JP2008195254A - Arrangement structure of wire harness for door - Google Patents

Arrangement structure of wire harness for door Download PDF

Info

Publication number
JP2008195254A
JP2008195254A JP2007033159A JP2007033159A JP2008195254A JP 2008195254 A JP2008195254 A JP 2008195254A JP 2007033159 A JP2007033159 A JP 2007033159A JP 2007033159 A JP2007033159 A JP 2007033159A JP 2008195254 A JP2008195254 A JP 2008195254A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle body
door
wire harness
panel
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2007033159A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Morihiko Toyosumi
守彦 豊鷲見
Takashi Suzuki
隆史 鈴木
Isao Tsuji
勲 辻
Tetsuya Fujita
哲也 藤田
Daiki Nagai
大樹 永易
Tsutomu Sakata
勉 坂田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2007033159A priority Critical patent/JP2008195254A/en
Priority to PCT/JP2007/071095 priority patent/WO2008099541A1/en
Publication of JP2008195254A publication Critical patent/JP2008195254A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0462—Tubings, i.e. having a closed section
    • H02G3/0468—Corrugated

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To arrange a wire harness, which is arranged from a door to a vehicle body side, on the in-cabin surface side across a flange without passing through a panel from the vehicle body side. <P>SOLUTION: A protective cover is provided, which passes through and holds a wire harness to be stretched from a door inner panel side to a vehicle body side through an in-cabin side from a weather strip on the vehicle body side, and arranges the wire harness to the inner surface side of a vehicle body inner panel over a flange projected from a door opposing surface of a vehicle body. The protective cover is composed of an outer cover member and an inner cover member for holding and passing through a wire group of the wire harness in a parallel wiring manner. The outer cover member is formed of a resin molded product, and the inner cover member is formed of a flexible sheet, or both the inner and outer cover members are formed of a flexible sheet. The protective cover has a locking part for fitting and locking a vehicle body side fore end of a grommet to be exterior-fitted to the wire harness of an intermediate part between the door and the vehicle body, and a flange exterior-fitting part which is bend and extends in the in-cabin direction along the shape of a door opposing surface of the vehicle body panel from the locking part and is covered on an outer surface of the flange. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、ドア用ワイヤハーネスの配索構造に関し、詳しくは、ドア側から車体側へ架け渡して配索するワイヤハーネスを、ドア側だけでなく車体側においても、パネルに穿設された貫通孔を通さず配索するものである。   The present invention relates to a wiring structure for a wire harness for doors, and more specifically, a wire harness that is laid and wired from the door side to the vehicle body side is penetrated in the panel not only on the door side but also on the vehicle body side. It is routed without passing through a hole.

従来、自動車のサイドドアに電装品が取り付けられる場合、サイドドアに配索されて車体側へと引き出されるドア用ワイヤハーネスは、ドアアウターパネルとドアインナーパネルとで構成される空間内に配索し、図１２に示すように、両端がドア１のインナーパネル１ａの車体側端面に穿設した貫通孔１ｂと車体２のアウターパネル２ａに穿設した貫通孔２ｂに嵌合されたグロメット３を通して車体２側へ架け渡している。
前記貫通孔１ｂ、２ｂにワイヤハーネスを貫通させる作業が難作業となっていると共に、ワイヤハーネスの端末のコネクタを、自動車の組立てラインで、アウターパネルとインナーパネルの間に設置する多数の電装品に接続する作業も、作業者が無理な姿勢で長時間作業を続けなければならず、作業効率が悪く作業者の負担になっている。 Conventionally, when electrical components are attached to a side door of an automobile, the door wire harness that is routed to the side door and pulled out to the vehicle body side is routed in a space constituted by the door outer panel and the door inner panel. Then, as shown in FIG. 12, both ends pass through a grommet 3 fitted into a through hole 1b drilled in the end surface of the inner panel 1a of the door 1 and a through hole 2b drilled in the outer panel 2a of the vehicle body 2. It spans the body 2 side.
It is difficult to penetrate the wire harness through the through-holes 1b and 2b, and a large number of electrical components are installed between the outer panel and the inner panel in the assembly line of the automobile. The work to connect to the power source must be continued in an unreasonable posture for a long time, resulting in poor work efficiency and a burden on the worker.

また、前記配索構造であると、車体とドアとの間でヒンジＨの回転軸付近にワイヤハーネスが配索されているため、ドア開閉時にはワイヤハーネスには曲げ捻りのみが生じ、伸縮は生じないが、ドア１のインナーパネル１ａの貫通孔１ｂがウエザーストリップ４の位置よりも室外側に設けられているため、ワイヤハーネスの架け渡し部分を防水構造とする必要がある。   Also, with the above routing structure, since the wire harness is routed near the rotation axis of the hinge H between the vehicle body and the door, the wire harness only undergoes bending and twisting when the door is opened and closed, causing expansion and contraction. However, since the through-hole 1b of the inner panel 1a of the door 1 is provided on the outdoor side of the weather strip 4, the connecting portion of the wire harness needs to have a waterproof structure.

前記問題を解決するため、本出願人は先に特開平１０−９３４号公報（特許文献１）において、図１３に示すワイヤハーネスの配索構造を提供している。このワイヤハーネスの配索構造では、ドア１のインナーパネル１ａの室内側面に略三角形の空間１ｃを設けている一方、ワイヤハーネスＷ／Ｈにはドア開閉に追従できる余長部を設け、該余長部を前記空間１ｃ内に収容すると共に空間１ｃの取出口から車体側へと引き出している。
前記構成とすると、ドアが開作動時にはワイヤハーネスＷ／Ｈは空間１ｃから引き出され、ドアが閉作動時にはワイヤハーネスＷ／Ｈの余長部は空間１ｃの中に収容され、ワイヤハーネスＷ／Ｈをドアの開閉作動に連動して追従させることができる。また、ワイヤハーネスＷ／Ｈをウエザーストリップ４よりも室内側に配索しているため、防水構造を設ける必要がない。 In order to solve the above problem, the present applicant previously provided a wiring harness wiring structure shown in FIG. 13 in Japanese Patent Laid-Open No. 10-934 (Patent Document 1). In this wiring structure of the wire harness, a substantially triangular space 1c is provided on the inner side surface of the inner panel 1a of the door 1, while the wire harness W / H is provided with an extra length portion that can follow the door opening and closing. The long portion is accommodated in the space 1c and pulled out from the outlet of the space 1c to the vehicle body side.
With this configuration, when the door is opened, the wire harness W / H is pulled out of the space 1c. When the door is closed, the extra length of the wire harness W / H is accommodated in the space 1c. Can be made to follow the door opening / closing operation. Moreover, since the wire harness W / H is routed indoors from the weather strip 4, there is no need to provide a waterproof structure.

このように、特許文献１の構造では、ドア１側ではインナーパネル１ａの貫通孔を通さずにワイヤハーネスＷ／Ｈを車体側に引き出すことができるが、車体側ではアウターパネル２ａの貫通孔２ｂにワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させており、この点において改善の余地がある。   Thus, in the structure of Patent Document 1, the wire harness W / H can be pulled out to the vehicle body side without passing through the through hole of the inner panel 1a on the door 1 side, but the through hole 2b of the outer panel 2a on the vehicle body side. The wire harness W / H is penetrated through, and there is room for improvement in this respect.

特開平１０−９３４号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-934

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ドアから車体側へ配索するワイヤハーネスにおいて、ドア側だけでなく車体側においても、パネルに穿設された貫通孔を通さずにワイヤハーネスを配索することを課題としている。   The present invention has been made in view of the above problems, and in the wire harness routed from the door to the vehicle body side, the wire harness is not passed through the through-hole drilled in the panel, not only on the door side but also on the vehicle body side. The issue is to route

前記課題を解決するため、本発明は、ドアインナーパネル側からウエザーストリップより室内側を通して車体側へと架け渡たすワイヤハーネスを車体側において挿通保持し、車体のドア対向面から突出したフランジを乗り越えて車体インナーパネルの内面側へと配索する保護カバーを備え、
前記保護カバーは、前記ワイヤハーネスの電線群を並列配線して狭持挿通する外カバー材と内カバー材とからなり、
前記外カバー材は樹脂成形品からなると共に内カバーは可撓性を有するシート材からなり、あるいは、前記内外カバーとも可撓性を有するシート材からなり、
前記内外カバーからなる前記保護カバーは、前記ドアと車体との間の渡り部分のワイヤハーネスに外装するグロメットの車体側先端を嵌合係止する係止部と、該係止部から車体パネルのドア対向面の形状に沿って室内方向へと屈曲して延在し前記フランジの外面に被せるフランジ外嵌部を備えた形状としていることを特徴とするドア用ワイヤハーネスの配索構造を提供している。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention inserts and holds a wire harness extending from the door inner panel side to the vehicle body side from the weather strip to the vehicle body side on the vehicle body side, and has a flange protruding from the door facing surface of the vehicle body. It has a protective cover that gets over to the inner side of the car body inner panel,
The protective cover is composed of an outer cover material and an inner cover material that are inserted in parallel by parallel wiring of the wire group of the wire harness,
The outer cover material is made of a resin molded product and the inner cover is made of a flexible sheet material, or the inner and outer covers are made of a flexible sheet material,
The protective cover including the inner and outer covers includes a locking portion that fits and locks a vehicle body side end of a grommet that is externally mounted on a wire harness at a transition portion between the door and the vehicle body, and the vehicle body panel from the locking portion. Provided is a wiring structure for a wire harness for a door, characterized in that it has a shape including a flange external fitting portion that is bent and extends in the indoor direction along the shape of the door facing surface and covers the outer surface of the flange. ing.

前記のように、ドアから車体へと架け渡すドア用ワイヤハーネスは、車体側において、外カバーと内カバーとからなる保護カバーの内部に挿通してドアと対向する車体パネル面を配索している。該保護カバーは車体のアウターパネルとインナーパネルとを接合したフランジを乗り越える形状としていることで、ドア用ワイヤハーネスを車体のアウターパネル側からインナーパネル側へ配索することができ、インナーパネル側で車体に配索された車体側のワイヤハーネスと接続することができる。
これにより、ドアと車体との間に架け渡すドア用ワイヤハーネスを車体側のパネルに穿設した貫通孔に通す必要がなく、該ドア用ワイヤハーネスを通すグロメットの車体パネルへの取付作業を容易にすることができる。
前記保護カバーがフランジを乗り越えるために突出量が大きくなり、乗員の目につきやすく、かつ、乗員と接触すると破損する恐れがあるが、本発明では、前記のように、少なくとも内カバーは薄いシートから形成していることで、フランジ部に外嵌する保護カバーの肉厚を薄くできる。
さらに、ドア用ワイヤハーネスをウエザーストリップよりも室内側を通しているため、ドア用ワイヤハーネスの架け渡し部分を防水構造とする必要がない。
さらに、前記渡り部のワイヤハーネスに外装するグロメットをドアチェッカの下方（約５０〜１００ｍｍ）に設けると、ドアチェッカに阻まれて、グロメットが保護され、乗員がグロメットと接触するのを防止することができる。 As described above, the door wire harness that extends from the door to the vehicle body is inserted through the protective cover composed of the outer cover and the inner cover on the vehicle body side, and the vehicle body panel surface facing the door is routed. Yes. The protective cover has a shape that goes over the flange that joins the outer panel and inner panel of the vehicle body, so that the door wire harness can be routed from the outer panel side of the vehicle body to the inner panel side. It can be connected to a wire harness on the vehicle body side that is routed to the vehicle body.
As a result, it is not necessary to pass the wire harness for the door spanning between the door and the vehicle body through the through-hole formed in the panel on the vehicle body side, and it is easy to attach the grommet to the vehicle body panel through the wire harness for the door. Can be.
Since the protective cover gets over the flange, the amount of protrusion becomes large, and it is easy for the occupant to see, and there is a risk of breakage when coming into contact with the occupant. However, in the present invention, as described above, at least the inner cover is made of a thin sheet. By forming, the thickness of the protective cover fitted on the flange portion can be reduced.
Furthermore, since the door wire harness passes through the room side from the weather strip, it is not necessary to provide a waterproof structure for the connecting portion of the door wire harness.
Further, when a grommet that is externally mounted on the wire harness at the crossing portion is provided below the door checker (about 50 to 100 mm), the grommet is protected by the door checker, and the passenger is prevented from coming into contact with the grommet. Can do.

詳細には、ドアと車体との間の渡り部分のワイヤハーネスにはゴム、エラストマーまたは樹脂からなるグロメットを外装し、該グロメットの車体側先端に前記保護カバー材を取り付け、グロメットの車体側先端から引き出すワイヤハーネスの電線群を並列状態として前記保護カバーの外カバー材と内カバー材との間に挿通して車体インナーパネルの内面側へと引き出している。
前記車体側に取り付ける保護カバーには、その外カバーと内カバーとを内部にワイヤハーネスの電線群を並列に配線する薄い挿通空間をあけて平行に設けている。また、外カバーの係止部に前記グロメットの車体側先端部を内嵌係止する係止孔を設け、該係止孔から引き出される電線群を外カバー材と内カバー材に囲まれて配索空間に並列状態で配索している。
該保護カバーの係止部には車体パネルとの係止クリップを突設し、保護カバーを車体に係止している。 Specifically, a grommet made of rubber, elastomer or resin is externally mounted on the wire harness at the transition portion between the door and the vehicle body, and the protective cover material is attached to the vehicle body side end of the grommet, The wire group of the wire harness to be pulled out is placed in a parallel state and inserted between the outer cover material and the inner cover material of the protective cover and pulled out to the inner surface side of the vehicle body inner panel.
The protective cover to be attached to the vehicle body side is provided in parallel with a thin insertion space in which the outer cover and the inner cover are wired in parallel with the wire group of the wire harness. In addition, a locking hole is provided in the locking portion of the outer cover for fitting and locking the front end of the grommet on the vehicle body side, and the wire group drawn out from the locking hole is surrounded by the outer cover material and the inner cover material. The cables are arranged in parallel in the cable space.
A locking clip with the vehicle body panel projects from the locking portion of the protective cover to lock the protective cover to the vehicle body.

前記のように、ドアと車体との間に架け渡すワイヤハーネスに外装するグロメットの長さ方向の両側は、ドア側パネルの貫通穴および車体側パネルの貫通孔を貫通させずにパネル貫通レスとしている。
このように、ドア側および車体側のいずれにおいても、ドア用ワイヤハーネスをパネルに穿設した貫通穴を通さない構成としていることで、ワイヤハーネスの配線作業を従来と比較して非常に容易となり、ワイヤハーネスの組みつけ作業性を大幅に向上させることができる。 As mentioned above, both sides of the grommet in the length direction of the grommet that covers the wire harness that runs between the door and the vehicle body do not penetrate through the through-holes in the door-side panel and the through-holes in the vehicle-side panel, so that they do not penetrate the panel. Yes.
In this way, on both the door side and the vehicle body side, the door wire harness is configured not to pass through the through-hole formed in the panel, so that the wiring work of the wire harness becomes very easy compared to the conventional case. The workability of assembling the wire harness can be greatly improved.

前記保護カバーとして用いる前記シートは樹脂シート、金属箔シートまたはゴムシートからなり、その肉厚は５００μｍ〜１０μｍとしている。
一方、前記樹脂成形品からなる外カバー材の肉厚さは１ｍｍ〜１．５ｍｍである。よって、内外カバー材とも樹脂成形品とした場合には、保護カバーのみの合計厚さは２ｍｍ〜３ｍｍとなるが、内カバー材をシートとした場合には、保護カバーのみの厚さを１．０１ｍｍ〜２ｍｍとすることができ、保護カバーのみの厚さで対比すると３／４〜１／２と大幅に減少することができる。
また、内外カバー材とも厚さ１０μｍのシートとした場合には保護カバーのみの厚さを１０００μｍ〜２０μｍとすることができ、内外カバーとも樹脂成形品とした場合と比較して１／２〜１／１５０程度まで大幅に減少できる。
このように、保護カバーの厚さを大幅に低減することで、乗員との接触の発生を抑制出来、かつ、外観上で目に付きにくくできる。 The sheet used as the protective cover is made of a resin sheet, a metal foil sheet, or a rubber sheet, and has a thickness of 500 μm to 10 μm.
On the other hand, the thickness of the outer cover material made of the resin molded product is 1 mm to 1.5 mm. Therefore, when both the inner and outer cover materials are made of resin, the total thickness of only the protective cover is 2 mm to 3 mm. However, when the inner cover material is a sheet, the thickness of only the protective cover is 1. It can be set to 01 mm to 2 mm, and can be greatly reduced to 3/4 to 1/2 when compared with the thickness of the protective cover alone.
In addition, when both the inner and outer cover materials are made of a sheet having a thickness of 10 μm, the thickness of only the protective cover can be set to 1000 μm to 20 μm, and the inner and outer covers are both 1/2 to 1 compared to the case where the resin molded product is used. / 150 can be significantly reduced.
Thus, by significantly reducing the thickness of the protective cover, the occurrence of contact with the occupant can be suppressed, and the appearance can be made inconspicuous.

前記保護カバーの外カバー材は樹脂成形品からなり、内カバー材がシート材から形成している。または、前記内カバー材の両方ともシートから形成している。
前記保護カバーのシートは、車体パネルへの装着によりフランジが突出した車体パネルに沿った形状に賦形し、または予め車体パネルに沿った形状に賦形している The outer cover material of the protective cover is formed of a resin molded product, and the inner cover material is formed of a sheet material. Or both of the said inner cover materials are formed from the sheet | seat.
The seat of the protective cover is shaped into a shape along the vehicle body panel in which the flange protrudes by being attached to the vehicle body panel, or previously shaped into a shape along the vehicle body panel.

例えば、外カバー材を樹脂成形品とし、内カバー材を可撓性シートとして外カバー材を接着しておくと、車体パネルへの固定時に外カバー材と車体パネルに挟まれた内カバー材のシートは車体パネルに沿った形状となる。   For example, if the outer cover material is a resin molded product, the inner cover material is a flexible sheet, and the outer cover material is bonded, the outer cover material and the inner cover material sandwiched between the vehicle body panel when fixed to the vehicle body panel. The seat is shaped along the body panel.

詳細には、樹脂成形品の外カバーは外面部の左右両側から側部が突出し、該外カバーの外面部と側部に囲まれた内面に沿って前記ワイヤハーネスの電線群を配線し、
前記外カバー側部に前記シートからなる内カバー材を当てがい、
前記内カバー側を前記車体のフランジと同一形状としたベーズ治具に被せて取り付け、
前記治具を所要温度に加熱して、前記内カバーがベーズ治具の形状に沿うように加熱変形させている。 Specifically, the outer cover of the resin molded product has side portions protruding from the left and right sides of the outer surface portion, and the wire group of the wire harness is wired along the inner surface surrounded by the outer surface portion and the side portion of the outer cover,
Apply the inner cover material made of the sheet to the outer cover side part,
Attaching the inner cover side to a baying jig having the same shape as the flange of the vehicle body,
The jig is heated to a required temperature, and the inner cover is heated and deformed so as to follow the shape of the basing jig.

前記内外カバー材ともシート材とした場合には、前記電線群を配線した状態で互いに接着し、
前記フランジを突設した車体パネルのドア対向面の形状と同形状とした型面を備えた金型内に前記電線群を狭持した内外シートを充填し、該金型を加熱して前記内外シートを加熱変形させて賦形している。
なお、両側枠を樹脂成形品として設け、該両側枠の内外面先端に内外シートを貼り付けておいてもよい。 When both the inner and outer cover materials are sheet materials, they are bonded to each other in a state where the electric wire group is wired,
The inner and outer sheets sandwiching the wire group are filled in a mold having a mold surface having the same shape as the door facing surface of the vehicle body panel protruding from the flange, and the mold is heated to The sheet is shaped by heat deformation.
Note that both side frames may be provided as resin molded products, and inner and outer sheets may be attached to the inner and outer surface tips of the both side frames.

さらに、本発明として、ドアインナーパネル側からウエザーストリップより室内側を通して車体側へと架け渡たすワイヤハーネスを車体側において挿通保持し、車体のドア対向面から突出したフランジを乗り越えて車体インナーパネルの内面側へと配索するカバーを備え、
前記カバーは、前記ワイヤハーネスの電線群を並列配線してインサートモールドして成形している樹脂成形品からなり、
前記カバーは、前記ドアと車体との間の渡り部分のワイヤハーネスに外装するグロメットの車体側先端を嵌合係止する係止部と、該係止部から車体パネルのドア対向面の形状に沿って室内方向へと屈曲して延在し前記フランジの外面に被せるフランジ外嵌部を備えた形状としていることを特徴とするドア用ワイヤハーネスの配索構造を提供している。 Further, according to the present invention, a wire harness extending from the door inner panel side to the vehicle body side from the weather strip to the vehicle body side is inserted and held on the vehicle body side, overcoming the flange protruding from the door facing surface of the vehicle body, With a cover to route to the inner surface of the
The cover is made of a resin molded product formed by insert-molding by parallel wiring of the wire group of the wire harness,
The cover includes a locking portion that fits and locks the front end of the grommet on the wire harness in the transition portion between the door and the vehicle body, and a shape of the door facing surface of the vehicle body panel from the locking portion. The door wire harness routing structure is characterized in that it has a shape including a flange external fitting portion that extends and bends in the indoor direction along the outer surface of the flange.

即ち、保護カバーを電線をモールドして形成している。
該保護カバーは、前記ワイヤハーネスの電線群を並列に布線し、
前記布線状態の電線群を金型の上下型で挟み、
前記上下型の間に樹脂を充填して、電線群をインサートモールドして成形している製造している。 That is, the protective cover is formed by molding an electric wire.
The protective cover is arranged in parallel with the wire group of the wire harness,
Sandwich the wire group in the wired state between the upper and lower molds,
It is manufactured by filling a resin between the upper and lower molds and insert-molding the electric wire group.

前述したように、本発明によれば、ドアから車体へと架け渡すワイヤハーネスを車体側において、車体のアウターパネルとインナーパネルとを接合したフランジに、ワイヤハーネスを通した保護カバーを取り付けることで、フランジを乗り越えてドア用ワイヤハーネスを車体のアウターパネル側からインナーパネル側へ配索することができ、インナーパネル側で車体に配索されたワイヤハーネスと接続することができる。これにより、ドアと車体との間に架け渡すドア用ワイヤハーネスを車体側のパネルに穿設した貫通孔に通す必要がなく、該ドア用ワイヤハーネスを通すグロメットの車体パネルへの取付作業を容易にすることができる。
特に、前記車体のドア対向面の突出したフランジに外嵌する前記保護カバーの厚さを薄くしていることにより、室内側への保護カバーの突出量を減少でき、外観上で保護カバーを目立ちにくく出来ると共に乗員の接触を抑制して保護カバーの破損が発生しないようにすることができる。
さらに、前記ドア用ワイヤハーネスをウエザーストリップよりも室内側を通しているため、ドア用ワイヤハーネスの架け渡し部分を防水構造とする必要がない。 As described above, according to the present invention, the wire harness that runs from the door to the vehicle body is attached to the flange that joins the outer panel and the inner panel of the vehicle body to the flange that joins the outer panel and the inner panel of the vehicle body. The door wire harness can be routed from the outer panel side of the vehicle body to the inner panel side over the flange, and can be connected to the wire harness routed to the vehicle body on the inner panel side. As a result, it is not necessary to pass the wire harness for the door spanning between the door and the vehicle body through the through-hole formed in the panel on the vehicle body side, and it is easy to attach the grommet to the vehicle body panel through the wire harness for the door. Can be.
In particular, by reducing the thickness of the protective cover that is externally fitted to the protruding flange of the door-facing surface of the vehicle body, the protruding amount of the protective cover to the indoor side can be reduced, and the protective cover is conspicuous in appearance. It can be made difficult, and the contact of the occupant can be suppressed so that the protective cover is not damaged.
Furthermore, since the door wire harness passes through the interior side of the weather strip, it is not necessary to provide a waterproof structure for the connecting portion of the door wire harness.

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に、本発明の第１実施形態を示す。
自動車のサイドドア１０に配索されるドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈ（以下、ワイヤハーネスＷ／Ｈと称す）を車体２０側へと配索しており、サイドドア１０と車体２０との間に架け渡した部位のワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメット３０を外装し、車体２０側では保護カバー４０の内部に挿通させている。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 to 6 show a first embodiment of the present invention.
A door wire harness W / H (hereinafter referred to as a wire harness W / H) routed to the side door 10 of the automobile is routed toward the vehicle body 20, and between the side door 10 and the vehicle body 20. The grommet 30 is externally mounted on the wire harness W / H at the crossed portion, and is inserted into the protective cover 40 on the vehicle body 20 side.

前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索は、図１に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈは、サイドドア１０（以下、ドア１０と称す）側ではドアアウターパネル１１と接合するドアインナーパネル１２の室内面側に配索し、ドアインナーパネル１２と該ドアインナーパネル１２の室内面側に被せて取り付けるトリム１３との間に収容しており、トリム１３に設けた開口１３ａより車体２０側へ引き出している。ドア１０と車体２０との間では、ワイヤハーネスＷ／Ｈをドア１０に設けたウエザーストリップ１４よりも室内側を通して架け渡している。さらに、車体２０側では、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０の車体アウターパネル２１と車体インナーパネル２２を接合し、ドア対向面に突出するフランジ２３を乗り越えさせて、車体インナーパネル２２の室内面側に沿って配索し、車体２０に配索したワイヤハーネス（図示せず）とコネクタ接続している。   As shown in FIG. 1, the wiring harness W / H is arranged on the side door 10 (hereinafter referred to as the door 10) side of the door inner panel 12 joined to the door outer panel 11. Arranged on the interior surface side, accommodated between the door inner panel 12 and the trim 13 attached to the interior surface of the door inner panel 12 and pulled out from the opening 13a provided in the trim 13 to the vehicle body 20 side. ing. Between the door 10 and the vehicle body 20, the wire harness W / H is bridged through the indoor side of the weather strip 14 provided on the door 10. Further, on the vehicle body 20 side, the wire harness W / H joins the vehicle body outer panel 21 and the vehicle body inner panel 22 of the vehicle body 20 and rides over the flange 23 protruding to the door facing surface. And a connector connected to a wire harness (not shown) routed to the vehicle body 20.

本実施形態では、図２に示すように、車体２０側のフランジ２３に被覆しているオープニングトリム２４を切り欠き、該切り欠き部分にワイヤハーネスＷ／Ｈを内部に挿通している保護カバー４０のフランジ外嵌部４７を嵌め込みで直接取り付けている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the opening trim 24 covering the flange 23 on the vehicle body 20 side is cut out, and the protective cover 40 is inserted through the wire harness W / H into the cutout portion. The flange outer fitting portion 47 is directly attached by fitting.

前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの架け渡し部分には、ゴムまたはエラストマーからなるグロメット３０を外装し、該グロメット３０の蛇腹筒部３０ａの車体側先端に設けた係止部３０ｂを前記保護カバー４０の係止部４５に係止して連結している。   A grommet 30 made of rubber or elastomer is externally mounted on the bridging portion of the wire harness W / H. It is locked and connected to the stop 45.

前記保護カバー４０は、図４に示すように、樹脂成形品からなる外カバー材５０とＰＥＴ樹脂製のシートからなる内カバー材５１とで構成し、これら外カバー材５０と内カバー材５１とは細い配線空間Ｓを挟んで平行としている。即ち、外カバー材５０の内面に沿ってグロメット３０から引き出されたワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を並列に配線して前記内カバー材５１を被せて一体化している。   As shown in FIG. 4, the protective cover 40 includes an outer cover material 50 made of a resin molded product and an inner cover material 51 made of a PET resin sheet. The outer cover material 50, the inner cover material 51, Are parallel across the thin wiring space S. That is, the wire groups of the wire harness W / H drawn from the grommet 30 along the inner surface of the outer cover member 50 are wired in parallel and covered with the inner cover member 51 to be integrated.

前記保護カバー４０はグロメット３０の車体側先端の車体取付部を嵌合係止すると共に車体アウターパネル２１のドア側対向面に係止する係止部４５と、該係止部４５から屈曲して延在する屈曲延在部４６と、該屈曲延在部４６に連続して車体インナーパネル２２との接合部のフランジ２３に外嵌するＵ形状に屈曲させたフランジ外嵌部４７を備えた形状としている。   The protective cover 40 fits and locks the vehicle body mounting portion at the vehicle body side end of the grommet 30, and is bent from the locking portion 45 and a locking portion 45 that locks to the door-side facing surface of the vehicle body outer panel 21. A shape including an extended bent portion 46 that extends, and a flange outer fitting portion 47 that is bent into a U shape that is continuous with the bent extended portion 46 and is fitted to the flange 23 of the joint portion with the vehicle body inner panel 22. It is said.

樹脂成形品からなる外カバー材５０は、図５に示すように、前記係止部４５、屈曲延在部４６、フランジ外嵌部４７を連続的に備えた形状としており、該形状とした外面部５０ａと、該外面部の左右両側から突出した側部５０ｂとを備えている。
前記外カバー材５０の係止部４５となる外面部５０ａには、係止穴５０ｃを設け、該係止穴５０ｃの一部に切欠５０ｃ−１を設け、該係止穴５０ｃの周縁に前記グロメット３０の係止部３０ｂを挿入係止する形状としている。かつ、該係止穴５０ｃを囲んで前記側部５０ｂを突設すると共に、側部５０ｂの外周側の外面部５０ａから車体係止用のクリップ５０ｄを突設し、車体アウターパネル２１に設けた係止穴２１ａに挿入係止するようにしている。該外カバー材５０はポリプロピレンで成形し、厚さを１．５ｍｍとしている。 As shown in FIG. 5, the outer cover member 50 made of a resin molded product has a shape continuously including the locking portion 45, the bent extending portion 46, and the flange outer fitting portion 47. A portion 50a and side portions 50b protruding from the left and right sides of the outer surface portion.
A locking hole 50c is provided in the outer surface portion 50a to be the locking portion 45 of the outer cover member 50, a notch 50c-1 is provided in a part of the locking hole 50c, and the periphery of the locking hole 50c is The locking portion 30b of the grommet 30 is shaped to be inserted and locked. Further, the side portion 50b is provided so as to surround the locking hole 50c, and a clip 50d for locking the vehicle body is provided to protrude from the outer surface portion 50a on the outer peripheral side of the side portion 50b, and is provided on the vehicle body outer panel 21. Insertion locking is performed in the locking hole 21a. The outer cover material 50 is formed of polypropylene and has a thickness of 1.5 mm.

前記保護カバー４０は、図４に示すように、外カバー材５０の外面部５０ａと側部５０ｂに囲まれた内面に沿って、グロメット３０から引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を並列として配線している。
前記内カバー材５１のシートはＰＥＴシートからなり、厚さは５０μｍとしている。このＰＥＴシートは平面的にしか曲げられないため、図６に示すようにベース治具６０を用いて加熱して三次元状に変形させて外カバー材５０に固着し、外カバー材５０と内カバー材５１との配線空間Ｓ内に電線が振動しないように密に狭持している。 As shown in FIG. 4, the protective cover 40 has a wire harness W / H drawn from the grommet 30 in parallel along the inner surface surrounded by the outer surface portion 50a and the side portion 50b of the outer cover material 50. Wiring.
The sheet of the inner cover material 51 is made of a PET sheet and has a thickness of 50 μm. Since this PET sheet can be bent only in a plane, it is heated and deformed into a three-dimensional shape using a base jig 60 and fixed to the outer cover material 50 as shown in FIG. The wires are tightly held in the wiring space S with the cover material 51 so as not to vibrate.

即ち、外カバー材５０の外面部５０ａと側部５０ｂに挟まれた内部空間にワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を配線する。
ついで、一面に接着剤５５を塗布したＰＥＴシートからなる内カバー材５１を外カバー材５０の側部５０ｂと接触するように折り曲げて配置する。
車体パネルのフランジ２３と同一外面６０ａを有すると共にヒータ（図示せず）を組み込んだベース治具６０を用意し、前記ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を狭持した外カバー材５０の内面側に配置した内カバー材５１をベース治具６０に被せるように取り付け、内カバー材５１のシートをベース治具６０の外面と接触させる。
ついで、ベース治具６０を加熱（本実施形態では１８０℃で１０秒程度）すると共に、外カバー材５０をベース治具６０側へ押し当てていくと、内カバー材５１はフランジ２３と同一形状としたベース治具６０の外面に沿って三次元状に変形する。かつ、内カバー材５１のシート内面に塗布している接着剤５５が外カバー材５０の側部５０ｂの先端面および内面に固着し、かつ、外面部５０ａと電線を挟んで対向するシート内面が電線とも接着する。
これにより、外カバー材５０に対してシートからなる内カバー材５１は電線群を狭持した状態で外カバー材５０の内面側に略平行状態となって固着することとなる。
前記外カバー材５０の肉厚が１．５ｍｍ、内カバー材５１の肉厚が５０μｍ、内外カバー材で挟まれる電線の最大外径を２ｍｍとした場合、保護カバー４０の肉厚を３．５５ｍｍとすることができる。
このワイヤハーネスＷ／Ｈに対する外カバー材５０と内カバー材５１とからなる保護カバー４０の取り付けは、ワイヤハーネスの組立ライン上で行っている。 That is, the wire group of the wire harness W / H is wired in the internal space sandwiched between the outer surface portion 50a and the side portion 50b of the outer cover material 50.
Next, the inner cover material 51 made of a PET sheet coated with an adhesive 55 on one surface is bent and arranged so as to be in contact with the side portion 50 b of the outer cover material 50.
A base jig 60 having the same outer surface 60a as the flange 23 of the vehicle body panel and incorporating a heater (not shown) is prepared, and is provided on the inner surface side of the outer cover member 50 holding the wire group of the wire harness W / H. The arranged inner cover material 51 is attached so as to cover the base jig 60, and the sheet of the inner cover material 51 is brought into contact with the outer surface of the base jig 60.
Next, when the base jig 60 is heated (in this embodiment, at 180 ° C. for about 10 seconds) and the outer cover material 50 is pressed against the base jig 60 side, the inner cover material 51 has the same shape as the flange 23. The base jig 60 is deformed three-dimensionally along the outer surface. In addition, the adhesive 55 applied to the inner surface of the inner cover member 51 adheres to the front end surface and inner surface of the side portion 50b of the outer cover member 50, and the inner surface of the sheet facing the outer surface portion 50a with the electric wire interposed therebetween. Adheres to the wire.
Thereby, the inner cover member 51 made of a sheet is fixed to the inner surface side of the outer cover member 50 in a substantially parallel state with the electric wire group held between the outer cover members 50.
When the outer cover member 50 has a wall thickness of 1.5 mm, the inner cover member 51 has a wall thickness of 50 μm, and the maximum outer diameter of the electric wire sandwiched between the inner and outer cover members is 2 mm, the protective cover 40 has a wall thickness of 3.55 mm. It can be.
The protective cover 40 including the outer cover member 50 and the inner cover member 51 is attached to the wire harness W / H on the wire harness assembly line.

次に、ドアと車体との間に渡り配索するドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈの配索方法について説明する。
まず、ドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈへのグロメット３０の取り付け、該グロメット３０の車体側先端への保護カバー４０の取り付けは、前記したようにワイヤハーネス組立作業台上で行うワイヤハーネス組み立てラインで行っている。 Next, a method of routing the door wire harness W / H that is routed between the door and the vehicle body will be described.
First, the grommet 30 is attached to the door wire harness W / H and the protective cover 40 is attached to the front end of the grommet 30 on the vehicle body side as described above on the wire harness assembly line. ing.

即ち、グロメット３０の蛇腹筒部３０ａにワイヤハーネスＷ／Ｈを挿通して外装している。
ついで、グロメット３０の車体側先端の車体係止部３０ｂを保護カバー４０の外カバー材５０の係止部４５の係止穴５０ｃに内嵌係止する。其の際、グロメット３０より引き出されるワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群は係止穴５０ｃの切欠５０ｃ−１を通すことができ、電線群を係止穴５０ｃ内に貫通させる必要はなく、作業性良く行うことができる。 That is, the wire harness W / H is inserted into the bellows tube portion 30a of the grommet 30 and is externally provided.
Next, the vehicle body locking portion 30 b at the vehicle body side end of the grommet 30 is fitted and locked into the locking hole 50 c of the locking portion 45 of the outer cover member 50 of the protective cover 40. In that case, the wire group of the wire harness W / H pulled out from the grommet 30 can pass through the notch 50c-1 of the locking hole 50c, and it is not necessary to penetrate the wire group into the locking hole 50c. Can be done well.

前記グロメット３０から引き出したワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を屈曲させると共に並列になるように広げて、保護カバー４０の外カバー材５０の内面に沿って配線していく。この状態で、保護カバー４０のＰＥＴシートからなる内カバー材５１を外カバー材５０の内面側に当てがう。
ついで、ベース治具６０の外面に内カバー材５１を配置し、内カバー材５１を加熱して、前記図４に示すように三次元状に変形させ、外カバー材５０との間に電線群を挟んだ状態で内カバー材５１を接着固定する。 The wire group of the wire harness W / H pulled out from the grommet 30 is bent and spread so as to be parallel, and wired along the inner surface of the outer cover member 50 of the protective cover 40. In this state, the inner cover material 51 made of a PET sheet of the protective cover 40 is applied to the inner surface side of the outer cover material 50.
Next, the inner cover member 51 is disposed on the outer surface of the base jig 60, the inner cover member 51 is heated and deformed in a three-dimensional manner as shown in FIG. The inner cover material 51 is bonded and fixed in a state where the is sandwiched.

前記グロメット３０および保護カバー４０を取り付けたドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを自動車のドアと車体との間に配索する車両の製造ラインにおいて、グロメット３０で外装したドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体側へと架け渡し、保護カバー４０の係止用クリップ５０ｄを車体アウターパネル２１に設けた係止穴２１ａに挿入係止する。
ついで、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を内部に配線している保護カバー４０を車体パネルのドア対向面に沿って取り付け、保護カバー４０のフランジ外嵌部４７を突出したフランジ２３に外嵌する。この状態で、フランジ外嵌部４７の室内側の先端部は車体インナーパネル２２の室内面側に位置する。
これにより、ドア１０から車体２０側へ架け渡したワイヤハーネスＷ／Ｈは車体パネルに穿設した貫通孔を通すことなく、車体インナーパネル２２の室内面側へ配索することができる。 In a vehicle production line in which the wire harness W / H for doors to which the grommet 30 and the protective cover 40 are attached is routed between the door and the vehicle body of the vehicle, the wire harness W / H for doors externally covered with the grommet 30 is used for the vehicle body. The clip 50d for locking the protective cover 40 is inserted and locked into the locking hole 21a provided in the outer panel 21 of the vehicle body.
Next, a protective cover 40 in which a wire group of the wire harness W / H is wired is attached along the door facing surface of the vehicle body panel, and the flange external fitting portion 47 of the protective cover 40 is externally fitted to the protruding flange 23. . In this state, the front end portion on the indoor side of the flange outer fitting portion 47 is located on the indoor surface side of the vehicle body inner panel 22.
Thereby, the wire harness W / H spanned from the door 10 to the vehicle body 20 side can be routed to the indoor surface side of the vehicle body inner panel 22 without passing through the through hole formed in the vehicle body panel.

なお、前記グロメット３０はドア１０側において、ドアインナーパネル１２とトリム１３との間の空間内に屈曲可能な状態で収容されており、ドア１０を開けると蛇腹筒部３０ａが略直線状でトリム１３の開口１３ａから引き出される一方、ドア１０を閉じると蛇腹筒部３０ａが屈曲した状態でドアインナーパネル１２とトリム１３との間の空間内に収容され余長が吸収される構成としている。   The grommet 30 is accommodated in the space between the door inner panel 12 and the trim 13 on the door 10 side so as to be bendable. When the door 10 is opened, the bellows cylinder portion 30a is trimmed in a substantially linear shape. While the door 10 is closed, the bellows tube portion 30a is bent and is accommodated in the space between the door inner panel 12 and the trim 13, and the excess length is absorbed.

前記構成によれば、車体２０の車体アウターパネル２１と車体インナーパネル２２とを接合したフランジ２３にワイヤハーネスＷ／Ｈを通した保護カバー４０を外嵌することにより、フランジ２３を乗り越えてドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０の車体アウターパネル２１側から車体インナーパネル２２側へ配索することができ、車体インナーパネル２１側で車体２０に配索されたワイヤハーネスと接続することができる。
これにより、ドア１０と車体２０との間に架け渡すドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを車体２０側のパネルに穿設した貫通孔に通す必要がなく、該ドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈを通すグロメット３０の車体パネルへの取付作業を容易にすることができる。 According to the above-described configuration, the protective cover 40 through which the wire harness W / H is passed is fitted to the flange 23 where the vehicle body outer panel 21 and the vehicle body inner panel 22 of the vehicle body 20 are joined, thereby overcoming the flange 23 and for the door. The wire harness W / H can be routed from the vehicle body outer panel 21 side to the vehicle body inner panel 22 side of the vehicle body 20 and can be connected to the wire harness routed to the vehicle body 20 on the vehicle body inner panel 21 side.
Accordingly, it is not necessary to pass the door wire harness W / H spanned between the door 10 and the vehicle body 20 through the through-hole formed in the panel on the vehicle body 20 side, and the grommet for passing the door wire harness W / H is passed. The attachment work to 30 body panels can be facilitated.

特に、車体パネルのドア対向面から突出するフランジ２３に保護カバー４０のフランジ外嵌部４７を外嵌しているが、該保護カバー４０の内カバー材は厚さ５０μｍのシートから構成し、樹脂成形品からなる外カバー材５０の側部５０ｂからの突出量は僅か５０μｍで、保護カバー４０の厚さを外カバー材５０に略相当する厚さとすることができる。よって、フランジ２３に外嵌する保護カバー４０を目立たさないようにできると共に、乗員の接触による破損発生も抑制できる。
また、前記保護カバー４０では外カバー材５０を樹脂成形品としているため、ワイヤハーネスを整形する機能を果たし、ＰＥＴシートからなる内カバー材はワイヤハーネスの電線群がフランジ２３と接触することにより生じる損傷を保護する保護機能を果たすことができる。
さらに、ワイヤハーネスへの保護カバーの取り付けをワイヤハーネス組立作業台上で行うワイヤハーネス組立作業ライン上で行うことができ、別ラインで製造する必要が無いために、製造の効率化を図ることができる。 In particular, the flange outer fitting portion 47 of the protective cover 40 is externally fitted to the flange 23 protruding from the door-facing surface of the vehicle body panel. The inner cover material of the protective cover 40 is made of a sheet having a thickness of 50 μm and is made of resin. The protruding amount from the side portion 50 b of the outer cover member 50 made of a molded product is only 50 μm, and the thickness of the protective cover 40 can be made substantially equivalent to the outer cover member 50. Therefore, the protective cover 40 fitted on the flange 23 can be made inconspicuous, and the occurrence of breakage due to the contact of the occupant can be suppressed.
Further, since the outer cover member 50 is a resin molded product in the protective cover 40, it functions to shape the wire harness, and the inner cover member made of a PET sheet is produced when the wire group of the wire harness contacts the flange 23. It can serve a protective function to protect against damage.
Furthermore, since the protective cover can be attached to the wire harness on the wire harness assembly work line on the wire harness assembly work table, it is not necessary to manufacture it on a separate line. it can.

かつ、ドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈをウエザーストリップ１４よりも室内側を通しているため、ドア用ワイヤハーネスＷ／Ｈの架け渡し部分を防水構造とする必要がない。
さらにまた、オープニングトリム２４の切欠き部分で露出したフランジ２３にグロメット３０のフランジ外嵌部を外嵌固定しているため、フランジ２３に取り付けたグロメット３０のフランジ外嵌部がオープニングトリム２４から大きく突出することがなく、乗員との接触を防止でき、かつ、意匠的にも良好なものとすることができる。 In addition, since the door wire harness W / H passes through the interior side of the weather strip 14, it is not necessary to provide a waterproof structure for the span of the door wire harness W / H.
Furthermore, since the flange outer fitting portion of the grommet 30 is externally fixed to the flange 23 exposed at the notch portion of the opening trim 24, the flange outer fitting portion of the grommet 30 attached to the flange 23 is larger than the opening trim 24. There is no protrusion, contact with the occupant can be prevented, and the design can be improved.

前記実施形態では、ＰＥＴシートからなる内カバー材５１を予めベース治具６０を用いて加熱変形しているが、ＰＥＴシートより可撓性があり容易に変形すると共に伸び率が高い樹脂シートを内カバー材として用いると、該内カバー材５１の樹脂シートを樹脂成形品からなる外カバー材５０の側部５０ｂの先端に接着剤を介して固着しておくだけでもよい。この場合、該保護カバー４０を車体パネルに装着すると、外カバー材５０とフランジ２３が突出した車体パネルとの間で内カバー材５１の樹脂シートが機械的に押圧されて三次元的に変形させることができる。   In the above-described embodiment, the inner cover material 51 made of a PET sheet is heated and deformed in advance using the base jig 60. However, a resin sheet that is more flexible and easily deformed than the PET sheet and has a high elongation rate is used. When used as a cover material, the resin sheet of the inner cover material 51 may be simply fixed to the tip of the side portion 50b of the outer cover material 50 made of a resin molded product via an adhesive. In this case, when the protective cover 40 is attached to the vehicle body panel, the resin sheet of the inner cover material 51 is mechanically pressed between the outer cover material 50 and the vehicle body panel from which the flange 23 protrudes to deform three-dimensionally. be able to.

図７および図８は保護カバー４０の外カバー材５０ーＡと内カバー材５１の両方をポリオレフィン樹脂製のシートから形成している第２実施形態を示す。
この内外カバー材５１、５０ーＡとも厚さ５０μｍとし、該内外シートで挟むワイヤハーネスＷ／Ｈの電線の最大外径が２ｍｍの場合、合計で２．１ｍｍとしている。 7 and 8 show a second embodiment in which both the outer cover member 50-A and the inner cover member 51 of the protective cover 40 are formed from a polyolefin resin sheet.
When the inner and outer cover members 51 and 50-A have a thickness of 50 μm and the maximum outer diameter of the wire harness W / H sandwiched between the inner and outer sheets is 2 mm, the total is 2.1 mm.

前記保護カバー４０の製造方法を説明すると、内外カバー材５１、５０ーＡとを前記グロメット３０から引き出されるワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群を並列とした状態で両面に被せ、内外カバー材５１、５０−Ａの対向面に塗布した接着剤５５で予め一体的に接着している。
その後、車体パネルのフランジ２３が突出したドア対向面の形状と同一の型面７０ａ、７１ａを有する上下金型７０、７１の間に前記電線を狭持した内外カバー材を充填し、上下金型７０、７１を加熱して、内外カバー材を金型型面に沿った形状に変形している。 Explaining the manufacturing method of the protective cover 40, the inner and outer cover members 51, 50-A are covered on both surfaces in parallel with the wire group of the wire harness W / H drawn from the grommet 30, and the inner and outer cover members 51, The adhesive 55 applied on the opposing surface of 50-A is bonded together in advance.
Thereafter, the upper and lower molds are filled with the inner and outer cover materials sandwiched between the upper and lower molds 70 and 71 having the same mold surfaces 70a and 71a as the shape of the door facing surface from which the flange 23 of the vehicle body panel protrudes. 70 and 71 are heated, and the inner and outer cover materials are deformed into a shape along the mold surface.

前記のように保護カバー４０を設けると、内外カバーの夫々の厚さが５０μｍで合計１００μｍとなり、内外カバーとも樹脂成形品とした場合の合計厚さ３ｍｍに対して１／３０とすることができる。よって、フランジ２３の部分では、オープニングトリムの厚さ分に略相当し、保護カバー４０をオープニングトリムの切欠部分に装着することで、オープニングトリムより突出することを防止できる。   When the protective cover 40 is provided as described above, the thickness of each of the inner and outer covers is 50 μm, which is 100 μm in total, and both the inner and outer covers can be reduced to 1/30 of the total thickness of 3 mm. . Therefore, the flange 23 is substantially equivalent to the thickness of the opening trim, and it is possible to prevent the protective cover 40 from protruding from the opening trim by attaching the protective cover 40 to the notch portion of the opening trim.

なお、シートからなる内外カバーだけで保護カバーを構成せず、図９に示すように、樹脂成形品からなる左右一対の側枠７５を設け、該側枠７５の両端面に内外シート５１、５０ーＡを接着しておき、この状態で前記上下金型７０、７１内に充填して加熱し、変形させてもよい。   Note that the protective cover is not formed only by the inner and outer covers made of sheets, and as shown in FIG. 9, a pair of left and right side frames 75 made of a resin molded product is provided, and the inner and outer sheets 51 and 50 are provided on both end faces of the side frame 75. -A may be bonded, and in this state, the upper and lower molds 70 and 71 may be filled and heated to be deformed.

図１０および図１１に、保護カバーの構成を変えた第３実施形態を示す。
保護カバー８０はワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群をインサートモールドして成形した樹脂成形品からなる。該保護カバー８０の外形は第１実施形態の保護カバーの外形と略同一とし、係止部８１、屈曲延在部８２、フランジ外嵌部８３を連続して備えた形状としている。かつ、係止部８１の内カバー側に当たる外面に係止用クリップ８５を一体成形で突設し、車体アウターパネルの係止穴に挿入係止する構成としている。
ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群をインサートした状態で成形した保護カバー８０の肉厚は、前記電線の最大径を２ｍｍとすると、４ｍｍ程度の厚さとしている。 10 and 11 show a third embodiment in which the configuration of the protective cover is changed.
The protective cover 80 is made of a resin molded product formed by insert molding the wire group of the wire harness W / H. The outer shape of the protective cover 80 is substantially the same as the outer shape of the protective cover of the first embodiment, and has a shape in which a locking portion 81, a bent extending portion 82, and a flange outer fitting portion 83 are continuously provided. In addition, a locking clip 85 is integrally formed on the outer surface of the locking portion 81 that contacts the inner cover, and is inserted into and locked in the locking hole of the vehicle body outer panel.
The thickness of the protective cover 80 molded with the wire harness W / H wire group inserted is about 4 mm when the maximum diameter of the wire is 2 mm.

前記保護カバー８０の製造方法は、図１１（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス組立作業台９０上にワイヤハーネスを構成する電線ｗを並列で布線する布線治具９１を立設し、図１１（Ｂ）に示すように、電線ｗを布線する。
ついで、図１１（Ｃ）に示すように、布線された電線群の下部のワイヤハーネス組立作業台９０上に下金型９１を配置し、電線群ｗを挟んで上方から上金型９２を下降させて下金型９１と型締する。
前記上下金型９２、９１は、前記した上下金型７０、７１と同様に車体パネルのフランジ２３が突出したドア対向面に形状に沿って型面９２ａ、９１ａを設けている。
前記上下金型９２、９１内で電線群ｗを通した状態で、電線群ｗと片面９２ａ、９１ａとの間に略１ｍｍ程度の空隙Ｃをあけている。
この空隙Ｃ内にＰＥＴ等の樹脂を注入し、電線ｗをインサートモールドして保護カバー８０を成形している。 As shown in FIG. 11 (A), the manufacturing method of the protective cover 80 is provided with a wiring jig 91 for arranging the wires w constituting the wire harness in parallel on the wire harness assembly work table 90, As shown in FIG. 11B, the electric wire w is wired.
Next, as shown in FIG. 11C, a lower mold 91 is arranged on the wire harness assembly work table 90 below the wired electric wire group, and the upper mold 92 is inserted from above with the electric wire group w interposed therebetween. Lower and clamp with lower mold 91.
The upper and lower molds 92 and 91 are provided with mold surfaces 92a and 91a along the shape on the door facing surface from which the flange 23 of the vehicle body panel protrudes, similar to the upper and lower molds 70 and 71 described above.
In a state where the electric wire group w is passed through the upper and lower molds 92 and 91, a gap C of about 1 mm is formed between the electric wire group w and the one side 92a and 91a.
A resin such as PET is injected into the gap C, and the protective cover 80 is formed by insert molding the electric wire w.

前記電線群ｗをインサートモールドした保護カバー８０とすると、保護カバーを内外カバーを組み合わせて形成する場合に発生する組みつけの問題がなく、簡単に電線群を配線した保護カバーを製造することができる。また、電線群をインサートモールドしているため防水性を有する利点がある。   If the wire group w is a protective cover 80 formed by insert molding, there is no problem of assembly when the protective cover is formed by combining the inner and outer covers, and a protective cover in which the wire group is wired can be easily manufactured. . Moreover, since the electric wire group is insert-molded, there is an advantage of having waterproofness.

本発明の第１実施形態のワイヤハーネスの配索構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the wiring structure of the wire harness of 1st Embodiment of this invention. （Ａ）は車体パネルのドア対向面にグロメットおよび保護カバーを取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は車体パネルのフランジへの取付方法を示す図面である。(A) is sectional drawing of the state which attached the grommet and the protective cover to the door opposing surface of a vehicle body panel, (B) is drawing which shows the attachment method to the flange of a vehicle body panel. 図２（Ａ）の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of FIG. 電線群を内部に配線している保護カバーの断面図である。It is sectional drawing of the protective cover which has wired the electric wire group inside. 保護カバーの外カバー材の斜視図である。It is a perspective view of the outer cover material of a protective cover. 保護カバーの製造方法を示す図面である。It is drawing which shows the manufacturing method of a protective cover. 第２実施形態の保護カバーを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the protective cover of 2nd Embodiment. （Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の保護カバーの製造工程を示す図面である。(A) (B) is drawing which shows the manufacturing process of the protective cover of 2nd Embodiment. 保護カバーの変形例を示す図面である。It is drawing which shows the modification of a protective cover. 第３実施形態の保護カバーを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the protective cover of 3rd Embodiment. （Ａ）〜（Ｃ）は第３実施形態の保護カバーの製造工程を示す図面である。(A)-(C) are drawings which show the manufacturing process of the protective cover of 3rd Embodiment. 従来例を示す図面である。It is drawing which shows a prior art example. 他の従来例を示す図面である。It is drawing which shows another prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ドア
１１ ドアアウターパネル
１２ ドアインナーパネル
１４ ウエザーストリップ
２０ 車体
２１ 車体アウターパネル
２２ 車体インナーパネル
２３ フランジ
２４ オープニングトリム
３０ グロメット
３０ａ 蛇腹筒部
３０ｂ 車体係止部
４０、８０ 保護カバー
４５ 係止部
４７ フランジ外嵌部
５０ 外カバー材
５０ａ 外面部
５０ｂ 側部
５１ シートからなる内カバー材
Ｓ ワイヤハーネス挿通空間
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Door 11 Door outer panel 12 Door inner panel 14 Weather strip 20 Car body 21 Car body outer panel 22 Car body inner panel 23 Flange 24 Opening trim 30 Grommet 30a Bellows cylinder part 30b Car body locking part 40, 80 Protective cover 45 Locking part 47 Flange Outer fitting portion 50 Outer cover material 50a Outer surface portion 50b Side portion 51 Inner cover material S made of sheet Wire harness insertion space W / H Wire harness

Claims (8)

ドアインナーパネル側からウエザーストリップより室内側を通して車体側へと架け渡たすワイヤハーネスを車体側において挿通保持し、車体のドア対向面から突出したフランジを乗り越えて車体インナーパネルの内面側へと配索する保護カバーを備え、
前記保護カバーは、前記ワイヤハーネスの電線群を並列配線して狭持挿通する外カバー材と内カバー材とからなり、
前記外カバー材は樹脂成形品からなると共に前記内カバーは可撓性を有するシート材からなり、あるいは前記内外カバー材とも可撓性を有するシート材からなり、
前記保護カバーは、前記ドアと車体との間の渡り部分のワイヤハーネスに外装するグロメットの車体側先端を嵌合係止する係止部と、該係止部から車体パネルのドア対向面の形状に沿って室内方向へと屈曲して延在し前記フランジの外面に被せるフランジ外嵌部を備えた形状としていることを特徴とするドア用ワイヤハーネスの配索構造。 A wire harness that extends from the door inner panel side to the vehicle body side through the weather strip from the weather strip is inserted and held on the vehicle body side, overcoming the flange protruding from the door facing surface of the vehicle body, and arranged on the inner surface side of the vehicle inner panel. Equipped with a protective cover to search for,
The protective cover is composed of an outer cover material and an inner cover material that are inserted in parallel by parallel wiring of the wire group of the wire harness,
The outer cover material is made of a resin molded product and the inner cover is made of a flexible sheet material, or the inner and outer cover materials are made of a flexible sheet material,
The protective cover includes a locking part that fits and locks the front end of the grommet on the wire harness of the transition portion between the door and the vehicle body, and a shape of the door-facing surface of the vehicle body panel from the locking part. A wiring structure for a door wire harness, characterized in that it has a shape including a flange external fitting portion that extends and bends in the indoor direction along the outer surface of the flange. 前記ワイヤハーネスに外装するグロメットの長さ方向の両側は、ドア側パネルの貫通穴および車体側パネルの貫通孔を貫通させずにパネル貫通レスとしている請求項１に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。   The arrangement of the wire harness for a door according to claim 1, wherein both sides of the grommet in the length direction of the grommet sheathed on the wire harness do not penetrate through the through hole of the door side panel and the through hole of the vehicle body side panel. Cable structure. 前記保護カバーとして用いる前記シートは樹脂シート、金属箔シートまたはゴムシートからなり、その肉厚は５００μｍ〜１０μｍとしており、
前記樹脂成形品からなる外カバー材の肉厚さは１ｍｍ〜１．５ｍｍである請求項１または請求項２に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。 The sheet used as the protective cover is made of a resin sheet, a metal foil sheet or a rubber sheet, and its thickness is 500 μm to 10 μm.
The wiring structure of the wire harness for doors of Claim 1 or Claim 2 whose thickness of the outer cover material which consists of the said resin molded product is 1 mm-1.5 mm. 前記保護カバーとして用いるシートは、車体パネルへの装着によりフランジが突出した車体パネルに沿った形状に賦形し、または、予め車体パネルに沿った形状に賦形している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のドア用ワイヤハーネスの配索構造。   The seat used as the protective cover is shaped into a shape along the vehicle body panel with a flange protruding by being mounted on the vehicle body panel, or shaped in advance into a shape along the vehicle body panel. The wiring structure of the wire harness for doors of any one of 3. 請求項４に記載の保護カバーの製造方法であって、
前記樹脂成形品の外カバーは外面部の左右両側から側部が突出し、該外カバーの外面部と側部に囲まれた内面に沿って前記ワイヤハーネスの電線群を配線し、
前記外カバー側部に前記シートからなる内カバー材を当てがい、
前記内カバー側を前記車体のフランジと同一形状としたベーズ治具に被せて取り付け、
前記治具を所要温度に加熱して、前記内カバーがベーズ治具の形状に沿うように加熱変形させていることを特徴とするカバーの製造方法。 It is a manufacturing method of the protection cover according to claim 4,
The outer cover of the resin molded product projects side portions from the left and right sides of the outer surface portion, and wire the wire group of the wire harness along the inner surface surrounded by the outer surface portion and the side portion of the outer cover,
Apply the inner cover material made of the sheet to the outer cover side part,
Attaching the inner cover side to a baying jig having the same shape as the flange of the vehicle body,
A method for manufacturing a cover, wherein the jig is heated to a required temperature, and the inner cover is heated and deformed so as to follow the shape of the basing jig. 請求項４に記載の保護カバーの製造方法であって、
前記内外カバー材ともシートからなり、前記電線群を配線した状態で互いに接着し、
前記フランジを突設した車体パネルのドア対向面の形状と同形状とした型面を備えた金型内に前記電線群を狭持した内外シートを充填し、該金型を加熱して前記内外シートを加熱変形させて賦形していることを特徴とするカバーの製造方法。 It is a manufacturing method of the protection cover according to claim 4,
The inner and outer cover materials are made of sheets, and are bonded to each other in a state where the electric wire group is wired,
The inner and outer sheets sandwiching the wire group are filled in a mold having a mold surface having the same shape as the door facing surface of the vehicle body panel protruding from the flange, and the mold is heated to A method for producing a cover, wherein the sheet is shaped by heating and deforming. ドアインナーパネル側からウエザーストリップより室内側を通して車体側へと架け渡たすワイヤハーネスを車体側において挿通保持し、車体のドア対向面から突出したフランジを乗り越えて車体インナーパネルの内面側へと配索する保護カバーを備え、
前記保護カバーは、前記ワイヤハーネスの電線群を並列配線してインサートモールドして成形している樹脂成形品からなり、
前記保護カバーは、前記ドアと車体との間の渡り部分のワイヤハーネスに外装するグロメットの車体側先端を嵌合係止する係止部と、該係止部から車体パネルのドア対向面の形状に沿って室内方向へと屈曲して延在し前記フランジの外面に被せるフランジ外嵌部を備えた形状としていることを特徴とするワイヤハーネスの配索構造。 A wire harness that runs from the door inner panel side through the weather strip to the vehicle body side is inserted and held on the vehicle body side, over the flange protruding from the door facing surface of the vehicle body, and arranged on the inner surface side of the vehicle body inner panel. Equipped with a protective cover to search for,
The protective cover is made of a resin molded product that is formed by insert wiring and molding the wire group of the wire harness in parallel,
The protective cover includes a locking part that fits and locks the front end of the grommet on the wire harness of the transition portion between the door and the vehicle body, and a shape of the door-facing surface of the vehicle body panel from the locking part. A wiring harness wiring structure characterized by having a shape including a flange external fitting portion that extends and bends in the indoor direction along the outer surface of the flange. 請求項７に記載の保護カバーの製造方法であって、
前記ワイヤハーネスの電線群を並列に布線し、
前記布線状態の電線群を金型の上下型で挟み、
前記上下型の間に樹脂を充填して、電線群をインサートモールドして成形していることを特徴とするカバーの製造方法。 It is a manufacturing method of the protective cover according to claim 7,
Wire the wires of the wire harness in parallel,
Sandwich the wire group in the wired state between the upper and lower molds,
A cover manufacturing method, wherein a resin is filled between the upper and lower molds, and an electric wire group is formed by insert molding.
JP2007033159A 2007-02-14 2007-02-14 Arrangement structure of wire harness for door Withdrawn JP2008195254A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007033159A JP2008195254A (en) 2007-02-14 2007-02-14 Arrangement structure of wire harness for door
PCT/JP2007/071095 WO2008099541A1 (en) 2007-02-14 2007-10-30 Routing structure of wire harness for door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007033159A JP2008195254A (en) 2007-02-14 2007-02-14 Arrangement structure of wire harness for door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008195254A true JP2008195254A (en) 2008-08-28

Family

ID=39689796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007033159A Withdrawn JP2008195254A (en) 2007-02-14 2007-02-14 Arrangement structure of wire harness for door

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2008195254A (en)
WO (1) WO2008099541A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116924037A (en) * 2023-06-29 2023-10-24 宁波瑞电科技有限公司 Battery package pencil that possesses temperature detection structure and production facility thereof

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008143235A (en) * 2006-12-06 2008-06-26 Sumitomo Wiring Syst Ltd Wiring structure for wire harness for door
JP6336819B2 (en) * 2013-08-09 2018-06-06 西川ゴム工業株式会社 Protector with sensor
CN107284375B (en) * 2017-06-19 2020-11-10 宁波兴亚汽车零部件有限公司 Automobile rear door wiring harness sheath

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3458005B2 (en) * 1994-08-18 2003-10-20 本田技研工業株式会社 Wiring structure for car door
JPH10322857A (en) * 1997-05-16 1998-12-04 Sumitomo Wiring Syst Ltd Mounting structure for grommet and cable, and manufacture of that grommet
JP2000191847A (en) * 1998-12-25 2000-07-11 Mitsui Chemicals Inc Rubber composition for grommet, grommet and preparation
JP2003235132A (en) * 2002-02-12 2003-08-22 Fujikura Ltd Grommet

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116924037A (en) * 2023-06-29 2023-10-24 宁波瑞电科技有限公司 Battery package pencil that possesses temperature detection structure and production facility thereof
CN116924037B (en) * 2023-06-29 2024-04-19 宁波瑞电科技有限公司 Battery package pencil that possesses temperature detection structure

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008099541A1 (en) 2008-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5206577B2 (en) WIRE HARNESS MODULE, METHOD FOR PRODUCING THE WIRE HARNESS MODULE, AND VEHICLE MOUNTING STRUCT
CN109313965B (en) Wire harness
WO2012043037A1 (en) Wire harness and method for producing wire harness
US20190287700A1 (en) Wire harness and manufacturing method of sheet material with wire harness
JP2020083075A (en) Wiring module for door
JP2008195254A (en) Arrangement structure of wire harness for door
US20220134973A1 (en) Door wiring module and method of manufacturing door wiring module
JP2015071333A (en) Wire harness module for door
KR100330441B1 (en) Power Link for Windows
JP6053430B2 (en) Interior wall module
WO2022024741A1 (en) Wiring module for door and structure for assembling wiring module for door
JP7092060B2 (en) Wiring member integrated module
JP2004273369A (en) Expansion regulating structure for wire harness and its wiring method
JP6597336B2 (en) Sunroof panel, ceiling module including the same, and ceiling structure
JPH0950713A (en) Flat wire harness and forming sheet
JP7375726B2 (en) Door wiring module and composite service hole cover
JPS63166508A (en) Assembly of electronic trim part for vehicle
JP2010252424A (en) Wire harness
WO2022264789A1 (en) Wiring module
JPH08205356A (en) Structure of installing wiring harness
JP7056629B2 (en) Wire harness fixing structure
JP2012110086A (en) Wire bundle with coating member and manufacturing method therefor
JP2001128343A (en) Structure and method for wire harness attachment
JP4494872B2 (en) Distributed control harness for vehicle door electrical components and its routing structure
JP2004289931A (en) Structure for restricting elongation or shrink of wire harness

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20100511