JP2008267169A

JP2008267169A - 流体フィルタ

Info

Publication number: JP2008267169A
Application number: JP2007107544A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Takemoto; 雅昭竹本; Tsutomu Tokuyama; 努徳山; Tomohiko Takeuchi; 智彦竹内
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2007-04-16
Filing date: 2007-04-16
Publication date: 2008-11-06

Abstract

【課題】簡易且つ安価な構造を持ちケーシング内に収容された緩み回り規制構造を備えると共に、部品点数を必要最小限にでき、尚且つ耐久性に優れた流体フィルタを提供する。
【解決手段】相対回転により互いに螺合可能な第１ケーシング部材（ケース３）及び第２ケーシング部材（キャップ２）からなるケーシング４内に、フィルタエレメントを有するエレメント組立体を収容してなり、該第１ケーシング部材及び該第２ケーシング部材の間に緩み回り規制構造３０を設けてなる流体フィルタ１において、前記緩み回り規制構造は、前記第１ケーシング部材に設けられる第１規制部３１と、前記第２ケーシング部材に設けられると共に前記第１ケーシング部材及び前記第２ケーシング部材の相対回転により該第１規制部に当接する第２規制部３２と、これら第１規制部及び第２規制部の少なくとも一方を弾性的に支持する弾性支持部３７と、を前記ケーシング内に備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、流体フィルタに関し、更に詳しくは、簡易且つ安価な構造を持ちケーシング内に収容された緩み回り規制構造を備えると共に、部品点数を必要最小限にでき、尚且つ耐久性に優れた流体フィルタに関する。

従来より、相対回転により互いに螺合可能なキャップ及びケースからなるケーシング内に、フィルタエレメントを有するエレメント組立体を収容してなる流体フィルタ、例えばエレメント交換型フィルタにおいて、上記キャップ及びケースの間にキャップの緩み回り規制構造を設け、キャップの緩み回りによるオイル漏れを抑制するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

上記従来の緩み回り規制構造１００は、例えば、図１０に示すように、金属製のキャップ１０１の外周側に設けられる規制部１０２と、金属製のケース１０３の外周側に設けられる金属製の板バネ部材１０４とを備えている。板バネ部材１０４は、基端部側１０５がケース１０３の外周側に設けられた受け座１０６に圧入固定されてケース１０３の半径方向に弾性変形自在に設けられると共に、自由端側にはキャップ１０１及びケース１０３の相対回転により規制部１０２に当接する当接部１０７が設けられている。
これにより、上記キャップ１０１を上記ケース１０３に対して螺合して締め付けた状態において、規制部１０２に対して、板バネ部材１０４の当接部１０７が近接又は当接する位置に位置される。そして、この状態よりキャップ１０１及びケース１０３の螺合が僅かに緩んでも、規制部１０２及び当接部１０７の当接により必要以上にキャップ１０１及びケース１０３が相対回転してしまうことが規制される。
しかし、上記従来の緩み回り規制構造１００では、規制部１０２及び当接部１０７の当接を維持させるために専用部材である板バネ部材１０４を設けなければならないので、部品点数や組み付け工数が増加してしまう。また、この板バネ部材１０４をケース１０３に圧入固定しているので、組み付け作業が煩雑であると共に取り付け不良により板バネ部材１０４が脱落する恐れがある。更に、板バネ部材１０４はケース１０３の外周側に設けられているので、自動車走行中に飛び石が当たってしまったり、フィルタ交換作業時に周辺部品や交換器具と接触したり、あるいは劣悪な温度及び湿度環境によって板バネ部材１０４自体が腐食したりして板バネ部材１０４が脱落する恐れがある。

特開２００７−５４７１５号公報

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、簡易且つ安価な構造を持ち、部品点数を必要最小限にでき、尚且つ耐久性に優れた、緩み回り規制構造を備える流体フィルタを提供することを目的とする。

本発明は、以下の通りである。
１．相対回転により互いに螺合可能な第１ケーシング部材及び第２ケーシング部材からなるケーシング内に、フィルタエレメントを有するエレメント組立体を収容してなり、該第１ケーシング部材及び該第２ケーシング部材の螺合の緩みを規制する緩み回り規制構造を備える流体フィルタにおいて、前記緩み回り規制構造は、前記第１ケーシング部材に設けられる第１規制部と、前記第２ケーシング部材に設けられると共に前記第１ケーシング部材及び前記第２ケーシング部材の相対回転により該第１規制部に当接する第２規制部と、これら該第１規制部及び該第２規制部の少なくとも一方を弾性的に支持する弾性支持部と、を前記ケーシング内に備えることを特徴とする流体フィルタ。
２．前記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に前記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備え、尚且つ前記第１規制部は前記弾性支持部に支持されると共に該雌ネジ部の基端部側に形成され前記第２ケーシング部材側の軸方向に突出した突起から成り、前記第２規制部は該雄ネジ部の先端部側に形成され前記第１ケーシング部材側の軸方向に突出した突起から成ることを特徴とする上記１．記載の流体フィルタ。
３．前記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に前記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備え、尚且つ前記第１規制部は該雌ネジ部の基端部側に形成された内周側に突出した突起から成り、前記第２規制部は前記弾性支持部に支持されると共に該雄ネジ部の先端部側に形成された外周側に突出した突起から成ることを特徴とする上記１．記載の流体フィルタ。

本発明の流体フィルタによれば、第１及び第２ケーシング部材の螺合の締め付け状態において、第１ケーシング部材の第１規制部に対して、第２ケーシング部材の第２規制部が近接又は当接する位置に位置される。そして、この状態より第１及び第２ケーシング部材の螺合が僅かに緩んでも、第１規制部及び第２規制部の当接により必要以上に第１及び第２ケーシング部材が相対回転してそれ以上緩んでしまうことが規制される。また、第１規制部及び第２規制部の当接を維持させるための別個の専用部材を必要としないので、部品点数や組み付けの際の工数や煩雑さを低減することができる。更に、緩み回り規制構造はケーシングの内部に形成されているので、例えばフィルタ交換作業時の周辺部品や交換器具との接触、あるいは劣悪な環境による部品劣化、又は自動車に搭載した場合は走行中の飛び石の衝突等を防止して耐久性を高めることができる。
また、第２ケーシング部材は雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備えると共に第２規制部は雄ネジ部の先端部側に形成され第１ケーシング部材側の軸方向に突出した突起から成る場合は、第２規制部を小さい突起とすることができるので、第２ケーシング部材を取り外して作業台などに載置したときに第２規制部が破損することを防止できる。
また、前記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に前記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備える場合は、第２ケーシング部材が第１ケーシング部材の内側に入り込むので流体フィルタの使用時にケーシングに流体を流通させることで第２ケーシング部材が流体の圧力で外側の第１ケーシング部材に押圧される。そして、第１規制部は雌ネジ部の基端部側に形成された内周側に突出した突起から成ると共に、第２規制部は雄ネジ部の先端部側に形成された外周側に突出した突起から成る場合は、流体フィルタの使用時にケーシングに流体を流通させると第２規制部が外周側に押圧されるので第１規制部との係合がより深くなる。従って、第１ケーシング部材と第２ケーシング部材の緩み回りを確実に抑えることができる。

１．流体フィルタ
本発明に係る流体フィルタは、相対回転により互いに螺合可能な第１ケーシング部材及び第２ケーシング部材からなるケーシング内に、フィルタエレメントを有するエレメント組立体を収容してなり、該第１ケーシング部材及び該第２ケーシング部材の間に緩み回り規制構造を設けてなるフィルタである。この流体フィルタは、後述する緩み回り規制構造を備える。

上記「第１ケース部材」と「第２ケース部材」の材質としては、例えば、金属製、合成樹脂製等を挙げることができる。また、上記第１及び第２ケース部材の螺合形態としては、例えば、（１）互いに螺合可能な雄ネジ部及び雌ネジ部からなる形態、（２）互いに螺合可能な溝部及び凸部からなる形態（「バヨネット構造」とも言う。）等を挙げることができる。また、上記（１）の場合は、例えば、上記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に、上記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備えるようにする、つまり、ネジ部において第１ケーシング部材が第２ケーシング部材の外周側に配置されるようにすることができる。
上記「フィルタエレメント」の形状は特に問わない。また、材質も特に問わず、例えば、不織布及び濾紙等を挙げることができる。

上記「緩み回り規制構造」は、上記ケーシング内に形成されており、以下に述べる第１規制部、第２規制部、弾性支持部を備えている。
上記「第１規制部」は、上記第１ケーシング部材に形成される限り、その形状、大きさ、個数等は特に問わない。例えば、上記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に上記第２ケーシング部材は雄ネジ部を備える場合に、上記第１規制部は上記弾性支持部に支持されると共に雌ネジ部の基端部側に形成され上記第２ケーシング部材側の軸方向に突出した突起とすることができる。また、第１規制部は、雌ネジ部の基端部側に形成された内周側に突出した突起とすることができる。また、第１規制部は、例えば、第１ケーシング部材と一体的設けられたり、第１ケーシング部材とは別部材として第１ケーシング部材に付設されていたりすることができる。

上記「第２規制部」は、上記第２ケーシング部材に形成されると共に上記第１ケーシング部材及び上記第２ケーシング部材の相対回転により上記第１規制部に当接するものである限り、その形状、大きさ、個数等は特に問わない。例えば、上記第１ケーシング部材が雌ネジ部を備えると共に上記第２ケーシング部材が雄ネジ部を備える場合において、上記第２規制部は雄ネジ部の先端部側に形成され、且つ上記第１ケーシング部材側の軸方向に突出した突起とすることができる。また、第２規制部は、上記弾性支持部に支持されると共に雄ネジ部の先端部側に形成された外周側に突出した突起とすることができる。また、第２規制部は、例えば、第２ケーシング部材と一体に設けられたり、第２ケーシング部材とは別部材として第２ケーシング部材に付設されていたりすることができる。

上記「弾性支持部」は、上記第１規制部及び上記第２規制部の少なくとも一方を弾性的に支持するものである限り、その形状、大きさ、個数等は特に問わない。例えば、上記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に上記第２ケーシング部材は雄ネジ部を備える場合に、上記第１規制部を軸方向に上記第２ケーシング部材側へ突出するように支持するものとしたり、あるいは上記第２規制部を外周側に突出するように支持するものとすることができる。また、弾性支持部は、例えば、第１ケーシング部材や第２ケーシング部材と一体に設けられたり、これら第１ケーシング部材や第２ケーシング部材とは別部材として付設されていたりすることができる。

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。尚、本実施例では、本発明に係る「流体フィルタ」として、内燃機関のシリンダブロック（図示せず）に装着されるオイルフィルタを例示する。

（１）オイルフィルタの構成
本実施例に係るオイルフィルタ１は、図１に示すように、相対回転により互いに螺合可能な合成樹脂製で有底円筒状の第２ケーシング部材であるキャップ２、及び第１ケーシング部材であるケース３からなるケーシング４を備えている。

上記キャップ２の外周面には、雄ネジ部２ａが形成されていると共に、Ｏリングが装着されている。また、上記ケース３の内周面には雌ネジ部３ａが形成されている。これら雄ネジ部２ａと雌ネジ部３ａとを螺合させて、Ｏリングを介してキャップ２及びケース３を螺合させると、ケーシング４の内部が液密に保持されるようシールされる。また、ケース３の底部には、ケーシング４内部のオイルを排出する油路パイプ部２４と、ケーシング４内部にオイルを流入させる流入口２５が設けられている。

上記キャップ２の内部には、多数の透孔６を有する合成樹脂製の円筒形状のプロテクタ１３が設けられている。このプロテクタ１３の外周には、濾紙をひだ折り菊花状に折曲げ形成してなるフィルタエレメント１１が装着されている。上記プロテクタ１３は、基端部側に形成されたフランジ部８と、基端部側付近の内部に形成されたバネ受け部１４と、先端部に形成された油路連結部１８と、を備えている。フランジ部８はキャップ２の内部に形成されたプロテクタ保持部１９に着脱可能に支持されると共に、プロテクタ保持部１９の縁部に形成されたストッパ２３により脱落が防止される。また、キャップ２とプロテクタ１３とが一体回転するための係合爪などの係合機構が設けられている。油路連結部１８は、ケース３の油路パイプ部２４に相対回転可能に嵌合する。

上記プロテクタ１３の外周には、ケーシング４とシール部材１２を介してフィルタエレメント１１を装着している。また、プロテクタ１３のバネ受け部１４とプロテクタ保持部１９の間にはコイルスプリングから成るサポートスプリング７が設けられている。このサポートスプリング７は、上記プロテクタ１３をケース３側に付勢している。そして、サポートスプリング７の付勢力により、フィルタエレメント１１に設けられたシール部材１２が圧縮されてシール性が高められている。

次に、上記キャップ２及びケース３の間に設けられる緩み回り規制構造３０について説明する。この緩み回り規制構造３０は、第１規制部３１、第２規制部３２、弾性支持部３７からなっている。

弾性支持部３７は、キャップ２側へ軸方向に伸びた略棒形状で、ケース３の底部に一体形成されている。そして、第１規制部３１は弾性支持部３７の先端に一体形成された突起から成り、雌ネジ部３ａの基端部側付近に弾性支持されている。また、第２規制部３２は、雄ネジ部２ａの先端部側に一体形成されており、キャップ２側へ軸方向に突出した突起から成る。これら第１規制部３１及び第２規制部３２は、上記キャップ２を上記ケース３に対して螺合して締め付ける際に当接する。

図２に示すように、上記第１規制部３１は、ケース３に対してキャップ２を締める方向Ｐ１に回転させるときに上記第２規制部３２に当接する第１当接面３３と、ケース３に対してキャップ２を緩める方向Ｐ２に回転させるときに上記第２規制部３２に当接する第２当接面３４と、を有している。また、同様に、上記第２規制部３２は、ケース３に対してキャップ２を締める方向Ｐ１に回転させるときに上記第１規制部３１に当接する第１当接面３５と、ケース３に対してキャップ２を緩める方向Ｐ２に回転させるときに上記第１規制部３１に当接する第２当接面３６と、を有している。尚、第１当接面３３，３５及び第２当接面３４，３６は、その形状、大きさ等は特に問わず、また、各当接面３３〜３６としては、例えば、平面、曲面等のうちの１種又は２種以上の組み合わせを挙げることができる。

ここで、例えば、上記第１当接面３３，３５と回転方向Ｐ１とのなす角度Ａは、上記第２当接面３４，３６と回転方向Ｐ１とのなす角度Ｂより小さな値に設定することが好ましい。上記角度Ａは、例えば、１０〜５０度が好ましく、更に好ましくは２０〜４０度であり、本実施例では最も好ましい約３０度としている。また、上記角度Ｂは、例えば、４０〜８０度が好ましく、更に好ましくは５０〜７０度であり、本実施例では最も好ましい約６０度としている。

（２）オイルフィルタの作用
次に、上記構成のオイルフィルタ１の作用について説明する。
先ず、ケース３に対してキャップ２を装着する際には、上記ケース３の雌ネジ部３ａにキャップ２の雄ネジ部２ａを螺合させて、キャップ２を締める方向Ｐ１に回転させる（図２及び図３（Ａ）参照）。すると、第２規制部３２と第１規制部３１の第１当接面３３，３５同士が当接する（図３（Ａ）中、実線で示す）。この第１当接面３３，３５は、比較的なだらかな角度（約３０度）に設定されているので、第２規制部３２が第１規制部３１に容易に乗り上げると同時に第１規制部３１を支持している弾性支持部３７が容易に弾性変形して各規制部３１，３２が互いに乗り越える（図３（Ａ）中、想像線で示す）。従って、比較的小さい力でキャップ２を締め回すことができる。

次に、ケース３に対してキャップ２が螺合状態とされると、各規制部３１，３２が第２当接面３４，３６を向き合わせた近接又は当接する位置に配置される（図３（Ｂ）参照）。この状態より、締め付けトルクの低下によってキャップ２が緩む方向Ｐ２に回転すると、各第２当接面３４，３６同士が当接する。このとき、第２当接面３４，３６は比較的急な角度（約６０度）に設定されているので、各規制部３１，３２が互いに乗り上げることがなく、キャップ２を外す方向に大きな力で回転させない限りキャップ２は緩むことがない。

尚、上記キャップ２及びケース３の螺合状態よりキャップ２を外す際には、トルクレンチ等の適宜工具を用いて弾性支持部３７の弾性力よりも大きな力でキャップ２を回転させ、第２規制部３２が第１規制部３１に乗り上げるようにする。

（３）実施例の効果
本実施例のオイルフィルタ１によると、キャップ２及びケース３の締め付け状態において、第２規制部３２と第１規制部３１が第２当接面３４，３６を向き合わせた近接又は当接する位置に配置されているので、この状態より、締め付けトルクの低下によってケース３に対してキャップ２が緩んでも、第２当接面３４，３６同士の当接によりキャップ２及びケース３が相対回転してしまうことが規制される。また、緩み回り規制構造３０の各要素がいずれもケーシング４と一体形成されているので、部品点数や組み付けの際の工数や煩雑さを低減することができる。しかも、従来のように別個の専用部材を設けたときのような該専用部材の脱落の虞を排除することができる。更に、緩み回り規制構造３０はケーシング４の内部に形成されているので、走行中の飛び石やフィルタ交換作業時の周辺部品や交換器具との接触、あるいは劣悪な環境による部品劣化等を防止して耐久性を高めることができる。

また、本実施例では、第１規制部３１及び第２規制部３２が第１当接面３３，３５及び第２当接面３４，３６を有し、この第１当接面３３，３５とケース３の回転方向とのなす角度Ａが約３０度に設定されると共に、第２当接面３４，３６とケース３の回転方向とのなす角度Ｂが約６０度に設定されているので、ケース３に対してキャップ２を締める方向Ｐ１に回転させるときに、各規制部３１，３２の第１当接面３３，３５同士が当接しても締め易くできる一方、締め付けトルクの低下によってケース３に対してキャップ２が緩まる方向Ｐ２に回転しても、各規制部の第２当接面３４，３６同士の当接によって緩み難くできる。

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、第１規制部３１及び第２規制部３２が軸方向に突出した突起であるようにしたが、これに限定されず、例えば、図４に示すように周方向に突出した突起であるようにしてもよい。この場合、第１規制部３１は雌ネジ部３ａの基端部側に一体形成された内周側に突出した突起から成る。また、弾性支持部３７は、キャップ２の雄ネジ部２ａの先端部側から軸方向に突出するよう一体形成されている。第２規制部３２は、弾性支持部３７の先端に一体形成されており、外周側に突出した突起から成る。これら第１規制部３１及び第２規制部３２は、上記キャップ２を上記ケース３に対して螺合して締め付ける際に当接する。

この場合、ケース３に対してキャップ２を装着する際には、上記ケース３の雌ネジ部３ａにキャップ２の雄ネジ部２ａを螺合させて、キャップ２を締める方向Ｐ１に回転させる（図５参照）。すると、第２規制部３２と第１規制部３１の第１当接面３３，３５同士が当接する（図６中の実線で示す）。この第１当接面３３，３５は、比較的なだらかな角度（約３０度）に設定されているので、第２規制部３２が第１規制部３１に容易に乗り上げると同時に第２規制部３２を支持している弾性支持部３７が内周方向に容易に弾性変形して各規制部３１，３２が互いに乗り越える（図６中の想像線で示す）。従って、比較的小さい力でキャップ２を締め回すことができる。

また、ケース３に対してキャップ２が螺合状態とされると、各規制部３１，３２が第２当接面３４，３６を向き合わせた近接又は当接する位置に配置される（図７参照）。この状態より、締め付けトルクの低下によってキャップ２が緩む方向Ｐ２に回転すると、各第２当接面３４，３６同士が当接する。このとき、第２当接面３４，３６は比較的急な角度（約６０度）に設定されているので、各規制部３１，３２が互いに乗り上げることがなく、キャップ２を外す方向に大きな力で回転させない限りキャップ２は緩むことがない。
この場合、キャップ２がケース３の内側に入り込んでいるので、流体フィルタ１の使用時にケーシング４に流体を流通させることでキャップ２が流体の内圧で外側のケース３に押圧される。これにより、各規制部３１，３２の係合がより深くなるので、キャップ２とケース３との緩み回り防止効果を高めることができる。

更に、図８及び図９に示すように、第１規制部３１又は第２規制部３２を弾性支持部３７の先端から突出する突起とし、且つ対応する第２規制部３２又は第１規制部３１を該突起が挿入される凹部とすることができる。
例えば、図８に示すように第１規制部３１を弾性支持部３７の先端から突出する突起とし、対応する第２規制部３２を該突起が挿入される凹部とした場合、螺合時に当接する第１規制部３１の当接面及び第２規制部３２の当接面３５が比較的なだらかな角度（約３０度）に設定されているので、第１規制部３１が第２規制部３２の内壁に当接して容易に乗り上げると同時に第１規制部３１を支持している弾性支持部３７が周方向に容易に弾性変形して第１規制部３１が第２規制部３２を越える。従って、比較的小さい力でキャップ２を締め回すことができる。
また、ケース３に対してキャップ２が螺合状態とされると、突起である第１規制部３１が凹部である第２規制部３２内に挿入された状態となり、且つキャップ２をゆるめる方向に当接する第１規制部３１の当接面及び第２規制部３２の当接面３６が比較的急な角度（約６０度）に設定されているので、第１規制部３１が第２規制部３２を越えることがなく、キャップ２を外す方向に大きな力で回転させない限りキャップ２は緩むことがない。

更に、図９に示すように第２規制部３２を弾性支持部３７の先端から突出する突起とし、対応する第１規制部３１を該突起が挿入される凹部とした場合も、図８に示す第２規制部３２を凹部としたときと同様に、第２規制部３２が第１規制部３１の内壁３３に当接して容易に越えると同時に第２規制部３２を支持している弾性支持部３７が内周方向に容易に弾性変形して第２規制部３２が第１規制部３１を越える。従って、比較的小さい力でキャップ２を締め回すことができる。
また、ケース３に対してキャップ２が螺合状態とされると、突起である第２規制部３２が凹部である第１規制部３１内に挿入された状態となり、且つキャップ２をゆるめる方向に当接する第１規制部３１及び第２規制部３２の当接面が比較的急な角度（約６０度）に設定されているので、第２規制部３２が第１規制部３１の当接面３４を越えることがなく、キャップ２を外す方向に大きな力で回転させない限りキャップ２は緩むことがない。

また、上記実施例では、キャップ２がケース３の内側に入り込んでいるものとしているが、これに限定されず、例えばキャップ２がケース３の外側に嵌合する構造としてもよい。この場合、キャップ２は雌ねじ部を備えることになり第２規制部はキャップ２の内部に形成される。従って、キャップ２を作業台などに載置する際に第２規制部が当接することがなく、破損を確実に防止することができる。

流体フィルタのケーシングの緩み回りを規制する技術として利用される。対象となる流体は液体と気体の両方を含む。特に、内燃機関で使用されるオイルをろ過するオイルフィルタの緩み回りを規制する技術として好適に利用されるが、その他にも燃料電池の排水のフィルタ等、広く適用することができる。

実施例に係るフィルタの縦断面図である。第１規制部及び第２規制部を外周側から見た拡大図である。第１規制部及び第２規制部の拡大図であり、（Ａ）は締め回す際の状態、（Ｂ）は締め付けた後の状態を示す。他の形態のフィルタを示す縦断面図である。他の形態の第１規制部及び第２規制部を示す拡大図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。他の形態の第１規制部及び第２規制部を締め回す際の拡大図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。他の形態の第１規制部及び第２規制部を締め付けた後の拡大図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。他の形態の第１規制部及び第２規制部を示す図であり、（Ａ）は正面の断面図、（Ｂ）は一部を破断した側面の断面図である。他の形態の第１規制部及び第２規制部を示す図であり、（Ａ）は正面の断面図、（Ｂ）は一部を破断した側面の断面図である。従来の緩み回り防止構造を説明するための説明図である。

符号の説明

１；オイルフィルタ、１１；フィルタエレメント、２；キャップ、２ａ；雄ネジ部、３；ケース、３ａ；雌ねじ部、４；ケーシング、３０；緩み回り規制構造、３１；第１規制部、３２；第２規制部、３７；弾性支持部。

Claims

相対回転により互いに螺合可能な第１ケーシング部材及び第２ケーシング部材からなるケーシング内に、フィルタエレメントを有するエレメント組立体を収容してなり、該第１ケーシング部材及び該第２ケーシング部材の螺合の緩みを規制する緩み回り規制構造を備える流体フィルタにおいて、
前記緩み回り規制構造は、前記第１ケーシング部材に設けられる第１規制部と、前記第２ケーシング部材に設けられると共に前記第１ケーシング部材及び前記第２ケーシング部材の相対回転により該第１規制部に当接する第２規制部と、これら該第１規制部及び該第２規制部の少なくとも一方を弾性的に支持する弾性支持部と、を前記ケーシング内に備えることを特徴とする流体フィルタ。
前記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に前記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備え、尚且つ前記第１規制部は前記弾性支持部に支持されると共に該雌ネジ部の基端部側に形成され前記第２ケーシング部材側の軸方向に突出した突起から成り、前記第２規制部は該雄ネジ部の先端部側に形成され前記第１ケーシング部材側の軸方向に突出した突起から成ることを特徴とする請求項１記載の流体フィルタ。
前記第１ケーシング部材は雌ネジ部を備えると共に前記第２ケーシング部材は該雌ネジ部に螺合する雄ネジ部を備え、尚且つ前記第１規制部は該雌ネジ部の基端部側に形成された内周側に突出した突起から成り、前記第２規制部は前記弾性支持部に支持されると共に該雄ネジ部の先端部側に形成された外周側に突出した突起から成ることを特徴とする請求項１記載の流体フィルタ。