in each of the above embodiments. It is not limited to nylon 6,6 like an example, It can change to the other synthetic resin which has elasticity. The thickness of the fixing member is not particularly limited, but is preferably 0.7 mm or more from the viewpoint of durability. In addition, the metal plate forming the decoration molding is not limited to the stainless steel plate, and a plate material made of other metals can be used. In some cases, the decoration is obtained by performing metal vapor deposition or metal plating on the molding body. It is also possible to use a mall. In addition, in each of the above-described embodiments, the automobile visor provided with the molding end covering portions at the front end and the rear end has been described, but the automobile visor according to the present invention is provided with the molding end covering portions at the front and rear ends. It is not limited and what provided the molding covering part only in the front end or the rear end may be used.

本発明の自動車用バイザーは、上記の如く優れた効果を奏するものであるので、自動車の窓枠に取り付けられる付属部品、アクセサリーとして好適に用いることができる。   Since the automobile visor of the present invention has excellent effects as described above, it can be suitably used as an accessory or an accessory attached to the window frame of the automobile.

実施例１の自動車用バイザーを示す説明図である（ａは自動車用バイザーの正面図であり、ｂはモール端被覆部の設置部分（ａにおいて波線で示した部分）の拡大図である）。It is explanatory drawing which shows the visor for motor vehicles of Example 1 (a is a front view of a visor for motor vehicles, b is an enlarged view of the installation part (part shown with the wavy line in a) of a mall end coating | coated part). モール端被覆部の設置部分の背面を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the back surface of the installation part of a molding end coating | coated part. 自動車用バイザーの鉛直断面を示す説明図である（ａは、図１（ａ）におけるＡ−Ａ線断面を示したものであり、ｂは、図１（ｂ）におけるＢ−Ｂ線断面を示したものである）。It is explanatory drawing which shows the vertical cross section of the visor for motor vehicles (a shows the AA line cross section in Fig.1 (a), b shows the BB line cross section in FIG.1 (b). ) モール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of a molding end coating | coated part. 固着部材を示す説明図である（ａは、正面図であり、ｂは、平面図であり、ｃは、右側面図である）。It is explanatory drawing which shows an adhering member (a is a front view, b is a top view, c is a right view). 実施例２におけるモール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of the molding end coating | coated part in Example 2. FIG. 実施例３におけるモール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of the molding end coating | coated part in Example 3. FIG. 実施例４におけるモール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of the molding end coating | coated part in Example 4. FIG. 実施例５におけるモール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of the molding end coating | coated part in Example 5. FIG. ａは、実施例６におけるモール端被覆部の設置部分の水平断面（図１（ｂ）におけるＣ−Ｃ線断面）を示す説明図であり、ｂは、実施例６におけるモール端被覆部の設置部分の背面を示す説明図であり、ｃは、実施例６で用いる固着部材を示す斜視図である。a is explanatory drawing which shows the horizontal cross section (CC sectional view in FIG.1 (b)) of the installation part of the molding end coating part in Example 6, b is installation of the molding end coating part in Example 6. FIG. It is explanatory drawing which shows the back surface of a part, c is a perspective view which shows the adhering member used in Example 6. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１・・自動車用バイザー、２・・バイザー本体、３・・装飾モール、４，４１・・固着部材、１４，４３・・第一係合突起、１５，４２・・第二係合突起、３１，３２，３４，３６・・係合突起、３３，３５・・係合孔。   1 ··· Visor for automobile, 2 ·· Visor body, 3 ·· Decoration molding, 4, 41 ·· Fixing member, 14, 43 ·· First engaging projection, 15, 42 ·· Second engaging projection, 31 , 32, 34, 36 .. engaging protrusion, 33, 35 .. engaging hole.

Claims (6)

合成樹脂によって長尺な刀身状に形成されたバイザー本体の表面の上端縁に沿って金属製の装飾モールが付設された自動車用バイザーであって、
バイザー本体の前端縁際および／または後端縁際の表面にモール端被覆部が設けられており、前記装飾モールの端縁が前記モール端被覆部によって被覆されているとともに、その被覆された装飾モールの端縁際がバイザー本体に係合していることを特徴とする自動車用バイザー。 An automotive visor with a metal decorative molding attached along the upper edge of the surface of the visor body formed into a long blade shape with a synthetic resin,
A molding end covering portion is provided on the front edge edge and / or rear edge edge surface of the visor body, the edge of the decorative molding is covered with the molding edge covering portion, and the covered decoration An automobile visor, wherein an edge of the molding is engaged with a visor body. モール端被覆部の設置位置の周辺に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とが係合していることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。   An engaging projection is provided around the installation position of the molding end covering portion, and the engaging projection is engaged with the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. The automobile visor according to claim 1. モール端被覆部の内面に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部によって被覆された装飾モールの端縁とが係合していることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。   2. An engagement protrusion is provided on the inner surface of the molding end covering portion, and the engagement protrusion is engaged with an edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion. The automotive visor described in 1. モール端被覆部によって被覆される装飾モールの端縁に係合突起が設けられており、その係合突起と、モール端被覆部の設置位置の周辺とが係合していることを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。   An engagement protrusion is provided on the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion, and the engagement protrusion is engaged with the periphery of the installation position of the molding end covering portion. The automobile visor according to claim 1. 第一係合手段と第二係合手段とを有する固着部材を利用し、その固着部材の第一係合手段をバイザー本体に係合させるとともに、固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用バイザー。   The fixing member having the first engaging means and the second engaging means is utilized, and the first engaging means of the fixing member is engaged with the visor body, and the second engaging means of the fixing member is used for the decorative molding. The visor for an automobile according to claim 1, wherein the visor is engaged with an end edge. モール端被覆部によって被覆される装飾モールの端縁の内側に相当する部分に切り欠きが設けられており、その切り欠きにおいて、固着部材の第二係合手段を装飾モールの端縁に係合させたことを特徴とする請求項５に記載の自動車用バイザー。   A notch is provided in a portion corresponding to the inside of the edge of the decorative molding covered with the molding end covering portion, and the second engaging means of the fixing member is engaged with the edge of the decorative molding in the notch. The automobile visor according to claim 5, wherein
JP2007119853A 2007-04-27 2007-04-27 Automotive visor Active JP5108368B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007119853A JP5108368B2 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Automotive visor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007119853A JP5108368B2 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Automotive visor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2008273397A true JP2008273397A (en) 2008-11-13
JP5108368B2 JP5108368B2 (en) 2012-12-26

Family

ID=40051932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007119853A Active JP5108368B2 (en) 2007-04-27 2007-04-27 Automotive visor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5108368B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012162205A (en) * 2011-02-08 2012-08-30 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Visor for automobile
JP2017094806A (en) * 2015-11-19 2017-06-01 Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 Automobile exterior article
JP2020075679A (en) * 2018-11-09 2020-05-21 トヨタ自動車株式会社 Vehicular door

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09136537A (en) * 1995-11-14 1997-05-27 Tamura Plast Seihin Kk Automotive side visor
JP2005104367A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Side visor for automobile
JP2005104369A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Bracket for fitting side visor and side visor fitting structure using the side visor fitting bracket

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09136537A (en) * 1995-11-14 1997-05-27 Tamura Plast Seihin Kk Automotive side visor
JP2005104367A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Side visor for automobile
JP2005104369A (en) * 2003-09-30 2005-04-21 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Bracket for fitting side visor and side visor fitting structure using the side visor fitting bracket

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012162205A (en) * 2011-02-08 2012-08-30 Tamura Plastic Mfg Co Ltd Visor for automobile
JP2017094806A (en) * 2015-11-19 2017-06-01 Ｄｎｐ田村プラスチック株式会社 Automobile exterior article
JP2020075679A (en) * 2018-11-09 2020-05-21 トヨタ自動車株式会社 Vehicular door
JP7152269B2 (en) 2018-11-09 2022-10-12 トヨタ自動車株式会社 vehicle door

Also Published As

Publication number Publication date
JP5108368B2 (en) 2012-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4724114B2 (en) Automotive visor
US10737625B2 (en) Step rail for vehicle with applique and method of making same
US7789456B2 (en) Covering on an outer part of a vehicle, related production method and use thereof
JP5108368B2 (en) Automotive visor
JP5929028B2 (en) Method of attaching a side window glass to which an automobile mall and the mall are attached
JP2003127671A (en) Window frame molding and window panel assembly for vehicle
USD942363S1 (en) Car windshield snow cover
USD539200S1 (en) Side skirt of a vehicle
US20090000170A1 (en) Plate With Symbol, In Particular For Vehicles
JP2014076721A (en) Vehicular decorative component
JP4391786B2 (en) Automotive side visor
USD580313S1 (en) Front portion of an automobile
USD567155S1 (en) Front portion of an automobile
CA2633199A1 (en) Directly coated insert molding-decorative foils and laminates
KR200460301Y1 (en) Parking Notice
JP2005199773A (en) Mounting structure of visor for automobile
JPH09136537A (en) Automotive side visor
JP2010042691A (en) Visor for automobile and its mounting structure
JP5269129B2 (en) Side visor for automobile and its mounting structure
JP7131769B2 (en) emblem
JP2018122820A (en) Side visor for vehicle
JP3149592U (en) Retrofit rim protector for automobile wheels
JP3138023U (en) Emblem decoration
JP3141362U (en) Car accessories
JP2009126276A (en) Emblem mounting structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100422

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20111215

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120105

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120301

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120911

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20121005

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5108368

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151012

Year of fee payment: 3

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250